Poceirão Branding

No âmbito da cadeira de Design de Identidade

Hoje surgiu na imprensa uma notícia que me deixou perplexo:

A GNR de Setúbal surpreendeu os criminosos que, supostamente, teriam assaltado um supermercado em Ferreira do Alentejo mas não conseguiu apanhar os mesmos.

Em entrevista à RTP1*, o responsável pela aqui operação comentou que fizeram a aproximação ao local com bastante cuidado pois “estes indivíduos costumam andar armados” [encontrou-se na realidade uma caçadeira]

Até aqui tudo bem, tudo faz sentido. Mas o passo seguinte é o que realmente me surpreende.

Não me surpreenderia se os criminosos apanhados com a mão na massa, ou seja a tentarem abrir a caixa multibanco, e se sentindo cercados pela GNR, se pusessem aos tiros de caçadeira aos militares da instituição. Mas não foi isso que aconteceu, não.

Os criminosos colocaram-se em fuga e conseguiram escapar “ao utilizar um extintor”….

Desculpem!! Um extintor???

Não queria dizer “caçadeira, que nos rebentou os 4 pneus com apenas um tiro”?

Parece que não! Foi mesmo um extintor…

PS: Um momento imperdível de televisão são os comentários da proprietária do supermercado ao ver os assaltantes a roubarem a sua caixa multibanco. A raiar o síndrome de Estocolmo.

* Aos 2′34”

13.03.2008 – 16h24 Por Lusa

A opção Beato-Montijo para a travessia do Tejo “encurta em 12 quilómetros a ligação do TGV a Madrid” e poupa mil milhões de euros face a Chelas-Barreiro, afirmou hoje José Manuel Viegas, responsável pelo estudo encomendado pela CIP.

Falando na Sociedade de Geografia de Lisboa num debate sobre a melhor opção para a Terceira Travessia do Tejo, que ligará Lisboa ao futuro aeroporto de Alcochete, José Manuel Viegas enumerou outros factores que tornam a ligação Beato-Montijo preferível, designadamente o tempo que se poupa (três vezes menos) na ligação entre Lisboa e Alcochete, e também a eliminação de um ramal de ligação, previsto na opção Chelas-barreiro da Rave.

Segundo Viegas, a ligação do novo aeroporto a Lisboa deve ser feita de “forma mais eficiente, em plena via ferroviária e não em ramal”, do Poceirão para o aeroporto.

“Foi assim que se fez em Amesterdão, em Frankfurt e em Estugarda, e nem faz sentido porque aumenta a distância e o tempo de ligação com Lisboa”, considerou José Manuel Viegas.