Navegue por todos os sites que estão bloqueados com a ajuda do Ultra Surf, um servidor Proxy que trabalha junto ao navegador

Freeware

Grátis

Prós e contras

• Permite acessar páginas bloqueadas em sistemas de filtragem e proxies
• Reduz a chance de ter dados de navegação monitorados por terceiros
• Aumenta a privacidade do usuário, alterando seu endereço IP
• Apaga cookies e históricos automaticamente ao sair
• Alguns antivírus disparam alertas contra o programa
• É possível bloquear a porta de comunicação utilizada pelo programa
• Reduz a velocidade de acesso à Internet, ainda que menos que outras soluções

“Está na China e quer acessar sites proibidos? Seu patrão bloqueia Orkut e outros sites? Experimente esta opção que procura furar bloqueios de Internet e proteger sua privacidade online” Rubens Haruo Eishima

Durante as olimpíadas na China, diversos órgãos de imprensa tiveram problemas para acessar a internet, até mesmo no centro de imprensa. O país possui um filtro que bloqueia o acesso a vários sites – e chega ao cúmulo de mandar a polícia atrás daquele que tentou acessar o site proibido. Para burlar esse bloqueio – ou simplesmente para acessar o Orkut no seu serviço sem ser importunado… – foi desenvolvido o UltraSurf.

O programa funciona como um Proxy para o Internet Explorer e criptografa suas conexões à Web por ele, procurando furar bloqueios de endereço definidos na rede. O UltraSurf dispensa instalação e pode ser utilizado sem deixar rastros, a partir de um pen drive ou copiado de uma conta de e-mail.

Em execução é mostrado um cadeado no rodapé do monitor, a partir daí as informações são transmitidas de forma cifrada para outro computador que faz as conexões. Além de furar bloqueios o método ajuda a proteger a privacidade do usuário já que o endereço na internet que o identifica, o IP, é alterado também. Como complemento, ao ser fechado o programa apaga o histórico e os cookies gravados no computador.

Contra ataque

Como pontos fracos, o UltraSurf pode ser bloqueado através da porta que usa para se comunicar na Internet, além disso, muitos antivírus disparam avisos de ameaça contra ele, segundo os autores devido a maneira como o programa dribla os softwares de firewall, por fim, é possível notar uma perda de velocidade e tempo de resposta na conexão, mas infelizmente esse é o preço a se pagar por mais privacidade e liberdade na Internet.

Roda em Windows 2000, Millenium, XP, 2003, Vista

Disponível nos idiomas Inglês

Download UltraSurf

A navegação é um dos conceitos primordiais a ser pensado quando está realizando o design de um site. Afinal, essa é uma das principais formas que determinará como o usuário interage com um site. É também um item muito importante a se considerar pois tem um efeito sobre a usabilidade do site.

A má utilização da navegação pode causar uma grande confusão na cabeça do usuário, gerando dúvidas e tendo um efeito negativo na usabilidade.

Vamos discutir alguns pontos importantes sobre a navegação relacionada ao design nos tópicos abaixo!

Localização do Usuário no Site

Quando se faz o design orientando a navegação, você consegue conscientizar o usuário de sua localização, mostrando seu posicionamento na estrutura do site.

A maneira mais eficaz de conseguir isso e deixar bem claro em qual seção do site ele está navegando. Deixe o link da página com uma cor diferente dos demais para facilitar que ele identifique onde está.

Migalhas de Pão ou Breadcrumbs

Outra forma de demonstrar para o usuário onde ele está é através do artifício de Migalhas de Pão ou Breadcrumbs. Esse recurso é especialmente necessário para sites mais complexos que têm vários níveis de navegação.

Este recurso deixa um caminho de links pelo qual o usuário percorreu para chegar até a página que está visualizando, facilitando que ele volte a um nível inferior para buscar outras informações.

Navegação clara, simples e fácil de entender

Uma das maneiras mais fáceis de se ter um efeito positivo sobre a usabilidade é fazer com que a navegação seja clara, simples e fácil de entender. Isso você poderá conseguir com um design bem espaçado. Você pode conferir algumas dicas no post sobre atributos de um bom layout.

Façam bom uso dessas dicas e até o próximo post!

Poizé…
Empolgação, toca de criar Twitter e email pro blog (vamos ver até quando isso dura…), e a constatação de que gostar de Nokia pode ser um espeto!
Se eu contasse o suplício que foi resolver tudo isso munido apenas de um Nokia 5800 – pois, da criação até aqui, eu só usei ele! – vocês desistiriam de ter um Symbian!
Numa hora o navegador nativo não mostra aqueles caracteres de verificação (pra saber se eu não sou um bot), na outra o Opera Mini (que assumiu pra eu poder VER os malditos caracteres) recarrega a página toda para cada uma (CADA UMA!) das opções que eu marco e, no fim, dá erro. ARRE, ÉGUA!
Enquanto não sai o desbloqueio do n97, vou aturando essas e outras como sempre sair dewbloqueio quando eu digito desbloqueio…
Mas, será que com o N97 melhora?

 Um belo e inusitado TEST DRIVE noturno!

Assim foi classificada a participação da equipe NEANDERTAL nesta 10a. Etapa do Circuito IRONADVENTURE de Trekking que foi disputado no Copaíba Parque em São Brás do Suaçuí/MG no dia 24.10.2009.

Contando, desta vez, com a menor configuração já experimentada pela equipe, a qual contou apenas com Maurício Guimarães (Navegador e Chipeiro) e Rafael Valadares (Contador de Passos e Operador), a NEANDERTAL teve a oportunidade de pela primeira vez utilizar um equipamento de navegação, o TOTEM.

A planilha foi entregue no momento da largada, ou seja, sem planilha, duas pessoas e uma prova noturna … até que o 9º. e último lugar não foi tão impactante assim, haja vista as circunstâncias já descritas anteriormente. Valeu mesmo foi a oportunidade do UP GRADE da equipe, afinal de contas, a 6ª. posição na classificação geral (Categoria GRADUADOS) na munheca é de se ter muito orgulho.

O referido equipamento de navegação se mostrou bastante eficiente e promete uma mudança radical, para melhor, no posicionamento da equipe no campeonato, mesmo sabendo que somente restam mais duas etapas (BETIM/MG e NOVA LIMA/MG).

Segue uma descrição sucinta do princípio de funcionamento do equipamento utilizado:

“O relógio do equipamento, que realiza cálculos informando ininterruptamente se você está atrasado ou adiantado. Sendo assim, durante a prova você não precisa realizar nenhum cálculo. A medição da quilometragem é feita através de um sensor que envia pulsos ao equipamento. O uma constante de calibração chamada W que converte pulsos em metragem. Esta constante é a aferição do odômetro. A programação dos trechos consiste em informar a metragem inicial e final e a velocidade ou tempo de cada trecho. O equipamento deve ser sincronizado com o relógio oficial da prova. A planilha será programada no TOTEM. Este por sua vez, aceita programação de trecho Deslocamento, Neutralizado e com Velocidade média”.

Esse é nosso Diagrama de Navegação.

O foco do projeto é transmitir ao interator a sensação de viver o personagem central, Raskólnikov. Sua mente conturbada faz com que suas ações sejam impossiveis de serem previstas, pois ele age muito baseado no acaso. Por exemplo: ele pode estar conversando com alguem e simplesmente virar as costas e ir embora, sem motivo algum. Digamos que ele não pensa duas vezes, simplesmente age, muitas vezes impulsivamente.

Durante toda a narrativa, Raskólnikov tem uma grande variação de comportamento, que foi dividida por nós entre Razão, Híbrido e Delírio. Após essa divisão, realizamos a organização dos elementos de cada interface através das palavras selecionadas no painel semântico.

Quem nunca errou o caminho e chegou atrasado a um compromisso ou ficou rodando, principalmente à noite, com medo de parar o carro para pedir informações e ser assaltado?

GPS Tracker 3,5 - Multilaser

                                                                                                                                            

GPS Tracker 4,3 - Multilaser

• Display touch screen
• Portátil e fácil de usar
• Instruções de voz passo-a-passo em português
• Recálculo imediato de rotas
• Indicador digital de velocidade
• Informa ruas de mão única, restrições de retorno, etc…
• Inclusão de endereços favoritos
• Precisão na geração de rotas e direções de navegação
• Função players MP3 e MP4
• Planeja as rotas mais eficientes
• Pontos de interesse: 373.589 – Teleatlas
• Software IGO
• Maiores informações e especificações clique aqui.

Colaboração de Eduardo Cardoso e Alexandre Shima

ClickTale é uma ferramenta de análise de navegação na web que grava vídeos das sessões dos usuários quando visitam um site. Uma vez instalada, ClckTale irá gravar todas as ações dos usuários como movimentação do mouse, locais dos cliques e rolagem das páginas. São também gerados relatórios automáticos que agregam as milhares de sessões para determinar as tendências dos usuários, para poder corrigir problemas, usabilidade e navegação. Não precisa ser instalado ou configurado, bastando acrescentar um código em JavaScript para a página.

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Os ministros do Ambiente da União Europeia reunidos no Luxemburgo concordaram hoje em pedir aos armadores de todo o mundo e às companhias aéreas que reduzam as suas emissões poluentes, no âmbito das negociações internacionais sobre o clima.

Naquele que foi o primeiro Conselho do Ambiente sob presidência sueca, a União Europeia fixou dois objectivos difíceis para as negociações mundiais sobre o clima: reduzir até 2020 as emissões das companhias aéreas em dez por cento e a dos navios em 20 por cento. Os dois sectores não têm, de momento, qualquer limite às suas emissões.

A Grécia, Chipre e Malta protestaram contra a iniciativa mas acabaram por aceitar.

As companhias aéreas contribuem com dois por cento para as emissões mundiais de gases com efeito de estufa. O transporte marítimo representa entre três e quatro por cento. Mas estas emissões poderão aumentar rapidamente com o crescimento do transporte de mercadorias, garantido em 90 por cento por navios.

A União Europeia, que controla 41 por cento da frota mundial, propõe reduzir as emissões de dióxido de carbono dos navios em 20 por cento até 2020, em relação aos níveis de 2005, e a “criação de um mecanismo de mercado que permita criar recursos financeiros a redistribuir aos países em desenvolvimento”, explicou um negociador. Este mecanismo poderá ser um imposto sobre os combustíveis ou a imposição de quotas de emissão.

Além destas decisões, os ministros chegaram a acordo sobre a vontade de a União Europeia participar no esforço exigido aos países desenvolvidos para reduzirem até 2050 entre 80 e 95 por cento das suas emissões, a níveis de 1990. No entanto, não assumiram compromissos.

“As negociações foram muito difíceis”, comentou o comissário europeu para o Ambiente, o grego Stavros Dimas. Estas aconteceram depois de ontem os ministros europeus das Finanças não terem conseguido chegar a acordo sobre o financiamento aos países pobres. “O fracasso dos ministros das Finanças afectou fortemente as discussões. A presidência sueca conseguiu um acordo, porque estava em causa a credibilidade do Conselho do Ambiente, mas teve de fazer compromissos”, explicou a ministra belga Evelyne Huyttebroeck.

Fonte: Ecoblogue, 21 de outubro de 2009. Extraído do jornal Público

Navegar pela Internet, qualquer um navega, mas poucos são ninja. Faça o teste, responda as perguntas a seguir e saiba se receberia uma faixa ninja? Quando responde sim, você ganha os pontos indicados no final da pergunta.

Branca

• Seu navegador favorito está atualizado? 1
• Seu navegador favorito tem as versões mais recente de Flash, Adobe Reader e Java? 1
• Usa temas em seu navegador? 1
• Usa navegação privada, se necessário? 1
• Usou pelo menos dois navegadores diferentes no último mês? 1
• Sabe incluir um novo serviço de busca na barra do navegador? 1

Pontuação mínima: 4

Some os pontos que ganhou. Se fez 4 pontos ou mais, você é um ninja faixa branca em navegação e pode passar para a segunda fase.

Verde

• Faz pesquisas avançadas nos buscadores da Internet? 2
• Instalou add ons (complementos) em seu navegador? 2
• Traduz páginas de Internet automaticamente? 2
• Utiliza RSS? 2
• Assina Podcasts? 2
• Configura o nível de segurança do navegador? 2

Pontuação mínima: 8

Se você passou pela primeira fase e contou pelo menos 8 pontos nesta etapa, é um ninja faixa verde e pode ir para a última etapa.

Preta

• Tem preferências de pesquisa gravadas em sua conta no Google? 3
• Consegue pingar um endereço IP? 3
• Consegue definir um servidor de DNS para o computador? 3
• Consegue visualizar informações de cookies instalados no seu computador? 3

Pontuação mínima: 9

O navegador de Internet é, provavelmente, o software mais importante do computador depois do sistema operacional. Nossa experiência com a Internet é muito influenciada por ele e, por isso, dominar suas funcionalidades é fundamental. Navegar é preciso.

A Microsoft mantém um portal sobre segurança na internet.

Nele você encontrara muitas informações úteis de como usar

a Internet de maneira segura,  as informações são úteis para toda

a família, inclusive com muitas dicas de segurança no trabalho.

O site é mantido em parceria com diversas instituições e órgãos do Governo.

Você não pode ficar fora dessa iniciativa.

Acesse em: Navegue Protegido

Aproveite e conheça também as dicas de navegação segura do Acessa São Paulo - http://blog.acessasp.sp.gov.br/index.php?blogid=8

Terminei o curso de vela básico: princípios de orientação, montagem (com 2 nós), bordo, jibe, contra-vento, popa. Faltou aprender a desvirar mas acredito que não faltarão oportunidades para isso.

Agora preciso aprender: princípios de orientação, montagem (com 2 nós), bordo, jibe, contra-vento, popa. Fala sério né? Me poupe! Um garoto pode até sair de lá arrepiando mas um cara de quase 40, gordo, quase-hipertenso e curtido de cachaça vai sair de lá se achando um Scheidt?

Preciso treinar, mas a única forma de se fazer isso é velejando mas antes preciso desesperadamente recuperar o tempo perdido com a construção do Capetinha! Eu quase arrisco a compra de um Holder 12 que apareceu mas felizmente quando entrei em contato já havia sido vendido, pois realmente isso iria dividir meu tempo e aumentar meus custos.

Entre velejar e lixar… A prioridade agora é lixar. Vou inclusive começar a trabalhar de noite no “estaleirinho”, quantos dias por semana é que ainda não sei.

Site que reúne diversos pacotes free de ícones de navegação para sites.
http://www.freeiconsweb.com/gif_icons.htm

A pesquisa deste ano mostrou que as pessoas estão usando menos tempo para navegar em sites não relacionados ao trabalho durante o expediente.

Essa semana recebi uma pesquisa similar, enviada pelo Dr. Coker da Universidade de Melbourne, com o resultado do seu recente estudo sobre uso da Internet para lazer no ambiente de trabalho.

O estudo mapeou o que as pessoas acessam mais no trabalho e similar ao estudo da Websense, sites notícias estão no top do ranking.:

Ele ainda reforça que navegar nesse tipo de site, faz bem a produtividade pessoal. Eu também acredito que um pouco desse tipo de navegação é importante e ajuda a equilibrar as tensões do trabalho. Quebra a monotonia, mas em excesso é circunstancial e prejudica sua produtividade.

Segue matéria da TI Inside sobre o uso da Internet aqui no Brasil:

Os funcionários de empresas no Brasil gastam, em média, 1,91 hora por semana (23 minutos por dia) navegando em sites não relacionados com o trabalho, de acordo com estudo da Websense, fornecedora de soluções de segurança e para o gerenciamento do uso da internet. O resultado representa uma redução considerável de 54,9% sobre a média semanal apurada no ano passado, que foi de 4,25 horas (51 minutos por dia).

Em contraponto, quando perguntado aos gerentes de TI brasileiros quanto tempo eles acreditam que os funcionários gastam em média por semana em sites não relacionados ao trabalho, a resposta foi de 5,3 horas, uma diminuição de 8,6% em relação a 2008 (5,8 horas).

A média de tempo gasto em navegação pessoal admitida pelos funcionários em toda a região da América Latina é de 50 minutos por dia (4,16 horas por semana), resultado também menor que o apurado na pesquisa de 2008, quando a média na América Latina foi de 1 hora por dia, ou 5 horas por semana.

Outros dados que merecem destaque: 39% de todos os funcionários entrevistados admitiram passar mais de 50 minutos acessando sites não relacionados ao trabalho, sendo que para os gerentes de TI este percentual é de 72%.

O estudo revelou que houve mudanças quanto aos primeiros colocados do ano passado. A navegação em sites financeiros e de internet banking, que encabeçava a lista dos mais acessados dentre os funcionários brasileiros em 2008, perdeu o posto para os sites de notícias, citados por 96% este ano, aumento de 26% em relação ao ano passado. Em segundo lugar ficou o acesso a sites governamentais, citado por 74% dos pesquisados, mesmo patamar de 2008. Os sites financeiros caíram para o terceiro posto, sendo que apenas 66% dos funcionários afirmaram acessá-los, diminuição de 8% frente à pesquisa anterior.

A pesquisa Web@Work América Latina englobou 700 entrevistas em companhias com o perfil de, no mínimo, 250 funcionários da Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, México, Perú e América Central.

Para inserir NEXT e PREVIOUS tanto para artigos quanto para paginas.
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Videoinstalação Virtual modelada em 3D. Apresentada como Trabalho de Conclusão de Curso na Facom-UFBA.  Apoio: Cinema Sala de Arte da UFBA/ Museu de Arte Moderna da Bahia (MAM-BA).  Salvador/ 2008.  >>leia mais

CONHECENDO A BÚSSOLA

Na verdade, a única coisa que a bússola faz é apontar o Norte Magnético. E não é a coisa mais precisa do mundo. A agulha da bússola pode ser desviada por grandes quantidades de minério de ferro, objetos de aço, linhas de alta tensão e outras bússolas (quando próximas demais). E nestes casos, a agulha indicará uma falsa direção. Assim, é preciso avaliar a qualidade e características de sua bússola antes de cada saída em campo. Mais adiante veremos como fazer isto.

Uma bússola atual de modelo simples é uma caixinha circular (cápsula) de material transparente. Lá dentro está uma peça metálica a que chamamos de agulha. Esta peça fica equilibrada sobre um pino e tem livre movimento circular na horizontal. Como a agulha é imantada ela aponta, sempre, para o Norte Magnético. Nas boas bússolas, o interior da cápsula é preenchido por um fluido viscoso, destinado a diminuir a “oscilação” da agulha. As bússolas destinadas a serem sobrepostas aos mapas são feitas em acrílico transparente e se assemelham ao desenho acima.

Em torno da cápsula, está um anel giratório graduado denominado Limbo. No fundo da cápsula há uma série de linhas paralelas. As linhas mais finas servem para alinhar a bússola (ou a cápsula) às linhas norte-sul da grade de coordenadas do mapa. As duas linhas mais centrais (no fundo da cápsula) são enfatizadas (mais grossas, cor diferente, ou um desenho especial). A faixa entre estas linhas internas chama-se Seta-Guia. A seta-guia normalmente está em perfeito alinhamento com o 0 (zero) ou “N” do limbo. Mas alguns modelos de bússola permitem que a seta-guia seja ligeiramente desviada, para compensar a declinação magnética. Sobre a placa-base da bússola, partindo da cápsula há uma seta apontando para extremidade mais distante: esta é a Linha-de-Fé.

O limbo, dependendo do tamanho da bússola, é graduado de grau em grau ou de 2 em 2 graus, ou mesmo mais. Quanto menor o diâmetro do limbo, mais graus haverá entre cada par de marcas. Assim, uma bússola muito pequena oferece menor precisão, pois a graduação terá divisões pouco nítidas. Uma bússola que não tenha um limbo giratório do mesmo modo terá pouca utilidade na prática.

Normalmente a escala do Limbo é em graus. Esta escala vai de 0º a 360º (ou a marca N, no limbo), começando e terminando no mesmo ponto, denominado norte-do-limbo. Os valores lidos no limbo são chamados de Azimutes Magnéticos (não confundir com “rumo”, que é coisa diferente).

Azimutes magnéticos são valores angulares que começam na direção do norte magnético (apontada pela agulha) e vão até uma direção escolhida por nós. Esta direção pode ser a de um pico de montanha, uma árvore grande, uma casa ou outro referencial qualquer.

Tipos de Bússolas

Bússola tipo régua para mapas

Bússola fixa

Bússola com visada

Pontos cardeais

0° ou 360° Norte N

90°           Leste E

180°         Sul    S

270°         Oeste        O

Pontos colaterais

45º   Nordeste    NE

135° Sudeste     SE

225° Sudoeste   SO

315° Noroeste    NO

Pontos sub-colaterais

22,5° Nor-nordeste      NNE

67,5  Lés-nordeste      ENE

112,5        Lés-sudeste        ESE

157,5        Sul-sudeste        SSE

202,5        Sul-sudoeste      SSO

247,5        Oés-sudoeste     OSO

292,5        Oés-noroeste     ONO

337,5        Nor-noroeste      NNO

LOCALIZAÇÃO NO MAPA POR BÚSSOLA

Como foi dito no início, a bússola só serve para lhe apontar direções. Cabe a você escolher a direção certa. E para saber a direção a seguir, você precisa saber em que lugar você se encontra . Em outras palavras: sem um mapa, uma bússola servirá apenas para nos manter em um determinado rumo escolhido, não servindo para nos orientar muito mais que isso. A maioria dos nossos mapas são em escalas muito amplas, ficando muitas vezes difícil localizar (no mapa) nossa posição. É aí que entra a bússola.

Marcando o Ponto

Antes de mais nada, de mapa na mão, olhe em volta. Localize 3 pontos (no mínimo) do terreno que você consiga identificar (com certeza) no mapa. Tais pontos referenciais podem ser: a margem de um lago, represa, o pico pontudo de uma montanha, uma casa (igrejas e escolas geralmente estão marcadas nos mapas), entroncamentos, redes elétricas, cruzamentos de estradas e/ou trilhas, etc. Quanto mais distantes estes pontos estiverem, melhor. Estes 3 pontos devem ser vistos do lugar onde você se encontra. Se necessário, mude de posição até achar uma localização que lhe permita isso.
Agora, pegue a bússola, segurando-a na horizontal, e aponte a Linha-de-Fé para a primeira referência escolhida. Gire o limbo até que a Seta-Guia esteja exatamente sob a ponta-norte da agulha. Leia, na escala do limbo, o valor apresentado ao pé da Linha-de-Fé.

Este é o azimute do local onde você está ao referencial escolhido. Anote-o em algum lugar… No mapa não! Use um bloquinho ou cadernetinha.
Parabéns! Você acabou de fazer sua primeira visada para a marcação do ponto!
Sem sair do lugar. Repita o processo para os demais referenciais.
Muito bem. Se quiser, já pode sair do lugar. Procure onde possa abrir o mapa, local plano, uma grande pedra chata seria ótimo.

Agora vamos marcar no mapa (de leve, usando um lápis), uma linha partindo de cada referencial escolhido.

Onde estas 3 linhas se cruzarem é onde você está. Para marcar estas linhas, faça assim:

a) Oriente o mapa com a bússola. Ou seja, “zere” o limbo, rodando-o até que o N esteja sob a Linha-de-Fé. Alinhe a Linha-de-Fé com os meridianos do mapa (linhas norte-sul, verticais). Com o mapa aberto sobre a pedra, gire-o até que agulha, seta-guia, linha-de-fé e o meridiano do mapa estejam todos alinhados. O mapa está, agora, orientado com o norte magnético.

b) Não mova mais o mapa!

c) Gire o limbo, ajustando para o primeiro azimute lido. Usando a placa-base da bússola como régua, ponha um de seus extremos sobre o primeiro referencial. Girando sobre este ponto, acerte procure a direção em que a agulha ira se ajustar sobre a seta-guia. Usado o lado da placa-base, risque (de leve) um traço que passe pelo ponto referencial e pela área onde você imagina estar.

d) Repita o passo 3 para cada um dos outros referenciais. Onde as linhas cruzarem, é onde você está. Não espere que as linhas se cruzem, bonitinhas, todas sobre um mesmo ponto, exatamente. Talvez elas formem um pequeno triângulo. Isto acontece devido a erros de mirada, de ajuste ou leitura do limbo durante a visada. Se você achar que o triângulo está grande demais, ou desconfiar de qualquer outra coisa, repita as visadas. Pode até trocar de bússola, desde que se use a mesma para visar e lançar os traços no mapa.

CONHECENDO O MAPA

Calculo de Escalas

A escala do mapa indica o quanto foi reduzida a realidade para que coubesse em uma folha. Portanto, para saber transformar as medidas do mapa em medidas reais, é imprescindível se conhecer a escala.

Vamos tomar como exemplo a escala 1:50000 (um para cinquenta mil). Se no mapa você medir 1cm, isto indica que na realidade esta medida será de 50000cm ou seja, 500m ou ainda 0,50km. Se você medir 3,6cm, isto indica que na realidade esta medida será de 180000cm (50000×3,6) ou seja, 1800m ou ainda 1,80km.

Agora tomando como exemplo a escala 1:100000 (um para cem mil). Se no mapa você medir 1cm, isto indica que na realidade esta medida será de 100000cm ou seja, 1000m ou ainda 1km. Se você medir 3,6cm, isto indica que na realidade esta medida será de 360000cm (100000×3,6) ou seja, 3600m ou ainda 3,60km.

Ainda na escala 1:100000 (um para cem mil). Se no mapa você medir 1mm, isto indica que na realidade esta medida será de 100000mm, ou 10000cm, ou 100m ou ainda 0,1km.

Lembre-se sempre de checar a escala quando pegar um mapa e, se estiver acostumado com uma escala diferente, prepare sua cabeça para não manter os mesmos padrões de distância ao olhar o mapa. Quanto maior o número da direita, menos detalhes o mapa irá mostrar.

Coordenadas UTM

A sigla UTM vem da designação Projeção Universal Transversal de Mercator. As coordenadas em UTM são representadas por duas dimensões. Estas dimensões são expressas como UTM (X / Y). A coordenada X é qualquer valor que representará uma linha vertical do mapa. A coordenada Y é qualquer valor que representará uma linha horizontal do mapa.

A Coordenada UTM tem como origem o Equador (considerado o valor 10000km para esta linha) e o Meridiano 45º West Greenwich (considerado o valor 500km para esta linha).

Os valores das coordenas são expressos em metro. Em algumas cartas, é usual não colocar os três últimos dígitos da coordenada, ou seja, ela passa a ter o valor expresso em quilômetro. Para saber a distância entre duas linhas verticais, ou duas linhas horizontais, basta subtrair uma coordenada da outra.

Qualquer ponto no mapa pode ser representado por uma coordenada UTM. Basta para isto encontrar o valor das coordenadas X e Y deste ponto. Para, a partir de coordenadas X / Y, encontrar um ponto no mapa, é só traçar a linha X e a linha Y. No cruzamento destas duas linhas se encontra o ponto desejado.

Declinação Magnética

Provavelmente você já sabe que o Pólo Norte Magnético está afastado em vários quilômetros do Pólo Norte Geográfico (verdadeiro). A diferença angular entre estes dois pólos é chamada de Declinação Magnética.. Tenha sempre em mente: a bússola tem como referência o Norte Magnético, enquanto os mapas se referem ao Norte Geográfico, e a diferença angular entre eles muda sempre. Consulte em seu mapa qual a diferença anual a ser compensada. Ela varia em cerca de 6 minutos por ano (1 grau tem 60 minutos) aproximadamente, mas seu mapa fornecerá esse dado com exatidão.

Para evitar que você tenha que fazer muitos cálculos, algumas bússolas já vêm com um parafuso de compensação da declinação. A finalidade deste parafuso é desalinhar a Seta-Guia em relação ao “N” do limbo, compensando com um desalinhamento angular a declinação e no sentido oposto.

ORIENTAÇÃO POR BÚSSOLA

Pode acontecer de um amigo lhe dar o roteiro de uma excursão que ele fez. Este roteiro pode ser apenas uma lista escrita, contendo azimutes, distâncias (ou tempos) ou pontos de referência. Ou pode ser um croqui, um tipo muito rústico de mapa, contendo linhas mal traçadas e azimutes.
Seria bom se você pudesse comparar sua bússola com a do seu amigo. Assim saberia se há alguma distorção entre elas, o que não é incomum. Basta usar ambas as bússolas para fazer visadas a um mesmo ponto e anotar a diferença numérica e o sentido (leste ou oeste). Anote isto no roteiro, algo como: “A minha bússola marca 10 graus a mais (a leste) que a do Zé”.

Marcar o curso é algo como fazer uma visada de obtenção de azimute, só a ordem das coisas é que mudam.

1. Ajuste o limbo para o azimute desejado.

2. Segure a bússola diante de você, com a mão esquerda e a direita por baixo (Só não precisa esticar tanto os braços).

3. Gire o corpo até que a agulha se sobreponha à seta-guia. Seu curso será para onde a Linha-de-fé estiver apontando.

Um último conselho: Escolha uma região perto de sua casa e da qual você tenha um mapa, e vá lá durante alguns fins-de-semana e pratique. Obtenha azimutes, lance cursos, crie um roteiro e depois siga-o ao contrário. Pratique até tudo se tornar automático.

Boa tarde a todos ae!

Vou colocar aqui um tutorial simples e bem fácil de se fazer sobre navegação sem refresh usando JQuery muitas vezes eu já procurei por isso e é bem interessante.

A estrutura é simples você terá uma div que receberá os dados dos links que funcionará basicamente como um famigerado iframe, mas de uma forma melhor.

Lembrando que este código pode servir para uma navegação com abas só que de uma forma diferente a dica é não deixar as páginas muito pesadas pq se não a performance vai cair bastante deixando o site lento.

Nos próximos tutoriais vou fazer um de accordion novamente e um de abas com imagens e algumas outras funcionalidades que não fiz no outro e também vou fazer um novo sobre menu com slider em breve acredito que nesta semana ainda teremos aqui versões melhoradas dos tutoriais antigos e também vou começar uma série de tutorias sobre php do básico até onde eu sei rs

Vamos ao código, aqui segue o código em JQeury.

$(document).ready(function (){
$(“#conteudo”).load(“index.html”); //Aqui ele faz com que a página carregue o arquivo index.html na div conteudo assim que ele carregar, você pode usar o nome de arquivo que quiser eu deixei este no exemplo para ficar mais intuitivo
$(“.links”).click(function(){ //Evento de clique em algum item do menu
$(“#conteudo”).fadeOut(10); //Aqui faz a div conteudo dar um efeito de fade out para
$(“#conteudo”).load($(this).attr(“href”)); //Aqui carregar o conteudo que é carregado pelo atributo href do link pode por exemplo um span com um atributo name ai você pode usar do modo que quiser.
$(“#conteudo”).fadeIn(1000); //Aqui faz um efeito de fade in na div conteudo com o conteudo já carregado
return false; //Aqui ele faz com que o link não seja carregado, assim ele só carrega o conteudo do arquivo na div aqui no caso a div conteudo
});
});

Aqui eu vou colocar um exemplo em HTML com duas páginas e um menuzinho simples você pode

<div id=”root”>//Div para servir de caixa para segurar todos os elementos
<div id=”menu”> //Div para guardar os links
<a href=”index.html” style=”background:#f0f0f0;”>Home</a> //Link home ele começa com a cor diferente

<a href=”contato.html”>Contato</a>//Link de contato mais pode ser qualquer um.
</div>//Fecha a div menu

<div id=”conteudo”> //Div que vai receber os dados

</div> //Fecha a div conteudo
</div>//Fecha a div root

E aqui eu vou colocar o css que eu usei só para não ficar muito tosco

#root{ //Uma largura na root para ficar um em cima do outro
width:300px;
}
#menu{ //Menu com float para uma div ficar em cima da outra
wdth:auto;
height:25px;
float:left;
}
.links{ //Link com background, margin e padding para dar uma aparencia de aba
margin:0 10px;
background:silver;
padding:5px;
}
#conteudo{ //Um estilo na div conteudo para dar aparência de caixa
border:1px solid #000;
padding:5px;
float:left;
width:auto;
height:100px;
}

A estrutura é simples é possivel fazer muita coisa com esse código simples

Para baixa o zipado clique aqui

Para ver o site funcionando clique aqui

Até mais