Magnifico vídeo que hemos encontrado en Youtube, se trata del GP de Holanda de 1981, en la categoría de 50cc, donde venció el gran Ricardo Tormo

Si algo funciona, no lo toques. Gran máxima que la gente se suele pasar por el forro, sobre todo en la Formula 1. Pero en este caso, el indio con el yate más guapo del paddock ha decidido seguirla y ha confirmado que Vitantonio Liuzzi y Adrian Sutil seguirán conduciendo l0s Force India.

Adrian Sutil cumplirá su tercera campaña en el equipo (quinta si contamos la etapa Midland y Spyker) intentando igualar alguno de los buenos resultados que obtuvo Fisichella en circuitos rápidos gracias al motor Mercedes, además debe estar altamente emocionado ante la expectativa de que Raikkonen no esté ahí para estrellarse con él cuando puede hacer algún buen resultado.

Para Tonio Liuzzi será su primera temporada completa (si no se lo petan antes) con los indios, aunque sus actuaciones fueron tirando a discretas han decidido mantenerlo en el equipo, e intentará incordiar en la zona de puntos ahora que ya está adaptado al coche.

Nueva puerta que se le cierra a Pedro Martínez de la Rosa, que probó con ellos en la pretemporada pasada y que tenía cierta fe en poder posar su culo en alguno de estos asientos. Desde aquí le deseo suerte a la pareja de pilotos más feos del Mundial y a este equipo al que le tengo cierta simpatía sólo por preservar algo del espíritu de Jordan.

Mercedes GP ya ha confirmado a su primer piloto oficial, ninguna sorpresa nos ha deparado este anuncio puesto que era un secreto a voces desde que Nico Rosberg abandonara Williams, que los de Stuttgart le iban a sentar en alguno de sus coches, y como no pudieron convencer al cabeza cuadrada de Ron Dennis para enchufarlo en McLaren, pues se compran un equipo entero, fácilmente!

El hijo de uno de los mejores bigotes de la competición (con perdón a Mario Theissen) tiene una oportunidad de oro para igualar o superar las gestas de su padre que aún puede reírse de él en las cenas de Navidad. La verdad que puede ser el tapado de la temporada con un coche, presumiblemente, ganador y las buenas maneras que demostró cuando ganó en 2005 la GP2 y los destellos  de calidad que nos ha dejado ver en Williams las pocas veces que su montura le ha permitido podría ser una buena opción si nos queremos forrar con las apuestas.

El hombre observó al niño, solo en la sala de espera del aeropuerto, aguardando su vuelo. Cuando el embarque comenzó, el niño fue colocado al frente de la fila de pasajeros, para entrar y encontrar su asiento antes que los adultos.

Al entrar al avión, el hombre vio que el niño estaba sentado al lado de su asiento. El niño fue cortés cuando conversó con él y enseguida comenzó a pasar el tiempo pintando un libro. No demostraba ansiedad o preocupación con el vuelo, mientras las preparaciones para el despegue estaban siendo realizadas.

Durante el vuelo, el avión entró en una tempestad muy fuerte, lo que lo hizo balancearse como una pluma al viento. La turbulencia y las sacudidas bruscas, asustaron a algunos pasajeros. Pero el niño parecía encararlo todo con la mayor naturalidad. Una de las pasajeras, sentada del otro lado del pasillo estaba preocupada con todo aquello y preguntó al niño. ¿No tienes miedo? No señora, no tengo miedo, respondió él, levantando los ojos rápidamente de su libro de pintar. ¡Mi padre es el piloto!

Existen situaciones en nuestra vida que nos recuerdan un avión pasando por una fuerte tempestad. Por más que lo intentemos, no conseguimos sentirnos en tierra firme. Tenemos la sensación de que estamos colgados del aire, sin nada para sostenernos, para asegurarnos, en qué apoyarnos y  que nos sirva de socorro. En estas horas debemos recordar con serenidad y confianza que nuestro padre es el piloto.

Miro desde la terraza y contemplo el mar. Me  parece ver reflejados en él los rostros de todos aquellos que hace 31 años vivimos la triste experiencia del desastre de Tenerife de los Jumbos de KLM y PAN AM.

A alguno le parecerá que no es momento de recordar tragedias como aquella, porque las tragedias de los otros son siempre de una banalidad exasperante. Aquella tarde de domingo del 27 de marzo de 1977, no fue la mejor tarde del Comandante del avión de KLM, Van Zanten, aquella tarde fue como la historia de Oscar Wilde ‘La Mascara de la muerte roja’. Hoy solo quiero tener un recuerdo para todo el pueblo de Tenerife, para sus gentes que se volcaron ante la tragedia y para mí mismo, porque la vida es simplemente una colección de momentos, esos momentos que no se borraran de mis pupilas en toda la vida.

Quisiera recordar a todos aquellos que hombro con hombro hicimos cuanto pudimos por socorrer a aquellas pobres gentes que venían hacia nosotros desde el avión de la PAN AM, como fantasmas, perdidos en aquella isla en medio del océano.

Todavía mantengo en mi mente la figura del Comandante del avión americano viendo el desastre con la camisa fuera de sus pantalones y fumando un pitillo: era el Comandante Victor Grubbs, hombre de 57 años y con más de 21.000 horas de vuelo que no podía creer lo que estaba viendo. En aquellos momentos se nos iba en llanto el alma por la tristeza, pero al final todos descubrimos lo mejor de las gentes de Tenerife y esto permanecerá por siempre en mi corazón

Como ya comenté en la anterior entrada, este fin de semana he estado en el I Festival de Series de Madrid que organizó Digital+ junto con algunos de los canales de cable que emiten en la plataforma de Sogecable. Sí, AgenTV ocupó el famoso sillón que protagoniza el cartel del festival.

Continuo mi crónica del Festival de Series con el último evento que tuvo lugar el sábado, la mesa redonda “Locos por las series”, en la que participaron Boris Izaguirre, Antonio Muñoz de Mesa, Pepe Colubi y Antonio Trashorras. Iba a participar también Imanol Arias pero faltó a la cita. La charla estuvo entretenida pero tampoco es que aportase gran información.

No entendía al principio qué pintaba Boris Izaguirre allí, y es que no sabía que él había sido guionista de telenovelas en su país. Y lo cierto es que además se dio a conocer como una persona bastante conocedora del mundillo de las series, y como no podía ser de otra manera, monopolizó gran parte de la tertulia con sus anécdotas y sus opiniones. Fue muy gracioso el momento en que Boris fue a comentar el final de ‘A dos metros bajo tierra’ y todo el teatro le mandó callar para que no soltara spoilers.

Los contertulios hicieron un repaso bastante amplio de la historia de las series americanas, pero dejaron totalmente de lado el mercado español.

El domingo hubo una única conferencia, la presentada por Iker Jiménez. Supuestamente el presentador de ‘Cuarto Milenio’ iba a hablar de el terror y las series, pero lo cierto es que su conferencia tuvo bastante poco que ver con el tema de las series. Habló más bien del miedo y por qué la gente siente fascinación por sentir miedo. Pero de series ni rastro. La charla no estuvo mal, interesante para quien le interesen los temas que se tratan en su programa, pero nada relacionado con el festival.

Por otro lado, además de lo que comenté de las fotos sobre chroma con el casting de las series, repartieron merchandising de alguna serie, aunque casi siempre lo daban en los visionados, a los que no fui demasiado.

En cuanto a los visionados, sólo me quedé a ver dos, y más por la novedad de ver una serie en cine que por los títulos en sí. Así, el domingo me quedé a ver ‘Eastwick’ y ‘Crónicas Vampíricas’, correspondientes a los canales Cosmo y TNT respectivamente.

‘Eastwick’ aún no lo había visto, en parte motivado porque había leído críticas bastante negativas sobre ella, y la verdad es que no me disgustó. No es una serie imprescindible ni muy novedosa, sobre todo teniendo en cuenta que su argumento está basado en una película que a su vez se basa en un libro. Pero pese a ello, y sin entrar en comparaciones odiosas entre el reparto de la serie y el del film, donde evidentemente el primero saldría perdiendo, la serie no deja de ser bastante entretenida. Es un acierto el haberla comprado por parte del canal Cosmo porque va como una anillo al dedo con el estilo de series de el canal. Es una de esas series que no te hacen pensar, a lo HBO, pero sí que te hace pasar un rato agradable. Supongo que verla en cine también le hizo sumar puntos.

De ‘Crónicas vampíricas’ había visto parte del piloto con anterioridad, y en el Festival confirmé que no es la serie de mi vida. La verdad es que no me atrae mucho para seguirla, pero reconozco que es un producto ideal para el fin que se creó, captar a los fans de ”Crepúsculo” con otra historia de adolescentes vampiros, amor y misterio. Eso sí, el momento del cementerio en el que aparece la niebla es demasiado para mi cuerpo. A la salida de la proyección me pidieron unos chicos de TNT que les contase para la cámara qué me había parecido la serie para un video que colgarán en la página web del canal. Os aseguro que no mentí, pero sí es verdad que intenté ser bastante benévolo.

En definitiva, que para ser la primera edición estuvo bastante bien, pero podría mejorarse bastante. A ver si el año próximo traen alguna celebridad de una serie más importante, y además de promocionar sus series nos proporcionan material más interesante. También pueden trabajar algo más en la temática de las charlas, que hubo buenas y otras no tanto. Y otro punto que quedó muy ignorado son las series españolas, a las que no se le dedicó ni un minuto.

¡Por cierto! Conseguí unas chapas de ‘Fringe’, y como no soy fan de la serie he pensado sortearlas entre los lectores, a ver si así comentais un poco más. Estad atentos que las Navidades están a la vuelta de la esquina y AgenTV sorteará las chapitas.

Con el desembarco de Mercedes en Brawn, las cosas se han empezado a agitar en la escuderia. Pese a la inyección de capital que recibirá el equipo de Ross Brawn por parte de la marca de la estrella, Jenson Button no ha querido esperar a una hipotética subida de sueldo.

El campeón del mundo más sieso de la historia se ha dejado impresionar por las fastuosas instalaciones de McLaren en Woking y las promesas de un coche competitivo para luchar de nuevo por el mundial, convirtiéndose así en el nuevo pagafantas de Hamilton segundo piloto de la escuderia inglesa.

Así que ya tenemos completa la plantilla de pilotos de los ingleses que volverán a lucir el 1 y el 2 en el morro de sus monoplazas y contarán entre sus filas con los dos últimos campeones del mundo.

¿Volverá McLaren a apostar por la “”"”igualdad”"”" cómo su historia reciente nos hace pensar? (note se la ironía que el medio escrito no permite reforzar) ¿tras unas temporadas con él, habrá Button adquirido el síndrome Barrichello? ¿Se habrá dado cuenta el amigo Jenson de que ganó el campeonato de churro y gracias al coche y quiere aprovechar el tirón para sacar toda la pasta que pueda antes de que cuando vuelvan las grandes escuderias a tener coches competitivos y se descubra que es un pastel? ¿Nos sorprenderá a todos ajusticiando carrera tras carrera a Hamilton y a los otros pilotos? Todas las respuestas a partir del 14 de marzo.

P.D.: La foto es de Jessica Michibata, la novia de Button, que si bien no tiene nada que ver con la noticia es más agradable a la vista que el piloto, al menos para los lectores de la página. (Ahora saldrán las lectoras y los lectores gays a criticarme, os invito ha hacerlo en los comentarios, si las críticas son ingeniosas pongo fotos de Button enseñando carnaza)

Primeiro eu gostaria de saber de vocês aí do outro lado a lista dos dez melhores pilotos da temporada, mas antes, vamos ver de perto essa lista dos chefes de equipe porque ela me pareceu um pouco incongruente.

1. Sebastian Vettel

2. Jenson Button

3. Lewis Hamilton

4. Fernando Alonso

5. Rubens Barrichello

6. Kimi Raikkonen/Mark Webber

8. Felipe Massa

9. Robert Kubica

10. Adrian Sutil

Primeiro: Fernando Alonso pareceu levar sua 4ª posição nessa lista exclusivamente no prestígio de seus dois bicampeonatos. O espanhol disputou a temporada como se já houvesse transportado suas ambições para a Ferrari em 2010.

Segundo: Kubica ocupa a 9ª posição, melhor ranqueado que o “regular” Nick Heidfeld que novamente o bateu em 2009. A mesma situação aplica-se a Adrian Sutil, que foi colocado na 10ª posição, à frente de Giancarlo Fisichella, que o bateu e o pôs à sombra com a pole e o desempenho espetacular em Spa  — o que lhe valeu a contratação pela Ferrari.

Onde está o regular Nico Rosberg nessa lista?

Para Vettel talvez tenha sido um prêmio de consolação pela boa temporada recheada por quatro vitórias e cinco voltas mais rápidas, mas é bom lembrar que com duas equipes no grid sob o patrocínio da Red Bull ficou fácil para o alemão levar o primeiro lugar.

Outras listas aparecerão nos próximos dias, mas a revista on line GP Week já elegeu Lewis Hamilton a estrela da temporada e Mark Hughes, da Autosport, também classificou o britânico como piloto que mais o impressionou em 2009.

Minha lista fica assim:

1. Button

2. Vettel

3. Hamilton

4. Barrichello

5. Webber

6. Raikkonen

7. Fisichella

8. Rosberg

9. Heidfeld

10. Kobayashi

E vocês, como classificam os dez melhores pilotos em 2009? Fiquem à vontade na sessão de comentários.

A prova já está pronta e desenhada. Segundo Fáusio Silva Bicho do Mato, será uma prova onde a atenção será fundamental, com muito roteiro e médias justas. Muitos balaios (ou laços) onde os pilotos deverão ficar atentos à planilha.

A entrega de materiais será no Barzinho Rancho, na Vila Brasília, nesta sexta-feira a partir das 8 da noite. Haverá sorteio de brindes da MC Boutique que está comemorando mais um aniversário, inclusive com sorteio de pneus Rinaldi para os PRESENTES. Quem não estiver no bar na hora do sorteio não receberá o brinde.

A largada será no sábado às 11 da manhã, também no Rancho, mesmo local da chegada dos pilotos.

A prova tem 90 kms que deverão ser percorridos em 3 horas e 48 minutos, sendo que o neutralizado principal acontece no Posto Barral, com 2 horas e 20 minutos de prova, depois de 64 kms de trilhas. 

Trechos para programação:

Trechos_BICHODOMATO6ª_Senior

Trechos_BICHODOMATO 6ª_Junior_Novatos

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La F1 pierde a uno de sus últimos pilotos auténticos, de los de salir de marcha hasta las 6 de la mañana para luego conducir a las 8. Y es que según informó ayer el afamado diario finés Turum Sanomat y al poco confirmó su representante, Kimi Räikkönen abandona la F1.

Al parecer McLaren no ha sabido satisfacer las pretensiones económicas del finés, que probablemente ganará más viendo las carreras desde su casa, si le interesan, que lo dudo.

Se dice que en el acuerdo por su finiquito con Ferrari había una cláusula en la que los italianos le deberían pagar 17 millones de € si no encontraba equipo, o 10 si encontraba a alguien que lo soportase. Sabiendo esto, McLaren, que son devotos de la virgen del Puño, y que era el único equipo al que kimi aceptaba ir, le ofreció 5 kilos.

Así que Kimi sacó la calculadora y tras duras operaciones matemáticas comprobó que ganaba 2 millones más quedándose en casa comiendo helados y encima tendrá más tiempo para practicar uno de sus hobbys favoritos: caerse de barcos.

Aunque de la manera que está el mercado, no sería nada raro que mañana se anunciase su fichaje por Mercedes GP o Force India. De momento los rumores más intensos apuntan hacia el cambio de categoría a los rallys, donde cambiaría el rojo de Ferrari por el de Citroën.

Para despedirle un vídeo de su victoria en el mundial de 2007:

Manor ha confirmado al primero de los pilotos que ocuparán uno de sus monoplazas: Timo Glock, tal vez le recuerden por ganar la GP2 en 2007 y algún que otro podio con la extinta Toyota, aunque más probablemente por ser adelantado por Lewis Hamilton en la última curva del GP de Brasil 08′ owneando al 90% de los tele espectadores de dicha carrera.

Según él o su departamento de prensa, “ha escogido” esta opción por que supone un gran desafío para su carrera, ayudar a un equipo nuevo ha hacerse un nombre en la F1.

Pero lo más seguro es que tras quedarse sin equipo por el abandono de Toyota, nadie con una mínima reputación (e incluyo a Renault en este grupo) lo quisiera, y esta fuera su única opción.

Redação MotoX.com.br – Texto: Renato Fernandes – Fotos: Jonty Edmunds

Ainda comemorando seu título no AMA Endurocross, Taddy Blazusiak levou sua KTM ao lugar mais alto do pódio novamente. Desta vez foi na abertura do Mundial de Enduro Indoor, neste último dia 31 de outubro na Arena de Sheffield, Inglaterra.

O especialista em Extreme Enduro dominou o difícil percurso, abrindo vantagens consideráveis sobre seus adversários e vencendo as três baterias do evento. Com isto, mostrou que suas intenções são de conquistar mais um título em 2009. “Obviamente estou feliz depois de vencer todas as três corridas, mesmo estando um pouco cansado em função da temporada americana do Endurocross. Me senti confortável com a pista e minha moto esteve impecável”, declarou o grande vencedor da noite.

Com uma etapa a mais que o ano passado, o Mundial de Enduro Indoor segue agora para Gênova na Itália, onde no dia 5 de dezembro, acontecerá a segunda etapa da competição e última a ser realizada neste ano. As duas etapas finais serão na Espanha, a cidade de Vigo sediará a terceira rodada em 9 de janeiro e a final será em Madri, no dia 30 de janeiro.

A temporada 2009 da F1 acabou, mas no paddock a velocidade continua alta. A correria é por conta da montagem do grid de largada da temporada 2010, que estréia dia 14/3 no GP do Bahrein. Quais serão as equipes? E os pilotos? Confira abaixo um resumo do que se sabe até agora:

Por enquanto são 12 equipes confirmadas, disponibilizando 24 lugares no grid.

Entram:

USF1

Virgin-Manor

Lotus

Campos – Bruno Senna

Saem:

Toyota

BMW-Sauber

Permanecem:

Brawn GP

RBR – Sebastian Vettel e Mark Webber

Toro Rosso – Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari

Ferrari – Felipe Massa e Fernando Alonso

McLaren – Lewis Hamilton

Williams – Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg

Force Índia

Indefinidas:

Renault – Robert Kubica

Sauber-Qadbak

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11 pilotos, sendo 3 brasileiros, já estão confirmados para a disputa. Agora, restam 13 vagas e uma longa lista de candidatos:

Pilotos “disponíveis”:

Jenson Button, Nico Rosberg, Adrian Sutil, Nick Heidfeld, Kamui Kobayashi, Timo Glock, Heikki Kovalainen, Kazuki Nakajima, Lucas di Grassi, Vitantonio Liuzzi, Giancarlo Fisichella, Pedro de la Rosa, Nelsinho Piquet, Pastor Maldonado, Anthony Davidson, Jacques Villeneuve, Jonathan Summerton, Antonio Pizzonia, Adam Carroll, Jarno Trulli, Takuma Sato, Alex Yoong, Fairuz Fauzy e Christian Klien e Vitaly Petrov.

Fonte: GLOBOESPORTE.COM – Rio de Janeiro

Com os campeonatos chegando ao fim, confira como está a classificação da Copa Motosmar, faltando uma etapa que será disputada dia 28 de Novembro e a classificação do Circuito Bicho do Mato, faltando duas etapas (dias 21 de Novembro e 5 de Dezembro):

Copa Motosmar: COPA MOTOSMAR CLASSIFICAÇÃO

Circuito Bicho do Mato: Bicho do Mato