Professores pedem números para avaliar propostas do Governo

Os sindicatos de professores querem saber qual será a duração da carreira proposta pelo Ministério da Educação, bem como o número de professores em cada escalão e o tempo necessário para a transição, antes de qualquer compromisso.

En La música de los números primos el matemático G. H. Hardy, a través de sus colaboraciones con Littlewood y también con Ramanujan, juega un papel bastante importante como hilo conductor de la historia a principios del siglo XX. Y como hacen varias referencias a su libro Apología de un matemático, al final decidí leermelo.

No es de extrañar que me haya gustado más la introducción de C. P. Snow que el texto de Hardy en sí (además, vienen a ser de una longitud similar), ya que Snow cuenta un montón de batallitas tanto matemáticas (muchas empleadas luego por Marcus du Sautoy en su libro) como personales:

Hardy, always inept about introducing a conversation, said, probably without a greeting, and certainly as his first remark: ‘I thought the number of my taxi cab was 1729. It seemed to me rather a dull number.’ To which Ramanujan replied: ‘No, Hardy! No, Hardy! It is a very interesting number. It is the smallest number expressible as the sum of two cubes in two different ways.’

1729 = 1³ + 12³ = 10³ + 9³

Por el contrario, el texto en defensa del trabajo de matemático, aunque está bien, es bastante más seco y tampoco me parece ninguna maravilla. Sobre todo, he echado en falta más hincapié en torno a la idea de universalidad de las matemáticas:

A chair or a star is not in the least like what it seems to be; the more we think of it, the fuzzier its outilines become in the haze of sensation which surrounds it; but ‘2′ or ‘317′ has nothing to do with sensation, and its properties stand out the more clearly the more closely we scrutinize it. It may be that modern physics fits best into some framework of idealistic philosophy — I do not believe it, but there are eminent physicists who say so. Pure mathematics, on the other hand, seems to me a rock on which all idealism founders: 317 is a prime, not because we think so, or because our minds are shaped in one way rather than another, but because it is so, because mathematical reality is built that way.

El caso es que Hardy deja bien claro que las matemáticas no necesitan defensa alguna. Veamos entonces el matemático en sí. Ya nos advierte Snow:

He was glad that I had gone back to writing books: the creative life was the only one for a serious man.

Y continúa Hardy, quien a pesar de su gran talento para las matemáticas, creo que también hubiera hecho una labor destacable en un departamento de recursos humanos:

A man who is always asking ‘Is what I do worth while?’ and ‘Am I the right person to do it?’ will always be ineffective himself and a discouragement to others.

A man who sets out to justify his existence and his activities has to distinguish two different questions. The first is whether the work which he does is worth doing; and the second is why he does it, whatever its value may be. [...] Their answers, if they are honest, will usually take one or other of two forms [...]

(1) ‘I do what I do because it is the one and only thing that I can do at all well. I am a lawyer, or a stockbroker, or a proffesional cricketer, because I have some real talent for that particular job. [...] I agree that it might be better to be a poet or a mathematician, but unfortunately I have no talent for such pursuits.’
I am not suggesting that this is a defence which can be made by most people, since most people can do nothing well at all. [...] It is a tiny minority who can do anything really well, and the number of men who can do two things well is negligible. If a man has any genuine talent, he should be ready to make almost any sacrifice in order to cultivate it to the full.

(2) ‘There is nothing that I can do particularly well. I do what I do because it came my way. I really never had a chance of doing anything else.’ And this apology too I accept as conclusive. Is it quite true that most people can do nothing well. If so, it matters very little what career they choose, and there is really nothing more to say about it. It is a conclusive reply, but hardly one likely to be made by a man with any pride; and I may assume that none of us would be content with it.

A man’s first duty, a young man’s at any rate, is to be ambitious. [...] the noblest ambition is that of leaving behind one something of permanent value. [...] There are many highly respectable motives which may lead men to prosecute research, but three which are much more important than the rest. The first (without which the rest must come to nothing) is intellectual curiosity, desire to know the truth. Then, professional pride, anxiety to be satisfied with one’s performance. Finally, ambition, desire for reputation, and the position, even the power of money, that it brings. It may be fine to feel, when you have done your work, that you have added to the happiness or alleviated the sufferings of others, but that will not be why you did it.

If these are the dominant incentives to research, then assuredly no one has a fairer chance of gratifying them than a mathematician. His subject is the most curious of all — there is none in which truth plays such odd pranks. It has the most elaborate and the most fascinating technique, and gives unrivalled openings for the display of sheer professional skill. Finally, as history proves abundantly, mathematicial achievement, whatever its intrinsic worth, is the most enduring of all.

Luego entra a discutir la utilidad de las matemáticas, e incluso se plantea si las matemáticas pueden considerarse dañinas para la humanidad (Durante la Primera Guerra Mundial, Littlewood dejó sus investigaciones para unirse al cuerpo de balística, doctrina matemática que sirve para matar a la gente. Aunque, bien visto, matar a la gente de un tiro parece menos cruel que matarles a base de golpes con una piedra — o una cucharilla, puestos al caso). Después, sobre la utilidad, pone un par de ejemplos de teoremas chorras de curiosidades de las que a mí me encantan, pero justo para decir que las matemáticas, las de verdad, además de bellas tienen que ser serias. Y a partir de ahí el libro se me hizo un poco cuesta arriba y dejé de tomar notas. Tendré que investigar, en cambio, Mathematical Recreations de Rouse Ball:

(a) 8712 and 9801 are the only four-figure numbers which are integral multiples of their ‘reversals’:

8712 = 4 * 2178
9801 = 9 * 1089

(b) There are just four numbers (after 1) which are the sums of the cubes of their digits, viz.

153 = 1³ + 5³ + 3³
370 = 3³ + 7³ + 0³
371 = 3³ + 7³ + 1³
407 = 4³ + 0³ + 7³

These are odd facts, very suitable for puzzle columns and likely to amuse amateurs, but there is nothing in them which appeals much to a mathematician.

Jo, pues a mí me intriga saber quién averiguó eso, y qué estaba haciendo para encontrarlo…

Mesmo nao tendo muito a ver com tecnologia, essa imagem rendeu um post:

(clique para ampliar)

Os alunos do 8º ano devem iniciar a sua preparação para o 2º teste. Assim, aqui ficam a ficha de trabalho com a apresentação dos conteúdos a trabalhar e as respectivas soluções.

Bom trabalho!

Ficha de trabalho de preparação para o 2º teste do 8º ano  

Soluções

Quando treinador de futebol começa a brigar e a desafiar os número, é porque a coisa tá feia.

Muricy Ramalho  está nesta situação.

“Eu assumi contra o Fluminense [no dia 29 julho], quando estávamos em segundo lugar. Depois fiquei mais 19 rodadas na liderança e está muito bom. O trabalho está razoável porque 19 rodadas na frente está de bom tamanho” – disse o treinador

Fonte: http://esporte.uol.com.br/futebol/campeonatos/brasileiro/serie-a/ultimas-noticias/2009/11/29/muricy-completa-quatro-meses-de-palmeiras-e-briga-com-numeros.jhtm

O clube investe uma fortuna na contratação de jogadores e na permanência de outros tantos, e o treinador diz que “está de bom tamanho” a  sofrível 4º colocação da equipe?

Acho que nos três títulos que ganhou pelo São Paulo, a participação de Muricy Ramalho foi apenas figurativa. O que fez a diferença foi a estrutura montada pela equipe do Morumbi. Vejam que novamente o time é o líder, e o técnico é outro ilustre desconhecido. Agora ficou claro?

O clube paga cerca de R$ 450.000,00 a um treinador que acha que o 4º lugar (pré-Libertadores) está de bom tamanho.

E aí, Belluzzo, não vai fazer nada!

O 2º teste está quase aí! Por isso, recomenda-se que os alunos do 9º ano façam a ficha de preparação, com os conteúdos a estudar.

Ficha de preparação para o 2º teste do 9º ano

As soluções estão aqui.

Vamos fazer uma pausa nas letras. Será que conseguem ordenar os seguintes números por ordem crescente? Deixa a tua resposta num comentário.

34  - 56 – 12 – 100 – 98 – 46 - 124 – 99 – 15

Realmente se utilizan las últimas letras del abecedario latino para representar las incógnitas (x, y, z) y las primeras los números (a,b,c).

El egipcio Abu Kamil ya utilizaba las últimas letras para representar las incógnitas, así que a los árabes en general y especialmente al estudio del Álgebra (al-Jwðrizmð) de ellos deberíamos darle la paternidad. Leonardo de Pisa en el siglo XIII debido a sus viajes a países árabes usa estos mismos signos para representar las incógnitas pero no es él, sino René Descartes quien en el siglo XVI populariza su uso con su libro “la geometrie” (“…l’autre, LN, est (1/2) a la moitié de l’autre quantité connue, qui estoit multipliée par z, que ie suppose estre la ligne inconnue.”)
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Embraer: produção caiu 30% em relação ao ano passado (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

Depois de demitir 4,2 mil trabalhadores no começo deste ano – o maior corte de pessoal realizado por uma empresa brasileira na crise -, a Embraer já mandou embora outros 600 metalúrgicos de sua fábrica em São José dos Campos (SP), segundo levantamento do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos.

O balanço não considera o corte do começo do ano feito em todas as unidades da empresa. Segundo o sindicato, que fez seu levantamento com base nos pedidos de homologação entre janeiro e novembro, “somente nesta semana a Embraer já pediu o agendamento de 50 a 70 homologações”.

A entidade calcula que, se forem consideradas as demissões de outras categorias, como engenheiros e funcionários administrativos, o número de demitidos pode ser ainda maior. De acordo com o sindicato, a Embraer possui cerca de 11,7 mil trabalhadores em sua fábrica em São José dos Campos.

O sindicato protocolou ontem uma carta pedindo que seja marcada uma reunião com o presidente da Embraer, Frederico Curado, para discussão sobre a manutenção de postos de trabalho e redução da jornada sem redução de salário e sem banco de horas.

Procurada pela reportagem da Agência Estado, a Embraer informou, por meio da assessoria de imprensa, que não havia representantes para comentar o assunto. A fabricante não confirmou nem desmentiu as 600 demissões.

No começo deste ano, o Sindicato fez vários alertas sobre a demissão em massa que estava sendo feita pela companhia. Na ocasião, a Embraer levou algum tempo para confirmar e divulgar os cortes.

Recuperação Lenta

Há alguns meses, o presidente da Embraer disse em entrevista que o pior da crise já havia passado, mas que o setor não se recuperaria antes de 2011. Na apresentação dos resultados do primeiro semestre, em agosto deste ano, a previsão da companhia era de queda de US$ 800 milhões de receita em 2009 – de US$ 6,3 bilhões para US$ 5,5 bilhões. Com o cancelamento de entregas, o ritmo da produção caiu 30% em relação ao ano passado. Só no primeiro semestre, foram 27 cancelamentos.

Para o ano, a empresa previa a entrega de 242 aeronaves, 38 a mais do que no ano passado. No entanto, a expectativa era de queda nas entregas de aviões de grande porte – portanto, mais caros – e de aumento no número de jatos pequenos.

Fonte: Agência Estado

Avião da Azul faz pouso de emergência em Salvador

Passageiros do voo 4061, da empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras, levaram um grande susto ontem após a aeronave apresentar um problema técnico pouco tempo depois da decolagem. Enquanto o avião subia, houve uma queda brusca de altitude e as máscaras de oxigênio caíram. De acordo com alguns passageiros, houve momentos de pânico no interior da aeronave. O incidente obrigou o piloto a realizar um pouso de emergência no aeroporto de Salvador, ponto de partida do avião, por volta das 12h. O destino do voo era o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, São Paulo. De acordo com a assessoria da Azul, ainda não há informações sobre as possíveis causas do defeito técnico na aeronave. A empresa informa que a aeronave foi encaminhada para manutenção com o objetivo de detectar a origem do problema.

Jobim entregará, em 10 dias, decreto sobre aeroportos

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou hoje que entregará em dez dias, ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o decreto de concessão dos aeroportos brasileiros. De acordo com Jobim, o modelo do decreto “abre todas as alternativas possíveis” para concessões, desde grupo de aeroportos até terminais para companhias aéreas. Ele garantiu que as próximas eleições e os eventos esportivos não vão interferir no processo e justificou a demora dizendo que o tema “é complexo”.

“Não tínhamos experiência. Tivemos que fazer um levantamento no mundo todo para prever modelos de concessões exclusivas e de grupos de aeroportos. Uma das ideias é da outorga cujo pagamento será destinado a um fundo para financiar aeroportos deficitários e malhas regionais de aviação”, explicou o ministro.

Brasil recebe mais de 590 mil passageiros de vôos internacionais 

De acordo com dados divulgados pela Infraero, em outubro foram registrados os desembarques de 590.312 pessoas no Brasil em voos vindos do exterior. O número é 13,46% maior do que o mesmo período de 2009 e corresponde ao mês de maior crescimento em desembarques internacionais no Brasil de 2009.

Do total, 580.254 desembarques foram em voos regulares e 10.058 chegadas em voos não regulares (charters). Se forem considerados apenas os desembarques em voos regulares, o crescimento em relação a 2008 chega a 14%.

Entre janeiro e outubro, o Brasil registrou o desembarque de 5.342.705 de passageiros em voos internacionais – 2% a menos que o mesmo período de 2008. Os dados levam em conta estrangeiros que entram no Brasil e brasileiros em retorno ao País.

Setur-CE mostra projeto do aeroporto de Jericoacoara

O secretário de Turismo do Ceará, Bismarck Maia, apresentou hoje para a imprensa o projeto do aeroporto do polo de Jericoacoara, que terá recursos do Ministério do Turismo e do governo do Ceará. O novo aeroporto servirá ao polo turístico de Jericoacoara e será um equipamento fundamental para o aumento do número de turistas no Estado.

O equipamento – localizado no litoral oeste do Ceará, a 30 quilômetros da sede do município de Cruz e a 25 quilômetros da praia de Jericoacoara – será útil também ao comércio exterior, ao facilitar o transporte de flores cultivadas na Serra da Ibiapaba.

Com área total de 3.517,45 metros quadrados e pista de 2.200 metros por 45 metros, o aeroporto terá a capacidade de operar cerca de 1.200 decolagens por ano. Estará apto a receber aeronaves tipo Airbus A-330 ou Boeing 767-300. Serão investidos R$ 54 milhões na obra, a qual terá prazo de aproximadamente um ano e meio para ser concluída.

Azul inaugura simulador

A Azul Linhas Aéreas inaugurou em suas instalações de Alphaville (são Paulo) um simulador para pilotos dos jatos Embraer 190/195. O equipamento (Level D), foi comprado nos Estados Unidos por US$ 11 milhões. A companhia, que tem 150 pilotos, pretende ampliar esse quadro com mais 24 profissionais para fazer frente ao aumento da frota e das linhas. A companhia fechará o ano com 14 aeronaves em voo.

Melhorias em Porto Alegre

A Infraero anunciou que já foram iniciadas as obras de alargamento e prolongamento da pista de pouso do Aeroporto Internacional Salgado Filho, de Porto Alegre (RS). O projeto prevê o completo recapeamento asfáltico da pista, hoje medindo 2280 X 42 metros, incluirá também a ampliação de sua largura para 45 m e sua extensão até 3200 m. Mas o termino da obra está marcado para 2010, já que exigirá a desapropriação de moradores nas extremidades da pista. Está igualmente prevista a revisão do balizamento noturno e a capacitação do aeroporto com um ILS categoria II, que reduzirá os períodos de interrupção de funcionamento do aeroporto pelas más condições meteorológicas.

Flaperons para o 777

A HAL – Hindustan Aeronautics, foi contratada pela Boeing para fabricar flaperons de materiais compostos para os jatos B.777. A fabricação de componentes para esses itens será feita nas instalações de Bangalore, começando nos próximos anos.

Northrop Grumman reclama da USAF

Os KC-135 estão chegando ao fim de sua vida útil, e vão ser substituídos (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Northrop Grumman está publicamente acusando a Força Aérea dos Estados Unidos de hesitação e mudanças ilógicas nas especificações da concorrência para a escolha de um avião tanque/cargueiro para suceder seus KC-135. O que está em jogo é um programa de US$ 35 bilhões, que a mesma Grumman tinha ganho na concorrência original com uma versão modificada do Airbus A330. Essa escolha foi depois anulada por pressão da Boeing, que volta a pressionar para novas alterações nos termos contratuais. Agora a USAF quer repagar apenas 1% a mais no valor da encomenda se os novos aviões escolhidos superarem as especificações técnicas do velho KC-135.

Venezuela recebe jatos chineses

Foi confirmado em Caracas que os primeiros seis exemplares de uma encomenda de 18 aviões chineses Haig K-8 serão entregues à Força Aérea da Venezuela a partir de janeiro do ano que vem. Seus pilotos já receberam treinamento em Nanchang, na China. Todos os 18 aparelhos encomendados serão entregues em 2010.

LAN é a companhia oficial do Rali Dakar Argentina

A LAN foi nomeada a companhia aérea oficial do Rally Dakar Argentina – Chile 2010, que acontece de 1º a 17 de janeiro próximo. Considerado o mais famoso e difícil rali do mundo, terá como primeiro grande obstáculo a chegada ao Chile, através da Cordilheira dos Andes; e como destaque desta edição, a longa permanência no deserto de Atacama, o grande ápice do percurso de 9 mil quilômetros. Durante todo o período da realização do Rally Dakar Argentina – Chile 2010, a marca LAN estará em expressiva evidência no mundo. Serão 1.153 horas de transmissão, feitas por 78 emissoras para 189 países.

A Azul, recentemente, passou a ligar Maceió a Campinas (Foto: Aidan Formigoni / Clique para ampliar)

Segundo dados da Infraero, divulgados nesta semana, o fuxo de passageiros para Alagoas cresceu 14,2% no acumulado ‘janeiro-outubro’ deste ano, com um total de 901.563 passageiros desembarcados em voos regulares. Esse aumento superou a média brasileira

O fluxo nacional para Alagoas teve um aumento ainda mais expressivo, com 15,6% de crescimento, comparado ao mesmo período de 2008. Foram 889.933 passageiros em voos domésticos, ou seja, nacionais, contra 769.377 em 2008.

De acordo com o secretário de Turismo de Alagoas, Virginio Loureiro, esse aumento se deve à captação de novos voos para Maceió e a ampla divulgação que o estado vem realizando em todo o Brasil e outros países, como Argentina e Chile.

“Nós captamos importantes voos, tantos nacionais como internacionais, que irão aumentar ainda mais o fluxo de passageiros a partir de dezembro. Vamos ultrapassar, até o fim do ano, a marca de um milhão de passageiros no Aeroporto Zumbi dos Palmares”, ressaltou Loureiro.

Já o fluxo internacional para Alagoas teve queda de 40%, contabilizando 11.630 passageiros desembarcados. A expectativa é que esses dados irão mudar nos meses de janeiro e fevereiro, com os voos da Argentina, Chile e Itália, que operarão durante todo o verão, além de voos regulares que se ligam com outros portões de entrada como Salvador e Recife.

Fonte: Mercado e Eventos

Aeroportos das cidades-sede terão R$ 5,5 bi até 2013

Três comissões da Câmara dos Deputados (Desenvolvimento Urbano, Desenvolvimento Viário e Desporto e Turismo) realizaram uma reunião ontem (terça, dia 24) com a Infraero e a Anac para definir os investimentos para a Copa do Mundo de 2014.

De acordo com o presidente da Comissão de Desporto e Turismo da Câmara, deputado Afonso Hamm, o cronograma apresentado pela Infraero prevê o investimento de R$ 5,5 bilhões em 15 aeroportos das 12 cidades-sede, até 2013.

No entanto, uma das perguntas da reunião não foi respondida: o pico da Copa do Mundo vai ter vazão? A resposta desta dúvida pode sair hoje porque o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, está em reunião com representantes dos ministérios da Defesa, do Turismo e do Planejamento para discutir o assunto.

Ainda sem presidente, TAM corta funcionários

A companhia aérea TAM demitiu hoje cerca de 100 funcionários dos níveis de diretoria, gerência e administrativo. Trata-se apenas de pessoal dos escritórios – as equipes que trabalham nos aeroportos e nas aeronaves não sofreram cortes. Consultada, a TAM, admitiu que houve demissões, mas não confirmou o número. Ainda segundo a empresa, os cortes fazem parte de um “ajuste administrativo”.

O enxugamento acontece em meio a um cenário delicado para a TAM. Há pouco mais de um mês, a empresa procura por um presidente para substituir David Barioni, que deixou a companhia devido a discordâncias com o conselho de administração. Desde então, a consultoria de headhunting Spencer Stuart sondou diversos candidatos para a vaga em aberto. O executivo contatado mais recentemente foi Ricardo K, ex-presidente da Brasil Telecom – que ainda não deu sua resposta.

Infraero divulga cronograma preliminar do 3º terminal de Guarulhos

O Diário Oficial da União publicou o resultado da Habilitação da Concorrência Internacional para a contratação dos projetos para a construção do terceiro terminal de passageiros do Aeroporto de São Paulo/Guarulhos, com a aprovação da participação de sete consórcios. A licitação contempla serviços e estudos preliminares, projeto básico, projeto executivo e serviços complementares também para o edifício garagem, sistema viário de acesso, pátio de estacionamento de aeronaves, implantação da rede de queroduto e demais obras. O preço de referência desta etapa é de R$ 38 milhões. Esta nova licitação foi aberta depois que o projeto sofreu adequações, como a necessidade do aumento da área do novo terminal, que era de 160 mil m2 e vai para 232 mil m2. A previsão de elaboração dos estudos é de 23 meses a partir do contrato.

Airbus recebe compromissos de compra no valor de US$ 5,3 bilhões

A fabricante de aviões Airbus anunciou ter recebido compromissos de compra totalizando 33 aeronaves avaliadas em mais de US$ 5,3 bilhões, durante a feira de aviação de Dubai, ocorrida nos últimos dias. Esses compromissos incluem pedidos de 15 aviões no valor de mais de US$ 3,6 bilhões, além da assinatura de memorandos de entendimento para mais 18 aeronaves, totalizando cerca de U$ 1,7 bilhões. Os destaques do evento incluíram os pedidos da companhia aérea Air Austral para dois A380 no valor de US$ 655 milhões e da Ethiopian Airlines, para 12 jatos A350-900, avaliados em US$ 2,9 bilhões. Adicionalmente, a empresa Comlux assinou um pedido para a aquisição de um avião ACJ no valor de US$ 75 milhões.

FedEx desativa 10 A300 e 4 MD11

Airbus A300F da FedEx (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A companhia FedEx anunciou a desativação definitiva de sua frota de dez jatos Airbus A300-200F e de quatro MD-11F a partir do próximo dia 31 de maio. As aeronaves já estavam fora de uso e estocadas a espera da definição do seu destino. A crise econômica ditou essa redução da frota da companhia. Outros aviões podem ser também temporariamente retirados da frota.

Em maio, ExpressJet vai operar para a United Express

A partir do dia 1º de maio de 2010, a ExpressJet Airlines passará a operar 22 jatos Embraer ERJ-145, de 50 lugares, do sistema United Express. A operação será em substituição a outras empresas cujos contratos chegaram ao fim, sem alterar o plano de oferta preparado pela United para o próximo ano. A ExpressJet opera cerca de 1,1 mil voos por dia para 130 destinos nos Estados Unidos e no Canadá. Alguns desses serviços são operados em parceria com a United e a Continental Airlines. A empresa oferece ainda voos fretados e outros serviços para terceiros.

Trip faz ações promocionais para divulgar novos voos

A partir da próxima semana, a Trip realizará ações para promover os voos que ligam Belo Horizonte (MG) a Cabo Frio (RJ), Salvador (BA), Maceió (AL), Recife e Fernando de Noronha (PE). Além disso, durante os finais de semana, até 13 de dezembro, promotores uniformizados distribuirão brindes em diferentes pontos da capital mineira para ampliar a divulgação dos voos. “O objetivo da Trip com esta ação é aproximar os consumidores da marca e incentivá-los a aproveitar as melhores praias do Nordeste e Sudeste do País durante a estação”, disse o diretor de Marketing e Vendas da companhia, Evaristo Mascarenhas de Paula.

Aeroportos europeus manterão restrições a líquidos na bagagem até 2013 

De acordo com o jornal londrino The Guardian, a Comissão Européia estabeleceu novas diretrizes que prevêem que as atuais restrições de líquidos em bagagem de mão de passageiros de avião permaneçam até 2013. Após a data, os aeroportos europeus poderão retirar as limitações assim que instalarem equipamentos de inspeção de líquidos.

Já em 2011 serão permitidos o transporte de líquidos para passageiros em voos de conexão vindos de países fora da Comunidade Européia. Para isso, os recipientes deverão estar em bolsas fechadas e com recibos que expliquem sua origem, como no caso de produtos comprados no free shop.

Segundo a Comissão Europeia, dentro de três anos todos os aeroportos europeus poderão dispor de equipamentos detectores de explosivos líquidos.

TAM Cargo de Manaus ganha posto fiscal

A Secretaria da Fazenda do Amazonas inaugura hoje (25/11) um posto fiscal na Tam Cargo, unidade de cargas da TAM Linhas Aéreas, em Manaus.

O posto, que já opera em fase experimental, levará benefícios para os clientes e dará mais agilidade ao despacho de cargas na Zona Franca. “A liberação de notas fiscais eletrônicas será ainda mais rápida”, diz o diretor da TAM Cargo, Carlos Amodeo.

O portfólio de produtos da unidade foi planejado para atender a diferentes necessidade. Os serviços vão desde encomendas urgentes até o transporte de volumes para a importação e exportação. Com isso, a TAM Cargo atende a diversos segmentos de clientes, como confecções, calçados, farmacêuticos, automotivos e eletroeletrônicos, entre outros.

BAe Systems vai renegociar jatos

Um cliente não declarado do Oriente Médio repassou à companhia BAe Systems a responsabilidade de negociar um avião comercial Boeing B.767-300ER, equipado com turbinas GE CF6-80C2B7F e configurado para 196 passageiros. O contrato autoriza a BAe Systems a vender o aparelho para o transporte de passageiros ou para cliente desejoso de modifica-lo como cargueiro.

EuroLot negocia em Dubai

A companhia polonesa EuroLOT fechou com a firma StandardAero, uma companhia do grupo Dubai Aerospace Enterprise, os serviços de revisão e manutenção de motores Pratt & Whitney PW124B/127 . O contrato tem a duração de cinco anos e será executado nas oficinas da StandardAero em Tilburg,na Holanda, e de Winnipeg, no Canadá.

Edição especial do Baron

A fábrica Hawker Beechcraft está oferecendo aos seus clientes uma versão especial de aniversário do seu clássico bimotor executivo “Baron”, com pintura especial, interior de acabamento esmerado e hélices de alto desempenho Hartzell “Scimitar”. Nada menos que 6700 exemplares do “Baron” foram já produzidos e entregues desde o lançamento da versão 55, em 1960. A promoção atual comemora 50 anos de produção da aeronave.

Mais treinadores vendidos

A norte-americana Hawker Beechcraft fechou contrato de venda 24 aviões militares de treinamento T-6 para a Real Força Aérea do Marrocos, encomenda com a qual o total desses aparelhos vendidos em 2009 atingiu o total de 59. Este ano, antes do Marrocos, os Governos de Israel e do Iraque já haviam feito encomendas para o mesmo tipo de aeronave. Desde o ano 2000 a Hawker Beechcraft já entregou mais de 550 aeronaves tipo T-6.

Jetstar acelera recebimentos de aeronaves

Airbus A320 a Jetstar Airways (Foto: Jetphotos.net / Clique para ampliar)

Na contra-mão da maioria de suas co-irmãs comerciais do mundo, a empresa aérea Jetstar, da Austrália, definiu com a Airbus Industrie o recebimento de 11 aviões tipo A320 entre os meses de outubro de 2009 e março de 2010, e de outros 10 mais no ano fiscal que começa em abril de 2010. Cinco das aeronaves desse pacote que termina em março serão utilizadas pela subsidiária Jetstar Asia, de Singapura, e outras duas serão entregues a outra subsidiária, Valuair.

Desembarque de passageiros deverá ser superior ao do ano de 2007 (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

Os desembarques de voos domésticos bateram em outubro um novo recorde. De acordo com a Infraero, o mês passado registrou uma movimentação de 5,4 milhões de passageiros, o maior índice mensal até o momento. 

O acumulado de janeiro a outubro, com 45,4 milhões de desembarques, também foi recorde nesse período.  Em relação a outubro de 2008, que registrou 3,9 milhões de desembarques, o aumento foi de 36,9%. Se comparado com o mês passado, o crescimento supera 10% .

 ”Os resultados obtidos até agora nos levam a crer que chegaremos ao final do ano com mais de 54,5 milhões em desembarques domésticos, o que confirma o acerto das ações do Ministério do Turismo para estimular o brasileiro a viajar pelo país”, comenta o ministro Luiz Barretto, referindo-se aos programas voltados para o público jovem e da terceira idade, campanhas publicitárias, estruturação de roteiros nas várias regiões, promoção de destinos, entre outras.

 A expectativa é de que os dados de desembarques em novembro, mesmo faltando o registro de dezembro, superem o recorde anual alcançado em 2007. Naquele ano, a movimentação nos aeroportos brasileiros ultrapassou os 50 milhões de passageiros.

“Os números são excepcionais, e a tendência é que esse final de trimestre tenha ainda um crescimento de 30%. Outra boa notícia é a recuperação do segmento corporativo”, comentou Luiz Barretto.

Juas… Desconocía que hace cuatro años casi tocan los números de Perdidos en la lotería irlandesa:

También es casualidad que la última cifra sea el 42 del revés y también es curioso que 24 + 19 = 43, todo sea rondar al dichoso 42 con magufadas numerológicas. Lo podéis comprobar aquí si miráis los resultados del 19 de Noviembre de 2005.

Para quien no sepa qué son Los Números Chungos le recomiendo encarecidamente que se ponga a ver Perdidos (a.k.a. Lost). Si te importa un pimiento y quieres arruinar la serie y de paso tu vida pásate por aquí.

Por cierto que la sexta temporada tiene previsto su arranque para el 2 de Febrero de 2010 en Estados Unidos. Habrá que ver si al final se cumple lo del estreno mundial o si habrá que seguir viendo los capítulos subtitulados… Veremos.

♫ : Furland

Alguna Vez Creí Sentir Algo Muy Parecido A Lo Que Todos Han Llamado Amor, Lo Que Todos Pueden Sentir

…Pero,  Hoy Me Doy Cuenta Que Soy Un Robot,  No Puedo Sentir…

OceanAir: aviação não preparada p/ classes C e D

O diretor Comercial da OceanAir e Avianca, Renato Pascowitch, demonstrou preocupação em relação ao crescimento das classes C e D na aviação comercial. Para ele, as companhias aéreas precisam aprender a lidar com este público, pois, segundo o dirigente, representa a maior fatia no crescimento dentro da aviação. Se baseando em uma pesquisa do Ministério do Turismo que apontou um crescimento de mais de 20% na presença deste público nos últimos anos, Pascowitch falou que este problema envolve toda cadeia do turismo. “Não é um problema nosso ou de uma outra empresa, mas de toda a cadeia responsável pela aviação. Este público não está acostumado a viajar de avião e com o crescimento da economia e com facilidades de pagamento, eles estão se programando para ir de avião e não mais de carro ou ônibus. Cabe a nós nos adequarmos a este público, a OceanAir está fazendo a parte dela, mas é preciso que todos façam a sua”, aconselhou.

“Regionais não têm ânsia por subsídio”, diz Lack

O presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar), Apostole Lazaro Chryssafidis, o Lack, rebateu a associação que “quando se pensa em aviação regional se pensa em subsídio”. A crítica ocorreu durante o seu discurso de abertura do 4° Congresso da Abetar, na sede da Confederação Nacional do Transporte (CNT).

“A nova forma de gestão da aviação regional no País não tem essa ânsia por subsídios governamentais mas, por outro lado, o setor exige, sim, um tratamento adequado para as empresas para que elas possam ser mais competitivas na gestão e na concorrência”, disse Lack.

O dirigente cobrou como contra partida do governo, por exemplo, investimentos em infraestrutura – um dos principais gargalos para o desenvolvimento da aviação regional.

Lack destacou ainda que este ano caminha para ser o ano da aviação regional. “Nosso setor ganhou destaque e importância na pauta do governo e no Congresso Nacional, com a criação da Frente Parlamentar em Defesa do Transporte Aéreo Regional (FPDTAR), presidida pelo deputado federal Vital do Rêgo Filho (PMDB-PB).”

Para Anac, governo deve subsidiar linhas, não empresas

Para o diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Marcelo Guaranys, o órgão entende que uma forma de desenvolver o transporte aéreo no País, e principalmente as ligações regionais, seria o governo, ao invés de subsidiar empresas, subsidiar as linhas aéreas que apresentem interesses políticos.

Segundo Guaranys, “as novas regras de liberdade tarifária para o setor podem ter um lado ruim, porque não protegem as empresas pequenas da concorrência, mas, por outro, dão solidez e fazem com que elas (as empresas) busquem mais eficiência e atendemento de novos mercados sem precisar que o governo proteja ou subsidie a aviação regional”. De acordo com o dirigente, ainda que esse subsídio fosse residual, “ele deveria ser aplicado na prestação de um serviço específico para uma linha com necessidades de desenvolvimento”, disse. “Mas isso ainda dependeria de uma lei específica”, finalizou.

Marcelo Guaranys participou da abertura do IV Congresso da Abetar, que segue até amanhã. Na ocasião, o presidente da entidade, Apostole Lazaro Chryssafidis, o Lack, falou sobre a questão do subsídio governamental para empresas aéreas regionais e disse que o setor não tem essa ânsia e que caminha com as próprias pernas, mas que exige contrapartidas do governo.

Ocupação da rota Porto Alegre-Lima anima Taca

Com início programado para a próxima semana, dia 3, a rota da Taca entre Lima e Porto Alegre já tem ocupação média de 60% em dezembro. O resultado, segundo o diretor da Taca no Brasil, Ian Gillespie, vem da rápida resposta do mercado gaúcho, principalmente. “Estamos há 12 dias da estreia do voo e temos a certeza de ainda melhorar essa média, que já é bastante satisfatória”, disse, no último sábado, participando do Festival do Turismo de Gramado. “Isso mostra que havia uma demanda reprimida e o acerto da decisão da Taca.” Além de apresentar a nova rota, a participação da empresa aérea no Festival de Gramado teve ainda o objetivo de apresentar parte da equipe da aérea em Porto Alegre, entre ela Tahiana Roth e Susi Schuch. As três frequências semanais ligando Porto Alegre a Lima começam em 3 de dezembro, em operação realizada com o Airbus 319, com 120 assentos.

Demanda por voos domésticos cresce 42% em outubro

O mês de outubro último registrou o maior crescimento percentual desde o ano 2000 na demanda por voos domésticos, chegando a 42% quando comparado ao mesmo período de 2008. O aumento exponencial pode ser creditado à baixa procura no ano passado, logo após o início da crise financeira mundial, mas de qualquer forma aponta para o desenvolvimento do setor no país. Neste ano, a aviação doméstica já acumula crescimento de 13,47%. Nos voos internacionais realizados por companhias brasileiras, também houve reação em outubro com aumento de 11,85% na demanda, embora no ano ainda apresente queda de 3,03%.

TAM anuncia La Paz como novo destino

A TAM Linhas Aéreas realiza, a partir de primeiro de dezembro, voos para La Paz. Os novos voos, com conexão em Asuncion, partem do aeroporto de Garulhos às 22h30 na terça, quinta, sábado e domingo. Na volta, o voo parte Aeroporto Internacional de El Alto em La Paz, às 1h30 na segunda, quarta, sexta e domingo. Para a classe executiva, os benefícios da empresa incluem menu Internacional Brasil com duas opções de pratos principais e Sala Vip no Aeroporto de São Paulo. Consulte os valores para transfer de helicóptero entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos. A TAM oferece facilidades de pagamento para todas as classes.

Infraero registra alta de atrasos na véspera do feriado 

O comportamento dos atrasos nos aeroportos atingiu, no fim da manhã da última quinta-feira (19/11), o pico de 23%. A média mensal dos atrasos nos últimos meses tem sido de 10%. A Infraero afirmou lamentar os transtornos ocorridos nos aeroportos que sofreram impactos por conta de problema no sistema de check-in da companhia área TAM, principalmente nos terminais de Guarulhos e Congonhas. No intuito de cumprir com sua obrigação, a Infraero esclarece que todos os procedimentos de auxílio operacional foram colocados à disposição da TAM. Além disso, foi feito o monitoramento da situação de forma ininterrupta e em conjunto com a Anac a fim de contribuir para amenizar o desconforto causado e acompanhar a assistência devida aos passageiros.

Air China oferece tarifas especiais até o fim do ano 

Airbus A330-200 da Air China (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Air China terá até o final de 2009 tarifas mais baixas, em comemorações as festas de fim de ano As passagens para voos de Pequim para Dadong, Taiyuan e outras cidades irão custar em média 200 RMB. As tarifas para voos de Pequim para Dalian serão tão baixas quanto 210 RMB, mais barato do que uma viagem de trem noturno.

Além das tarifas mais baixas, até 30 de dezembro qualquer passageiro de 50 anos ou mais que estiver viajando com outro passageiro terá um desconto de 100 RMB para um trecho de voo de mais de 800 quilômetros e um desconto de 50 RMB para um trecho de voo de menos de 800 quilômetros. Para ativar esta oferta, os passageiros devem ligar para a Linha Direta de Compra de Passagens da Air China (4008-986-999) e pagar pelo telefone com um cartão de crédito adequado.

Iberia aumenta frequências para a América Latina e Estados Unidos

A Iberia vai aumentar seus voos para Bogotá, Caracas, Montevideo e Nova Iorque. A empresa programou mais quatro voos por semana entre Madrid e Bogotá, que passa a ter dois voos diários as quartas, sextas, sábados e domingos. Na rota Madrid – Caracas a Iberia aumentou em 20% o número de assentos com o emprego dos Airbus A340-600. Montevideo também ganhou uma frequencia extra. Para os Estados Unidos a Iberia adicionou um voo para Nova Iorque, passando a oferecer 13 voos semanais.

United Airlines servirá mais quatro destinos a partir de Chicago

A United Airlines informou que vai operar de Chicago para mais quatro destinos no Meio-Oeste dos Estados Unidos a partir do começo de 2010. Os voos para Muskegon (Michigan) e Paducah (Kentucky) começarão no dia 11 de fevereiro. O início das ligações para Eau Claire (Wisconsin) e Hancock/Houghton (Michigan) está previsto para 1 de março.

Todos esses voos serão operados pela SkyWest Airlines, parceira da United no sistema de serviços regionais da empresa, a United Express, com jatos CRJ200 de 50 lugares.

Esses voos terão conexões para todas as partes do mundo, inclusive para o Brasil, ligado diariamente a Chicago pela United. O aeroporto O’Hare, em Chicago, é um importante “hub” da empresa. A United opera diariamente mais de 570 decolagens de Chicago para mais de 130 destinos.

Thomson investe em winglets

Boeing 767 da Thomson (Foto: Jetphotos.net / Clique para ampliar)

A recente decisão da companhia Thomson Airways (empresa britânica de voos charter) de cancelar sua encomenda para 10 dos 23 jatos Boeing B.787 que tinha contratado, levou-a a acertar uma reforma dos atuais B.767, que serão equipados com novos sistemas de bordo e grandes winglets na extremidades das asas. A reforma será responsabilidade da Aviation Partners Boeing e custará à transportadora US$ 40 milhões.

RAF recebe décimo King Air

A Real Força Aérea da Inglaterra recebeu da Hawker Beechcraft Corporation o décimo exemplar do avião King Air B200. As aeronaves são emrpegadas para a formação de pilotos em aeronaves multi-motoras. Cada um desses aviões da RAF voa em média 750 horas por ano.

TUV Rheinland cresce no Brasil

A empresa TUV Rheinland do Brasil , subsidiária de um dos maiores grupos mundiais de certificação aeronáutica, prepara-se para ampliar sua atividade no nosso país, visando atender ao crescente tráfego aéreo brasileiro nos próximos anos. Para isso amplia seu portfolio de serviços oferecidos, que vão da gestão de risco e projetos, o apoio ao cumprimento dos requisitos das diversas normas nacionais, a certificação de componentes de apoio em terra utilizados em apoio á aviação no solo. A empresa atua já em varias partes do mundo. No Brasil ela possui por volta de seis mil certificações ativas, atendendo a mais de 1500 clientes dos mais variados setores.

Fokker Services oferece programa

A Fokker Services acaba de lançar seu inovador programa “Fly Fokker”, um pacote de suporte para a operação de aeronaves Fokker ao longo de sua vida útil operacional. O programa permite aos novos signatários começar a usa-lo imediatamente (em 6 semanas) em vez da espera normal de 6 meses de outros programas de suporte desse tipo. O plano é garantir às empresas que utilizam aeronaves Fokker que mantenham a sua operação em condições competitivas.

[Maggi Krause]

Dados marcantes que foram mencionados na palestra do evento Mulheres Empreendedoras (leia post anterior), organizado pela biinternational (www.biinternational.com.br). Um dos convidados para a discussão foi o jornalista Nelson Blecher, diretor da revista Época Negócios. 

Das 100 maiores empresas brasileiras, publicadas na revista Época Negócios, nenhuma tem uma mulher na presidência.

No Brasil, as mulheres são:
43%  da população economicamente ativa
57% dos estudantes nas universidades
35% dos chefes de família
12% dos diretores de empresas (este número dobrou nos últimos 5 anos)

Tendências apontam que em futuro breve as mulheres ocuparão cerca de 40% dos cargos de direção nas empresas.