Pois é, parte da fortuna que a Ford pretende investir no Brasil será para lançar essa belezura da foto acima. É o Figo indiano mostrado recentemente. Para nós, será a segunda reestilização do Fiesta.

A Ford está certa no jeito de pensar. A concorrência engana o consumidor renovando velharias e chamando de “novo” e o brasileiro compra, porque ela iria pensar diferente. Não é verdade? Antes de responder lembre-se que as vendas estão do meu lado.

Bom, com a sobrevida do Fiesta, a nova geração que já faz sucesso em boa parte do mundo irá chegar somente em 2011 ou depois. Talvez primeiro na versão sedã, que será trazida do México, e só depois a hatch.

O Ecosport irá receber uma leve reestilização já no ano que vem. Na verdade, já era para ter mudado (ficado mais parecido com a Freelander), mas a crise adiou os planos da marca.

Somente em 2012, chegará a segunda geração do EcoSport e uma Ranger inteiramente inédita. Também em 2012, será lançado o novo Ka, que terá uma plataforma mundial. O novo Focus e o Kuga chegam somente 2015. Por isso esperem sentados ou deitados.

O anúncio dos R$ 4 bilhões foi hoje na Bahia com a presença do presidente Lula. Mark Fields, presidente da marca para as américas, afirmou que este é o maior investimento da Ford no mundo nos últimos cinco anos.

Boa parte do dinheiro, R$ 2,8 bilhões, será destinado às fábricas do Nordeste. Camaçari (BA) terá a produção ampliada 250 mil unidades para 300 mil veículos. Já a fábrica de Horizonte (CE), sede da Troller, a linha de montagem será modernizada. Resta saber o que a Ford irá produzir por lá.

A Ford irá destinar ainda R$ 600 milhões para um nova família de motores que será feita em Taubaté (SP).

Um novo rumor surgiu no mercado americano nesta semana. A informação foi publicada pelao canal Bloomberg, que sugere a produção do crossover Kuga nos Estados Unidos. As especulações apontam que o utilitário seria produzido na terra do Tio Sam para renovar a gama da Ford no país, além do lançamento dos novos Fiesta e Focus, entre outras novidades.

De acordo com o publicado, o Kuga seria fabricado na planta de Lousville, no estado de Kentucky. De lá, o modelo seria vendido em todo o território dos Estados Unidos, além de chegar à Europa. No entanto, a Ford estaria estudando a possibilidade junto ao UAW, o sindicato dos trabalhadores automotivos daquele país. A medida pode ser adotada para baixar a poeira levantada pela marca do oval azul após anunciar a redução de custos de produção, o que diminui também os salários dos metalúrgicos. O UAW teria, inclusive, recebido a informação de que um veículo de “plataforma C” com “potencial considerável de exportação” será fabricado pela empresa em breve.

É claro, porém, que não são apenas os problemas sociais que a Ford pretende sanar com a medida. A queda do dólar ante ao euro facilita a venda de veículos produzidos nos EUA no mercado europeu. Pelo câmbio atual (1 dólar = 0,665 euro), uma hora de trabalho na terra do Tio Sam custa US$ 10 menos que em Saarlouis, Alemanha, onde o Kuga é fabricado hoje. A planta germânica produz também os novos C-Max e Focus.

A Ford anunciou o lançamento do Kuga na Argentina, ainda que não oficialmente, para o ano que vem. No entanto, o modelo já está sendo apresentado ao público local antes de sua chegada. O modelo, feito sobre a plataforam do novo Focus, foi apresentado aos participantes do Olivos Golf Club, naquele país. O SUV já foi definido como sendo um produto para “golfistas amantes da vida ao ar livre”.

O Kuga será vendido para enfrentar modelos como VW Tiguan e Mitsubishi Outlander. Por 140 mil pesos, o modelo oferecerá um motor 2.5 Turbo de 200 cv com tração nas quatro rodas. De série, terá controles de estabilidade e tração, sete airbags e freios antitravamento, com caixa manual de seis marchas ou automática de cinco.

… Als ich dich das erste Mal sah, warst du königsblau und auf einem Plakat abgebildet. Schon damals war ich hin und weg. Ich brach beinahe in Tränen aus, während ich wie hypnotisiert an der Scheibe des Straßenbahnwagons klebte und versuchte, dich in deiner ganzen Schönheit wahrzunehmen und kein noch so kleines Bisschen von dir zu verpassen. Es war Liebe auf den ersten Blick! Und ja, wenn ich ehrlich bin, brach ich nicht nur beinahe in Tränen aus. Ich heulte Rotz und Wasser, nachdem du aus meinem Blickfeld verschwunden warst. Es war so hart für mich. Endlich hatte ich jemanden gefunden, der so war wie ich und dann verschwandest du einfach, als die Straßenbahn um die Kurve fuhr.

Ich war niedergeschlagen, deprimiert, verwirrt, konnte nicht mehr essen, nicht mehr schlafen. Ich verzehrte mich nach dir und ich versuchte alles Mögliche, um noch einmal in die falsche Straßenbahn zu steigen und an dir, ja dir!, vorbeizufahren! Mit dem Erfolg, dass ich bald sämtliche Plakate in- und auswendig kannte, aber dich, ja dich!, sah ich nie wieder!

Ich war gebrochen, mein Herz hatte ein Loch und alles Pflaster der Welt hätte es nicht stopfen können. Manchmal trank ich mich besinnungslos, manchmal nahm ich tagelang gar nichts zu  mir. Manchmal saß ich eine ganze Woche auf meinem roten Sofa und schaute in die Leere, dann wiederum rannte ich stundenlang rastlos durch große Straßen und enge Häuserschluchten. Auf der Suche nach dir.

Und dann, vorhin, als ich mich mal wieder dem Obstschnaps hingeben wollte, sah ich dich vor dem Tante-Emma-Laden stehen. Du, oh ja du! Wunderbarer Ford Kuga! Ich weiß, es klingt platt, aber ich habe mich tatsächlich so gefühlt, als ob mein größter Traum wahr geworden war. Ich hatte dich wieder und ich wusste, dass ich dich dieses Mal nicht so einfach gehen lassen konnte. Ich musste mich bemerkbar machen und ich hoffe, ich habe dir damit nicht auf die Füße getreten. Und dass du genauso empfindest wie ich.

Lieber Ford Kuga, ich habe dir eine Nachricht hinterlassen und ich hoffe, du wirst sie finden. Ich habe sie dir direkt unter den Scheibenwischer geklemmt. Ich weiß, dies ist eine im Leben einzigartige Begegnung. Es passiert nicht oft, dass man jemanden trifft und glaubt, dass es das Gegenstück zu einem selbst ist, so wie in dem Sprichwort: Jeder Topf hat einen Deckel. Oh Kuga, du bist mein Deckel! Ich habe so lange nach dir gesucht, mich gesehnt und nun habe ich dich gefunden! Ford Kuga, willst du mich heiraten?!

Dein Panzernashorn

Publicamos na semana passada a informação de que o utilitário-esportivo Kuga será comercializado na Argentina a partir do ano que vem, com produção marcada para a metade da próxima década. No entanto, a Ford Brasil afirmou, em nota, que o modelo será produzido naquele país a partir do ano que vem. Em comunicado, a companhia diz que foi lançado o “utilitário esportivo da marca que será montado na Argentina no início do próximo ano”. Será mesmo?

É claro que a Ford pode alegar ser apenas um erro de digitação, mas não podemos negar que se trata de uma interessante afirmação. A empresa afirma que o Kuga será fabricado na mesma planta onde o Focus é feito e que ele pode também ser exportado ao Brasil.

Na Argentina, o Kuga deve começar a ser importado da Alemanha na versão Titanium, com motor 2.5 Turbo de 200 cv, tração integral e dois tipos de câmbio. A Ford ainda informou que ele virá bem antes de ser fabricado. Mas se a filial brasileira diz que o modelo já chega no ano que vem, quem somos nós para negar?

A Ford Argentina apresentou hoje (11), em Buenos Aires, o utilitário-esportivo Kuga, que chega àquele mercado em fevereiro do ano que vem. O modelo será vendido apenas na versão Titanium, de início, chegando importado da Alemanha. Posteriormente, o SUV será fabricado na terra do tango.

O Kuga é tido como um dos modelos favoritos da diretoria da marca americana na Argentina e, por isso, é visto como bom negócio para aquele mercado. Além disso, o compartilhamento de componentes com o Focus II, já produzido na Argentina, ajudará no barateamento de peças – além de facilitar sua adaptação para a fábrica local.

A motorização escolhida é o 2.5 Turbo de 200 cv, com transmissão manual de seis velocidades ou automática, com cinco marchas. A tração é integral, com diferencial inteligente Haldex, que reconhece as necessidades do veículo e modifica a atuação do sistema. De série, o crossover conta com sete airbags e controles de estabilidade e tração.

Os preços ainda não foram definidos, mas devem ficar entre 140 e 170 mil pesos, algo entre R$ 70 e R$ 90 mil. Por isso, naquele país, ele deve chegar para brigar com Honda CRV, Chevrolet Captiva e até o mais caro VW Tiguan.

A apresentação do Kuga também serviu para a Ford divulgar sua nova estratégia comercial para veículos importados. O novo SUV, a minivan S-Max e o sedã Mondeo serão vendidos em somente 27 concessionários da marca. Aliás, os dois modelos atualmente vendidos também devem passar por reformulações, com novos motores a diesel.

No evento, de acordo com o ArgentinaAutoBlog, os diretores da Ford também revelaram que o Focus com motor 1.6 Sigma chega no primeiro trimestre do ano que vem. Além disso, deve ganhar novos itens de segurança, como airbags laterais, rodas redesenhadas e controle de estabilidade.

GALERIA

Comercializar o crossover Kuga é um desejo antigo da Ford Argentina. A empresa deve iniciar, inclusive, a produção do modelo em sua fábrica, localizada em Pacheco. No entanto, isto só deve ocorrer perto de 2015 – longe demais para esperar. Por isso, a empresa estuda iniciar a importação do crossover bem antes disso. E não seria ruim se a Ford Brasil seguisse o mesmo caminho.

A produção do Kuga na Argentina seria facilitada pela alta quantidade de componentes compartilhados com o Focus II, já fabricado naquele país. Porém, para chegar ao Mercosul e disputar vendas como Honda CRV e Chevrolet Captiva, o modelo deve começar como importado, como ocorre com o Hyundai Tucson.

A informação foi divulgada pelo jornalista Fernando Fideleff no diário argentini Crítica. Por isso, mais informações devem chegar no decorrer da semana, sejam elas negando ou confirmando as intenções da Ford.

Hyundai a investit 157 de milioane de euro si trei ani de cercetare intr-o noua sculptura, o noua masina in prezentarea careia se vor invoca cutitul, precizia, flow-ul sau armonia. Sa fii citit prima oara despre flow la Mazda, sau la Ford… parca despre sculpturi am invatat de la Audi, ba nu, de la Opel… Oricum, in „banalitatea” lui, ix35, este unul dintre cele mai frumoase SUV-uri de pe piata si ramane fidel crezului lui Francis Bacon, care spunea ca nu exista frumusete fara ceva straniu in proportiile sale.

ix35 este primul model Hyundai creat in filosofia „Fluidic sculpture” si va fi lansat in doar cateva zile la Salonul Auto de la Frankfurt. In Romania, masina va ajunge cel mai probabil in vara lui 2010. La data lansarii, inlocuitorul lui Tucson va fi oferit cu o motorizare pe benzina de 2 litri si 166 de cai si cu doua diesel-ului, ambele de 2 litri, dar cu doua variante de putere: 136 si 184 CP. In ceea ce priveste emisiile de noxe, propulsorul pe benzina arunca in atmosfera 178 de grame de C02, in varianta manuala 2×4, in timp ce diesel-urile se situeaza in jurul valorilor de 160 de grame pe kilometru. Toamna lui 2010 va aduce completari in gama cu un 1.6 GDI de 140 de cai (ce va putea fi dotat si cu sistem Start/Stop – Hyundai ISG) si un turbo diesel de 115 CP. Vor fi disponibile doua cutii de viteze, ambele cu sase trepte, manuala si automata.

Conform celor de la Hyundai ix35 se conduce ca un turism, avand in vedere ca sistemul de suspensie a fost modificat si este acum de tip McPherson pe fata si multilink pe spate. In plus, la factorul confort contribuie si ampatamentul de 2,64 metri (10 mm mai lung decat actualul Tucson). Masina a crescut pe lungime, dar si pe latime, cu 85 si respectiv 20 de mm pana la 4,41 metri lungime si 1,82 latime. Scaderea s-a produs in inaltime, pentru a imbunatati stabilitatea: minus 20 de milimetri pana la 1.66 metri. Tot Hyundai transmite ca ix35 este mult mai ergonomic decat predecesorul sau. Torpedoul are peste 6 litri capacitate, iar inaltimea portbagajului a fost suplimentata pentru a castiga cativa litri. In plus, un mic avertizor ECO afiseaza momentul optim schimbarii treptelor de viteza, exista o camera pentru manevrele de dat cu spatele, ce functioneaza in stransa colaborare cu un display color de 3.5 inci plasat in oglinda centrala fixa, iar pornirea motorului se face de la buton. Pe langa acestea, spitele volanului sunt armate cu tot felul de comenzi si rotile de 16 inci sunt imbracate in cauciucuri cu rezistenta mica la rulare.

Ford are offering a new Kuga Titanium with up to £2000 saving + Bluetooth Pack under the ‘Scrappage Scheme’

Standard Features Include:

• 17” 5×2 spoke alloy wheels
• Partial leather trim
• Keyless start
• Electronic Stability Programme (ESP)
• Anti-lock braking system (ABS) with Electronic Brake-force Distribution (EBD)
• Mini tailgate
• Ford Easy Fuel capless refuelling
• Dual Electronic Automatic Temperature Control (DEATC)
• Quickclear heated windscreen

http://www.ford.co.uk/CurrentPromo/ScrappagePromotions/Kuga

|F.Fombuena|

No sé cómo lo veis, pero suena a medicamento de lejos: OPIRUS. ¿Qué es si no? Opirus 100 mg. y sin receta médica, de venta en farmacias.

Opirus

Pues resulta que es un modelo de coche. ¡Opirus! Es que con ese nombre, ¿cómo se van a vender los coches?, ni con crisis ni sin crisis. Ya sólo el nombre tira para atrás. Y luego tenemos también unos cuantos: Exeo. SEAT Exeo. SE-AT-EX-XEO (con doble ‘x’, porque por sílabas suena así). Feo, el nombre es feo y raro donde los haya. Y encima no sigue la tradición familiar: MÁLAGA, RONDA, IBIZA, TOLEDO, AROSA, CÓRDOBA, LEÓN, ALTEA, … ¡EXEO no es un lugar! O al menos eso dice Google Maps. El nombre es feo, difícil de pronunciar, el anuncio es rarito (todo hay que decirlo). Si no es por el PLAN 2000E, esto se vende lo justito y pare usted de contar.

Ford Kuga, este me gusta a mí. Pero hay quienes pasando cierta edad no lo ven claro. A la gente mayorcita le suena extraño. ¡Sí, sí que hay que modernizarse y tal!, pero nada, sigue resultando raro. En su día hablamos de Audi ‘cutres’ (Q3), que al menos en la zona sur de España suena a cachondeo. Un coche de alta gama ¿cutre?

Lancia Phedra. Como se dice en Andalucía: ¡una ‘pedrá’ le daba yo al que le puso el nombre! Vaya tino. Luego está el Nissan Note (bonito nombre, a mí no me desagrada nada). Pero siempre que lo oigo o lo veo por ahí pienso: NOTE-JODE (y perdón por la expresión, pero es que sale sólo).

Ya nos salimos de lo extraño, pero le damos desde aquí un tirón de orejas a las cabezas pensantes de Opel, ¿qué es eso de Agila? ¡Fomentando las faltas de ortografía entre la población juvenil! ¡Qué desastre!

Volkswagen no se libra. Puedes comprarte un coche por la ‘Jetta’ y ‘Passat’ (que suena a catalán [no se ofendan]) un rato .

NOTA: Opirus no es un medicamento. Es una invención. Es un modelo de coche. Véase Kia Opirus.

“Muito mais por muito menos”, será esta a filosofia da edição especial Ford Kuga Titanium 4X, já à venda em Portugal. O novo Kuga Titanium 4X completa o equipamento de série do nível Titanium com elementos como pintura metalizada, vidros escurecidos, barras de tejadilho ’silver’, retrovisores recolhíveis e sensores de estacionamento à frente e atrás, enquanto os interiores contam agora com um sistema áudio Sony CD MP3, sistema Bluetooth com V2C (Voice To Control) em Português, e Pack Fumador (cinzeiro e isqueiro).

Tudo isto será a somar ao completo equipamento de série do nível Titanium, que inclui, jantes de liga leve de 17 polegadas, faróis automáticos, limpa pára-brisas automático, faróis de nevoeiro e retrovisores eléctricos aquecidos.

O interior contempla estofos parcialmente em couro, botão de arranque Ford Power, computador de bordo, sistema de ar condicionado automático, consola central com apoio de braços, mesas nas costas dos bancos, cruise control, vidros eléctricos à frente e atrás, retrovisor interior electrocromático e cobertura da bagageira. Ao nível da segurança destacam-se os airbags frontais e laterais, as cortinas laterais e o ESP (Programa Electrónico de Estabilidade), em combinação com o sistema ARM (Mitigação Anti-Capotamento) e ABS com EBD (Distribuição Electrónica da Força de Travagem).

No âmbito da filosofia “mais por muito menos” aplicada ao novo Kuga 2.0TDCi AWD Titanium 4X, esta versão especial é proposta por € 38.655, estando limitada a 75 unidades.

Por fin!! un video que nos brinda más detalles sobre ésta película próxima a estrenarse.

editando…

Bien, éste lanzamiento está enfocado hacia los fans de Kamen Rider qu han seguido la saga desde la salida de KUUGA, en el 2000.

仮面ライダーディケイド 企画CD1 featuring KUUGA KIVA RYUKI, como su título lo indica, será el primero de éstos títulos que seguirá esa linea (aunque aun no se anuncia la salida de compilaciones relacionadas a otros Riders) que incluirá temas de KUUGA, KIVA y RYUKI. De solo ver “Break the Chain” y “Alife a life” en la lista, como que hace que me interese más en ésto (son dos de mis temas preferidos de la saga).

Título: Masked Rider series Theme song Re-Product CD SONG ATTACK RIDER First featuring KUUGA KIVA RYUKI
Nº de catálogo.: AVCA-29254
Fecha de lanzamiento: 20 de mayo, 2009.
Price: ¥1,890

Lista de tracks:

1 仮面ライダークウガ！ Ver.RIDER CHIPS
2 仮面ライダークウガ！ Ver.鳴瀬シュウヘイ
3 Break the Chain Ver.RIDER CHIPS
4 Break the Chain Ver.鳴瀬シュウヘイ
5 Alive A life Ver.RIDER CHIPS
6 Alive A life Ver.鳴瀬シュウヘイ
7 仮面ライダークウガ！
8 Break the Chain
9 Alive A life

Fuentes: Kamen Rider Decade -SOUND WEB- (avex)  / mu-mo (aquiérelo ahi)

HOME-AUTOCARF1

FORD je na Ženevskom salonu automobila predstavio vrlo značajan kocept Ford Iosis MAX concept, koji najavljuje skori dolazak treće generacije vrlo popularnog hatchbacka Focusa. Automgazin Autoexpress je na osnovu tog koncepta i na osnovu špijunskih fotografija prototipova buduće generacije Focusa napravio prve skice mogučeg izgleda novog Ford Focusa koji će svjetlo dana ugledati sljedeće godine. Ako je Ford Fiesta bila uvertira i pokazatelj stvari koje dolaze onda će Focus zasigurno biti dosada najbolja interpretacija tzv. Kinetičkog dizajna Forda. Sa svojim velikim romboidnim usisnikom zraka, oštrim razvučenim svjetlosnim tijelima prednji dio budučeg Fokusa jednostavno odiše agresivnošću i dominira okolinom. Bočna linija pregiba je postavljena dosta visoko te vizuelno povezuje stražanja i prednja svjetlosna tijela koja su također postavljena dosta visoko. Kao potencjalni problem ovako agresivnog dizajna stražnje strane postavlja se vidljivost pozada, ali to nije ništa strašno što recimo skupina parking senzora ne može riješiti. Ja lično nisam bio poklonik unutrašnjosti novih Fordova (Mondeo, Focus, Kuga) jer mi se uvijek činila previše plastičnom i jeftinom, sticao sam utisak kao da su u Fordu želili malo previše da unutrašnjost ispadne cool. Opet unutrašnjost Fieste me očarala, ne znam koliko je funkcionalna ili ergonomična, ali dizajnerski i kvalitetom je pun pogodak, tako ako nam je išta Fiesta pokazala i naučila nas onda i od Focusa možemo očekivati prvoklasnu unutrašnjost. Ako i vi kao i ja pratite puno britansku i američku štampu vidječete osim što su se Ameri isplakali i nakukali o tome kako oni nemaju u Americi evropskog Focusa, da se Focus na svim testovima isticao po svojim voznim osobinama. Velika novost treće generacije Ford Focusa su novi motori, naime Ford če upravo na familiji Focus predstaviti seriju novih Turbo EcoBoost benzinskih motora kao i dorađenih dizelskih motora. Novi će biti 1.0 L seriski EcoBoost četvorocilindraš koji će dolaziti u dvije varijante sa 90 KS i 110 KS, novi je i 1.6 L turbo EcoBoost koji će također dolaziti u dvije varijante 150 KS i 180 KS. Dorađeni će biti i dizelski motori tako će 1.6 L TDCi sada maksimalno razvijati 130 KS, a 2.0 L TDCi 170 i 200 KS. Svi modeli Focusa dolazit će sa manuelnim mjenjačem, dok će u ponudi biti još i Powershift mjenjač sa dvostrukim kvačilom. Novi Focus treće generacije je globalni produkt Ford Moto Compy. te će svjetlo dana ugledati i u Americi. Slijedeće 2010 godine očekuje se predstavljanje hatchback Focusa, kao i novog C-MAX-a. Focus će se proizvoditi u Saarlouis Njemačkoj, a C-MAX u Valenciji Španija. Razumljiva je eforija koja se oko novog Focusa već sada počinje stvarati, uz odličan dizajn, još bolje vozne osobine i nove turbo motore nije ni čudo da Englezi već sada novog Focusa najavljuju kao najboljeg hatchbacka svih vremena!! Da li će to novi Focus i postati ne znam, ali bolje je da novi VW Golf, Renault Megan, Mazda 3 i Peugeot 308 uživaju dok mogu, jer uskoro im dolazi opaka konkurencija u obliku Ford Focusa. Ne bih se nimalo iznenadio da dotični auti dožive preuranjene redizajne i faceliftinge kao posljedica Focus faktora, ko zna možda uskoro dobijemo opet preupakovanog Golfa pod nazivom Golf 7.   VIŠE SLIKA FORD IOSIS MAX KONCEPT