A glimpse at the image gives you a good enough hint why Renault is going to charm the masses with the new Koleos White Edition. But there is more to it than a color change, like the Dynamique equipment level in a standard model. That measn Bluetooth capability, DVD navigation, a Bose sound system, a gloss black trim for the dashboard and a two-tone leather finish. On the outside you will find chrome skid plates, tinted glass for the rear windshield and a rear lip spoiler. Being a compact SUV, the alloy wheels are inevitable and hence the Koleos is equipped with 18-inch aluminum variants. The base model will be priced at €29,350. We’re droooooling!

A Renault apresentou na França uma nova versão para o utilitário-esportivo Koleos. Batizada de White Edition, ela se destaca pelo visual diferenciado, pela cor branca, como o nome sugere, além de equipamentos diferenciados. O motor é o 2.0 dCi de 150 cv, com opção de tração dianteira ou integral e caixa automática.

Como diferenciais, o White Edition cotna com um novo pacote esportivo para a carroceria, aerofólio, rodas de liga leve de 18 polegadas e vidros escurecidos. Há também a pintura branca, Mineral Beige, e os detalhes cromados, que renovam o visual. Na parte interna, o Koleos conta com revestimento em couro de duas cores, aparelho de som da Bose e conexão Bluetooth. Para completar, há um sistema de navegação com DVD.

Os preços partem de 29.350 euros, próximo dos R$ 75 mil.

GALERIA

Al Salone di Ginevra appena concluso Dacia ha presentato il suo primo prototipo sviluppato dall’epoca Renault: si chiama Duster (immagini sopra) ed è una Coupe Crossover, come è stata definita. Questo mi permette di fare alcune cosiderazioni sulla direzione stilistica che la casa romena sta prendedo, nonostante il numero esiguo di modelli che questa mette a disposizione del mercato.
In particolare voglio fare qualche illazione sull’influenza che la Renault ha avuto sul design dei modelli Dacia e soprattutto mostrare come qualche idea inizialmente pensata per la casa francese (e debolmente abbracciata) probabilmente diventerà tipica di Dacia nei futuri modelli in produzione.

Un po’ di storia (ne parlo in qualche modo già qui): nel 2000 Renault svela il prototipo Koleos (che ha poco a che fare col modello acquistabile oggi). È caratteristico il disegno della fiancata, che contrappone due archi simmetrici che si incrociano in corrispondenza del montante posteriore (gif animata qui sotto).

L’idea viene ripresa con qualche modifica nella Modus, poi prodotta

ma non ha avuto ulteriori esiti produttivi, in Renault. Nella Dacia Sandero (Ginevra 2008) ecco che l’idea si ripresenta.

In questo caso il disegno è molto più simile a quello originario della Koleos concept: l’arco inferiore parte dalla freccia sulla fiancata e si chiude coinvolgendo un lato del faro posteriore.

Arriviamo dunque al prototipo Duster. Sebbene liberamente reinterpretato, il concetto di fondo rimante sostanzialmente lo stesso: due curve simmetriche sulla fiancata che si avvicinano nella parte posteriore del veicolo.

A pocos meses de iniciada su comercialización en Europa, llegó a la Argentina el Renault Koleos. El primer Crossover 4×4 de la marca, en su historia. Es uno de los frutos de la alianza Renault-Nissan. La empresa francesa definió el concepto y realizó el diseño mientras que la japonesa aportó la tecnología 4×4, la ingeniería y la motorización naftera. Finalmente, Renault Samsung Motors, en Corea, la fabrica.

Buscando versatilidad en la ciudad y el off road, el Koleos presenta dimensiones compactas: 4,52 metros de largo y 1,85 de ancho. Las llantas de aleación son de 17 pulgadas y su despeje del suelo es de casi 21 centímetros.

Una vez en su interior, la posición de conducción ideal puede ser ajustada fácilmente ya que el asiento se regula en altura y la columna de dirección lo hace en altura y en profundidad. El respaldo del asiento del acompañante se puede reclinar completamente, para transformarlo en una mesa, mientras que los asientos traseros pueden rebatirse de la forma 1/3, 2/3. De ésta forma, la capacidad del baúl aumenta desde los 450 litros originales hasta los 1380. Además, para facilitar su carga, posee una puerta de doble apertura. A lo largo del habitáculo hay numerosos compartimientos para guardar objetos. La guantera, refrigerada, tiene una capacidad de 15 litros.

El nuevo Renault Koleos está equipado con un motor naftero, de 2.5 litros y 16 válvulas, que desarrolla una potencia de 170 HP. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática de variación contínua CVT. Alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y logra acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de los 9 segundos. El consumo en ciclo mixto es algo menor a los 10 litros/100 km.

La tracción es integral, por primera vez en la marca. En condiciones normales, el torque es transmitido únicamente a las ruedas delanteras. En caso de pérdida de adherencia, una parte del torque es trasladado al tren trasero. En condiciones extremas, el torque está repartido 50%, para cada uno de los ejes. La distribución está administrada por el sistema All mode 4×4-i, desarrollado por Nissan para la X-Trail. Además está equipado con asistencia en trepadas y control de velocidad en descenso.

El Koleos obtuvo las 5 estrellas en los crash test de la EuroNCAP. Incorpora al control electrónico de estabilidad, ABS con repartidor electrónico y asistencia al frenado de urgencia, 6 airbags y faros antiniebla.

Está disponible en 2 niveles de equipamiento: Expression 4×2 y Dynamique 4×4. En ésta última variante se puede optar por la transmisión automática.

En cuanto a los elementos de confort, distribuidos según versión, podemos mencionar al climatizador automático bi-zona, con conductos de ventilación dedicados a las plazas traseras, sistema de audio Bose, con cargador para 6 CDs, entrada auxiliar y 8 parlantes, computadora de a bordo, freno de mano automático, asientos delanteros eléctricos y calefaccionados, sensor de luz y de lluvia, sensores de proximidad delanteros y traseros y techo corredizo eléctrico panorámico.

La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero y los precios van desde los U$S 30.900 dólares, para la versión Expression, hasta los U$S 44.700 de la Dynamique automática.

Ces derniers jours, un buzz se répand sur Internet à propos du nom du dernier 4×4 de chez Renault.

En effet Koleos, en grec ancien signifie “couille” !
C’est un lecteur du célèbre mensuel de bandes dessinées, Fluide glacial, qui a découvert la boulette des créas de Renault en feuilletant par hasard un dico.

Une sacré grosse couille, n’empêche…

SFX: Tarzan yelling across the jungle

Speaker: Outside 4×4 …

SFX: Opera singer singing

Speaker: … inside Renault.

Speaker: The new Renault Koleos. Starting from 20.900 EUR.

CREDITS / Y: 2008, A: Publicis, CD: Miha Bevc, Gal Erbeznik, C: Miha Bevc

STORY / Renault launched a new SUV named Koleos. The international campaign ran under slogan “Outside 4×4, inside Renault”, so we made this funny little radio ad which matches the slogan perfectly.

Am Wochenende war ich auf der Allradmesse in Leobersdorf in der Nähe von Wien. Nachdem es da zwei Österreichpremieren von Nissan Fahrzeugen gab, wollte ich mir das natürlich nicht entgehen lassen.

!!!

Das Messegelände ist groß und geräumig angelegt. Überall standen auf den einzelnen Ständen die Autos der verschiedenen Hersteller. Vom kleinen Quad bis hin zum großen Unimog war alles ausgestellt, was geländetauglich ist. Und dazu noch einige Wagen, die ich maximal über einen besseren Schotterweg jagen würde *g*. Neben Nissan hatten auch andere Hersteller Neuigkeiten im Programm, der Mercedes GLK war genauso ausgestellt wie der Renault Koleos. Und der LRX von Land Rover war ein echter Hingucker…

Am Nissanstand habe ich mir natürlich den Qashqai+2 und den Murano angesehen. Leider konnte man die beiden nicht probefahren, aber dafür schon mal genau von außen und innen unter die Lupe nehmen.

Von außen haben mir beide gut gefallen, überhaupt der Qashqai+2 jetzt fast mehr als auf den Fotos, wo ich ihn vorher gesehen hatte. Der Murano sieht sowieso schnittig aus. Und macht auch innen wieder einen edlen Eindruck. Der Qashqai+2 wirkt aber natürlich auch nicht billig. Man konnte jetzt klar sehen, dass die letzte Sitzreihe für normalgroße Erwachsene schon auf kurzen Strecken eine Qual darstellen dürfte. Kinder kann man aber sicher so befördern.

Richtig spaßig war dann noch die Probefahrt mit dem neuen Nissan Pickup für die Baustelle, dem NP300. Es war extra ein Exemplar aus Deutschland da, weil es hier in Österreich noch keinen gibt. Den habe ich dann gleich auf dem Offroad-Parcours unter fachkundiger Anleitung durch Schlammgruben und über Gräben gejagt. Wobei gejagt nicht ganz das richtige Wort ist, die meiste Zeit war ich im ersten Gang unterwegs, mit Untersetzung, und daher mit Schrittgeschwindigkeit. Auf Anweisung dann auch mit beiden Füßen von den Pedalen, während ich den NP300 eine Rampe hochzuckeln ließ, die so steil war, dass ich meinen Weg nur anhand von 2 Schneestangen an den Seiten erahnen konnte. Das war aufregend! *g* Wirklich eine schöne Veranstaltung, in zwei Jahren werde ich sicher wieder rausfahren.

CHARO SARDINA · Madrid
Renault lanza el Koleos, un todocamino diseñado en conjunto con Nissan y basado en la plataforma del X-Trail, con el que se apunta a una moda que arrasa en toda Europa. Está a la venta en el mercado español desde junio, con diez versiones para elegir y desde 29.900 euros.

Con 4,5 metros de largo y 1,8 de ancho ofrece una línea clásica y cuenta con versiones de dos y cuatro ruedas motrices.

Monta motores de gasolina, 2.5 de 170 CV, y diesel dCi de 2.0 litros con 150 y 175 CV. Y dispone de cambio manual de seis marchas y automático.

El habitáculo es de cinco plazas y el maletero tiene una capacidad de 450 a 1.380 m3. Entre el equipamiento se incluye, ABS, ayuda al frenado de emergencia, hasta seis airbags, cinturones con pretensores, control de estabilidad, ayuda al arranque en cuesta, control de velocidad en bajada…

En las vesiones 4×4 la tracción se gestiona mediante un interruptor situado en la consola, que tiene tres posiciones: tracción delantera, automático y 50% en cada eje. También puede ir equipado con un sistema electrónico de control de velocidad de descenso de pendientes fuertes.

Se fabricará en Corea en la planta de Samsung Motors.

Fuente: Marca Motor