De flesta som bor i Sverige, har nog någon gång rest med SAS. Reser man sällan, går det att lägga märke till den förändring som SAS har gått igenom de senaste åren.

Spretig, föråldrad flygplansflotta, senior kabinpersonal, trötta piloter som ständigt ligger i konflikt med bolaget och varandra. Ledningen på SAS med Mats Jansson i spetsen har inget lätt jobb. I bra ekonomiska tider går bolaget nätt och jämt ihop. I lågkonjunkturen och finanskrisens spår går det uruselt.

Bolaget har många problem. En åldrande personal och flygplansflotta. En mängd olika fackföreningar som mer eller mindre ständigt är på krigsstigen. Tre nationella ägare som inte alltid ser till bolagets bästa utan har en egen agenda. Bristande finanser som delvis löste sig med en stor nyemission för en tid sedan.

Kort sagt skulle man kunna säga att SAS är ett: flygbolag som har låg service till höga priser, ett Ryanair med SAS priser.

En artikel i SVD ger mig rätt i mitt tuffa påstående. Det norska bolaget Norwegian håller på att sopa bort SAS från en av sina hemma marknader. Tidigare har de utnyttjat sitt defacto monopol för att ha höga priser.

Jaha, så nu var det återigen kris för SAS, med medföljande sparpaket, flygbolaget går med förlust och för att bota det skall man ställa ett antal plan på marken.

Lite märkligt kan jag tycka, för det borde vara svårt att tjäna pengar som flygbolag om man inte flyger?

Miljardförlust för SAS, e24.se
SAS höjer priserna efter miljardförlust, dn.se

Papegojan Mats Jansson uttalade sig på TV och sa samma sak som han brukar, så det finns ingen idé att kommentera det denna gången eftersom jag gjort det tidigare.

Dock kan jag inte låta bli att undra varför karln inte har lite självkritik? Han skyller på att flyget globalt sett har det allvarlig, ja Mats är inne i förnekelse fasen, han borde kanske fundera över vad som hänt sedan han tillträdde? Ingenting.

En metod som SAS skall använda sig för att ta sig ur krisen är att höja priserna. Ja, är man redan dyrast så varför inte göra det ännu dyrare?

Sedan är det bara att försämra servicen när man ändå håller på. Nej, just det, det går inte för den är redan så usel. Kanske använda äldre plan? Nej, just det SAS använder sig redan av uråldriga MD80 plan.

Om det är någon som undrar varför jag idiotförklarar SAS så skall jag komma med ett exempel här. Tidigare flög SAS från Köpenhamn direkt till Shanghai, och de flesta som har med Kina att göra, vet att det är där de flesta svenska företag har aktivitet. Den linjen la SAS ner, samtidigt så gjorde man utskick bl.a. till mig att nu är det lättare att flyga till Kina för SAS har numera direkt linje Stockholm till Peking.

En orsak till SAS kris är enligt Jansson ökad konkurrens, och SAS skall alltså bemöta ökad konkurrens genom att sparka piloter ställa plan på marken. Jag har tydligen underskattat Jansson han är en ännu större klant än vad jag kunnat ana.

I rest my case.

Läs även andra bloggares åsikter om SAS, Mats Jansson, flyg, sparpaket, kris, förlust, service, idiot, flygbolag, flygplan