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Test

tfeac — Tue, 13 Oct 2009 19:49:52 +0000

Voila, j’ai donc créé un blog que je vais essayer de mettre a jour régulièrement.

Je voudrai partager ici mes appréciations de matériels ou de test de peinture ou simplement montrer le travail que je réalise.

J’ai découvert récemment 2 choses:

1) Le “Putty” de chez Valejo. Prix +-2.50€

2) Le pinceau en poil de Kolinsky de la marque Winsor & Newton. Prix +- 10€

1)Le “Putty” Valejo.

Pour ceux qui serai comme moi, et qui sont vite lassé par l’habituelle confection de Milliput par exemple…

Et bien solution miracle le Putty Valejo cela convient pour faire toutes sortes de petites retouches:

- Remplir des jointures

- Refaire des soudure

- Faire de la boue

- Faire des rivets

- Ou encore refaire les crampons des pneus d’un side-car 1/72eme … jugé comme étant trop lisse

Avantages:

- Pas de mélange a faire, il suffit de sortir sont pinceau et hop!

- Dilluable a l’eau.

- Séchage plutôt rapide suivant l’épaisseur de la couche. Normalement cela sèche dans les 10minutes mais étant toujours méfiant avec les mastics je laisse sécher une bonne heure.

2)Pinceau Windsor & Newton .

Alors pour les pinceaux j’ai toujours étais assez exigeant et j’utilisé déjà des pinceaux en poil de Kolinsky.

Cela dis j’ai voulus quand même investir pour un pinceau dis “finest quality”. Je me suis donc rendu dans un magasin d’art de Namur pour voir ce qu’il me proposé.

Et je suis tombé sur celui ci… et bien je n’ais qu’une chose a dire….. Tous simplement Génial !

Il vaut son prix surtout que si on l’entretien correctement il sera rentabilisé on peut surement faire plus de 5ans avec si on en prend soin et encore j’avais meme lu 10ans.

Enfin soit, il est souple, précis incroyablement pour un “1″ mieux que mon ancient “0″ de plus son “réservoir” est assez important on peut donc peindre plus longtemps sans devoir toujours retremper le pinceau.

Donc je recommande vraiment se pinceau en tous cas je pense que je n’en achèterai plus d’autre…

Modélisme

tfeac — Thu, 24 Sep 2009 12:29:33 +0000

Ici, je posterai des article concernant le modelisme.

Mes réalisation, mes avis, …

Dioramas 1/43 bientôt disponibles

motorsportmodelisme — Sun, 16 Aug 2009 13:00:28 +0000

Dioramas à l’échelle 1/43 bientôt disponibles dans la boutique Motorsport Modelisme !!!

Dioramas at scale 1/43 soon available in the shop Motorsport Modelisme !!!

Universal Aerial Video Platform

DarkoNeko — Wed, 29 Jul 2009 23:00:54 +0000

UAVP à 4 rotors

L’UAVP est un type d’aéronef miniature. Pour être plus précis, il s’agit d’une plateforme volante stable issue d’un projet amateur (l’Universal Aerial Video Project) et pilotable par une télécommande hertzienne standard

Le but premier du projet était de permettre la prise de photos et vidéos aériennes (d’où le nom), mais l’appareil permet en pratique de transporter une charge utile quelconque allant jusqu’à quelque kilos (selon puissance des moteurs), ce qui fait que vous pourriez très bien monter un bras articulé dessus et l’utiliser pour cueillir des cerises si ça vous botte.

Contrairement aux hélicoptères (qui utilisent un unique rotor central), la portance et la stabilité des UAVP est assurée par un nombre variables de petits rotors indépendants

Technique

Le cœur du système est une simple puce “BASIC Stamp“, développée par la société Parallax.
Les moteurs sont (comme généralement en modélisme) de type brushless.
stabilisation possible par gyro/boussole/GPS/détecteur d’accélération/détecteur barométrique (pour la hauteur)/etc.
Durée de vol généralement comprise entre 15 et 30 minutes (selon rendement moteurs, poids et batterie embarquée)

Quelques vidéos

Vue du ciel :

Version avec 3 hélices (tricopter) :

Ou sinon, il suffit d’ajouter 2/3 néons sur la structure et vous pourrez faire croire à vos voisins que les extra-terrestres débarquent :

Liens utiles :

Site du projet Wolferl Open Source QuadCopter (UAVP original)
Site d’un projet successeur (UAVP Next Generation)

Paramoteur Oui ! Mais radio-commandé ...

Mathias — Wed, 15 Jul 2009 20:51:37 +0000

Bah oui pourquoi pas, car moi même j’en fait du modélisme aéro. Mais la quand même je dis bravo car c’est déjà pas facile de construire un avion (ou autre chose d’ailleurs) en kit et encore moins de créer son propre modèle. Mais si en plus çà passe par la réalisation d’une voile complète, alors là … Encore BRAVO !

Pour ceux que cela interesse :

il y a un fil de discussion sur ce forum :
http://forum.modelisme.com/p1702762-aujourdhui-1214.html
et une petite vidéo ci-dessous récupérée de ce forum. Vous noterez comment ce pilote monte sa voile… c’est quand même plus simple…

Minicaprise... casi casi acabat

ilausuch — Tue, 14 Jul 2009 20:07:09 +0000

LE MODELISME EN PICARDIE

sncfpassion — Wed, 01 Jul 2009 03:56:15 +0000

origine: la vie du rail du 1er juillet 09

www.laviedurail.com

MiniCaprise... casi casi acabat

ilausuch — Tue, 30 Jun 2009 09:16:01 +0000

Fa ja temps que vaig començar a construir aquest avió. Es tracta d’un acrobàtic d’ala mitja. Ja li queda poc. Ací teniu unes fotos per anar obrint boca.

Un Ferrari 312 PB a escala 1/3, completament funcional

danidmas — Thu, 21 May 2009 13:41:14 +0000

Realment no recordo si ja vaig parlar d’aquest cotxe en el seu moment, però tan se val…

Impressionant col·lecció de cotxes a escala

danidmas — Tue, 19 May 2009 08:50:02 +0000

A un servidor li encanten els cotxes a escala, en tinc prop de 400 tant en 1/43 com en 1/18. Però ai

Ahh les vacances :)

st3fb — Sun, 05 Apr 2009 23:38:38 +0000

Cela ne fait guère plus de deux jours que j’ai rejoint ma terre natale, et je croule déjà sous la liste de choses à faire: concernant l’élec, c’est essentiellement l’occasion d’avancer sur la partie mécanique du robot, mais aussi de prendre le temps de faire quelques montages annexes. Cela fait plusieurs fois que mon frère me demande de lui faire une télécommande pour le petit bateau qu’il a construit avec mon père. Bah, ce n’est pas bien compliqué, surtout qu’il n’y a pas grand chose à commander: deux petits moteurs, un pour la propulsion et l’autre pour le gouvernail.

Le cahier des charges est bien flou, mon frère n’a que neuf ans et ne sait pas bien encore ce qu’il veut… mais il n’y a nul besoin de faire quelque chose de très complexe, seul la robustesse comptera. De plus, les deux circuits devront être le moins cher possible, et sans entretient (je ne suis pas souvent en Alsace!). Les actionneurs sont des moteurs 12V, avec des courants en jeu assez faibles, de l’ordre que quelques centaines de mA. Petite précision, le moteur de propulsion est de type brushless avec commande intégré, et ne peut tourner que dans un seul sens. Pour finir, les montages doivent consommer “peu”, étant donné qu’ils seront alimentés par des piles de 9V! L’idée est donc d’avoir quelque chose de très simple, avec un bouton pour avancer, un autre pour tourner à gauche, et un dernier pour tourner à droite. Que du numérique donc!

Niveau émission et réception des donnés, je fais généralement confiance à des modules “tout faits”, style Aurel, en modulation AM et sur bande 433MHz. L’avantage, c’est qu’on ne s’occupe absolument pas de la partie HF, toujours délicate à mettre en oeuvre et à régler. Pour simplifier les choses, on envoie les données en série d’un côté, on les récupère de l’autre, sans s’occuper de ce qui se passe entre. Difficile là encore de faire plus simple!

Bien entendu, il faut un moyen pour encoder et décoder les informations que l’on veut transmettre. Je ne me suis guère foulé puisqu’un couple de circuits spécialisés réalise cette tâche efficacement. On le “paramètre” à l’aide de composants discrets la vitesse de transmission des données et l’adresse du couple émetteur/récepteur. Le fonctionnement est simple: l’émetteur transmet continuellement un mot de neuf bits dans lequel figure l’adresse (cinq bits) et l’état des quatre bits à transmettre. Le récepteur compare deux mots reçus successivement. S’ils sont identique et si l’adresse figurant dans le mot envoyé correspond à l’adresse du composant récepteur, le mot est déclaré “valide” et le composant active la sortie “VT” tout en rafraîchissant les sorties correspondant aux quatre bits à transmettre. La seule chose importante est de bien choisir la fréquence du couple: si elle est trop faible, le temps de latence qui sépare l’instant où l’on appuie sur la touche à celui où le moteur démarre sera trop long. Si elle est trop haute, le module HF n’arrivera pas à suivre et des informations incorrectes seront reçues sur le module de réception. Elle ne doit donc pas dépasser 2kHz. Pour ma part, j’ai choisi 1,7kHz, d’après une note d’information de la datasheet.

Pour terminer la description des montages, un simple L293D sert à commander les deux moteurs côté récepteur grâce à son double pont en H intégré. Les deux circuits, émetteur et récepteur, sont équipés de régulateurs de tension classiques, le 7805, qui permet de retrouver en sortie une tension stabilisée à5V à partir de la pile 9V.

Schéma de l'émetteur. Le module HF n'est pas représenté mais se câble derrière la broche Dout

Schéma de la carte de réception. A nouveau, le module HF n'est pas représenté.

Cliquez sur les schémas pour les agrandir! Concernant les modules HF, comme je n’ai pas trouvé la librairie ni dans Eagle, ni sur le site du fabriquant, je n’ai pas pu compléter le schéma. Bien sûr, toutes les critiques concernant ces montages sont bienvenues!

Ford Focus WRC Test Cars, en 1:43

danidmas — Tue, 17 Feb 2009 22:18:02 +0000

Com a gran aficionat als cotxes d’escala en general, i dels cotxes de test/presentacions/homol

Je me suis gâté - Un bel avion téléguidé

Frédérick Pellerin — Mon, 26 Jan 2009 17:17:36 +0000

Great Planes PT-40 mkII

Il y a quelques semaines, je me suis commandé sur internet une bébelle que je voulais depuis longtemps…. Un avion téléguidé. J’en avait une quand j’étais jeune mais je l’ai perdu dans des circonstances nébuleuses.

Il est tellement gros, je capote. Il y a de la job en masse avant qu’il ne soit prêt. Environ 100-150 heures selon l’expérience en construction de modèle en bois.

Il faut prévoir l’achat d’un moteur et d’une radio + 4 servos. (300$ à 600$)

J’ai trop hâte à cet été.

22/04/09

La construction est terminée. J’ai commandé le moteur et tout ce qui me manquait… : 405$US (499$)CND)

ca commence à être cher… dans quoi est-ce que je me suis encore embarqué…

El model Cero-Uno

ilausuch — Thu, 11 Dec 2008 23:10:24 +0000

Després de comprar el Cessna i mentre este funcionava vaig trobar un model d’iniciació per a construir. Aquest utilitzava un motor glow.

El vaig trobar en la pàgina

http://radiocontrol.es/

En la pàgina expliquen com fer-lo pas a pas i això en va animar a fer-lo. Be, les mesures d’aquest impressionant avió de quatre canals son:

Envergadura: 1.8 m
Pes: 3kg
Motor: glow .52

En va costar molt de realitzar, tant per les seues mesures com per la meua inexperiència. Així i tot va eixir be, i va ser el primer d’altres que he fet i faré. En la meua secció de picassa es poden trobar les fotografies del procés.

L’avió es comporta molt be i es molt estable, però donat la seua grandària es difícil trobar un lloc per a volar-lo.
Vaig tindre que posar apunt el motor i fer el rodatge casi sense ninguna ajuda, vull dir ajuda tècnica, ja que Jordi va estar en tot moment ajudant-me, però ningú dels dos sabíem exactament com funcionava.

Un dia el vaig estavellar però això es un altra història.

Peugeot 202 de 1937 avec réclame Michelin

brocanteur — Tue, 09 Dec 2008 20:19:03 +0000

Peugeot 202 de 1937 avec réclame Michelin 1/43.