Aquí encontrarás el grueso de las obras participantes. Si deseas ver las obras por convocatoria, acude a la sección que proceda.

JAIME SUAREZ LOPEZ

Colombia

DANZARINA

TANGO

♦

MERCEDES DE BADANI

Perú

VESTUARIO DE SOMBRAS

REFLEJOS EN LA VENTANA

♦

RONALD ZAMBRANO

España

GEOGRAFÍAS

REFLEJOS

♦

VANESSA ALAMI

España

SUSANA DANZA

SUSANA EN SÍ

♦

MIGUEL LÓPEZ

Vietnam

ESTADOS

PAREJA

♦

ROBERTO SILVESTRINI

Italia

SEXBOX DOLL1

SEXBOX DOLL 2

♦

GUILLERMO GALLEGO

España

ENTRE LAS PIERNAS

EL JARDÍN DE MIS SECRETOS

♦

ALEJANDRO RESTREPO

Colombia

ABRAZADO POR LA NOCHE 

DOLOR

♦

NURIA SEVILLA

España

TRANSPARENCIAS

♦

 LUNA

España

IMPROVISACIÓN

♦ ♦ ♦

Artista Plástico-Tucumán-Argentina.Todavia iniciandose en el mundo blog, seguro que pronto añade las fotos de calidad y muchas más obras.

http://napoleone-artistaplastico.blogspot.com

Artista pintor Napoleon

Blog de artista. Pinturas abstractas demediano formato.

http://www.pilarescota.com/

Título*

Blog de la artista argentina con sus obras abstractas, muy plásticas y simbólicas.

http://benaventemirta.blogspot.com/

Mirta Benavente

Blog de artista, de Carlos Casu, con muchos trabajos en paste, una estupenda técnica con más capacidad de lo que puede parecer.

Siempre es bueno ver la variedad creativa en otras personas, por ello, es muy aconsejable darse un paseo por su blog.

El antipoeta Nicanor Parra (foto) podría ganar el Premio de Literatura en Lengua Castellana “Miguel de Cervantes”, versión 2009, que este 30 de noviembre se otorga en Madrid. También aspiran los mexicanos José Emilio Pacheco y Fernando del Paso, el argentino Ricardo Piglia y la uruguaya Ida Vitale, según la agencia española de noticias EFE. El Premio Cervantes busca reconocer la figura de un escritor que, con el conjunto de su obra, haya contribuido a enriquecer el legado literario hispánico. El Premio Cervantes está dotado de 125.000 euros, unos 187.000 dólares. El Premio Cervantes lo ganó el español Juan Marsé el año pasado. El Premio Cervantes en dos ocasiones ha recaído en una mujer: en 1988 en la española María Zambrano y en 1992 en la cubana Dulce María Loynaz. Este año, además de Ida Vitale, se menciona a la chilena Isabel Allende, las mexicanas Margo Glanz y Elena Poniatowska, y la cubana Fina García Marruz. En el jurado estarán los dos últimos ganadores del premio: Juan Gelman y Juan Marsé. ¿Ganará el antipoeta?

©Texto y Fotografías: Equipo de Investigación Uno Seis 

A falta de confirmar datos y comprobar si se realiza alguna denuncia al respecto, el Equipo de Investigación de Uno Seis ha comprobado de primera mano lo que podría ser un ataque a una de las máquinas que están trabajando en las polémicas obras de la Calle del Rey.

Cristal de la excavadora con el agujero

Concretamente, hablamos de una presunta pedrada lanzada contra una de las excavadoras aparcadas en uno de los tramos de la vía, aún con suelo de tierra.

Se ha podido comprobar la típica forma redonda de un agujero en una de las ventanillas-puerta laterales, así como la rotura del asidero de esta parte. Hemos comprobado la cantidad de critslaes que cayeron en el apoyapie de la excavadora como reultado de lo que estamos describiendo como el posible lanzamiento de una piedra contra el lateral de esta máquina.

Cristales que estaban en el apoyapie de la excavadora, rotos presuntamente por una pedrada

La constancia de estos daños la podemos fijar en la madrugada del sábado al domingo, a través de contacto directo con ellas por nuestro equipo periodístico, y por sus imáganes que, por desgracia, no hemos podido procesar con mayor calidad hasta el momento.

No dia 21 de Novembro, fizemos mais uma visita a algumas das ruas mais degradadas da Penha de França.

Entre outros casos, encontrámos na Rua Feio Terenas uma estrada em péssimo estado de conservação, com vários buracos e abaulamentos, pondo em risco os automobilistas e peões.

Vimos, ainda o estado da obra da antiga fábrica de bolachas Favorita, licenciada para a construção de um condomínio de luxo.
As obras estão paradas há mais de um ano e a circulação pelos peões é impossível, devido a uma ocupação abusiva do passeio.
Perde-se património industrial e empregos, criam-se condomínios. É esta a política de construção que nos impõem, que em vez de requalificar o que existe vai-nos roubando desta cidade aquilo que a caracteriza e lhe dá vida.

CLICK AQUI PARA VER EL ALBUM DE FOTOS

Hasta el próximo 12 de Diciembre, se exhibe en librerías Paulo VI en la peatonal Sur de nuestra ciudad, la muestra de grabados y gofrados de la artista santafesina María Laura Paccitti.

La citada profesional, logra interactuar con un espacio complicado en lo distributivo y en lo contextual, dando con la fuerte abstracción de su arte un matiz de sólido equilibrio con la temática del local. Paccitti, prefiere el naranja y el negro para expresar sus vivencias y latencias, con formas que se asientan en la línea curva y en la bi – dimensión en el plano, o la tri -dimensión propia del objeto, enjundiosamente trabajado. Pero el objeto en sí, es a su vez un pretexto para someternos a un planteo estético no exento de interrogantes profundos -acordes a su personalidad- , situaciones que el visitante debe enfrentar para posiblemente…salir con más interrogantes que los que plantea la autora.

Paulo VI es un espacio luminoso y moderno, que al brindar este marco al arte santafesino, cumple con la Salmodia del Rey David, la cual en su párrafo número 150, taxativamente dice: “todo lo que respira alabe al Jehová”…

Librerias Paulo VI, con la obra de Mauli Pacciti

Sólido marcos negros, rodean al objeto...

El local, vista superior

Textos y libros, una buena opcion.

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Aunque ya se ha publicado en otras ocasiones, por lo visto, ésta es la definitiva.

Realmente, se están finalizando los últimos toques para que el pabellón esté finalizado, según fuentes municipales, antes de que acabe el año.

Nota en el periódico:

Se trata del enésimo anuncio, sí, con las salvedades de que en esta ocasión no parte de los responsables municipales y que la reparación de las deficiencias está finalizando. Así lo constatan técnicos municipales a través de las continuas visitas a la instalación y los trabajos que en la misma se vienen llevando a cabo durante la última semana.

Fuentes municipales señalan que los técnicos están revisando la marcha de las actuaciones «un día sí y otro también», con el objetivo de que su puesta en marcha no sufra nuevos retrasos. Y es que la obra se adjudicó a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Tenaos Construcciones S.A y Gestión y Construcción de Obras Públicas S.A en agosto de 2007, con un plazo de ejecución de un año. La inversión ronda el millón y medio de euros.

Pulir y pintar

Entre las deficiencias que prácticamente están subsanadas se encuentra una de las principales, el suelo del terreno de juego, donde se ha aplicado un mortero autonivelante. Se trata producto compuesto por arena, cemento, agua y aditivos, del que destaca su fluidez y su facilidad para autonivelarse, resolviendo así los desniveles que presentaba el piso. En los próximos días se procederá a su pulimento, aplicación de goma y pintado de las marcas que delimitarán las diferentes áreas de juego que compondrán esta pista polideportiva. De este modo finalizará una espera que se viene prolongando durante los últimos meses, pues las deficiencias detectadas por los técnicos municipales desaconsejaban su recepción por parte del Ayuntamiento. De hecho el equipo de gobierno llegó a plantearse la posibilidad de emprender medidas judiciales contra la UTE, que finalmente parece que no serán necesarias.

La pista tendrá capacidad para albergar hasta tres partidos simultáneos de minibásket, así como voleibol o fútbol sala. También contará con gradas abatibles (como las existentes en el pabellón de Talayuela) para mejorar su versatilidad y un rocódromo.

Urbanización del entorno

La finalización de las reparaciones coincidirá con la conclusión de la urbanización del entorno, proyecto en el que Diputación y Ayuntamiento invierten más de 200.000 euros. La marcha de estas obras está siendo bien diferente a la construcción del pabellón, a pesar de que la empresa también ha encontrado contratiempos debido a la composición del subsuelo. Próximamente se procederá al hormigonado del suelo, restando tan solo la delimitación de las áreas de estacionamiento y la ejecución de zonas verdes. De los trabajos se encarga la empresa Pavimentos y Construcciones Mena.

Este enclave generará 60 plazas de aparcamientos. Eso sí, estará restringido a turismos, estando prohibido su uso para furgonetas de grandes dimensiones.

Fuente: Hoy.es

Para comentar sobre éste post, visita Talayuela Foro.

Em notícia publicada no Jornal do Porto, edição nº 1.870, de 20 de novembro de 2009, página 27, com “denúncia” de dossiê montado pelo vereador Rômulo Rippa sobre supostas irregularidades na construção de carneiras no Cemitério Municipal II, esta Administração tem informações, estas sim verdadeiras e facilmente comprovadas por qualquer cidadão, que irão colocar uma pá de cal definitiva sobre o assunto. Aliás, assunto este já sepultado pelos próprios pares do referido vereador, que rejeitaram seu requerimento na última sessão ordinária da Câmara Municipal.

Então, vamos aos fatos:

1-    A empresa Leme de Souza Construções Civil Ltda venceu processo licitatório na modalidade convite (nº 03/09), realizado em janeiro de 2009, para a construção de 8 carneiras no Cemitério Municipal II, a fim de suprir demanda. A empresa foi contratada pela Prefeitura Municipal por contrato (nº 18/09) em 16/02/2009. O Departamento de Obras e Serviços Municipais ficou encarregado de acompanhar e fiscalizar a referida obra. A ordem de serviços foi emitida pelo DOSM e recebida pela empresa em 17/02/2009. O serviço foi executado em atendimento ao contrato e concluído em 08/05/2009 (antes do prazo previsto).

2-    Devido à grande demanda quanto aos sepultamentos no município, o DOSM iniciou a construção de 4 carneiras com execução direta (pelo município) no mês de junho de 2009. Estas já foram concluídas. Porém, sua execução, como depende dos recursos próprios da Prefeitura, que enfrenta forte restrições orçamentais, teve um ritmo mais lento.

3-    No mês de julho de 2009 os serviços executados pela empresa Leme de Souza apresentaram problemas de ordem técnica (infiltração). A empresa foi notificada em 02/07/2009, a fim de reparar os danos causados, como constava na garantia contratual. A empresa, em atendimento à notificação, fez os reparos necessários. Ainda no mês de julho, o DOSM, em função da demanda ainda existente – mesmo com a construção de outras 4 carneiras por execução direta –, solicitou à Seção de Licitações o início de outro processo licitatório, desta vez pela modalidade Tomada de Preços (nº 06/09), para a construção de 4 carneiras, num prazo de 60 dias. Todo o processo foi executado dentro da mesma transparência que o anterior. Sete empresas retiraram o edital e duas participaram do certame. A empresa Leme de Souza venceu novamente, com proposta de valor inferior ao da planilha do edital. O contrato nº 070/09 foi assinado em 18/08/2009. A ordem de serviço foi emitida pelo DOSM e recebida pela empresa em 21/08/2009. A obra foi acompanhada e fiscalizada pela Divisão de Obras, encerrando-se em 21/10/09, data da última medição, conforme prazo contratual.

Diante do exposto e confrontando os fatos com o que disse na referida matéria o vereador Rômulo Rippa, esclarece-se:

- A empresa Leme de Souza não iniciou obras antes da ocorrência de processo licitatório. O vereador, caso não tenha sido pernóstico, deve ter se equivocado ao confundir obras de reparo nas 8 primeiras carneiras, executadas pela empresa, com obras de 4 novas carneiras executadas pelo DOSM.

- Não houve, neste caso e em qualquer outro, ocorrência de licitação dirigida. Tanto é que sete empresas retiraram o edital da Tomada de Preços, sendo que duas participaram da licitação. A referida modalidade é aberta a qualquer empresa interessada e a Administração não tem poder para restringir a participação de ninguém, o que coloca por terra a “tese” de direcionamento.

Sendo assim, esta Administração reitera que não tem nada a esconder, pautando-se pela transparência total. Os recursos públicos são abertos para a checagem de qualquer cidadão, sem restrição, seja ele vereador ou não. Ademais, o Tribunal de Contas do Estado, órgão encarregado de fiscalizar as contas municipais, não apontou nenhuma irregularidade envolvendo  licitações na Administração Municipal de 2005 para cá.

Isto posto, gostaríamos que todos, antes de usarem de meios de comunicação para levantarem falsas evidências ou praticarem acusações irresponsáveis, checassem a veracidade de suas “informações”, dirigindo-se aos setores competentes desta Administração que, como dissemos, não tem nada a esconder e está pronta para responder a qualquer questionamento. Agindo desta forma, evitam-se pequenos vexames.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, vai apresentar ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva nos próximos dez dias um decreto com o modelo de concessão de aeroportos. Segundo ele, o processo de privatização dos aeroportos deve começar antes da Copa do Mundo e não será atrasado pelas eleições. “Não se pode confundir eleição com a necessidade de infraestrutura para o País. Está tudo sob controle. A Infraero está fazendo obras e reformas necessárias para que a concessão ocorra”.

©Texto: I. Campos
Fotografías: José Juan de Oro

La Confederación Hidrográfica del Tajo, a veces la ‘mala de la película’ cuando se habla de nuestro río, esta vez cambió su papel por la de invitada a la visita que los organismos hicieron a diversas obras de acondicionamiento de la cuenca fluvial a su paso por Aranjuez.

Hace una semana, miembros de este organismo (con José Marís Macías, su Presidente, a la cabeza), visitaron la zona de El Embocador junto con el Equipo de Gobierno ribereño.
Se trata de una actuación ya finalizada que ha tenido un coste de casi 3 millones de euros. Con ellos se ha mejorado la accesibilidad a esta zona, y se ha realizado un saneo superficial de las zonas derruidas, se han rellenado para su regularización y se ha realizado la impermeabilización y estabilización del cuerpo de la presa mediante su recubrimiento y protección del cauce a pie de la misma. Además, se ha acondicionado el camino de acceso al Embocador y se han rehabilitado los desagües de fondo, con el objetivo de controlar los caudales exigidos en el río Tajo a su paso por el Real Sitio, al tiempo que se mantiene el paso del caudal vertido por encima de la propia presa. Todo ello sin modificar el núcleo original de madera y piedra.

 El olvidado puente
De esta forma nos hemos referido a él en anteriores ocasiones, cuando se iniciaron las obras para restaurar el Puente de la Reina, que une los accesos de Aranjuez con el Real Cortijo y se sitúa al final de la esplendorosa calle del mismo nombre real.

José María Macías y Jesús D. Ballesteros, junto con la Concejal de Medio Ambiente, Olga Rincón, y el de Urbanismo y Obras, Francisco del Valle, pasearon posteriormente a la visita de El Embocador por esta estructura, que continúa rehabilitándose, tal y como muestran las imágenes de nuestro compañero.

Los trabajos en el peligroso puente, hasta ahora bastante abandonado y no adaptado a la circulación actual de vehículos y peatones, forman parte del proyecto de ordenación hidráulica del río Tajo entre Bolarque y Talavera de la Reina, un programa de actuaciones que consta de diez actuaciones más con una inversión de más de 2 millones de euros para la ciudad de Aranjuez. En ellos se incluyen trabajos en los Embarcaderos Reales y en el muro del Jardín del Príncipe.

EN CIFRAS
-Rehabilitación de El Embocador: 2.991.720 euros

-Plan de reordenación hidráulica del Tajo entre Bolarque y Talavera de la Reina: 2.068.541,13 euros, en los que se incluye la rehabilitación del Puente de la Reina.

*Última actualización: 11 de Diciembre de 2009

¿Recordáis aquella historia sobre el aparcamiento subterráneo que se quedó a medio construir en el barrio de Nueva Alcalá? Pues bien, lejos de solucionarse el problema (la situación a día de hoy sigue exactamente igual) hay ahora un colapso circulatorio brutal en el barrio por culpa de un nuevo parking que ha comenzado a construirse en el Paseo de Pastrana.

Este apacible paseo ya es historia

Este nuevo aparcamiento subterráneo se anunció hace ya unos años, pero no se había vuelto a decir ni una palabra del tema. Personalmente, después del fiasco del aparcamiento del centro comercial pensé que no se llevaría a cabo; pero de buenas a primeras, en la tarde del Miércoles 25 de Noviembre unos operarios vallaron una gran zona en el lateral del barrio y colgaron carteles indicando que allí iban a tener lugar las obras del aparcamiento subterráneo “Paseo de Pastrana”.

Para que os situéis os voy a poner un pequeño esquema:

En rojo las zonas afectadas por las obras de los aparcamientos

Las obras del nuevo parking son las que quedan a la izquierda de la imagen, y la zona afectada por la obra abandonada desde hace meses del aparcamiento del centro comercial sería el recuadro rojo de la parte inferior. Por supuesto, todas las plazas de aparcamiento en superficie que había en estos lugares han sido anuladas; y aunque en el caso del parking abandonado se habilitó una zona provisional para que no hubiera problemas, en esta nueva obra no he visto todavía tal posibilidad (y lo veo poco probable dado su emplazamiento).

Entrada a Nueva Alcalá por Río Tajuña bloqueada desde hace meses por la obra abandonada del aparcamiento subterráneo del centro comercial

Desde el Paseo de Pastrana ya no se puede entrar a Nueva Alcalá

Sea como sea, durante el primer día en el que ha estado cerrado al tráfico en esta zona, el problema circulatorio en el barrio ha sido tremendo: en este momento sólo hay un modo de entrar a la parte Sur del barrio de Nueva Alcalá: la calle Entrepeñas. Del mismo modo, por la parte superior hay dos opciones, pero desde ellas sólo se accede a la parte Norte y al lateral Este, por lo que todo el que viva por la zona inferior está abocado a tomar la calle Entrepeñas que, como ya supondréis ha estado atestada de vehículos durante casi todo el tiempo.

El acceso desde el Norte a la calle Entrepeñas también está cerrado. Sólo se puede acceder a ella desde el Sur

Si sólo fuera eso el problema no sería grave, ya que con un poco de paciencia se acabaría entrando en el barrio y santas pascuas. Lo malo es que debido al corte de calles recién efectuado, todo el tráfico de salida también se ve obligado a converger en una única vía de salida de tal modo que se forma un atasco que atraviesa todo el barrio y afecta a todas sus calles, que se saturan de coches continuamente.

Mirad, os voy a colocar el mismo mapa de antes, pero esta vez con unas flechas cutres y unas zonas marcadas con colores para que os hagáis una idea de cómo fluye ahora el tráfico (bueno, lo de “fluir” es un decir):

Calles por las que discurre el tráfico ahora en Nueva Alcalá

Como veis, el punto más “conflictivo” de entrada está en la calle Entrepeñas (marcada en azul claro) y el atasco de salida se forma en la calle Río Salado que os marco en color morado en la parte superior. Pero claro, la arteria principal del barrio, que es la calle Río Manzanares (en color naranja) es justo el nexo de unión entre la entrada y la salida de Nueva Alcalá, y por ella han de circular por narices prácticamente todos los vehículos que tengan entrar y la totalidad de los que pretendan salir. La flecha gris marca el recorrido que pueden hacer los vehículos que entren por la entrada Norte, que es de sentido único.

Calle Río Manzanares sin tráfico hace unos meses

Obviamente, la situación sería mucho mejor si la obra del parking del centro comercial se hubiera terminado en el plazo previsto, ya que la calle convertida desde hace meses en un inmenso agujero lleno de agua sucia era una vía de doble dirección por la que se podía entrar y salir de la parte Sur del barrio. Yo entiendo que la construcción de un parking subterráneo redunda en beneficio de todos los vecinos y que durante la ejecución de la obra hay que aguantar una serie de molestias; pero lo que no veo lógico es hacer las cosas sin ningún tipo de planificación sobre todo sabiendo que en Nueva Alcalá siempre ha habido atascos a la hora de salir a mediodía y a última hora de la tarde.

Estoy seguro de que los vecinos del barrio no tardarán en hacerse oír en los periódicos locales y demás si no se busca una solución a esto, pues hoy no se hablaba de otra cosa en cualquier rincón de Nueva Alcalá. Los vecinos ya estábamos resignados a soportar bastante tráfico a ciertas horas, pero esto ya es pasarse; y por eso mismo escribo esta entrada: para que podáis ver con vuestros propios ojos la gran chapuza que se ha hecho al ejecutar una obra de consideración sin haber tenido en cuenta algún tipo de solución provisional para no provocar un caos circulatorio que, de no ponerle remedio, durará bastantes meses.

Colapso circulatorio en pleno centro del barrio. El atasco se extiende por todas y cada una de las calles de Nueva Alcalá

Y todos tocamos madera para que esta obra no se quede parada a medio hacer como ha ocurrido en el parking del centro comercial; porque entonces esto sería ya el desastre perpetuo.

Os mantendré informados de cómo van transcurriendo las cosas actualizando esta misma entrada. ¡Ojalá sea para dar buenas noticias!

27 de Noviembre de 2009

Aunque veo que se han puesto unos agentes de la policía local en la salida del barrio, los atascos han seguido siendo constantes entre las 13 y las 15 así como a partir de las 18 horas. De hecho, esta mañana me di una vuelta por las calles de Nueva Alcalá y capté un par de imágenes para que os hagáis una idea de cómo está el tema.

Calle Río Manzanares desde el cruce con la calle Bolarque. El coche azul sale de la calle Río Alagón, a la que nos dirigiremos a continuación.

Calle Río Alagón atascada de coches a la una de la tarde. Hay incluso un coche de la policía local en medio del tráfico.

2 de Diciembre de 2009

Después de una semana de atascos el ayuntamiento ha movido ficha y ha hecho que un tramo del lateral de Paseo de Pastrana que antes era una entrada al barrio por su parte Norte sea ahora de doble dirección. De este modo el flujo de vehículos se reparte a la hora de salir y parece que los atascos han menguado bastante.

4 de Diciembre de 2009

Fotografía de la salida provisional de nueva Alcalá por el lateral del paseo de Pastrana. Ahora los coches pueden salir de Río Manzanares por Río Alberche y acceder directamente a Ronda Fiscal. (Mapa de situación)

11 de Diciembre de 2009

Se está procediendo a levantar todo el asfalto y las aceras de la parte central del paseo de Pastrana como se puede apreciar en la siguiente fotografía.

A continuación os vamos a describir las características y detalles que han convertido Granjas Ciprés, la granja de Erla con aire acondicionado para cerdos, en un modelo de explotación ganadera pionera en el sector:

Se trata de un cebadero porcino de 72,40 x 14,40 x 3,20 Mts y tiene una capacidad para 1248 cerdos de engorde, este a su vez esta divido en cuatro filas de 24 cochiqueras de 3 x 3 m cada una para albergar a 13 cerdos cada una, a estas se tiene acceso por medio de dos pasillos longitudinales.

Cuenta con una estructura prefabricada de hormigón de tres piezas, (dos pilares y un dintel). Sus correas son tubulares de 25 por lo que se logra un mejor asentamiento de la cubierta. Esta tiene una característica innovadora dentro del sector porcino, ya que esta compuesta por placa “Agrotherm”, formada por fibrocemento en su parte superior, poliuretano inyectado en molde en su parte media y una lamina de poliéster reforzado con fibra de vidrio que constituye un acabado interior lavable.

La ventilación de esta nave se produce mediante unas chimeneas colocadas en la cubierta de esta y dos líneas de ventanas (una a cada lado de la nave) automatizadas que suben y bajan según la temperatura interior de la nave, además, esta nave cuenta con un sistema de refrigeración evaporativa llamado “cooling”(corriente de aire que es impulsada a través de paneles húmedos), muy eficaz principalmente para los meses de verano cuando se alcanzan altas temperaturas en el interior de la nave y el sistema de ventilación es incapaz de rebajar la temperatura.

El cerramiento de este cebadero, esta compuesto por un panel sándwich de poliestireno en hormigón prefabricado de 20 en color gris liso, colocado entre pestañas con los pilares evitando así que estos queden dentro de las cuadras. Además estos paneles cuentan con unos “dados” para el alojamiento de los separadores que junto al muro central del bloque colocado longitudinalmente en el centro de la nave, hace que todos sus separadores estén empotrados en las paredes eliminando cualquier tipo de herraje que se nos pueda deteriorar con el tiempo y dándole una mayor rigidez a la obra.

Es increíble cómo se trabaja en este puto país. Durante las obras de la Avenida de Madrid ya pude ver como picaban la calle después de haberla parcheado, para luego reasfaltarla y volverla a picar en algunos puntos. En su momento no dije nada porque tenía cosas mejores que hacer que escribir aquí, pero es que ahora vuelven a hacer de las suyas, esta vez en mi calle.

Primero fueron las inexplicables prohibiciones de circulación estando la calle acabada. Un día la cortaron para poner unas papeleras. Otro para pintar las farolas. ¿Alguien me puede explicar en qué cojones afecta a la circulación el hecho de poner unas papeleras o pintar unas farolas EN LA ACERA?

Pues bien, a día de hoy han picado un tramo de tres metros de acera. Una acera que habían levantado por completo y construido nueva hace menos de un mes. ¿Pero de qué coño van? ¿Es que aún en crisis nos sobra el dinero? ¿Por qué cojones no se encarga una persona de vigilar las obras en esta puta ciudad?

Ayer mismo me di un paseo y, aparte de ver cómo se están comiendo uno a uno todos los carriles de circulación a favor del carril bici y de unas aceras megalómanas, pude comprobar lo duro que es trabajar y la cantidad de puestos de trabajo que ha creado el Plan E para los españoles:

Cuatro señores inmigrantes estaban mirando cómo poner cuatro baldosas en una acera. Y digo bien, mirando, porque ni uno movía un dedo. Y eso que tocaban a uno por baldosa.

En otra obra estaban todos los señores fumando y en otra todos de cháchara. Todos tenemos derecho a descansar un rato, pero cuando cada vez que pasas por una obra está todo cristo rascándose los cojones, mal vamos.

Y yo me pregunto, ¿es que no tiene a nadie el ayuntamiento, la DGA o quien sea menester, que vigile el estado de las obras? Si lo hay, me cago en sus muelas por no cagarme en su puta madre, porque trabaja con el culo (como todo el mundo en este país). Y si no lo hay, no sé a qué esperan para crear el puesto y así dar trabajo de verdad. Igual esperan a crear el puesto a haberse llenado los bolsillos.

Carlos Bracher – 1985

Óleo Sobre Tela

Carlos Bracher - 1985 - Natureza Morta - Óleo Sobre Tela

 Maravilhosa pintura do grande artista Carlos Bracher!
Linda para a decoração, complemento e requintar qualquer ambiente!

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