Prinsip kerja jenis curent meter ini adalah propeler berputar dikarenakan partikel air yang melewatinya. Jumlah putaran propeler per waktu pengukuran dapat memberikan kecepatan arus yang sedang diukur apabila dikalikan dengan rumus kalibrasi propeler tersebut.

Jenis alat ini yang menggunakan sumbu propeler sejajar dengan arah arus disebut Ott ­propeler curent meter dan yang sumbunya tegak lurus terhadap arah arus disebut Price­ cup current meter. Peralatan dengan sumbu vertikal ini tidak peka terhadap arah aliran.

Keuntungan:

Propeler curent meter ini menghasilkan pekerjaan yang akurat dan cepat apabila dilakukan perawatan yang baik dan pelaksanaan yang cermat. Juga kalibrasi propeler harus dilakukan dengan baik.

Kerugian:

Dapat dipengaruhi oleh kapal (pitching dan rolling), sehingga kecepatan arus yang diukur bukan hanya kecepatan arus aliran sungai saja. Diperlukan test kalibrasi untuk mengatasi hal ini.

Cara pemakaian:

Ott current-meter dapat digunakan baik dengan digantung pada kabel/tali maupun pada tiang. Cara yang pertama dapat dilaksanakan pada pengukuran di sungai maupun di muara sungai, sedangkan cara kedua dapat dipakai pada pengukuran di kanal yang kecil atau digantung di jembatan.

        Gambar (a) Cup current meter dan (b) Propeler current meter

Metode pengukuran kecepatan aliran di sungai:

a. Metode satu titik

Metode ini digunakan untuk sungai yang dangkal dengan mengukur pada kedalaman 0,6 h. Kecepatan dapat dihitung dengan rumus sebagai berikut:

V = V_0,6

Metode 1 titik

b. Metode dua titik

Metode 2 titik

Pengukuran dilakukan pada kedalaman 0,2 h dan 0,8 h. Kecepatan rata-rata dapat dihitung dengan rumus sebagai berikut:

c. Metode tiga titik

d. Metode lima titik

Pengukuran kecepatan aliran dengan pelampung

Pelampung merupakan alat ukur kecepatan arus yang paling sederhana. Pelampung bergerak terbawa oleh arus dan kecepatan arus didapat dari jarak tempuh pelampung dibagi dengan waktu tempuh. Pelampung dapat berupa pelampung permukaan, pelampung ganda, pelampung tongkat dan lain-lain.

Cara ini dapat dengan mudah digunakan meskipun permukaan air sungai itu tinggi. Cara ini sering digunakan karena tidak dipengaruhi oleh kotoran atau kayu-kayuan yang hanyut dan mudah dilaksanakan.

Gambar Macam-macam pelampung untuk mengukur kecepatan aliran

Tempat yang harus dipilih adalah bagian sungai yang lurus dengan perubahan lebar sungai, dalamnya air dan gradien yang kecil. Seperti terlihat dalam gambar, tiang-tiang untuk observasi dipancangkan pada 2 buah titik dengan jarak dari 50 sampai 100 m. Waktu mengalirnya pelampung diukur dengan “stopwatch.” Setelah kecepatan aliran dihitung, maka diadakan perhitungan debit yakni kecepatan kali luas penampang melin­tangnya.

Biasanya digunakan 3 buah pelampung yang dialirkan pada satu garis penguku­ran aliran dan diambil kecepatan rata-rata. Mengingat arah mengalirnya pelampung itu dapat dirubah oleh pusaran-pusaran air dan lain-lain, maka harga yang didapat dari pelampung yang arahnya sangat berbeda harus ditiadakan.

1. Pelampung permukaan:

Untuk mengukur kecepatan aliran permukaan diguna­kan sepotong kayu dengan diameter 15 sampai 30 cm, tebal 5 cm. Supaya mudah dilihat, kayu itu dicat atau kadang-kadang pada malam hari dipasang bola lampu listrik yang kecil. Bahan dari pelampung yang digunakan adalah tidak tentu, sepotong kayu, seikat jerami, botol dan lain-lain, dapat digunakan.

Pengukuran kecepatan aliran dengan pelampung permukaan digunakan dalam keadaan banjir atau jika diperlukan segera harga perkiraan kasar dari debit, karena cara ini adalah sangat sederhana dan dapat menggunakan bahan tanpa suatu pilihan.

Akan tetapi, harga yang teliti adalah sulit diketahui karena disebabkan oleh pengaruh angin atau perbandingan yang berubah-ubah dari kecepatan aliran permukaan terhadap kecepatan aliran rata-rata yang sesuai dengan keadaan sungai. Kecepatan rata-rata aliran pada penampang sungai yang diukur adalah kecepatan pelampung permukaan dikali dengan koeffisien 0,70 atau 0,90, ter­gantung dari keadaan sungai dan arah angin. Dr. Bazin menggunakan koeffisien 0,86.

2. Pelampung tangkai:

Pelampung tangkai dibuat dari sepotong/setangkai kayu atau bambu yang diberi pemberat pada ujung bawahnya. Pemberat itu dibuat dari kerikil yang dibungkus dengan jaring atau kain di ujung bawah tangkai.

Pelepasan pelampung:

Beberapa saat sesudah pelepasan, pelampung itu tidak stabil. Jadi pelampung harus dilepaskan kira-kira 20-50 m di sebelah hulu garis observasi pertama, sehingga pada waktu observasi, pelampung itu telah mengalir dalam keadaan yang stabil. Hal ini akan dipermudah jika di sebelah hulu titik pelepasan terdapat jembatan. Mengingat posisi pelepasan itu sulit ditentukan, maka sebelumnya harus disiapkan tanda yang menunjuk posisi tersebut dengan jelas.

Gambar Sketsa Alur Sungai Untuk Pengukuran Debit Metode Pelampung

So, what are the snorkeling equipment you need to know before buying?

1. Mask

Snorkeling Mask is a tool that is quite important. For this tool, you can try to buy the brand and type of sufficient quality. Surely, there is no quality prices. For this one tool, please do not hesitate to invest more due to the quality of rubber, glass acrylic, and the strap will be very influential. The size also varies for men and women.  What happens when you buy the wrong type? Yes, I’ve tried wearing the wrong size and it was slightly oversized. This causes less discomfort when worn snorkeling.

2. Snorkel

Snorkel or breathing apparatus is also essential. It would be more comfortable when having your own snorkel because this tool will stuck in our mouth. Surely, we do not want to exchange the mouth with the other people we do not know it? Oh yes, do not forget also that the size of the snorkel is different between men and female. I have made a mistake of having bought the wrong type, and it caused a discomfort since the mouth piece is too big for me.  So, be careful when buying.

3. Fin

Many people say that fins are not essential to be purchased. In fact, this is a tool that helps us to be able to paddle our bodies to sites where we are headed when snorkeling. How come? When the current is quite strong, fin greatly help us to swim faster and in accordance with the direction we are heading. I had the experience when not wearing fins, it feels really difficult to reach to destination. Well, it is because we only rests with the hands and feet to paddle our bodies. Whenever there is fin, the rate we’re going to swim faster and smoother.
Do not forget when buying fins, be sure to match the size of our feet so that when we are at sea so that there will be no blisters on the feet because inaccurate size.

4. Snorkel Vest (especially for beginners)

Vest are an important tool especially snorkeling for beginners and those who are less adept at swimming. However, since almost all vessels (boats) have a life vest, then you might not need to buy it. After all, the more often you swim in the ocean, and with more extensive snorkeling trips, you will become proficient.

Hopefully the above information can increase your knowledge so that your trip more enjoyable snorkeling. Remember, life is no fun without snorkeling!

Anda adalah seorang kapten kapal. Suatu hari kapal Anda mengalami masalah sehingga kapal akan tenggelam dalam waktu singkat.  Maka untuk menyelamatkan para penumpang, diperlukan pelampung. Namun karena kesalahan Anda, jumlah pelampung yang tersedia tidak sesuai jumlahnya dengan jumlah penumpang.  Sisa pelampung hanya 1 buah, sedangkan masih tersisa 3 orang penumpang yaitu :

1. Seorang laki-laki muda yang gagah yang menjadi tulang punggung keluarga, punya ibu yang sakit-sakitan yang juga harus menyekolahkan 5 orang adiknya.
2. Ibu-ibu tua yang memiliki panti asuhan yang terdiri dari 200 anak terlantar.
3. Ibu hamil yang sudah menginjak 7 bulan usia kandungan yang hendak menemui suaminya.

Sebagai seorang kapten, kepada siapakah sisa pelampung yang hanya tersisa satu buah Anda berikan?

Ditunggu ya komentarnya

1. Model Point Absorber
2. Model Attenuator
3. Model Terminator
4. Model Over Topping

Pembangkit Tenaga Gelombang adalah pembangkit listrik yang memanfaatkan energi yang dikandung oleh gelombang air laut dan mengubahnya menjadi gerak mekanik untuk membangkitkan listrik. Besarnya energi yang dibangkitkan tersebut bergantung pada panjang gelombang, tinggi gelombang dan kecepatan gelombang. Pengembangan teknologi energi pemanfaatan gelombang laut ini hingga sekarang masih terus dikembangkan. Berbagai metode yang telah berhasil dikembangkan masih dalam skala yang belum terlalu besar mengingat tingginya biaya instalasi dan resiko aplikasi teknologi tersebut.

Berikut ini adalah beberapa metoda teknologi energi yang telah diterapkan di berbagai belahan dunia saat ini.

1.  Model Point Absorber

Model point absorber mengandung arti  bahwa energi gelombang diambil akibat gerakan struktur pembangkit di satu titik pada permukaan gelombang. Model ini dikembangkan dengan cara memanfaatkan gerak turun naik gelombang yang akan diteruskan oleh pelampung ke sistem piston-silinder yang terpasang pada pelampung.  Gerak turun naik piston ini dirubah menjadi energi listrik  baik dengan cara elektromekanis maupun dengan cara dirubah terlebih dahulu menjadi energi hidrolis untuk kemudian di ubah lagi ke energi listrik.

AquaBuoy. Pada sistem ini, air laut bertekanan didalam silinder digunakan untuk menggerakan turbin baru menghasilkan listrik

Sebagai contoh adalah model AquaBuoy yang kembangkan Finavera berikut. Pada model ini, gerak piston-silinder digunakan untuk menghasilkan air laut yang bertekanan didalam ruang silinder.  Air laut bertekanan ini kemudian menggerakkan turbin yang terdapat pada silinder untuk menghasilkan listrik.

Geerator Buoy. Pada sistem ini gerak pelampung langsung diubah menjadi listrik

Contoh lain adalah model GenereatorBuoy. Pada model ini generator langsung dipasang pada pelampung yang bergerak relatif terhadap armatur yang tetap. Sehingga  dengan demikian, pada model ini, energi gelombang langsung dirubah menjadi energi listrik.

Baju pelampung yang simpel, aman dan nyaman. Sudah ada penyangga leher, sehingga tidak khawatir untuk tenggelam. Cocok juga buat anak yang belajar renang. Harga 35 ribu (belum ongkir).

Anak anda suka mobil-mobilan, anak anda pasti suka kalo punya ini. Pelampung dengan bentuk mobil yang lucu ini bisa dipakai sampai 3 tahun lho.

Harga: 1pcs = Rp. 70,000,-

Feature:
- Baby seat with attached split ring for mom or dad
- Heavy-duty vinyl
- Colored rings and playballs entertain baby
- For ages 6-18 months

Harga: 1pcs = Rp. 70,000,-

Lockheed Martin mengumumkan bahwa mereka sudah menyelesaikan sebuah review desain untuk sebuah sistem yang memungkinkan kapal selam yang berada di kedalaman di bawah periskop untuk berkomunikasi.

Teknologi ini merupakan bagian dari komunikasi AL AS di Speed and Depth Program, pelampung-pelampung ini diluncurkan oleh kapal selam, yang mana lalu bisa menghubungi jaringan militer atau satelit terdekat. Pelampung 40 inci ini bisa diluncurkan dari kapal selam itu sendiri, mengirim data bolak-balik lewat kabel yang panjangnya bermil-mil, atau dijatuhkan dari pesawat. Jika dijatuhkan dari pesawat, komunikasi dilakukan dengan menggunakan sistem pengiriman pesan akustik yang mirip dengan SONAR. Sekarang review ini sudah selesai, tim akan mulai memproduksi perangkat keras dengan target mengirim model desain teknik awal tahun depan.

View Source: Technewsdaily

Pengakuan Allah terhadap keberhargaan Yesus muncul setelah Ia dibaptis (Lukas 3:22). Ini menjadi inisiasi bagi karya besar Yesus hingga akhir hidupNya. Ia berharga karena mampu menunjukkan jatidiriNya sesuai dengan kehendak Tuhan. Yesus menjalankan fungsi sebagai “pelampung” yang menyelamatkan manusia.

Kita pun berharga di mata Tuhan. Yesaya 43:1-7 mengungkapkan apa yang dilakukan Allah bagi kita. Karya Allah diungkapkan dengan fokus yang menajam. Dialah yang menciptakan, membentuk, menebus dan memanggil dengan nama (Yesaya 43:1). Mazmur 29 menegaskan kenyataan itu. Allah dalam kebesaranNya atas alam memberikan kekuatan dan memberkati umatNya (Mazmur 29:1).

Petrus dan Yohanes bagaikan “pelampung” bagi orang-orang Samaria. Dua rasul itu dipilih untuk menjadi sarana terwujudnya keselamatan bagi komunitas yang dianggap rendah oleh orang-orang Yahudi (Kis 8:14-17).

Baptisan sudah kita terima. Tanda bahwa kita dipilih Allah telah nyata. Satu tanya kini membuncah di dada. Sungguhkah kita berharga seperti halnya pelampung yang dicari penumpang saat kapal tenggelam? Atau kita belum menunjukkan fungsi sesuai panggilan Allah kepada kita?

Ingin anak Anda berenang dengan aman tanpa takut kepalanya terendam air?

Kami tawarkan baby neck ring (pelampung leher) untuk anak Anda, dijamin aman dan mudah digunakan di mana saja. Bisa digunakan di bak mandi di rumah bahkan di kolam renang.

Berikut adalah penampakan barangnya:

Bentuk dari depan

Tampak belakang

HARGA : Rp. 85.000,- (termasuk ongkos kirim GRATIS wilayah Surabaya)

di luar Surabaya dikenakan ongkos kirim sesuai dengan harga JNE atau jasa kurir lainnya.

NB: Hanya untuk anak usia maksimal 2 tahun atau berat max. 15 kg.

Bila Anda tertarik silahkan email ke blanjaonline@hotmail.com atau SMS di 081 330 654 777.

Harga Sewa:

à 1 bulan: Rp 10.000

à 2 minggu: Rp 7.000

à 1 minggu: Rp 5.000

à 1 hari: Rp 1.000
KETERANGAN PRODUK
——————————-
Produsen: Intex
Rentang Usia: 0 bulan – 18 bulan
Berat Maksimum: 11 kg
Menggunakan Baterai: Tidak
Harga Beli: Rp 80.000,-
SEKILAS TENTANG PRODUK:

——————————-

* Pelampung untuk bayi.

* Digunakan untuk bayi yang sudah bisa duduk sendiri.

Harga eceran: Rp. 80.000,- belum termasuk ongkos kirim

Harga : SMS langsung ya ke 081 330 654 777

Contoh pelampung leher bayi

Swimming Neck Ring, merupakan ban renang bayi yang dapat membuat ayah dan ibu happy, karena si kecil jadi bisa bermain bersama saat di kolam. Oh ya, Neck Float ini special loh untuk baby 2 tahun kebawah, jadi buat yang pengen bayinya cepet bisa berenang, bisa nih training pakai neck ring ini, karena neck ring ini tidak mengganggu aktivitas gerak kaki dan tangannya si kecil, sehingga secara tidak langsung dapat melatih si baby gerakan renang pada tangan dan kakinya. Modelnya lucu, karena pemakaiannya di leher. Tapi jangan takut bayinya tercekik ya, karena produk ini memang dikhususkan untuk membantu bayi agar dapat bebas berenang.

“ Peringatan dini terhadap tsunami akibat gempa bumi sampai saat ini hanya berdasarkan data kegempaan, bukan pemantauan perilaku laut, “ kata Kepala Program Buoy Tsunami Indonesia Ridwan Djamaluddin di Jakarta (2/9).

Gempa bumi berkekuatan 7,3 pada skala Richter (SR), Rabu (2/9), terjadi pada pukul 14.55, berpusat di kedalaman 30 kilometer pada lokasi 142 kilometer sebelah barat daya Tasikmalaya, Jawa Barat. Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) menyampaikan peringatan dini tsunami, tetapi berselang satu jam kemudian dinyatakan tidak ada tsunami.

Secara terpisah, Kepala Pusat Gempa Bumi dan Tsunami BMKG Fauzi mengatakan, tsunami dalam skala kecil terpantau di tiga lokasi pantai di Jawa Barat. Tsunami itu merupakan dampak gempa bumi yang terjadi.

“ Tsunami yang terpantau di Pameungpeuk dengan ketinggian 1 meter, di Pangandaran 20 sentimeter, dan di Pelabuhan Ratu 15 sentimeter, “ ujar Fauzi.

Data kegempaan

Selama pemantau tsunami di laut belum berfungsi, penentuan tsunami hanya berdasarkan data kegempaan.

Prasyarat itu meliputi kekuatan gempa di atas 6,4 skala Richter, pusat gempa lebih dangkal dari 60 – 70 kilometer di bawah laut, ada kecukupan kolom air, dan gerakan patahan bumi vertikal.

Menurut Ridwan, data perilaku laut yang semestinya dapat segera dikirimkan sinyalnya dari buoy (pelampung) itu adalah panjang gelombang laut yang ekstrem. Data tersebut dapat diperoleh seketika di stasiun pemantau di darat. Data lalu dapat dimanfaatkan sebagai pertimbangan peringatan dini tsunami oleh BMKG.

“ Peralatan buoy tsunami sudah dipasang di selatan Selat Sunda. Mestinya sudah dapat memberikan informasi potensi tsunami dari data perilaku laut. Namun, buoy di sana rusak karena terkena badai, “  kata Ridwan.

Sebanyak empat buoy tsunami bantuan Jerman juga dipasang di sebelah barat Sumatera. Menurut Ridwan, data dari buoy Jerman itu sekarang belum bisa dimanfaatkan Indonesia, baru Jerman yang bisa mengaksesnya.

Mengenal sejumlah teknologi pemantau tsunami di laut yang tidak berfungsi lainnya, antara lain dua buoy tsunami bantuan Amerika Serikat yang dipasang di selatan Selat Bali dan sebelah barat Sumatera. Kondisi buoy ini sebagian alatnya hilang, dikhawatirkan dicuri.

Sumber  :  Kompas, 03.09.2009

Life jacket pelampung modern yang sudah di design sedemikian rupa supaya bentuknya kagak bulat aza kayak ban mobil, juga dibuat paling mudah melekat pada tubuh kita. Ketika ada kecelakaan di atas air biasanya kita mudah panik. Engga bisa mikir lagi. Maka Life Jacket yang menempel di tubuh kita rasanya tidak berkelebihan kalau dapat menyelamatkan kita. Meski kita harus menceburkan diri ke dalam air. Karena ada pelampung maka kita engga sampai tenggelam.

Waktu panik kita engga sempat lagi mikirin gimana dan dimana kita harus bertindak. Apalagi waktu masalah terjadi di perairan terbuka, maka kondisi cuaca yang dingin misalnya, atau gelombang air yang menghantam tubuh kita, akan memperburuk kita untuk berpikir. Maka yang hanya ada instink untuk mengambil tindakan menyelamatkan diri.

Life jacket hanyalah hal kecil tapi sangat berguna. Kalau keinget hal life jacket ini jadi keinget akan hubungan kita dengan juruselamat kita Tuhan Yesus Kristus.

Meski kadang kita take it for granted, karena life jacket akan kita pakai pas lagi perlu. Kita berdoa memohon-mohon kepada Tuhan pas kita ada masalah, tetapi kalau tidak ada masalah, kita melupakan Tuhan. Alangkah naifnya manusia yang berpikir demikian. Tetapi kebanyakan dari kita sering melakukan hal tersebut. Iya enggak?

Puji Tuhan dari kejadian ini gw sekali lagi diingatkan kembali. Bahwa setiap waktu kita perlu Tuhan. Enggak ada teorinya yang menyatakan, ada saatnya perlu Tuhan, ada saatnya pula enggak perlu Tuhan. Setiap waktu setiap detik, udara yang kita hirup untuk bernafas adalah pemberian Tuhan, bukan hanya sekedar proses alam, maka kita perlu Tuhan, seperti kita menghirup udara setiap detik.

Ketika dalam keadaan darurat kita perlu memakai Life Jacket, yang engga bisa digantikan dengan apapun. Engga bisa digantikan dengan peralatan selam yang canggih, atau pakaian renang dengan merek terkenal. Keselamatan yang kekal hanya ada dalam nama Tuhan Yesus Kristus. Yang engga bisa digantikan dengan jalan apapun, oleh siapa atau bagaimana pun caranya.

Kadang sedih juga yach ngeliat banyak orang yang mencoba mencari jalan pilihan laen. Dengan perkembangan teknologi yang canggih dan pemikiran manusia yang begitu cemerlang, pengen menemukan jalan keselamatan itu. Tetapi sayang sekali, mereka engga bakal menemukan jalan kesleamatan versi mereka. Bukankah jalan keselamatan itu telah tersedia? Melalui pengorbanan kematian Tuhan Yesus di atas kayu salib. Itulah satu-satunya jalan keselamatan.

Demo memasang pelampung sering tak diperhatikan dengan cermat oleh penumpang

Setelah berdiri mematut-matut jaket pelampungnya, pria paruh baya dan bertopi namanya ini tiba-tiba meniup peluit sehingga menarik perhatian penumpang mudik Merak Bakauheni di hari kedua lebaran 1 Syawal 1428H (2007).

Rupanya beliau adalah Anak Buah Kapal (ABK) yang sampai serak suaranya menerangkan cara menggunakan baju pelampung (life jacket) , jika terjadi keadaan yang tidak diinginkan.  Namun reaksi sebagian besar penumpang seperti kurang perduli. Atau memperhatikan dengan pandangan kosong mungkin karena kelelahan selama melakukan perjalanan atau udara laut yang berhembus membuat penumpang mengantuk.

Ada yang tiduran dan ada yang mengobrol dengan sesama penumpang atau melayangkan pandangan menikmati teduhnya laut semilirnya angin berhembus.  Salut kepada bapak berkumis yang tidak jemu-jemunya menerangkan cara penggunaan jaket pelampung.

Masih terngiang ucapannya, “kalau ada aba-aba meninggalkan kapal, bapak dan ibu harus berkumpul ke lantai atas. Kita sekarang ada dilantai atas. Yang ada di dek bawah semua harus ke atas.”

Siap pak!

Suasana penyeberangan di Merak

Lebaran 1 Syawal 1428H (2007) saya sempat menikmati kapal Fery penyeberangan Merak- Bakauheni.

Harga Bandrol untuk penyeberangan untuk roda empat adalah 165 ribu rupiah plus plus.  Maksudnya, dari jaman dahulu kala harga tiket pelabuhan penyeberangan Merak termasuk matematika ajaib. Anda gunakan kalkulator yang baterainya baru digantipun bakalan gagal mendapatkan jawaban dari perjumlahan ongkos sesuai yang tertera di papan tulis. Selalu saja ada perhitungan yang tidak sesuai dengan yang tertera pada harga tiket. Mungkin inilah yang dikenal sebagai “invisible toeslag.” Mudah-mudahan biaya extra tersebut untuk menjamin keselamatan para penumpang. Bukankah keselamatan itu perlu biaya juga. Apalagi sekarang usdahada penyempurnaan. Dulu untuk menyeberang selat Sunda, mobil harus dikerek masuk perut kapal dari Pelabuhan Panjang (1970-1980-an)

Saya mendekati satu dari dua sekoci penolong. Letaknya di dek paling atas, sehingga bilamana terjadi keadaan darurat semua penumpang harus bergegas dan berdesakan melalui tangga kecil untuk menunggu instruksi selanjurnya sambil berdoa “mudah-mudahan” kebagian jaket pelampung.

Sebab saya yakin watak bangsa kita, sekalipun jatahnya satu mereka akan mengambil sebanyak mungkin.

Lantas saya membayangkan bagaimana penumpang yang akan berteriak, lintang pukang sambil mencari sekoci lalu bingung. Pertama bingung mengakses dimana sekoci berada, kedua kacau dengan yang mana  memilih sekoci pertama atau sekoci kedua dan seterusnya.

Tapi hati sedikit lega karena disamping dua sekoci, sejumlah rakit penolong mudah dijumpai di lantai atas ini. Penggunaannya sederhana tinggal melepas kunci dan dilemparkan kelaut.

Sekoci ini digantung pada seutas kabel baja sehingga saat diperlukan kasus sangat gawat serius unutk “abandon ship” atau meninggalkan kapal, maka seluruh penumpang akan memasuki sekoci, dan perlahan pada ketinggian sekitar 10meter, sekoci diturunkan.

Biasanya kapten kapal akan memberikan aba-aba berupa “tinggalkan kapal” tetapi kalau inipun belum jelas, suara ine meraung  terus menerus – pertanda instruksi meninggalkan kapal.

Kabel yang retas padahal menahan beban berat sekoci.

Namun kalau anda perhatikan pada gambar kiri maka nampak salah satu kabel baja, selain dimakan karat juga terkelupas sehingga bisa dibayangkan kemampuannya menahan perahu sarat akan penumpang yang panik, histeris, dan diencot-encot mereka yang bergerak kesana kemari mencari sanak keluarga, tiba-tiba “thes” kabel putus dan perahu meluncur terjun bebas dari ketinggian 10meter.

Sayangnya hampir semua kabel yang saya lihat berkenan memperlihatkan keadaan mengenaskan yaitu ”berkarat dan terkelupas.” Sehingga tanpa alat canggih macam MPI (Magnetic Particle Inspection) orang sudah gampang menduga kekuatannya.

Saya kuatir gara-gara kabel sebuah sekoci bisa berubah menjadi alat pembunuh tambahan

Kalau anda masih belum percaya cerita saya yang horror mungkin ingatan kita masih segar dengan istilah gondola. Di Venesia, jelas perahu ini akan mengajak kita berpetualang menikmati kota air dengan suasana romantis (katanya lho). Tetapi kalau di gedung-gedung tinggiIndonesia , maka nyanyian yang diperdengarkan adalah “lagu Yamadipati” – itu dewa pencabut roh dalam pewayangan.  

Saya kehabisan tempat untuk mengisi kejadian gondola jatuh dan pekerja mati hancur. Namun kecelakaan demi kecelakaan terus saja antri. Kita memang bangsa pelupa dan tidak pernah belajar.