kekalahan SAS yang ke dua kalinya membuat para pemain menjadi lebih bersemangat untuk terus berusaha memperoleh nilai penuh. Kekalahan 2-3 tidak membuat anak asuhan Riswanto dan Irin berkecil hati karena itu merupakan langkah awal untuk menuju kemenangan.
Gol untuk SAS diciptakan oleh sang kapten Effendi dimenit pertengahan babak ke dua melalui kaki kirinya dan bola membentur mistar gawang dan bisa masuk. sedangkan gol ke dua diciptakan oleh Yeri di menit- menit akhir babak ke dua melalui ompan silang yang diberikan oleh Sang kapten Effendi. untuk gol Telaga Utama diciptakan oleh penyerang dengan No punggung 3 dengan 2 gol dan yang 1 gol diciptakan oleh pemain yang memakai no punggung 10.
untuk pertandingan berikutnya SAS akan berhadapan dengan PSST dilapangan Telogoadi pada hari senin 23 Nov.

De närmaste tre dagarna kommer allt här ombord handla om pirater. Vi kommer passera genom det pirattätaste området i världen. Arabiska havet. Så fort vi kommit in i Röda havet så är faran över men innan dess är det full piratberedskap som gäller. Dubbel vakt dygnet runt. Alla dörrar låsta. Nio brandslangar sprutandes. Alla gardiner fördragna. Inga mannar på däck i onödan. Värmekamera på taket. Övervakningskameror i hela båten. Ja ni förstår. Men det är inte så illa. Det är kul att gå vakt. Speja på småbåtar och havet i nio timmar. De senaste dagarna har jag vaskat däcken och skotten i båten. Det är inte lika kul.

Problemet med pirater är att de är svåra att upptäcka. Det är inte bara att kolla efter en Jolly Roger flagga och sedan fly med benen på ryggen. Om det ändå vore så enkelt. Det finns massor med fiskebåtar i det här området och piraterna är så pass smarta att de väljer en båt som ser precis ut som alla fiskebåtarna. Vad vi istället får kolla efter är ”skumt beteende”. En båt som ser ut att vara på väg mot oss och kanske förhoppningsvis har lite vapen synliga.

Klicka på bilden för att få reda på mer om "Jolly"

Annars så kom jag på att jag glömde att berätta i förra inlägget var båten egentligen är på väg. Det kan ju faktiskt vara intressant för vissa att veta. Ja, just nu har vi ju kurs mot Röda havet. Där kommer det förmodligen bli varmt. Jättevarmt. Första hamnen vi stannar i är Alexandria i Egypten. Sen kommer vi åka runt i medelhavet och kasta av Toyotas överallt. Beirut, Pireus, Livorno och Sagunto. Sen blir det kallt. Då åker vi upp till Bristol, Bremerhaven, Le Havre och Southhampton. Efter det kommer vi förmodligen cruisa ner till Sydafrika (Varmt på vägen dit) och lägga till i några hamnar där. Nästa stopp efter det är Australien (Varmt). Och sist men inte minst kommer vi tillbaka till Japan (Kallt). Sen är frågan hur länge jag hinner vara kvar innan skolan kallar men Sydafrika är hyfsat säkert. Sen får vi se.

Så kära läsare, har jag funderat ut en rolig liten avdelning i denna sjömansblogg. Efter som du förmodligen inte är så bildad vad gäller havet och skepp och sjömän så tänkte jag ha en frågespalt. FRÅGA KAPTEN EGON, heter den. Du ställer frågor i kommentar-spalten och kapten Egon besvarar dom.

Exempel: Fråga: Varför har inte matroserna sådana där tjusiga sjömanskläder längre?

Kapten Egon besvarar: För att befolkningen i vissa länder skulle utgå ifrån att de hade en avvikande sexuell läggning.

Det vore väldigt kul om du vågade ställa de där innersta frågorna som du gått och gruvat på i åratal men inte haft någon att vända dig till!

Inte Egon men väl kapten!

Det är fortfarande väldigt tråkigt att jag inte kan visa alla fina bilder men håll till godo.

/Din kadett i världen

Captain Morgan juga biasa dipanggil dengan “Morgan si Tangan Kapak” karena dia secara harfiah menggunakan kapak sebagai pengganti tangan kanannya yang hilang entah kenapa.

Morgan adalah orang yang tinggi besar, orang yang kelihatan selalu mengintimidasi dengan penampilannya yang menakutkan krn didukung oleh rambut putih, rahang baja dan tangan kapak. Seperti para anggota Angkatan Laut yang sudah punya jabatan tinggi, Morgan menggunakan jubah putih. Morgan juga terlihat sering merokok cerutu.

Tiga tahun lalu, Morgan masih terlihat tanpa tangan kapak dan rahang bajanya. Dia terlihat di cerita Syrup Village ketika dihipnotis Jango untuk menangkap Kapten Kuro palsu.

Ketika pertama kali ditunjukkan, Morgan adalah seorang Kapten Angkatan Laut yang memimpin salah satu Markas Cabang Angkatan laut di Shelltown. Di kota ini, Morgan memimpin dengan memanfaatkan ketakutan warga, menarik pajak pada warga, bahkan membunuh siapapun yang tidak menuruti perintahnya.

Morgan terakhir terlihat di cerita halaman sampul. Dia menjadi tawanan dari Garp setelah perbuatannya di Shelltown. Diceritakan dia sempat melukai Garp lalu melarikan diri sambil membawa Helmeppo (anaknya sendiri) sebagai sandera. Helmeppo lalu melarikan diri dan kembali ke kapal Garp, meninggalkan Morgan sendirian.

Nama                          : Luffy

Julukan                      : Si Topi Jerami

Posisi si kelompok     : Kapten

Muncul pertama kali: Chapter #1

Harga Sekarang        : 300 juta berry

Impian                        : Menjadi Raja Bajak Laut

Luffy mempunyai ciri khas tersendiri yaitu topi jerami (ini sebabnya dia dijuluki topi jerami) yang dia dapat saat masih kecil dari bajak laut terkenal Shanks si rambut merah. Luffy mengenakan celana pendek warna biru, sandal dan rompi berwarna merah, dan dia berambut hitam. Dia juga punya bekas luka di bawah mata kirinya yang ia buat sendiri untuk membuktikan bahwa ia sudah dewasa dan berani.

Luffy selalu menggunakan baju yang sama setiap saat, berbeda dengan Nami, Nico Robin, Sanji, bahkan Roronoa Zoro. Dia akan menggunakan baju yang berbeda untuk menyesuaikan diri dengan iklim dan cuaca (misalnya cuaca dingin di Drum Kingdom dan panas gurun di Arabasta), tapi akan kembali menggunakan baju asalnya setelah petualangannya berakhir. Fashion Luffy yang lain misalnya saat petualangan di Skypiea, Luffy membuka kancing bajunya dan mengenakan gelang. Saat pertarungan Davy Back Fight dengan kelompok Bajak Laut Foxy, Luffy mengenakan rambut Afro, sarung tinju, dan celana merah. Saat peristiwa di Enies Lobby, Luffy mengenakan baju merah dan celana coklat.

Buah Gomu Gomu

Ketika Luffy masih muda, dia secara tidak sengaja memakan Buah Iblis yaitu Buah Gomu Gomu yang ia anggap makanan penutup. Buah Gomu Gomu (Gomu berarti karet) adalah salah satu dari buah iblis yang menyebabkan tubuh penggunanya menjadi melar layaknya karet dan bisa memanjangkan anggota tubuhnya. Selain itu, pengguna bisa kebal terhadap serangan fisik, bahkan peluru sekalipun dan kebal listrik dan kilat. Kelemahannya adalah benda tajam dan mungkin jugaapi.

Luffy menggunakan kekuatan buah ini sebagai ciri bertarungnya yang khas, yaitu memanjangkan lengan untuk meninju atau memanjangkan kaki untuk menendang dan bisa menggembungkan tubuh untuk pertahanan diri. Luffy mempelajari struktur tubuhnya sangat dalam, sehingga mendapat banyak variasi dari jurus “gomu”nya. Terakhir, Luffy mempelajari keuntungan sebuah tubuh karet yang dapat memompa aliran darah dan mempercepat sistem peredaran darah sehingga dia mendapat energi lebih banyak dari tubuhnya, Tubuhnya juga mengeluarkan uap (ini dinamakan metode dopping). Gerakan ini dia namakan sebagai Gear Second. Kelebihan dari Gear Second adalah kecepatan dan kekuatan Luffy menjadi berkali-kali lipat dari sebelumnya, tetapi hanya untuk waktu yang singkat. Dengan kecepatan yang melebihi angin dan stimulan tenaga yang berlipat ganda, bahkan para petarung super CP9 pun kewalahan menghadapinya.

Luffy juga menemukan jurus yang lain yaitu Gear Third. Gear Third merupakan suatu teknik dengan memompakan udara ke dalam tulang karetnya sehingga akan membuat sebagian tubuhnya menjadi besar. Jurus ini berbeda dengan gomu-gomu no fusen yang hanya dapat menyimpan udara di dalam perutnya, udara yang disimpan dengan jurus ini dapat ditransferkan ke tangan dan kaki sehingga membuatnya bisa mengeluarkan semua jurus “gomu”nya dalam bentuk raksasa. Kelebihan dari Gear Third adalah kekuatan menjadi berkali-kali lipat melebihi kekuatan pada saat Gear Second, tetapi kekurangannya adalah kecepatannya menurun drastis. Selain itu, tubuh Luffy akan menyusut menjadi kecil setelah Gear Third selesai digunakan dan akan kembali beberapa saat kemudian.

Jurus-jurus Luffy

• Gomu Gomu No Pistol : Luffy Meninju sambil melenturkan 1 tangannya.
• Gomu Gomu No Rocket : Luffy mengambil ancang-ancang seperti sebuah ketapel dan menerbangkan dirinya sendiri dengan kecepatan tinggi.
• Gomu Gomu No Muchi (cambuk) : Luffy memanjangkan kakinya dan menendang dari samping.
• Gomu Gomu No Screw : Luffy memutar (mengulung-gulung) 2 tangannya dan memegang musuhnya lalu memutar balik tangannya sehingga terjadi putaran yang cepat.
• Gomu Gomu No Gatling : Seperti Pistol, tapi kali ini dia menggunakan kedua tangannya untuk meninju musuh secara berulang kali dengan kecepatan yang sangat tinggi.
• Gomu Gomu No Fusen (balon) : Luffy menghirup udara sebanyak banyaknya melalui mulut, sehingga membuat tubuhnya mengembung seperti balon.
• Gomu Gomu No Bullet : Seperti Pistol, tapi sebelumnya dia telah melenturkan tangannya ke belakang sehingga dampaknya lebih besar.
• Gomu Gomu No Bazooka : Seperti Bullet, Tapi dia menggunakan 2 tangan dan telapak tangannya terbuka.
• Gomu Gomu No Stamp : Seperti Pistol, Tapi kali ini dia melenturkan 1 kakinya untuk menendang.
• Gomu Gomu No Yari (tombak) : Luffy saling menempelkan kedua telapak kakinya untuk melakukan Gomu Gomu No Stamp.
• Gomu Gomu No Kane (lonceng) : Luffy memanjangkan kepalanya ke belakang dan membenturkan kepalanya.
• Gomu Gomu No Axe : Luffy melenturkan kakinya setinggi mungkin keatas, kemudian membiarkan kakinya kembali dan menghantam musuh yang berada dibawahnya.
• Gomu Gomu No Kazaguruma (baling-baling) : Luffy memutar (menggulung-gulung) badannya, memegang musuhnya lalu memutar balik badannya sehingga musuhnya berputar-putar dan terlempar sekaligus menghancurkan sekelilingnya.
• Gomu Gomu No Tate (perisai) : Luffy menarik jarinya untuk menangkap musuhnya.
• Gomu Gomu No Ami (jaring) : Luffy membentuk jari-jarinya seperti jaring untuk menangkap musuhnya.
• Gomu Gomu No Baku Baku : Luffy membuat mulutnya menjadi besar dan memakan lawannya.(dinamakan baku baku karena mirip dengan wapol yang bisa memakan apa saja. wapol telah memakan buah baku baku)
• Gomu Gomu No Shotgun : Luffy malakukan Gomu Gomu No Pistol kemudian membentuk gelombang di tangannya.
• Gomu Gomu No Storm : Luffy melakukan Gomu Gomu No Fusen kemudian memutar tubuhnya dan terbang ke udara dengan menghembuskan nafas kemudian melakukan Gomu Gomu No Gatling ke atas sambil berputar-putar.
• Gomu Gomu No Hanabi (kembang api) : Luffy berputar-putar dan menyerang lawannya dengan tangan dan kakinya ke segala arah.
• Gomu Gomu No Rifle : Sama seperti Bullet, tapi kali ini dia memutar tangannya lebih dulu sehingga tinjunya menjadi lebih bertenaga.
• Gomu Gomu No Tako Hanabi (kembang api gurita) : Luffy melakukan Gomu Gomu No Hanabi dan memantulkannya ke dinding (membabi buta).
• Gomu Gomu No Hanabi Ougon Botan (kembang api bunga peoni emas) : Luffy melakukan Gomu Gomu No Hanabi dengan lilin emas (milik Enel) yang mengeras di tangan kanannya. Digunakan saat melawan Enel untuk memecahkan Raigo milik Enel.
• Gomu Gomu No Bo : Luffy mengosongkan pikirannya agar gerakannya tidak dibaca lawan.Digunakan olehnya untuk melawan Mantra milik Enel.
• Gomu Gomu No Ougon Rifle (rifle emas) : Luffy melakukan Gomu Gomu No Rifle dengan lilin emas (milik Enel) yang mengeras di tangan kanannya. Digunakan saat mengalahkan Enel.
• Gomu Gomu No Flail : Luffy memutar tangannya di atas lalu meninju lawannya.
• Gomu Gomu No Cannon : Luffy melakukan Gomu Gomu No Gatling sampai bayangan tangannya sudah banyak lalu mengumpulkan semua tangannya untuk satu pukulan.
• Gomu Gomu No Mikata Robot : Luffy Menjerat tangan dan kaki musuhnya dan mengendalikan gerakannya.
• Gomu Gomu No Ame (hujan): Luffy melakukan Gomu Gomu No Storm tapi dari atas kebawah seperti hujan.
• Gomu Gomu No Champion Rifle : Luffy melakukan Gomu Gomu No Rifle dengan lilin milik Mr. 3 agar tidak mempan dengan racun milik Magellan saat melawan Magellan.

Semua jurus di atas namanya akan ditambahkan kata “Jet” (contoh : Jet Pistol) didepannya jika Luffy menggunakan Gear Second. Sedangkan, Jika Luffy menggunakan Gear Third semua jurus di atas namanya akan ditambahkan kata “Gigant” (contoh : Gigant Pistol) didepannya.

Jurus-jurus yang hanya ada dalam Gear

• Gomu Gomu No Twin Jet Pistol : Luffy menggunakan Gear Second dan melakukan Gomu Gomu No Pistol dengan 2 tangan.
• Gomu Gomu No Gigant Jet Shell : Luffy menggabungkan Gear Second dan Gear Third membesarkan badannya lalu membenturkan dirinya pada musuhnya.

Jurus-jurus yang lainnya

• Haki : Kekuatan ini masih misterius dan belum jelas. Kekuatan ini dapat membaca gerakan, menambah pertahanan (pertarungan melawan saudara Boa Hancock), menonaktifkan kekuatan buah iblis (pertarungan Kizaru vs Rayleigh), bahkan membuat pingsan bagi yang tidak kuat menahan (Shanks bertemu Shirohige).
• Haoushoku Haki : Haki level tinggi yang hanya dimiliki satu dari sejuta orang. Sampai saat ini, yang diketahui memiliki kemampuan ini adalah Boa Hancock dan Monkey D. Luffy sendiri.

Kepribadian

Luffy adalah orang yang polos dan sejak awal terlihat sama sekali tidak pintar. Sebagai seorang bajak laut Luffy bisa dikatakan sangat awam karena tidak mengetahui apapun tentang kompas dan ilmu kelautan. Selain itu dia tidak bisa berenang karena memakan Buah Gomu Gomu.

Kapten dari kelompok bajak laut Topi Jerami ini punya sikap yang bodoh dan konyol terhadap para anak buahnya, walaupun dia menganggap anak buahnya sebagai “seorang teman” daripada sebagai bawahan. Para anak buahnya seperti Sanji, Nami, dan Usopp kadangkala memukulinya karena kebodohan yang ia buat. Tetapi mereka sangat menghormatinya karena keteguhan hatinya sebagai seorang Kapten. Contohnya Roronoa Zoro, dia adalah teman terbaik Luffy dan yang paling mengerti Luffy (ketika peristiwa Usopp dan Aokiji) serta Robin adalah orang yang sama sekali tidak pernah mengejeknya ataupun memukulnya dan paling menghormatinya.

Luffy juga menjadi orang sumber masalah dan juga pencerah suasana di kapal. Kadang para kru direpotkan oleh ulahnya, karena ia suka bertindak seenaknya.

Sebagai kapten, Luffy merasa harus memikul tanggung jawab seluruh anggota kelompok, Dia akan marah jika ada seseorang yang sampai menyakiti temannya. Misalnya dia bersumpah menghajar Crocodile karena sudah membuat Vivi menangis (walau secara tidak langsung). Setelah mengalami pertempuran dengan Aokiji, Luffy mulai merasa pentingnya melindungi sahabatnya, terlebih setelah Usopp meninggalkan kru. Ketika Robin diculik oleh CP9, Luffy dan yang lain berusaha untuk menyelamatkannya. Walaupun menjadikan World Government sebagai musuh mereka. Luffy sendiri mulai serius untuk melindungi sahabatnya, tergambar dalam jurus baru Luffy yang khusus untuk menghadapi musuhnya yang menculik Robin, Gear.

Luffy sama sekali tidak pernah membunuh musuhnya, karena bagi Luffy kehilangan harga diri karena dikalahkan akan lebih menyakitkan daripada merenggut nyawa.

Keluarga

Keluarga Luffy di penuhi misteri. Yang pertama diketahui dia adalah adik angkat dari Portgas D. Ace, komandan divisi 2 dari kelompok bajak laut Shirohige. Kemudian di Water 7, dia bertemu kakeknya yang selama ini merawatnya, Monkey D. Garp. Dan anehnya, Garp sendiri adalah seorang laksamana madya legendaris dari angkatan laut. Disini juga diceritakan tentang kebenaran ayah Luffy. Sang Kriminal terburuk di dunia, Revolusioner Dragon adalah ayah Luffy dengan nama lengkap Monkey D. Dragon. Tapi yang jelas, Luffy dan keluarganya adalah salah satu penyandang nama “D.” Setelah diselidiki oleh angkatan laut, pada saat Portgas D. Ace akan dieksekusi, diumumkan bahwa ayah-nya adalah Gold D. Roger dan ibunya Portgas D. Rouge.

Sejarah

Ketika Garp pergi, Luffy kecil diasuh oleh Dadan (belum diketahui siapa orang ini) dan Makino.

Luffy dan Shanks

Ketika Luffy masih kecil, dia bertemu kelompok bajak laut yang singgah di desanya. Kelompok bajak laut tersebut dipimpin oleh Shanks dan Luffy ingin sekali bergabung dengannya. Luffy menusuk bagian bawah matanya dengan pisau sebagai tanda bahwa ia mempunyai keberanian, tetapi Shanks tetap menolaknya. Kemudian Luffy bertemu dengan Higuma, pemimpin perompak gunung, Luffy dibawa oleh Higuma dan Luffy dibawanya ke laut. Shanks menolongnya walaupun harus kehilangan sebelah tangannya. Ternyata alasan Shanks menolak Luffy adalah karena dahsyatnya lautan. Kemudian Luffy berjanji akan melebihi Shanks dan kelak akan menjadi Raja Bajak Laut. Kemudian Shanks memberikan topi jeraminya dan berkata:

” Kuberikan topi berhargaku ini padamu, kelak kau harus mengembalikannya padaku”

Perburuan, umumnya dilakukan dengan tata cara yang cukup baku. Sebuah perburuan mulai ketika kapal selam sedang berlayar di permukaan. Para awak kapal dihenyakkan oleh pengintai yang melihat asap di cakrawala, atau oleh operator radar yang melaporkan suatu kedip sinyal di layar monitor radar.

Maka atas perintah kapten, regu pelacak akan segera bekerja bersama operator komputer data torpedo (TDC) di menara komando ; mereka mulai memetakan kecepatan dan arah musuh menurut jarak dan manuver yang disampaikan oleh kapten. TDC menambahkan pula data kecepatan dan arah jalannya kapal, dan secara otomatis menghitung serta menentukan sudut tembak yang sesuai pada giroskop pengendali torpedo. Sudut tembak bisa kerap berubah dengan mengikuti tiap penyimpangan arah laju baik kapal selam maupun sasaran, yang umumnya akan mulai berkelok-kelok, ketika mendeteksi adanya ancaman kapal selam.

Dengan mengambil sudut yang akan memotong jalannya sasaran, kapten secara perlahan-lahan dengan penuh kesabaran tapi cermat akan menciutkan kesenjangan. Proses ini, menurut seorang kapten, bak  ‘permainan football Amerika dengan gerak lambat’ : kapal musuh seperti pelari lapangan-terbuka, dan begitu kapal selam berada pada posisi yang tepat, torpedonya akan menjegal sasaran.

Ketika kapal selam mendekati sasaran, para awak terdiam. Meskipun jarak antara mereka dan sasaran mula-mula mungkin masih 36 kilometer atau lebih, namun mereka semua telah memusatkan seluruh perhatian pada berbagai masalah kompleks dalam persiapan untuk menyerang. Disamping mereka pun mengarahkan pikiran ke depan – terutama mereka yang telah berminggu-minggu tidak memperoleh sasaran satu pun – pada saat mereka akan menembakkan torpedo pertama ke sasaran. Soalnya, “ Tidak ada pemompa semangat yang lebih baik, “ kata seorang kapten veteran, “ daripada bunyi ledakan torpedo Anda sendiri ketika torpedo itu menghantam kapal musuh.”

Sering kali asap di kejauhan atau kedip radar bukan berasal dari satu kapal musuh, melainkan sebuah konvoi kapal musuh dengan posisi rapat. Dalam hal ini kapten akan menginformasikan pada pembicara telefon yang berdiri di sisi kapten, meneruskan informasi ke pembicara-pembicara lain yang mengulang informasi itu ke segenap awak di semua bagian kapal.

Para juru bunyi, dengan membungkuk di atas peralatan sonar mereja, mencoba mendengarkan apakah suara itu dentangan lambat baling-baling kapal barang, yang dapat mereka bedakan dari desisan cepat baling-baling sebuah kapal perusak yang mengawal. Bila diberi tahu bahwa itu suara kapal pengawal, kapten akan mencermati radarskop guna merencanakan cara untuk mendekati sasaran tetapi juga menghindari kapal perusak.

Setelah semua dianggap mantap, maka kapten akan memerintahkan untuk menyelam. Bersamaan dengan proses menyelam, perintah “Posisi tempur”, dikumandangkan dengan suara lembut ke seluruh bagian kapal dan setiap awak akan berjaga pada posnya masing-masing.

Selagi kapal selam mengarah mendekati sasarnnya, laporan disampaikan kepada kapten “ semua pos telah berawak dan siap”.

Di ruang manuver, juru listrik dan para pembantunya, dengan memegang tuas kendali, menunggu perintah perwira mesin di ruang pengawasan dengan tegang. Tugas merekalah – tugas penting  – menyalurkan listrik kapal ke bagian mana pun yang memerlukan. Pemantauan keadaan amper secara terus-menerus sangat perlu, masalahnya kapten sering memacu motor-motor listrik agar dapat mendekati sasaran dengan kecepatan ekstra, dan hal itu akan menguras daya baterai-baterai yang dimiliki.

Juga, perwira torpedo memberikan perintah, “ Siagakan tabung haluan “. Awak di ruang torpedo depan, yang mengetahui bahwa keenam torpedo mereka akan ditembakkan paling awal, memasukan udara mampat – bertekanan 270 kilogram tiap 2,5 sentimeter persegi – ke tangki-tangki untuk menembakkan setiap torpedo, dan mengisikan air ke tabung-tabung. Kemudian akan datang perintah, “ Buka pintu luar “.

Sesudah perintah itu dilaksanakan, satu orang pada tiap torpedo berdiri dengan tangan siap pada semat tembak yang akan digunakannya jika kendali tembak otomatis di menara komando tidak bekerja dengan baik. Mereka, para juru torpedo, hanya menunggu perintah terakhir untuk menembak.

Perburuan yang kerap kali berlangsung berjam-jam dan bahkan berhari-hari ini, mencapai klimaks ketika kapal selam akhirnya mendapatkan posisi serang yang dipilih oleh sang kapten. Sesaat sebelum menembakkan torpedo, kapten akan melihat untuk terakhir kali melalui periskop yang dihempas air laut, menempatkan garis bidik periskop bagian tengah sasaran, lalu memberikan perintah, “ Sikap – Sasaran ! “

Lalu operator TDC menekan tombol yang memasukkan posisi manuver terbaru kapal musuh ke dalam komputer data torpedo, yang secara otomatis memasang sudut tembak terakhir pada torpodeo.

“ Siap ! “  jawab operator tersebut.

“ Tembak ! “ Atas perintah ini, perwira torpedo pada panel tembak di menara komando memukul piston yang akan meluncurkan torpedo dengan desisan dan sentakan. Kapal selam akan tergetar ketika udara mampat mendesak torpedo keluar dari tabung udara mampat yang mendesak torpedo keluar meluncur cepat dari tabungnya. Air laut seketika akan masuk kembali ke dalam tabung, da kemudian perwira selam harus mencondongkan sirip-sirip haluan bawah untuk menjaga agar lunas tetap rata.

Torpedo-torpedo yang lain menyusul, masing-masing diarahkan ke bagian lain pada sasaran yang sama. Operator sonar melacak jalannya torpedo yang ditembakkan. “ Semua panas, lurus, dan normal, “ katanya, artinya : tiap torpedo melaku menurut arah yang diprogramkan.

Juru mudi menghitung detik-detik  yang berlalu selagi torpedo melaju menuju sasaran dengan kecepatan 46 knot : “ 53, 54, 55, 56 … “

Para awak menunggu dengan menahan napas. Kemudian, Dung ! Kena ! Ledakan memencarkan gelombang guncangan ke tubuh kapal selam.

Hampir pada tiap penyerangan, para awak di perut kapal tidak merasakan puasnya menyaksikan hasil pekerjaan mereka. Kapten pun kerap kali tidak dapat menyaksikan tontonan itu, sesudah melihat hantaman pertama, biasanya ia menyelam untuk menghindari pengejaran.

Tetapi, melalui peralatan bunyi dan tubuh kapal mereka dapat mendengar sakratulmaut korban mereka : gemertak baja yang terbengkok dan patah. Hal itu merupakan alasan bagi mereka untuk bergembira tetapi juga merupakan peringatan bahwa kapal selam mereka dapat saja menemui nasib serupa. Gagasan penyeimbang itu, kata seorang kapten, cukup bagi setiap pengintai untuk, “menjadikannya waspada selama berminggu-minggu”.

Sumber  :

War Under the Pacific – Time Life Books | Keith Wheeler

Här kommer vi med mer bilder

Igår åkte vi med segelbåten för fösta gången och såklart fick Zelda följa med med sin splitternya flytväst söt var hon!

Det var inte så lätt att få henne att gå från bryggan till båten men en husse som kan lyfta upp en är rätt bra Jag trodde faktiskt hon skulle bli livrädd.. en båt med en segel som svänger, rep som måste dras hit och dit och folk som går omkring… MEN problemet var faktiskt bara att få henne att gå upp.

 När hon väl var ombord så satt hon sig bredvid mig och senare började hon nosa runt.

 Efter bara några minuter hjälpte hon husse att hålla koll på riktning och segel…

Kapten Zelda   

Allt var spännande där: alla rep, dynor, min väska med mat i mm… men hon lyckades sitta och ligga emellanåt (för typ 10 sekunder)

Jag måste medge att det inte var så avslappnande för mig som skulle hålla koll på tjejen heeela tiden (dessutom var jag riktig trött igår och det hjälpte inte med en båt som vaggade mig! ) men till slut, faktiskt mot resans slut, lyckades hon bli riiiktigt lugn!  

Tills hon såg något i vattnet… fåglar! haha Vad är det där som låter sådär?! Jaha..en fiskmås, intressant!  

Och det luktar gott här, eller hur?

Men till slut blev hon trött igen och då lyckades matte ta den här bilden.. jättesöt är hon här med ett rufsigt öra!

Ibu Aminah merupakan putra ke lima pasangan Eyang Mochamad Chasan dan Eyang Tuminah. Masa kecilnya dilalui di Purwokerto-Jawa tengah, kemudian dibesarkan di keluarga Eyang Putri yang berprofesi sebagai carik di Banjarnegara-JawaTengah.
Pernikahan pertamanya dengan Bapak Ali-seorang pria keturunan Arab. Dari pernikahan tersebut beliau dikaruniai seorang putra yaitu Bapak Johny Dulhadi.

Bapak Johny Dulhadi yang kemudian menikah dengan Ibu Sudariyah dikaruniai 4 orang putra dan 5 orang putri. Salah seorang putrinya bernama Anna Mediana, SE yang lahir pada tanggal 5-5-1969 telah meninggal dunia pada tahun 2005. Bapak Johny dikarunia 12 cucu dan 3 buyut. Bapak Johny Dulhadi yang purnawirawan TNI-AD berpangkat Kapten telah meninggal dunia pada tanggal 18-3-2004.
Sayangnya pernikahan Ibu Aminah dengan Bapak Ali tidak langgeng. Mereka bercerai.
Ibu Aminah selanjutnya menikah dengan seorang pedagang keturunan Pakistan bernama Bapak Aladita. Dari pernikahan ini mereka dikaruniai seorang putri bernama Ambari. Setelah dewasa Ibu Ambari menikah dengan seorang pria yang juga keturunan Pakistan yaitu Bapak Yunus Khan. Seberapa banyak putra-putri pasangan Ibu Ambari dan Bapak Yunus Khan belum diperoleh data yang akurat mengingat Ibu Ambari dan Bapak Yunus Khan telah meninggal dunia dan keberadaan putra-putri beliau tersebar dan belum terlacak.

Bapak Aladita sendiri juga telah meninggal dunia.
Pernikahan Ibu Aminah yang ketiga dengan seorang pria dari desa Karang Klesem-Purwokerto bernama H. M. Noor yang menjabat sebagai Kayim. Kayim adalah pengantar pengantin yang akan pergi ke KUA. Pasangan ini dikarunia seorang putri bernama Ibu Sri Agustinah.

Ibu Sri Agustinah yang lahir pada 10-8-1946 menikah dengan Bapak Mardiyanto dan dikaruniai 2 orang putra-putri serta 2 orang cucu.

Bapak H. M. Noor telah meninggal dunia.
Ibu Aminah menikah terakhir kalinya dengan Bapak Sutardjo. Pasangan ini dikaruniai 2 orang putra dan seorang putri. Putra-putri mereka adalah :

1. Ibu Sri Muryati, lahir pada tanggal 5-8-1948. Beliau menikah dengan Bapak Mukhayat dan dikaruniai 6 orang putra dan seorang putri serta 3 orang cucu.
2. Bapak Sugeng Imam, lahir pada tanggal 10-8-1952.
3. Bapak Sutrisno yang telah menikah dan dikaruniai 2 orang putra dan putri.
Ibu Aminah telah meninggal dunia dan dimakamkan di Purwokerto.
Bahan. Wawancara Diah Ayu Puruita dengan Ibu Sabariyah dan Buku Trah Mochamad Chasan Edisi Perdana 2008.

Sebagian keluarga Ibu Aminah berpose pada reuni mini Trah Mochamad Chasan di Purwokerto tanggal 20 April 2008

Urax behöver växa i Kaptens-mössan, båträdd som han är

Underbara kvällar, nästan känslan av södra europa

Siri tyckte det var varmt

Lugnet stördes tillfälligt av att "husse" kom och landade på bryggan

Yoga med himlen och havet som fond

Dottern är flitig med att fota blommor

******************

Jag åker  nog upp till Paradiset redan i morgon igen, det ska bli kanonväder – så jag struntar i allt vad packning och städning heter – det jobbet kan vänta….

******************

[intro] Dm Dm F 

Dm 
Hey kawan dengarkanlah  
           Am 
ini lagu paling sexy 
Dm 
Musik tren masa kini  
                Am 
yang dibilang lagu party 

     A# 
Hey coba kau goyang  
                       F 
gerakan badan dengan gaya trendy 
A# 
Pasti kau senang  
                  A 
karena lagu ini paling sexy    

Yo! Ready 

[Reff] 
Dm 
Tangan-tangan  di atas         
Dm 
goyangkan badan 
F 
Semua gembira, Yoo yoo yoo! 

Dm 
Hari ini milikmu,  
             Am 
saatnya bersenang-senang  
Dm 
buangkalah semua 
               Am 
tinggalkan kegelisahan 

     A# 
Hey coba kau goyang  
                       F 
gerakan badan dengan gaya trendy 
A# 
Pasti kau senang  
                  A 
karena lagu ini paling sexy    

Interlude: Dm… 
           Dm Dm F 

Min pappa dog för några år sen. Han var på ett behandlingshem för alkolister och en natt somnade han bara in i sin säng. Kvällen innan hade han sagt till en i personalen att han inte ville leva längre.

När han var borta fanns det bara jag kvar som anhörig. Min halvsyster hjälpte mig att rensa ur han lilla etta. Allt luktade gammal urin och jag hade aldrig satt min fot där tidigare.

Sista gången jag träffade honom stod han utanför systembolaget. När jag sa “Hej” tittade han på mig en stund och sa sedan “Hej, jag tror jag känner igen dig från någonstans. Har du en tia att låna mig?”

Min pappa hade en dålig start i livet. Eftersom hans biologiska mamma var ensamstående placerades han på ett barnhem. När han var två år adopterades han av ett barnlöst par som sedan blev min farmor och farfar.

Farmor har berättat att allt hår baktill på huvudet var bortnött och hans muskler var näst intill förtvinade eftersom han i stort sett bara legat i en spjälsäng och tittat upp i taket sedan födseln.

Han var ett svagt barn som lätt blev sjuk och det tog lång tid innan han kunde gå och tala.

Min farfar var kapten och farmor – som var stark kvinna - hade en mängd politiska uppdrag och satt med i otaliga styrelser. De hade krav på min pappa, samtidigt som de jämnade vägen åt honom på olika sätt.

Tanken var att han skulle gå i farfars fotspår och efter sjöfartsskolan mönstrade han på ett fartyg. Under resan blev han svårt sjuk och när de anlade hamnen i Amerika kördes han med ilfart till lasarettet.

Under sin rehabilitering fick han bo hos en släkting på farfars sida.  Lyxyatcher, kvinnor, flådiga middagar och en whiskey före maten blev vardag och när han återvände till Sverige var livet inte längre så lätt att leva.

Min pappa var en attraktiv och i vissa sammanhang företagsam man med ett skarpt intellekt. Samtidigt var han en rastlös själ. Ibland tog han ett jobb och när han tröttnade sa han upp sig eller blev uppsagd. Farmor och farfar fanns hela tiden i bakgrunden och såg till att han klarade sig.

I början på 60-talet återträffade han sin ungdomskärlek (min mamma) och ganska snart blev det bröllop. Några månader senare föddes jag . Han fanns inte med på sjukhuset eftersom han var inlagd på ett behandlingshem för sin alkolism som bara blev mer och mer påtaglig.

När jag var fem år skildes mina föräldrar. Sedan gick det ännu snabbare utför. Bland mina första minnen finns pappa som sitter på en parkbänk och dricker med några andra alkisar. Jag står tyst och väntar på att han ska bli klar och ta med mig till mamma. I ett annat glasklart minne sitter jag brevid honom i baksätet på farfars bil. Vi är på väg till landet för att fira jul tillsammans. Plötsligt bestämmer sig pappa för att inte följa med. Och när farfar vägrar stanna bilen kastar han sig ut i farten.

Jag minns också när han stod utanför gallerstängslet som omgärdade mitt dagis. Han på ena sidan och jag på den andra. Fröknarna står och iakttar lite längre bort. Han sträcker över en påse ostkrokar och säger att han älskar mig.

När jag tömmer en låda i hans lägenhet hittar jag flera fotografier på mig och en sån där silhuettbild som man gör med hjälp av en ljusprojektor. Silhuettbilden är från när jag var fem eller sex år och jag undrar hur den kunnat överleva alla fylleslag, en utbrunnen lägenhet, behandlingshem, halvvägsboenden, tuppjuckar, gatuliv och kaos.

I kyrkan under begravningsakten sitter jag, min mamma och min halvsyster på främsta raden. Bakom oss sitter en man och en kvinna som kände min pappa genom kyrkan. Förutom prästen och begravningsentreprenören är vi de enda närvarande.

I en låda har jag minnen från min pappa. Det är brev och vykort som han skickade till mig genom åren. Han var en fantastisk tecknare, skribent och berättare, med stor livserfarenhet och humor. Kvar finns också en dagbok där han nedtecknat delar av sitt liv och sina tankar. Det var inte en enkel livslott han fick. Och han var inte bara en missbrukare, det fanns så oändligt mycket mer.

“I will round this Cape, even if I have to keep sailing until doomsday! (Aku akan selalu mengarungi semenanjung ini, walaupun harus tetap terus berlayar sampai hari kiamat menjelang!)” sumpah Kapten Hendrik Van der Decken, membahana mengalahkan amukan badai laut di perairan Cape of Good Hope (Tanjung Harapan), Afrika Selatan, pada suatu hari yang kelam di tahun 1641. Jeritan sumpah serapah di tengah keputusasaan itu membangkitkan sebuah legenda yang hingga kini masih menjadi misteri besar dalam dunia pelayaran.

Bernard Fokke yang berjuluk Hendrik “van der Decken” adalah kapten kapal salah satu kapal dagang dari armada Dutch East India Company (Vereenigde Oost-indische Compagnie – VOC), di abad 17. Ia dikenal sebagai kapten kapal yang temperamental, pemabuk dan suka bertingkah aneh. Namun kemampuan dan keterampilannya dalam berlayar sangat mengagumkan. Keahlian inilah yang membuat armada VOC memercayakan sebuah kapal dagang di bawah komandonya.

Kapal Tercepat
Kapten Van der Decken memang menyisakan catatan khusus dalam armada VOC. Ia adalah sosok legendaris. Satu-satunya kapten kapal armada VOC yang mampu melakukan pelayaran tercepat dari Batavia (Jawa) ke Holland (Belanda).

Di antara sesama pelaut, ia digosipkan telah bersekutu dengan dunia gaib, sehingga kapalnya bisa berlayar sangat cepat dan mampu mendahului jadwal pelayaran yang sudah ditentukan. Tak ada kapal lain di masanya yang mampu menandingi kecepatan kapal yang dinakhodai Van der Decken.

Suatu hari di tahun 1641, kapal yang dinakhodai Van der Decken dalam pelayaran pulang ke Holland dari Batavia. Memasuki perairan Tanjung Harapan, Afrika Selatan, cuaca berubah. Langit mendadak hitam, angin bertiup kencang dari tenggara. Dengan cepat badai mengamuk di perairan ujung selatan Afrika, membawa angin tenggara dari Samudera Hindia.

Van der Decken berupaya menyisir laut menghindari terjangan angin dan gelombang laut yang mulai meninggi. Namun dalam satu upaya, angin keras yang berhembus tiba-tiba langsung merobek kain layar kapal. Sementara terjangan gelombang dan arus merusak kemudi kapal. Kapal segera terombang-ambing dipermainkan badai.

Kutukan
Kapten Van der Decken sudah mengupayakan semua keahliannya. Berjam-jam ia dan seluruh kru kapal berupaya menaklukkan badai, namun upayanya sia-sia. Alam sedang mengamuk!

Bagai sebuah busa yang terapung di samudera luas, kapal besar bertiang tiga itu dipermainkan gelombang dan angin. Terkatung-katung tanpa daya. Di tengah keputusasaannya, Van der Decken pun menyumpahi langit dan bumi.

Menurut legenda, ia kemudian mengamuk dan menantang integritas Yang Maha Kuasa. Ia mengucapkan sebuah sumpah yang membangkitkan kekuatan kegelapan. Saat mendengar suara badan kapal menghantam karang, Van der Decken semakin menggila. Ia mengucapkan sumpah terakhirnya: “I will round this Cape even if I have to keep sailing until doomsday!” Dan sebuah kutukan pun terwujud.

Sejak itu kapal yang dinakhodai Van der Decken tidak pernah kembali ke Belanda. Dalam catatan pelayaran, ia juga tak pernah berlabuh di dermaga manapun di seluruh dunia. Catatan dokumen VOC di pertengahan abad 17 menyebutkan bahwa kapal itu dilaporkan hilang dalam pelayaran dari Batavia menuju Holland saat mengangkut rempah-rempah. Diduga tenggelam akibat badai di perairan Starndfontein, wilayah pantai Cape Town, Afrika Selatan.

Namun, selama tiga ratus enam puluh enam tahun sejak peristiwa itu, ratusan laporan mengalir dari ribuan saksi mata yang menyebutkan melihat penampakan kapal itu berlayar di sekitar Tanjung Harapan… kapal hantu yang kemudian melegenda sebagai Flying Dutchman!

Kapal Hantu di Tanjung Harapan
Musim panas bulat Maret 1939 di False Bay, kawasan pantai Tanjung Harapan, Afrika Selatan. Sekitar 60 turis sedang berjemur di pantai Glencairn, sebuah pantai wisata berpasir putih di Cape Town. Udara panas siang itu memantulkan tabir uap air di atas lautan. Memberikan nuansa laut yang lain.

Tiba-tiba keasyikan menikmati panorama pantai terhenti manakala dari balik tabir uap air di lautan muncul sebuah noktah. Orang-orang mulanya tak menghiraukan, sampai akhirnya noktah itu semakin mendekat dan menampakkan wujudnya.

Puluhan pasang mata terpaku pada penampakan sebuah kapal kayu berukuran besar dengan tiga layar, melaju dekat pantai.

Tepuk tangan riuh dan keheranan berbaur dengan kegembiraan keenampuluh kepala yang menyaksikan pelayaran kapal kuno itu. Dengan kecepatan penuh, kapal itu melintas menuju Muizenberg walau angin tak berhembus kencang di kawasan itu. Setelah sekian lama terlihat, kapal terseubt kemudian hilang di gugus perairan berkarang.

Keenampuluh saksi mata itu kemudian ramai membicarakan penampakan kapal kuno itu. Tadinya mereka berpikir itu adalah bagian dari atraksi wisata, namun kemudian otoritas setempat mengatakan bahwa tak ada pelayaran (replika) kapal kuno abad 17 di kawasan itu. Dan kapal-kapal kayu jenis kapal dagang VOC model pertama sudah hampir seratus tahun tidak beroperasi lagi di perairan dunia.

Kesaksian enam puluh turis ini kemudian diberkaskan dalam dokumen bertanda X. Artinya sebuah fenomena yang tak terjelaskan. Para saksi mata yakin betul bahwa mereka telah melihat sebuah kapal dagang kuno, bertiang tiga, dengan buritan yang lebar dan tinggi, serta haluan yang menjorok dan lancip. Berlayar dengan kecepatan penuh di perairan Glencairn.

Penampakan Lain
Penampakan kapal hantu di Glencairn bukanlah yang pertama. Sebelumnya, sejumlah kesaksian tentang kemunculan kapal yang sama sudah beberapakali dilaporkan.

Sebuah laporan militer bertahun 1823, tercatat dokumen aneh dari log pelayaran kapal perang Angkatan Laut Inggris HMS Leven. Disebutkan bahwa kapal tempur ini melaporkan dua kali penampakan kapal misteirus di perairan Tanjung Harapan. Kapal tersebut modelnya sangat kuno dan mencoba membuka komunikasi. Namun karena berada di perairan berbahaya, Kapten Owen yang mengomando HMS Leven mengabaikan kapal misterius itu.

Pada 1835, R Montgomery Martin, melaporkan kapalnya berpapasan dengan kapal hantu dari abad ke-17 di sekitar perairan Afrika Selatan.

Menyusul pada 1879, kapal uap SS Pretoria mengubah arah pelayarannya setelah sejumlah besar penumpang dan kru kapal melihat cahaya tanda bahaya dari sebuah kapal misterius. Namun, saat didekati kapal itu ternyata tidak ada.

Pada 11 Juli 1881, kru kapal perang Angkatan Laut Inggris HMS Bacchante melaporkan penampakan kapal kuno abad 17. Saat itu kapal perang Inggris tersebut sedang berlayar di lepas pantai Afrika Selatan. Tiba-tiba sebuah kapal dagang berbendera VOC melintas di jalur pelayaran mereka di perairan Tanjung Harapan.

Saat itu Pangeran George V selaku perwira kapal (sebelum menjadi Raja Inggris) mencatat dalam log pelayaran mereka: sebuah kapal dengan lampu merah yang berkilau berlayar sangat dengan dengan gugus karang, sekitar 200 yard dari posisi kapal HMS Bacchante.

The British South Africa Annual pada 1939 dalam rilis mereka di sebuah suratkabar menyebutkan, sebuah kapal kuno misterius muncul mendadak di perairan pantai Glencairn. Kapal itu terlihat beberapa saat sebelum akhirnya menghilang tiba-tiba.

Catatan lain berasal dari dokumen Admiral Karl Doenitz yang mencatat bahwa sejumlah kru armada kapal selam U-Boat NAZI-Jerman pada masa Perang Dunia II, melaporkan penampakan kapal misterius. Saat menikmati plesir di pantai Afrika Selatan, mereka melihat sebuah kapal kuno abad ke-17 berlayar cepat di perairan dekat pantai. Namun kapal itu tiba-tiba menghilang di dekat gugus karang.

Pada 3 Agustus 1942, kapal perang Inggris HMS Jubilee yang dalam pelayaran menuju pangkalan militer di Simonstown, dekat Cape Town, mendeteksi sebuah kapal aneh. Pada pukul 9 malam, dua perwira kapal yang bertugas jaga (Davies dan Nicholas Monsarrat) melihat kapal aneh itu memendarkan sinar mendekati pantai.

HMS Junilee kemudian memberi kode pada kapal tersebut, namun tidak direspons. Kapal itu melaju dengan kekuatan penuh mendekati pantai walau angin tak bertiup. Jubilee kemudian bersiap melakukan penyergapan, namun kapal aneh itu tiba-tiba menghilang.

Sejumlah catatan penampakan lain juga masih menyisakan tanda tanya besar. Citra apa yang sebenarnya mereka lihat? Apakah kapal hantu The Flying Dutchman benar-benar nyata?

Antara Fiksi dan Kenyataan
Masih segar dalam ingatan tentang film box office bajaken of The Carribean: Dead Man’s Chest (2006) dan bajaken of The Carribean: At World’s End (2007). Dalam kedua film itu ada sebuah kapal yang bernama Flying Dutchman yang diadaptasi dari legenda kapal hantu Belanda. Namun film itu berbeda dengan kisah legenda kapal hantu yang tetap dikenang di Eropa.

Legenda kapal hantu ini sebenarnya berakar dari kisah dari Abad Pertengahan tentang seorang pelaut bernama Kapten Falkenburg. Sang kapten dikutuk untuk terus berlayar ke Laut Utara sampai hari kiamat. Hal itu terjadi akibat sumpahnya dan persekutuan dengan iblis yang dibayar dengan jiwanya. Sejak itu kapal sang kapten dilaporkan lenyap dari dunia nyata, namun tetap berlayar di lautan sebagai kapal hantu.

Legenda ini kemudian menggunakan karakter pelaut lain di abad 17. Seorang kapten kapal dagang VOC bernama Bernard Fokke yang dilaporkan hilang di perairan Tanjung Harapan, Afrika Selatan. Fokke dikenal sesama pelaut atas kecepatan kapalnya yang luar biasa dalam pelayaran Holland (Belanda) ke Batavia (Jawa), melampaui kecepatan kapal-kapal di zamannya. Ia diduga melakukan persekutuan dengan iblis untuk memungkinkan bantuan setan mendorong kapalnya, demi meningkatkan kecepatan walau saat angin tak berhembus.

Namun Kapten Bernard Fokke yang berjuluk Hendrik “van der Decken” dilaporkan hilang di Tanjung Harapan pada 1641 bersama kapal dan seluruh krunya. Diduga ia dikutuk untuk terus mengarungi samudera sampai hari kiamat.

Legenda Flying Dutchman ini sangat menarik minat publik, bahkan sudah diramu menjadi novel, drama, dan opera. Penyair Inggris Samuel Taylor Coleridge mengadaptasinya dalam buku “The Rime of The Ancient Mariner” (1798). Lalu seorang komposer Jerman Richard Wagner mengadaptasi cerita tersebut dalam pertunjukan opera The Flying Dutchman (1843). Dan sejumlah literatur lain banyak yang terinspirasi dari legenda ini…

Misteri
Sementara itu dalam dokumen militer Belanda, Inggris dan Jerman, terselip laporan mengenai penampakan kapal aneh misterius yang disebut “Flying Dutchman” di sekitar perairan Tanjung Harapan. Bahkan di abad 21 penampakan itu masih juga terjadi.

Bukan hanya militer, ribuan laporan sipil juga mengacu pada kapal aneh yang sama.
Berdasarkan kesaksian dan laporan ini, sejumlah peneliti menyimpulkan bahwa kemungkinan besar penampakan kapal itu hanyalah fenomena alam saja. Teori yang paling mengemuka adalah mengenai fenomena fatamorgana.

Prinsipnya begini: berdasarkan posisi pengamatan terhadap kapal hantu itu di siang hari, kemungkinan besar terjadi akibat bias udara panas. Saat panas begitu memuncak, laut akan memantulkan uap serupa gas yang membentuk tabir. Tabir uap ini bersifat transparan, namun bisa memantulkan dan membias bayangan obyek di kejauhan menjadi seolah dekat. Inilah fenomena fatamorgana.

Kemungkinan, Flying Dutchman yang dilihat orang dari pantai di siang hari terjadi akibat peristiwa ini. Artinya objek kapal dikejauhan seolah tercitra menjadi kapal besar samar yang tiba-tiba muncul di dekat pantai.

Namun teori ini disangggah, karena fatamorgana tak akan mampu mencitrakan bayangan obyek secara utuh. Dan fatamorgana biasanya hanya memengaruhi satu orang. Tetapi ada laporan 60 saksi mata pada tempat dan jam yang sama melaporkan satu penampakan yang sama, walau mereka diperiksa secara terpisah (peristiwa di Glencairn).

Seorang saksi mata dari antara 60 orang dalam penampakan di Gelncairn, Mrs Helene Tydell membuat pernyataan dalam interview: “Let the skeptics say what they will, that ship was none other than the Flying Dutchman.” (Terserah kaum skeptis mau bilang apa, tetapi kapal {yang kami lihat} tak lain tak bukan adalah Flying Dutchman).

Lagi pula kelemahan teori ini adalah, bagaimana sejumlah saksi mata (bahkan secara beramai-ramai) dari tahun dan abad yang berbeda, bisa memapar detail kapal tersebut? Gambaran para saksi mata ini jelas mengacu pada kapal yang sama…

Misteri Flying Dutchman tidak pernah terungkap hingga kini. Banyak yang percaya bahwa legenda ini memang benar-benar nyata. Mereka percaya ada kekuatan kegelapan yang misterius berbaur dalam fenomena ini.

sumber : disini

E var extra busig, yster och hopplös vid läggdags i kväll. Väldigt svårt att komma till ro. Jag får stoppa ner henne i sägen upprepade gånger. För att inte tala om de gånger jag fick ryta till. Det räckte inte ens med en!

Eftersom lillasyster ändå inte sover säger O:

- Mamma! Du är som kaptenen på ett sjörövarskepp!

Absolut. Det råder inga tvivel om den saken. Och för de barn som inte ligger tysta i sina sängar blir det kölhalning eller plankan!

Det här är intressant, för det är ett trendbrott.

För om det är någon svensk fotbollsspelare som alltid haft media i ryggen, som alltid fått välvilliga nickningar, hur fåordig eller dunkel han än varit i sin kommunikation, så är det Henrik Larsson.

Men nu öppnas dammluckorna.

Och jag tycker inte det är märkligt, inte en dag för sent.

Henke har ett stort ansvar. För bara några månader sedan accepterade han att bli lagkapten för det svenska landslaget i fotboll.

Det är att ansvarstagande och med det signalerade Henke att han skulle spela fram till VM i Sydafrika nästa sommar.

Att han började motionera med innebandyn under vintermånaderna hade jag inget emot, var och en tar ansvar för sin form under viloperioden.

Men att han nu fortsätter med innebandyn – samtidigt som han tackar nej till landslagsturnén till USA, är ett rätt egocentriskt beteende.

Till sitt försvar säger Henke att han inte rört en fotboll på två månader. Som om det skulle vara ett hållbart skäl.

Landslagskaptenen har inte rört en fotboll på två månader! Wow! Vilket ansvar han tycks känna.

Och då ska vi komma ihåg Henkes historia. Han har redan “slutat” i landslaget vid i alla fall två tillfällen. Och nu säger han att han inte vet. Att det är på det mentala planet.

Vad är det med killen? Varför detta velande? Varför tog han inte helgerna till att fundera, så han kunde komma med ett definitivt besked nu i början av januari?

Som Ola Wenström säger: Han är en singelkille.

Helsingborgs IF hyser jag ju inga varmare känslor för, men det är symptomatiskt för Henkes position att de fortsätter tassa på stå, att de underlåter att ställa krav.

Henke vet förstås att han sitter med trumf på hand. Han var lagets fixstjärna i fjol, hans medverkan genererar sponsorer.

En klubb med större självaktning hade krävt svar nu, eller gjort som Olympique Marseille – droppat honom.

Men nu börjar det alltså, för första gången, mullras i leden, riktas konkret kritik mot Henke.

Nästa gång han uttalar sig och avger ett löfte om framtiden kommer han inte att mötas av jubel, utan av skepsis.

Och det är helt och hållet Larssons eget fel.

Så missköter man ett varumärke.

perang israel palestina kembali mencuat menutup tahun sekaligus mengawali tahun. ini gambaran nyata tantangan kemanusiaan kita saat ini. ironi yang tergambar dari kepercayaan pada senjata daripada kepercayaan diplomasi. siapa yang salah? dua-duanya salah kalau sudah begini. teroris vs teroris. rakyat yang jadi korban. wanita dan anak-anak yang tak ikut menentukan kebijakan politik negaranya. israel belum nampak mau mengalah tanpa jaminan bahwa hamas tak akan meroket wilayah israel lagi. tekanan dan himbauan dari berbagai negara nampaknya masih sulit mempengaruhi proses gencatan senjata. menteri luar negeri israel berkali-kali mengatakan bahwa tindakan ini merupakan perang melawan teror (dari hamas). tidak akan berhenti sebelum wilayah hamas yang diyakini menumpuk banyak roket di wilayah padat penduduk di Palestina dikalahkan, sehingga ada jaminan mereka tak lagi meroket wilayah israel (yang juga menewaskan wanita dan anak-anak, karena diluncurkan ke wilayah yang acak). dua-duanya sama-sama keras dan sama-sama punya alasan. di satu pihak israel mengatakan ini tindakan pembelaan diri, dan tujuannya bukan membunuh rakyat palestina, tetapi persoalannya hamas berada di tengah-tengah rakyat dan didasarkan pada dukungan masyarakat, sehingga korban sipil tak bisa dihindarkan. siapa juga yang mau menerima roket hamas tiba-tiba? siapa yang mau menerima ancaman bom bunuh diri setiap kali? dari sisi ini wajar israel membela diri. tapi apakah harus dengan membunuh 500 lebih manusia? tindakan israel bisa dimengerti, tetapi tidak bisa dibenarkan. israel melanggar kemanusiaan, karena membunuh banyak manusia. satu manusia matipun tidak boleh terjadi, apalagi ratusan dari mereka yang tak tahu menahu tentang politik. garis keras lawan garis keras. teroris lawan teroris. inilah akibat dari negara yang diperintah oleh orang-orang yang masih mengagungkan senjata, baik hamas maupun israel. bisa juga terjadi di negara manapun. israel tak boleh menghabisi nyawa orang dengan alasan melindungi nyawa penduduknya. hamas tak boleh dibiarkan di atas angin, karena mereka berjuang juga dengan mengandalkan roket yang dilempar secara acak. itu juga bukan solusi. siapa yang kita bela sekarang? bukan hamas dan bukan pemerintah israel. negara-negara dunia telah menyerukan dan memberi tekanan, tetapi juga susah mengakhirinya. sekali lagi rakyat tak berdosa, dimana-mana selalu jadi korban ganasnya militer yang dipakai oleh mereka yang berpandangan sempit dan mau gampang menyelesaikan masalah.

simpati diberikan kepada rakyat palestina sekaligus rakyat israel. karena simpati diberikan kepada kemanusiaan. bukan kepada hamas dan bukan kepada pemerintah israel. apapun alasannya pembunuhan bukanlah solusi. sikap arogan israel tak boleh dibiarkan. aksi militer harus dihentikan agar tak terjadi korban lebih banyak. tetapi kita juga perlu menekan bukan saja israel melainkan juga hamas, yang selama ini seolah didiamkan saja melakukan teror roketnya.

kemana arah demonstrasi kita soal masalah ini? demo-demo jalanan kita tak boleh berat sebelah. demo-demo jalanan kita tak boleh menebar kebencian kepada pihak manapun, karena mereka (palestina dan israel) juga manusia. kita berdemo melawan arogansi dan mempermalukan para pengambil keputusan yang begitu saja mengabaikan rakyat kecil. hamas bersalah, begitu juga israel. jangan robek bendera manapun. itu bukan solusi bagi konflik. itu hanya akan menyebarkan kebencian di tempat berbeda. protes anti kebijakan israel tidak boleh menjadi sikap antisemitis. melawan teror hamas juga jangan sampai menjadi ekspresi bernuansa islamphobia. jangan lawan kekerasan dengan kekerasan. tujuan yang baik harus dilakukan dengan cara yang baik pula. bisakah kita menekan israel sama juga menekan hamas untuk tidak berbuat brutal apapun alasannya? mengapa penduduk dijadikan tameng? mengapa mereka meluncurkan roket dari tempat2 yang padat penduduk? bukan lagi jamannya mengandalkan senjata. media bisa mempengaruhi opini internasional. eropa telah berubah wacana politiknya. dunia arab juga tidak lagi seperti dulu. timur tengah berubah konstelasi politiknya. kekuasaan di amerika juga telah berubah warnanya. negara-negara asia telah dewasa dan tidak lagi mudah dijadikan boneka. semua sudah berubah. cara melihat manusia dan perbedaan harus berubah. harus menjadi lebih manusiawi. alasan ideologi atau agama tidak bisa digunakan untuk menghabisi manusia lainnya. ideologi dan agama harus menjadi kekuatan konstruktif bukan destruktif. dunia ini milik bersama. demonstrasi kita di jalan-jalan tidak boleh sekedar berpihak sebelah. kita perlu sebuah demonstrasi jalanan yang mampu menggerakkan hati nurani bukan kebencian. kita membenci teror, jangan kita gunakan kata-kata yang meneror. kita benci terorist, maka jangan kita menjadi terorist. kita tak bisa benarkan cara keras israel dan juga hamas. cara keras itu adalah cara terorist. susah memang jika mentalitas terorist merasuk ke pucuk pimpinan …. dan menebarkan kebencian di kalangan rakyatnya. jadikan moment demonstrasi jalanan kita bukan untuk meniru sikap-sikap itu. tujuan kita demi kemanusiaan di muka bumi ini. jangan ada lagi perang dan pertumpahan darah untuk alasan apapun. …. dalam hal palestina dan israel, bukan segampang itu untuk menentukan keberpihakan. susah memang ketika keduanya garis keras dan menggunakan cara-cara teror yang militeristik …. masa sih membela manusia harus dengan cara menghabisi nyawa manusia lainnya? …

Guten Morgen!

Heute werde ich die Stadt besuchen. Eigentlich wollte ich gestern schon mit meinem Kumpel aus Leonding die Stadt besuchen, doch leider fuhr gerade da kein Bus¹⁾ und so blieben wir in K City, doch heute möchte ich gerne in die Stadt. Um auch wirklich auszukommen, werde ich mir 1000 Sternis mitnehmen, die restlichen 2000 Sternis, die ich durchs Sammeln von Früchten und Muscheln bekam, werde ich auf mein Konto einzahlen.

Hej! Wer ist denn da im Bus? Olli! Bevor ich in der Stadt los legen kann, möchte Olli noch gerne etwas über meine Nintendo WiFi Connection wissen. Danach steht dem Abenteuer in der Großstadt nichts mehr im Wege und Käpten bringt uns auf schnellstem Wege zur City.

Wow – Die Stadt bietet alles, was in K City fehlt: Ein Freuseursalon, ein Luxus-Laden, ein Auktionshaus, eine Wahrsagerin (Der Laden ist mir irgendwie zu rauchig…), ein Theater und das Hauptquartier der Akademie des schönen Hauses (Oh mein Gott – Dort arbeitet Fred, der Versicherungsvertreter aus Wild World, ich werd’ verrückt. Apropos verrückt! Der verrückte Rainer ist auch in der Stadt aber er lässt mich nicht so ohne weiteres in seinen Schwarzmarkt-Laden…)

Im Luxus-Laden sind die Preis unglaublich hoch, das fasst man kaum – schnell wieder raus hier und in den nächsten Laden gehen: das Theater. 800 Sternis muss ich für eine Vorstellung mit Dr. Samselt berappen – hoffentlich ist er das Geld wert. Wenigstens gibt es freie Platzwahl. Nach einer kurzen Vorstellung weiß ich, warum nur 2 andere Leute in dem Theater sitzen und ich weiß auch wofür ich 800 Sternis hingeblättert habe: Ich kann jetzt meine erste Emotion zeigen: Angst.

Zum Friseursalon Shampudel will ich auch noch gehen bevor ich wieder heim fahre. Cool – Hier gibt es als Erstkundenrabatt die “Mii-Behandlung” kostenlos. Jetzt kann ich wann immer ich will zwischen meine Mii und mir selbst hin- und herschalten. Leider kann ich noch bei keiner Auktion mit machen. Die erste startet erst morgen…

Apropos Morgen: Das wars für heute, Leute! Bis morgen, Euer Kay!

London – Kapten Cesc. Mungkin begitu Cecs Fabregas kini akan dipanggil oleh rekan-rekannya. Buat gelandang Spanyol itu, usia muda bukan halangan untuk memimpin pasukan Gudang Peluru.

Arsene Wenger pastinya punya banyak pertimbangan saat memutuskan menunjuk Fabregas sebagai suksesor William Gallas untuk menyandang ban kapten. Mungkin Wenger adalah salah satu pelatih yang punya paham kalau penyandang ban kapten bukan cuma soal pengalaman dan usia matang.

Bayangkan, pada 4 Mei lalu Cesc baru merayakan ulang tahunnya yang ke-21. Usia yang masih sangat muda utuk bisa diserahi jabatan sebagai pemimpin sekaligus tangan kanan sang pelatih di atas lapangan.

“Sebuah kehormatan besar buat saya untuk menjadi kapten di salah satu klub terbesar di dunia. Ini saat-saat yang membanggakan,” sahut Fabregas seperti diberitakan TheSun.

Dilihat dari trek rekornya, penunjukkan Fabregas bisa jadi sangat beralasan. Soal skill dia jelas punya nilai di atas rata-rata, tapi selain itu pemuda jebolan sekolah sepakbola Barcelona itu punya kesan santun dan jauh dari kehidupan hingar bingar yang membuatnya sering masuk halaman gosip.

Wenger mungkin juga mengharapkan aksi “balas budi” dari Fabregas dalam penunjukannya sebagai kapten baru. Direkrut saat masih berusia 16 tahun, Cesc memang berutang besar pada ‘Si Profesor’ atas sukses besar yang dia dapat saat ini.

Dengan “politik balas budi” tersebut, Wenger rasanya tak perlu khawatir lagi akan ada insiden seperti yang terjadi pada Gallas pekan kemarin.

Soal jabatan baru tersebut, Fabregas juga terlihat antusias sekaligus optimis saat menerimanya. Harapan tinggi memaksimalkan potensi muda Arsenal akan jadi misi utamanya.

“Saya tahu ini sebuah tanggung jawab yang besar tapi bersama rekan-rekan saya tahu kalau kami semangat dan komitmen kembali ke jalur kemenangan dan memaksimalkan potensi yang kami miliki,” pungkas gelandang serang berkebangsaan Spanyol itu.

Yang jelas tugas Fabregas sebagai kapten tak akan mudah karena Arsenal kini tengah dirundung berbagai masalah terkait apa yang disampaikan Gallas pada khalayak banyak. Tapi mungkin justru dari kondisi ini pencetak 15 gol dari 149 laga ini bakal makin matang dan menjadi ikon baru Emirates Stadium. Seperti yang sebelumnya dilakukan Patrick Vieira dan Thierry Henry.

Selamat bertugas, Kapten Cesc..