Locker Check

The open house at LLT was a time to pick lockers for some returning students and siblings

Administrative Assistant

Sharla smiles after new student orientation at LLT Charter High School where she works as the administrative assistant, is a success. The High School moved on property with the Middle School during the summer, while a new building is constructed.

Reflections

Kahla, Kendra and Sharla looking at the LLT Creative Memories Storybook yearbook created by Sharla’s journalism class.

De gör ett projekt från soc håll om våra barn och ungdomar med ADHD just nu. Vad kan göra skolan och fritiden bättre för dem? Vad skulle främja hälsan för barn och ungdomar 6-18 år med ADHD i Luleå kommun?

Jag har funderat på det här med busstrafiken i Luleå. Min åsikt är att det som skulle främja hälsan hos en tonåring med ADHD, är en förälder utan bil som vet att ungen kan ta sig hem om helgnätterna efter att den ordinarie sista bussen gått, efter partyt eller “hängeriet med polarna”.  Orsaken till det är att oroliga, ängsliga föräldrar som inte kan hämta sina ungar även under de kallaste vinternätterna eller har råd att ta hem dem i taxi blir överstressade, och sedan övernitiska i sitt föräldraskap på familjens bekostnad, alternativt ger upp föräldraskapet med välkända konsekvenser - för att det bara inte går att hålla reda på en tonåring med utåtriktad ADHD utan att låsa in henne eller honom utan att förlora all tillit. Och se för guds skull till att ungen inte har en brandstege utanför fönstret …och kompisar med Epa-traktor eller bil…

I Boden, vår grannkommun har Miljöpartiet fått igenom att alla bodenungdomar under 20 år åker gratis buss, även på länstrafikens bussar inom kommunen. Jag har ingen aning ifall Miljöpartiet här i Luleå har försökt få igenom samma sak, men det skulle banne mig behövas, särskilt för våra ungdomar med ADHD, även om jag inte tycker det ska behövas ett enskilt parti som snackar för det.

Vet ni hur många busskort per år som en tonåring med ADHD tappar bort sitt månadskort, måste spärra det och köpa ett nytt för dispositionsavgift innan de kan använda det igen (under tiden man väntar på att spärren går in, och det nya kortet börjar gälla blir det att håva upp cash per tur och retur) 

Du vet inte? Det vet inte jag heller. Jag har tappat räkningen. Det kostar en hel del. Det skulle fasen funka bättre att betala via mobilen, om den inte laddat ur vill säga. Vilket också är svårt att komma ihåg att göra, Särskilt som sladden ligger i skåpet på skolan – eller om det var hos nån kompis..?

Min tanke är att det borde gå ett par gratis nattbussar från centrum varje helg för målgruppen ungdomar upp till 20 år. Bussarna skulle köra runt till ALLA ytterområden i linjenätet, två varv. Ungdomarna skulle kunna hoppa på bussen längst linjen om de ska från ett till ett bostadsområden.

Detta skulle fan i mig främja inte bara ungdomar med ADHD, utan ALLA ungdomars och deras föräldrars hälsa – lika mycket. Det är jag säker på.

Det borde gå att köra linjesträckan i nån slags cirkel. Min tanke kanske är totalt orealistisk för kommunen och LLT och kanske inte kan göras i praktiken, men det borde gå.  Man kunde köra dem från olika håll med nån halvtimmes mellanrum, för det skulle antagligen ta nån timme, eller tom två att ta sig runt. Sen såg jag plötsligt framför mig “överkursen” att det skulle kunna åka med en väktare av uppenbara skäl och kanske ett par “föräldrar på stan” (föräldrar på bussen?) som tog sista snacket eller såg till att oroliga föräldrar kontaktades tex via SMS för att ungarna fått slut pengar på mobilkortet etc.

Jag har inte gjort en kalkyl på det här (ja tänk att det tänkte jag faktiskt att jag skulle göra först hahahaha) men jag sökte efter ett liknande förslag bland uppsatser på uppsatser.se som gjorts om linjenätet till ytterområdena. Jag hittade ett här om dagen som skulle kunna användas som en del av argumenten för (men nu hittar jag den inte!), och det bara måste finnas andra orter som gör något liknande. Även om jag vet att då handlar det mer om att busstrafiken överlag bör vara gratis, främst för att främja miljöhälsan och inte den psykiska hälsan som jag åsyftar. Och det är givetvis min tanke det också, att busstrafiken borde vara gratis i Luleå för miljöns skull, men nu är alltså min tanke i första hand inriktad på att ungdomar ska kunna ta bussen hem även efter klockan 22:00 på fredag och lördagkvällarna/nätterna.

…Och jag har för mig att LLT brukar köra nattbussar till ytterområden under stora festivalhelger men då är det inte till alla områden och det kostar en bra slant – som dessutom inte funkar med månadskortet. Hit till Svartöstan kör de INTE i alla fall.  Då det är en stackars busschaufför som har tusen ungdomar (+ vuxna för den delen) att stoppa eller slänga ut när de blir för störiga för att få åka med, vilket vi vet inte gynnar målgruppen hyperaktiva tonåringar med bus i blick precis.

hälsar

TANT RASCH – DIN BOKSTAVSTANT PÅ NÄTET

————————————————————————————
Läs även andra bloggares intressanta åsikter om Boden, ADHD, skola och fritid, miljöpartiet, busskort, månadskortgratis buss, busstrafik, föräldrar och ungdomars psykiska hälsa, främja hälsa, Luleå kommun, LLT, gratis kollektivtrafik

Luleås lokaltrafik och Norrbottens länstrafiks bussar använder numera samma sorts busskort. Det betyder att man kan åka buss i både Luleå och mellan till exempel Piteå och Haparanda på samma busskort. En del studenter har dock upplevt problem med att resor försvinner och att busskorten nollställs.

Det har gått ett par månader sen busskorten kunde användas på alla bussar, både i Luleå och mellan Piteå och Luleå. De gamla busskorten kan inte användas längre och alla resande måste använda de nya korten som har data-chip. Korten fungerar dock inte som väntat för alla.

Ett flertal studenter som reser mellan Luleå och Piteå har fått sina resor nollställda på länstrafikens bussar. Vad beror det på?
- Vi har haft en del mjukvarofel, vilket har lett till att resor har försvunnit så att de inte syns på busskorten. De problemen ska vara lösta nu. Om det händer igen är det bara att gå till närmaste busstation för att få resorna tillbaka, säger Elisabeth Eriksson, Marknadsansvarig på Länstrafiken i Norrbotten.

Det har också varit klagomål från studenter som reser utan busskort mellan Piteå och Luleå om priserna på ungdomsbiljetterna. De menar att vissa busschaufförer tar mer betalt än andra. Varför är det så?
- Från början när vi införde de nya ungdomspriset har vi haft problem med busschaufförer som inte visste hur mycket de skulle ta betalt. Har man betalat för mycket, kan man kontakta busstationen och berätta vilken buss man åkte med. Det är lätt att kolla upp transaktioner i våra datasystem, säger Eriksson.

Nu blir jag så där galen som jag aldrig varit förut, igen!
Mitt Parlino kontantkort slutade fungera bara så där i förrgår morse! Nu har jag försmäktat utan mobil i tre dagar. Det är fan allvarligt för jag är tvärberoende av den. Barnen, vänner och annat löst folk jag snackar med finns uppdelade på Telia, Halebop och Comviq så det är ett perfekt abbonemang för mig och jag vill helst inte byta.  Det är fel på kortet sa de på kundtjänst efter lite mailande hit och dit och de skickar mig ett nytt skrev de, men tills dess är ju jag mobillös!

I torsdags var det extra hemskt att vara utan mobil för jag kunde inte skicka iväg mitt veckomess till mina prenumeranter. Okey, de kanske inte prenumererar frivilligt på mitt torsdagsSMS men jag har noga valt ut ett tiotal människor utan ett eget liv ur min telefonbok för att de ska få ta del av mitt spännande bussliv varje torsdag förmiddag vare sig de vill eller inte. Om jag ska lida för att jag varit tvungen att välja att ställa av bilen så ska minsann de också lida.

Förra torsdagen cabbade busschauffören ned.

Nu fick tyvärr ingen veta vad som hände nu i torsdags men jag kan berätta det nu istället. Jag klev alltså på bussen och satte mig och sörjde över att min mobil inte gick att ringa eller skicka SMS med och trodde att chauffören skulle skjutsa mig och de andra passagerarna till stan utan några som helst bekymmer, vilket de för övrigt brukar göra enligt ett slags tidschema som de alltid ändrar precis när man äntligen lärt sig det utantill.  Jag såg att han satt med sin mobil klistrad vis sitt öra men de brukar ju ha det nuförtiden, busschaufförerna. Det är därför de kör som busstjuvar numera.

Tillbaka till mitt bussliv.

Sen började bromsandet. Busschauffören visade det sig, hade en slags fördröjningseffekt mellan sin vilja och sin fot. Och det märktes extra mycket de gångerna då busspassagerarna kom på att de ville kliva av längs vägen genom att klicka på små knappar som sitter här och där i bussen för att folk ska kunna välja vilken de vill trycka på. Det visade sig att LLT har har startat ett samarbete med Ninas Trafikskola och Telia mobil och det här var vår busschaufförs första körlektion.

Ja så kan det vara.
Undrar vad som kommer att hända nästa torsdag.

____________

Varför skrev jag det här? 
Jo, Hälften av gångerna jag sätter mig på en buss sitter chauffören (ofta män någonstans i 30-årsåldern) och snackar i sin mobil under körningen och glömmer av vad han gör vilket har resulterat i att inbromsningarna blivit nog så hårda och folk ser väldigt uppbragda ut de gångerna. Samma när de drar iväg från hållplatserna. Sist höll en gammal dam som knappt kunde gå, på jättelänge innan hon kunde gå vidare och sätta sig för hon var tvungen att hålla fast sig. En av medpassagerarna hjälpte henne såklart, men hon VÅGADE inte fortsätta innan det blev lugnare.

Och jag har varit med flera gånger de senaste månaderna att passagerarna varit tvungen att ropa åt chauffören att lugna sig i kurvor eller stanna etc.
LLT må ha fått bästa betyg för att logistiken funkar utmärkt men chaufförernas mobilsnack kontra körning får underkänt av mig. 

————————————————————-
Läs även vad andra bloggare har för intressant att berätta om LLT, Luleå lokaltrafik, sms, parlino kontantkort, busschaufför, tant rasch, ninas trafikskola, körlektion, logistik

Dagens SMS från linje 7.
Sent to: Måddan, Agge, Mirre
01-feb-2008 11:50
“…Sitter på bussen till stan. Funderar över busslivet.
Har LLT aldrig hört talas om kontinuerligtet?
Med olika busschaufförer varje gång har man ingen chans till att planera gruppaktiviteter.
Om passagerarna tex vill lära sig att spela munspel,
teater, galna eller svårfångade kommer det här aldrig att funka.
Man måste ha en samordnare! “