<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress.com" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	>

<channel>
	<title>limitata &amp;laquo; WordPress.com Tag Feed</title>
	<link>http://en.wordpress.com/tag/limitata/</link>
	<description>Feed of posts on WordPress.com tagged "limitata"</description>
	<pubDate>Tue, 05 Jan 2010 01:38:54 +0000</pubDate>

	<generator>http://en.wordpress.com/tags/</generator>
	<language>en</language>

<item>
<title><![CDATA[Astro Boy notebook : Un cadou perfect pentru tine …nu pentru pustiu]]></title>
<link>http://omarpluto.wordpress.com/2009/10/28/astro-boy-notebook-un-cadou-perfect-pentru-tine-%e2%80%a6nu-pentru-pustiu/</link>
<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 00:37:35 +0000</pubDate>
<dc:creator>momarel</dc:creator>
<guid>http://omarpluto.wordpress.com/2009/10/28/astro-boy-notebook-un-cadou-perfect-pentru-tine-%e2%80%a6nu-pentru-pustiu/</guid>
<description><![CDATA[Din cate am auzit , se pare ca Astro Boy e un film destul de reusit , dar nu cred ca am sa ma uit pr]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img class="aligncenter size-full wp-image-32" title="astro-boy-netbook" src="http://omarpluto.wordpress.com/files/2009/10/astro-boy-netbook.jpg" alt="astro-boy-netbook" width="499" height="421" />Din cate am auzit , se pare ca Astro Boy e un film destul de reusit , dar nu cred ca am sa ma uit prea curand la el , avand in vedere ca juniorul meu abia are rabdare sa stea sa se uite la vechile desene cu Tom si Jerry (<em>ce vremuri…</em>) care ii plac la nebunie . In schimb Astro Boy , notebook se pare ca e un geek sik, pe care sigur l-as vrea la o “<em>calareala”</em> desi dimensiunile lui o sa imi cam de-a batai de cap .Atom N270 CPU, 1GB &#8230; <a href="http://omarpluto.info/2009/10/28/astro-boy-notebook-un-cadou-perfect-pentru-tine-nu-pentru-pustiu/" target="_self">detaliat</a></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[betie de trairi]]></title>
<link>http://vladenachescu.wordpress.com/2009/08/03/betie-de-trairi/</link>
<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 16:18:20 +0000</pubDate>
<dc:creator>vladenachescu</dc:creator>
<guid>http://vladenachescu.wordpress.com/2009/08/03/betie-de-trairi/</guid>
<description><![CDATA[O zi incepe in mod normal tumultos, insa&#8230; nu si daca este zi de weekend, cu toate ca a surveni]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>O zi incepe in mod normal tumultos, insa&#8230; nu si daca este zi de weekend, cu toate ca a survenit dupa circa 60 de ore de privare totala de somn!</p>
<p>Esenta este ca pornind de la ideea de Dumnezeu ca modalitate de exprimare a sinelui cunoscator si a nevoii pur naturale a persoanei umane de a se raporta la un arhetip parental, s-a dezvoltat si spatiul existential raportat si vazut in comparatie cu existenta limitata si efemera, naturala si cunoscuta. Ei bine, sustin faptul ca in momentul in care construim un model de gandire conform caruia acceptam ca posibila o existenta si o prezenta a inca unui univers posibil, paralel sau succesiv, trebuie sa admitem si faptul ca in mod logic, existenta noastra actuala poate fi doar o etapa survenita unei existente dintr-un univers precedent, similar celui urmator, asteptat si acceptat. Ori, ma intreb, in ce masura suntem purtatori de valori si de mesaje din cealalta lume posibila, cata vreme nu sunt aspecte observabile, probatorii ale acestei lumi posibile&#8230;.</p>
<p>Ei bine, trecand mai departe, am sa incerc sa abordez un alt domeniu, cel al sentimentului national si al necesitatii acestuia. Evident orice traire emotionala raportata la spatiul geografic al dezvoltarii personale reprezinta o raportare a sinelui la un anumit model etno-cultural, la o identificare cu niste valori interiorizate si promovate apoi ca fiind proprii, pozitive, unice si mai bune decat ale altor grupuri etnice. Sentimentul national este intretinut prin simboluri, produse culturale, personalitati, eroi, stereotipie si nu in ultimul rand prin religie. Mesajul religios este parte componenta a dezvoltarii identitatii nationale, ca urmare a specificului dogmatic.</p>
<p>Chiar si pentru cei ce incearca sa se dezica de la sentimentul national, ei sunt la randul lor, produsul cultural al acestui set de valori nationale, la care au fost expusi si in care s-au format. Atentie insa! Sentimentul national nu trebuie vazut ca pe o munca silnica, ci mai degraba ca pe un efort unanim concentrat in vederea evolutiei grupului de care apartin si care contribuie la identitatea mea personala. Nu ma pot dezice de la acest sentiment tocmai pentru ca indirect m-as dezice de la propria mea persoana.</p>
<p>Psihologic, sentimentul national ascunde o forma de egoism si de competitivitate dintre mine si ceilalti, pe undeva nemeritata, deoarece nu este meritul meu ca sunt arab, american, finlandez, francez, roman, basarabean, rus, etc&#8230; Sentimentul national est eun dat in care fiecare vede doar aspecte pozitive, favorabile siesi.</p>
<p>Si totul nu este vanare de vant ci doar un lung sir de ore de discutii ce au facut din ultimele zile un vis frumos!</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Nasce informatica aquilana]]></title>
<link>http://fidest.wordpress.com/2009/07/05/nasce-informatica-aquilana/</link>
<pubDate>Sun, 05 Jul 2009 04:11:39 +0000</pubDate>
<dc:creator>fidest</dc:creator>
<guid>http://fidest.wordpress.com/2009/07/05/nasce-informatica-aquilana/</guid>
<description><![CDATA[L’Aquila 22 Luglio a partire dalle ore 10 Canadian Hotel  (a pochi metri dall’uscita “Aquila Ovest” ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[L’Aquila 22 Luglio a partire dalle ore 10 Canadian Hotel  (a pochi metri dall’uscita “Aquila Ovest” ]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Ford Mustang aniverseaza 45 de ani prin editia limitata Iacocca Silver]]></title>
<link>http://europortal.wordpress.com/2009/06/24/ford-mustang-aniverseaza-45-de-ani-prin-editia-limitata-iacocca-silver/</link>
<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 11:23:19 +0000</pubDate>
<dc:creator>europortal</dc:creator>
<guid>http://europortal.wordpress.com/2009/06/24/ford-mustang-aniverseaza-45-de-ani-prin-editia-limitata-iacocca-silver/</guid>
<description><![CDATA[Lee Iacocca, cel care in 1964 a introdus la Targul International de la New York prima varianta a For]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Lee Iacocca, cel care in 1964 a introdus la Targul International de la New York prima varianta a For]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Citroen C4 by Loeb 2009 Edition]]></title>
<link>http://raduborcea.wordpress.com/2009/03/24/citroen-c4-by-loeb-2009-edition/</link>
<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 07:36:10 +0000</pubDate>
<dc:creator>raduborcea</dc:creator>
<guid>http://raduborcea.wordpress.com/2009/03/24/citroen-c4-by-loeb-2009-edition/</guid>
<description><![CDATA[  Citroen a creat special pentru fanii marcii un nou Loeb Edition. Bazata, ca si prima generatie, pe]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p> </p>
<p style="margin-bottom:0;" align="justify"><img class="aligncenter size-full wp-image-1803" title="citroen-c4-by-loeb-1" src="http://raduborcea.wordpress.com/files/2009/03/citroen-c4-by-loeb-1.jpg" alt="citroen-c4-by-loeb-1" width="510" height="306" />Citroen a creat special pentru fanii marcii un nou Loeb Edition. Bazata, ca si prima generatie, pe coupe-ul C4, noua<img class="alignright size-medium wp-image-1804" title="citroen-c4-by-loeb-3" src="http://raduborcea.wordpress.com/files/2009/03/citroen-c4-by-loeb-3.jpg?w=300" alt="citroen-c4-by-loeb-3" width="300" height="190" /> serie va fi oferita cu trei motorizari, toate de 1.6 litri, doua pe benzina de 120 si 150 CP si un diesel de 110. La exterior masina poate fi vopsita in doar doua culori Sport Red si Noire, in timp ce jantele de 17 inci vor putea fi albe sau negre, in functie de nuanta caroseriei. Serial number-ul modelului a fost mutat la interior, iar in locul acestuia, pe aripa, se afla semnatura pilotului de WRC Sebastian Loeb. Interiorul este finisat cu otel si aluminiu, iar volanul si schimbatorul imbracate in piele sunt cusute cu fir rosu.</p>
<p style="margin-bottom:0;" align="justify"><img class="aligncenter size-full wp-image-1805" title="citroen-c4-by-loeb-2" src="http://raduborcea.wordpress.com/files/2009/03/citroen-c4-by-loeb-2.jpg" alt="citroen-c4-by-loeb-2" width="510" height="324" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Vadim despre Elena Băsescu: "Se face de râs, e limitată"]]></title>
<link>http://stirea.wordpress.com/2009/03/19/vadim-elena-basescu-se-face-de-ras-e-limitata/</link>
<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 20:12:26 +0000</pubDate>
<dc:creator>Ovidiu</dc:creator>
<guid>http://stirea.wordpress.com/2009/03/19/vadim-elena-basescu-se-face-de-ras-e-limitata/</guid>
<description><![CDATA[Preşedintele PRM Corneliu Vadim Tudor este convins că Elena Băsescu o să obţină o funcţie de europar]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><strong><span style="color:#ff0000;">Preşedintele PRM Corneliu Vadim Tudor este convins că Elena Băsescu o să obţină o funcţie de europarlamentar, susţinând că semnăturile pentru candidatura acesteia au fost strânse cu serviciile secrete</span></strong></p>
<p><a rel="attachment wp-att-1791" href="http://stirea.wordpress.com/2009/03/19/vadim-elena-basescu-se-face-de-ras-e-limitata/acorneliuvadim/"><img class="alignnone size-full wp-image-1791" title="corneliuvadim" src="http://stirea.wordpress.com/files/2009/03/acorneliuvadim.jpg" alt="corneliuvadim" width="500" height="232" /></a></p>
<p><strong><em><span style="color:#0000ff;">&#8220;În mod sigur, (Elena Băsescu &#8211; n.r.) o să ia o funcţie de europarlamentar&#8221;, a declarat liderul PRM, care apreciază că  fiica lui Traian Băsescu &#8220;este limitată&#8221;: &#8220;Ea se face de râs, e limitată&#8221;, a  mai spus C.V.Tudor într-o conferinţă de presă.</span></em></strong></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[C4 a la Arsenal]]></title>
<link>http://raduborcea.wordpress.com/2009/03/12/c4-a-la-arsenal/</link>
<pubDate>Thu, 12 Mar 2009 08:23:15 +0000</pubDate>
<dc:creator>raduborcea</dc:creator>
<guid>http://raduborcea.wordpress.com/2009/03/12/c4-a-la-arsenal/</guid>
<description><![CDATA[  Arsène Wenger, managerul echipei de fotbal Arsenal, si jucatorii Gael Clichy, Robin van Persie si ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p> <img class="aligncenter size-full wp-image-1771" title="uniquec4arsenalfanscar" src="http://raduborcea.wordpress.com/files/2009/03/uniquec4arsenalfanscar.jpg" alt="uniquec4arsenalfanscar" width="510" height="621" /></p>
<p style="margin-bottom:0;" align="justify">Arsène Wenger, managerul echipei de fotbal Arsenal, si jucatorii Gael Clichy, Robin van Persie si Andrey Arshavin, impreuna cu celebrul artist Gerald Scarfe au lansat un Citroën C4 unic. „Masina celui mai infocat fan Arsenal” a fost desenata de Gerald Scarfe, dupa ce s-a consultat cu toti jucatorii echipei, si va fi oferita in cadrul unei tombole in beneficiul fundatiei „Teenage Cancer Trust”, o fundatie care se ocupa de ingrijirea copiilor aflati in faza terminala a acestei boli.</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[GTbyCitroën intră în producţie]]></title>
<link>http://testcar.wordpress.com/2009/03/05/gtbycitroen-intra-in-productie/</link>
<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 09:44:06 +0000</pubDate>
<dc:creator>testcar</dc:creator>
<guid>http://testcar.wordpress.com/2009/03/05/gtbycitroen-intra-in-productie/</guid>
<description><![CDATA[Află de la noi ce concept supersport va intra în curând în producţie. Ca să vă dăm un indiciu, vă sp]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><span style="font-size:12pt;color:black;font-family:&#34;" lang="IT"><a href="http://www.testcar.ro" target="_blank"><img class="alignright size-medium wp-image-75" title="citroen gt concept" src="http://testcar.wordpress.com/files/2009/03/citroen-gt_concept_2008_1600x1200_wallpaper_15.jpg?w=300" alt="citroen gt concept" width="223" height="163" /></a>Află de la noi ce concept supersport va intra în curând în producţie. Ca să vă dăm un indiciu, vă spunem că maşina a fost prezentată în carne şi oase la ultima ediţie a Salonului Auto de la Paris şi poate fi condusă în jocul Gran Turismo 5 Prologue. mai multe detalii pe <a href="http://www.testcar.ro/noutati/stiri/d87/gtbycitro%C3%ABn-intr%C4%83-%C3%AEn-produc%C5%A3ie" target="_blank">TESTCAR</a></span></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[GTbyCitroen intra in productie]]></title>
<link>http://raduborcea.wordpress.com/2009/03/05/gtbycitroen-intra-in-productie/</link>
<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 08:36:59 +0000</pubDate>
<dc:creator>raduborcea</dc:creator>
<guid>http://raduborcea.wordpress.com/2009/03/05/gtbycitroen-intra-in-productie/</guid>
<description><![CDATA[  Sau cel putin asta a anuntat astazi revista Autocar, in urma unui scurt interviu cu Vincent Besson]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p> <img class="aligncenter size-full wp-image-1726" title="citroen-gt_concept_2008_1600x1200_wallpaper_15" src="http://raduborcea.wordpress.com/files/2009/03/citroen-gt_concept_2008_1600x1200_wallpaper_15.jpg" alt="citroen-gt_concept_2008_1600x1200_wallpaper_15" width="510" height="361" /></p>
<p style="margin-bottom:0;" align="justify"><img class="alignleft size-medium wp-image-1727" title="citroen-gt_concept_2008_800x600_wallpaper_2d" src="http://raduborcea.wordpress.com/files/2009/03/citroen-gt_concept_2008_800x600_wallpaper_2d.jpg?w=149" alt="citroen-gt_concept_2008_800x600_wallpaper_2d" width="149" height="300" />Sau cel putin asta a anuntat astazi revista Autocar, in urma unui scurt interviu cu Vincent Besson, Citroen Product Chief. Besson si echipa lui au ramas impresionati de feedback-ul generat de acest model si se gandesc la producerea unei serii limitate de pana la 20 de unitati din extravagantul supersport. Chiar daca a fost discret cu privire la detaliile tehnice (probabil si pentru ca nu au fost inca stabilite cu exactitate), oficialul Citroen a punctat faptul ca GT va renunta la trenul de rulare futurist, alimentat cu hidrogen, pentru o motorizare conventionala. Chiar si asa, Autocar speculeaza ca solutia ar putea veni din curtile GM sau Ford. Ultimii ar putea dona francezilor motorul de 5.4 litri de pe Ford-ul GT, o adevarata uzina de forta V8 cu 550 CP. </p>
<p style="margin-bottom:0;" align="justify">Trebuie mentionat ca Citroen nu este la prima abatere in domeniul GT-urilor in doua portiere. La fel de futurist a fost la vremea lui si SM, un Citroen propulsat de  motorizari V6 Maserati si prezentat in 1970 la Salonul Auto de la Geneva. Au existat trei variante de SM: 2.7 V6 170 CP (1970-1972), 2.7 V6 178 CP (1973-1976) si 3.0 V6 180 CP. De retinut este ca, Maserati s-a si aflat o perioada in posesia Citroen. Francezii au cumparat tridentul 1968, cu intentia de a prelua tehnica de exceptie si a o implementa in propriile modele sport. Originile numelui SM sunt invaluite in mister. Unii spun ca ar fi abrevierea pentru Sport Maserti (Citroen SM = Citroen Sport Maserati), iar altii sustin ca ar insemna de fapt Sa Majestè (Majestatea Sa in franceza), dupa principiul zeitei DS (la dèesse).</p>
<p style="margin-bottom:0;" align="justify"><img class="aligncenter size-full wp-image-1728" title="citroen-gt_concept_2008_1600x1200_wallpaper_0c" src="http://raduborcea.wordpress.com/files/2009/03/citroen-gt_concept_2008_1600x1200_wallpaper_0c.jpg" alt="citroen-gt_concept_2008_1600x1200_wallpaper_0c" width="510" height="355" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Orange con finiture bianche, edizione limitata 2009 ]]></title>
<link>http://it.audiofanzine.com/2009/03/04/orange-con-finiture-bianche-edizione-limitata-2009/</link>
<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 11:40:18 +0000</pubDate>
<dc:creator>audiofanzineitalian</dc:creator>
<guid>http://it.audiofanzine.com/2009/03/04/orange-con-finiture-bianche-edizione-limitata-2009/</guid>
<description><![CDATA[Orange ha annunciato una  limited edition 2009 bianca del suo &#8216;UK built&#8217;. Da sempre la ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><span><a href="http://audiofanzineit.files.wordpress.com/2009/03/142579.gif"><a href="http://audiofanzineit.files.wordpress.com/2009/03/1425791.gif"><img class="alignleft size-full wp-image-2744" title="1425791" src="http://audiofanzineit.wordpress.com/files/2009/03/1425791.gif" alt="1425791" width="106" height="160" /></a></a>Orange ha annunciato una <strong> limited edition 2009 </strong>bianca del suo &#8216;UK built&#8217;. </span></p>
<p>Da sempre la Orange ha distribuito, appunto,  amplificatori arancioni, offrendo solo  negli ultimi anni il colore nero come opzione standard.</p>
<p><span>I nuovo cabinet a edizione limitata hanno finiture in  bianco, con accessori neri, la classica griglia frontale con il logo Orange. </span></p>
<p><span>Disponibile in precedenza solo per speciali artistila versione in bianco è ora disponibile in edizione limitata per tutta la durata del 2009 e non oltre. </span></p>
<p><span>Per  ulteriori informazioni vedere <a rel="nofollow" href="//www.orangeamps.com/');">www.orangeamps.com </a>.</span></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Editie limitata: Skoda Octavia vRS (doar pentru britanici)]]></title>
<link>http://just4cars.wordpress.com/2009/01/22/editie-limitata-skoda-octavia-vrs/</link>
<pubDate>Thu, 22 Jan 2009 21:48:43 +0000</pubDate>
<dc:creator>Adi</dc:creator>
<guid>http://just4cars.wordpress.com/2009/01/22/editie-limitata-skoda-octavia-vrs/</guid>
<description><![CDATA[Skoda Octavia vRS : cea mai performanta Skoda, acum in editie limitata doar pentru britanici, deoare]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><strong>Skoda Octavia vRS</strong> : cea mai performanta Skoda, acum in editie limitata doar pentru britanici, deoarece se pare ca acestia nu pun asa mare pret pe marca, dar cu toate acestea vor un automobil performant.</p>
<p>Se vor produce numai 500 de astfel de exemplare, fiecare masina avand numarul sau de productie pe o eticheta lipita de scaunul soferului.</p>
<p>Vopseaua Anthracite Grey, jantele din aliaj de 18 inch si combinatia de piele italiana gri si neagra, fac unica aceasta editie.  <strong>Skoda Octavia vRS</strong> va fi dotata cu un volan sport cu trei spite imbracat in piele, un sistem audio Bolero cu touch-screen, computer de bord cu display Maxi-dot. Atat plansa de bord cat si logo-ul rosu-negru vRS au suferit modificari.</p>
<p>Dispune de 2 versiuni de motorizare, benzina 2.0 TFSI de 200 CP si diesel 2.0 TDI CR de 170 CP.</p>
<p>La un pret de aproximativ 18.200 de euro va puteti achizitiona aceasta editie limitata, deci cu 800 de euro mai mult decat Skoda Octavia RS.</p>
<p>Un adevarat chilipir! <img src='http://s.wordpress.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
<p><img class="alignright size-medium wp-image-217" title="skoda-octavia-vrs-limted-edition-uk2" src="http://just4cars.wordpress.com/files/2009/01/skoda-octavia-vrs-limted-edition-uk2.jpg?w=225" alt="skoda-octavia-vrs-limted-edition-uk2" width="225" height="300" /></p>
<p><img class="alignleft size-medium wp-image-216" title="skoda-octavia-vrs-limted-edition-uk_21" src="http://just4cars.wordpress.com/files/2009/01/skoda-octavia-vrs-limted-edition-uk_21.jpg?w=254" alt="skoda-octavia-vrs-limted-edition-uk_21" width="254" height="300" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Troy M7A1 (King Arms)]]></title>
<link>http://softaircampione.wordpress.com/2008/10/10/troy-m7a1-king-arms/</link>
<pubDate>Fri, 10 Oct 2008 11:18:39 +0000</pubDate>
<dc:creator>silverhaze87</dc:creator>
<guid>http://softaircampione.wordpress.com/2008/10/10/troy-m7a1-king-arms/</guid>
<description><![CDATA[Un nuovo arrivo dalla King Arms, il mitico Troy M7A1. Il modello, interamente in metallo, funziona t]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>Un nuovo arrivo dalla King Arms, il mitico Troy M7A1.</p>
<p>Il modello, interamente in metallo, funziona tramite batteria (Electric Gun). Se siete interessati a quest&#8217; ASG affrettatevi perché è una edizione limitata composta solamente da 500 pezzi.</p>
<p>Ora elenco le caratteristiche tecniche:</p>
<p>Caricatore:           120BB&#8217;s<br />
Batteria:                     11.1V 1100mAh Li-ion Battery<a href="http://softaircampione.files.wordpress.com/2008/10/m7aimain.jpg"><img class="alignright size-medium wp-image-30" title="Troy M7A1" src="http://softaircampione.wordpress.com/files/2008/10/m7aimain.jpg?w=300" alt="" width="300" height="121" /></a><br />
Weight:                              2800g<br />
Length (stock retracted):   650mm<br />
Length (stock extended):  730mm<br />
Inner barrel length:            208mm<br />
Gear Box:                          7mm Bearing Gear Box<br />
Altri materiali:                   Acciaio, alluminio, fibra di nylon</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Yamaha MT-0S : Sport Roadster ]]></title>
<link>http://geeketto.com/2007/10/01/yamaha-mt-0s-sport-roadster/</link>
<pubDate>Mon, 01 Oct 2007 19:24:32 +0000</pubDate>
<dc:creator>geeketto</dc:creator>
<guid>http://geeketto.com/2007/10/01/yamaha-mt-0s-sport-roadster/</guid>
<description><![CDATA[Una moto così, non poteva che appartenere alla famiglia MT della Yamaha. Dopo MT-01, un motore grand]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img border="0" width="470" src="http://www.leblogmoto.com/images/2007/09/21/mt.jpg" alt="Mt" height="392" /></p>
<p>Una moto così, non poteva che appartenere alla famiglia MT della Yamaha.<br />
Dopo MT-01, un motore grande grande, per uno stile puro, e basta !<br />
Dopo MT-03, la cittadina che preferisco &#8230;<br />
&#8230; adesso arriva <strong>MT-0S</strong> , precisamente zeroesse, la nuova <strong>Sport Roadster</strong> di YAMAHA.</p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-001-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-001-f.jpg" height="347" /></p>
<p><strong>Cerchi Scomponibili e Dischi Braking </strong></p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-003-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-003-f.jpg" height="347" /></p>
<p><strong>Trasmissione da orologio svizzero</strong></p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-004-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-004-f.jpg" height="347" /></p>
<p><strong>Un cruscotto così , ti abbaglia ! Poi finisco per campi.</strong></p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-005-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-005-f.jpg" height="347" /></p>
<p><strong> I Fari a LED, francamente non li sopporto, ma all&#8217; MT-0S perdono tutto!</strong></p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-006-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-006-f.jpg" height="347" /></p>
<p><strong> Motore da fumetto, Marmitte da cartoons, Linea da 007</strong></p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-007-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-007-f.jpg" height="303" /></p>
<p><strong>Quando scende in strada, sarà l&#8217;unica cosa che riuscirete a vedere sarà questo :</strong></p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-008-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-008-f.jpg" height="347" /></p>
<p><strong>Bruuuummmmmmmmmmmm</strong></p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-009-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-009-f.jpg" height="347" /></p>
<p><strong>Sospensioni posteriori stupende, con tanto di mozzo cavo.</strong><br />
<img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-010-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-010-f.jpg" height="347" /></p>
<p><strong>La zavorrina la mettiamo sulle marmitte</strong></p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-011-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-011-f.jpg" height="780" /></p>
<p><strong>Steli Rovesciati ,<br />
Paracolpi da urlo,<br />
Dischi</strong> <strong>Breking,<br />
Pinze Radiali ,<br />
Steli Dorati ,<br />
Cerchi Scomponibili &#8230;<br />
&#8230; mamma mia</strong> </p>
<p><img width="520" src="http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahamt0s-7144-012-f.jpg" alt="yamahamt0s-7144-012-f.jpg" height="347" /></p>
<p><strong>SERIE LIMITATA ?<br />
</strong>Sul sito Yamaha France la danno di prossima uscita ma in <strong>serie limitata</strong> <br />
Potete verificare voi stessi : <a target="_blank" href="http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article1770">QUI</a> &#8230;<br />
&#8230; mmm, a dire la verità mi sembra ben diversa dal prototipo &#8230;<br />
&#8230; abbattimento dei costi ? O qualcosa non quadra ?</p>
<p><strong>KIT per trasformare MT-01 in MT-0S</strong><br />
Invece sul sito europeo della Yamaha, annunciano un kit che trasforma l&#8217; Mt-01 in una MT-0S &#8230;<br />
&#8230; o c&#8217;ò capito poco io o non mi sembra &#8230;<br />
Comunque per verificare andate : <a target="_blank" href="http://www.yamaha-motor-europe.com/community/lifestyle/genuine/mt-0s.jsp">QUI</a></p>
<p><strong>CONCLUSIONI</strong><br />
Lo sappiamo che i Prototipi sono un misto tra Surreale e Realtà.<br />
Lo sappiamo che questo modello subirà molti ritocchi prima della sua uscita.<br />
Lo sappiamo che è troppo bella per essere vera.<br />
Ma Yamaha &#8230; sa come si fa sognare un motociclista.</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>

</channel>
</rss>
