Ce soir le Mistral d’André Laurendeau à eu un match facile face à l’école de la Magdelaine. Tellement que cela ressemblait à une pratique. Une seule équipe c’est présenté et l’a remporté 65-43. Malgré les ‘maigres’ 22 points de différence il faut souligner que les visiteurs ont mis la pédale douce car avec un effort soutenue, ils auraient littéralement écrasé les pauvres joueurs de l’autres équipes qui ne comprennaient même pas ce qui leur arrivaient.

Bref cela c’est conclu par un résultat de 65-43 pour le Mistral qui porte maintenant sa fiche à 3-0. Eux qui cherchent de la véritable compétition depuis 2 matchs.

Faits saillants du match

-On les a mangé
-Marvin Boucicaut était de retour suite à  une absence d’un match, il à terminé le dernier quart avec un dunk pour couronner le tout.
-3 matchs de suite avec au moins un tir de 3 points pour Francis Boucicaut, lui en à envoyer 2 bombes du centre-ville au cours du match.
-1 tir de 3 points pour Jérémy Caron et Simon Charette.
-Après avoir passé la première demie comme spectateur, Jimmy Riopel à contribué à l’attaque des siens avec sa meilleure récolte de la saison.
-Tout les guards ont joué un match facile, rien à dire.
-Kevin Jean-Louis à réussi un match avec 6 points, lui qui avait comme objectif d’en marquer 10…shame on him!
-Steve à finalement joué à la hauteur que ses entraineurs exigeaient de lui, il à donné plus de 15 minutes de qualité à son équipe, et à finalement eu son 1er point de la saison sur un lancer-franc.
-Simon Charette à pour sa part fait fit du fait qu’il est un post pour monter le ballon de temps à autre. Une autre solide prestation de son côté.
-Nick  à encore été brillant en défensive tout en collaborant offensivement. Lui qui était tellement bon qu’il à demander à être sur le banc et d’y rester. Pour nous prouvez qu’il y avait sa place, il nous à même fait des moves de clowns sur le jeu. Obliger de le substituer face à la menace que le match devienne un cirque, il fût le comique de service sur le banc. Puis la folie s’est emparé de lui et nous à supplier de retourner sur le jeu au cas ou des recruteurs de la NBA venaient le voir jouer.
-Un Spectateur de marque en Stéphane Lupien, surnommé COACH!

Prochaine partie, jeudi le 3 Décembre 16h à André Laurendeau face à leurs rivaux de toujours, Mgr-Parent. On s’attend à un match mouvementé avec des spectateurs fébriles.

Notes d’après match:

-Le papa de la fille qu‘Anthony Muir, Kevin Jean-Louis, Jérémie Prévost (Rambo) et moi-même par moment avons tenté de cruiser n’avait pas l’air content. Lui qui a tenté de nous fuir et de protéger sa fille de pauvre garcons bien intentionné (On voulait seulement son numéro). Finalement Rambo à réussi à l’avoir comme copine jusqu’à ce que son papa nous sème pour de bon. Elle qui lui à laissé un bec en souvenir. Si seulement son père savait que c’était une voiture rempli de SuperStar du Basketball, il aurait surement été plus doux sur la pédale.
-Une bonne discussion entre 2 entraineurs et 3 joueurs sur les moeufs.
-Bordel que le McDo était bon!

Naïm Guessous

Rysslands premiärminister Putin är på besök i Frankrike för överläggningar och diverse artighetsvisiter. Av intresse är kanske främst de överläggningar som i samband med besöket ska genomföras mellan det ryska GazProm och det franska energibolaget EdF samt det ryska eventuella köpet av det franska amphibious assault ship Mistral, fn på örlogsbesök i St Petersburg.

Energiöverläggningarna, som syftar till att leda fram till ett gemensamt memorandum, visar dels på Frankrikes allt mer ökande beroende av ryska energileveranser, dels på den fortsatta ryska strävan att runda EU-gemenskapen och gå direkt på enskilda stater och därigenom splittra EU till sin egen fördel. Gasledningen Nord Stream är ett exempel på motsvarande teknik gentemot Tyskland.

Det eventuella köpet av Mistral är intressant så till vida att fartyget är av en typ som aldrig tidigare funnits i den ryska/sovjetiska flottan och att det tillsammans med de efterföljare som planeras, skulle ge Ryssland en global förmåga till maktprojektion.
Köpet av Mistral är dock inte på något sätt oomtvistat där tunga ryska debattörer öppet går ut och ifrågasätter vad Ryssland ska med ett sådant fartyg till.

Då Putin ändå är i Paris kanske han ska skaffa sig lite nya kläder nu då han av det ryska folket utsetts till “en riktig karl”

On November 23, the French amphibious assault ship Mistral arrived in St. Petersburg for what is expected to be a three-day visit. Reports indicate that during this visit, a decision will be made on the purchase of one ship of this class together with a license to build another 3-4 ships in Russia. The ship is likely to be purchased without weapons or radar equipment. The prospective purchase has raised a great deal of questioning and opposition among Russian military experts.

The questioning mostly revolves around uncertainty about the purpose to be served by having such a ship in the Russian Navy. This is an important point. It seems obvious that a large ship such as this would not be needed for anti-piracy operations or protection of shipping lanes, the two main missions of the Russian Navy these days. For those missions, the Admiral Gorshkov frigates that Russia is (slowly) building domestically are perfectly adequate.

It’s possible that the Navy hopes to use this ship for political purposes, similar to those served by the cruise of the Peter the Great nuclear cruiser last winter. But this is not sufficient — and it’s not clear how effective such cruises are in any case.

It seems to me that the Russian Navy can best use the Mistral as a command ship. The ship has space for a command center that can accommodate up to 200 people and, if properly equipped, can be used to control operations up to fleet level, as well as joint operations with air and ground forces. But it may not be so useful as an amphibious assault ship, given differences between Russia and France in how naval infantry is used.

Experts also question whether Russia can afford such a purchase. They point out that the total expenditure on this purchase would be greater than the entire domestic military shipbuilding program. That may well be the case, but at least it would result in some ships actually entering the Russian Navy. Domestic construction has so far resulted in virtually no new ships entering the fleet. Highly touted projects such as the Ivan Gren amphibious assault ship, two of which should have been built by now according to the timetable announced in 2004, have instead disappeared entirely. The Ivan Gren is not even listed among the ongoing projects on the shipbuilder’s website.

Opposition to the purchase is based on two factors: the fear that purchasing major weapons systems from NATO countries will make the Russian military dependent on the West and the potential that such purchases will destroy what remains of Russia’s defense industry. On the first point, Russian military analysts continue to demonstrate their perception of the West in general and NATO in particular as an enemy that might be tempted to use any sign of Russian weakness to attack. In the event of a future conflict, they believe that Western-built platforms (such as the Mistral) would be useless, because Western countries would refuse to supply spare parts.

On the second point, it is striking that those who argue that the Russian Navy should procure ships such as this from domestic shipbuilders often simultaneously argue that the Russian defense industry is in such a state that it is no longer capable of building serious ships.

Neither of these objections make very much sense given the Russian military’s plan to license the production of these ships and build all except the first at a Russian shipyard. Doing so would both help revitalize domestic military shipbuilding and ensure that Russian suppliers could provide spare parts in the (highly unlikely!) event of a future conflict with NATO. In fact, licensing a ship series from a Western country such as France for domestic construction may be the best thing that could happen to Russian military shipbuilding. In order to build French-designed ships in Russia, the builder would have to bring in trainers from France. This would be more useful for revitalizing the industry than years’ worth of empty declarations by government officials about revival efforts.

Overall, it is not entirely clear to me why the Russian Navy needs this type of ship. But the opposition to its purchase is largely based on outdated and contradictory thinking. The general goal of purchasing a license to build foreign-designed ships at Russian shipyards is a laudable one and may be the best way to actually revitalize the shipbuilding industry. But perhaps the Russian Navy would be better served by licensing a frigate, rather than an amphibious assault ship.

Autre match, autre victoire pour les Mistral masculin Juvénile AA de l’école André Laurendeau.
Un match ou les chances de marquer étaient là mais ou les 2 équipes ont eu peine à en tirer avantage.
Le tout s’est joué au 4ieme quart lorsque Simon Charette à mis la machine en marche, suite à une petite discussion avec un de ses entraineurs, Naïm Guessous. Cela à permis à l’équipe de prendre les devants pour de bon et filer avec la victoire 49-40.

Faits importants:

-Un absent de taille pour le Mistral, celle de Marvin Boucicaut qui à du s’absenter pour des raisons professionnelles.
-Un tir de 3 point de la part du plus jeune frère Boucicaut, Francis
-Un première apparition intéressante sur le starting line-up pour Stanley Sénat, qui à su mener le jeu en compagnie de Anthony Muir, Jimmy Riopel, Rambo et Jérémie Caron. À eux 5 ils ont mis chacun leur tour, une énorme pression sur leurs adversaires qui peinaient à traverser la moitié du terrain! Leurs entraineurs espèrent revoir le même exploit jeudi!
-Naïm Guessous était un peu moins expressif qu’au dernier match, lui qui est resté assis presque tout le long, par contre des décisions controversé des arbitres l’auront fait sursauter de son siège à quelque reprise. À noter qu’à défaut d’aller faire des push-ups, Naïm ira s’expliquer avec une professeure de danse qui n’était pas très enclin à laisser filer 3 joueurs d’impact pour un important match de basketball.
-Kevin Jean-Louis de son côté à apporté beaucoup d’énergie à partir du banc jusqu’au terrain, ce qui à inspiré ses coéquipiers.
-Steve à pour sa part eu plus de temps de jeu, lui qui aura à travailler sa vision du jeu pour se tailler une place sur la formation partante.
-Simon Charette à, comme je l’ai souligné plutôt, eu un peu de difficulté lors des 3 premiers quarts du match même si la feuille de match indiquait tout le contraire. Il à choisi le 4ieme quart pour s’illustrer et faire oublier un début de match laborieux.
-Notons une défensive zone et homme à homme assez bien appliqué, le box-out sera à travailler et le tout sera parfait.
-Quelques bons ‘blocks’ de Nick, lui qui sera nominé joueur défensif de la NBA sans avoir même jouer un match à ce niveau.

On s’attend à un meilleur match de l’équipe de David McDermott et de Naïm Guessous ce jeudi 17h face à l’école de La Magdelaine. Marvin Boucicaut devrait être à son poste pour aider les siens à porter leur fiche à 3-0.
On s’attends à une pratique plus axée sur la technique mercredi, avec pour bonbon, un match intra-équipe entre David McDermott et Naïm Guessous

On y va pour 3 jeudi les Boys!

P.S. Vous pouvez entendre parler du match de mardi dernier lors de ma chronique sportive à Jonction Rive-Sud sur TVRS (Canal Vox). Ce soir 20h, Samedi à 14:30 et dimanche à 18h. À noter que vous pouvez ls voir à l’adresse suivante aux heures indiqué, sur le web. http://www.tvrs.ca/diffusion-web/

Naïm Guessous

Quuuuuuuuuuuuelllllllllllllllllllll match de basketball mes amis!
Le College Charles-Lemoyne visitait le Mistral d’André Laurendeau, dans un des plus beaux matchs de l’histoire du basketball! Oui oui, il était de la même intensité qu’un match de série de la NBA. Ce match qui à nécéssité la tenue de 2 prolongations, auquel les 2 équipes Juvéniles AA se sont livré une bataille à couper le souffle, aura finalement été remporter par l’équipe locale, le Mistral.
Du côté d’André Laurendeau, soulignons la belle performance de Simon Charette en prolongation, De Marvin Boucicaut, Rambo et Anthony Muir lors du temps règlementaire.
2 joueurs recrues en était à leur première expérience en basketball AA, soit  Jérémie et Steve qui ont fait de courtes présences remarqués.

Cela porte la fiche du Mistral 1-0.

2 matchs s’en viennent cette semaine, voyons si les joueurs de David McDermott et de Naïm Guessous pourront lancer une séquence victorieuse, alors qu’ils joueront à Châteauguay Valley mardi 17h et à Magdelaine, jeudi à la même heure.

Faits saillants du match:

-2 dunks de Marvin Boucicaut,
-Des 3 points de la part de Marvin et Francis Boucicaut et de Jérémie
-Les arbitres ont fait un travail irréprochable
-Faute technique à Stanley, qui fut assis sur le banc par son entraineur suite à cette erreur. On s’attend à 2 très bon matchs de Stanley cette semaine, lui qui tentera de faire parler son talent et oublier cette faute.
-Anthony et Rambo furent sortient du match pour avoir eu 5 fautes chacun.
-Défensive exceptionnelle de la part de Nick, à en faire rougir Dwight Howard.
-250 Push-Ups pour Naïm, car il était trop joyeux. Ce qui n’as pas plus à l’entraineur-chef David McDermott.

Marvin, Stanley, Steve, Francis, Kevin, Jay, Rambo, Anthony, Dave, Nick, Simon, Jimmy and Naïm…C’est le plus beau match de Basketball que j’ai vu de ma vie et c’est tout un honneur pour moi d’avoir été présent à ce moment mémorable en tant qu’entraineur associé.

Naïm Guessous

by Schandmaul

Genau heute vor drei Jahren wurde ein wichtiges Stück Tm-Geschichte geschrieben. 10.000 TmU-Versionen wurden bereits vor dem offiziellen Start in den Läden zum Download freigegeben. Diese ersten 10.000 Versionen konnte man sich im Internet für eine Zahlung von 35 Euro herunterladen. Am 14.12. gegen 23 Uhr wurden dann die Keys per Email versendet, was den Startschuss von Trackmania United markiert. Der große Andrang kam freilich erst später mit den “richtigen” Versionen im Geschäft. Das war in Deutschland aber erst im Februar des folgenden Jahres der Fall.  Die 10.000 Versionen waren übrigens eine Art Kuhhandel von Nadeo/Focus mit den internationalen Spielern. Im Rest Europas außer Frankreich wurde Trackmania erst 4 Monate später veröffentlicht – der Lokalisation sei dank. Als Entschädigung bot Focus allen Spielern, die nicht lange genug warten konnten, eine englischsprachige Version an, allerdings in der limitierten Auflage von 10.000 Spielern.

Doch auch unter den ersten 10.000 Spielern war schon jede Menge Spaß dabei. Nur wenige Spieler hatten alle drei Vorgängerteile. Für die meisten war Trackmania United daher zumindest teilweise etwas neues. Garniert wurde das Ganze durch viele neue Blöcke und schöne Features, wie zum Beispiel die ManiaLinks. Drei Jahre später kann man mit Fug und Recht behaupten, dass die Fusionierung der drei Spiele zum besten Trackmania aller Zeiten wurde. Drei Jahre voller Spaß in einem Computerspiel. Und nicht wenige Spieler sind über die ganze Zeit dabei gewesen! Ein Alleinstellungsmerkmal für eine erlesene Spielauswahl wie Counterstrike, Warcraft und … Trackmania!

Ganz zu Beginn war schon fast ein ganzer Clan dabei, der allseits bekannt ist und dessen Server man nicht mehr missen möchte: Das Tweety Racing Team inklusive Mistral World Selection. Der wohl bekanntest Server Trackmanias lief bereits vor dem Versenden der Keys (mehr dazu im Interview) und hatte dann in den ersten Tagen auch prominente Fahrer, wie die GameStar-Tester auf den Strecken.

Ein paar kleine Fakten zum in Regensburg positionierten Server Mistral World Selection, die absolut für sich sprechen:

• 44,24 Jahre gesamte Spielzeit aller Spieler
• 1,8 Millionen Chatzeilen
• 180.000 gefahrene Rennen
• 97 Nationen

Mistral World Selection ist definitiv mein Stammserver. Ich schätze besonders daran, dass ständig Fahrer online sind, mit denen man viel Spaß haben kann. Das Publikum ist größtenteils erwachsen und somit führen kleinere personifizierte Ausrutscher wie Flamer meist recht schnell zu einem Ban, wodurch die Stimmung nicht verschlechtert wird.
Der Server ist sehr international – von Deutschen, über Franzosen, Engländer, Amerikaner, bis hin zu Russen und Italienern ist alles vertreten. Den größten Teil der Spieler machen aber deutsche aus und auch die Chatsprache ist meist deutsch. Das Niveau des Servers ist gehoben. Sowohl das Publikum als auch viele Strecken sind im Profi-Bereich angesiedelt. So trifft man dort immer wieder auf Fahrer von Weltniveau, wie Roa, Vexyde oder Atze-Peng.

Durch die vielen Fahrer und guten Rekorde, sowie das erstklassige Plugin von Mitral bleibt der Spaß hier nie auf der Strecke. Es ist einfach extrem motivierend, wenn man vor 50 Fahrern mal einen Top 20 Rekord fahren kann. Zudem ist das Rekordsystem sehr ausgereift. Die Top 20 – Liste ist wohl für die meisten aktiven Fahrer auf Mistral ein Ziel. Das Abarbeiten der „Unfinished” – Tracks ist ein weiterer Motivationsbonus. Alles in allem ist es der ausgewogenste Server Trackmanias, der zudem gut gepflegt wird. Alles Gründe für den großen Erfolg!

Größtes Manko am Server, für das Mistral aber eigentlich nichts kann ist die sehr geringe Einsteigerfreundlichkeit. Wenn sie die Strecken schaffen sollten, was nicht gesagt ist, rangieren sie irgendwo auf der zweiten Übersichtsseite in den 40er-Rängen. Für Einsteiger ist der Server ungeeignet.

Schandmaul: Hallo Mistral, erzähl doch kurz was über dich.

Mistral: Hallo Schandmaul, ich lebe am Wochenende mit meiner Frau in Regensburg, arbeite seit zwei Jahren in der Schweiz, mein Informatik-Diplom wurde damals noch in Höhlenwände gemeisselt und mein Stiefsohn ist älter als du .

Schandmaul: *lacht* Wie alt bist du denn überhaupt, oder darf man das nicht fragen? Glückwunsch zu deiner schönen Heimatstadt übrigens!

Mistral: Die meisten wissen es eh, oder haben vor Jahren aufgehört mitzuzählen. Ich habe während meiner Trackmania-Laufbahn die 40 überschritten.

Schandmaul: Woher kommt der Nickname Mistral?

Mistral: Ich brauchte einen zweiten Charakter (ein Warrior) für ein MUD (Nightfall), da ich mit dem Ersten (ein Archmage) alles erreicht hatte. Nach 10 Minuten grübeln, flog mir der Name einfach zu und ich war sehr zufrieden damit.

Schandmaul: Wie sah die Zeit vor Trackmania aus? Was war dein erstes Computerspiel, wie stark war dein erster PC, was ist deine ewige Top5-Liste an Computerspielen?

Mistral: Während des Studium war ich 2 Jahre lang Internet-süchtig (IRC und MUD). Zum Glück habe ich zur Diplomarbeit die Kurve bekommen und mich auf das Wesentliche besonnen. Danach war ich über 10 Jahre selbstständig als Trainer für Netzwerkerei, Solaris und Software Deployment.
Mein erstes Computerspiel war wohl ein 1kB grosses Schachprogramm für den ZX81. Hatte ich erwähnt, dass ich alt bin?
Mein erster PC war ein 386SX16 mit 1MB RAM, 20MB HDD und geiler EGA Grafik. Die 16 steht für MHz, falls das noch jemand kennt.
Top 5, ich versuche mich mal zu erinnern. Trackmania lasse ich mal weg, das ist ja noch aktuell.

1. Wing Commander (Alle Teile)
2. Command & Conquer (Bis auf diesen 3D Ego Shooter Teil)
3. Monkey Island
4. Populous
5. Lemmings

Schandmaul: Das sind alles keine Rennspiele. Gab’s da auch schon eines vor Trackmania? Zum Beispiel Stunts von 1990? (da war ich gerade 3 und konnte immerhin schon Dreirad fahren )

Mistral: Ja, Stunts haben wir viel gespielt. Und du wirst lachen, vor ein paar Monaten habe ich mir das mal auf einer Abandonware-Site runtergeladen und in einem DOS-Emulator wieder gespielt. Aber glaube mir, es ist nicht so toll wie ich es in Erinnerung hatte ^^. (Dass ich mich im Alter von 3 Jahren schon mit dem Fahrrad auf die Fresse gelegt habe, sei hier nur am Rande erwähnt )

Schandmaul: Wie und wann bist du zu Trackmania gekommen?

Mistral: Ich bin durch Zufall in einem Freeware Forum auf TMN gestossen, gleich in der ersten Woche der Veröffentlichung. Ich war auf der Suche nach einer Ersatzdroge für die gerade abgelaufene erste ORF-Ski-Challenge. Am Anfang fand ich es zu stressig ein Auto von oben zu lenken und war schon kurz vor dem Löschen. Dann hab ich bemerkt, dass man ingame einen Server machen kann und habe alle PRO-Tracks draufgepackt. Weil mir auf die Schnelle kein Name eingefallen ist, habe ich meinen eigenen eingegeben. Nach 2 Minuten waren schon 5 Leute am rumcruisen. Das sah sehr edel aus. Ich hatte nicht mal die ersten Sprünge geschafft. Dann hab ich Cam3 entdeckt und das war super. Ich liebe es wenn einem die Umgebung um die Ohren fliegt. So nach und nach wurde ich richtig schnell. Mit den Besten werde ich aber so nie mithalten können und plane es auch nicht.

Schandmaul: Wobei du ja seit ich dich kenne (Februar 07) auch schon ordentlich in allen Umgebungen zugelegt hast!

Mistral: Ja ich staune selbst, dass ich immer noch Fortschritte mache. Aber mir fehlt einfach der Ehrgeiz. Ist auch eine gute Ausrede, wenn man gegen den Nachwuchs abstinkt .

Schandmaul: Gibt es eine Lieblingsumgebung? Wo schätzt du dich selbst am besten ein?

Mistral: Bay und Island fahr ich am liebsten. Da bin ich auch am Besten. Natürlich mit gebührendem Abstand von der Weltspitze.

Schandmaul: Ich hätte jetzt eher Stadium getippt, nachdem du ein alter TmN’ler bist.

Mistral: Ich habe Stadium nie richtig gelernt, da ich damals mit Lenkrad gefahren bin. Bremsen und Gas geben gleichzeitig war mit den Pedalen nicht möglich. Also kein anständiger Airbrake, und auch keine anständigen Slides. Ich musste zum Bremsen immer erst vom Gas. Wenn ich es mal gleichzeitig erwischt hatte, ging das Gas auf null, bis ich beides losgelassen hatte. Ich hatte auch das Forced Feedback an, damit es schön in der Mittelstellung bleibt. Lenken war ein Kraftakt, aber es hat einfach zu viel Spass gemacht.
Nach ein paar Monaten United musste ich dann auf Pad umsteigen, weil der Gummi vom Lenkrad den Weg allen Kautschuks ging. Und natürlich wollte ich unbedingt mit dem rechten Daumen lenken. Ich habe 2 Tage gebraucht bis die Einstellungen so waren, wie ich mir das vorgestellt habe. Wer mich sieht wird glauben ich hab das Pad im Mülleimer, ohne Anleitung, gefunden ^^. Ich liebe es Sachen anzupassen, bis sie das tun was ich will und nicht umgekehrt. Manchmal muss man dafür einen Preis zahlen .

Schandmaul: Du bist aber durch etwas ganz anderes, als durchs Fahren bekannt geworden: Server. Hattest du schon von Beginn an Interesse an Servertechnik, oder waren die Prioritäten am Anfang noch anders? Wann gab’s deinen ersten Dedicated Server?

Mistral: Netzwerker halt. Ich fing bald an Top TMX Tracks (damals waren sie das noch) online zu nehmen und dann ging es los. Die ersten Stammgäste. Irgendwann, so nach vier Wochen, drängten mich Tweety und Evesi einen Dedicated Server zu machen. Ab da lief der PC Tag und Nacht. Wir jointen Tweeties Team, alle übernahmen das Weiss-Blau-Weiss, wir gründeten einen Clan. Dann “musste” ich ASECO drauf machen, danach RASP. Dann wurden Fehler raus gemacht, Erweiterungen eingebaut. PHP kannte ich noch gar nicht und war einfach nur neugierig. Die Jungs merken das schnell, wenn jemand für sie springt . Ich bin mit dem Skript meinen eigenen Weg gegangen, da mir andere Sachen einfach zu überladen waren. Meist zu viele Spielsachen drin.

Schandmaul: Wie kam es eigentlich zu der Farb-Kombination?

Mistral: Das “wie mache ich meinen Namen bunt”-Problem hat natürlich auch mich betroffen. Bei Nations gab es da wenigstens noch ein Dokument im Spiele-Ordner. Ausserdem hatten viele ihre Autos bemalt. Ich wollte etwas sehr Einfaches mit Wiedererkennungswert. Dass ich kein Freund von Schnick-Schnack bin, hat sich inzwischen sicher rumgesprochen. Also machte ich meinen Wagen weiss und malte einen blauen Strich drüber. Ja, ich bin ein Bayer. Das Gleiche machte ich mit meinem Namen. Eine eigene Corporate-Identity zu haben hat schon was. Das wurde dann letztendlich unser Clantag-Ersatz. Wir sind halt irgendwie anders ^^. Wobei in letzter Zeit sich viele dem Gruppenzwang unterwerfen und [TRT] (Tweety-Racing-Team) voranstellen . Ausserdem haben einige Team-Mitglieder vor United einen eigenen Clan in TMO gegründet, der nach und nach zu uns stösst. Sie haben ein *GG am Ende.

Schandmaul: Dein Server lief ja schon am ersten Tag von TmU, als noch fast kein Deutscher Trackmania hatte. Erzähl von diesem Abend! Gab’s da überhaupt schon ein Plugin? War der Server auch damals schon voll? Gibt’s erwähnenswerte Geschichten?

Mistral: Von unserem Clan hatten locker 10 Leute TMU Wochen vorher schon online bestellt. Der Server lief schon bevor es die Spieler-Keys gab und das Game war lange runtergeladen und installiert. Das Skript lief sofort in der Urfassung. Da waren die Server schon auf einem Root-Server installiert, der einem Clan-Member gehört. Wir warteten alle auf Mitternacht und Emails mit den Keys. Die kam dann sogar 1-2h zu früh. Ich glaube wir fuhren bis 4 oder 5 Uhr in der Früh. Tracks hatte ich wieder bei TMX gesogen. Die meisten von uns kannten nur Stadium. Das war eine geile Nacht . Wir hatten Mörderspass im TS. Jeder Unfall wurde gefeiert.
Ein voller Server war aber die ersten Wochen und Monate ein Fremdwort. Bis zum “boxed” Release im Februar(?) und noch etwas länger. Aber immerhin waren Screenshots vom Server in der “Gamestar” und auf dem Online-Video sah man den Tester mit uns rumdüsen. Ja, da kam Stimmung ins Team.

Schandmaul: Ich erinnere mich. Damals erkannte ich auch im Gamestar-Heft ein paar Fahrer von ys und weiteren Clans. Einen Mistral kannte ich damals noch nicht. Kanntest du vorher schon Größen aus der Community außerhalb von Trackmania Nations? Zum Beispiel Insomnia oder Starbuck?

Mistral: Kontakte zur Aussenwelt gab es eigentlich nicht. Die alte Garde lernten wir erst mit United kennen. Insomnia und sein YS-TP-Team haben viel zum Erfolg des Server beigetragen. Nicht nur durch ihre Anwesenheit, sondern auch inhaltlich. Insomnia ist auch Track-Admin auf WS und wir haben uns auch in München schon einmal getroffen. Das war ein netter Abend. Schade, dass ich mit dem Auto dort war .

Schandmaul: MWS ist heute der vermutlich erfolgreichste und bekannteste Server in Trackmania United. Auf was führst du diesen Erfolg zurück?

Mistral: Ausdauer. Nur wer selbst viel online ist, kann sich Stammgäste einfangen. Das war viel Arbeit. Benutzer wollen gehegt und gepflegt werden. Es war wirklich so, dass der Server sehr schnell wieder leer war wenn ich ihn verlassen hatte. Es hat insgesamt fast ein halbes Jahr gedauert bis der Server “von selbst” lief.

Schandmaul: Woher kommt eigentlich der Namensbeisatz “World Selection”? Ein Spontaneinfall à la “Mistral”, oder wirklich mit dem Hintergedanken, dass sich hier die besten der besten messen?

Mistral: Der Grund dafür war eigentlich, dass zu Anfang die Farben in den Servernamen nicht funktionierten und ich brauchte etwas, das den Server von den Anderen unterscheidet. Am besten ein Name, der keinen 16:9 Widescreen benötigt . Also was hatten wir: Tracks, gute Tracks, eine Auswahl aus allen Umgebungen, also aus der ganzen Welt. Die Weltauswahl. Es war auf die Strecken bezogen. Dass dort wirklich mal die Weltspitze tobt, davon hat keiner zu träumen gewagt. Naja, so manchen Neueinsteiger schreckt das eher ab . Als dann Farben funktionierten wurde der Name mit den Farbcodes zu lang und es wurde WS draus.

Schandmaul: Hättest du im Vornherein jemals mit diesem durchschlagenden Erfolg von deinem Server gerechnet?

Mistral: Jein. Es war einfach eine Frage, wie viel Freizeit ich hatte und bereit war zu “opfern”. Freizeit war nichts was ich mir aussuchen konnte. Es hing von der Auftragslage ab. Aber keine Angst. Wir sind nicht verhungert . Ich glaube ich war einer der ersten der mit Manialinks rumgespielt hat. Das HUD kam super an. Mittlerweile ist es für alle Skripte ein Muss. Auch die Coppers habe ich fix eingebaut. Ich wollte nicht, dass die Leute wetten, oder nur die besten was gewinnen. Das sollte nebenher laufen. Also hab ich die Jukebox kostenpflichtig gemacht (grosses Geschrei), einen Tag später angefangen sie per Lotterie wieder zu verteilen (grosse Freude) und den Tag danach die Spenden eingebaut (grosszügige Spender). Ich dachte erst, dass vielleicht jeden 10. Track eine Ausschüttung kommt. aber eigentlich schütten wir seit 3 Jahre nahezu ohne Unterbrechung aus. Ein wirklich ernsthafter Dank an alle Spender.

Schandmaul: Warum sieht man dich zur Zeit seltener in Tm, als noch vor einem Jahr? Wie schätzt du deine aktuelle Motivation für Tm auf einer Skala von 1-10 ein?

Mistral: Durch die Pendlerei fällt das Wochenende fast schon komplett aus und auch unter der Woche fehlt mir einfach die Zeit. Es geht auch so jeden Tag immer noch eine Stunde drauf, die Server, den Clan und unser Forum zu pflegen. Die Motivation für Trackmania würde ich mal mit 9 bezeichnen, nicht das der Eindruck entsteht es gäbe nichts Wichtigeres, aber die Motivation zum Fahren geht eher gegen 3.

Schandmaul: Momentan wird häufiger über die abnehmende Streckenqualität auf deinem Server gesprochen. Was hältst du davon?

Mistral: Momentan? Es wird ständig über die abnehmende Streckenqualität gesprochen, schon seit der ersten Woche . WorldSelection hatte nie eine bestimme Zielgruppe, sondern für jeden etwas zu bieten. Die Track-Auswahl wird ständig sorgfältig gepflegt. Aber es gibt immer wieder Gruppen, die die Jukebox abfüllen mit Liga-Tracks, Tracks aus einem bestimmten Environment, Tracks eines bestimmten Styles, oder Tracks von einem bestimmten Autor. Die, die das nicht mögen und nicht selbst zur Jukebox greifen, gehen dann halt. Nach Jahren muss man einfach einsehen, dass man nicht alle glücklich machen kann. So schlecht scheint unser Weg aber nicht zu sein. Das ist wirklich ein Kampf gegen Windmühlen. Ihr sollte mal ein Interview mit <X> und Smigles (ehem. SMZ) über dieses Thema führen .

Schandmaul: Hast du für die Zukunft weitere Änderungen am Serverplugin oder gar ganz neue Projekte in Planung?

Mistral: Das Plugin tut genau das, was ich möchte. Nicht mehr, nicht weniger. Natürlich habe ich auch viele Vorschläge von Benutzern umgesetzt, viele auch nicht, da ich sie für “Spielzeug” halte. Oft haben wir gute Kompromisse gefunden. Trackmania ist für mich ein Autorennspiel. Sachen wie Chat, TeamSpeak, Musik sind auch fein, aber das muss ich nicht integrieren. Das kann man auch so machen. Windows soll ja Multitasking-fähig sein . Ich glaube nicht, dass ich vor Trackmania 2 noch was dran fummeln werde. Es war schon immer so, dass die Skripte irgendwann in der Community aufgegangen und neu erfunden wurden. JFreu war auch so ein Teil, dass selbst nicht mehr existiert, aber viele Funktionen turnen noch irgendwo rum. RASP war fast tot bis Assembler Maniac mit der Weiterentwicklung losgelegt hat. Da war ich allerdings schon “weg” vom ASECO/RASP-Kern mit meinem Skript. Einige Sachen von mir stecken im neuen RASP. XAseco ist schwer vorn weil Xymph so aktiv ist. Mal sehen wie lange noch und wer, oder was dann kommt . Ich habe das Skript schon oft abgeschrieben und dann bin ich wieder voll eingestiegen. Das kommt bei mir schubweise und ist auch nicht planbar.

Schandmaul: Wie hast du die Ankündigung von Trackmania 2 aufgenommen?

Mistral: Ich habe mich geärgert. Nadeo hat etwas mit United erreicht: Die Community zu vereinen. Wie wohl jeder habe ich gehofft, es kommen neue Umgebungen. Jetzt befürchte ich, sie werden die Community wieder auseinander reissen. Aber vielleicht werden sie ja auch die alten Environments portieren und TM2 wird United komplett ablösen. Aber das ist ja wie immer bei Nadeo: Spekulation. Viel interessanter wird sein, was Ubisoft für einen Einfluss üben wird. Aber um ehrlich zu sein habe ich schon zu viele Software-Produkte sterben sehen und es überlebt, als das es mich wirklich schrecken könnte, wenn es so wäre.

Schandmaul: Wird’s für Trackmania 2, oder vielleicht sogar für Shootmania und Questmania auch eine World Selection geben?

Mistral: Trackmania 2 – wahrscheinlich, schon wegen meiner Jungs. Nach so langer Zeit denkt schon mal drüber nach, ob man TM nicht einfach TM sein lässt, aber solange noch jemand Spass an meiner Arbeit hat, macht es mir auch Spass.
Shootmania und Questmania – weiss denn schon jemand was das ist? Klingt nicht so als würde man mich da finden. Shootmania sicher nicht.

Schandmaul: Wie wird der Server in Trackmania 2 heißen?

Mistral: Das ist noch ein Geheimnis. Wenn es soweit ist, verrate ich es mir.

Schandmaul: Ich danke dir für das umfangreiche und interessante Interview und ich glaube auch ein großes Dankeschön im Namen eines Großteils der Community für die tolle Arbeit sei an dieser Stelle angebracht!

Mistral: Ich möchte mich auch noch bei allen Server-Besuchern bedanken. Arbeit die man umsonst macht, macht keinen Spass. Durch euch hat es immer Laune gemacht, auch wenn man manchmal(?) am Rande des Wahnsinns stand .
Danke auch an alle, die ihre Coppers bei uns gelassen haben.
Danke auch an meinen Clan, es gibt dort viele Leute die alles am Laufen halten und viel Zeit reinstecken.
Danke auch an meinen Co-Leader Tweety, der dafür sorgt, dass es mir nicht langweilig wird. Schade, dass wir beide schon verheiratet sind .
Und natürlich noch danke an euch für das Interview. Ein Highlight

Ich erinnere mich noch: Nach der zweiten Woche Trackmania Nations fragte mich meine Frau, ob das jetzt so bleibt und ich meinte: “Keine Angst, nach ein paar Wochen hab ich mich sicher ausgetobt”. Ist ein paar Jahre her.

Schandmaul: Sag ihr einen schönen Gruß: Die Stunden, die sie dadurch weniger mit dir verbringen konnte, waren nicht umsonst!
Ich hoffe auf weitere 3 Jahre World Selection!

En este mapa de precipitaciones (realizado a partir de las mediciones de reflectividad de los rádares de AEMET esta madrugada) se dibuja un pasillo norte-sur que sigue la ruta inversa a la que seguían las alfeizas califales cordobesas de los siglos IX-X para recaudar impuestos, desde Al-Álandalus hasta Cantabria-Asturias, pasando por Levante y el valle del Ebro.

El mapa de isobaras de esta noche (8-9 de noviembre de 2009) muestra perfectamente por qué el viento norte, cierzo o mistral atraviesa ese corredor que une la costa cantábrica y se enfila por el Sistema Ibérico hasta el litoral levantino en Valencia.

“Mapa AEMET-HIRLAM para el lunes, 09 noviembre 2009 a las 00:00”

Hay que observar la cercanía de las isobaras que se generan en el centro de la península en el pasillo que dejan las dos borrascas a ambos extremos del mapa. Aunque no tengo claro si son dos borrascas o uno de los sistemas es de alta presión.

El mistral está definido por Wikipedia como un viento seco (lo que no encaja con la situación producida estos días):

El mistral (o maestral), también conocido con el nombre de cierzo en Aragón, es un viento del noroeste (a veces del norte), que sopla de las costas delMediterráneo hacia el mar, entre la desembocadura del Ebro y Génova. Se trata de un viento frío, seco y violento, que alcanza corrientemente los 100 km/h y llega a pasar de los 200.

El mistral es un ejemplo de viento catabático, causado por aire enfriado sobre las montañas por la presencia de un sistema de alta presión o de enfriamiento radiativo. En el Mistral, el aire es enfriado arriba del Macizo Central, la meseta central de Francia, y los Pirineos. Sopla hacia abajo al valle del Garona, debido a que su densidad es mayor que en el entorno. La presencia del Garona y del río Ródano en el valle del Ródano crea un efecto túnel, acelerando el viento por el golfo.

Condiciones meteorológicas del mistral (Wikipedia).

Un corredor similar pero de alta velocidad ferroviaria es el que ha propuesto el Ministerio de Fomento para unir Valencia con Santander hacia 2015.

Mapa de comunicaciones (fuente Aragón Exterior, agosto 2009).

Planes del Ministerio de Fomento para enlazar el Cantábrico con Levante (fuente Diario Independiente de Asturias, 3 octubre 2009)

Before I started writing on Russian military reform, I used to cover the Russian Navy. There have been a few new developments in the last couple of weeks, so I thought I’d briefly mention them here, just for the record.

1) The on-again, off-again move of the navy’s headquarters to the Admiralty building in St. Petersburg has been suspended. For the moment, the Admiralty will house a backup control center (in case Moscow is conquered???).

2) China is copying the design of the Varyag aircraft carrier (similar to the Admiral Kuznetsov) as it begins a program to build its own carriers. The 75 percent completed Varyag was sold several years ago, ostensibly for the purpose of serving as a casino in Macao.  Instead, it is been used to reverse engineer a Chinese aircraft carrier. If China succeeds in develop such a craft (something that is still highly doubtful), it will certainly carry copies of Su-33 naval aircraft, since China has procured a prototype plane of this type from Ukraine.

3) The purchase of a French helicopter-carrying amphibious assault ship seems to be moving forward. The Mistral itself will visit St. Petersburg in the near future. The goal continues to be to buy one actual ship and then to license the production of four more in St. Petersburg or Severodvinsk.

According to Vice-Admiral Oleg Burtsev, the first deputy chief of staff of the navy, the ships would be based in the Northern or Pacific Fleets (not the Black Sea Fleet, as recently claimed by Jacob Kipp). They would be used for amphibious landing operations, for peacekeeping and rescue operations, and to fight pirates (where their helicopters would come in handy).

There is some skepticism in the media about whether the Russian-built ships will be completed in a reasonable period of time (i.e. less than 10 years per ship), how they will be supported in terms of ASW and AAW, and whether the promised modernization of the potential forward base in Tartus will materialize. Russian analysts are also questioning whether the navy will be able to afford the ship’s cost, estimated at 400-500 million euros per ship.

4) Alexander Khramchikhin, for one, blames the Bulava for the inevitably coming demise of the Russian Navy. The article is worth quoting at length:

[The Bulava's] effectiveness has turned out to be simply amazing. The missile has not entered serial production, and never will, but it has already destroyed the Russian Navy. Almost all the money allocated to the Navy’s development have been spent on this mindless dead-end program.

Any person who can see the real situation well understands that in a few years the Russian Navy as a whole, as well as all four of its component fleets, will cease to exist. This is already absolutely inevitable — the situation will not be changed even by mass purchases of ships from abroad.

In light of this, it is especially amusing to observe the fierce “battle for Sevastopol.” Why do we need it after 2017? To pay Kiev enormous sums to rent empty piers? By that time, at best the Novorossiisk naval brigade will be all that’s left of the Black Sea Fleet. And the discussion of whether we need a blue-water navy or a coastal one is a complete farce. We won’t even have a coastal force — the maximum that our “navy” will be able to accomplish in ten years is the immediate defense of a few main naval bases. Because we built the Bulava.

While I wouldn’t blame all of the navy’s problems on the Bulava, Khramchikhin is exactly right in his analysis of the future trajectory of the Russian Navy. Despite relatively generous financing over the last few years, its shipbuilders have shown time and again that they are incapable of producing ships in a timely manner. All of the navy’s shipbuilding projects have been repeatedly delayed. As the existing ships approach (and in many cases pass) the end of their expected lifespan, there are few replacements in the works.

In any case, there is little if any cause to fear that the Russian Navy is making progress in its oceanic ambitions, whether or not it still has any. Instead, we should be thinking of it as living out the last years of the leftover glory of its Soviet years. In another 10 years, its major ocean-going ships will be gone, with nothing but a few corvettes and a couple of French LSTs to replace them.

I got my Mistral just before this school year, and I absolutely love it. I cycle to school with it sometimes, and other times ride the train or the bus.

The mistral has a few main advantages:

1. It is easy to sling around your body to sit in a seat in lecture, or even while walking to get access to either compartment.
2. The rolltop closure opens incredibly wide and the nice green interior makes it easy to see everything inside.
3. It fits a TON of stuff while being easy to use. Once you have the tension adjusted properly on the rolltop, it doesnt need to be adjusted at all to open or close it, it operates flawlessly via friction.

This wouldn’t be a fair review if I didn’t address any faults, so here goes: I don’t like the “water bottle pocket” on the front of the bag. The problem is that it is a lie-flat pocket, and thus if you try to put something in there it has to take up an interior volume, which forces you to adjust the tension on the rolltop. That being said, I really don’t need or even like having my bottle exposed, and just keep it inside the bag itself because it’s so easy to access anyway.  The only time I have ever used it is when I threw my Source Liquitainer in there with a platypuss hose as a hydration bladder while cycling, so that I didn’t have to clamp my hose through the rolltop.

There is a benefit to the bottle holster in that it hides a nifty little zippered pocket where I generally keep my wallet. Easy to access, but only if you know it’s there. Even if someone sees you pull your wallet from behind the bottle holster flap, they wont know it is a zippered pocket and if they even were to reach into it they would find nothing.

Ragazzi Pizzeria e Bistro Italiano

8110-Whyte Avenue, Edmonton

In 1988, Eric Wright and ‘his band of many men’ had just as much of an impact on the world of typeface as they did the world of rap music. While N.W.A’s “Straight Outta Compton” is often pointed to as the blueprint for gangster rap, the album’s cover art – and its seemingly innocent use of the Mistral™ typeface – has had an equally lasting effect on the way that many (maybe just me) view the world of brand design. Since hearing and seeing that record, I have never been able lay eyes on that typeface without immediately bracing myself to “witness the strength of street knowledge”. Plain and simple, the font has become synonymous (at least in my own private mind garden) with bad-ass gangsterism. I’m pretty sure this fact is not lost on the pizza boys from Ragazzi Bistro who a) use the Mistral™ font on their awning and b) are bad-ass.

Actually originally named Pizza Boys, Ragazzi Bistro was founded by the sons/nephews of the Tony’s Pizza Palace empire. With pizza sauce in their blood, it was only natural for the boys to start up a joint with their own youthful and edgy twist.  After a few years (ed. note: Slice of Life does not actually know how long) under the Pizza Boys moniker, they changed their name to Ragazzi – Italian for boys – in an attempt to class-up their image. Just like NWA’s move from Compton to Riverside (Ice Cube said it in “No Vaseline”, so it must be true), you can take the bad-ass out of its natural habitat, but you can’t take the natural…habitat…out of the…oh nevermind. What I am trying to say is that despite the name-change and fancy decor, Ragazzi Bistro is still a fun loving, exciting, and bad-ass pizza boy’s club.

Between myself and 3 buds we split a large “NY Spice” and a large “Calabrese” with a plate of Gnocchi (again) for another bud. The thin crust, Italian-style pizzas are very good and are highly recommended. The service was great, the music was weird and the dessert was delicious. It is a bit on the pricey side, but you get what you pay for: quality ‘za.

It wasn’t until I approached the counter to pay, that I realized the full charm of this place. The staff (the aforementioned brothers/cousins) are amazingly kind and very funny, talkin’ both shop and shit about the Yanks and Phillies.

This place has really good pizza, and is a great restaurant to eat at.

Also, this just in:

DENİZ Temalı sayımızda seçilmiş 17 yazı ve 65 şiir yer alıyor.

Federico Garcia LORCA

DENİZ SUYU TÜRKÜSÜ

Deniz
gülümsüyor uzaktan.
Dişleri köpükten
dudakları gök.

“Ne satarsın, deli kız,

rüzgârda memelerin?”

“Suyunu denizlerin, yiğit,
suyunu denizlerin.”

“Ne taşırsın, kara oğlan,
kanınla karıştırıp?”

“Suyunu denizlerin, yiğit,
suyunu denizlerin.”

“Bu tuzlu gözyaşları, ana,
nerden gelirler?”

“Ağlarım suyunu denizlerin, yiğit,
suyunu denizlerin.”

“Bu derin sızı, gönül,
nerden doğdu oy?”

“Ne acıymış, ne acı
suları denizlerin!”

Deniz
gülümsüyor uzaktan.
Dişleri köpükten,
dudakları gök.

(Türkçesi: Cevat Çapan)

Charles BAUDELAİRE

İNSAN VE DENİZ

Sen, hür adam, seveceksin denizi her zaman;
Deniz aynandır senin, kendini seyredersin
Bakarken, akıp giden dalgaların ardından.
Sen de o kadar acı bir girdaba benzersin.

Haz duyarsın sulardaki aksine dalmaktan;
Gözlerinden, kollarından öpersin; ve kalbin
Kendi derdini duyup avunur çoğu zaman,
O azgın, o vahşi haykırışında denizin.

Kendi âleminizdesinizdir ikiniz de.
Kimse bilmez, ey ruh, uçurumlarını senin;
Sırlarınız daima, daima içinizde;
Ey deniz, nerde senin o iç hazinelerin?

Ama işte gene de binlerce yıldan beri
Cenkleşir durursunuz, duymadan acı, keder;
Ne kadar seversiniz çırpınmayı, ölmeyi,
Ey hırslarına gem vurulamayan kardeşler!

(Türkçesi: Orhan Veli Kanık)

DENİZ TÜRKÜSÜ

Dolu rüzgârla çıkıp ufka giden yelkenli!
Gidişin seçtiğin akşam saatinden belli.
Ömrünün geçtiği sahilden uzaklaştıkça
Ve hayâlinde doğan âleme yaklaştıkça,
Dalga kıvrımları ardında büyür tenhâlık
Başka bir çerçevedir, git gide dünyâ artık.
Daldığın mihveri, gittikçe, sarar başka ziyâ;
Mâvidir her taraf, üstün gece, altın deryâ…

Yol da benzer hem uzun, hem de güzel bir masala

O saatler ki geçer başbaşa yıldızlarla.
Lâkin az sonra lezîz uyku bir encâma varır;
Hilkatin gördüğü rü’yâ biter, etrâf ağarır.
Som gümüşten sular üstünde, giderken ileri
Tâ uzaklarda şafak bir bir açar perdeleri…
Mûsıkîsiyle bir âlem kesilir çalkantı;
Ve nihâyet görünür gök ve deniz saltanatı.

Girdiğin aynada, geçmiş gibi dîğer küreye,
Sorma bir sâniye, şüpheyle, sakın: “Yol nereye?”
Ayılıp neş’eni yükseltici sarhoşluktan,
Yılma korkunç uçurum zannedilen boşluktan
Duy tabîatte biraz sen de ilâh olduğunu,
Rûh erer varlığının zevkine duymakla bunu.

Çıktığın yolda, bugün, yelken açık, yapyalnız,
Gözlerin arkaya çevrilmeyerek, pervâsız,
Yürü! Hür mâviliğin bittiği son hadde kadar!…

İnsan, âlemde hayâl ettiği müddetçe yaşar.

Yahya Kemal BEYATLI

HASRET

Denize dönmek istiyorum!
Mavi aynasında suların:
boy verip görünmek istiyorum!
Denize dönmek istiyorum!

Gemiler gider aydın ufuklara gemiler gider!
Gergin beyaz yelkenleri doldurmaz keder.
Elbet ömrüm gemilerde bir gün olsun nöbete yeter.

Ve madem ki bir gün ölüm mukadder;
Ben sularda batan bir ışık gibi
sularda sönmek istiyorum!
Denize dönmek istiyorum!
Denize dönmek istiyorum!

Nâzım HİKMET

KÖPÜK

Oyun bitti ve her şey yerini buldu.
Akşamla ebedi kızlar anne oldu.
Aynalara bakma, aynalar fenalık;
Denizi, sonsuz olanı düşün artık.
Bir gün beni hatırlayabilirsin ancak,
Güzelsem soyabilirsin çırılçıplak;
Oradayım hep ben, orada, derinde,
Gemilerin ihtiyar köpüklerinde.

Ahmet Muhip DIRANAS

DENİZDEN GELEN

Denizden gelen anam benim, kardeşim benim,
Gençliğimin arzusu, denizi dinleyen,
Altın iklimlere uçan altın rüzgâr,
Ve mavi gündüz uykuları ki yükselir enginlerden.

Aç ölen balıkçıların ruhu,
Mavi daireler gibi geniş sahillere.
Ve bütün mesafelerin sonsuz düzlüğü yayılır,
Kayar, uzaklaşır, rüyaların geldiği yere.

Hâlâ yaşar, ilk intihar edenin suya teması,
Korkunun ve arzunun ve hiçbir şeyin olmadığı an,
Büyük fırtınalar yığılır uzaklarda,
Denizi seyredenlerin bıraktığı arzulardan…

O beyaz yelkenlerin gölgeleri çökmüştür deniz diplerine,
O deniz dipleri ki uykular için bir yelken.
Enginlerin uzak hayatı yaşar sonsuzluğu
Zaferin göklere uçan defnelerinden…

Dalgalar, dünyalarına akseden profillerin hatırasıyla,
Bir profil gibi oyar hava denen mermeri
Bir hasrettir ki yaşar denizler kadar,
Alevlerle batan korsan gemileri.

Ve sen denizden gelen bunların hepsi
Sen ki anlamazsın benim kalbimden.
Aşkın ve ölümün büyük yelkenleri arkanda,
Kleopatranın hatıraları, denizden gelen.

Fazıl Hüsnü DAĞLARCA

AĞULU MANTAR

Yağmur bir adım ötemizde
Kabarmış ağulu mantar

Sessizliktir ateşin yanındaki kütük
Suyun ışık değmiş kabuğu

Sen tane tanesin sevgilim
Denizim ben batık aşklarla dolu

Melih Cevdet ANDAY

PAY

Ben pırıl pırıl bir gemiydim eskiden.
İnanırdım saadetli yolculuklara.
Adalar var zannederdim güneşli, mavi, dertsiz.
Bütün hızımla koşardım dalgalara.
O zaman beni görseydiniz.

Ben pırıl pırıl bir gemiydim eskiden.
Beni o zaman görseydiniz
Siz de gelirdiniz peşimden.

Ama şimdi şu aksam saatinde
Son liman kendim, bu döndüğüm,
Bilmiş, bulmuş, anlamış.
Hatırımda bir vakitler güldüğüm.
Yoluna can serdiğim o kaçış.

Simdi o akşam saatinde
Donuyorum görmüş, geçirmiş, atlatmış,
Denizlerin doymayan sahilinde.

Özdemir ASAF

Gabriela MİSTRAL

PARMAĞINI YİTİREN KÜÇÜK KIZ

Bir midye kapıverdi serçe parmağını,
midye kumlara düştü,
deniz kumları yuttu,
balina avcısı tuttu onu denizde,
balina avcısı Cebelitarık’a geldi,
Cebelitarık’da türkü çığırdı balıkçılar:
“Duyduk duymadık demeyin, denizden
parmağını çıkardık küçük bir kızın,
sahibi kimse gelsin alsın!”

Bir tekne verin bana, gidip alayım,
tekneye bir kaptan verin,
kaptana aylık verin,
kentten toplayın kaptanın aylığını:
kuleleri, alanları, tekneleri var Marsilya’nın,
bütün dünyanın en güzel kenti
güzel olur mu hiç parmaksız bir kızla,
balina avcıları susmak bilmiyor,
bekleşip duruyorlar Cebelitarık’da.

(Türkçesi: Ülkü Tamer)

I found this lovely bowl and even lovelier bar of Mistral soap at one of my favorite stores, Anthropologie. This combo also makes a great gift. Or you could fill the bowl with some tasty treats and wrap it up in a pretty vintage tea towel.
I could not resist this sweet shower curtain I came across at the discount store, Ross. A great place to bargain hunt, especially for housewares. I paid just $5.99 for it and I also picked up a Laura Ashley sheet set for only $17.99. I used those as my backdrop for the first picture, I really love the delicate textile design of both. I also love how the green adds a wonderful glow to my tiny bathroom.

✿✿✿✿✿✿✿✿✿✿ Have a pretty and amazing weekend! ✿

all photos & content © Lara Rossignol

After over a month here, it finally feels like autumn. Today was the first sub 70 degree day, and with the temperature drop came my first real taste of le mistral, the incredibly strong wind that batters Provence for much of the year. We know what wind feels like in Chicago, and this is more than up to the challenge. Granted, it was just my first taste, but Odile said that it can and will get stronger. I’m legitimately excited. Autumn is my favorite season – by far – and a little wind never hurt anyone, right?

In other news, it’s off to the doctor tomorrow and I should have a computer sometime next week, which is midterms. Whereas the first two weeks felt a lot like a vacation, I am most definitely in student mode again. And yet, just about every day I have moments where I stop, look around and smile internally because of how lucky I am to be here. Life really is great.

That being said, I am currently working on a blog post dedicated to the little things about France/Europe that I could do without, so be on the lookout for a blog update with a slightly different tone…