Jak wiadomo w sezonie 2010 pojawi się nowy tor “Yeongam” w Korei. Poniżej filmik prezentujący nowy obiekt. Na razie tylko wirtualnie gdyż budowa toru trwa.

W sieci pojawił się filmik z nocnego przejazdu po torze Yas Marina na którym odbędzie się ostatnie GP F1 tego sezonu

Zapowiada się ciekawy wyścig. Kwalifikacje ułożyły się tak by zapewnić emocje aż do ostatniego wyścigu. Co prawda Vettel chyba już może się pożegnać z mistrzostwem, ale za to Rubens stoi przed wielką szansą. Button dopiero na 14. Ale przed sobą ma takich asów jak Grosjean,  Alguersuari czy też w sumie wielka niewiadoma Kamui Kobayashi. Z jednej strony daje to szansę Jensonowi na wskoczenie nawet na punktowaną pozycję, ale z drugiej za sobą ma Vettela i Hamiltona, którzy z pewnością nie odpuszczą. Na dodatek ta dwójka świetnie sobie radzi w deszczu więc jeśli popada to mogą być wysoko.

Rubensowi brakuje 14 punktów do Buttona, więc jeśli jutro by wygrał (a u siebie ma dodatkową motywację) to w Abu Dhabi będzie potrzebował jeszcze odrobić 5 punktów. Jest to jak najbardziej do zrobienia i myślę że po tylu latach Rubens da z siebie wszystko. W ostatnich wyścigach pokazuje bardzo wysoką formę, zupełnie nie wygląda na najstarszego kierowcę w stawce. Natomiast Button wydaje się być pod wielką presją utraty prawie pewnego tytułu. ja trzymam kciuki za Rubensa.

Osobną kwestią jest to że jeśli w przyszłym sezonie Barrichello będzie dalej jeździł to przekroczy liczbę 300 wyścigów co będzie rekordem chyba nie do pobicia. Nie widzę w tej chwili nikogo, kto mógłby w przyszłości zbliżyć się do tej liczby. No może Vettel i Hamilton o ile nic się nie wydarzy. Ci dwaj są IMHO najbardziej utalentowani w obecnej stawce. Hamilton na dodatek ma już spore doświadczenie,oprócz sukcesów zaznał nieraz porażki i myślę że w następnym sezonie, jeśli tylko od początku będzie miał dobry bolid, to będzie jednym z najpoważniejszych kandydatów do mistrzostwa. Podobnie zresztą Vettel.

Oprócz walki o mistrzostwo ciekawie zapowiada się  pojedynek pomiędzy Ferrari i McLarenem o 3 miejsce wśród konstruktorów. Ferrari ma 2 punkty przewagi, ale ostatnio to McLaren prezentował się dużo lepiej. Wydawało się wiec, że bez trudu pokonają czerwonych. Teraz jednak już nie jest to takie pewne. Tak czy inaczej wyścig z pewnością będzie ciekawy.

Jeszcze tylko rzut oka na wagę bolidów czyli ile kto będzie miał paliwa

Pos Driver Weight (kg)
1. Barrichello Brawn-Mercedes 650.5
2. Webber Red Bull-Renault 656.0
3. Sutil Force India-Mercedes 656.5
4. Trulli Toyota 658.5
5. Raikkonen Ferrari 651.5
6. Buemi Toro Rosso-Ferrari 659.0
7. Rosberg Williams-Toyota 657.0
8. Kubica BMW-Sauber 656.0
9. Nakajima Williams-Toyota 664.0
10. Alonso Renault 652.0
11. Kobayashi Toyota 671.5*
12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 671.5*
13. Grosjean Renault 677.2*
14. Button Brawn-Mercedes 672.0*
15. Liuzzi Force India-Mercedes 680.0*
16. Vettel Red Bull-Renault 683.5*
17. Kovalainen McLaren-Mercedes 656.5*
18. Hamilton McLaren-Mercedes 661.0*
19. Heidfeld BMW-Sauber 650.5*
20. Fisichella Ferrari 683.5*

* Declared weight

Jak widać większość kierowców, w tym cała pierwsza dziesiątka, ma bardzo podobną ilość paliwa. Z liczących się kierowców jedynie Vettel ma sporo więcej paliwa co wskazuje, że nie ma zamiaru odpuszczać. Rubens ma najmniej (Heidfeld też) paliwa więc jego taktyka to szybka ucieczka i wypracowanie jak największej przewagi już od samego początku.

Co prawda właśnie trwają przygotowania do GP na torze Interlagos ale na youtubie właśnie pojawił się filmik z onboardem na nowym torze Yas Marina w Abu Dhabi

Jak bolidy będą sprawować się na tym torze zobaczymy za 2 tygodnie.

Dolgo ste čakali, pa ste le dočakali nekaj utrinkov iz MotoSport salona v Ljubljani, kateri je potekal med 20im in 22.marcem 2009 na Gospodarskem razstavišču. Po razstavljalcih in Hostesah sicer zelo podhranjen salon! Pohvalno je, da se dogajajo  nekateri zamedki, ki stmijo k temu, da bi se vrnil stari Avtosalon spet v  Ljubljano. Če ne zaradi drugega vsaj v čast starim časom, ko je bilo toliko razstavljalcev, da je bilo Gospodarsko razstavišče premajhno za vse ki so želeli pokazati svoja vozila! Pohvalno za organizatorje MotoSport salona je, da smo se lahko prav vsi adrenalina željni preizkusili v sport driftu z MB SLK200 in ne samo nekateri VIP smetanovci, kot je to v navadi na prireditvah v naši podalpski državici!

No pa naj si ga bodi dovolj govorjenja rajši naj govorijo sličice!

(C) 2009  Slike so last avtorja. Nedovoljena je uporaba, javna objava, preoblikovanje  ter kopiranje brez dovoljenja avtorja.

BMW rezygnuje z F1, a Schumacher jednak nie wraca by zastąpić Massę. Nie milkną spekulacje dotyczące przyszłości Kubicy. Ostatnio bardzo dużo dzieje się w Formule 1. I chociaż głównie poza torem, to nadal miliony ludzi się tym fascynują. Dlaczego?

Był okres, kiedy zastanawiałem się czy ten sport ma jakąś przyszłość. Ciągłe zmiany przepisów, duży wpływ przypadku na wyniki wyścigów, czy wreszcie ogromna zależność kierowców od sprzętu jakim dysponują, zaczynały mnie denerwować. Jak długo można oglądać wyścig, w którym akcje wyprzedzania zdarzają się „raz na milion”, a coś ciekawego dzieje się zazwyczaj dopiero przy zmianie warunków pogodowych? Czy można z zapałem śledzić poczynania ulubionego kierowcy, o którym powszechnie wiadomo, że jest dobry, ale nie ma odpowiedniego bolidu i ślimaczy się na końcu stawki? Ku mojemu wielkiemu zdziwieniu okazuje się, że można.

Nadal jestem zdania, że w F1 potrzebna jest rewolucja. Trzeba coś zmienić, sprawić, że wynik wyścigu będzie w większym stopniu zależny od umiejętności kierowcy, poukładać przepisy, być może dokonać zmian również w FIA. Jednak wydaje się, że nawet jeśli nic nie zostanie zmienione, tory Formuły 1 i tak będą pełne kibiców, chętnych do ścigania nie zabraknie, a kolejne miasta wciąż będą walczyć o prawo organizacji wyścigów. Jest coś niesamowitego w tym sporcie, co sprawia, że trudno się od niego odwrócić. Jaka F1 by nie była, zawsze pozostanie najbardziej prestiżowym turniejem wyścigowym i każdy kierowca będzie o niej marzył. I choć wszyscy psioczą i zarzekają się, że nie będą już oglądać, przy okazji następnego wyścigu znów siedzą przed telewizorem.

F1 niewątpliwie przyciąga, więcej – uzależnia. Powodem jest chyba ludzka mentalność. Człowiek od zawsze chciał przekraczać granice, pokonywać ograniczenia, stawiane mu przez naturę i innych ludzi. Wszyscy mamy gdzieś ukrytą chęć bycia najprzystojniejszym, najodważniejszym, najsilniejszym, najszybszym… najlepszym. Przekraczanie barier jest chyba najważniejszą cechą Formuły 1. W żadnym innym sporcie nie jest to tak bardzo widoczne. Tu każdy szczegół musi być dopracowany do perfekcji, wszystko może mieć znaczenie dla końcowego wyniku. Liczy się kierowca, bolid, zespół, technologia, przygotowanie fizyczne jak i psychiczne, odwaga i umiejętności, ale też rozwaga i taktyka. Zarówno zawodnicy jak i wszyscy członkowie zespołu, ciągle zmagają się ze swoimi słabościami w dążeniu do doskonałości. I to chyba najbardziej nam się podoba. Oglądając zmagania innych, możemy się z nimi utożsamiać, cząstka ich zwycięstwa przypada w udziale także nam. Czujemy się odrobinę lepsi, jeśli nasz zespół wygrywa, a przypływ adrenaliny przed każdym wyścigiem dodaje nam sił. I to jest prawdziwy powód naszego zachwytu Formułą, dzięki temu nadal śledzimy relacje i nie zrażamy się niedoskonałością przepisów i ciągłym rozdwojeniem jaźni szefów FIA.

Oby F1 zawsze była tak pasjonująca, a nawet więcej: oby w Formule wyścigi były równie pasjonujące jak wydarzenia rozgrywające się poza torem. Może dzięki temu nie będziemy musieli się zastanawiać, co nas przy tym sporcie trzyma.