Tranceros, baladeiros e freaks de plantão: hoje, sexta, tem edição especial do projeto UV e mulher não paga até meia-noite. Além da entrada free para chicas, outro motivo pra lá de bão é a estréia do núcleo de música eletrônica Olotrop Records. Quer mais motivos?

Sou suspeito pra falar, mas como é uma festa da Soononmoon, sinônimo de qualidade e bom gosto, creio que seja o bastante. Mas ok, tudo bem… Tem também o line-up que tá um milk shake de ovo maltine: live dos projetos baianos Mandala Echos e Hypnozz e do paulista Hyperflex; dj set de Cigarra vs Karielle, Nazca, Xcamas, Lo-Rez e Da Vinci – este último direto da Romênia, terra de drácula.

Após meia-noite o ingresso custa R$15,00 para todos os sexos. O trance “come no centro” na Zauber, que fica atrás da Prefeitura.

Amanhã, 28,  tem BR!NK5, em homenagem a bitch Britney Spears, na Boomerangue. O bapho rola solto a partir das 23 horas, com tracks e mashups do novo disco da diva fofo-trash, The Singles Collection. Rola set também da galera que-já-é-de-casa: Tita Müller, Mar e Popup.

Tem uma turminha nova que eu conheci na Boa Noite, festa que está passando férias no futuro e era organizada por Djgo – atualmente morando em São Paulo e pautado em Erika Palomino. Não sei quem organiza a Br!nk5, mas acho ótimo turminha novidade. Os jovens moderninhos  e fashionistas, que antes estavam orfãos da Boa Noite (festa bombástica), agora não têm mais do que reclamar. A proposta é bem parecida, assim como o público e os sets.

Até meia-noite a galera só paga R$12,00. Depois, pra ver o bapho ao-vivo e a cores, tem que desembolsar R$15,00, correndo ainda o risco de ganhar brindes e cortesias. ZEROSETEUN adora novas tendências.

Avião da Azul faz pouso de emergência em Salvador

Passageiros do voo 4061, da empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras, levaram um grande susto ontem após a aeronave apresentar um problema técnico pouco tempo depois da decolagem. Enquanto o avião subia, houve uma queda brusca de altitude e as máscaras de oxigênio caíram. De acordo com alguns passageiros, houve momentos de pânico no interior da aeronave. O incidente obrigou o piloto a realizar um pouso de emergência no aeroporto de Salvador, ponto de partida do avião, por volta das 12h. O destino do voo era o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, São Paulo. De acordo com a assessoria da Azul, ainda não há informações sobre as possíveis causas do defeito técnico na aeronave. A empresa informa que a aeronave foi encaminhada para manutenção com o objetivo de detectar a origem do problema.

Jobim entregará, em 10 dias, decreto sobre aeroportos

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou hoje que entregará em dez dias, ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o decreto de concessão dos aeroportos brasileiros. De acordo com Jobim, o modelo do decreto “abre todas as alternativas possíveis” para concessões, desde grupo de aeroportos até terminais para companhias aéreas. Ele garantiu que as próximas eleições e os eventos esportivos não vão interferir no processo e justificou a demora dizendo que o tema “é complexo”.

“Não tínhamos experiência. Tivemos que fazer um levantamento no mundo todo para prever modelos de concessões exclusivas e de grupos de aeroportos. Uma das ideias é da outorga cujo pagamento será destinado a um fundo para financiar aeroportos deficitários e malhas regionais de aviação”, explicou o ministro.

Brasil recebe mais de 590 mil passageiros de vôos internacionais 

De acordo com dados divulgados pela Infraero, em outubro foram registrados os desembarques de 590.312 pessoas no Brasil em voos vindos do exterior. O número é 13,46% maior do que o mesmo período de 2009 e corresponde ao mês de maior crescimento em desembarques internacionais no Brasil de 2009.

Do total, 580.254 desembarques foram em voos regulares e 10.058 chegadas em voos não regulares (charters). Se forem considerados apenas os desembarques em voos regulares, o crescimento em relação a 2008 chega a 14%.

Entre janeiro e outubro, o Brasil registrou o desembarque de 5.342.705 de passageiros em voos internacionais – 2% a menos que o mesmo período de 2008. Os dados levam em conta estrangeiros que entram no Brasil e brasileiros em retorno ao País.

Setur-CE mostra projeto do aeroporto de Jericoacoara

O secretário de Turismo do Ceará, Bismarck Maia, apresentou hoje para a imprensa o projeto do aeroporto do polo de Jericoacoara, que terá recursos do Ministério do Turismo e do governo do Ceará. O novo aeroporto servirá ao polo turístico de Jericoacoara e será um equipamento fundamental para o aumento do número de turistas no Estado.

O equipamento – localizado no litoral oeste do Ceará, a 30 quilômetros da sede do município de Cruz e a 25 quilômetros da praia de Jericoacoara – será útil também ao comércio exterior, ao facilitar o transporte de flores cultivadas na Serra da Ibiapaba.

Com área total de 3.517,45 metros quadrados e pista de 2.200 metros por 45 metros, o aeroporto terá a capacidade de operar cerca de 1.200 decolagens por ano. Estará apto a receber aeronaves tipo Airbus A-330 ou Boeing 767-300. Serão investidos R$ 54 milhões na obra, a qual terá prazo de aproximadamente um ano e meio para ser concluída.

Azul inaugura simulador

A Azul Linhas Aéreas inaugurou em suas instalações de Alphaville (são Paulo) um simulador para pilotos dos jatos Embraer 190/195. O equipamento (Level D), foi comprado nos Estados Unidos por US$ 11 milhões. A companhia, que tem 150 pilotos, pretende ampliar esse quadro com mais 24 profissionais para fazer frente ao aumento da frota e das linhas. A companhia fechará o ano com 14 aeronaves em voo.

Melhorias em Porto Alegre

A Infraero anunciou que já foram iniciadas as obras de alargamento e prolongamento da pista de pouso do Aeroporto Internacional Salgado Filho, de Porto Alegre (RS). O projeto prevê o completo recapeamento asfáltico da pista, hoje medindo 2280 X 42 metros, incluirá também a ampliação de sua largura para 45 m e sua extensão até 3200 m. Mas o termino da obra está marcado para 2010, já que exigirá a desapropriação de moradores nas extremidades da pista. Está igualmente prevista a revisão do balizamento noturno e a capacitação do aeroporto com um ILS categoria II, que reduzirá os períodos de interrupção de funcionamento do aeroporto pelas más condições meteorológicas.

Flaperons para o 777

A HAL – Hindustan Aeronautics, foi contratada pela Boeing para fabricar flaperons de materiais compostos para os jatos B.777. A fabricação de componentes para esses itens será feita nas instalações de Bangalore, começando nos próximos anos.

Northrop Grumman reclama da USAF

Os KC-135 estão chegando ao fim de sua vida útil, e vão ser substituídos (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Northrop Grumman está publicamente acusando a Força Aérea dos Estados Unidos de hesitação e mudanças ilógicas nas especificações da concorrência para a escolha de um avião tanque/cargueiro para suceder seus KC-135. O que está em jogo é um programa de US$ 35 bilhões, que a mesma Grumman tinha ganho na concorrência original com uma versão modificada do Airbus A330. Essa escolha foi depois anulada por pressão da Boeing, que volta a pressionar para novas alterações nos termos contratuais. Agora a USAF quer repagar apenas 1% a mais no valor da encomenda se os novos aviões escolhidos superarem as especificações técnicas do velho KC-135.

Venezuela recebe jatos chineses

Foi confirmado em Caracas que os primeiros seis exemplares de uma encomenda de 18 aviões chineses Haig K-8 serão entregues à Força Aérea da Venezuela a partir de janeiro do ano que vem. Seus pilotos já receberam treinamento em Nanchang, na China. Todos os 18 aparelhos encomendados serão entregues em 2010.

LAN é a companhia oficial do Rali Dakar Argentina

A LAN foi nomeada a companhia aérea oficial do Rally Dakar Argentina – Chile 2010, que acontece de 1º a 17 de janeiro próximo. Considerado o mais famoso e difícil rali do mundo, terá como primeiro grande obstáculo a chegada ao Chile, através da Cordilheira dos Andes; e como destaque desta edição, a longa permanência no deserto de Atacama, o grande ápice do percurso de 9 mil quilômetros. Durante todo o período da realização do Rally Dakar Argentina – Chile 2010, a marca LAN estará em expressiva evidência no mundo. Serão 1.153 horas de transmissão, feitas por 78 emissoras para 189 países.

No passado Sábado, depois de uma paragem considerativa, a 2ª Prova da Taça Nacional de Pista realizou-se. E as coisas correram bem à Tensai, sobretudo em cadetes. Começando pela velocidade nos cadetes. No apuramento, Miguel Carvalho sentiu-se mal e acabou por fazer o pior tempo, não por culpa própria. Para Hugo Brito, as coisas começavam a tomar forma de vitória, ao fazer o melhor tempo da qualificação. De seguida, conseguiu passar nas duas eliminatórias e acabar por vencer na final, conquistando o 1º lugar da Taça, depois de uma espetacular arrancada na frente do trio que disputava a final.

Hugo Brito é o actual líder na velocidade

Ainda nos cadetes, na perseguição, a Tensai conseguiu os primeiros pontos através de Miguel Carvalho, que conseguiu o 5º lugar, a 1 segundo de conseguir conquistar o direito de disputar a corrida entre o 3º e 4º lugar. Hugo Brito quedou-se pela posição seguinte.

Ainda nos cadetes, na especialidade de critério, uma excelente jogada em equipa de Miguel Carvalho e Hugo Brito permitiu a este último vencer com algum à vontade a final de critério. O único sinal de perigo foi dado quando dois corredores quase dobravam o pelotão, o que equivaleira a conseguir 20 pontos e destronar Hugo Brito. Mas isso acabou por não acontecer e a vitória pertenceu ao ciclista da Tensai, o que fez com que ele saltásse também para a frente da Taça nesta vertente, em igualdade pontual com o segundo classificado.

Nos juniores, Albino Oliveira fez uma boa prova nas três vertentes, contudo, acabou por não se mostrar dos mais fortes, ficando fora do pódio nas três vertentes. Contudo, tem pontos que o permitem ainda atingir o terceiro posto em todas as vertentes. 4º na perseguição, 5º na velocidade e e nos pontos. Uma exibição equilibrada de Albino Oliveira em todas as vertentes. Conseguiu, assim, pontos em todas elas.

Sendo assim, a Tensai parte para a última prova da Taça nacional de Pista com os seguintes resultados, que lhes permitem sonhar com pódios, e também com vitórias.

Classificações gerais:

Velocidade cadetes:

1º Hugo Brito (Tensai/Santa Marta) 25 pontos
2º Adriano Cruz (ACD Milharado/Intermarche/Mafra) 22 pontos
3º André Vieira (ACD Milharado/Intermarche/Mafra) 17 pontos

Perseguição cadetes:
1º André Vieira (ACD Milharado/Intermarche/Mafra) 25 pontos
…
9º Miguel Carvalho (Tensai/Santa Marta) 3 pontos

Criterium cadetes:
1º Hugo Brito (Tensai/Santa Marta) 25 pontos
2º António Barbio (ACD Milharado/Intermarche/Mafra) 25 pontos
3º Pedro Borges (Pato Cycles/Jaba Arca de Noé) 10 pontos

Classificações juniores:

Velocidade:
1º Gonçalo Rodrigues (ACD Milharado/Intermarche/Mafra) 22 pontos
…
5º Albino Oliveira (Tensai/Santa Marta) 6 pontos

Perseguição individual:
1º Leonel Coutinho (ASC – Vila do Conde) 30 pontos
…
4º Albino Oliveira (Tensai/Santa Marta) 10 pontos

Criterium:
1º Bruno Borges (LA Sistemas/Trevomar) 25 pontos
…
5º Albino Oliveira (Tensai/Santa Marta) 8 pontos

Esperemos então que a última corrida da Taça Nacional de Pista traga boas notícias à Tensai e, por consequência a este blog. = D

Puedes descargarte todas las finales

La web flatwater.info ha publicado los vídeos de las finales de los Campeonatos del Mundo de Pista celebrados en Dartmouth (Canadá) el pasado mes de Agosto.Si quieres volver a disfrutar de las victorias de Merchán y Cosgaya o el relevo de Craviotto, Perucho, Saies y Llera sólo tienes que descargarlos.

Collegati a www.pistaparcoarma.it per vedere le attrazioni del Comune di Taggia nel periodo di Natale 2009

Nas FixOlimpíadas - II Edição, vamos levar as fixas de volta ao seu berço, o velódromo.

Sintam o gostinho:

JAZZ BIKES from JAZZ Bikes / www.jazz-bikes.com on Vimeo.

Via Rock’n Rollin’ Fixie Riders.

Bons ventos continuam soprando para o lado do produtor Caio Carvalho.  Uma dessas ventanias o levará para tocar na pista alternativa do Universo Paralello, como alguns já devem ter visto no site. Mas não paramos por aí. A mais nova é o lançamento do EP Crushed Glass, que acabou de subir no Beatport e tem a ótima track remix Lost But Not Last, a favorita do blogueiro. ZEROSETEUN apóia os baixos BPMs.

Enquanto a infraestrutura aeroportuária brasileira continua crescendo com passos de tartaruga, o aeroporto O’Hare de Chicago, o segundo mais movimentado dos EUA, tem sua ampliação feita em um ritmo acelerado. O aeroporto, que já era grande, vai ficar ainda maior. Terá 8 pistas de pousos e decolagens e ganhará mais dois terminais de passageiros, o que praticamente dobrará sua capacidade. A parte mais interessante disso tudo: eles disponibilizaram todo o projeto em uma página na Internet, onde é possível visualizar como é o aeroporto hoje, e como ele será após o término das obras. É impressionante, nos faz ficar com inveja, e vale um clique…

http://www.ohare.com/MasterPlan/Appendix%20E%20-%202.pdf

Olá Pessoal

Pelo baixo número de inscritos no concurso “My Own Walkthrough“, resolvemos então, com a permissão de vocês, alterar a forma de disputa da primeira fase do concurso. Como sabem, não ocorrerá mais um playoff. O novo método de disputa será no formato de grupo onde todos devem enfrentar todos em partidas de 1 vs 1. Apesar da mudança, acreditamos que o método é tão bom e justo quanto o outro, mantendo a mesma emoção.

No final das disputas, os dois  jogadores que obtiverem menos vitórias estarão desclassificados, não podendo seguir para a fase dois. Alertamos que em caso de empate na penúltima colocação, haverá uma partida extra entre os concorrentes, sendo que o vencedor continua no concurso e o perdedor sai fora da disputa. Caso todos jogadores estejam empatados no final da fase um, então será realizado um breve playoff de partida única, e os derrotados saem da disputa.

Abaixo está a tabela de confrontos que deve auxiliá-los em suas partidas:

Esta tabela deve ajudá-los a se organizar. Vamos manter uma tabela atualizada com os resultados a medida que forem chegando para nós. Estamos dando uma data limite que cada partida deve acontecer, pois assim fica mais fácil o controle de ambos, organizadores e participantes.

Partida 1 e 2 - Até dia 25/11, às 23:59.

Partida 3 e 4 - Até dia 26/11, às 23:59.

Partida 5 - Até dia 27/11, às 20:00.

Tivemos uma mudança quanto a pista que seria feita para as corridas, entretanto, acredito que todos vão apoiar esta escolha. Decidimos não mais criar uma pista para correrem as cinco partidas, pois seria um pouco chato correr todas as vezes no mesmo traçado. Ao invés disso, resolvemos fazer cada rodada em uma pista diferente e que já estivesse pronta. Portanto, prestem atenção na relação de pistas abaixo e a partida, ou rodada, em que elas devem ser realizadas.

Super Mario Brc - 1° Partida

R VS B, Final Frc - 2° Partida

Mf’s Amusement - 3º Partida

‘Dream Walker’ - 4° Partida

Palace Gardens - 5° Partida

Todas pistas podem ser encontradas na aba “All Time Best” do jogo.

Caso as partidas ocorram antes do período determinado, não há problema, apenas não esqueçam de nos enviar o print da vitória, que naturalmente deve ser feito pelo vencedor da partida. Se não tiverem certeza que estaram disponíveis nos dias marcados combinem com o oponente e realizem antes. As partidas podem ser realizadas todas em um dia só. Caso a imagem não seja enviada no período determinado, os envolvidos não serão desclassificados, mas será considerada derrota de ambos.

Enviem o print da vitória para este e-mail: badgeaddictedblog@gmail.com

Esperem o adversário cruzar a linha de chegada para tirar o print. O nome e a colocação de ambos devem estar visíveis.

Boa Sorte!

 Equipe BadgeAddicted

For just over a year now I have been converting old ten speeds to Fixed or Single Speed. My prices are such that I tend to get a lot of first time riders on the road. I like that.  Here are some of my favorites.  You can see the entire collection on my facebook page. Here is the public link. Add me as a Friend if you wish.

My New Ride

Como qualquer jornalista, até tentei não postar, de imediato, outro set de tech-house, em tão curto tempo, mas quando se trata do português João Loop e seu set é sempre uma grande novidade, repensei minha decisão. E não me arrependo. O simpático português, que há anos tempera sua musicalidade com dendê, preparou um set pra lá de muito bom, em sua terra natal, enquanto não volta a alegrar os houseiros (baianos!) de plantão.

Mesmo sem tê-lo no verão tocando horas a fio, sem intervalos, como era de costume, podemos nos contentar com um set de melodias inteligentes, vocais bem aplicados e sem fechação, que nos remetem de imediato a cena clubber/indoor.

Não posso deixar de citar, porque seria um atentado a difusão da boa informação, que o set de outubro, também elogiado pelo blogueiro que vos escreve, deve ser baixado sem receio e ouvido em alto e bom som.

Tudo bem que outubro já passou, mas acho digno lembrar de Léo Ferreira, residente da Unpluged e queridinho do blog, que disponibilizou seu último set para download. Tech-house de muito bom gosto, com ótimas passagens e astral no espaço até os últimos minutos. Confiram!

A foto é de Maritza Mendes e o desenho de Guilherme Athayde, com a modelo Maria Dias.

E sábado, 21, tem mais uma edição do animadíssimo Baile Esquema Novo, a nossa discoteca de música brasileira, com aquele frevo-axé e outras coisitas más, no Boomerangue. Os anfitriões do auê, camilofroés e el Cabong, animam a galera vestidos de preto, em homenagem a Neguinho do Samba, com muita batucada e clássicos de hoje e sempre.

Depois de toda digníssima rasgação de seda, a bagunça enlouquece e alcança seu auge com os convidados: os estreantes Bruno Nogueira, jornalista-rockeiro, e Sandroman, amigo das antigas do Baile. Tem também  Netuno, que toca pela segunda vez, e promete botar todo mundo pra rebolar, sem esquecer do baiano Lúcio K, que mora no Rio de Janeiro, mas nunca foi deixado pelos seus conterrâneos. Esse é daqueles que a gente dança até o sol raiar, até fazer uma bolha no pé.

Pra calibrar a animação, a festinha oferece caipirinha dobrada até 1h da manhã e ingressos por apenas R$15,00 até o amanhecer. Pra quê mais?

Aranhas tremei! Recolham suas teias! Depois de um ano e meio sem competições, o velódromo do Rio de Janeiro volta a abrigar uma competição.

A partir de amanhã as instalações recebem o Campeonato Brasileiro de Pista.  Vejam a programação publicada no site da CBC:

Programação
18/11 – Congresso Técnico – 20:00hs – Local: Velódromo – Cidade dos Esportes, próximo ao portão 7 do Autódromo do Rio de Janeiro

19 a 21/11 – Competições – Clique aqui para ver a programação completa

Provas Elite Masculino: KM, Velocidade Individual, Velocidade por Equipes, Perseguição Individual, Perseguição por Equipes, Pontos, Keirin, Scratch e Madison.

OBS: Nas provas individuais poderão participar até 2 ciclistas por equipe.

Provas Elite Feminino: 500mts, Velocidade Individual, Velocidade por Equipes, Perseguição Individual, Perseguição por Equipes, Pontos, Keirin, Scratch.

OBS: Nas provas individuais poderão participar até 2 ciclistas por equipe. Ciclistas da categoria Júnior Feminino poderão participar juntamente com a Elite, disputando a mesma classificação.

Provas Junior Masculino: KM, Velocidade Individual, Velocidade por Equipes, Perseguição Individual, Perseguição por Equipes, Pontos, Keirin, Scratch e Madison.

OBS: Nas provas individuais poderão participar até 2 ciclistas por equipe. Ciclistas da categoria Juvenil Masculino poderão participar juntamente com a Junior, disputando a mesma classificação.

¡Ya es Navidad en Melbourne!.

La verdad es que impresiona estar con 30ºC y con adornos de navidad, pero claro es lo que toca.

Como buena ciudad cosmopolita, Melbourne ofrece imágenes en la calle que son espectaculares como este Ajedrez gigante en Swantson Street.

Nuevo día de entreno en la pista.

Llegamos pronto al velódromo cuando todavía no hay nadie.

Y después mucho trabajo, medimos y controlamos todos los parámetros de los corredores con la finalidad de mejorar y objetivar su rendimiento.

Unai siempre atento a los resultados.

Espectaculares construcciones deportivas en toda la ciudad.

La catedral de Melbourne. La visitaremos otro día. Hoy estaba cerrada.

Antes de mais nada: inverno lá, não aqui.

É curioso como os tempos mudam e o ciclismo não é exceção com as já conhecidas melhoras nos materiais, nas técnicas de preparação (inclusive nas práticas proibidas). Mesmo assim, a preparação no inverno continua sendo complicada.

Nas grandes equipes europeías, a concentração pré-temporada costuma ser realizada em algum lugar específico, com todos os ciclistas disponíveis, independente do objetivo de cada um. Não importa se são as clássicas belgas ou o Tour de France.

Manter-se em atividade durante os meses de frio é uma ótima opção para a rápida recuperação nessa época do ano. O mais habitual entre os rodadores é ir ao velódromo e dar umas quantas voltas todo dia (ou toda noite). Assim criou-se a fama das provas de “6 dias” que popularizaram-se em cidades européias que possuiam bons velódromos cobertos. Prêmios em dinheiro ou o prazer em participar criaram grandes especialistas nessas provas, que por sua vez destacam-se também na estrada.

Dos mais antigos pode-se citar Patrick Sercu e Rick Van Steenbergen. O primeiro tem o recorde absoluto em vitórias nas competições de 6 dias, com 88. Foi também campeão olímpico em 1964 e campeão do mundo no sprint em duas ocasiões. Atualmente dirige uma das competições de mais prestígio do calendário, os “6 dias de Gante”. Era também um companheiro frequente de Eddy Merckx até o acidente que quase lhe tirou a vida.

Rick Van Steenbergen é uma lenda tanto da pista quanto do asfalto: 2 vitórias na Ronde van Vlaanderen e Paris-Roubaix, assim como a Milan-San Remo e vitórias de etapas nas 3 grandes além de 3 campeonatos mundiais de estrada. Seu currículo na pista não é menos espetacular, pois contabiliza-se no total, mais de MIL vitórias em provas de 6 dias e outras, com destaque para as 8 vitórias no “6 dias de Bruxelas”.

Com muita tradição na modalidade os europeus (a primeira competição foi realizada em Londres no ano de 1878), Alemanha e Bélgica são os principais centros, seguido da Itália e França.

Nos tempos atuais, poucos ciclistas profissionais que mantém viva essa tradição. O mais conhecido (e já aposentado) é Erik Zabel, considerado um dos grandes campeões da modalidade, junto a Thurau, Klaus Bugdahl, Heinz Vopel e Rolf Aldag. Não podemos esquecer também da grande força britânica na modalidade, com seus uniformes secretos e a revelação na estrada, originado da pista, Mark Cavendish.

Estimad@s.

Es de nuestro interés invitarlos a participar de la Copa Codao versión 2009, organizado y producido por nuestro club Cicles Peumo y en la cual colabora y auspician:

- I. Municipalidad de Peumo.
- Codao Maquinarias
- Radio Azukar
- VAR Sociedad eléctrica
- ENIAC Computación
- 5ª Compañía de Bomberos de Peumo
- Carabineros de Chile
- Mutual de Seguridad.

Competencia.
Copa Codao 2009, es una fecha valida para el ranking nacional, como fecha clase C y se desarrollara los días 5 y 6 de diciembre del presente en la localidad de Codao, Peumo, 6ª región Chile.

Categorías
Juvenil (Años 1995-1996)
Intermedia (Años 1993-1994)
Juniors (Años 1991-1992)
Elite (Años 1986 y anteriores)
Damas Elite (categoría única)
Master A (Años 1970-1979)
Master B (Años 1960-1969)
Master C (Años 1959 y anteriores)
Novicios (Años 1980-1990)
Amateur (Años 1980-1990)
Rígida (Nacidos en 1994 ó anteriores)

Timing:
Viernes:
10:00 hrs. – 19:00 hrs. Pista demarcada y habilitados para su reconocimiento responsabilidad para el corredor, se recomienda hacerla con precaución o a pie ya que se estará trabajando.

Sábado:
10:00 hrs. – 18:30 hrs. Entrenamiento oficial y proceso de inscripción (ratificación de datos, con carnet y licencia si es federado, firma, retiro de numero), con camionetas de la organización además de vehículos particulares previamente además se dará una hora de colación para los colaboradores de la competencia (banderilleros, chóferes, etc., cerca de las 14:00 hrs.)

No se permitirá la utilización de dependencias ni servicios a todos aquellos corredores que no se encuentren inscritos.

Domingo:
09:00 hrs. – 11:30 hrs. Entrenamiento final de reconocimiento (1 por ciclista).
11:30 hrs. – 12:00 hrs. ratificación de datos, cierre de inscripción y subida de categorías primarias según orden de largada.
12:30 hrs. Inicio de clasificación (10 mejores por categoría y 5 para todas las categorías con menos de 10 inscritos).
15:00 hrs. Final
17:00 hrs. Premiación

Obs.: Esto es el timing óptimo, estos tiempos pueden variar según condiciones y se recomienda llegar temprano.

Seguridad.
El rescate estará a cargo del cuerpo de bomberos de Peumo y un equipo de paramédicos de la mutual de seguridad para accidentes.
La seguridad estará bajo responsabilidad de Carabineros de Chile.

Inscripción

Valor PRE-inscripción: $ 8.000 hasta el día miércoles 02 de Diciembre
Valor Inscripción: $ 10.000 desde el día martes 01 hasta el domingo 05 de diciembre.

Para el proceso de inscripción se utilizara la preinscripción, la cual se debe hacer por medio de nuestra pagina Web www.ciclespeumo.cl (en proceso) o directo en el sitio Web, http://ciclespeumo.wordpress.com/, lo primero que tiene que hacer es realizar un deposito a la cuenta de Andrés Felipe Adolfo Molina López numero de cuenta 38970037974, chequera electrónica del Banco Estado o a la cuenta de Bernabé Andrés Pérez Vergara cuenta Rut 15.994.197-3 del Banco Estado, con el comprobante que se emitirá por la entidad bancaria se debe escanear y adjuntar al formulario de inscripción (el dato adjunto debe ser una imagen .jpg .jpeg .fig o .png) que deberan llenar con sus datos correctamente y siendo esta ratificada en la mesa de inscripción los días de la competición, privilegiando el espectáculo e intentar dar la mejor atención solo se inscribirán 150 corredores, mas los invitados del club (cerca de 50, enteramos 200 corredores). Este es el link para la inscripción

Los cupos asegurados hasta el día 29 de Noviembre, después de estos días se utilizaran ese cupo en caso de demanda, estos corredores son:

Pista.

La pista es nueva (larga de el mismo lugar que en el 2007), y es mixta se privilegia la técnica aunque tiene partes físicas, esta enclavada en la reserva Nº 5 de Codao, donde el terreno presenta una inclinación promedio de 28% (en total) tiene una longitud de 1340 mts, es en gran parte natural y posee 2 rockgarden artificiales, zona de bumps, 3 tarimas y saltos varios además zona de peraltes y contra peraltes.

Estará demarcada por ambos lados y se utilizara demarcación UCI, esto significa.

– Se indicara la pendiente:
- Fuerte: 3 flechas hacia abajo
- Medía: 2 flechas hacia abajo
- Leve: 1 flecha hacia abajo
- Se señala la dirección a seguir además del nombre.
- Se pintaran las piedras de color blanco u otro color visible.
- Utilización de colchonetas en lugares riesgosos
- Cierre con malla cerca de acantilados.
- Constara con banderilleros en lugares específicos estos señalizaran con banderillas alguna situación próxima (bandera amarilla, paso con precaución o proximidad de corredor; bandera roja detención, esto solo se utiliza en entrenamientos) además indicaran el paso de corredores por medio de un silbato.
- Bebestibles
- Partidor
- Colación día domingo


Como llegar.

El lugar en donde se realizara la competencia será en la Localidad de Codao de la Comuna de Peumo, Sexta Región, para llegar allí existen dos opciones:
Opción carretera 5 Sur, se debe llegar a la localidad de Pelequen (entre San Fernando y Rengo), y tomar la Ruta HG 66 o carretera de la fruta, desde allí aproximadamente 32 Km. sin desvío alguno pasando por las comunas de San Vicente y Peumo se llega al cruce de Codao después de este cerca de 50 mts mas se encuentra la entrada a mano derecha hacia la localidad de Codao Cerro.
Opción Melipilla o San Antonio, principalmente se debe llegar a uno de estas ciudades y desde ahí llegar a la Ruta HG 66 o carretera del a fruta hasta encontrarse con la Comuna de Las Cabras desde allí son 12 Km. aprox. hasta la entrada hacia Codao Cerro a mano izquierda.

Estará señalizado con letreros.



Extras:
- Posibilidad de hidrolavadora.
- Posibilidad de transmisión en directo de la carrera (estamos mejorando ese asunto).
- Partidor.
- Posibilidad de entradas a discoteque.
- Descuento en alojamiento.

Estamos afinando estos detalles por eso no los colocamos como oficiales, tan pronto los tengamos listos informaremos a la brevedad en nuestros sitios.

Se pedirá un aporte voluntario desde $200 pesos a los asistentes para seguir con nuestro proyecto de bike park y mantención de pistas y terrenos.

Dudas consultas e informaciones a codaoabajo@gmail.com o a los fonos:

-Pista: Marcel Fuentes P. celular: 97399543 (horario oficina y fines de semana)
-Inscripciones: Bernabé Pérez V.: 90463251 (10:00 a 17:00 horario continuado)
-Informaciones Generales: Felipe Molina L. 94309486 (después de horario oficina y fines de semana)

Atte
Felipe Molina L.
Cicles Peumo.

Riusciranno a vincere le sfide della crisi economica?

Con un manager così, cosa ci possiamo aspettare di più?

fonte video: http://www.youtube.com/watch?v=PZn-3g9o4WY

Luca Cordero di Montezemolo : “Quest’anno vogliamo vincere“. Pronuncia queste parole a Valencia, in Spagna, sul circuito Ricardo Tormo, in occasione del Ferrari Challenge. Montezemolo alla guida e con i due piloti che sfilano davanti al pubblico,  per il giro di pista con saluto degli spalti. Lo show invece inizia quando Montezemolo gira ed entra nella fascia di sabbia intorno alla curva : tutti sopra spavaldi e con il tetto scoperto, con la Ferrari che resta insabbiata a bordo pista, sotto gli spalti.

Ma un manager di Formula Uno non dovrebbe saperlo che la fascia di sabbia è appositamente pensata per far insabbiare l’auto per sicurezza nelle corse?

Solite cose viste in Italia, non si è manager per meriti, ma si è “Manager D.G.”, “Dei Gratia”, cioè per Grazia Divina…….

fonte: http://www.repubblica.it/2007/03/gallerie/formulauno/ferrari-sabbia/3.html

Amo a minha rouquidão
efeito colateral de um dia bem vivido
cheio de luzes, de gente, suor e som
cheio daquelas coisas que fazem a gente se sentir vivo

Todo cansaço
a dor de cabeça
ressaca corporal, mental, moral
a fraqueza dos pés
amo muito
tudo isso que faz eu me sentir bem

amo a volta no dia seguinte
viajando junto com o sol nascente
que lança seus raios suaves
quase como beijos na pele

amo a sede e o calor
internos, externos
amo
amo minhas lembranças
o desejo de quero mais
as memórias como fotos
dos movimentos, sorrisos e das conversas

amo
o jeito como meus pés parecem bem
na pista de dança

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No podia acabar con mejor sabor de boca la temporada, ya que después de la medalla de bronce que conseguí en la prueba en ruta en los mundiales de carretera del pasado mes de septiembre, ahora he conseguido una medalla de plata en la prueba de persecución en pista en el velódromo de Manchester, con un tiempo de 4′35″409 tras la estadounidense Barbara Bucham 4′33″030 (4′17″768 una vez aplicado el factor), donde del 6 al 8 de Noviembre se han celebrado los campeonatos del Mundo de Ciclismo Adaptado de pista. En este mismo velódromo en el mes de mayo me habian invitado a la BT Paralympic World Cup donde habia conseguido récord de España en la persecución y los 500 m. En esta ocasión no he rebajado las marcas ahunque habia preparado específicamente la prueba de persecución, de todas maneras estoy segura de que rebajaré los tiempos en próximas competiciones.

En la prueba de 500 m tras conseguir el 3r mejor tiempo (0′47″663) quedé finalmente 4ª por el factor, (coeficiente de compensación) por detrás de Paula Tesoriero que volvió a batir el récord del Mundo con un tiempo de 0′43″142,  de la Australiana Paris Jayme con un tiempo de 0′47″239 (0′44″211 tras aplicar el factor) y de la Estadounidense Barbara Bucham con un tiempo de 0′48″722 (0′45″599 tras aplicar el factor).

Quien si que ha conseguido dos récords de España ha sido Juanjo Méndez, que tambien se ha proclamado subcampeón de Mundo en persecución con un tiempo de 4′08″900 y medalla de bronce en el kilómetro con un tiempo de 1′27″004.

Una de las cosas que me ha hecho más ilusión de este mundial en el que he ganado mi primera medalla de plata ha sido que ha estado presente Bernat Moreno, que es mi preparador y el de Juanjo, ya que tambien es gracias a ellos que he podido ganar estas medallas ¡¡Muchas gracias a los dos!!

Este ha sido un mundial bastante atípico, al celebrar carretera y pista por separado, y además debido al mal tiempo que ha hecho, no hemos salido en carretera, únicamente rodabamos en el velódromo en los horarios establecidos para la selección, con lo cual hemos tenido muchas horas de “panxing” comer, ver la tele, leer,… en definitiva hacer el vago por el hotel, eso sí, hasta que empiezan los dias de competi, que entonces no hay descanso. Y, ahora ya de vuelta a casa, el merecido descanso, que ya tocaba!! este año se ha hecho larguíssssimo. Ahora toca disfrutar de la bici, saliendo más relajados, y prácticar otros deportes que durante la temporada no hay tiempo, y claro, seguir currando.