Sunt haotica la volan si cand dau de un semafor sunt cel mai fericit copil din lume, pentru ca in sfarsit ma pot uita si eu in oglinda si pot sa ma holbez la lumea din alte masini. Si e atat de nostim cand il vezi pe cel din spate cum se scarpina-n cap sau cum are toata mana stanga bagata strategic in nara stanga si el nu stie ca tu-l poti vedea. El sta pitit la el in masina si se crede in siguranta, dar uita ca e inconjurat de geamuri.
Si aici insa linistea mea se spulbera usor: daca nu e un autobuz mare si galben, care, vorba lui Mihai, e mare si pateaza, vin copilasii care vor sa-ti spele parbrizul. Si pe bune acum chiar e curat si eu, singura-n masina, fac semne disperate ca nu vreau nimic curat si ca mai curat de atat nu se poate, dar ei stiu una si buna: daca e vorba de masina stationata ei sunt acolo sa-ti dea o mana de ajutor. Si uite asa 5 baietei mici ma ameninta cu bidoane de doi litri dupa care-mi cer bani…
Ce zi frumoasa si cu soarele pe cer…

It’s the first official episode of The Gravy Boat and we’re finally joined by Dave – who explains his absence last week.  We seemed to get a bit carried away as it lasts 55 minutes, but stick with it, it’s really good.  Maybe.  I’ve not actually listened to it back.  We discuss the following topics (amongst other stuff):

• The death of the beautiful game
• Warrington Town AFC
• Warrington town centre
• Driving ‘The Matiz’
• Dr Angel’s ‘Straight Outta Swansea’

You can listen to the episode by clicking the following link:

http://thegravyboat.podbean.com/2009/11/24/the-gravy-boat-episode-1/

Or you can listen in iTunes by clicking here:

http://itunes.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/viewPodcast?id=340803894

In aceasta seara o echipa de care nu auzise nimeni din afara Romaniei a obtinut o victorie impotriva uneia dintre cele mai titrate echipe de fotbal din Europa.

Un rezultat obtinut  cu multa daruire si cu o ambitie inimaginabila corelate cu o organizare foarte riguroasa.

Spectacol nu poti sa zici ca a fost, dar sincer nici nu cred ca asta ne am fi dorit sa vedem.

Sa joci frumos, iar la final sa iesi cu capul in pamant ne am cam saturat. Vrem rezultate. Vrem sa fim cineva in lumea fotbalului. Vrem sa vedem nume mari care vin prin Romania pentru a juca fotbal.

E imposibil sa i domini pe cei de la Sevilla atunci cand ei ii au in teren pe Luis Fabiano, Kanoute sau Navas, dar totusi poti sa iti folosesti la maxim inima si plamanii pentru a compensa lipsa de tehnicitate si pentru a obtine ceea ce ti ai propus.

Asta au si facut cei de la Urziceni. O echipa campioana care arata ca o campioana.

Acum mai ramane un hop de trecut si romanii pot sa iasa in strada de bucurie, deoarece micuta echipa din Ialomita nu apartine doar Urziceniului, ci apartine Romaniei.

Am zis minune deoarece o echipa cotata la 20 de milioane de lire a reusit sa invinga o echipa a carei valoare depaseste 210 milioane de lire. E ca si cand te ai lua la intrecere cu un BMW in timp ce tu conduci un Matiz.

Fotbalul ne arata insa ca bani, prestigiul si palmaresul nu sunt cei care decid soarta unui meci. De asta e frumos fotbalul. Pentru ca din cand in cand mai avem parte si de astfel de seri.

Felicitari UNIREA URZICENI!!! Bravo baieti!!!

Cine intuieste ce masina este asta?Bmw? Audi? Mercedes?Pai…NU!Este…? Hai cineva?

Este…MATIZ! Da, frate, Matiz!

Si ca sa realizezi cu adevarat despre ce e vorba:

Gata? Ai ramas socat? Vindeti repede masina straina luata cu bani multi si fugi si i-ati Matiz:))

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: Michael Jackson (талант, превратившийся в свихнувшегося маразматика. Правда, Chevrolet еще живой).
Продажи в 2008 году: 18372 (рост на 1%)
Рейтинг надежности: 26 из 28
Гарантия: 3 года или 60 тысяч миль.

TOPGEAR

Общее описание: Ну да, Daewoo теперь превратилось в Chevrolet, но для европейского покупателя это совсем не значит, что мы увидим на наших дорогах американских монстров. По крайней мере, послепродажное обслуживание очень хорошее.
Рейтинг надежности: Не участвует.
Награды: Никаких.

WHATCAR

Нет мнения

Aveo

AUTOCAR

Наше мнение: Бюджетная супермини
Результаты тестов: Ниже среднего

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Ощущения примерно как когда мы смотрим на Ладу и то, с чего ее скопировали. Вроде бы новая машина, а вроде бы и не особо отличается. Aveo не стал бестселлером еще когда он назывался Kalos, не станет и теперь.
Наш выбор: 1.2 S
Секрет фирмы: Ты можешь себе представить такое – у нее нет системы стабилизации ESP! Как ты думаешь, ты справишься с этой тачкой на виражах? А.. извини, забыли, что речь идет об Aveo. Значит, о виражах можно забыть.
Вердикт: Э… Ты уверен, что не хочешь купить слегка подержаную Vauxhall (Opel) Corsa?
Конкуренты: Rover 100 образца 1998 года. Или Lada Riva (“семерка” по-нашему).
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Абсолютно незапоминающийся маленький корейский автомобиль, который не может сравниться с конкурентами, как бы ни старался. Вообще-то, он сменил Kalos. Сейчас мы тупо пошутим: что-то Калом пАвеяло! Не смешно, зато правда.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Пятидверный 1.4, пожалуйста.
Не обманывайся насчет: кондиционеров. Они просто сушат тебе горло.
Конкуренты: Любая другая машина на рынке.

WHATCAR

За: Компактный, но просторный автомобиль. Оба двигателя совсем неплохи и экономичны, а уровень оборудования у LS вполне достаточен.
Против : Ездить на этой машине тебе точно не понравится, из-за ватного руля, абсолютно не “цепкому” шасси, слабым двигателям и неудобной посадке водителя. Салон отвратительный и отделан дешевым и твердым пластиком.
Вердикт: Ты получишь много машины за свои деньги, но конкуренты лучше сделаны и более динамичны.
Рейтинг для лучшей модификации: Плохо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: 1.2 LS

Cruze

AUTOCAR

Наше мнение: Хорошее качество и низкая цена
Результаты тестов: Удовлетворительно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Новый автомобиль размером с Ford Focus и большой шаг вперед для Chevrolet. Однако, конкуренты спят спокойно.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Еще один “улучшенный” недоделанный Опель. Несмотря на то, что эта машина получила новую платформу от Opel Astra, задняя подвеска осталась старой. Для нее и так сойдет.
Наш выбор: 1.8 LT
Секрет фирмы: Базовая модель 1.6 не имеет ни кондиционера ни легкосплавных колес.
Вердикт: Skoda делает все намного лучше.
Конкуренты: Skoda Octavia
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Урод

TOPGEAR

О модели: Замена нашему “автомобилю с разумной ценой”, причем, эта машина намного лучше, чем Lacetti. Все равно, на них будут ездить только старперы, которые сменят на нее свой древний Rover 400.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 1.8 LT
Не обманывайся насчет: статуэток бульдога с качающейся головой. Они никогда не будут выглядеть круто и даже смешно.
Конкуренты: Mitsubishi Lancer, Volkswagen Jetta и, пожалуй, это все. Cruze – маленький дешевый седан, а таких предложений на нашем рынке почти и нет.

WHATCAR

За: У Cruze качество салона улучшилось настолько, что владельцы предыдущих моделей Chevrolet будут приятно удивлены. Да и выглядит он симпатично. Низкая цена может сыграть свою роль.
Против : Бензиновые двигатели дохлые. Машина не очень комфортабельна и не блещет динамикой. Она не настолько практична в каждодневном использовании как хэтчбек такого же класса.
Вердикт: Ты получишь много машины за свои деньги, но всему есть своя причина. Низкая цена этой машины компенсируется соответствующим качеством езды и комфорта.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: Нет мнения

Captiva

AUTOCAR

Наше мнение: Достаточно неплохой внедорожник
Результаты тестов: Ниже среднего

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Выбирай 2.0 CDI семиместник. Изумительно хорошо держит цену на вторичке (для Chevrolet) и обладает вместительным багажником.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Самый лучший паркетник, который когда-либо был сделан корейцами. Но он все равно не дотягивает до “европейцев” или “японцев”. Невысокие цены радуют, но внешний вид машины уж слишком неброский.
Наш выбор: D LS
Секрет фирмы: Это Vauxhall/Opel Antara
Вердикт: Что-то с дешевой распродажи в супермаркете.
Конкуренты: Ford Kuga
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Скучно и практично. Как лопата. Только немного менее практично, чем лопата. И намного более скучно. Семиместный вариант вроде бы ничего, но забудь про автоматы.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Любой дизель.
Не обманывайся насчет: других машин. Наклейка с именем Chevrolet лучше всего смотрится именно на носу этого рыдвана.
Конкуренты: Honda CR-V, Nissan X-Trail, Renault Koleos, Vauxhall/Opel Antara

WHATCAR

За: У Captiva огромный салон. Машина очень практична и стоит недорого. Она хорошо оборудована и проста в использовании.
Против : Ездить на ней – небольшое удовольствие и двигатели довольно шумные. Машина не очень хорошо держит дорогу, да и на бездорожье не очень-то “блещет”. Cалон смотрится очень дешево.
Вердикт: Автомобиль достаточно практичен, особенно в семиместном варианте, но конкуренты ездят лучше.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 VCDi LT 7 мест

Epica

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует
CAR

О модели: “Слышь, чувак, как те эта э-пии-каа, прикольно, не? Большая тачка, да еще от Chevrolet! Самое то для типа рабочего человека, нет?”. “Да ты че в натуре, у нее мотор от блендера, да и вообще полная беспонтовость на колесах”. Примерно так мы представляем себе, что о ней думают потенциальные покупатели.
Наш выбор: Ты не хочешь отработать пару смен дополнительно и купить себе Мондео?
Секрет фирмы: Опции V8 нет.
Вердикт: Виновен по всем пунктам.
Конкуренты: Билет на автобус
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Удивительно большой седан от Chevrolet, со всеми необходимыми наворотами и за небольшие деньги. Все равно он нам не нравится.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Любой дизель.
Не обманывайся насчет: бензиновыми двигателями. Эта тачка стоит всего 13 тысяч, так чего ты ждал?
Конкуренты: Такого размера и за такие деньги… только Kia Magentis

WHATCAR

За: Очень вместительный салон за такие деньги и даже базовые версии неплохо оборудованы. Ездит относительно неплохо по любой дороге.
Против : С комфортом проблемы, салон устаревший, а внешний вид просто никакой. Машина плохо держит цену на “вторичке”, так что она не настолько выгодная покупка, как может показаться вначале.
Вердикт: Вместительная и хорошо оборудованная, но устаревшая и неинтересная машина. Бери базовую модель.
Рейтинг для лучшей модификации: Плохо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 VCDi LS

Lacetti хэтчбек

AUTOCAR

Наше мнение: Дешево, но с Ford Focus ему не сладить
Результаты тестов: Удовлетворительно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: За: Это так называемый “автомобиль с разумной ценой”, на котором гоняют гости программы TopGear. Против: за свои деньги ты получаешь не так уж и много.
Наш выбор: 1.8 Sport
Секрет фирмы: Сервисный пакет, предлагаемый Chevrolet стоит своих денег.
Вердикт: Лучше смотри на эту машину по телевизору.
Конкуренты: Kia Cee’d
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Наша машина “с разумной ценой” скоро помрет и будет заменена на Cruze. Плакать мы точно не будем – она никогда не могла конкурировать ни с чем.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 1.6 SX
Не обманывайся насчет: шильдика Chevrolet. У этой машины нет ничего крутого или американского.
Конкуренты: подержаные Ford Focus или Vauxhall/Opel Astra, Hyundai Accent, Fiat Bravo, Hyundai i30

WHATCAR

За: Автомобиль дешевле всех своих конкурентов и за свои деньги предлагает довольно вместительный салон. Ездит относительно неплохо, а двигатель 1.4л тихий и достаточно хорошо работает.
Против : У базовых моделей нет кое-какого оборудования, которое стало стандартным оснащением у конкурентов, а двигатель 1.6 слишком шумный. Материалы обивки салона несимпатичны, да и ездит машина на некоторых типах дорог не очень хорошо.
Вердикт: Автомобиль довольно неплох, как базовое средство передвижения из точки А в точку Б, особенно если ты не любишь водить. Но это практически единственная хорошая фраза, которую можно сказать о Lacetti. Лучшая модификация – 1.6 со средним уровнем оборудования.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.6 SX

Lacetti универсал

AUTOCAR

Наше мнение: см Lacetti хэтчбек

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: см Lacetti хэтчбек

TOPGEAR

О модели: см Lacetti хэтчбек

WHATCAR

За: Универсал от Chevrolet неплохо оборудован и дешевле многих конкурентов. При покупке можно недорого докупить дополнительную гарантию и пакет сервисного обслуживания.
Против : Машина очень плохо держит цену на “вторичке”, что означает, что покупка не настолько выгодна, как кажется. Многие конкурирующие модели практичнее и вместительнее. Кроме того, ездит она так себе.
Вердикт: Ты получаешь много машины за свои деньги, хотя конкуренты ездят и выглядят лучше. Кроме того, объем багажника не настолько велик, как у других машин в этом классе. Самый разумный выбор из всех модификаций – это 1.6л
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.6 SX

Matiz

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует
CAR

О модели: Когда бренд был переименован с Daewoo в Chevrolet, эта модель получила несколько новых прибамбасов. К сожалению, двигатель V8 от Camaro в их число не входил. Смотрится так себе и ездит еще хуже.
Наш выбор: 0.8 S
Секрет фирмы: Краска “металлик” за 325 фунтов? Выкрасьте это в черный цвет. Матовый.
Вердикт: Оно тебе надо вообще?
Конкуренты: Hyundai i10
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Маленькая, дешевая машина. Таковой она и ощущается, кстати. Теперь она даже получила “супермощный” двигатель объемом в литр, так что отныне у тебя будут шансы разогнаться до максимально разрешенной скорости в городе. Если тебя увидят в такой машине на дороге, к тебе будет такое же уважение, как к наезднику на несчастном хромом осле..
Позиция в рейтинге : 108 из 152
Наш выбор: 1.0 SE
Не обманывайся насчет: речей дилера, уверяющим тебя, что с новым двигателями Matiz может пересечь любые препятствия. На самом деле, единственное препятствие, которое он сможет переехать – это “лежачий полицейский” (бугры на дороге, для замедления скорости). Да и то с большим трудом.
Конкуренты: Ford Ka, Hyundai i10, VW Fox

WHATCAR

За: Matiz довольно резвый и экономичный, причем, неважно, с каким из двигателей. Недорогие сервисные пакеты – отличное предложение. Цены на машину низки, особенно если ты поторгуешься немного.
Против : Салон у машины узкий и тесный, даже по стандартам класса А. Руль не настраивается вообще никак, так что удобно устроиться на водительском сидении может стать проблематичным. Автомобиль очень сильно кренится в поворотах
Вердикт: Matiz не может сравниться с Daihatsu Sirion или FIAT Panda, но как бюджетный городской автомобиль вполне подойдет. Выбирай 1.0 SE и забудь про автомат.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Плохо
Наш выбор: 1.0 SE

По материалам AutoCar, AutoExpress, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar

” O vasluianca de 33 de ani si-a parcat Matizul în apropierea Gradinitei nr. 9, dupa care s-a dus sa-si cumpere o pereche de ciorapi, ca pe cei de pe ea tocmai si-i agatase în schimbatorul de viteze. Din magazin în magazin, într-un târziu si-a adus totusi aminte ca nu cumparaturile erau prioritare în programul aprobat si parafat de mama soacra, asa ca s-a hotarât sa se duca acasa. Sa se duca, dar cu ce? Nu mai gasea masina! Ia sa vezi, ce hoti nenorociti, i-au furat masina! Daca avea vreun copil pe bancheta din spate si furau masina cu totul, ca doar au mai fost cazuri, ce se întâmpla, ce-i dadeau sa suga? Canaliile! Dând în foc de nervoasa ce era, femeia a anuntat politia, la 112. Politistii s-au dus acolo într-un suflet. „Domnilor, îmi cer scuze pentru toate glumele pe care le-am facut pâna acum pe seama voastra si promit ca n-o sa va mai fac Garcea niciodata, dar salvati-mi masina, am parcat-o pe undeva, prin apropiere de hotel!”. Politistii aveau sa gaseasca autoturismul în doar câteva minute. Si sa constate ca acesta nu prezenta nici macar o zgârietura, ca nici nu fusese furat, ci pur si simplu femeia uitase unde-l parcase. Dupa ce Matizul i-a fost gasit, tânara a spus: „Doamne, ce chestie! Macar daca eram blonda!”. “
Sursa : Ghimpele

Trecutus eras Ceausescus, trecutus eras Iliescus (x 3 ) Constantinescus, trecutus eras Basescus. Estatus erus Basescus ???!!

De la era lu’ Atotus Stiutoris Ceausescus si pana in prezent, multe lucruri s-au distrus schimbat. Caruta Masina poporului a revenit la origini (adica au venit fratuzi si au luat inapoi ce era al lor), granitele s-au deschis si poporul “roman” a cucerit noi teritorii (Macaronia, Branzia Croasantia, Coridia Betivia).

Astfel, avand in vedere schimbarile petrecute in “Tara lu’ …escu”, ori care ar fi el, m-am  hotarat sa ma modernizez si eu. Am pus mana pe o troti masina mai noua si mult mai fioroasa – Matizzzz

(daca era dupa puterea mea financiara, la ora actuala nici Dacia aia verde nu o aveam dar, am gasit o firma non falimentara la care m-am angajat, firma care si-a facut un obicei foarte ciudat din  a-mi da salariul, si pe langa salariu mi-a mai dat si masina – clar ceva e in neregula cu oamenii astia)

Deci, acum pedalez conduc un matiz.

Matizul e foarte ok ca masina (daca nu bate vantul din fata, nu trebuie sa iei curbe, nu trebuie sa acccelerezi, nu trebuie sa cari bagaje….). Pentru ca e gratis, chiar e o masina foarte ok. Ar fi cazul sa nu mai exagerez. E masina de oras, si la cat costa, e mai mult decat buna.

Sambata, fiind foarte plictisit, si neavand ce sa fac in “Bucarest” (papa nu mai aveam, bani  nu mai aveam, tigari doar cat sa-mi ajunga cateva ore,) m-am hotarat sa le fac o bucurie parintilor si sa dau o tura pana in orasul natal.

Norocul meu a fost ca vineri este  zi de alimentat masinile cu carburant la firma si macar benzina aveam. Deci imediat, ca un copil bun si intelept ce sunt, m-am grabit spre casa sa-i bag in faliment pe ai mei parinti.

Soarta insa avea alte planuri pentru mine.

M-am urcat deci in “masina”, am iesit din “Bucarest”, am pedalat zi de vara pana-n seara, si am ajuns intr-un final la 30 de km distanta  de Buzau, adica la 60 de km de orasul meu “Ramnicu Sarac”.  Al meu Matiz, avand propria lui vointa si dorinta, a hotarat ca am intrat cu viteza prea mare in localitate si mi-a taiat acceleratia … de tot.. si motorul, si benzina, si tot.

Astfel m-am trezit ca stationez involuntar pe partea stanga  la ceva distanta de orice urma de civilizatie.  (satele nu e civilizatie, sa se stie care este, deah?!)

Am incercat sa repornesc masina,… nimic.

Normal ca am facut ce ar face orice om independent, pe salariu, si cu capul pe umeri: am pus avariile, am scos triunghiul reflectorizant (uuuu shiny!!!!), l-am plasat la distanta regulamentara de fundul masinii sa nu-mi transforme cineva Matizul in Renault (am vazut eu intr-o reclama ca daca busesti o masina de perete se transforma in Renault), si, si… l-am sunat pe tatal prietenei mele sa vina sa ne culeaga.

Cat am asteptat noi, Matizul nostru a intrat in “safe mode” si s-a hotarat el ca nu mai are nevoie de avarii ca, de’, nu era noapte, si nu treceau masini pe langa noi care ar fi putut sa ne chilareasca.

Astfel am asteptat salvatorul nostru in bezna.

Intr-un final, a aparut salvatorul,  am scos Matizul din “safe mode” (am rencarcat bateria) dar, Matizache fiind suparat  ca vroiam sa-l trezim din somn, nu a pornit. Binevoitori, am vrut sa-l tractam cu “stanga” (imi place cum suna, staaaangaaaaa, voarte barbatesc si macho!!!) , dar s-a rupt staaangaaaaa.  Bineinteles ca dupa aceasta intamplare eu si El Salvatore ne-am transformat in necrofili livratori de carne proaspata direct in frigiderele Koreenilor. (nu, nu e Matiz facut la Craiova!)

Pasul imediat urmator a fost sa reinodam staaaangaaaa, si  am tarat trici masina pana in prima benzinarie unde am si abandonat-o.

A doua zi, dis de dimineata, am luat un doctor de Matiz (erau la magazin la promotie, trei la 10 lei) , si impreuna cu El Salvatore si a lui furie visinie (Daewoo Espero adica) am plecat inapoi sa readucem bestia copilasul la viata.

Am ajuns, l-am gadilat pe Matizache la capota, i-am data sa suga energie de la Furia Visinie, Doctorul i-a schimbat scutecul (o siguranta frate, am ramas ca prostii in drum pentru ca nu am fost in stare sa schimbam o amarata de siguranta!!!)  si a pornit Matizache.

Si astfel am terminat prima aventura neplacuta cu inlocuitoru’ de dacie.

(Da, ca nesimtitul Duminica seara am umplut masina cu mancare le-am luat alor mei ultimul ban din casa si ne-am intors in “Bucarest”)

Zi iend!! (Sper!)

Voi a-ti mai vazut vreun matiz tunat ? in adevaratul sens al cuvantului ? eu nu , de cat cacaturi dealea cu prelungitoare de bari si niste amarate de jenti . Acest matiz este mai special , si parerea mea ca arata foarte bine pentru o masina ca aceasta Uitati si niste poze , omu’ cere 8000 de euro pe el

Vand Matiz 2002

1500 Euro

0723474604

Today we went to look at a Daewoo Matiz on behalf of mum. She has a nissan micra (so do I….and no I’m not a nun!) but she is convinced her one is bigger then mine and keeps ‘hopping’ it off the garage wall. So I saw a daewoo matiz advertised. Never seen one before so we went to have a look.

Well we had a look at the outside and weren’t that impressed but it was small so we got in it, it’s got a lot of plastic on the dashboard and you couldn’t see the bonnet so I knew mum wouldn’t like that.

Then Andy started it, well it was really ‘chuggy’. I’d say that our lawnmower sounds healthier then the car did. We didn’t even bother taking it out on the road….I had to stop myself running down the road screaming….apologies to any matiz owners. On the plus side is had a cd player and cup holders

Mum will have to stick with her micra for now.

A Daewoo divulgou novas imagens do Matiz Creative, que chegará ao mercado sul-coreano em setembro. O modelo ficará acima do Matiz atual, brigando com compactos mais requintados e de preço maior. As fotos mostram detalhadamente o desenho do modelo, que pouco muda com relação ao Spark. Olho nele: tudo indica que este é o sucessor do Celta brasileiro.

O perfil com relação ao Matiz atual, que se chamará Matiz Classic, é totalmente diferente. As linhas são mais arrojadas e esportivas, com agressividade nos ângulos retos e/ou recortados. Há também mais equipamentos de série, como sensor de esatcionamento, computador de bordo, revestimento em couro, etc. O motor será 1.0.

Em 2012, uma versão adaptada ao mercado nacional deve ser lançada por aqui, para suceder o Celta.

GALERIA

O lançamento do Daewoo Matiz Creative na Coreia do Sul está praticamente pronto. O modelo, uma adaptação local ao Chevrolet Spark, chegará àquele país em setembro, como novo subcompacto da empresa do grupo General Motors. Seu visual moderno será o cartão de visitas, mesmo destaque do modelo quando for lançado no Brasil, também como Spark, em 2012.

O Matiz Creative traz um visual bastante moderno e de linhas recortadas e esportivas, como o conceito Beat, que o originou. Sua carroceria mede 3,59 metros de comprimento, 1,59 m de largura, 1,52 m de altura e 2,37 m de entre-eixos. O peso é baixo: apenas 910 kg. Já o motor é um 1.0 de 70 cv, com transmissão automática de quatro marchas.

Na Coreia, o hatch será vendido em três versões, todas alusivas a ritmos musicais: Pop, Jazz e Groove. Entre os equipamentos, a depender de cada uma delas, haverá freios ABS com EBD, seis airbags, retrovisores elétricos térmicos, ar-condicionado automático com filtro de particulas, rádio CD MP3 com Bluetooth e porta USB e computador de bordo. Há ainda barras no teto, travamento automático das portas em movimento e por controle remoto, vidros elétricos nas quatro portas e apoio de braço central dianteiro.

A atual geração do Matiz continua no mercado, com o sobrenome “Classic”, sendo mantida nas versões mais simples, City e Van, e com motor 0.8.

GALERIA

A subsidiária coreana da General Motors, Daewoo, iniciou a produção do compacto Matiz no país. O modelo será vendido em mais de 100 países e chegará também ao Brasil, em 2012, com produção agendada para a planta de Gravataí (RS). Seus principais cartões de visita são o visual esportivo e ousado e o pequeno porte, sem prejudicar (tanto) o espaço interno.

O Matiz (Spark na Europa, nos EUA e, talvez, no Brasil) foi inspirado no belo conceito Beat e, graças a isso, chega com a promessa de obter mais sucesso que seu antecessor nos mercados em que atuará. Na Coreia, terá duas opções de motorização: 1 litro, de 66 cv, e 1.2 de 78 cv. Ambos têm baixo consumo e nível de emissões menor que 120 gramas de CO2 por quilômetro rodado.

Entre os equipamentos opcionais na Coreia, há freios ABS com EBD, controles de estabilidade (ESP) e tração (TCS), teto-solar e sensor de estacionamento. No Brasil, porém, só devem ser garantidos o volante multifuncional, o aparelho de som com MP3 e rodas de liga leve.

GALERIA

O que é uma marca?

Uma marca é a imagem que representa um conjunto de pessoas que convivem em torno de uma organização. Seja ela corporativa, social, pública. Um lugar onde se reúnem pessoas.

A marca, representa a “cara” de uma organização, algo que se bem feita, consegue traduzir o que essa organização deseja entregar aos seus consumidores. Ela vive da sua “cara” e da entrega do que se propõe a oferecer. E o que está por trás disso tudo? Pessoas. São as pessoas que criam as relações que estabelecem os vínculos de uma marca com seus consumidores. Então uma marca nada mais é que pessoas se relacionando com pessoas.

Uma empresa quando cria uma marca precisa ter isso em mente, que a proposta que ela levar para um cliente não tem que agradar a seus criativos, e sim fazer com que as pessoas que estão por trás dessa marca se sintam representadas por ela.

Acabo de voltar de Salvador onde apresentamos uma marca para 120 pessoas que felizmente, se sentiram parte dela.

27 de julio de 2009