Indonesia kembali memasuki musim penghujan. Kata orang sih kalo udah masuk bulan-bulan yang berakhiran “ber”, berarti emang udah masuk musim penghujan. Kadang musim hujan ini ada positif dan negatifnya juga. Dari segi positifnya, secara umum hujan itu merupakan salah satu rahmat Allah, baik bagi petani, ojeg payung, tukang payungnya juga, tukang jual jaket hujan bagi pengendara motor, tukang cuci steam, dan banyak lagi. Dari segi negatifnya, hujan bisa jadi suatu bencana kalo-kalo hujannya itu gede banget seperti badai misalnya. Kemudian bagi pengendara sepeda motor atau mobil. Yah, bisa dibayangin lah kalo misalnya kita lagi dalam perjalanan naek motor tiba-tiba hujan turun. Beruntung yang bawa jaket hujan, kalo yang ga bawa atau ga punya, pasti menderita. Pengendara mobil sebenarnya juga ga jauh beda, hanya saja si pengemudi dan penumpangnya ga basah kuyup kaya yang naek motor. Sebenarnya banyak kecelakaan mobil yang terjadi ketika hujan turun dengan lebatnya. Macem-macem juga kecelakaannya, ada yang slip, nyungseb atau tabrakan karena jarak pandang berkurang ketika hujan, dan banyak lagi.

Nah, mungkin saya ada sedikit tips nih dari pengalaman untuk berkendaraan ketika hujan, terutama menggunakan mobil. Tipsnya sih simple:

1. Jika hujan lebat, kurangi kecepatan dan nyalakan lampu utama.
2. Pegang erat kemudi karena biasanya ban akan mengarah ke daerah yang becek dengan sendirinya.
3. Jangan membelokkan kemudi dengan mendadak kalo mau belok.
4. Pilih ban yang baik. Terutama yang ada aliran air di tepian ban tersebut.

Untuk milih ban yang baik ada beberapa hal yang diperhatikan :

1. Pilih ban sesuai kebutuhan.
2. Kalo mengutamakan kama pemakaian, sesuaikan jenis ban dengan kondisi jalan yang sering digunakan. Misalnya, untuk pemakaian jalan yang beraspal mulu, ga bolong-bolong dan bergelombang, gunakan ban yang corak kembangnya halus, soalnya daya grip (cengkram) ke aspalnya lebih baik.
3. Kalo yang punya style berkendaraan aman, pilih ban yang aspek rasionya tebal. Kalo yang pengen si mobil lebih gaya dan ngejreng, pilih ban yang aspek rasionya tipis. Tapi biasanya, ban yang tipis bikin bantingan lebih keras. Terserah anda sih, mau pilih yang mana.
4. Jangan mudah tergiur dengan harga ban yang murah. Biasanya, itu buat ban yang udah lama disimpen dan kadaluarsa, sehingga ban jadi kering dan pecah. Hal kaya gini bisa menimbulkan resiko ban pecah kalo dipake.
5. Pilih ban yang usia produksinya lebih baru.
6. Raba bagian dalm ban, pastikan ga ada benjolan sedikitpun. Kalo ada benjolan, bisa mengakibatkan ban cepat rusak dan pecah.

Nah, begitulah beberapa tips yang bisa saya bagi untuk anda semua yang emang hobi berkendaraan dengan mobil. Kalo ada yang punya lebih, bisa ditambahin ko. J

Seorang pembicara, Dr. Wan, menceritakan pengalamannya ketika ia dan seisi keluarganya tinggal di Eropa. Satu kali mereka hendak pergi ke Jerman. Dengan mengendarai mobil tanpa henti siang dan malam, mereka membutuhkan waktu tiga hari untuk tiba di sana . Mereka sekeluarga pun masuk ke dalam mobil — dirinya, istrinya, dan anak perempuannya yang berumur 3 tahun. Anak perempuan kecilnya ini belum pernah bepergian pada malam hari. Malam pertama di dalam mobil, ia ketakutan dengan kegelapan di luar sana .
“Mau kemana kita, papa?”
“Ke rumah paman, di Jerman.”
“Papa pernah ke sana ?”
“Belum.”
“Papa tahu jalan ke sana ?”
“Mungkin, kita dapat lihat peta.”
[Diam sejenak] “Papa tahu cara membaca peta?”
“Ya, kita akan sampai dengan aman.”
[Diam lagi] “Dimana kita makan kalau kita lapar nanti?”
“Kita bisa berhenti di restoran di pinggir jalan.”
“Papa tahu ada restoran di pinggir jalan?”
“Ya, ada.”
“Papa tahu ada dimana?”
“Tidak, tapi kita akan menemukannya.”

Dialog yang sama berlangsung beberapa kali dalam malam pertama, dan juga pada malam kedua. Tapi pada malam ketiga, anak perempuannya ini diam. Dr. Wan berpikir mungkin dia telah tertidur. Tapi ketika ia melihat ke cermin, ia melihat anak perempuannya itu masih bangun dan hanya melihat-lihat ke sekeliling dengan tenang. Dia bertanya-tanya dalam hati kenapa anak perempuan kecil ini tidak menanyakan pertanyaan-pertanyaannya lagi.
“Sayang, kamu tahu kemana kita pergi?”
“Jerman, rumah paman.”
“Kamu tahu bagaimana kita akan sampai ke sana ?”
“Tidak”
“Terus kenapa kamu tidak bertanya lagi?”
“Karena papa sedang mengemudi.”

Jawaban dari anak perempuan kecil berumur 3 tahun ini kemudian menjadi kekuatan dan pertolongan bagi Dr. Wan selama bertahun-tahun, ketika dia mempunyai pertanyaan-pertanyaan dan ketakutan-ketakutan dalam perjalanannya bersama Tuhan. Ya, Bapa kita sedang mengemudi. Kita mungkin tahu tujuan kita (seperti anak kecil yang tahu mau ke ‘Jerman’ tanpa mengerti di mana atau apa itu sebenarnya). Kita tidak tahu jalan ke sana, kita tidak dapat membaca peta, kita tidak tahu apakah kita akan menemukan rumah makan sepanjang perjalanan. Tapi gadis kecil ini tahu hal terpenting, — Papa sedang mengemudi — dan dia aman.

Dia tahu papanya akan menyediakan semua yang dia butuhkan. Kenalkah engkau Bapa anda, Gembala Agung, sedang mengemudi hari ini? Apa sikap dan respon anda sebagai seorang penumpang, anak-Nya yang dikasihi-Nya?

Kita mungkin telah menanyakan terlalu banyak pertanyaan sebelumnya, tapi kita dapat menjadi anak kecil itu, belajar menyadari fokus terpenting adalah ‘Papa sedang mengemudi’. Tuhan adalah Bapa bagi anda. Ijinkan IA untuk mengemudikan hidup anda. Maka kekuatiran bukan menjadi milik anda lagi.

peringatan buat para pengmudi mobil, hasil browsing di Youtube

Buat bloger yang sering mengemudi sambil berhati – hatilah

Semoga video ini bisa membuat sdar bahaya SMS sambil mengemudi

Keterangan mengenai video :

Kepolisian wilayah Gwent, Wales, Inggris memproduksi sebuah film yang menggambarkan bahaya berkirim SMS sambil menyetir mobil dan mempublikasikannya di YouTube. Hal ini dibuat agar setelah melihat tayangan film itu di YouTube, para pengguna ponsel, terutama di kalangan remaja jera menggunakan ponsel sambil mengendarai mobil. TG Daily, melansir, film berjudul COW menceritakan kisah seorang gadis bernama Cassie Cow asal Gwent valleys. Remaja ini menyebabkan empat orang di jalan raya meninggal akibat dia kecerobohannya menyetir mobil sambil mengetik SMS. Di Inggris, mengendarai mobil sambil mengetik SMS atau menelepon merupakan tindakan melanggar hukum. Namun masih banyak warga yang melanggar peraturan tersebut. Kepolisian daerah Gwent bekerja sama dengan sutradara Peter Watkins-Hughes untuk memproduksi film ini. Adapun para pemeran film merupakan siswa sekolah drama setempat. Film ini diharapkan dapat menjadi bagian program pembelajaran sekolah di seluruh Wales dan Inggris

Selama mengendarai kendaraan dibutuhkan konsentrasi yang tinggi. Jika konsentrasi terpecah sedetik saja, maka akan beresiko menimbulkan kecelakaan.

Ketika berkendara, tidak pernah mengetahui apa yang akan terjadi pada detik berikutnya. Karena itulah dibutuhkan konsentrasi penuh untuk menghindari hal-hal darurat yang mungkin terjadi.

Berikut hal-hal yang amat dilarang dilakukan ketika mengemudi:

1. Menggunakan telepon selama berkendara
Lupakan handsfree yang dengan segala macam teknologinya, seperti bluetooth, atau bahkan yang mampu terintegrasi dengan audio sistem mobil Anda sekalipun. Sebab, bukan masalah repot atau tidaknya kedua tangan Anda ketika menelepon sambil mengemudi, namun konsentrasi yang terbagi dua.

Penelitian internasional mengungkapkan, mengemudi sambil menggunakan telepon, termasuk SMS, menyumbang satu dari empat kecelakaan lalu lintas yang terjadi. Bahkan menggunakan telepon dianggap lebih berbahaya dari pada pengaruh alkohol ketika mengemudi. Karena otak dipaksa berpikir hal penting lainnya dari topik pembicaraan yang dilakukan di telepon, sehingga konsentrasi pengemudi terpecah.

2. Menonton saat mengemudi
Saat ini banyak sekali audio mobil yang sudah dilengkapi televisi atau video. Tujuannya memang bagus, yakni menghibur pengendara selama dalam perjalanan, apalagi jika rute yang ditempuh cukup memakan waktu. Namun sebaiknya hindari menonton televisi atau video bagi Anda yang mengemudikan mobil.

Sebab hal ini sama efeknya dengan aktifitas menelepon ketika berkendara. Kalaupun ingin tetap mempertahankan fasilitas hiburan ini, cukuplah bagi kursi penumpang saja yang dilengkapi layar video, bukan diletakkan di dashboard yang bisa memungkinkan dilihat juga oleh pengemudi.

3. Mengganti saluran radio, kaset, atau CD ketika mengemudi
Cukuplah dengan hiburan di mobil untuk pengemudi berupa audio. Namun ini juga perlu diingat, jangan mengganti saluran gelombang radio, kaset, CD atau melakukan seting suara audio sistem mobil Anda saat mengendarai, apalagi pada kecepatan yang tinggi.

Jika ingin mengganti CD, berhentilah sejenak. Karena dengan Anda mengambil Kaset, CD, ataupun gelombang radio yang Anda inginkan, maka perhatian Anda akan tertuju pada benda-benda itu, buka pada kondisi dan situasi jalan. Yang akhirnya akan sangat menimbulkan risiko kecelakaan.

4. Minum atau makan
Jika perut terasa lapar atau haus, sebaiknya menepi, karena konsentrasi akan terpecah jika Anda melakukan aktifitas ini ketika mengemudi kendaraan.

5. Merokok
Selain bahayanya bagi kesehatan, merokok juga bisa memecah konsentrasi saat mengemudi. Sebaiknya lakukan hal ini ketika berhenti atau beristirahat. Bara api rokok yang tertiup angin dan masuk ke dalam kabin mobil juga bisa memicu terjadinya kebakaran, karena interior mobil rata-rata menggunakan bahan yang mudah terbakar.

6. Terlibat topik pembicaraan yang berat
Mengemudi, apabila ditemani seseorang memang menyenangkan. Ada teman yang bisa diajak berbicara selama dalam perjalanan. Namun hendaknya topik pembicaraan yang diangkat janganlah terlalu berat. Penumpang juga dapat dianggap sebagai gangguan, karena itu jangan biarkan penumpang memecah konsentrasi pengemudi.

Para periset melaporkan, aroma lemon didalam mobil dapat secara bermakna mengingkatkan kinerja seseorang dalam mengemudi dan konsentrasi. Aroma sitrus secara alamiah menstimulir reticular activating system, bagian otak yang mengatur kewaspadaan.

_{@AURA/edisi 34/Th. XI/2007}

Angka kecelakaan lalu lintas kian meningkat, apalagi menjelang hari raya Lebaran. Saat ini, penggunaan ponsel saat mengemudi merupakan salah satu penyebab sering terjadinya kecelakaan.

Berdasarkan data yang diperoleh kepolisian lalu lintas di Indonesia, pada tahun 2007 jumlah kecelakaan melibatkan sekira 214 orang. Dari data tersebut, sebanyak 74 korban mengalami kecelakaan di jalan tol sedangkan sisanya mengalami kecelakaan di luar jalan tol. Data tersebut juga menjelaskan, mayoritas kecelakaan umumnya dialami oleh mobil penumpang yang kemudian disusul oleh sepeda motor, truk dan bus

Ditambahkan oleh pihak kepolisian tersebut, mayoritas kecelakaan terjadi dikarenakan berbagai macam faktor seperti lalai, mengantuk dan tidak konsentrasi, serta melakukan aktivitas lain sembari mengemudi. Alasan terakhir inilah yang saat ini paling banyak menyebabkan kecelakaan terjadi.

Di beberapa negara di dunia, pemerintahannya secara tegas melarang para pengemudi melakukan aktivitas lain, biasanya menggunakan telepon, selain mengemudi. Bahkan para ahli pun banyak yang melakukan survei hanya untuk meyakinkan para pengguna ponsel, betapa berbahayanya menggunakan ponsel sambil mengemudi.

“Kita pikir dengan melakukan hal tersebut (berjalan sambil SMS/menelepon) merupakan sebuah efektivitas dalam menyelesaikan pekerjaan. Tapi pada kenyataannya bukan multitasking yang kita lakukan tapi malah kecelakaan. Tidak ada salahnya jika kita mulai untuk mengerjakan suatu hal dengan fokus selama beberapa detik saja, sehingga kita dapat menyelesaikan pekerjaan yang lainnya. Daripada anda menghemat sekian detik tapi anda harus berkorban nyawa,” ujar Dr Patrick Walsh, dokter ahli dari rumah sakit Bakersfield, California.

Untuk mengantisipasi dan memberikan edukasi dini terkait perilaku tersebut, Techlife Indonesia, yang merupakan media spesialis dibidang teknologi dan lifestyle, menggelar aksi simpatik di Bundaran Hotel Indonesia.

“Aktivitas mengemudi membutuhan konsentrasi penuh apalagi ketika mudik lebaran dengan lalu lintas yang begitu padat. Aksi ini kami lakukan sebagai tuntutan moral agar pengemudi lebih mementingkan keselamatan berkendara. Edukasi seperti ini sudah dilakukan di negara-negara maju,” ujar dedengkot Techlife Indonesia Yusuf Mars, saat dikonfirmasi melalui telepon genggamnya, Selasa (23/9/2008).

Bahkan Yusuf memberikan tips cerdas untuk melakukan percakapan ketika mengemudi. “Lakukan komunikasi dengan alat bantu handsfree, atau bluetooth. Itu pun seperlunya saja. Atau katakan dengan cara santun kalau anda sedang mengemudi sehingga percakapan tidak berlangsung lama,” tandas Yusuf. (Sumber : Okezone)

Masih soal menghadapi musim hujan. Seringkali hujan menimbulkan kesulitan bagi para pengemudi. Mesin mogok akibat air masuk ke sistem pengapian, adalah hal biasa untuk mobil yang sudah cukup umur. Kejadian ini tentu merepotkan pengemudi, karena seringkali daerah banjir sering merupakan tempat mangkalnya pencoleng. Di sana biasanya banyak terdapat montir “tembak”. Dengan berlagak sebagai penolong, mereka beraksi saat pengendara atau penumpang sibuk dan panik, dan akhirnya memeras.

Untuk itu perlu persiapan matang sebelum bepergian, agar mobil tidak mogok saat diguyur hujan atau melintasi kubangan air…..

(baca lebih lanjut dengan meng-klik thumbnail di bawah)

download kliping ini (PDF)

Jakarta, 25 Agustus 2008 – Ford Motor Indonesia (FMI) hari ini meluncurkan sebuah kampanye Ford Motor Company yang telah sukses, Driving Skills for Life (DSFL), dengan dukungan dari Kementrian Perhubungan dan kerjasama dengan Asia Injury Prevention (AIP) Foundation dan Indonesia Defensive Driving Center (IDDC).

Kampanye DSFL menawarkan edukasi dan pelatihan pengendara mobil secara cuma cuma bagi publik, mengajarkan keahlian praktis dan teknik – teknik untuk menguasai cara berkendara yang aman dan irit bahan bakar. Pelatihan ini telah diadaptasikan sehingga sesuai dengan kebutuhan lingkungan dan kondisi berkendara di Indonesia. Peluncuran kampanye pada hari ini akan diikuti dua sesi workshop di Cikeas, Bogor, esok dan esok lusa tanggal 26 – 27 Agustus 2008. Para partisipan akan terdiri dari mahasiswa dari 50 universitas di Indonesia, serta sejumlah dealer dan karyawan FMI.

“Keselamatan dalam lalu lintas adalah suatu permasalahan yang serius di Indonesia dan merupakan suatu isu yang sangat relevan dengan bisnis kami. Driving Skills for Life adalah suatu cara yang ideal bagi Ford dan para mitra kami untuk bekerja sama dengan sektor swasta Indonesia dalam mendongkrak keahlian kolektif kami dan dalam membawa perubahan dalam keselamatan berkendara di jalan-jalan di Indonesia.” ucap Will Angove, Presiden Direktur Ford Motor Indonesia.

Mengurangi angka kematian yang disebabkan oleh kecelakaan lalu lintas adalah tujuan utama program Driving Skills for Life. Badan PBB World Health Organization mengestimasi bahwa pada tahun 2020, kecelakaan lalu lintas akan menjadi penyebab ketiga tertinggi dari kematian dini segala usia, menyebabkan tingginya angka kematian dengan estimasi 1,2 juta kematian per tahun. Di Indonesia, 24 juta kecelakaan lalu lintas pada tahun 2007 menyebabkan hampir 37,000 kematian dan lebih dari 2,5 juta cedera.

Program Driving Skills for Life didukung oleh Kementrian Perhubungan dan Kepolisian Republik Indonesia, dengan sertifikasi pelatihan dari Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP).

“Ford Motor Indonesia merasa sangat terhormat dapat bekerjasama dengan berbagai pihak yang terpercaya dalam bidang ini seperti IDDC dan BNSP, dan mendapatkan dukungan dari pemerintah Indonesia. Dalam program Driving Skills for Life ini, bersama – sama kita akan membantu menyelamatkan nyawa serta mengedukasi pengemudi tentang cara – cara mengurangi konsumsi bahan bakar. Kami harap usaha kami ini dapat meningkatkan kesadaran akan pentingnya keselamatan di jalan bagi para pengemudi mobil Indonesia,” tambah Will.

Menurut Greig Craft, Presiden AIP Foundation, program seperti Driving Skills for Life penting menyampaikan kepedulian yang meningkat akan pentingnya keselamatan di jalan di negara – negara berkembang seperti negara – negara di Asia dan Afrika. AIP Foundation adalah salah satu organisasi anggota United Nations Road Safety Collaboration yang didedikasikan untuk peningkatan kesadaran publik dan program edukasi mengenai keselamatan di jalan.

“Ini adalah suatu langkah yang besar dalam arahan yang tepat,” ucap Greig. “Di negara – negara berkembang seperti Indonesia, motorisasi terjadi dengan sangat cepat sehingga jumlah cedera dan kematian di lalu lintas turut berkembang mencapai proporsi yang cukup tinggi. Jumlah orang yang berlalu lintas di jalan berkembang pesat, dan sebagian besar diantaranya tidak mendapatkan pelatihan berkendara yang baik atau tidak memiliki pemahaman fundamental atas keahlian berkendara yang tepat. Pelatihan dan edukasi pengemudi serta peningkatan kesadaran publik mutlak diperlukan untuk menciptakan perubahan.”

Menanamkan Pembelajaran yang Serius

Beberapa poin penting dari pelatihan DSFL mencakup kesadaran akan kondisi jalan dan lalu lintas, pengajaran teknik berkendara yang aman serta metode berkendara yang lebih ekonomis sehingga meminimalisir dampak negatif terhadap lingkungan hidup.

“Teknik – teknik yang digunakan untuk berkendara dengan aman secara esensial sama dengan teknik berkendara yang ekonomis dan irit bahan bakar,” ucap Neal McCarthy, Corporate Communications Director Ford Asia Pasifik dan Afrika. “Dengan demikian, berkendara secara perlahan dan stabil pada kecepatan mesin yang normal tidak hanya lebih aman, namun dapat juga membantu pengemudi meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga 25% lebih irit, serta mengurangi emisi CO2.”

Pelatihan berkendara yang ekonomis juga mencakup pengajaran bagaimana mengantisipasi kondisi jalan, pengaplikasian teknik berkendara yang irit bahan bakar, pencegahan berkendara dalam kecepatan tinggi dan pemeliharaan kendaraan yang baik untuk penghematan bahan bakar yang optimum. Keahlian dalam berkendara yang aman dan berfokus pada penggunaan sabuk pengaman, memahami dan mengantisipasi perubahan kondisi di jalan, bagaimana menghindari gangguan konsentrasi dan bagaimana menjaga jarak yang aman dari kendaraan yang lainnya.

“Memberikan inspirasi dalam berkendara yang aman adalah sebuah langkah besar yang dapat kami ambil untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas,” tambah Greig. “Driving Skills for Life akan membantu para pengemudi menyadari kondisi disekitar mereka dan menyadari dampak dari tindakan mereka terhadap keselamatan di jalan.”

“Kami senang melihat Ford sebagai pencetus dalam peningkatan keselamatan berbuat sesuatu terhadap isu yang penting ini,” Greig menambahkan. “Driving Skills for Life adalah suatu bentuk kerjasama publik-swasta yang secara efektif melibatkan organisasi pemerintahan dan non-pemerintahan. Kami percaya hal ini akan menjadi katalis untuk tindakan selanjutnya dalam meningkatkan keselamatan di jalan seiring dengan cepatnya perubahan di jalan – jalan.”

Pengenalan atas Driving Skills for Life di Asia Tenggara dapat direalisasikan berkat sumbangan Ford GlobalGiving. Ini adalah inisiatif Ford GlobalGiving yang pertama di Asia, sebuah kampanye Ford Motor Company Fund and Community Services.

Untuk mencegah dan mengurangi resiko kecelakaan pada waktu mengemudi, para pengemudi kendaraan bermotor perlu mewaspadai “Tante Tuti.” “Tante Tuti” sebenarnya adalah singkatan dari kondisi – kondisi jalan yang harus diwaspadai ketika mengemudi. Ingin tahu seperti apakah “Tante Tuti” itu? Mari kita simak yang berikut:

ü TANjakan. Ketika melewati tanjakan, mesin kendaraan kita bekerja lebih keras, demikian juga dengan otot – otot tangan dan kaki kita. Mesin dan tubuh kita harus bekerja sampai 2 kali lipat dari kondisi jalan mendatar. Dalam kondisi seperti itu lebih baik tidak mengambil resiko dengan menyalip kendaraan yang ada di depan kita, karena untuk menyalip kendaraan lain kita harus menambah kecepatan, dan itu berarti kita harus menambah lagi kinerja mesin dan otot kita. Hal itu belum ditambah lagi dengan resiko tabrakan jika ada kendaraan lain yang melaju dari depan. Dalam kondisi jalan yang menanjak, kita juga sebaiknya menjaga jarak untuk menjagai kemungkinan kendaraan di depan kita tiba – tiba berhenti atau bahkan mundur karena tidak kuat menanjak. Pakailah persneling/gigi rendah ketika menanjak. Penggunaan persneling tinggi pada tanjakan bisa “memperpendek” umur mesin kendaraan kita.

ü TErowongan. Terowongan juga tidak ideal untuk menyalip kendaraan lain, apalagi jika terowongan itu tergolong sempit. Ketika memasuki terowongan, pastikan lampu kendaraan kita menyala, untuk memberitahu keberadaan kita pada pengemudi kendaraan di depan dan belakang kita. Kita perlu meningkatkan kewaspadaan kita ketika memasuki sebuah terowongan, karena kondisi yang relatif lebih gelap daripada di luar (meskipun ada lampu!) dan juga karena adanya tembok di sisi kanan dan kiri yang mempersempit ruang gerak bagi kendaraan kita.

ü TUrunan. Banyak orang merasa senang dengan turunan dan melaju turun tanpa mengurangi kecepatan, padahal hal tersebut sangat berbahaya. Kita harus mengetahui prinsip bahwa semakin tinggi kecepatan kendaraan kita, semakin kecil kendali kita atas kendaraan kita. Jika tiba – tiba ada yang melaju dari depan kita atau ada yang menyeberang jalan, kita akan sangat kesulitan untuk menghindarinya. Karena itu, turunan juga kurang ideal untuk menyalip kendaraan lain. Kebanyakan orang juga hanya mengandalkan rem, sehingga melaju di turunan tanpa mengurangi persneling, padahal hal ini juga cukup berbahaya. Jika kita hanya mengandalkan rem pada saat turunan, maka kampas rem kendaraan kita akan cepat tergerus dan resiko rem blong pun akan semakin besar. Banyak kecelakaan di turunan diakibatkan oleh faktor rem blong ini. Untuk mengantisipasinya, pastikan persneling kendaraan kita berada pada posisi rendah, karena hal itu akan sangat membantu kita dalam mengendalikan jalannya kendaraan kita.

ü TIkungan. Seperti halnya pada turunan, banyak orang juga yang tidak mau mengurangi kecepatan pada waktu melewati tikungan, padahal kondisi jalan yang menikung membutuhkan kendali yang lebih besar atas kendaraan kita. Pada tikungan, kita tidak bisa dengan leluasa melihat apa yang ada di depan kita karena terhalang oleh obyek yang ada di pojok tikungan. Dalam kondisi seperti itu sebaiknya kita mengurangi kecepatan dan menghindari menyalip kendaraan lain.

Memang kita harus senantiasa waspada ketika mengemudi, tetapi kita harus meningkatkan kewaspadaan kita setiap kali menemui “Tante Tuti.” Selamat melakukan perjalanan, berhati – hatilah, dan waspadai Tante Tuti!