Okey…. memang hari ini adalah hari ‘I don’t like Monday’. Tapi tidak harus seperti ini, jadi terburu-buru, mandi di kantor, Cuma sholat subuh saja di rumah. Untung segala perabotan lenong sudah tersiapkan hanya tinggal pakai dan bawa plus penambahan CD untuk ganti nanti.

Dalam perjalanan setelah melewati Taman Menteng, naik jembatan …… , turun jembatan ….. , memasuki kuningan ujung jalan Rasuna Said. Jalan terbelah dua, lurus terus untuk kendaraan roda empat, roda dua dan angkutan umum masuk lajur kiri. Menjelang belok kiri ke jalur lambat, komuter melirik ke kanan. Layaknya pesawat stealth milik Amerika, sesosok motor polisi yang dinaiki oleh polisi tentunya melewati tunggangan komuter, halus tanpa suara. Komuter mengikuti dengan pandangan mata karena motor itu terus melaju di lajur untuk kendaraan roda empat. Boleh dibilang saat itu juga komuter teringat dengan anggunnya angsa yang tengah berenang di taman sebuah surga di kedalaman danau dengan bunga lotus di sekeliling. Anggun sekali.

Komuter kesiangan, karena itu memacu smash dengan kecepatan tertinggi yang bisa didapat. Namun motor angsa itu….. hanya dalam sekejapan mata, tidak lebih dari sepeminuman teh, bahkan untuk menempelkan gelas ke bibir, sudah tidak terlihat lagi meliuk-liuk diantara mobil pribadi. Berani sumpah, tidak ada suara sama sekali, atau jangan-jangan itu hanya penampakan…..

Aaaaahhhhhhhhh……… *menghela nafas.

Jadi ingat kejadian hari sebelumnya. Ancol, sekitar pukul 11.00. komuter berjalan dari Hotel Mercure masuk pantai Festival ke belakang hotel langsung dari arah kiri tepat menuju halte Gondola. Komuter kurang tahu namanya tapi ini adalah halte untuk naik/turun atau hanya persinggahan gondola yang seperti kereta gantung di taman Mini. Berjalan santai, kaus biasa pakai di rumah, celana pendek. Di samping halte gondola terparkir dua motor polisi berwarna putih, satu di antaranya sedang dinaiki oleh anak kecil yang sedang disuapi oleh seorang wanita, yang mungkin ibunya. Mendekat hingga hampir melewati motor, sang ibu tersenyum pada komuter seperti bawahan bertemu atasan, katanya “pinjam ya pak, Cuma duduk saja”. Apa yang komuter ingin katakan………., setelah tersenyum komuter menyahut “silahkan bu, saya Cuma lewat….”.

Tidak habis pikir, untuk apa ibu itu minta izin ke komuter, padahal selain komuter, banyak orang yang lewat. Bahkan ada yang berkaus hijau lengkap dengan tulisan yang menandakan kaus dari suatu kesatuan tertentu. Kenapa minta izin ke komuter ??

Dengan pemikiran positif dan setengah berhayal tentunya komuter membayangkan andai benar komuter pemilik motor tersebut….. yang melaju dengan anggun laksana angsa meluncur di tengah danau tanpa suara, cepat dan indah………

…………. *menghayal

Jangankan anak itu, setiap anak yang ditemui akan komuter ajak agar tidak susah makan hinggga tidak menyusahkan ibunya…. Pokoknya tak gendong kemana-mena…… ayo mau kemana ??

Sarapan….

Komuter mengawali pagi hari dengan sarapan pada pukul 05.15 setiap paginya. Walaupun menurut Wikipedia
sarapan dilakukan dari pukul 06.00 s.d. 10.00, namun Komuter tetap menganggap ritual makan setelah shalat subuh adalah sarapan, karena pada pukul 05.30 Komuter sudah harus mengudara dengan kendaraan roda dua menuju tempat kerja. Dan seperti halnya roda dua yang memerlukan bahan bakar untuk bergerak, Komuterpun memerlukan bahan bakar untuk beraktivitas, dan pagi adalah waktu yang tepat untuk mengawali hari dalam melakukan aktivitas. Bahan bakar yang komuter Komuter maksudkan adalah sarapan selain makan siang dan makan malam nanti, dan ini harus dilakukan karena kadar gula tubuh kita sangat rendah di pagi hari.

Sarapan bagi beberapa orang mungkin terdengar sepele, namun bahkan ada yang menganggap sebagai siksaan. Kenapa tersiksa, Komuter kurang mengerti. Bagi mereka yang tidak mau sarapan di pagi hari memiliki alasannya yang antara lain, setelah sarapan sering sakit perut, tidak ada waktu, dan lain sebagainya.

Tidak seperti makan siang atau makan sore/malam, porsi sarapan tidaklah banyak. Jumlah makanan yang dikonsumsi kurang lebih hanya sepertiganya. Bukan berarti makanan yang dikonsumsi sewaktu sarapan tidak mengenyangkan, tetapi meskipun minim dalam kuantitas, tapi kualitas tetap harus diperhatikan. Sarapan yang benar harus mengandung zat tenaga, protein atau zat pembangun, vitamin dan mineral sebagai zat pengatur yang banyak kita peroleh dari sayur dan buah-buahan.

Sarapan….

Sebuah penelitian menemukan adanya hubungan antara sarapan dengan otak. Dimulai dari masa kanak-kanak, seorang anak yang tidak sempat sarapan setiap pagi, maka otak besarnya yang sedang berkembang mungkin akan mengalami penyusutan (atrofi), sehingga mempengaruhi pertumbuhan intelegensia.

Para peneliti menunjukkan, “Apabila sarapan di pagi hari terabaikan dalam jangka panjang, otak anak dapat mengalami penyusutan, meskipun di kemudian hari telah memulihkan pola makan yang sehat, bergizi cukup, namun otak yang sudah menyusut tidak dapat pulih kembali, mereka akan berubah menjadi bodoh.”

Letak otak berada di atas dengan dilindungi batok kepala yang keras. Hal ini pasti ada alasannya. Otak adalah anugerah tertinggi yang dimiliki manusia. Kecerdasan manusia juga berdasar kemampuannya, untuk itu pemberian makanan yang baik dan teratur akan berpengaruh dengan fungsi dan kerja otak. Terutama di pagi hari, setelah semalaman beristirahat. Pagi adalah waktu terbaik untuk menyediakan makanan bagi otak, salah satunya melalui sarapan yang teratur dan bergizi.

Seorang ilmuwan berpendapat melalui penelitiannya, bahwa sarapan
pagi merupakan makanan khusus untuk otak, hal ini didukung dari sebuah penelitian yang menunjukkan bahwa sarapan berhubungan erat dengan kecerdasan mental. Maksudnya, sarapan memberikan nilai positif tarhadap aktivitas otak, otak menjadi lebih cerdas, peka dan lebih mudah untuk berkonsentrasi. Hal ini secara tidak langsung akan mendatangkan pengaruh positif terhadap diri dalam beraktivitas, baik di sekolah ataupun di tempat kerja.

Walau sederhana sarapan yang baik harus banyak mengandung karbohidrat, karena kandungan karbohidrat yang kita konsumsi pada pagi hari, akan merangsang glukosa dan mikro nutrien dalam otak. Karbohidrat merupakan salah satu nutrien yang menghasilkan energi yang berfungsi untuk memacu otak. Karbohidrat sendiri dibagi dalam dua jenis, yaitu karbohidrat simpleks dan karbohidrat kompleks. Dalam hal kecerdasan otak, yang perlu dikonsumsi adalah karbohidrat kompleks. Karbohidrat komplek sendiri adalah karbohidrat yang mengandung serat dan vitamin yang bisa dicerna dan diserap perlahan-lahan, sehingga kadar gula dalam tubuh naik secara perlahan. Karbohidrat jenis ini banyak dijumpai pada nasi, roti, jagung, kentang dan pasta.

Makanan berkarbohidrat kompleks mampu memberikan nilai lebih kepada fungsi otak, yaitu membantu memusatkan pikiran untuk belajar dan memudahkan penyerapan pelajaran. Bisa dibilang tingkat konsentrasi dan penyerapan lebih baik dibanding individu yang tidak sarapan. Sebuah survey yang dilakukan pada anak-anak dan remaja menyebutkan anak yang sarapan dengan makanan yang kaya akan karbohidrat komplek, memiliki performa, lebih bisa mencurahkan perhatiannya terhadap pelajaran, perilaku yang lebih positif, ceria, kooperatif, gampang berteman dan dapat menyelesaikan masalah dengan baik. Sedangkan bagi anak yang tidak sarapan, tidak dapat berpikir dengan baik dan selalu kelihatan malas.

Demikian rekan Komuter. Tidak peduli dingin pagi hari, bangun pagi tetap harus dilaksanakan. Jalani aktifitas dengan penuh kegembiraan, semangat, optimis. Awali dengan sarapan. Pastikan sarapan tidak kita tinggalkan dengan aturan yang benar, cukup dan tidak berlebihan.

.

Diambil dari berbagai sumber, dikopas dari berbagai artikel yang juga kopas dari berbagai artikel lainnya.

Mari sarapan……………

.

.

mana sarapan favouritmu ??

gambar di atas diambil langsung dari tempatnya melalui google sebagai perantara.

………….Keselamatan bukan suatu kebetulan

Komuter pernah tulis di blog ini mengenai safety ridding, dan itu tidak cukup tanpa rasa tanggung jawab terhadap diri sendiri dan lingkungan. Sudah komuter alami sendiri bahwa selamat atau tidak pengendara dalam perjalanan adalah suatu pilihan, yang dibuktikan dengan perilaku dan perlakuan pengendara dalam berkendara.

…………Pilih selamat

Ketika abai dalam memerhatikan lingkungan berkendara, maka pengendara menjadi terasing, autis, berfikir hanya dirinya saja yang menggunakan kendaraan dan jalan, padahal pengguna jalan lainpun menggunakan jalan sama seperti dirinya, butuh ruang untuk bergerak, berhak untuk berbelok, berhak untuk berhenti dimanapun sesuai keinginan dan atas izin peraturan yang berlaku. Saat ber sms sambil berkendara, berarti anda autis. Hanya anda dan tulisan di handphone yang ada di benak, padahal kendaraan tetap melaju.

…………Jangan autis

Seperti mata koin, di balik hak terdapat kewajiban. Berhak maka berkewajiban, memiliki hak untuk berbelok maka ada juga kewajiban untuk berbelok. Peraturan lalulintas jelas melarang dan memerintahkan. Melarang berhenti dan memerintahkan untuk jalan terus. Itulah hak dan kewajiban yang harus dipatuhi para pengguna jalan.

……….Gunakan hak mu sebagaimana kau menjalankan kewajiban

Sedikit cerita kejadian kemarin saat komuter dalam perjalanan pulang. Arah menuju ciputat dari lebak bulus, di jalan yang padat merayap, menjelang melewati sebuah mobil komuter merasakan akan melintas penyeberang jalan karena melihat gelagat mobil yang akan komuter lewati sedikit melambatkan kecepatannya. Ternyata benar, untung komuter sudah mengetahui situasi hingga mengerempun tidak perlu mendadak dan penyeberang jalan dapat menyeberang dengan aman. Namun apa yang terjadi ??? berhenti, satu detik kemudian sebuah kendaraan di belakang komuter menabrak hingga berbunyi jedugg… penyeberang jalan sampai kaget dan ketakutan. Komuter tidak mau menengok kebelakang karena hanya menghabiskan energi saja, apalagi kalau sampai harus berbicara, apa yang ingin dibicarakan ….. tidak tahu motor atau mobil yang menabrak, yang pasti pengendaranya autis karena komuter tidak mengerem secara mendadak bahkan kecepatan pun rendah, namun tetap saja pengendara di belakang menabrak.

…………………Berdoalah agar tidak tertabrak

Hal terakhir yang harus dilakukan BERDOA…berdoa… dan berdoa

alhamdulillah berkat doa, blog ini dapat award lagi…..dari seorang wanita muda yang saya pikir sebelumnya adalah seorang pria.. maaf ya….

pesan pemberi award :

- buatlah postingan yang memuat gambar award ini di blog kamu.

- sebutkan siapa yang membikan award beserta link blognya.

- hadiahkan award ini kepada 10 sahabatmu.

- kunjungi blognya dan beritahukan kalau ada award dari kamu untuknya.

- lakukan hal yang sama seperti yang memberikan award ke kamu.

kepada siapakah komuter memberikan award ini selanjutnya……..

kepada anda yang telah mengikuti aturan dalam berkendara award ini komuter berikan. mungkinkah itu kamu ???

KBPMI

KETUA UMUM KBPMI - MARANTU TAMPUBOLON, S.H.

“Keluarga Besar Pengendara Motor Indonesia” mengajak rekan pengendara motor untuk bergabung di dalam komunitas KBPMI yang bersifat Nasional, dan kepengurusannya sudah terbentuk di berbagai Provinsi di Indonesia. Adapun KBPMI dibentuk dengan visi dan misi sbb:

Sebagai suatu kekuatan ekonomi, KBPMI membentuk:

• Bengkel sepeda motor
• Toko Spare Part sepeda motor
• Pengadaan sepeda motor
• Toko sembako KBPMI
• Dsb

Garda terdepan di dalam kegiatan sosial:

• Bencana alam seperti banjir, kebakaran, tanah longsor, dsb
• Pengobatan Gratis
• Membagikan Pakaian Bekas
• dsb

Lingkungan Hidup:

• Aktif di dalam penanggulangan pemanasan global, bekerjasama dengan pemerintah dan lembaga NGO di dalam penanaman pohon.

KBPMI sangat prihatin dengan besarnya jumlah kecelakaan lalu lintas yang dialami oleh sepeda motor. Oleh sebab itu kami akan bekerjasama dengan pihak kepolisian lalu lintas untuk memberikan pembinaan di dalam berkendara yang aman. Selain itu, KBPMI memberikan bantuan pengobatan bagi anggota yang mengalami kecelakaan lalu lintas.

Bagi yang ingin bergabung dalam KBPMI, Silahkan SMS ke contact person kami di:

0811883044 atau 08989121992

dengan format:

KBPMI / nama lengkap / alamat lengkap / No. Plat Motor

Contoh: KBPMI Marsel Afredo Rezky / Perumahan Reny Jaya blok D7 No.12 / B8871UW

kerikil kecil lebih berbahaya dari pada batu besar.

kalimat diatas adalah kata yang tepat untuk meningkatkan kewaspadaan kita terutama para pengguna kendaraan bermotor roda 2 seperti komuter ini.

saat melintas, melihat ada batu besar otomatis pengendara pasti menghindar, kecuali berkendara sambil SMS an atau sengaja menabrak. namun apa yang terjadi ketika ada serakan batu kerikil terutama di tikungan jalan, apakah mudah terlihat ? lebih seringnya tidak terlihat. komuter pernah hampir mengalami kecelakaan saat sedang setengah rebah ala rossi di sebuah tikungan gara-gara kerikil. untung komuter dapat mengatasi keadaan, dengan cara menegakkan kembali kendaraan dan mengendurkan gas.

hal ini membuat komuter berpikir “alangkah berbahayanya kerikil yang berserak di jalan” hingga suatu saat komuter mengambil keputusan untuk memungut atau menyingkirkan kerikil yang berserak saat melaju pelan di atas kendaraan.

ternyata, niat baik saja tidak cukup. banyak kendala yang komuter temui selama berusaha menjalankan niat ini :

1. waktu yang tidak mencukupi, karena komuter harus segera tiba di tempat tujuan.

2. kesibukan arus lalu lintas, karena tidak bisa sembarangan berhenti saat melihat serakkan kerikil.

3. dicurigai orang lain, karena menyingkirkan kerikil bukanlah hal yang lumrah di mata masyarakat.

demikianlah, hingga sekarang jika memungkinkan komuter akan berusaha menyingkirkan apapun itu yang terlihat membahayakan di jalan. walaupun tidak bisa maksimal, namun niat baik pasti direstui sang maha melihat.

bersih-bersih yuks…..

Entah mengapa, Bogor begitu memusingkan bagi komuter. Padahal yang namanya keruwetan megapolitan Jakarta Raya dapat komuter taklukkan dengan mudahnya. Karena lahir dan besar di Jakarta kah hingga mudah saja berkeliling tanpa nyasar, tapi pergi ke kota lainpun komuter tak pernah nyasar.

………….Bogor, ada apa dengan mu

Karena itu demi ingin dapat pergi ke satu titik di Bogor suatu saat nanti, komuter telah mencetak peta kota Bogor dan sedikit bingung dalam membaca peta. Tapi jangan takut selagi akses internet masih ada, komuter juga telah browsing cara membaca peta, belajar sama-sama yukss,

.

Dalam membaca peta, yang harus difahami adalah semua simbol atau informasi yang ada pada peta. Kalau dapat membaca peta dengan baik dan benar, maka akan memiliki gambaran mengenai keadaan wilayah yang ada dalam peta, walaupun belum pernah melihat atau mengenal medan (muka bumi) yang bersangkutan secara langsung.

Selanjutnya kita dapat menafsirkan peta yang kita baca, antara lain sebagai berikut:

Sumber : http://www.e-dukasi.net/mol/mo_full.php?moid=124&fname=geo102_14.htm

Ada lagi masukan lain mengenai membaca peta, (sumbernya lupa)

Membaca peta adalah sebuah ketrampilan yang penting. Putar peta sampai apa yang ada di hadapan di lapangan adalah sama dengan di hadapan di peta. Jika menghadap timur, sisi timur dari peta harus dihadapan. Jangan kawatir jika huruf-huruf yang ada di peta berada di sisi bawah. Selalu berlatihlah untuk memegang peta sehingga selalu mengarah ke tempat yang akan dituju.

Cara memegang peta merupakan teknik yang penting juga. Lipat peta menjadi kecil, dengan mudah akan terpegang lembaran peta, letakkan ibu jari di peta dekat dengan posisi di peta. jagalah agar ibu jari selalu dekat dengan posisi di peta dan ke tempat yang akan dituju, hal ini memudahkan ketika melihat kembali ke peta, ketika memandang ke tempat lain. Ini juga mengurangi kesempatan mata untuk melihat bagian peta yang lain yang bukan tujuan.

Okey, demikian yang dapat komuter bagi untuk kita semua…….

Mari berbagi

Selasa malam bukan 4 mata menampilkan ungu. Sudah diiklankan sekitar 3 hari sebelumnya, tapi komuter tidak menanti-nanti bahkan saat ditayangkan komuter tidak nonton walau mendengar dari kamar karena siaran televisi satu dan lain hal rusak semua salurannya kecuali trans7. Jadilah sehari-hari nonton trans7 seperti zaman baheula cuma ada TVRI, dan

pernahkah kau merasa …….

jadul

karena hanya bisa nonton satu siaran televisi setiap hari ???

Komuter tidak antipati dengan trans7 yang merupakan stasiun televisi favourit karena motoGP dan SBK, juga tidak underestimated pada acara bukan 4 mata, tapi secara fish to fish

pernahkah kau merasa …….

dibedakan

padahal setiap manusia diciptakan sama ???

Saat beban kerja tengah memuncak, rasa jenuh sangat terasa sekali. pulang kerja selasa itu sesampai di rumah berangkat lagi ke monas karena berkeinginan ganti suasana, it works !!

pernahkah kau merasa …….

plong

duduk di rerumputan makan ketoprak memandangi rusa-rusa yang sedang lalapan ???

terakhir agak extreme,

dari rumah naik angkutan umum menuju monas. turun dari kopaja p20 di gambir tepat di bawah jembatan penyeberangan depan gedung gallery nasional, beli ketporak dibungkus untuk dimakan di Monas. Menunggu ketoprak diolah duduk berbaris menghadap jalan raya yang padat merayap (rush hour), saat penantian

pernahkah kau merasa …….

tercekat

ketika bajaj berjalan sangat pelan melintas di hadapan dengan penumpang usia paro baya sedang asyik membaca majalah yang dengan sangat jelas terlihat bahwa itu bukan majalah dewasa namun majalah p*r*o ???

padahal bajaj berjalan sangat pelan dan sudah dapat dipastikan semua yang sedang berjalan atau beraktifitas apalah di sepanjang jalan itu pasti melihat dengan jelas majalah tersebut.

kok bisa ya ??

pernahkah kau merasa ???????????????????

Setiap manusia punya sisi kejam dalam dirinya. Perbedaannya hanyalah seberapa besar sisi ini mendominasi sampai seseorang dilekati julukan penjahat atau kah orang baik-baik. Dan saya percaya Teman orang baik-baik. Begitu pula dengan saya. Percayalah..

Akan tetapi, sore ini, saya merasakan sisi kejam saya keluar. Pernahkah Teman merasa yang seperti itu? Ingin mencabik-cabik orang yang membuatmu kesal? Ingin mempermalukannya di depan umum? Menjatuhkan harga dirinya? Atau.. sekedar menghajar fisiknya?

Saya tidak sekedar merasakan keinginan kecil. Saya BENAR-BENAR MEMBAYANGKAN MELAKUKANNYA! Menarik kerah bajunya, menamparnya, lalu memuntir hidungnya! Kalau perlu giginya saya gambari matahari dengan stabilo warna-warni!

Apa yang membuat saya begitu kesal? Sepele. Saya hampir ditabrak pengendara motor kampret sok jagoan mentang-mentang dia yang punya kampung! Membelok seenaknya tanpa aba-aba dengan kecepatan tinggi, tanpa meminta maaf pula. Kampungan!
Oh yeah, memang orang kampung sih

Saya memang cuma pejalan kaki yang menurut saja lahan jalannya diambil kalian, orang-orang tak sabaran ke akhirat; diklakson kapan kalian suka (entah karena memang saya terlalu “ke tengah” atau kalian saja yang iseng); diciprati air genangan yang yang malas kalian hindari; dan ya.. saya cuma pendatang, bukan orang asli kampung sini. Mestinya saya maklum ya, terhadap tabiat kalian, hai penguasa jalanan kampungan?

Saya memang cuma pejalan kaki, tidak boleh pongah. Begitu?
Tidak! Saya memang cuma pejalan kaki, tapi kaki saya jauh lebih mahal dari tunggangan kreditanmu itu, om preman!
Camkan itu!

biasanya kaos tersebut komuter pakai saat di rumah. bahannya enak, tidak membuat gerah, mencucinya juga mudah tinggal taruh di ember besokkannya sudah selesai di setrika (makasih mamih), tinggal pakai.

sore itu niat untuk cukur rambut karena rasanya gerah sekali, maklum terbiasa potongan pendek. dengan pemikiran gampang dipakainya, pergi ke barbershop menggunakan kaos pemberian mantan siswa tersebut. hanya menunggu 1 orang yang sedang dipangkas rambutnya, + 5 menit tiba giliran komuter. seperti biasa begitu duduk di bangku langsung mata ini berat. dengan terkantuk-kantuk komuter biarkan tangan-tangan mang tukang cukur menari-nari memangkas rambut.

selesai …..

OMG

modelnya itu ……..

baru sadar ketika sampai di rumah dan berkaca selesai mandi. kenapa mamang mencukur komuter dengan model seperti ini. khan komuter sudah sering pangkas rambut di situ.

pikir punya pikir, menganalisa, mengobservasi, kesalahan apa yang telah komuter lakukan hingga mamang lupa dengan style komuter selama ini.

tuing…. komuter ingat dengan kaos yang komuter pakai ketika bercukur saat itu. yaaaa ampuuuuun mamang !!!@#!! masa hanya karena pakai kaos itu mamang langsung menginterprestasikan bahwa komuter adalah seorang anggota kopassus. kalau anggota kopassus beneran sih ga’ papa. senang malah. tapi ini khaan.

akhirnya kejadian juga. keesokan harinya diketawain sama teman-teman di kantor.

tentara baru lulus…..

ada hikmahnya juga punya potongan rambut seperti ini. pulang kantor mengendarai roda dua kesayangan. di sebuah perempatan lampu menyala hijau. komuter melaju dengan santai, tiba-tiba. sebuah taksi dengan santai juga melaju dari arah kiri yang seharusnya berhenti karena lampu lalu lintasnya sedang berwarna merah. tentu saja komuter kaget dan berusaha menghentikan kendaraan. tapi namanya juga apes, tetap saja pintu depan taksi tersebut tertabrak walau pelan.

dan seperti biasa yang terjadi di rimba jalan raya. tidak peduli salah atau benar yang penting marah-marah duluan dan menyalahkan orang lain sebelum orang lain menyalahkan. itulah hukum rimba jalan raya. sang supir langsung marah-marah buka pintunya yang tertahan ban depan komuter. helm yang komuter gunakan segera dilepaskan karena berusaha menegur supir taksi yang seharusnya merasa bersalah tapi malah merasa jagoan tersebut. helm dilepas dengan alasan agar suara komuter lebih mudah terdengar.

tapi apa yang terjadi… baru buka helm, supir taksi tadi malah kaget dan seperti ketakutan melihat komuter. langsung masuk taksi kaboooor.

…… ada apa sih ??

karena tidak ada akses internet di kantor, di bawah tekanan semangat keterpaksaan dan tak dapat ditolaknya candu ngeblog yang benar-benar sudah tidak bisa ditawar lagi, komuter bergegas menuju ke sebuah warnet di kawasan padat lalulintas. ternyata cuma bertahan 5 menit mengudara yang bahkan sekedar blogwalking doangpun tidak sempat. ini karena ada teguran dari masyarakat lingkungan sekitar warnet dan banyaknya tokoh-tokoh masyarakat yang merasa keberatan dengan apa yang dilakukan pelanggan warnet, bahkan para caleg (saat itu belum pencontrengan) bergegas mendatangi warnet memarahi pemilik warnet agar seorang pelanggannya segera memindahkan sepeda motornya yang parkir di depan warnet. pelanggan tersebut adalah komuter, karena dianggap mengganggu kelancaran jalannya roda perekonomian lingkungan masyarakat daerah tersebut.

birahi yang sudah memuncak dan terujung segera terpadamkan dengan rasa yang tidak terkatakan. komuter siram dengan mandi junub dan berserah diri dihadapan-Nya mencegah kelakuan buruk yang tidak diinginkan menjaga stabilitas diri agar tidak terpidanakan.

..OMG.. dosa apakah yang telah kulakukan

komuter hanya bermaksud mengudara paling-paling sekitar 1 jam. masa sih sebegitu terganggunya lalulintas di sana. bayangkan apa yang telah dilakukan warga di perkampungan urban Jakarta ini pada saat mengadakan hajatan. tutup jalan bisa 3 hari 3 malam hingga lalu lintas dialihkan melalui jalan lain yang tidak semua pengguna jalan tahu jalan alternatif.

saat pencontrenganpun banyak jalan yang ditutup. namun berhubung ini adalah hajatan nasional yang harus terselenggara demi rasa persatuan dan kesatuan NKRI yang tidak bisa ditawar lagi, komuter tidak keberatan. cuma pesan komuter kepada para penyelenggara apapun hajatannya, berikan tanda penutupan jalan tepat diujung jalan sebelum masuk ke jalan yang tertutup tadi. jangan biarkan pengendara masuk ke sebuah jalan yang tiga kilo ke dalam ternyata jalan tersebut tertutup karena ada yang mengadakan hajatan. padahal untuk putar balik sudah memakan waktu dan tenaga yang mengesalkan, apalagi kalau kendaraanya adalah mobil dan ruas jalannya sempit.

]]> http://peluangusahaoke.wordpress.com/2009/04/18/bisnis-helm-cukup-menggiurkan/ Sat, 18 Apr 2009 01:51:54 +0000 admins123 http://peluangusahaoke.wordpress.com/2009/04/18/bisnis-helm-cukup-menggiurkan/ Jika kita bepergian menggunakan motor ataupun mobil pada saat perjalanan pasti kita akan melihat orang yang mengendarai sepeda motor tersebut menggunakan helm. Hal ini bukanlah fenomena melainkan memang sudah semestinya orang yang berkendara sepeda motor wajib menggunakan helm keselamatan untuk menghindari dari hal hal yang tidak di inginkan seperti kecelakaan yang sering sekali terjadi pada pengendara sepeda motor, tercatat pada setiap tahunnya jumlah kecelakaan pada sepeda motor mencapai angka yang besar dan hal ini terus berulang.

Jika kita melihat dari hal sepintas diatas tentu terbayang bisnis apa yang akan kita jalankan, sudah pasti helm, karena helm merupakan hal yang tidak dapat dipisahkan dari sepeda motor dimana ada motor disitu pasti pengendaranya menggunakan helm untuk keselamatan dirinya. Bisnis helm merupakan bisnis yang dapat meraup untung yang cukup besar dan pemasarannyapun terbilang cukup mudah.

Untuk memulai bisnis penjualan helm ini kita harus menyiaapkan dana yang lumayan besar sekitar 1 sampai 2 juta, tergantung dari apa yang kita inginkan, misalnya kita mau tempat usaha kita tetap sudah pasti kita harus memiliki kios untuk memajang barang yang akan kita jual. Selain itu kita juga dapat membeli helm langsung ke pabrik tempat pembuatannya agar lebih murah dan biasannya kita harus membeli dengan jumlah besar agar mendapat harga yang murah. bisnis helm ini terbilang cukup mudah dalam pemasaran atau penyampaian langsung kepada masyarakat. Tinggal kita harus mendapatkan lokasi yang strategis yang banyak lalu lalang sepeda motor karena ketika orang melintas sudah pasti secara sengaja atau tidak mereka akan melihat produk yang kita jual.

Namun saat ini ada yang lebih efektif lagi untuk menjual produk yang akan kita jual seperti yang saat ini banyak dilakukan adalah dengan menggunakan mobil bak terbuka atau pick up kita dapat memajang produk kita dan dapat berpindah tempat dari satu jalan ataupun daerah ke daerah yang lain. Jenis helm saat ini semakin banyak, dan kita harus pandai untuk menjual helm yang saat ini sedang tren seperti helm yang bergambar tokoh kartun saat ini sangat diminati oleh pengendara sepeda motor karena lebih memiliki unsure seni yang tinggi dan bagus yang sesuai dengn kesukaan kita.

Hal tersebut membuat pengendara motor ingin selalu memakai helm kesukaannya jika ingin bepergian baik dekat ataupun jauh karena sudah terlanjur cinta dengan helmnya tersebut. Keuntungan dari bisnis penjualan helm ini lumayan besar berkisar antara 2 juta sampai 3 juta setiap bulannya.

Ingin tambah sukses ?? Ayo gabung peluang usaha warnet, balik modal dalam satu tahun, garansi modal kembali !!!

(kembali, saya menghayal) karena beban yang dibawa tersebut tidak seimbang kiri dan kanan maka kedua keranjang tersebut tidak simetris apabla di lihat oleh mata telanjang. hehe.
jangan tertipu oleh judul, “bapak, itunya miring!” maksud saya memang keranjangnya yang miring, bukan barang yang lain (emangnya apaan )
hmm, kan kalo dipikir-pikir jadinya bahaya juga klo beban yang diangkut tidak sama. bisa2 si bapak terjungkal saat melewati tikungan tajam dan licin karena ke “miring” an tersebut.
(maav bukan maksud mendoakan untuk jatoh). dan ini menjadi pelajaran bagi kita semua. bahwa: selalu mengecek barang bawaan sebelum dan sesudah pemberangkatan (cie cie).
atur sedemikian rupa supaya barang bawaan selama mengemudi tidak mengganggu konsentrasi kita dalam memperhatikan jalan. dan yang paling penting adalah jangan sekali-kali membawa barang yang berlebihan.
karena akan menambah berat motor anda untuk melaju dan kontrol terhadap kendaraan juga akan lebih sulit. begitukah?

jadi g teratur deh, bisa2 disemprot bapak polisi tuh.
yang bener tuh gini.

jadi kelihatan rapi, enak dipandang, dan lebih bahagia ( halah )
mari sukseskan gerakan baris berbaris. jangan ada lagi pengendara yang terlalu maju moncong kendaraannya. oke.

ada sekitar 13 tahun komuter memerhatikan kampus uin mulai dari tahun 97 akhir hingga sekarang, satu hal yang sering komuter perhatikan dari kampus uin adalah sulitnya melewati jalan di depan gerbang kampus uin.

penyebabnya …. macet

kok bisa macet ?

komuter coba berpikir dan menganalisa, kenapa bisa macet.

angkot yang ngetem di depan gerbang kampus membuat kendaraan di belakangnya tertahan hingga menyebabkan macet.

mahasiswa yang naik turun angkot di depan gerbang kampus membuat angkot ngetem di depan gerbang kampus.

halte yang tersedia tidak digunakan dengan optimal. sebelum halte, bis maupun angkot sudah berhenti untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.

mahasiswa uin mengendarai motor dengan melawan arus. berbahaya … (apakah benar mahasisa uin ?) benar karena terlihat dari arah keluar gerbang kampus uin, bertindak (gestur) layaknya mahasiswa. karena sudah mengamati sekitar 10 tahun terakhir dan bersatu dengan atmosfer uin, maka komuter dapat membedakan yang mana mahasiswa uin dan yang cuma lewat.

terlihat pada photo di atas terdapat zebracross. namun seperti juga halte, penggunaan zaebracross tidak optimal. mahasiswa menyeberang seenaknya.

apa yang harus komuter ungkapkan di sini yah ?

komuter pernah menjadi mahasiswa. sebagai mahasiswa banyak orang yang memandang dengan kagum. karena memang seharusnya mahasiswa dihargai dengan baik karena mau belajar dan berpotensi untuk menjadi pejuang penerus NKRI. namun mungkin itu dulu yah puluhan tahun yang lalu (sok tua). sekarang yang namanya mahasiswa berserak, dimana saja ada dan yang terlintas di benak masyarakat umum tentang mahasiswa sekarang adalah bukan lagi demo untuk kepentingan masyarakat namun tawuran/kekerasan.

“Tanggung jawab intelektual mahasiswa tak hanya berpijak pada tatanan teks saja, tetapi mahasiswa harus mampu terlibat langsung dalam realitas kehidupan masyarakat. (Muhammad Hatta ketika berceramah di Universitas Indonesia, 1957)”

tidak panjang lebar di sini, hanya kutipan di atas komuter ambil dari tulisan seorang wanita pemenang lomba menulis opini mahasiswa tentang kampusku.

komuter pikir wanita itu benar. untuk apa mahasiswa berdinamika di kampus namun tidak bisa menyumbangkan sesuatu yang berdasar pada akar rumput. untuk apa berpikir jauh mengenai negara dengan birokrasinya yang tidak pernah beres (CMIIW), sementara keruwetan dan kemacetan lalu lintas di depan mata terabaikan.

jangan sampai kemacetan ini menjadi warisan untuk mahasiswa berikutnya, turun temurun.

mari kita benahi …BERSAMA KITA BISA… (kampanye)

saran :

mahasiswa/i uin agar tidak naik angkot/bis tidak pada tempatnya ..AYO..

mahasiswa/i uin bergerak untuk turut serta melancarkan arus lalu lintas di depan kampus. ini bukan hanya tugas polisi atau satpam kampus, namun tugas kita semua kita ? loe aje kalee g ga’

]]> http://pengendara.wordpress.com/2009/03/23/jurnal-komuter-perpanjang-stnk/ Mon, 23 Mar 2009 02:50:41 +0000 komuter http://pengendara.wordpress.com/2009/03/23/jurnal-komuter-perpanjang-stnk/ lima tahun sudah dia menemani kami dalam suka dan duka, menggendong kami kemana kami mengarah.

19 maret kemarin adalah hari ulang tahunnya, tidak bisa dirayakan hari itu jadi dirayakan keesokan harinya pada tanggal 20 maret 2009 di KOMDAK polda metro jaya, kantor SAMSAT.

acara : perpanjang STNK.

langkah-langkah perpanjang STNK :

1. persiapan –>

a. BPKB asli untuk sekedar diperlihatkan sebagai legalitas kendaraan

b. KTP asli pemilik kendaraan sesuai STNK dan BPKB

c. STNK asli tentunya yang pajak pertahunnya sudah lunas

d. semua persiapan di atas diphotokopi menjadi 4 bundel

e. uang sesuai yang tertera di pajak STNK dan uang receh 5 ribuan x 2

2. lokasi polda –> saat datang komuter pikir masuk dari sebrang pintu masuk JCC Senayan (pintu 5), setelah dari Jembatan Semangi ada pintu masuk. ternyata tidak bisa, jadi harus berputar masuk SCBD, ikuti jalan saja karena petunjuk di jalan cukup jelas. tepat di seberang gedung bank mandiri gatot soebroto.

3. perpanjang STNK –>

a. masuk Polda, setelah menerima karcis parkir jangan langsung parkir motor/mobil, namun segera belokkan kendaraan ke kiri untuk cek phisik. PENTING : MENGHEMAT WAKTU

b. setelah gesek bodi dan mesin, parkir motor/mobil di tempat parkir dan kembali ke loket cek phisik untuk ambil hasil cek phisik.

estimasi waktu : + 15 menit

c. masuk gedung SAMSAT, karena perpanjang STNK motor, komuter diarahkan petugas piket untuk segera ke lantai 4 melalui tangga. (cape tapi enak)

d. Loket 1a lakukan pengantrian untuk ambil formulir STNK (perpanjangan, pembuatan baru, dsb)

e. Isi formulir tersebut (usahakan bawa pulpen sendiri, kemarin pinjam), selesai, antri kembali di loket 1d. berikan form + photokopi & dokumen asli KTP, STNK, & BPKB. Setelah itu terima nomor antrian.

f. Bergeser ke tengah. di loket 2, nomor antri akan dipanggil (pemanggilan tidak berdasar nomor, jadi lebih baik tunggu didekat Loket 2, duduk santai saja tidak usah kemana-mana + 5 menit), di sana terima Surat Setoran Pajak Daerah (2 lembar, warna biru & putih) yang isinya jumlah biaya STNK yang harus dibayar.

g. Setelah itu antri di Kasir (ada 2 kasir), bayar sejumlah uang sesuai yang tertera di form dari loket 2 (ctt: dapat bayar di ATM Bank DKI yang berlokasi di belakang bangku antrian dan merupakan ATM Bersama). Surat Setoran Pajak Daerah yang kita punya akan di-cap lunas.

h. Loket terakhir paling kanan. Terdapat LCD yang menampilkan nomor STNK yang sudah diproses. Bisa pantau STNK yang diproses di situ atau tunggu saja panggilan dari petugas sesuai STNK dan nama yang tertera di STNK. (jangan antri di depan loket, NDESSO).

i. Berikan lembaran Surat Setoran Pajak Daerah yang warna biru ke petugas Loket Pengambilan STNK, karena berdasarkan lembar biru itu petugas akan memanggil untuk memberikan plat nomor baru.

estimasi waktu : + 45 menit

Biasanya petugas akan memanggil dengan otomatis jika plat sudah selesai dibuat, namun pada kasus komuter kemarin, petugas bilang plat akan selesai pada pukul 14.00 waktu setempat karena terpotong waktu istirahat di hari Jumat yang cukup panjang. (waktu itu sekitar pukul 10.15)

Alhamdulillah petugas tersebut memberi solusi yang cukup jitu. Kembali ke tempat cek phisik, di sebelahnya tempat pembuatan plat nomor. berikan lembar biru yang sudah tertanda lunas ke petugas di sana dan tunggu + 3 menit plat nomor baru HOT sudah selesai. ingat !!! HOT plat nomor yang anda terima masih panas karena baru dicetak dan disemprot warna. jemur sebentar biar kering dan BOENGKOESSSS.

tips :

datang pagi antara pukul 08.00 ~ 09.00

langsung cek phisik untuk menghemat waktu

siapkan uang receh untuk bayar saat cek phisik, (tidak wajib/tidak harus) dan pembuatan plat nomor baru. (tidak wajib/tidak harus)

JANGAN BERDIRI DI DEPAN LOKET, NNNDESSSOOOOOO duduk saja

]]> http://pengendara.wordpress.com/2009/03/18/jatuh-cinta/ Wed, 18 Mar 2009 03:43:52 +0000 komuter http://pengendara.wordpress.com/2009/03/18/jatuh-cinta/

sedang jatuh cinta,

16 maret sekian tahun yang lalu akad nikah,

17 maret sekian tahun yang lalu resepsi pernikahan,

kemudian,

komuter mendapat predikat baru –> ojeker,

karena setiap hari pulang pergi menjemput dan mengantarnya

selamat ulang tahun perkawinan

atau ini :

mimpi kaleeee…..

minggu, 17.30

memindahkan motor dari parkiran belakang ke depan. jarak + 15 m. pertama motor bisa dinyalakan kemudian setengah jalan mampir di gedung lama. selesai mampir, nyalain motor lagi. tidak bisa…. lama sekali baru berhasil. jadi agak-agak ngadat nih motor.

senin, 08.30

setelah melaksanakan tugas piket dari minggu pukul 08.00 hingga senin pukul 08.00 alias 24 jam. tibalah saatnya pulang. menyalakan motor dengan sedikit perjuangan akhirnya menyala juga. teman melihat sesuatu yang aneh, dia menunjuk ke bawah motor, ternyata ada cairan yang deras mengalir dari karburator tepat di atas mesin. setelah dicek meyakinkan itu adalah bensin.

bingung, akhirnya atas saran seorang teman. di lokasi kebocoran, komuter tambal dengan sabun mandi. berhasil, segera berangkat menuju service beress alias bengkel resmi s****i.

servis rutin, ganti oli, + ganti rantai keteng + gir nya + adjuster. semua menghabiskan biaya Rp. 213.000,-

semoga bagus.

ban belakang pakai 3.00 x 17, velg belakang 1.85, teromol standart baru dengan laher dua kiri kanan, karet untuk sproket belakang baru. sempat jalan dengan gagah selama dua minggu-an.

selanjutnya akan komuter terbitkan jurnal sebagai komuter dalam postingan-postingan yang menggambarkan cerita perjalanan yang komuter lakukan.

rabu 16.30,
dalam perjalanan pulang dari pondok labu melambung ke ciputat dalam rangka pelaksanaan tugas sebagai ojeker. dari ciputat masuk pondok pinang, pindok indah, memutar di jembatan permata hijau mengikuti rel kereta api. setelah Slipi, memotong rel KA. menuju arah pejompongan roda belakang goyang.
ada apa gerangan…
ternyata ban kempes. berhenti, menurunkan muatan, dorong sekitar 3 m (dekat amat) istirahat 15 menit sambil nongkrongin tukang tambal ban (selanjutnya disingkat ttb) menambal ban.
jalan lagi.
setelah putaran di jalan Benyamin Sueb, kemayoran, pantat gealgeol lagih. dorong 10 m (jauhan dikit) ketemu ttb. ganti ban dalam biar tidak merepotkan.
masalah selesai ? ….
keesokkan harinya Kamis pukul 05.45,
bendungan jago jadi saksi ngedropnya tenaga motor. sengaja tidak berhenti karena memang tidak ada bengkel dan tidak berani bongkar motor sendiri. terpaksa jalan dengan kecepatan 20 km/jam, pelaaan bangetd. lepas patung pak tani, kembali pantat gealgeol, ban belakang kempes lagih. dorong-dorong motor seputaran TIM Cikini, mampir di warung tempat orang pada sarapan sambil menunggu ttb buka. pukul 08.00 (kebayang berapa lama nunggu?) ban selesai ditambal, jalan lagi. di jalan Sultan Agung mampir di bengkel motor, ternyata ganti busi + ganti saringan bensin. tunggangan kembali greennng.
jumat, 05.30,
di belokkan galur cempaka putih, bau bensin sangat menyengat setelah di tengok ke bawah terlihat bensin mengalir sangat deras. seperti air hujan yang turun dari talang. kuenceng banget alirannya.
menepi, di depan sebuah bengkel. pedagang di gerobak bilang bengkel akan buka pukul 08.00. daripada menunggu 2 jam mending pulang dulu, sarapan + main dengan raja ali haji
pukul 07.30, bengkel selesai ganti saringan bensin yang menjadi biang kerok ngocornya bensin yang susah payah dibeli.
sabtu, pukul 12.00
dalam perjalanan menuju ciputat dari rumah di parung. pantat kembali gealgeol. aduuuuuh apa lagi siiih. tiba-tiba motor tidak jalan walau digazz, ternyata rantai tidak nyantol di sproket belakang. karena tidak bawa peralatan (bawa juga percuma). mampir lagi di bengkel, ternyata yang namanya tromol belakang suzuki smash memiliki 3 buah laher. selama ini hanya tahu laher yang menempel plek di tromol namun setelah diberi penjelasan oleh tukang bengkel yang terus-terang sangat bagus kerjanya ini, sproket juga memiliki lahernya sendiri.
.
empat hari berturut-turut jaipongan dan bercengkrama dengan tukang bengkel. mudah-mudahan tidak menjadi kebiasaan.

No Merk Keterangan/Type Harga Image

sudah saatnya anda-anda sekalian mengetahui, mengapa komuter menyebut diri komuter. inilah definisi komuter yang komuter dapatkan dari wikipedia dan memang benar, begitulah adanya komuter.

silahkan…..

Kata komuter (berasal dari bahasa Inggris commuter; dalam bahasa Indonesia dikenal sebagai penglaju), berarti seseorang yang bepergian ke suatu kota untuk bekerja dan kembali ke tempat tinggalnya setiap hari, biasanya dari tempat tinggal yang cukup jauh dari tempat bekerjanya.

Sebagai contoh, para pekerja yang bekerja di Jakarta, biasanya bertempat tinggal di tangerang, depok, Bekasi, dan Bogor, bahkan di tempat yang lebih jauh seperti Karawang, Sukabumi, dan Pandeglang. Mereka disebut komuter jika mereka pulang pergi dari tempat tinggal mereka ke tempat kerja mereka hampir setiap hari.

komuter di kota besar seperti Jakarta banyak menghabiskan waktu mereka di perjalanan. Berangkat pagi gelap dan pulang setelah malam menjadi gelap. Hal ini disebabkan kemacetan yang menjadi langganan di kota-kota besar di  Indonesia terutama di Jakarta.

Para komuter menghadapi masalah mahalnya harga sewa rumah atau tanah di dekat tempat bekerja mereka, sehingga mereka tidak mempunyai pilihan lain kecuali tinggal di tempat yang cukup jauh dari tempat bekerja mereka. Daerah di sekeliling pusat pertumbuhan seperti Jakarta yang merupakan daerah tempat tinggal para komuter yang bekerja di pusat pertumbuhan tersebut secara demografis disebut sabuk komuter (commuter belt).

pacific place sebagai salah satu tempat belanja paling prestisius di Jakarta merupakan tempat dilakukannya diskriminasi berdasarkan jumlah roda. apa yang didiskriminasi? terang lah.. untuk tempat belanja sebesar dan sekelas bintang lima, ternyata bikin pusing tujuh keliling untuk para pengendara motor. gak ada parkiran motor ! hueeek!!

sudah buka websitenya pacific place?
disana disebutkan

Accomodating over 2,000 cars, Pacific Place parking provides convenient access dor shoppers and amll visitor to enter the building. The car parks are conveniently located in Basement 1, Basement 2, Basement 3, and Basement 4.

trus kemana parking untuk motornya?? apa menurut mereka pengendara motor tidak mempunyai daya beli seperti yang punya mobil?? huh!!

seandainya pun ada parkiran motor, adanya di parkiran automall yang jaraknya lumayan juga yah kalau jalan kaki dan ditemani tetesan hujan. inikah bentuk kemajuan dan kapitalisme? diskriminasi telah hadir kembali.. kali ini untuk pengendara motor.. huh…

]]> http://cantigi.wordpress.com/2009/01/09/ibsn-pengendara/ Fri, 09 Jan 2009 03:16:12 +0000 cantigi™ http://cantigi.wordpress.com/2009/01/09/ibsn-pengendara/ Cantigi Bandung Indonesia
IBSN: Pengendara
Komuter Jakarta Raya http://pengendara.wordpress.com/



dengan template blog sederhana, http://pengendara.wordpress.com/ sering menghasilkan artikel-artikel bermuatan prosedural yang dibungkus dengan bahasa ciri khas komunitas komuter. bahasanya ringan dan mudah dimengerti, cukup fokus dengan substansi yang ingin disampaikan. cool!

“dan tidak ada hari favorit yang enak dijalani karena setiap hari adalah unik dan tidak bisa diprediksi, harus lewat jalan mana dan bagusnya jam berapa, tidak bisa ditebak. jadi baik pulang atau pergi, saya pakai jalan yang seenak-enaknya saja tergantung mood pada saat itu”
-pengendara-

IBSN: Mulai,
semua terlihat sederhana, nyaman. mulai judul hingga isi artikel. substansi yang fokus pada satu masalah, orisinalitas, dengan dibungkus bahasa yang mudah dimengerti dan terstruktur. “ajakan untuk berbuat baik” nya pun terasa cerdas.
i like this article from the first time registered!

tidak aneh jika artikel ini langsung mendapat nilai tertinggi dari 3 penilai sekaligus saat 7 hasil suara pilihan dikumpulkan untuk pertama kali. dan itu cukup membuat kami berpikir keras karena beberapa artikel lainnya memiliki perbedaan nilai yang tipis.

bagaimanapun juga, tim IBSN harus menentukan satu pemenang dari setiap kategori award ini. selamat kepada blog komuter jakarta raya, semoga tetap menjadi manusia sederhana yang cerdas dan rendah hati. terus mau berbagi hal bermanfaat bagi kebaikan orang lain, semoga selalu dianugerahkan kesehatan dan kemudahan menjalani kehidupan ini. amin..

pendaftaran artikel 2^nd IBSN Blog Award akan ditutup akhir minggu ketiga,
25 januari 2008, 23:59:59 wib. yuuk.. bikin artikel bagus lagi..

support IBSN, hopefully useful…
[cantigi™]