Potência não é nada sem controle...

Que fumaça é essa Preto???

E Bororó fica rindo...

Depois tem mais fotos.

E ainda tem fotos do Rio do São Geraldo, Desafio das Agrales e Talibã…

]]> http://siplainfo.wordpress.com/2009/11/23/examen-de-conduccion-policial/ Mon, 23 Nov 2009 21:36:14 +0000 webmaster http://siplainfo.wordpress.com/2009/11/23/examen-de-conduccion-policial/ http://concursuriro.wordpress.com/2009/11/23/castiga-3-motociclete-yamaha-sau-100-de-tricouri/ Mon, 23 Nov 2009 04:19:48 +0000 Concursuri Online http://concursuriro.wordpress.com/2009/11/23/castiga-3-motociclete-yamaha-sau-100-de-tricouri/ http://siplainfo.wordpress.com/2009/11/22/motocicleta-con-sorpresa/ Sun, 22 Nov 2009 22:43:13 +0000 webmaster http://siplainfo.wordpress.com/2009/11/22/motocicleta-con-sorpresa/ http://prohiguera.wordpress.com/2009/11/20/itv-turismos-y-motocicletas/ Fri, 20 Nov 2009 14:17:56 +0000 prohiguera http://prohiguera.wordpress.com/2009/11/20/itv-turismos-y-motocicletas/ http://tzoanca.wordpress.com/2009/11/20/unde-esti-tu-tepes-doamne/ Fri, 20 Nov 2009 08:58:39 +0000 vorbepe http://tzoanca.wordpress.com/2009/11/20/unde-esti-tu-tepes-doamne/

V-am vorbit despre motoreta mea. Aia mica, dulcica si rosie. Pitica mea scumpa, chiar daca am lasat-o jegoasa in parcare. Si nelegata. Si nepornita de vreo doua saptamani de cand s-a cam facut frig.Totusi eu o iubesc, dar nu cred ca simtind-o parasita au vrut unii sa mi-o ridice din spatele blocului, dupa cum am auzit.

Ieri administratora blocului a acostat-o pe mama spunandu-i ca era sa raman fara moto. Cum asa? Pai la doua noaptea, cand a iesit la plimbare cu catelul (are acest obicei) era un papuc parcat, portiera dreapta deschisa si un individ la curul motocicletei. Cand femeia s-a indreptat spre ei, ala a intrat in masina si au tulit-o. Nu a retinut numar de masina sau ceva de genul asta. Asa ca …

Seara trecuta am dus-o de la bloc. Teapa teparilor! Nasol e ca am lasat-o jegoasa. Si ca vremea e buna . E bine ca pitica mea e in siguranta.

Unde e Vlad Tepes sa poti lasa punga de bani in mijlocul drumului?

Estive esta quinta-feira na região da R. Bocaiúva e pude presenciar.

Após ser chamada para autuar mais de uma dezena de veículos sobre a ciclofaixa da R. Bocaiúva e parados sobre a calçada da R. Altamiro Guimarães entre a R. Bocaiúva e a Av. Beira-Mar Norte, uma viatura da PM dirigiu-se para os lados do BeiraMar Shopping. Ficou ali parada até que este que vos escreve foi até eles e mostrou a situação irregular. A polícia falou que volta e meia multa os carros sobre a ciclofaixa, mas aí outros param sobre ela.

Meus olhos viram a polícia notificar automóveis sobre a calçada.

Viram também, que, às 23h, haviam duas bicicletas no bicicletário do shopping e 3 ciclistas desviavam-se dos automóveis postando-se na rua sob o risco que todos conhecemos.

Nota também que continuam as motos paradas no Kay’skidum. É uma pena! Faz meses que tenho vontade de voltar lá, mas com motos sobre a ciclofaixa não rola.

Redação MotoX.com.br – Texto: Renato Fernandes – Fotos: Jonty Edmunds

Ainda comemorando seu título no AMA Endurocross, Taddy Blazusiak levou sua KTM ao lugar mais alto do pódio novamente. Desta vez foi na abertura do Mundial de Enduro Indoor, neste último dia 31 de outubro na Arena de Sheffield, Inglaterra.

O especialista em Extreme Enduro dominou o difícil percurso, abrindo vantagens consideráveis sobre seus adversários e vencendo as três baterias do evento. Com isto, mostrou que suas intenções são de conquistar mais um título em 2009. “Obviamente estou feliz depois de vencer todas as três corridas, mesmo estando um pouco cansado em função da temporada americana do Endurocross. Me senti confortável com a pista e minha moto esteve impecável”, declarou o grande vencedor da noite.

Com uma etapa a mais que o ano passado, o Mundial de Enduro Indoor segue agora para Gênova na Itália, onde no dia 5 de dezembro, acontecerá a segunda etapa da competição e última a ser realizada neste ano. As duas etapas finais serão na Espanha, a cidade de Vigo sediará a terceira rodada em 9 de janeiro e a final será em Madri, no dia 30 de janeiro.

É o modelo que insere a marca no mercado Off-Road nacional.

Com freio a disco nas duas rodas e refrigeração líquida a moto se destaca como uma concorrente e uma opção a mais para quem quer praticar um off-road no final de semana mas ainda ñ chega assustar modelos consolidados como a Honda CR 230 F.

A moto chega a potência máxima de 13,5cv a 8000 RPM e torque máximo de 1,45 kg.m a 7500 RPM.

DETALHES:

Cor: Branca, Vermelha, Amarela
Preço sugerido ao consumidor: R$ 6290,00
Rodas: Aro 21 na dianteira e Aro 18 na traseira

Está beirando o insuportável toda a mídia negativa e o preconceito contra quem tem moto.

Ao ligar a televisão você vê que “número de acidentes de motos aumentam” ou abre o jornal e lê “mais um motoqueiro sofre acidente”, isso sem contar nos altos e crescentes índices de acidentes e mortes envolvendo moto.

Todas essas afirmações são embasadas em dados reais, no entanto a realidade não é bem assim, ou seja, é preciso analisar com cuidado o que os gráficos e estatísticas representam. Ora, se há um acidente onde tem uma moto envolvida não significa que ela, ou melhor, o motociclista (ou motoqueiro) seja responsável. Aliás, é bom deixar claro que nenhum veículo sai da garagem para pregar anarquia e desordem, seja carro, moto, caminhão ou ônibus espacial, pois QUEM CONDUZ é o responsável pela condução e não adianta cairmos no comodismo preconceituoso de culparmos um determinado tipo de veículo.

Agora podemos analisar com calma as estatísticas. Se alguém cai de moto essa pessoa pode ser: causadora do acidente, vítima de uma irresponsabilidade de outro condutor ou pedestre ou até mesmo de um fator externo como um meteoro que caia na rua, o fato mais irritante é como esses dados são deturpados e divulgados a entender que se há um acidente de moto conseqüentemente o condutor é o responsável, marginalizado e segregado. Se um carro fecha uma moto, o acidente é com um motociclista e não com um motorista, se o número de mortes aumentou obviamente os condutores de motos não se jogam da ponte e se acidentam sozinhos.

A respeito das inúmeras barbeiragens como andar no corredor, chutar retrovisor e todos os outros estereótipos  relacionados a condutores de moto tem algumas explicações plausíveis tanto para tais atos como para o grande alarde entorno disso.

1. Não é possível com culpar a má conduta desses irresponsáveis apenas a eles mesmos (obviamente teem uma grande carga de responsabilidade e não devem ser isentos de nenhuma punição legal), afinal como alguém pode aprender a pilotar uma moto apenas fazendo um “8″ sem sair da sagunda marcha. Andar de moto não é andar de bicicleta, não é apenas se equilibrar, tem que haver uma conscientização teórica maior e principalmente aulas práticas condizentes com uma situação de tráfego real.
2. Muitos motoristas não fazem tais absurdos por uma simples questão de espaço físico pois senão acontece isso. Apesar de tudo ainda é possível flagrarmos situações absurdas envolvendo motoristas, caminhoneiros, motoqueiros.

Tudo isso significa uma coisa; que quem infringe a lei precisa de 2 coisas: irresponsabilidade (proveniente da má educação + imprudência) e FALTA DE FISCALIZAÇÃO.

Então lembre-se de que antes de opinar/acreditar em tudo que ouve ou vê é necessário não condenar o veículo e analisar claramente as condições de que algum acidente ocorreu, ou seja, não seja preconceituoso.

Veja esse vídeo que fiz a um tempo que mostra exatamente que o problema não é o veículo, mas sim o condutor:

Aqui vai um artigo que deve ser lido pela maioria dos mecânicos e por aqueles que gostam de fazer a própria manutenção da sua motocicleta.

Talvez por se tratar de um componente que fica “escondido” na moto, muitos pilotos o esquecem. Mas é um dos componentes vitais para a saúde, durabilidade e até desempenho do motor. Mesmo sendo uma das peças mais baratas da moto, a economia pela não troca ou limpeza dele pode acabar custando caro. Estamos falando do filtro de ar.

A seguir, passaremos dez dicas sobre o filtro de ar:

1) Filtro de ar sofre desgaste?

Sim. Um filtro não se desgasta por filtrar o ar, mas a limpeza com solventes torna a espuma quebradiça, perdendo sua integridade.

2) Qual o melhor produto para limpeza de um filtro?

Querosene provavelmente seja o mais indicado. É o menos volátil e não é tão severo sobre a espuma. Obviamente, produtos feitos especificamente para limpar o filtro são tão bons ou até melhores quanto o uso de querosene.

3) Qual é o pior produto para limpeza do filtro?

Gasolina. A gasolina destrói a estrutura da espuma do filtro, dilatando os canais da espuma, dilatando seus poros por onde passa o ar. Conseqüentemente, não irá purificar corretamente, deixando passar partículas maiores de sujeira. Evite também solventes. Eles têm desengordurantes que dissolvem a cola da base do filtro.

4) Qual é a vida útil de um filtro de ar?

Um filtro de ar poderia durar eternamente se você nunca limpá-lo, mas o seu motor provavelmente terá uma vida muito mais curta. Se bem feito e utilizando produtos adequados, um filtro dura em média 50 limpezas. O mais importante é verificar o estado do filtro após a limpeza, procurando por furos na sua estrutura e se a sua base está descolada. Nesse caso, troque o filtro.

5) O que não se pode fazer em um filtro?

Torce-lo para secagem. O filtro deve ser espremido com as mãos para retirar o excesso do produto utilizado na limpeza. Após isso, deve ser deixado para secar à sombra. Se for usar um jato de ar para secá-lo, não aplique muita pressão e mantenha a pistola de ar a uma boa distância do filtro.

6) A sujeira é o pior inimigo de um filtro?

Não. A água é o pior inimigo. A sujeira fica grudada no óleo que é aplicado ao filtro. A água pode saturar o óleo, dispersá-lo e permitir que a sujeira passe através do filtro.

7) Deve-se lubrificar a base do filtro?

Se o seu filtro tem uma base fina (a área superficial feita a partir de espumas compactadas), é importante untar a superfície que entra em contato com a caixa do filtro. Para isso, utilize graxa. Os filtros que possuem espuma espessa sobre a sua base não precisam ser lubrificados.

Como saber se um filtro está sujo?

Às vezes você pode não saber, olhando para um filtro, se ele precisa de limpeza. As duas coisas mais importantes para procurar são:

a – Superfície de cobertura. Se o filtro de ar tem sujeira cobrindo o mesmo, ele precisa ser limpo;

b – Sujeira na sua profundidade. Mesmo um filtro que aparenta estar limpo por fora pode ter pequenas partículas de sujeira entranhadas em seus poros.

Mas a melhor regra ainda é: Andou com a moto, limpe o filtro antes de andar de novo.

9) É necessário usar algum óleo especial?

Sim. É possível utilizar o óleo 2 tempos, mas não é tão bom quanto os óleos específicos para filtro de ar. O óleo 2 tempos (ou até o óleo do motor/câmbio) é muito fino e vai passar através do filtro e fazer duas coisas:

a – Irá correr pelo filtro e se depositar no fundo da caixa do filtro de ar e assim o filtro estará seco e não reterá as partículas de sujeira;

b – Devido à sua viscosidade, o óleo 2 tempos será sugado para o motor. É possível notar que o motor apresenta sintoma de excesso de combustível nos primeiros instantes que se liga ele. Isto porque o piloto acabou de aplicar óleo ao seu filtro e este óleo está entrando no seu motor.

Os óleos para filtro são especialmente formulados por produtos químicos que ajudam a dispersa-lo uniformemente e, em seguida, evaporar.

10) Quando se deve aplicar o óleo sobre o filtro?

É melhor para o seu filtro se aplicar o óleo um dia antes de utilizar a moto. Dessa forma, o óleo se dispersa uniformemente sobre a espuma. O correto seria, após a limpeza e secagem do filtro, aplicar o óleo e colocar o filtro dentro de um saco plástico até sua utilização. Um filtro de ar pré-preparado pode durar meses se bem embalado em um saco plástico.

Seguindo essas dicas, seu filtro de ar irá durar mais tempo e seu motor também, além de melhorar em desempenho e economia de combustível.

Vi este artigo no MxParts. Foi escrito por Alessandro Roberto Fuchs.

Horrible Accidente Explosion

Socorrista Electrocutado

Caballo destruye ParaBrisas de Auto

Terrible Accidente de Carreras

Peor estacionamiento jamas hecho por un BMW
si te estacionas asi, es casi un hecho que vas a matar a alguien estando al volante

General Motors Test de colision
interezante

Accidente Golf
Sin duda… el accidente de golf mas estupido jamas visto

Accidente Terrible Turquia
Auto a velocidad

Accidente Terremoto edificio

Terrible, Personas Atropelladas en Pista
fijate bien antes de cruzar

Aficionados Atropellados en competencia de Autos

Totalmente seeeem comentários!!! apenas assistam, kkkkkkkk.

En Virginia el acclimate ha llevado una media vuelta de mucha lluvia mucho calefaction y una sol hermosas, precipitadas mientras que abril viene lindar y a nosotros aceptables en mayo. Ya viendo un apoyo de la universidad de la capacidad del canicule que 90 grados en el termometro, ha asado encima del limite — concebible un cierto bosquejo que miente un verano caliente real a continuacion. ?Y adicional que costee en una piscina, un lavabo o un oceano adyacente, que manera mas grande agoto el calefaction que golpear el callejon accesible con la aniquilacion en medio de usted y del pavimento excepto el corcel del metal de su opcion? ?O, si usted Ca no aceptar su opcion, como sobre un corcel que puede seguro, comprable, mas grande para el ambiente, y en estas epocas bread-and-butter boxy? Porque parece la subida sola de las cosas mas rapidamente que la temperatura esta canicule es ventas y aceptacion de la motocicleta en clases del aseguramiento de la motocicleta, el closing cuyo aclamacion tremenda antedicha a la actividad adecuada en el automovil dos — ?o tres, no excluir a los jinetes del trike!

mientras que pueden algunas estadisticas el aspecto que las ventas completas de las motocicletas tomaron a golpe aguanta ano –abajo de 7. 2% a partir de 2007 segun el tablero de la industria de la motocicleta (MIC)) — analice ese grano al grano en la industria automotriz, area que los fabricantes de coches japoneses superiores hicieron un promedio de 12. el grano del 3% y los fabricantes de coches de los E.E.U.U. de la tapa hicieron un promedio de alarmar y de un trabajo-corte 24. grano del 7% en ventas. Pero despues de cavar agregada en estadisticas que importantisimas — muevalo hacia atras no absolutamente asignacion del punto que soy agravante crear – mi punto es que los seres humanos mucho agregados estan parqueando, si no vendiendo, su SUVs gas-guzzling y por consiguiente dinero-guzzling, y ya de nuevo los asuntos y subida el ” aborigen; green”; maquinas.

auge del contempo de A, pues llamaria los ciudadanos de la motocicleta en el callejon en el ano del aguantar, comenzo como una manera para los seres humanos de todo el active envejece a los precios de la gasolina del aumento de la accion. La actualidad accesible del bosquejo del alotof era el aumento antic del 41% en ventas de la vespa. Ahora, si usted re del `tiene gusto de mi, el ” de la charla; scooter”; conjura para arriba imagenes de molestan la aceleracion de Dunne (Jeff Daniels) y de la Navidad de Lloyd (Jim Carrey) en su ciclomotor en mudo y mas mudo. Pero el que antiguamente fue aconsejada un torpe – y en la superproduccion antedicha, divirtiendo — la agencia del busline ahora pide la pregunta, “; ?Quien ahora es alboroto? “; Admitiendo a algunos jinetes de la vespa ponga un casco full-faced y una afectacion sin luz — por razones del aseguramiento, del avance — usted adquisicion ninguna inferioridad indirecta de esos ahora orgulloso atencion su ambiente y dinero extenuative en la bomba. Y mientras que la parte posterior absurda de la capacidad de la municion del adelanto su invencion, vespas acepta aparece una manera continua en estilo, tambien, anormalmente detras 1994 si la Navidad de Lloyd estaba en el mercado.

en la accesion al panorama de la vespa, acepto un apoyo de teorias que acepto soy ventas de la motocicleta de la defensa. Todos entendemos que la reduccion de la talla a partir del automovil el cuatro a dos es infact mas verde y las ayudas evitan colindan precios de la municion de la montana rusa. Pero aparece encendido, no cualquiera esta en un sujetador. ?Y que coartada mas grande para manchar cual ha sido emocionad3isimo muchos seres humanos por un tiempo continuo? Mientras que soy conocido que la riqueza de la asociacion tiene miedo a la vida futura de motocicletas, altercate que algo agregado acepta sido gato-y-raton para el ” apropiado; reason”; para comprar uno. Las motocicletas Benumbed no estan apenas para las cuadrillas, los roamers y los vagabundos mas. Como cantidad de hecho, los ciudadanos del “; rubies”; (motoristas burghal ricos) esta uno de los grupos mas de crecimineto rapido de motoristas hacia fuera alli. Y las mujeres agregadas y agregadas estan dando para arriba detras las ventas de la motocicleta …

12h00 – É Seu Direito – Pilates

12h35 – Urbanidades – Judeus

13h30 – Tempero da Terra – Tainha Recheada

– Sabe Como? – Doação de Sangue

– Essa Casa Tem História – Casa Simões

– O Dono da Rua – João Gualberto

14h00 – Tribunal de Contas ao vivo

16h30 – Tá na Lei – Capacete

– PR399 – Andirá

– Aqui é Assim – Pianista

– O Dono da Rua – Francisco Schaffer

– Sabe Como? – Banco de Leite

– Onde Você Estava? – Constituição de 1988

– Tá na Lei – Lixo Tecnológico

– Essa Casa Tem História – Casa Gaza

– Tempero da Terra – Sopa Agnoline

18h00 – TelejornAL ao vivo

18h30 – Assembleia em Debate – Repasse da União

19h30 – É Seu Direito – Pilates

20h05 – Sessão Gravada

21h30 – Urbanidades – Judeus

22h30 – Tempero da Terra – Tainha Recheada

– Sabe Como? – Doação de Sangue

– Essa Casa Tem História – Casa Simões

– O Dono da Rua – João Gualberto

23h00 – Cine Pinhão – O Muro

23h30 – Reprise TelejornAL

– Perfil Parlamentar – Luciana Rafagnin, Waldyr Pugliesi, Chico Noroeste, Edson Praczyk

La moto más grande del mundo

Si creías que tu Harley-Davidson era tremendamente monstruosa, es que no conocías el fanatismo de Greg Dunham. 4 metros y medio y casi 3 toneladas hacen de esta moto, oficialmente, la más grande del mundo. Se gastó unos 300.000 dólares en componentes y es tan grande, que necesita de unas ruedas supletorias para mantener la estabilidad. Vamos, como cuando empezamos a montar en bicicleta.

Un vídeo de este pequeño juguete:

Dário Julio levou o título no Campeonato Brasileiro de Enduro com uma Honda CRF 230

O Team Honda tem muito o que comemorar em 2009. No Campeonato Brasileiro de Motocross, Wellington Garcia garantiu por antecipação os títulos nas categorias Mx1 e Mx2 e Rodrigo Rodrigues ganhou o campeonato na Junior. Ainda no off-road, José Hélio foi campeão do Rally Internacional dos Sertões com uma Honda CRF 450X. Dário Julio levou o título no Campeonato Brasileiro de Enduro com uma Honda CRF 230 e Sandro Hoffman foi vice-campeão com uma Honda CRF 250X. No início do ano, em janeiro, José Hélio foi o melhor piloto das Américas do Rally Dakar, no Chile e Argentina.

Wilson Yasuda, gerente de competições da Honda, afirmou que foi um dos melhores anos para a equipe. “O balanço é muito positivo. O trabalho foi feito de forma diferente para que pudéssemos alcançar esses resultados e fico muito feliz pelas muitas conquistas da equipe, além do excelente desempenho dos equipamentos e dos pilotos. No Arena Cross, conseguimos vencer a competição por equipes e o título da Junior antecipadamente com o Hector Assunção e, com o Wellington Garcia, o título na Pro. Até tentamos poupar o Wellington para a segunda bateria, mas mesmo não estando 100%, o piloto quis correr. Felizmente o susto foi pequeno”. Yasuda ainda lembrou do garoto Eduardo Rudnick, que passa por tratamento quimioterápico contra um linfoma. “Nessas conquistas somos um time, um time unido em espírito de competição e de amizade. Por isso faço questão de dedicar esses títulos ao Eduardo Rudnick, que passa por essa situação difícil. Tivemos muitas dificuldades esse ano, mas os resultados foram muito melhores”.