Malaysian Motorcycle Grand Prix, Sepang
23, 24 & 25 October 2009

The best gift for motorsports fans would be witness the race or
drivers from the racing track. It definitely beat the grand stand
viewpoint. On race track everything is extra lively, it’s not just
adrenaline stimulating. I am so thankful for the opportunity given by
Dorna to access Sepang Circuit paddock and track during Malaysian
motoGP 2009.

On Friday I check-in to media centre. This time I have pre-booked a
work desk and locker a day earlier so I can keep my equipments safely.
This is 3rd time I’m in media centre since SuperGT and MME2009. It
always proud to come back here and work together with other
photographers and journalists. It’s like an international media frenzy
with me sitting next to Ducati medias. I rushed to track after that to
catch the pit lane walk. Most riders welcome fans at their paddock
and without questions the Yamaha Team has the biggest crowd. Once the
session closed I went back to media desk to do some live blogging. It
is fun when you can tell the world that you are bringing this Live!
from the media centre!

Next session is the free practice and my adrenalin was pumped up and
shutter continues firing. I can’t afford to lose any good shots on the
track until I missed my lunch. Well, fortunately I had a hearty
breakfast and it is not everyday I can spend time doing the things I
that I’m passionate for. The photo shuttle feeder does a great job
totting me around circuit. It’s a comfy change to sit in VW SUV.
Sepang Circuit has the longest track in of all the motoGP races. There
are plenty of spots to catch nice shots. The most memorable one would
be turn 14 and turn 15 where racers will do wheelie after the practice
session before heading back to paddock. Additionally, at this point
you will
hear the loudest engine sounds. I need ear plugs for tomorrow session.

It was tiring after in Friday’s session but I still managed to reach
the circuit in the morning. I couldn’t remember much details on
Saturday other than shooting practices and qualification photos round
the track. It was a hot day, reported 36 Celsius degree. In media
centre I have the chance to peek at other photographer’s photos. It
was so eye catching and what I saw inspired me to do slow panning and
colour contrast boost. Bummer! The network connection on my desk is
out and I have no chance to do
live blog. I went to grand stand mall area to snap some event
pictures. This year there are lesser booths. I planned to get a new
helmet but there are limited choices. Kawasaki booth are still the
biggest and features many models. That’s how to run a motor show! At
the end of day, Rossi and Lorenzo secured 1-2 pole position. Rossi has
renewed circuit best pole timing. I missed yesterday press conference
due to the fact that I’m not aware that I can join in the live
coverage of the press con. So today, I ensure myself to join all media
and photographer in the press conference. It is LIVE in front of me!
This definitely beat the watching live on TV because I can see not
only the riders, but also other people in the room such as team
managers and officers. Another fun day ended and I rush back to town
to attend a wedding dinner.

Sunday morning I saw many motor convoys heading to Sepang Circuit.
There were antiques, superbike and cupchai (moped). It is the most
happening day for motorcycle fans in this region. In warm up session
Rossi did a wheelie in front of supporters. What a great entertainer!
That’s why everybody loves him. The 125cc always in tight battle. The
Malaysian wildcards entries finished the race and celebrating. I like
bikes rowing together and allows me to take awesome pictures. The
250cc saw Aoyama having a tough battle with Simoncelli and Japanese
claiming victory. Just minutes after the podium ceremony ended, it
rained and delayed the motoGP race from starting. The photographers
came prepared and put on their impressive complete rain gears. Most
Malaysian photographers sonly put on a disposable poncho, for them and
camera as well. I was so impressed! Soon after the rain had stopped,
the race begun. I standby in turn 4 to witness the first lap battle.
Surprisingly, Pedrosa and Stoner led the way and Rossi was at 7th
position. After few laps Stoner is flying away but Rossi did a
comeback to stay at the 3rd spot. I left turn 4 and proceed to turn
7th where Rossi fans are waiting Rossi to complete final lap to be
crowned as champion. The fans brought a real live chicken and some
eggs. In later press conference Rossi explained that old chicken
doesn’t lay egg, but this time, however ‘chicken’ (himself) did laid
some eggs for ninth times! Funny but meaningful. The fans stopped
Rossi and to congratulate him. I ran back to podium to catch the
ceremony. In press conference Yamaha explained that Rossi will decide
his future with the team. Yamaha would like to keep Rossi until he
retires from racing. To me as long as Rossi stay in motoGP the fans
will be happy regardless which team he is in. I see fans waiting at
paddock for his appearance and he will try to sign as many autographs
as possible . Year 2009 motoGP championship is very difficult
especially challenges came from teammate Lorenzo. The strong always
grow stronger, that is extra lesson I learned from this trip.

This trip is made possible by arrangement from Dorna and Sepang
Circuit. Big thank you to both and it is really a life time
experience.

The track is baking hot in the afternoon at 36 degree Celsius. Yamaha
racer Valentino Rossi and Jorge Lorenzo both secure 1-2 grid place in
tomorrow race. Pedrosa from Honda team share the from row at 3rd spot
with Yamaha rivals. I like the press conference because it really make
me feel live with motoGP. Rossi become the spotlight of all journalist
and photograph because he has renewed fastest Sepang lap record.
Meanwhile he only need to finish at top 4 in tomorrow race to crown
world champion of 2009.

Lorenzo is the fastest man in Sepang today.

Hot and humid afternoon
I always like Suzuki blue.
Try some new tecnic, ultra slow panning to turn picture into watercolor. Wheelie after practice session. It is a traditional
Rossi fan is everywhere. He is very friendly and will do all autograph.

250cc practice but I’m too tired to continue today.

Ask for more pictures

Check out faces below. There is opportunity to have autograph and
photo with riders. Should I keep shooting or be a motoGP fans? I think
I can do both in next session.

Ask for more pictures

ฮอเฮไปสอยนิคยังไง ต้องดูง่ะ

อย่างที่บอกไม่รู้จะเรียกว่าโชคดีรึโชคร้าย เพราะเพิ่งจะเจอ ดิ แองเจอรัส สอยร่วงตั้งแลปแรกที่ ซาน มาริโน ยังไม่ทันหายแหยง วันนี้มาเจองานเข้าตั้งแต่แลปแรกอีกแล้ว

มันดีตรงที่ สนามนี้ไม่ได้ล้มจนต้อง DNF แบบที่ซาน มาริโน ไม่งั้นเดี๋ยวมันเหวี่ยงอีก แต่ก็เสียเวลาเปลี่ยนรถเพราะยางไปหมดตั้งแต่ตกบ่อแล้ว ผลคือ……จบที่สุดท้าย

ถ้า….

- วันนี้ออกตัวมาดีมาก ขึ้นมาเป็นคันที่ 4 ก่อนโดนสอย ถ้ารักษาตัวดีๆ มีความเป็นไปได้ที่จะจบท็อป 5

- วันนี้โทสลันด์จัมพ์สตาร์ทอีกแล้ว ถ้าไม่เจอเรื่องนี้ อย่างแย่ๆ ถึงทำอันดับไม่ดี แต่ขี้หมูขี้หมาก็ได้ขึ้นฟรี 1 ตำแหน่ง เพราะโทสลันด์ไรด์ธรู (ถ้าจังหวะนั้นตามรถโทสลันด์อยู่อ่ะนะ ซึ่งโอเค รถนิคอันดับควรจะดีกว่าอยู่แล้ว และตอนโทสลันด์เจอจับไรด์ธรู ก็อยู่แค่ที่ 11) แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ คะแนนรวมและอันดับจะขึ้นไปแซงโทสลันด์แน่ๆ เพราะโดนไรด์ธรู จบแค่ที่ 14

- เอเลียสรถแผ่วลงไปเฉยๆ ปกติเคยเสียฟอร์มเพราะเอเลียส ถ้าไม่เสียเวลาตอนนั้น อันดับก็ต้องดีกว่า แล้วคะแนนที่จะได้วันนี้ ก็เป็นไปได้มากกกก ที่จะขึ้นมาแซงโทสลันด์

แต่ก็แค่นั้น…..ความจริงมันไม่ได้เป็นอย่างที่แพลนไว้

อย่างน้อยฮอเฮก็ออกมาขอโทษที่พาไปซวย และอย่างน้อยวันนี้รุ่นใหญ่ก็ล้มแค่คันเดียว และอย่างน้อย ฮอเฮก็ไม่ได้อาการหนักหนาสาหัสอะไร

และอย่างน้อยก็มีแต้ม 1 แต้ม!!!

ทำไมแกโชคร้ายจังวะนิค ?????

Ducati Sport 1000 vs. Triumph Thruxton cafe racer; Eight-Valve Evolution- 20 years of Desmoquattros; Nicky Hayden, World Champion; 1st of the ’08s: Harley XR1200; Intermot 2006 – BMW Steals the Show; Sideways into ‘07: Buell XB12Stt Super TT; Project Bikes: Monster 620, Triumph Bonneville; 2007 World Exclusive: Ducati 1098 Superbike; more

2007 January Motorcyclist Motorcycle Magazine Back Issue available at www.DadsVintageAds.com in the “Magazine Back Issue Index” category

Search our Magazine Back Issue Index for more old Motorcycle Magazine Back Issues for sale.

To search our full inventory of Vintage Motorcycle Advertisements, Articles, and Road Tests CLICK HERE.

No, but it’s a good start…

2006 October Motorcyclist Motorcycle Magazine Back Issue available at www.DadsVintageAds.com in the “Magazine Back Issue Index” category

20 Tips: Riding Secrets of the Pros; Livin’ with Max Power – we spend a month on a Honda CBR1000RR, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R1000 and Yamaha YZF-R1; Exclusive Road Test: Harley-Davidson Screamin’ Eagle Dyna; Nicky Hayden wins the Red Bull USGP for the 2nd time; Preview ‘07/’08- Liquid cooled Sportster on the way; Spy Flash ‘07: Ducati’s New 1100cc Superbike; First Rides: 2007 BMW R1200R, Harley’s Twin-Cam 96 Big Twins; more

Search our Magazine Back Issue Index for more old Motorcycle Magazine Back Issues for sale.

To search our full inventory of Vintage Motorcycle Advertisements, Articles, and Road Tests CLICK HERE.

ขอบคุณทุกเหตุการณ์ที่ทำให้โมโตจีพียังไม่ปิดวิกแค่สนามที่ 14 หวยออกมาแบบนี้ ถ้าเป็น F1 คนคงด่ากันทั่วบ้านว่าการเมืองแทรกแซงแหงๆ แต่โมโตจีพี ไม่มีคดีเกทนี้ เกทนั้น ใครสั่งให้ล้ม ใครสั่งให้ชนกัน (แต่ถ้าเป็นทีมออร์เดอร์ก็ไม่เถียง ฮ่าๆๆ) บัลลังก์แชมป์โลกทุกรุ่นก็เลยเปิดกว้างงงงง ออกไปอีก ดีไม่ดี….อะไรที่ว่าแน่ๆ อาจต้องไปรอถึงสนามสุดท้ายก็ได้ ใครจะรู้นิ…

อันที่จริงพอมาถึงสนามนี้ ก็เริ่มมีการพูดถึงว่าที่แชมป์โลกในแต่ละรุ่นกันแล้ว ผู้นำในสามรุ่นทั้งรอสซี, อาโอยามา แอนด์ ซิมอน ดูเหมือนจะกินนิ่มถ้าวันนี้จบบนโพเดียมกันตำแหน่งใดตำแหน่งนึง แต่ไม่รู้นัดกันมาจากบ้านรึเปล่า สามคนที่ว่าถึงไม่ได้เฉียดโพเดียมเลยซักคน แม้แต่รอสซีที่ทั้งซีซั่นมานี่ ถ้าจบแบบมีแต้มก็ยังได้ขึ้นโพเดียมทุกสนาม แต่วันนี้เคซีย์ฮอตจริงๆ ทั้งในและนอกสนาม เหมือนเด็กกระหายของเล่น กลับมาอีกทีเลยทำผลงานชื่นใจดูคาติ จบที่ 2 ไปแบบสบายๆ (ที่บอกว่าไม่สบาย ตูชักไม่เชื่อแระ เพราะคนไม่ป่วยอย่างดานิ ยังดูจะป่วยกว่าอีก – -” )

โม้บล็อกมาตั้งเป็นชาติ เพิ่งจะรู้ตัวว่าไม่เคยรวมคะแนนนักแข่งเลย – -” ตายๆๆๆ มันดูอะไรของมัน….ฉะนั้น ขอสรุปอันดับคะแนนล่าสุด 3 ตำแหน่งแรก ใน 3 รุ่น ว่ารุ่นไหนที่ผู้นำน่าเสียวสันหลังที่สุด

125cc
1. ฮูเลียน ซิมอน (บังคาฮา/แอสปาร์ทีม) : 214
2. แบรดลีย์ สมิธ (บังคาฮา/แอสปาร์ทีม) : 163.5
3. นิโคลาส เทรอล (แจ็ค แอนด์ โจนส์ ทีม) : 152.5

250cc
1. ฮิโรชิ อาโอยามา (สก็อต ฮอนด้า) : 218
2. อัลวาโร เบาติสตา (แมพเฟร แอสปาร์) : 192
3. มาร์โก ซิมอนเชลลิ (เมติส จิเลรา) : 190

โมโตจีพี
1. วาเลนติโน รอสซี (เฟียต ยามาฮ่า) : 250
2. ฆอร์เก ลอเรนโซ (เฟียต ยามาฮ่า) : 232
3. ดานิ เปโดรซา (เรปโซล ฮอนด้า) : 173

ให้สังเกตว่าบางรุ่น ที่ 2 กับที่ 3 คะแนนจี้ติดกันจนน่ากลัว แต่รุ่นใหญ่นี่กลายเป็นที่ 3 กับที่ 4 คือดานิกับเคซีย์ที่รดต้นคอกันอยู่ 3 แต้ม แต่ถ้าว่ากันในทางทฤษฎี กับอีก 3 สนามที่เหลือ ยังมีความเป็นไปได้ที่แชมป์โลกจะพลิกล็อค หลังจากวันนี้ก็สะดุดหยุดคอยกันทุกรุ่น ผู้นำบางรุ่นอย่าง ซิมอน อาจไม่เสียหายเท่าไหร่ ถ้าสนามหน้าติด 1 ใน 3 ได้ ก็จะเป็นแชมป์โลกล่วงหน้าไปโดยปริยายเพราะคะแนนค่อนข้างทิ้งไปเกือบ 50 แต้ม

ส่วนรอสซีนั่น เจอฮอเฮจี้มาเหลือแค่ 18 แต้มแบบนี้ จำกันให้ดีๆ ว่าปี 2006 เคยโดน นิคกี้ เฮย์เดน ทำอะไรไว้จนต้องไปวัดกันถึงสนามสุดท้ายที่บาเลนเซีย….ไม่แน่อีกเหมือนกัน ว่าหนังชีวิตปีนั้นจะกลับมาฉายซ้ำ แต่เปลี่ยนพระเอกรึเปล่า….น่าชมๆ

พูดแบบออกนอกหน้า ตอนนี้หม่อมเทใจให้ฮอร์เฮไปหมดเข่งแล้วตั้งแต่จบสนามคาตาลุนญา ถึงสนามนั้นไม่ชนะ แต่ก็สู้แบบไม่ธรรมดา ใครมันกล้าดวลกับรอสซีแบบนั้นบ้างในเวลานี้ ก็มีอยู่คนเดียว และความสำเร็จก็คงเส้นคงวาดีแท้ถ้าไม่นับที่ DNF ออกไปเอง แต่ชั่วโมงนี้ ฮอร์เฮน่ากลัวขึ้นทุกสนามจริงๆ รึใครจะเถียง….

เอาเป็นว่าถ้าปีนี้ดวงยังมาไม่ถึง ไม่เกิน 2 ปี ฮอร์เฮนี่แหละคือแชมป์โลกคนต่อไปชัวร์ๆ (มั่นใจปานนั้น)

สนามนี้ขี้เกียจพูดถึงนิค เบื่อมัน น่าผิดหวังสุดๆ ที่จบแค่ที่ 8 ทั้งที่ปัจจัยส่งเสริมให้ติดท็อป 5 มีเยอะเหลือเกิน กลุ่มเดียวกันที่บี้กันตั้งแต่สตาร์ท DNF 3 คันรวด โดยเฉพาะกุมารกับดิแองเจอรัส แพ้ภัยตัวเอง โอเวอร์สปีดกับรถตายไปอย่างละคดี ตอนนั้นว่าไปแล้วนิคมีสิทธิ์ขึ้นไปอยู่ที่ 6 ได้ด้วยซ้ำ กุมารแซงก็แล้ว โดวิก็แล้ว น้าคาปิเรกซ์ก็แล้ว เอเลียสก็แล้ว…… นิคโดนแซงหมดเลย T__T แล้วน้าคาปิเร็กซ์ที่นิคปล่อยให้แซงก็เครื่องดับแข่งไม่จบ แต่ก็ไม่มีปัญญาทำอันดับให้ดีกว่าที่ 8 (สตาร์ทที่ 9) ไม่เข้าใจ ทำไมนิคโดนแซงเป็นว่าเล่นเลย ฉงนอีกแล้วว่าทำไมรถมันช้านัก……

ตอนเข้าแถวที่แพดดอค เห็นว่าเปลี่ยนยาง แต่รายงานไม่ได้บอกว่านิคใช้ยางอะไร ขณะที่ส่วนใหญ่จะเล่น medium/hard เพราะอุณหภูมิแทร็คสูงกว่ารุ่น 250 เยอะแล้ว แต่อยู่ที่ประมาณ 36 ไม่มีความจำเป็นต้อง hard หน้า hard หลัง แต่ถ้า soft ทั้งสองข้าง ก็ไม่รู้ว่ายางหมดเร็วรึเปล่าอีกล่ะ เพราะนิคทำท็อปสปีดเป็นที่ 4 ของวันนี้ ไม่รู้ว่าใช้ยางหมดไปเท่าไหร่…..แต่หม่อมก็ไม่เห็นนิคจะทำไรเป็นชิ้นเป็นอันเลย ช่วงต้นก็ไม่ได้ออกตัวดีด้วย ไม่รู้ไปใช้ยางพร่ำเพรื่อตอนไต่เขาหรือตอนไหน เห็นเข้าโค้งทีไรบานออกตลอดเวลา รับไม่ีได้สุดๆ ตอนปล่อยบานแล้วโดนเอเลียสแซง….หม่อมขี้เกียจนั่งแช่ง หนีไปเล่นเกมส์เลยตอนนั้น อย่างเซ็ง

กำลังรอ team quote อยู่ว่านิคจะแก้ตัวว่ายังไง อ่อ อีกอย่างที่เจ็บใจ ช่วงต้นโดนกุมารแซงหนีขึ้นไปอยู่ที่ 6…..บุญแค่ไหนแล้วกุมารที่แข่งไม่จบ เพราะถ้ากุมารจบดีกว่า สนามหน้าก็หาปี๊บมาคลุมโฟซ์ฮอว์กซะ

นี่สนามแข่งนะท่าน มิใช่เคนตั๊กกี้เมมเบอร์คลับ ไม่รู้จะมาทำหล่อไปวันๆ ทำไม เซ็ง……….

Cupertino, Calif. – September 22, 2009 - (Motor Sports Newswire) – Ducati North America, Nicky Hayden and the Make-A-Wish Foundation are pleased to announce today a charity auction for the helmet Nicky wore en route to a podium finish at the Red Bull Indianapolis Grand Prix. Two weeks ago, at Nicky Hayden’s first Indianapolis race aboard a Ducati, Nicky unveiled this special helmet to celebrate what would be a historic moment. With his home crowd cheering him on, Nicky took his first podium of the year and his first podium while riding for Ducati.

The entire race weekend saw crowds cheering for Hayden at every turn and now he is offering the helmet he wore during the race to help the Make-A-Wish foundation enrich the lives of children during their greatest moments of need. This hand painted helmet is signed by Nicky and comes with a letter of authenticity from Starline Designers.

“I was really proud of how the helmet turned out for Indy and the vibe that it got,” said Nicky. “It was truly a very special helmet and it was an honor to wear. I know how lucky I am and feel that it’s my duty to try to give something back when possible. What better way than by helping make kids dreams come true. It1s great to be part of Make A Wish. I’ve been a part of their team for 5 years and have done some neat things which always puts smiles on faces! In honor of the new Nicky Hayden Edition 848, the opening bid on the helmet will be $848. The link to the auction is:

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160364486964

Ducati North America has held Make-A-Wish auctions at each of this year’s MotoGP Ducati Islands. Over $23,000 has been raised to date with all proceeds going directly to Make-A-Wish. Join Ducati North America and Nicky Hayden as we finish the year strong! Please feel free to contact Ducati North America via the E-Bay message system with any questions you have about this auction.

จบข่าว ปิดคดี แฮปปี้เอนดิ้ง!!!!!! ยุติข่าวลือ ณ บัดนี้ เมื่อคุณโดเมนิคาลีส่งแถลงการณ์จากดูคาติคอร์ซีออกมาทันใจก่อนเปิดฉากซาน มาริโน กรังด์ปรีซ์ ว่า นิคกี้ เฮย์เดน ต่อสัญญาเป็นนักแข่งของดูคาติทีมต่อไปอีก 1 ปี เรียบร้อยแล้ว

ชีวิตนี้จะขึ้นโพเดียมมากี่ครั้ง คงไม่มีครั้งไหนต้องเอาอนาคตเป็นเดิมพันด้วยความยากลำบากเท่ากับที่อินเดียนาโปลิสอีกแล้วมั้ง…..น้ำเน่า

ก็เป็นอันว่าไลน์อัพนักแข่ง ปี 2010 ของดูคาติก็เสร็จทันส่งอาจารย์เรียบร้อยเป็นทีมล่าสุด ถึงจะมีข่าวพัวพันกับดานิที่คุณซุปโปพยายามอยากได้นักหนา แต่ฝันบ้าๆ บอๆ ของซุปโปก็คงต้องรอต่อไปจนถึงปี 2011 เออ….สมน้ำหน้า

หลังจากที่เมื่อวานอัพเดทไลน์อัพไปแค่บางส่วน วันนี้ก็ขออัพเดทอีกทีให้ชื่นอกชื่นใจกันหน่อย

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro
4. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro
5. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki
6. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki*
7. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini
8. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini*
9. Hector Barbera SPA Aspar Ducati*
10. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda
11. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda

ที่มาร์คดอกจันทร์เอาไว้นั่นคือพวกรุกกี้เด็กใหม่ที่จะขึ้นมาแข่งรุ่นใหญ่เป็น ปีแรก ส่วนโดวิ-ดานิ ทางฮอนด้าก็เพิ่งจะคอนเฟิร์มว่าต่อสัญญาไล่เลี่ยกันกับนิคกี้เมื่อซักพักมานี้เอง เหลือแต่จับไปนั่งแถลงข่าววันสองวันนี้ ตอนนี้ก็คงจะเหลือแต่ LCR, เทค 3 และปรามัคเรซซิ่งที่ยังหาที่ลงไม่ได้ แต่มั่นใจว่ายังไงอาทิตย์นี้ก็ต้องรู้เรื่องกันหมดทุกทีมแล้ว……เพราะสนามหน้าอีก 1 เดือนที่เอสโตริล จะเป็นคิวของโมโตทูที่จะเปิดตัวทีมแข่งกับนักแข่งบ้าง เห็นว่าเปิดกว้างให้เสนอชื่อกันมาเกินครึ่งร้อย แต่เอาเข้าจริงไม่รู้จะมากันกี่มากน้อย เพราะจนถึงตอนนี้ข่าวคราวโมโตทูยังถือว่าเงียบเชียบเกิน

สัญญาใหม่ที่นิคกี้ต่อกับดูคาติออกไปอีก 1 ปี ก็น่าจะทำให้อีก 5 สนามที่เหลือในปีนี้ไม่ มีเรื่องง่อยๆ มากวนใจอีก และดูคาติก็คงจะคิดได้แล้วว่าถึงเวลาที่ต้องมารีสตาร์ทรถของนิคกี้อย่างเป็น เรื่องเป็นราวซะที เพราะที่ผ่านมา โปรเจคท์ไดเรคเตอร์คงไม่คิดว่านิคกี้จะตั้งใจเอาจริงมากนักเหมือนพวกแฟคตอรี่ B คนก่อนๆ และนัยแฝงของการเซ็นในปีแรกก็แค่อยากจะบูมตลาดดูคาติในอเมริกาก็แค่นั้น ……แต่ทำไปทำมานักแข่งดันเอาจริง คุณก็คิดดูเถอะ สตาร์ทซีซั่นนี้ยิ่งกว่าติดลบ จนมาจบที่โพเดียมได้ ถึงใครจะว่าฟลุค (เออ ก็ฟลุคจริงนั่นแหละ) แต่อันดับที่ไต่ขึ้นมาทุกสนามก็ฟ้องอยู่ว่านิคกี้กับทีมงานของฮวน มาร์ติเนซ ไม่ได้อยากเป็นลูกไล่แฟคตอรี่ A ของเคซีย์เลย พิทครูว์ B ทำงานหนักกันขนาดนี้ คนที่น่าจะละอายแก่ใจคือคนที่ชอบให้ข่าวทำลายทีมตัวเองอย่างคุณซุปโป ก็ควรจะหยุดได้แล้ว

จริงๆ แล้วปัญหาของดูคาติทีมที่เห็นกันชัดๆ ก็มี 2 อย่าง 1. ซุปโป 2. GP9 กรณี GP9 ก็ตัวแชซซีคาร์บอนไฟเบอร์ที่ผ่าใช้อยู่ทีมเดียวมีปัญหากับการเซ็ทอัพจุด อื่นๆ อยู่บ่อยๆ ขนาดว่ารอสซียังเคยคอมเมนท์รถ GP9 ว่าสมรรถนะไม่เหมาะพอที่จะเป็นรถแข่งได้ พอนักแข่งแถวหน้าพากันขยาด ตาซุปโปแกก็เลยมาแผนสองหว่านเงินจ้างแพงๆ ซะ เดี๋ยวก็มากันเอง แต่เห็นอาการป่วยของเคซีย์ กับนักแข่งที่เคยจบหัวแถวบ่อยๆ อย่างนิคกี้ มาเสียศูนย์กับดูคาติ …..ใครจะอยากเอาอนาคตมาทิ้ง

งานนี้ก็เลยต้องมีคนตัวใหญ่กว่าที่พอจะหุบปากตาซุปได้อย่างคุณเคลาดิโอ โดเมนิคาลี GM ของทีมดูคาติ ที่พูดไว้ในแถลงการณ์ผ่านสื่อว่า ดูคาติเต็มใจที่จะให้สัญญาฉบับใหม่กับนิคกี้เพราะผลงานที่ดีขึ้นแบบเห็นได้ ชัดว่าตั้งใจพัฒนาแม้ว่าจะไม่ได้ดีพรวดพราดอะไรนัก แต่ดูจากรอบซ้อมทุกรอบที่ลงไปออนแทร็คมากกว่ารถทุกคัน วิ่งมันอยู่อย่างนั้นเพื่อเวลาและข้อมูลกลับมาให้ทีมช่าง กับประสบการณ์ของนิคกี้ที่คุณโดเมนิคาลีบอกว่าไม่ผิดหวังกับสไตล์ของนิคกี้ ไม่ aggressive และเอาปัญหาของรถกลับมาบอกในพิททุกรอบ แค่นี้คุณโดเมนิคาลีก็พอจะเชื่อใจในตัวนิคกี้ได้แล้ว

ทั้งๆ ที่เราๆ ท่านๆ ก็รู้กันว่าเหตุผลหลักคืออิมเมจของนิคกี้ช่วยให้ดูคาติเป็นที่สนใจของคนอเมริกันทั้งที่เป็นและไม่ได้เป็นพวกนักเลงรถ ไหนจะยอดขายรถ สปอนเซอร์เข้า ภาพลักษณ์ของดูคาติดูดีขึ้นมากมายขนาดไหนตั้งแต่ได้นิคกี้มาอยู่กับทีม ตรงนั้นคงเป็นคำตอบของสัญญามากกว่าข้ออ้างที่ว่า เพื่อผลงานติดท็อป 5 หรือโพเดียมอะไรพวกนั้น…มันหลอกลวงทั้งเพ

แต่เอาเหอะ ถ้านักแข่งให้เหตุผลว่าพอใจกับสัญญาเพราะจะได้พิสูจน์ผลงานตัวเองอีกครั้ง เราก็จะช่วยลุ้นกันอีกซักตั้ง

ด้านคุณชายนิคพอหลังจากได้สัญญาใหม่เรียบร้อยก็ไม่อยากจะแฮปปี้นาน เพราะอยากลงไปลุยกับงานที่เหลือ ยกต่อไปที่จะต้องทำให้สำเร็จคือการเซ็ทอัพรถให้ชัวร์ที่สุด คงหวังติดท็อป 5 ให้ได้ในทุกสนามที่เหลือเป็นอย่างต่ำ…..ทั้งที่รู้ว่ายากโคตรๆ แต่จุดเปลี่ยนที่อินดี้มันเรียกกำลังใจกลับมาให้พิทครูว์ B ได้เยอะ

……ก็หวังว่าจะได้เห็นอะไรดีๆ ฉลองฤดูกาลที่ยากลำบากสุดๆ ต่อไปอีกนานๆ

——————————————–

เจี๊ยกกกก…..

เก็บมาฝากจากห้องแถลงข่าวเซอร์กิตริเวรา ดิ ริมินี

เพิ่งรู้ว่าหน้าตาของคนที่ได้ต่อสัญญา อารมณ์มันเป็นแบบนี้…..