Min bok ser använd ut iallafall, jag antar att det är det viktigaste inför onsdagens tentamen. Att jag själv känner mig någolunda säker på innehållet är inte viktigt så länge det ser ut som jag inte gjort annat än studerat. Jag måste erkänna att jag använt mig väldigt frikostigt av mina färgglada lappar som sticker ut här och var från boken. Det ser viktigt ut, använt och instuderat. Att jag för första gången under min utbildning också känner att det jag läser är otroligt intressant och inte bara inspirerande bidrar nog till att dagens pauser blir kortare än normalt; men så handlar det ju om flöden också. Logistik.

x

Die OMS Solutions GmbH wurde mit dem Preis “StreamServe Networking Award 2009″ für “besondere Verdienste rund um die StreamServe Community” ausgezeichnet.

Bildvorschau Bild herunterladen (89 kB)	Bildvorschau Bild herunterladen (86 kB)
Bildvorschau Bild herunterladen (89 kB)	Bildvorschau Bild herunterladen (109 kB)

Bildvorschau Bild herunterladen (110 kB)	Bildvorschau Bild herunterladen (128 kB)
Bildvorschau Bild herunterladen (119 kB)	Bildvorschau Bild herunterladen (101 kB)

Die StreamServe Deutschland GmbH zeichnet die OMS Solutuions GmbH bei den StreamServe Awards 2009 – am 27.11.2009 in Bad Homburg – aus.

Die OMS Solutions GmbH wird für Ihre Engagement im Bereich Networking ausgezeichnet.

Verliehen wurde dieser preis während der “StreamServe PartnerDays 2009″ im Oktober.

Die in diesem Jahr zum ersten Mal verliehenen Auszeichungen überreichte Christoph Ackermann, Partner Sales Manager CEE.

StreamServe Partner Awards 2009 All Winners

Von Links nach Rechts: Stephan Vanberg (StreamServe), Holger Rendelmann (LR Consulting), Houman Feldberger (OMS Solutions), Walter Moser (Brainworx), Christoph Ackermann (StreamServe)

Eine StreamServe-interne Jury bewertete das Engagement seiner 44 Partner aus Zentral- und Osteuropa in den folgenden Kategorien:

StreamServe Networking Award 2009
Er ging an Houman Feldberger, Geschäftsführer der OMS Solutions GmbH für seine Verdienste rund um die StreamServe Community. Feldberger gründete die Xing Gruppe StreamServe EDP-Lösungen, die derzeit über 220 Mitglieder zählt.

StreamServe Networking Award 2009 Winner Houman Feldberger OMS solutions & Christoph Ackermann StreamServe

StreamServe Demand Generation Award 2009
Ihn verlieh die Jury an Holger Rendelmann, kaufmännischer Geschäftsführer der LR Consulting GmbH. Rendelmann wurde für seine Verdienste um die aktive Gewinnung von Neukunden und seine kreative Lead-Generierung ausgezeichnet. Innerhalb weniger Wochen identifizierte Rendelmann mehr als 50 neue Kunden und Projekte.

StreamServe Collaboration Award 2009
Ihn erhielt Walter Moser, Geschäftsführender Gesellschafter der BRAINWORX information technology GmbH in Österreich. Moser setzt sich stark dafür ein, die interne Kommunikation und Zusammenarbeit mit anderen Partnern, Kunden und mit StreamServe zu verbessern.

Einige Bilder dieser Veranstaltung finden Sie in unserer Rubrik StreamServe/StrS Partnertage 2009.

Zu den XING-StreamServe-Foren:
zu der Gruppe “StreamServe EDP Lösungen”
zu der Gruppe “StreamServe CERTIFIED PROFESSIONALS”

Die Profile der OMS Solutions GmbH-Geschäftsleitung finden Sie hier:
Zum Profil von H. Feldberger
Zum Profil von F. Wilcke

Quelle: Mehr Bilder und ausführliche Informationen finden Sie hier

ARF45 och ARF45 PRO är två Wifi Gateways i IP65-kapsling från Pro4 Wireless trådlösa kommunikationssortiment. ARF45:orna är ideala lösningar för applikationer som kräver hög säkerhet, pålitlighet och framförallt rörlighet vid dataöverföring. Enheterna kan kopplas upp mot ett Wifi-nätverk med ett avstånd på upp till 200 meter. Perfekt inom områden som robotteknik, logistik, industriell databehandling m.fl.

ARF45 och ARF45 PRO har en förbättrad rörlighet inom trådlösa nätverk tack vare avancerad “roaming”-teknik där enheterna väljer automatiskt närmaste wifi accesspunkt och/eller den starkaste radiosignalen. Enheterna har en Auto fallback-funktion och automatisk anpassning av bandbredd för att öka räckvidden. En viktig egenskap för applikationer i miljöer där det förekommer störningar.

Pro4 Wireless är ett av de ledande företagen i Sverige inom området trådlös kommunikation sedan 1988.

Vi levererar produkter och tjänster för trådlös kommunikation till och från mobila och fasta enheter. Vanliga applikationer är kommunikation mellan maskiner, fastighetsautomation, vatten- och avloppsverk, kommunikation med fordon, obemannade farkoster, betalningssystem och mätvärdesinsamling. Pro4 Wireless erbjuder lösningar för publika nät, så som GSM och 3G, och för egna radionät med täckning och prestanda som definieras av det aktuella användningsområdet.

Besök oss på www.p4w.com eller ring 08-718 17 00.

Herausforderungen für die Logistik
Für die Logistikbranche ergeben sich immer wieder neue Herausforderungen. Insbesondere in der heutigen Zeit ist es umso wichtiger neue Geschäftskonzepte aufzusetzen und schon heute die Nachhaltigkeit für die Zukunft zu prüfen und zu evaluieren.  Es ergibt sich aber neben der Herausforderung des Logistikmanagements auch noch die besondere Komponente, effiziente IT gestützte Prozesse zu leiten und zu steuern.

Somit sind drei Punkte von besonderer Bedeutung:
- Nachhaltigkeit der Logistik
- Vernetzung der Logistik
- IT Unterstützung

Nachhaltigkeit
Für die Nachhaltigkeit in der Logistik können Online Frachtplaner genutzt werden und er reduzierte CO2 Verbrauch kann als Werbeinstrument auf der WEbsite sowie auf Briefbögen platziert werden, dazu gehört z.B. eine Routenplanung über Plattformen wie routerank.com. Zusätzliche Steuerung von Unternehmen über die unterschiedlichen Elemente der Nahrungskette sind erforderlich um ökologische Prinzipien auch in Zukunft im Bereich der Logistik in Paarung mit Innovativen Ideen zu verwirklichen.

Vernetzung
Aus der Nachhaltigkeit und dem gezeigten Beispiel ergibt sich der Punkt Vernetzung. Die Erstellung und Nutzung von Online Plattformen für den gemeinsamen Auftrag oder die Allokation von Transportkapazitäten ist von besonderer Bedeutung für Speditions- und Logistikunternehmen. Kooperationen und Lösungen können dabei z.B. über shiply.com angestossen werden um Fracht effizienter zu transportieren. Diese Möglichkeit schafft eine effiziente Abwicklung der Güter rund um den Globus und ermöglicht gleichzeitig möglichst effiziente Versandprozesse. Eine Vernetzung erfodert aber auch eine höhere Prozesseffzienz anhand der Supply chain zusammen mit allen Partnern, die dabei angeschlossen sind.

IT Unterstützung
Die IT unterstützung ist die Grundlage, welche beide vorangegangenen Elemente benötigen, damit ein Spediteuer oder Frachführer erfolgreich im Internationalen oder auch nationalen Markt aggieren kann und Logistik Prozesse möglichst effizient darstellt.Dabei kann auch das Logistikbranchenbuch unterstützen um zukünftige Partnerschaften in der Logistikbranche zu entwickeln.

Weitere Artikel zu diesem Thema finden sie in den unten angeordneten Links:
http://www.openpr.de/news/324993/Umfrage-zu-Herausforderungen-in-der-Beschaffungslogistik.html

Zwei Wettbewerber, die ihre Waren im gemeinsamen Lkw ausliefern – das war für viele Manager bis vor kurzem unvorstellbar. Doch die Krise zwingt die Unternehmen, ihre Kosten zu senken. Selbst erbitterte Konkurrenten liefern ihre Waren zusammen aus, um die Ausgaben zu drücken.

KÖLN. Ferrero und Mars machen gemeinsame Sache: Die Wettbewerber im Geschäft mit Süßwaren schicken ihre Lkws zusammen auf Tour. Seit einem Jahr steuern Fahrzeuge, die mit Waren beider Unternehmen beladen sind, Händler wie Rewe, Aldi oder Lidl an. Mehr als zwei Drittel aller Lieferpunkte in Nordrhein-Westfalen wurden gebündelt. “Unsere Produkte konkurrieren nicht auf dem Lkw, sondern im Regal”, sagt Romald Heuvelmans, Leiter Kundenlogistik bei Mars. Das Modell hat Erfolg: Die Frachtkosten liegen heute zehn bis 15 Prozent niedriger. “Wenn jeder allein für sich die Lieferkette optimiert, könnte er höchstens einen Kostenvorteil von drei Prozent erzielen”, sagt Heuvelmans.

Dass sich zwei Wettbewerber zusammenraufen, die mit ähnlichen Produkten die gleichen Kunden beliefern, war bis vor kurzem für viele Manager unvorstellbar. Doch die Krise bricht die Fronten auf. Derzeit streben internationale Handelsunternehmen nach der Kontrolle über die Lieferkette. “Das Thema gewinnt an Brisanz”, sagt Andreas Otto, Betriebswirtschaftsprofessor an der Universität Regensburg. Der Handel wolle die Logistik übernehmen – was für die Hersteller höhere Kosten bedeuten würde. “Kooperationen bieten einen Ausweg: Wenn die Hersteller die Logistik günstiger organisieren, können es sich die Händler nicht leisten, in diesen Bereich zu investieren.”

Der Zeitpunkt ist günstig für die Hersteller – denn viele Logistik-Dienstleister, die für sie arbeiten, sind derzeit in einer schwachen Verhandlungsposition: “In den aktuellen Krisenzeiten mit Überkapazitäten, billigem Diesel und fallenden Preisen auf dem Transport- und Logistikmarkt nutzen viele Verlader die Gelegenheit, um durch Ausschreibungen günstigere Einkaufskonditionen zu realisieren”, sagt Tobias Hirsch, Inhaber der Logistikberatung Dr. Hirsch Consulting. “Die Dienstleister werden derzeit überhäuft mit Ausschreibungen und sind oft zu erheblichen Zugeständnissen bereit” – auch in puncto Kooperationen.

Viel professioneller gehen die Hersteller heute an das Thema Lieferkette heran. In vielen Firmen sind die Logistik-Experten in die oberste Führungsetage aufgerückt. So sitzt beispielsweise seit Anfang des Jahres Frank Wiemer im Vorstand des Kölner Handelskonzerns Rewe. Zuvor war er Logistik-Chef beim Konkurrenten Metro. “Früher konnten sich die Logistik-Verantwortlichen in vielen Unternehmen nicht durchsetzen. Jetzt sind sei vielerorts selbst an der Spitze und bestimmen die Richtung”, sagt Wissenschaftler Otto.

Mit Interesse verfolgt die Transportbranche nun das gemeinsame Projekt der beiden Rivalen Mars und Ferrero. Gerade bei kleinen Warenmengen bringt die Kooperation spürbare Vorteile. Wenn beispielsweise ein Händler früher nur eine Palette eines Produktes bestellte, musste der Hersteller einen Spediteur mit der Lieferung beauftragen – die dann recht teuer wurde. Kann der Transportdienstleister allerdings die Aufträge verschiedener Hersteller zusammenfassen, lastet er sein Fahrzeug besser aus – für alle Auftraggeber sinkt der Preis.

Doch die Kooperation birgt auch Gefahren. Denn die Hersteller begeben sich dadurch in gegenseitige Abhängigkeit. Ein Beispiel sind die mit dem Transportdienstleister vereinbarten Konditionen, die sich nach der Gesamtmenge der Waren richten. Die kann der einzelne Partner kaum noch beeinflussen. “Es verlieren etwa die Tarife trotz unverändertem eigenem Mengengerüst ihre Gültigkeit, wenn das Volumen eines Partners wegbricht”, sagt Berater Hirsch. Zudem müssen die beteiligten Unternehmen Informationen zu Mengen und Kosten transparent machen – was gerade bei Wettbewerbern oft nicht erwünscht ist. Daher setzen die Firmen vielfach einen externen Manager zum Aufbau einer Kooperation ein.

Aufgrund dieser Nachteile schließen die Unternehmen häufig nur eine Transport-Zusammenarbeit für Stückgutsendungen ab. Dabei behält jeder Verlader sein Lager. Für die Lieferungen an die Händler nutzen die Hersteller die Umschlagpunkte eines gemeinsam ausgewählten Transportdienstleisters. “Die Bündelung erfolgt somit nur auf der ?letzten Meile? vom Umschlagpunkt zum Kunden”, sagt Hirsch. Eine solche Kooperation lässt sich relativ einfach umsetzen – und bei einem Scheitern auch schnell wieder beenden.

Mars und Ferrero beispielsweise haben als Transportdienstleister das Unternehmen Ertl Systemlogistik Minden (ESM) ausgewählt. Dessen Lager nutzen sie als Umschlagplatz. ESM bündelt dann die Paletten und beauftragt die Spediteure mit der Auslieferung. Auch hier fallen Kosteneinsparungen an: Das Lager des Dienstleisters ist besser ausgelastet und kann Synergien nutzen.

Gefunden im Handelsblatt

Den helt överspäckade dagen som jag skrev om i mitt förra inlägg tidigare idag är över och nu sitter jag här i ett nystädat hem, med rena kläder i garderoben, kyl och frys späckade med mat och två små killar sovandes i deras rum.  Och flaskan som tidigare stod på diskbänken står nu på vardagsrumsbordet och ler mot mig med sitt allra kärleksfullaste leende. Det känns milt sagt, löjligt skönt!

Att logistiken skulle gå ihop trodde jag aldrig. Med kvittot på det fick jag precis när jag kom hem från storhandlingen med grabbarna i vagnen, Willys-påsar i alla möjliga fack och utrymmen på vagnen, på sufletten och i mina egna händer. Plus en enorm IKEA-plastpåse proppfull med ren tvätt på axeln. För precis när jag skulle gå in genom porten hörde jag plötsligt en kvinna ropa:

- Kolla, där har vi en riktig man! Går ut med barnen, handlar och tvättar på en gång. Har du någon brorsa?

Vad ska man säga?  Tack för bekräftelsen! Mitt i prick!

Utöver detta så fick jag även ett glädjande telefonsamtal under kvällen. Jag blev erbjuden att jobba med Brolle på hans turné från maj till augusti. Skönt, då är det bara januari till maj som måste lösas innan alla stenar från magen kan släppas.

Imorse hade jag först ett möte med sekreteriatet för Göteborg-Oslo samarbetet. Där jag sitter med i styrgruppen. Fick information om de projekt som man arbetar med. Bl a har kommunikationsgruppen startat en utredning om höghastighetståg sträckan Oslo-Göteborg-Köpenhamn. En mycket intressant tanke då detta förmodligen är den enda lösningen för att binda ihop städerna och få en stor region med drygt 6 miljoner människor. Dock är det en plan som ligger långt fram i tiden, men någonstans ska man ju börja.

Samtalet med Lena Apler var mycket intressant. Det är en fantastisk resa hon har gjort med Collector Finance & Law. De fortsatta expansionsplanerna är inte sämre de närmaste 5 åren. Europa står för dörren och Lena har ett starkt och engagerat ledarskap som vd. Själv känner jag att det blev lite för mycket intervju och lite för lite samtal. Hoppas dock att mötesdeltagarna var nöjda!

Avslutade dagen med att resa till Floby för att diskutera framtidens logistik i samband med att Falköpings kommun satsar på en kombiterminal för näringslivet i Skaraborg. Volvo och Kinnarp har redan startat transporter och har expansionsplaner. Viktigt med nya innovativa lösningar då kraven på främst vägtransporter kommer att öka. Anser att de tekniska lösningarna finns och att det är främst attityder som ska ändras för att öka andelen kombitransporter på tåg. Men jag vet också att det är en konservativ bransch.

infobisnis

E-Auction adalah layanan lelang electronic untuk penjualan (forward auction) dan pengadaan (reverse auction) barang antar perusahaan (Business to Business) berbasis web (internet).
Layanan e-Auction merupakan bagian dari layanan e-procurement, dapat diakses melalui situs www.jalintrade.com.

Layanan e-Auction mulai beroperasi pada akhir 2002. Secara bertahap modul-modul e-auction dilengkapi dengan modul-modul baru sesuai dengan perkembangan kebutuhan pasar. Modul lengkap e-procurement (dimana auction termsuk di dalamnya) sudah siap pada akhir 2004.

Lay out Layanan  e-Auction

Penyelenggaraan suatu event e-Auction melibatkan :
Originator : Pembeli sekaligus sebagai penyelenggara Event Auction
Bidder : Suplier yang diundang oleh Originator untuk mengikuti suatu event auction

Originator membuat persiapan event auction dari terminal yang dimilikinya dengan akses melalui internet. Pada saat pelaksanaan event auction, suplier (Vendor) melalui terminal yang berada di lokasi remote atau di ruang khusus bidding. Setiap kegiatan yang sedang berlangsung dalam event e-auction tersebut dapat di monitor oleh Originator melalui terminal yang berada dalam ruang kontrol.

Standar Layanan
E-auction memiliki standar layanan sebagai berikut :
Mampu menangani forward maupun reverse Auction
Mampu menangani 8 jenis auction (English, Yankee, Multi Variable Bidding, etc.) dengan variabel lelang beragam (price, delivery, warranty, etc ) sampai +/- 15 jenis variabel atau lebih yang ditentukan sendiri panitia lelang.
Mampu menerbitkan report event auction segera setelah event selesai dilaksanakan
Mampu terhubung ke marketplace lainnya di dunia
Web based

Background Business
Dalam meningkatkan profit margin di era kompetisi yang sangat ketat saat ini, perusahaan perlu melakukan kiat-kiat tertentu, dimana pilihannya adalah dengan meningkatkan revenue atau dengan menekan biaya (Cost).

Ilustrasi di atas memperlihatkan bahwa reduksi biaya procurement menghasilkan profit margin yang lebih bagus daripada profit margin yang dihasilkan dari meningkatkan sales.
Salah satu tahapan dari procurement yang mempunyai kontribusi cukup besar dalam mereduksi cost adalah tahapan e-auction.
Berdasarkan data pelaksanaan e-auction oleh perusahaan-perusahaan di dunia – berbagai bidang usaha, diperoleh penghematan seperti dapat dilihat pada tabel dibawah ini :

Fakta di atas menunjukkan bahwa e-auction merupakan salah satu solusi yang menarik bagi perusahaan-perusahaan untuk memangkas biaya dalam rangka meningkatkan profitnya. Selain itu juga dapat meningkatkan transparansi bagi perusahaan untuk mendukung Good Corporate Governance (GCG).

Background Teknologi
e-Auction menggunakan perangkat lunak berlisensi dari Commerce One (salah satu provider layanan e-procurement/auction terkemuka di dunia. Untuk mengakomodasi coverage layanan yang seluas mungkin dengan kemudahan akses, maka layanan e-Auction dibuat berbasiskan web.
Fungsionalitas dari perangkat lunak tersebut meliputi :
Sourcing
o Rfx
o Negotiation and Award
o Supplier performance management
Auction
o Forward Auction
o Reverse Auction
Source intelligence
o Multidimensional spend analysis
o Advance supplier performance analysis
Contract Management
o Contact creation and review
o Negotiation and award
o Contract compliance

Komponen lengkap dari perangkat lunak e-Auction dapat dilihat pada gambar di bawah ini.

Segmentation, Targetting, Positioning, Differentiation
Segmentasi :
Pelanggan e-Auction adalah perusahaan-perusahaan di Indonesia yang berminat untuk mereduksi biaya proses pengadaan barang dan jasanya.. Perusahaan dari berbagai sektor industri tersebut disegmentasikan dalam 3 (tiga) kelompok berdasarkan besarnya anggaran pengadaannya dalam satu tahun, yaitu :
Small : anggaran <= USD 10.000.000
Medium : USD 10.000.000 < anggaran <= USD50.000.000
Large : Anggaran >= USD 50.000.000
Targetting :
Berkaitan dengan program pemerintah untuk menerapkan budaya ‘good corporate governance’ di BUMN, maka target utama pelanggan e-Auction adalah BUMN-BUMN besar, seperti Telkom, Garuda, Jasa Marga dll. Targetkan berikutnya adalah perusahaan-perusahaan Minyak dan Gas dan juga institusi financial seperti Bank Indonesia, Bank BNI dll.
Positioning :
Layanan e-Auction diposisikan sebagai layanan dengan coverage nasional dan global yang dapat mengakomodasi berbagai macam jenis auction.
Differentiation :
Produk e-Auction mempunyai keunggulan yang membedakan layanannya dengan produk sejenis, yaitu selain dapat melakukan forward dan reverse auction juga didukung dengan 8 jenis auction (Yankee, English, English (No Ties), Open, Sealed, Dynamic Sealed, Dutch, Multi Variable Bidding). Jumlah variable yang dapat diakomodasi tidak terbatas (unlimited)

Marketsize

100 perusahaan dengan anggaran belanja pengadaan tahunan terbesar.

Market share
Sampai dengan saat ini (Juni 2004), e-Auction telah memiliki pelanggan 4 perusahaan besar, yaitu :
PT. Garuda Indonesia Airways
PT. Telkom
Bank Danamon
Perumnas
Perusahaan lain yang menjadi prioritas utama untuk menjadi calon pelanggan adalah :
• Telkomsel, Bank Indonesia, Angkasa Pura I & II, BRI, PGN, PERUMNAS, MERPATI, JASA MARGA, PT PAL Indonesia, PTPN 10, Bank Mandiri
Prioritas berikutnya adalah perusahaan-perusahaan berikut :
• Pupuk Kaltim, Pelindo 2, Pelindo 3, Kimia Farma, Adhi Karya, Pupuk Iskandar Muda, Bhanda Ghara Reksa, KPC, Total Indonesie, Vico
Tahun 2004 ini ditarget dapat dijalin kontrak dengan 15 pelanggan

Analisa Product Life Cycle

Pada saat ini (Juni 2004), e-Auction masih berada dalam tahapan introduction. Di Indonesia layanan e-auction masih sesuatu yang relative jarang digunakan, diperusahaan besar sekalipun. Pada tahun 2005 diharapkan pasar mulai terbentuk, sehingga didapat pertumbuhan yang signifikan seiring dengan lengkapnya modul e-Auction pada akhir 2004. Tahun 2006 layanan e-Auction diperkirakan mencapai puncak pertumbuhannya dan pada tahun berikutnya (2007) pertumbuhannya mulai menurun.

Product Value (Benefit)
E-auction mempunyai berbagai value, baik bagi penjual maupun bagi pembeli yang diantaranya adalah :
Kecepatan (speed)
Pembeli : mengurangi waktu negosiasi dengan supplier, sehingga dapat lebih fokus pada masalah-masalah strategis lainnya.
Penjual : dapat dengan cepat mengetahui harga yang kompetitif untuk suatu barang.
Harga sesuai pasar.
Pembeli : Mereduksi biaya pengadaan barang dan jasa.

Penjual : Membuat pasar yang efektif dengan harga yang merefleksikan nilai yang sebenarnya dari setiap barang.
Profit/penghematan secara langsung dan mempercepat ROI :
Pembeli : menghemat sampai dengan 50% anggaran.
Penjual : Mereduksi biaya inventori.
Kontrol
Pembeli : kontrol penuh atas proses, aturan, supplier dll.
Jangkauan layanan global
Sedangkan benefit dari diterapkannya e-auction adalah ;
Good Corporate Governance
Effisiensi, tidak diperlukan invenstasi khusus untuk menyelenggarakan e auction di suatu perusahaan.
Biaya setup awal dan transaksi rendah.
Implementasi mudah dan cepat :
Hanya dibutuhkan 12 (dua belas) hari untuk menyiapkan e-Auction
Hanya sedikit mengubah kebijaksanaan perusahaan.
Efisiensi proses.
Tidak perlu proses negosisasi.
Proses tanpa kertas (paperless)
Mudah digunakan, layanan mencakup lokal dan seluruh dunia :
Dukungan dari Telkom dan Commerce One
Tidak perlu keahlian khusus untuk supplier.
Implementasi fleksibel
Auction bisa dilakukan dari bidding room atau secara remote dari masing masing lokasi bidder.
Bisa menggunakan berbagai tipe auction
home
Evaluasi Internal Capability
Quality
Perangkat lunak : E-Auction menggunakan berlisensi dari Commerce One (salah satu pemain global), sehingga sudah teruji kehandalannya.
Reliability
Perangkat keras / perangkat lunak : terdapat backup
Availability (ketersediaan produk – kepastian)
Alat produksi diinstalasi di lokasi collocation yang memiliki tingkat availability yang tinggi.
Dengan konfigurasi saat ini, alat produksi dapat melayani 100 concurrent Bidder
Akses : akses melalui internet 24 jam
Billing and Collection
Proses billing dilakukan secara manual berdasarkan Berita Acara Pelaksanaan Event e-Auction
Collection dilakukan oleh masing-masing DC.
Features
Features utama dari layanan ini adalah :
Organization Management :
Auction Management
Reporting Features
Improved application performance / stability

Coverage
Layanan e-Auction mempunyai jangkauan layanan ke seluruh dunia karena berbasiskan web (internet)

Compatibility
Layanan e-Auction ini sangat mudah digunakan dan tidak merubah proses bisnis existing yang ada, jadi langsung dapat diterapkan sebagai Tools alat bantu negosiasi. Selain itu juga beberapa modul lainnya seperti sourcing dan e-Procurement dapat dilakukan secara plug and play modul, sehingga penerapannya disesuaikan dengan kebutuhan suatu perusahaan.

Readiness
Produk ini siap dipasarkan dan secara kelengkapan dari mulai tools buku panduan untuk originator (Admin), bidder (Vendor), serta material Training dan set-up e-auction, proposal teknis dan biaya serta kelengkapan lainnya sudah siap dan langsung dapat diterapkan di market. home

Analisa Pesaing
Perbandingan kompetitif produk e-Auction yang ada di Indonesia adalah e-auction yang di buat oleh beberapa komunitas seperti komunitas perusahaan minyak dan gas (Oil and Gas Company) seperti www.portum.com, yang dibuat oleh perusahaan di Jerman dan www.iogonline.com yang dibuat oleh perusahaan local di Indonesia. Selain itu juga ada e-auction yang dibuat oleh PT.Rekayasa Indonesia, dan PT PLN Indonesia.
Dari beberapa aplikasi yang dibuat oleh perusahaan pesaing tersebut, maka aplikasi yang sudah proven didunia adalah www.portum.com dan sudah banyak digunakan oleh komunitas oil and gas.
Perspektif pelanggan terhadap produk sejenis yang ada saat ini antara lain :
a. Pelanggan mengharapkan produk e-auction yang diinginkan adalah produk yang sudah proven dan sudah dipakai baik didunia maupun dibeberapa perusahaan di Indonesia.
b. Aplikasi e-Auction yang diharapkan pelanggan adalah aplikasi yang bisa digunakan secara cepat, tepat dan tidak menimbulkan suatu investasi yang besar, pelanggan hanya membayar sesuai dengan value yang diberikan (pay per usage).
c. Pelanggan menginginkan aplikasi e-auction ini menjadikan suatu market place di Indonesia, yang memberikan peluang kepada supplier dan buyer untuk melakukan transaksi secara electronic di Indonesia dan terhubung ke Market Global.
Pesaing lokal yang diketahui adalah layanan yang dikelola oleh PT. Rekayasa Industri. Data yang lebih detil tentang competitor lokal ini tidak tersedia.
Pesaing di Regional Asean adalah Bayantrade yang beroperasi dari Filipina, sedangkan pemain global diantaranya adalah Ariba, Portum dan lai-lain.
Portum diketahui pernah beberapa kali digunakan oleh perusahaan eksplorasi minyak TotalFinaElf yang berlokasi di Balikpapan.
home

Struktur Tarif
Tarif e-auction berdasarkan keputusan Kadiv Multimedia no. 03/HK-220/MM-54/2004 tanggal 10 Februari 2004 tentang Tarif Layanan e-Auction. Kategori Perusahaan Pelanggan e-Auction dikelompokkan menjad 3 (tiga) berdasarkan total pengeluaran perusahaan menggunakan e-auction selama satu tahun :

Small : total anggaran <= USD 10.000.000
Medium : USD 10.000.000 < total anggaran <= USD 50.000.000
Large : total anggaran > USD 50.000.000

Setup Package
Setup fee adalah biaya yang dikeluarkan perusahaan di awal masa berlangganan untuk melakukan setup sistem dan persiapan-persiapan internal perusahaan tersebut untuk melakukan auction. Pelanggan dapat memilih salah satu dari 3 paket yang tersedia, tergantung dari kebutuhannya.

Tarif
Tarif e-Auction dibedakan menjadi 2, yaitu :
Flat : fee untuk pemakaian satu tahun tetap, tidak tergantung pada nilai dari transaksi auction yang dilakukan
Transaction-Based : fee berdasarkan persentase dari nilai transaksi auction yang dilakukan, minimum adalah USD 500 per auction event.

Flat Fee

Transaction-based fee

*) Jika ternyata transaksi actual melebihi batas transaksi yang ditentukan dalam kontrak atau kategori perusahaan, maka transaction fee dihitung secara kumulatif, sehingga berlaku ketentuan berikut :

- untuk transaksi auction s/d USD 10 jt dikenakan fee 1,5 %, sedangkan transaksi berikutnya dikenakan 1,25 % atau 1 % home
OMAP (Proses Bisnis, OSS/BSS, SOP/SMP)
Proses Bisnis dan Form (Detil terlampir)
Berlangganan layanan e-auction
Uji coba (trial) layanan e-auction
Set-up account layanan e-auction
Set-up event layanan e-auction
Penagihan layanan e-auction
Isolir/cabutan/buka isolir layanan e-auction
Penyelesaian gangguan layanan e-auction
OSS / BSS
OSS Provisioning dan fault handling dilakukan secara online melalui aplikasi OSS e-Auction berbasis Web dan aplikasi T3-online (www.t3-online.telkom.co.id)
BSS Proses billing dilakukan secara manual
SOP/ SMP (detil terlampir)
SOP untuk produk e-Auction terdiri dari :
Manual originator
Manual Bidder
Pedoman Prosedur Operasi dan Pelayanan e-Auction
home
Lain-lain (Studi kasus, FAQ)
Studi Kasus
PT. Garuda Indonesian Airways (GIA) sebagai salah satu perusahaah penerbangan terbesar di Indonesia adalah pelanggan pertama e-Auction. Berikut ini adalah 2 contoh kasus pelaksanaan e-Auction yang dilakukan GIA :
Advertising Agency Auction :
o Lokasi Bidder : Local bidding
o MVB Auction with 6 Bidders Invited
o 2 Hours Auction with 3 times extension occurred
o Budget Estimation Rp 30,5 Billions
o Auction Saving Rp 7,32 Billions (30%)
Jet A-1 Fuel e-Auction
o Lokasi Bidder : Remote Auction from Singapore and Malaysia
o Jet A-1 Fuel Singapore
o Day/date: Tuesday, 16 September 2003
o MVB Auction with 6 Bidders from International Suppliers
o Value USD 54.879.000,-
o Saving
o Budget : USD 0,073
o Best Bid : USD 0,0615
o Saving : 15,75%

FAQ
Q1. Apakah JalinTrade itu?
JalinTrade merupakan merek dagang dari TELKOM untuk produk Electronic Auction dan menjadi pelopor penyedia B2B auction dan e-marketplace di Indonesia bagi perusahaan-perusahaan besar dalam melakukan proses penjualan dan pengadaan secara online.
Q2. Apa e-Marketplace itu?
e-Marketplace merupakan media online berbasi internet (web based) tempat melakukan kegiatan bisnis dan transaksi antara pembeli dan penjual. Pembeli dapat mencari supplier sebanyak mungkin dengan kriteria yang diinginkan, sehingga memperoleh sesuai harga pasar. Sedangkan bagi supplier/penjual dapat mengetahui perusahaan-perusahaan yang membutuhkan produk/jasa mereka.
Q3. Siapakah dibalik JalinTrade?
JalinTrade didukung penuh oleh Divisi Multimedia PT. Telekomunikasi Indonesia, Tbk. dan bekerjasama dengan PT. Trimera Media Utama.
Q4. Layanan apa yang diberikan oleh JalinTrade?
Disamping menyediakan e-marketplace, JalinTrade juga menyediakan bisnis konsultasi, solusi eprocurement dan e- Auction.
Q5. Mengapa JalinTrade?
Solusi dan jasa yang diberikan JalinTrade memiliki banyak keunggulan. Beberapa diantaranya adalah sebagai berikut:
· Mendapat dukungan penuh dan kuat dari TELKOM
· Solusi E-Auction memiliki waktu implementasi sekitar 12 hari kerja dan cepat
· Memiliki dukungan teknologi kelas dunia dari Commerce One dan Microsoft
· Untuk menggunakan fasilitas JalinTrade, apakah memerlukan investasi besar?
JalinTrade e-MarketPlace adalah solusi hosting, dimana seluruh software dan hardware kami sediakan di Data Center kami. Tidak diperlukan Investasi apapun, cukup PCdengan koneksi Internet.
Q6. Siapa yg disebut bidder?
Bidder adalah vendor atau supplier yang mengikuti proses pengadaan melalui e-auction.
Q7. Apa yang dimaksud dengan hosting?
Hosting adalah solusi dengan menempatkan aplikasi, database serta software lainnya di beberapa server secara terpusat, dengan tingkat keamanan yang tinggi. Pengguna dapat mengakses melalui media internet.
Q8. Tahapan apa yang harus dikerjakan untuk menggunakan JalinTrade?
1) Instalasi dan testing
2) Pelatihan
3) Membentuk tim dan merancang prosedur
4) Membentuk Support Team
5) Testing akhir dari end-user (UAT)
6) Perkiraan waktu implementasi = 15 hari)
7) Event Management – 1 Trial Auction, 1 Live Auction
(Perkiraan siklus Event Management = 15 hari)
Q9. Dari awal, memerlukan waktu berapa lama untuk melakukan auction pertamakali?
Diperkirakan membutuhkan waktu sekitar 12 hari kerja sesuai dengan tahapan seperti dijelaskan di atas.
Q10. Produk/jasa apa yang bisa diperoleh melalui e-Auction?
Hampir semua jenis produk/jasa bisa dilakukan online auction, termasuk produk yang memiliki spesifikasi yang cukup kompleks. Kecuali produk/jasa yang tingkat persaingannya kecil.
Q11. Saya sebagai supplier, bagaimana caranya agar dapat mengikuti eauction?

Sebenarnya Anda dapat mendaftar langsung secara online melalui website www.jalintrade.com
namun demikian saat ini pihak perusahaan yang membutuhkan jasa Anda yang akan meminta agar data perusahaan Anda didaftarkan.
Q12. Saya sebagai supplier, manfaat apa yang diperoleh dengan mengikuti
pengadaan yang menggunakan cara e-auction?
· Proses pengadaan akan berlangsung lebih cepat, fair dan transparan. Anda bisa melakukan penawaran harga sesering mungkin dan mengetahui harga terbaik yang dimasukkan oleh pesaing. Anda juga dapat mengikuti online auction dari kantor, rumah atau di mana saja selama terdapat sambungan ke internet
· Menambah kesempatan melakukan penjualan, karena ada kumungkinan diundang mengikuti proses pengadaan di perusahaan yang tidak Anda perkirakan.
· Menambah kesempatan memenangkan order lebih banyak, karena lebih banyak mengikuti proses pengadaan.
· Menambah informasi tentang tingkat persaingan sesungguhnya.

(Bersambung ke level berikutnya)

Pos sekarang berbisnis apa?

Pertanyaan seperti itu sering penulis alami; oleh tetangga atau teman bermain saat pulang kampung, oleh kolega, mahasiswa, dan masyarakat umum ketika mengetahui kita bekerja di PT Pos. Anehkah? Tentu saja tidak. Membaca cara berpikir mereka tentang pos (PT Pos maksudnya), bisa kita tebak bahwa mereka berasosiasi pos adalah surat (letter) yang dalam keseharian mereka mungkin sudah tidak lazim lagi karena komunikasi mereka sudah beralih ke sms, selular/CDMA, atau bahkan komunikasi via pita lebar (internet/email) yang memungkinkan berbagai jenis komunikasi dilakukan dalam satu kanal. Sebagai catatan, pelanggan telepon selular saja di Indonesia berjumlah 131,64 juta pada 2008 lalu, dengan tingkat pertumbuhan 57,1% pertahun, meningkat dari 47,9% dari tahun 2007 (Cellular-News 2009).

Penulis sering mencoba menggali informasi dari mahasiswa sebagai responden, dengan menanyakan apakah diantara mereka ada yang mengenal pos. Jawaban mereka, seratus persen kenal dengan pos. Tetapi ketika ditanyakan apakah mereka menggunakan layanan pos, kurang dari 10% dari mereka, baik mahasiswa di lingkungan Poltekpos maupun di luar Poltekpos, yang menggunakan layanan pos, dan seluruhnya menggunakan layanan weselpos yang dikirim dari orang tua untuk biaya kuliah dan keperluan hidup mereka. Mereka hampir seluruhnya berasal dari luar Jawa. Pertanyaannya adalah; siapa, di mana, dan bagaimana pengguna layanan pos sesungguhnya? Penelitian mendalam perlu dilakukan untuk menjawab pertanyaan tersebut.

Ada di mana; mau ke mana pos?
Secara alamiah, aktivitas pos tumbuh seiring dengan perkembangan peradaban manusia. Kebutuhan manusia untuk berkomunikasi dan bertransaksi adalah arena dimana industri pos terlibat. Industri pos beririsan atau menjadi bagian dari berbagai industri, yang tentu saja menuntut berbagai konsekuensi yang berbeda. Mengacu pada referensi berbagai dokumen UPU, keberadaan industri pos dan lingkungannya, dapat digambarkan seperti pada gambar 1 di bawah ini.

Gambar 1. Eksistensi industri pos

Dari gambar tersebut terlihat betapa luasnya cakupan bisnis pos, dan tentu saja kompleksitas persaingannyapun sangat  besar. Setiap lini layanan (komunikasi, logistik, transaksi keuangan, dan layanan pihak ketiga berbasis fee) memiliki segmen pelanggan,

lingkungan, bisnis, aspek legal, dan struktur persaingan yang sangat beragam. Kita tidak bisa merumuskan strategi bersaing, mengelola pasar, dan menyikapi lingkungan bisnis untuk layanan transaksi keuangan misalnya, dengan layanan komunikasi. Demikian juga dengan jenis layanan yang lain.

Memahami lebih dalam lingkungan industri dapat memandu kita untuk menelusur ada di mana perusahaan sekarang dan ke mana perusahaan akan diarahkan. Pemahaman ini dibangun untuk setiap lini layanan pos.

Bisnis komunikasi

Komunikasi yang menjadi cakupan industri pos adalah komunikasi yang tetap melibatkan aktivitas fisik dalam siklus layanannya. Pesaing langsung dalam bisnis ini adalah perusahaan kurir seperti city courier atau perusahaan eskpres. Bagaimana dengan penyedia jasa telekomunikasi (yang sering “dituding” sebagai pesaing yang “menggerus”bisnis komunikasi operator pos dengan efek substitusinya)? Meski banyak operator pos milik negara yang mengklaim bahwa mereka menderita kerugian sampai 3% karena efek substitusi, pasar suratpos tetap tumbuh  (Nader 2008). Disamping itu, hasil riset yang dilakukan oleh comScore Networks pada 1996 juga sangat menarik untuk menjadi bahan kajian bagaimana dampak substitutif teknologi informasi dan komunikasi terhadap suratpos, yaitu bahwa  (Nader 2008):

• Lebih dari 80% orang menyatakan lebih mudah melakukan belanja online setelah menerima katalog;
• Pembelanja online yang menerima Direct Mail memiliki potensi membeli dua kali lebih besar daripada mereka yang hanya melihat iklan via Internet, jika iklan tersebut berupa katalog, dampaknya bahkan jauh lebih besar;
• Orang yang menerima Direct Mail membeli satu setengah kali lebih banyak melalui toko online daripada mereka yang hanya dihubungi via Internet.

Untuk melengkapi telaah tentang bagaimana sebenarnya profil pengguna dan penggunaan suratpos, akan lebih bagus jika kita telusur bagaimana profil traffic suratpos berdasarkan riset yang pernah dilakukan di negara-negara OECD maupun di negara seluruh dunia sebagaimana digambarkan dalam diagram dan tabel berikut:

Gambar 2. Profil traffic suratpos di negara OECD. Sumber: OECD (2001)

Kedua data tersebut menunjukkan bahwa bisnis komunikasi (mail/ letterpost) memiliki profil beragam, dan oleh karenanya kesimpulan bahwa kemajuan teknologi informasi dan komunikasi berdampak negatif terhadap suratpos (bisnis komunikasi) tidak bisa diberlakukan untuk seluruh segmen pos.

Sekarang mari kita lihat kasus domestik, dimana PT Pos berada dan menjadi pemain utama dalam bisnis komunikasi tersebut (istilah paling lazimdigunakan dalam referensi pos global adalah mail atau letter, atau dalam konteks perusahaan swasta sering disebut dokumen. Istilah dokumen dalam konteks domestik masih menjadi poltemik dalam aspek legalnya. Istilah bisnis komunikasi sebenarnya dapat membingungkan khalayak karena rancu dengan istilah komunikasi pada umumnya). Hasil dari sebuah survei juga menyimpulkan adanya pertumbuhan sekitar 10% per tahun untuk bisnis dokumen di Indonesia. Sedangkan market share bisnis tersebut pada tahun 2008 (estimasi) adalah sebagai berikut:

Riset tersebut juga menyimpulkan bahwa permintaan layanan pengiriman dokumen terbesar datang dari konsumen bisnis, kemudian pemerintah, dan terakhir baru individu. Dengan demikian, terbukti bahwa segmen pengguna individu untuk layanan komunikasi memang kecil, sebagaimana temuan baik dari OECD maupun WorldBank. Jika dilihat dari pangsa pasar, dapat disimpulkan bahwa PT Pos masih menjadi market leader untuk bisnis komunikasi. Jika disepakati bahwa segmen terbesar pengguna layanan komunikasi adalah pelanggan bisnis, kita tidak perlu lagi mempermasalahkan dampak teknologi informasi dan komunikasi terhadap layanan komunikasi industri pos, karena untuk permintaan industri memang tidak berdampak signifikan.

Selanjutnya, kita perlu juga memetakan industri mana yang memiliki potensi permintaan layanan komunikasi (suratpos) bagaimana profil mereka. Sebagai contoh, riset yang dilakukan oleh LPPM Poltekpos baru-baru ini telah mengelompokkan segmen pengguna layanan komunikasi dalam sembilan pengguna potensial layanan ini  (Poltekpos 2008). Diantara kesembilan industri tersebut, telekomunikasi, perbankan, layanan publik, pendidikan, dan perdagangan merupakan pengguna utama (heavy user) layanan komunikasi pos, didasarkan pada beberapa parameter tingkat penggunaan (usage rate). Berapa potensi permintaan masing-masing industri tersebut akan mudah kita petakan, dengan melibatkan data sekunder. Untuk telekomunikasi misalnya, layanan suratpos digunakan untuk informasi tagihan (telepon tetap dan psca bayar), info berlangganan dan komunitas, dan direct mail. Jika pelanggan telepon berjumlah 99,66 juta dengan pertumbuhan 26,66% per tahun (Ditjen-Postel, 2008), maka kita dapat menyusun proyeksi potensi permintaan dari industri ini, beserta tingkat pertumbuhannya. Data-data seperti ini sangatlah bermanfaar dan seharusnya menjadi pijakan untuk mengorek lebih dalam siapa pengguna utama dan bagaimana profil mereka sehingga kita bisa fokus untuk memenuhi kebutuhan mereka dalam menggunakan layanan suratpos.

Bisnis logistik

Logistik merupakan salah satu kegiatan vital dan sebagai komponen biaya yang tinggi untuk seluruh biaya yang dikeluarkan oleh suatu organisasi, baik organisasi berorientasi profit maupun organisasi nirlaba. Daya saing perusahaan dipengaruhi oleh biaya dan kinerja rantai pasok, dan oleh karenanya tergantung pada lingkungan logistik secara keseluruhan (Arvis 2007). Mengingat perannya yang sangat besar dalam kegiatan ekonomi secara umum, pasar industri layanan logistik tumbuh seiring dengan pertumbuhan ekonomi.

Untuk skala Asia Pasifik, pertumbuhan pasar logistik bisnis diperkirakan sekitar 40% per tahun (LCP 2001), dengan sektor kunci untuk pasar masa depan berupa industri elektronika/hi-tech, kimia, industri umum, farmasi, tekstil, bisnis grosir dan retail. Dalam lingkup nasional, biaya logistik sekitar 25%-30% dari PDB (Masita 2008). Untuk tahun 2007 misalnya, dengan PDB senilai Rp 4.954 triliun (BPS 2009), maka potensi pasar logistik senilai Rp 1.238,5 triliun, sebuah angka yang sangat besar untuk suatu industri.

Logistik merupakan sebuah industri yang cakupannya sangat luas. ALI mengelompokkan penyedia jasa logistik kedalam 7 jenis industri; ocean carrier, air carrier, trucking, freight forwarder, value added warehouse & distribution, express/distribution, dan distributor. Logistik dalam konteks aktivitas merupakan kegiatan yang berkaitan dengan  penyediaan barang dan jasa yang dibutuhkan pada saat dan tempat yang ditentukan. Dalam konteks manajerial, logistik berkaitan dengan kegiatan perencanaan dan pengendalian arus material dan informasi terkait didalam suatu organisasi (Ghiani 2004). Logistik juga merupakan integrasi antara informasi, transportasi, inventori, warehousing, pengelolaan material, dan pengepakan (Bowersox 1996). Sedangkan the Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) mendefinisikan manajemen logistik sebagai bagian dari manajemen rantai pasok yang merencanakan, mengimplementasikan, dan mengendalikan arus dan penyimpanan barang, jasa, dan informasi yang terkait baik ke hilir (forward) maupun ke hulu (reverse) dari titik asal ke titik konsumsi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan (Vitasek 2006). Memahami lingkungan bisnis logistik juga akan memandu kita, logistik seperti apa yang akan diterjuni.

Logistik saat ini juga menjadi isu krusial nasional, mengingat potensi yang sangat besar namun indeks kinerja logistik Indonesia memprihatinkan (Arvis 2007). Pemerintah telah menyusun cetak biru penataan dan pengembangan logistik karena memang industri logistik ini menjadi salah satu faktor penentu daya saing bangsa. Cakupan aktivitas logistik terdiri dalam 11 sektor, sebagaimana definisi oleh WTO dan dokumen ASEAN Roadmap for Logistics Integration yang juga disepakati Pemerintah Indonesia (Menko-Perekonomian 2008). Kesebelas sektor tersebut dikelompokkan dalam 3 TIER: TIER I berupa Core Freight Logistic Services, TIER II berupa Related Freight Logistic Services, dan TIER III berupa Non-Core Freight Logistic Services. Oleh karena itu, lingkungan bisnis dan persaingan industri logistikpun sangat kompleks, dari mulai industri transportasi sampai teknologi informasi penopangnya.  Bagaimana dengan logistik pos?

Aktivitas pos pada hakekatnya memang merupakan bisnis logistik. Kolaborasi antar operator pos sesungguhnya merupakan sebuah rangkaian rantai pasok yang bisa sangat berdaya  (UPU, 2008).  Praktek bisnis logistik sudah sangat lazim dilakukan oleh operator pos milik pemerintah, terutama di negara maju. Integrasi logistik juga sudah diakui dalam Konvensi UPU.

Secara legal, pemerintah sebenarnya telah memberikan ruang gerak yang sangat strategis bagi industri pos (dan tentu saja PT Pos sebagai BUMN pos) untuk menerjuni industri logistik. Ini dapat dicermati dalam Peraturan Presiden No 7 Tahun 2005 tentang Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2004 – 2009 yang secara tegas menyatakan bahwa “untuk meningkatkan kinerja perposan nasional, termasuk peningkatan peran BUMN pos sebagai penyelenggara infrastruktur logistik nasional dan sistem pembayaran nasional, pemerintah sedang mempersiapkan RUU Pos pengganti Undang-Undang Nomor 6 Tahun 1984 tentang Pos yang merestrukturisasi penyelenggaraan pos”. Ini merupakan sebuah peluang sekaligus tantangan, meski dalam perjalanannya pembahasan RUU Pos berkaitan dengan layanan logistik ini cukup mengundang banyak sorotan. Salah satunya, dan ini juga termuat dalam cetak biru tersebut, industri pos adalah satu-satunya pelaku dalam industri logistik yang tidak bernaung di bawah Departemen Perhubungan, sementara secara alamiah aktivitas logistik sangat lekat dengan permasalahan transportasi yang pembinaannya ada di bawah departemen tersebut.

Disamping Perpres tersebut, pemerintah c.q. Meneg BUMN menetapkan empat BUMN; PT Pos, PT Bhanda Ghara Reksa (BGR), PT Varuna Tirta Pakasya (VTP), dan Perum Bulog sebagai BUMN Logistik (BUMN 2008). Namun demikian, alih-alih menguasai pasar logistik nasional, keempat BUMN tersebut justru membukukan kinerja keuangan yang tidak signifikan jika dikaitkan dengan potensi pasar logistik nasional tersebut. Pembukuan kinerja bisnis PT Pos sebagai kinerja sebuah BUMN Logistik yang dilakukan oleh Meneg BUMN juga tidak fair karena logistik saat ini bukan bisnis dominan PT Pos.

Menerjuni industri logistik memang tidak hanya cukup berbekal aspek legal. Penguasaan transportasi, keterhubungan antar titik layanan, dan sistem informasi mutlak diperlukan. Disamping itu, ketersediaan SDM yang ahli di bidang logistik (professional logisticians) menjadi keharusan untuk berbisnis logistik. Ketersediaan tenaga profesional ini merupakan isu krusial nasional yang juga ditengarai memiliki andil besar dalam pembentukan indeks kinerja logistik (Menko-Perekonomian 2008).

Layanan transaksi keuangan

Layanan ini juga telah ada seiring dengan perkembangan bisnis pos. Secara legal, perbedaan utama antara layanan transaksi keuangan melalui pos dengan transaksi keuangan dalam peraturan perundang-undangan perbankan adalah bahwa layanan transaksi keuangan oleh industri pos tidak dimaksudkan untuk menyalurkan dana ke masyarakat (lending services). Layanan ini menghadapi pesaing dari industri perbankan, LKBB, dan layanan remittance. Rambu legal yang perlu diperhatikan adalah peraturan perundang-undangan di bidang perbankan dan transaksi keuangan. Tahun 2006-2007 PT Pos mengelompokkan layanan keuangan kedalam empat jenis: layanan kiriman uang, layanan giropos dan tabungan, penyaluran dana, dan penyetoran, dengan variasi kinerja yang besar. Ada jenis layanan yang mengalami peningkatan kinerja sangat drastis, dan sebaliknya ada yang mengalami penurunan sangat drastis. Memetakan kembali layanan keuangan dapat membantu mengidentifikasi siapa dan bagaimana profil pengguna layanan ini. Perlu juga diwaspadai pergeseran positioning perusahaan pesaing dari hanya sekedar perusahaan ekspres, kini sudah ada yang melayani remittance. Kecepatan transmisi, layanan yang modern dan andal merupakan karakter utama bisnis ini. Teknologi informasi dan komunikasi serta integrasi antar titik layanan sangat memegang peran untuk itu. Branding juga perlu dilakukan untuk merebut kembali mind masyarakat yang pada masa lalu sangat mengenal pos, kini mempertanyakan pos berbisnis apa karena euforia kemajuan teknologi komunikasi.

Layanan pihak ketiga

Terlepas dari misi pemerintah yang selama ini ditugaskan kepada PT Pos, secara komersial PT Pos dapat memanfaatkan titik layanan yang tersebar untuk potensi layanan yang sangat besar ini. Sementara perusahaan lain dalam industri pos tidak memiliki keunggulan komparatif seperti PT Pos, hal ini perlu dimanfaatkan untuk mendongkrak daya saing PT Pos dalam industri pos khususnya. Konsep postshop seperti yang dilakukan di banyak negara bisa diadopsi untuk layanan ini. Namun demikian, potensi yang besar untuk layanan ini juga mengandung konsekuensi besar. Keragaman platform operasi dari para mitra menuntut kita mengalokasikan sumber daya yang juga besar agar bisa menjaga kepercayaan dari mitra dan pelanggan untuk menggunakan layanan pos ini. Sama dengan layanan keuangan, modernisasi dan keandalan sistem layanan serta branding perlu mendapat prioritas jika menginginkan layanan ini memberikan kontribusi signifikan kepada perusahaan.

Skala ekonomis dan integrasi layanan

Menurut kajian Economic Council (dalam  OECD 2001), struktur biaya operasional pos (mail-operasi dasar industri pos, sering disingkat CPTD dalam istilah operasional PT Pos) terdiri atas pengantaran/delivery (65%), sortir luar/outward sorting (18%), pengumpulan/collecion (10%), sortir dalam/inward sorting (5%), dan transporting yang hanya 2%  (OECD 2001). Komponen delivery menempati proporsi biaya terbesar untuk sebuah siklus operasi. Untuk kasus Indonesia, yang memiliki karakter berbeda dengan negara-negara OECD, perlu dikaji apakah mengacu pada pola yang sama atau tidak. Struktur biaya tersebut sangat penting untuk merumuskan strategi efektivitas biaya operasi, mengetahui skala ekonomis operasi, dan optimalisasi sumber daya perusahaan.

Mengacu pada struktur biaya tersebut, Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) RI pernah melakukan kajian dalam kerangka reformasi regulasi sektor perposan, dan menghasilkan rumusan skala ekonomi untuk biaya delivery sebagai berikut  (KPPU 2008):

Pertanyaan yang perlu dijawab adalah pada tingkat volume mail berapa akan tercapai skala ekonomis, dengan segala kondisi geografis Indonesia yang ada, dan bagaimana mendapatkan volume mail yang dapat mencapai skala ekonomis tersebut.

Dua alternatif  yang, menurut penulis, bisa dilakukan adalah layanan terpadu (seluruh jenis layanan dalam satu platform), misal e-commerce dan model backbone (mail consolidator). E-commerce menggabungkan keempat jenis layanan dalam industri pos; komunikasi, logistik, keuangan, dan keagenan. Solusi e-commerce dapat mendongkrak mail sekaligus paket dan layanan keuangan serta layanan pihak ketiga dan pada akhirnya akan meningkatkan skala ekonomis bukan hanya delivery tetapi operasi pos secara keseluruhan. Layanan ini telah dikembangkan oleh Singapore Post (www.singpost.com), Korea Post, China Post, Australia Post, dan juga USPS. Indonesia, dengan keragaman kekayaannya, sangat potensial untuk mengembangkan hal ini. Masih ingat Belanja Lewat Pos (BLP)?

Model backbone dalam hal ini adalah pemanfaatan kapasitas operasi PT Pos oleh perusahaan pos yang lain. Hal ini sebenarnya sejalan dengan tujuan Perpres No. 7 tahun 2005, yang secara makro akan mendorong terwujudnya efisiensi sistem distribusi nasional. Penguasaan sistem transportasi, keterhubungan antar titik layanan, keandalan teknologi informasi, dan SDM yang kompeten menjadi prasyarat untuk mewujudkan baik e-commerce maupun konsep backbone.

Regulasi dan tekanan global

Pada umumnya, regulasi pos di berbagai negara masih memproteksi beberapa jenis layanan (reserved services) dengan alasan untuk menjamin hak individu atas kebebasan berkomunikasi. Dari 157 negara anggota UPU, ada sekitar 15 negara yang telah meliberalisasi industri posnya. Liberalisasi industri pos pada umumnya dilakukan dengan tujuan efisiensi industri dan peningkatan kualitas layanan kepada masyarakat.

UU No. 6 tahun 1984 menugaskan BUMN Pos untuk menerima, membawa dan/atau menyampaikan surat, warkatpos, serta kartupos. Dalam prakteknya, banyak pelanggaran terhadap penugasan tersebut dengan berbagai polemik yang muncul; istilah dokumen, kurangnya sumber daya regulator untuk melakukan pengawasan, proteksi yang tidak lagi populer, dan sebagainya. Sementara, KPPU sendiri menilai bahwa jasa pos standar dengan berat tertentu merupakan kategori produk/jasa yang bersifat wajib disediakan oleh operator/negara dengan tarif yang terjangkau-reserved services (KPPU 2008), artinya “monopoli” jika boleh dikatakan demikian, masih dimungkinkan untuk layanan tertentu. Namun demikian, terlepas dari keefektifan penegakan aturan reserved area tersebut, lingkungan bisnis yang cepat berubah dan perilaku masyarakat yang juga dinamis menuntut semua operator pos tanggap dan adaptif terhadap perubahan tersebut.

Konsumen seyogyanya menjadi titik sentral bagi industri pos untuk merumuskan kebijakan ke mana industri akan dibawa. Operator multinasional, dengan segala kelebihan yang melekat dalam perusahaan mereka, terbukti mampu menjadi pemain mayoritas di negeri yang potensinya sangat besar ini. DHL merupakan market leader untuk industri kurir di Indonesia, di luar PT Pos, kemudian FedEx, TNT, dan UPS Cardig. Sementara pemain lokal hanya menempati urutan buntut untuk perolehan pangsa pasar domestik (www.internationalbusinessstrategies.com). Pemain asing pada satu sisi berdampak positif untuk transfer tekonologi dan pengetahuan, namun pada sisi lain mereka menjadi ancaman serius apabila nantinya sektor pos dan kurir benar-benar masuk dalam kesepakatan GATTS.

Tekanan global, dengan alasan apapun, hendaknya mempersatukan industri dalam negeri untuk memberikan layanan berkualitas sehingga dapat menjadi tuan di rumah sendiri. RUU Pos yang sedang dalam tahap pembahasan diharapkan dapat mengakomodir kepentingan semua pihak dalam industri pos; konsumen, operator, pemerintah, dan masyarakat luas, dan tentu saja adaptif terhadap perubahan lingkungan dan responsif terhadap tantangan global, tanpa mengorbankan kepentingan nasional; sistem distribusi yang andal sebagai pembangkit efisiensi ekonomi nasional.

Penutup

Industri pos memiliki peluang yang sangat besar untuk mengambil peran strategisnya dalam memajukan perekonomian bangsa. Keragaman bisnis yang diterjuni dapat mendorong peningkatan kinerja dan pertumbuhan, namun di sisi lain, dapat juga justru memperlemah daya saing perusahaan apabila keragaman bisnis tersebut disikapi dan dikelola dengan sembrono. Pemahaman mendalam setiap karakter bisnis yang diterjuni dan lingkungannya akan memandu industri pos untuk menjadi tanggap dan adaptif terhadap perubahan lingkungan tersebut.

Konvergensi teknologi informasi bukan ancaman utama industri ini, tetapi justru dapat mempercepat pencapaian skala operasi ekonomis yang pada akhirnya juga mengarah pada efisiensi ekonomi nasional. Integrasi layanan dan kolaborasi antar operator merupakan alternatif yang bisa ditempuh untuk saling memanfaatkan (sharing utility) kapasitas operasi masing-masing untuk pencapaian skala ekonomi tersebut. Atas nama kepentingan nasional untuk memajukan perekonomian bangsa, perangkat regulasi yang sedang dalam tahap pembahasan hendaknya tidak menimbulkan perpecahan antar operator dalam industri pos, namun justru menjadi perekat untuk meningkatkan daya saing industri ini sebagai antisipasi dibukanya sektor pos untuk pemain global dalam kerangka GATTS dan WTO. Bagi PT Pos, kiranya perlu melakukan komunikasi pemasaran intensif untuk, paling tidak, menanamkan awareness bahwa PT Pos memberikan layanan lebih daripada persepsi mereka selama ini.

Es ist eine gute Sache, dass DHL die Möglichkeit bietet, Pakete klimaneutral zu versenden. Auch hat die Packstation viele Vorteile, wobei solch ein automatisierter Paketschalter wiederum dafür sorgt, dass Arbeitsplätze am Postschalter wegfallen, woraufhin man argumentieren kann, dass es aber Arbeitsplätze bei den Herstellern der Paketausgabemaschinen (der Fachterminus ist mir leider nicht bekannt) sichert. Sollten sich diese Hersteller in China befinden, entgeht dem Staat dann aber leider die entsprechende Lohnsteuer. Wie dem auch sei, es ist nicht nachvollziehbar, warum ein Paket, das über DHL verschickt wird, völlig ramponiert beim Adressaten ankommt. Es wird dem nach eigener Aussage “weltweit führenden Post-und Logistik-Konzern” wohl möglich sein, ein Paket unversehrt von Butzbach nach Berlin zu befördern.

Hade riksdagsråd med representanter från de olika partierna idag i Stockholm. Samtliga från Västsverige. Intressant att diskutera vstsvenska frågor. Gav en sammanfattning av de rapporter som vi kommer lansera under oktober månad. Bland annat vår makt-rapport, där vi analyserar antalet västsvenskar i olika statliga styrelser, allt från partier, utskott, myndigheter till bolag. Tyvärr är den västsvenska representationen  låg, mycket låg. Det vi kan göra är att vara duktigare på att föreslå lämpliga kandidater till de som nominerar styrelser, vi kan hjälpa till med utbildning inom styrelsearbete och vi kan förbättra nätverken som arbetar för Västsverige. Samtidigt ser vi att det finns god representation i de bolag som finns i Västsverige. Det gör att vi ska arbeta för att fler statliga bolag och myndigheter förläggs till vår region. Inte av rättviseskäl, utan för att vi har de bästa förutsättningarna, t ex verksamheter som har koppling till verkstadsindustri, fordon, transporter, logistik, media, entrepenörskap, sjöfart, hav/fiske och handel.

Reflekterar även över att flera politiker uttalar sig säkert om vissa frågor och använder fakta som är långt ifrån riktiga. Känns som om viss utbildning vore på sin plats.

Jag träffade även Bo Normark från Power Circle, tidigare ABB och ledamot av Energimyndighetens grupp som hanterar ansökningar för finansiering inom energiområdet. Det var en mycket insatt person som har många intressanta tankar och idéer.  Vi var överens om att Västsverige har goda förutsättningar i framtiden för att knyta samman energi, fordon och hus/byggnader. Gamla gränser kommer suddas ut och nya konstellationer uppstår. Spännande tid!!!

Am 1. September 2009 hat Frau Katrin Kaeselitz ihre Arbeit für die Firma Floortech Fundamente aufgenommen. Frau Kaeselitz leitet unsere Niederlassung in Bargeshagen und ist für den gesamten Materialeinkauf sowie für die Logistik zuständig. Gemeinsam sorgen wir dafür, dass Ihr Energiesparfundament wunschgerecht und pünktlich geliefert wird.

Sie erreichen Frau Kaeselitz in Bargeshagen unter:
Telefon:  038203-4510
Email: kaeselitz@floortech-fundamente.de