Este mediodía he visitado a mis aitas, me he acercado a Beasain, y hemos degustado un revuelto de hongos de esos que sólo se pueden comer en casa Mellado.
El caso es que mi aita, aficionado del monte y de la setas, ha tenido tres tardes muy fructíferas estos días atrás, y ha recogido cerca de 25-30 kg de hongos. Pero no escribo para realzar el premio conseguido, sino para comentaros el rifi-rafe que se han traído mi hermano y mi padre.
Mi hermano quería emular a mi padre, y no deseaba otra cosa que llegar a casa con una cesta tan llena como las que ha traído mi aita, o a ser posible, con más captura aún. Ya sabéis, ese gen competitivo que se tiene entre padres e hijos…
Pues bien, para conseguir su objetivo, ha salido un par de días, pero con poca suerte. Y tras mucho esconderse, ha optado por pretungar al experto por un buen lugar para una captura óptima. Mi padre le ha indicado uno de los lugares que él suele frecuentar, algo que no suele hacer, celoso de sus escondrijos, pero claro, un hijo es un hijo.
El resultado después de visitar mi hermano ese lugar, ha sido el mismo que días anteriores. Un captura mísera, y poco productiva. Mi hermano no daba crédito, porque pensaba llegar a casa con un buen botín, y presumir de ello, pero llegó refunfuñando pensando que mi aita le estaba tomando el pelo y lo había mandado a otro lugar.
Horas más tarde, mi aita visita el lugar indicado, y llenaba la cesta.
¿Cómo es posible? Mismo lugar, mismo recorrido, pero diferente final. La única diferencia es la actitud frente a la búsqueda, la atención prestada en cada paso, el buscar en los escondido rincones, agacharse entre los zarzales para mirar donde no todos miran, y más pequeños detalles de este tipo.
Esta historia es real, y es aplicable a muchas situaciones del día a día empresarial, al ritmo de los negocios, donde el mismo camino recorrido por dos personas diferentes, no tiene como consecuencia los mismos resultados.
Los pequeños detalles hacen el camino diferente, y por lo tanto, definen el resultado y las consecuencias. Esta postura diaria es la que fomenta la innovación.

Buen fin de semana,
alberto conde mellado

…, pero que están ahí, y que nos hacen sonreir a diario…

No, no pongáis esa cara de extrañeza, que servidora no está desvariando…

Veréis…, acabo de leer un correo que una lectora ha enviado a una conocida revista (no menciono nombres para no incomodar a nadie), y la verdad es que me ha gustado. Y, ¿cómo no?, he pensado en compartirlo con tod@s vosotr@s…

En él, la lectora, nos cuenta que escribe en un diario, cada día, todo lo que, por insignificante que haya podido parecer, a ella, le ha hecho sonreír (una frase, un sms, una llamada de teléfono, encontrarte con una vieja amistad….).

Con todo lo chungo que tenemos alrededor, muchas veces, no nos damos cuenta de todas esas cosas que nos alegran la vida. Y, el escribirlas, creo yo que es una genial idea. De este modo, seremos, si cabe, más conscientes, de lo bonito que tiene la vida…

Bueno, que creo que me estoy liando… ; lo que quiero deciros es que a partir de hoy, yo también voy a hacer lo mismo, y escribiré al final del día, todo lo agradable que me pase. Y os animo a que hagáis vosotr@s lo mismo.

Ya me contaréis qué tal os va el experimento…

En la situación planteada por la crisis que atraviesan las empresas fabricantes de automóviles, se pueden apreciar ciertos detalles muy significativos.

Lo primero que salta a la vista es el empeño de los ejecutivos de tales empresas en colocar como bandera, la defensa de los miles de puestos de trabajo que se perderían en el caso de ir a la quiebra.

Igualmente se observa que se destaca en forma muy relevante el hecho de que si esas empresas automotrices caen; ellas arrastrarían consigo la economía mundial. Es decir, el mundo en general sufriría las consecuencias de la quiebra de las emblemáticas, históricas y apreciadas firmas. En otras palabras, usted y yo que no vivimos en los Estados Unidos, corremos el riesgo de sufrir la caída de estas poderosas empresas.

Pero no solo eso. En occidente existe un significativo aprecio hacia Ford, por haber sido el automóvil que marcó un importante hito en la historia del automovilismo.

Poseer un “Lincoln Continental”, un “Chrysler New Yorker”, o un “Cadillac”, era sinónimo de distinción. Ambición de muchos ejecutivos y empresarios emergentes.

Antes de la aparición de las firmas japonesas, y del fortalecimiento de las automotrices europeas; las empresas norteamericanas reinaban omnipotentes, marcando la pauta según sus designios.

El asunto es que el mundo cambia, y que necesariamente tenemos que ajustarnos a los cambios. Ello es vital para un mundo competitivo en el que vivimos. En el mundo actual, la premisa fundamental es “calidad” y esta priva por encima de los precios.

Hablar de calidad es precisamente satisfacer las necesidades, expectativas y deseos de los clientes, o de los usuarios de los servicios que se prestan.

Cuando usted adquiere un bien, o solicita un servicio, lo que desea es que se satisfaga sus requerimientos; no el de los oferentes, quienes quieren captarle como cliente.

Este es uno de los pequeños detalles presente en la actual crisis de la industria automotriz norteamericana. Asunto de calidad. Cuando se discutía en el Senado Norteamericano la posibilidad de auxiliar a las empresas automotrices, un senador expresó: “No están creando los productos correctos,… Creo que tienen buenos trabajadores, pero no creo que tengan una buena administración. No son innovadores. Son como un dinosaurio en cierto sentido”.

Es interesante que en muchos países, en Venezuela por lo menos, las marcas que más se venden, bajo la denominación Chevrolet, o General Motors, sean precisamente automóviles de ingeniería europea o asiática; como son los casos de Opel, Suzuki o Daewoo; comercializados como “Chevy”, “Vitara” o “Aveo”, respectivamente. La calidad, es decir lo que quieren los clientes, priva por sobre el valor del vehículo. Es que el precio que se paga, incluye la calidad. El que se le satisfaga.

Lo mismo podemos afirmar sobre los bancos. Tan solo visualice el momento en que usted fue a solicitar un servicio al banco donde usted coloca su dinero. Dinero que los bancos utilizan para sus productivas operaciones. En la mayoría de instituciones financieras, por poco la cobran a uno hasta el aire que se respira en sus instalaciones. Por ello uno no puede explicarse el motivo para que un banco colapse.

Otro detalle que pasa desapercibido para muchos, en virtud de que se esta confrontando el espíritu patriota de los norteamericanos, es el relativo a los beneficios directos o indirectos de los socios de las firmas, y de sus ejecutivos. En las audiencias realizadas en el Senado norteamericano, a propósito de los auxilios financieros, les preguntaron a los ejecutivos de las empresas en crisis,  si habían viajado de Washington DC en avión privado y los tres contestaron que sí. Pese a la presión del representante republicano Brad Sherman, ninguno de ellos aceptó vender su jet como un primer paso para ahorrar dinero para salvar empleos.

Siguiendo con los detalles sobre este sonado caso, los medios de comunicación estadounidenses también enfatizan que, mientras los empleados vieron sus salarios subir en un 7% en promedio, el de los ejecutivos subió un 45%.

Pequeños detalles, que sumados conforman una realidad que necesita correctivos.

Algunos afirman que hay que dejar que las empresas colapsen, puesto que eso es lo común en una situación como la actual; puesto que luego se levantaran otras que ocupen su lugar. La historia de la revolución industrial.

El desenvolvimiento de esta crisis a lo mejor tenga un final inesperado, más uno que no es experto en economía se pregunta:

¿Por qué no bajar el precio de los automóviles que tienen en sus depósitos, para rescatar efectivo, antes de destruirlos como es lo habitual?

¿Por qué no se promueve una reducción drástica de ganancia, beneficios a los ejecutivos, y demás gastos que no son aplicados a fabricación de automóviles?

¿Por qué succionar las ganancias de las filiales a nivel mundial, para salvar a la casa matriz, y con ello propiciar la caída final de la empresa?

Preguntas de quienes ignoramos los entretelones de una industria que pasa por un mal momento.

De todas maneras, se cree conveniente rescatar a la industria automotriz, con todas las acepciones, connotaciones, denotaciones e implicaciones del verbo “rescatar”.

”Insignificancias”, así tituló Jean-Pierre Jeunet uno de sus primeros cortometrajes. Una delicia, ambientado con el estilo propio del director, relatando de forma hermosa la importancia de los pequeños detalles, las pequeñas manías…el mundo interior de cada uno, tan bello como cualquier otro.

Lou Reed
Transformer (1972)
“Perfect Day”

Just a perfect day,
Drink Sangria in the park,
And then later, when it gets dark,
We go home.

Just a perfect day,
Feed animals in the zoo
Then later, a movie, too,
And then home.

Oh it’s such a perfect day,
I’m glad I spent it with you.
Oh such a perfect day,
You just keep me hanging on,
You just keep me hanging on.

Just a perfect day,
Problems all left alone,
Weekenders on our own.
It’s such fun.
Just a perfect day,
You made me forget myself.
I thought I was someone else,
Someone good.

Oh it’s such a perfect day,
I’m glad I spent it with you.
Oh such a perfect day,
You just keep me hanging on,
You just keep me hanging on.

You’re going to reap just what you sow,
You’re going to reap just what you sow,
You’re going to reap just what you sow,
You’re going to reap just what you sow…

“In Gomorra, always it’s a perfect day”