Ein kleiner Dialog zwischen der Dame des Hauses und dem kleinen Mann am Kaffeetisch:

Er: Messer!
Sie: Nein, mein Sohn, das ist ein Tortenheber.
Er: Messer?
Sie: Tortenheber.
Er: Tortenheber?
Sie: Tortenheber. Das ist so etwas wie ein Ponton für den Tisch, mit dem man Kuchen transportieren kann.
Er: Ah. Tortenheber.

So ein Urlaub am Wasser ist nicht nur erholsam, sondern auch in Bildungsfragen sehr zu empfehlen.

Under sommaren och början av hösten läste jag igenom stora mängder svenska (riksvenska) tidskrifter. Jag hade äran att sitta i juryn som utsåg årets kulturtidskrift 2009. De övriga i juryn var: Birgitta Boucht, Måns Broo, Monika Fagerholm och Thomas Rosenberg.

Det utkommer många kulturtidskrifter i Sverige, det är en styrka. Naturligtvis betyder det konkurrens, men samtidigt också många potentiella samarbetspartners och jämförelseobjekt. Därför är det absurt att föreslå att enbart tidskrifters om ägnar sig åt konstarterna i fortsättningen skall få stöd, så som det nya förslaget lyder i Sverige. Läs mer om det här.

Men tillbaka till tidskriftspriset. Det delades ut senaste fredag, den 25 september 2009, på världsmuseet i Göteborg. De nominerade tidskrifterna var, i alfabetisk ordning, med korta motiveringar:

1. Arena, med speciell hänsyn till den dagliga ledaren på nätet och tidskriftens förmåga att utmana till stimulerande och kritisk samhällsdebatt.

2. Bild & Bubbla, välgjord, läcker layout, lockar till läsning.

3. Byggnadskultur, populariserad sakkunskap när den är som bäst.

4. Ponton, som görs med respekt för sin målgrupp och ger unga skribenter tilltro till det skrivna ordet och sig själva. Ett viktigt forum för samtidens unga röster.

5. Re:public service, för de ögonöppnande reportagen, bildarbetet, geisten.

6. Språktidningen, för den språkliga glädjen, humorn, påhittigheten.

Och vinnaren:

Ponton är en litterär tidskrift  av och för ungdomar, med texter av skribenter i åldern 14-21 år. Läsekretsen är däremot inte bunden till en viss ålder, tvärtom. Ponton karakteriseras av ett nyfiket samtal där många grupper möts: författare, läsare, kritiker, texter, bilder. Här utformas, prövas och levs olika estetiker med vild och smittande energi.

Ungdomarna skriver och läser mer avancerat än mången vuxen gör – orädda och hängivna kastar de sig över och låter sig inspireras av allt från Proust, Edith Södergran och Willy Kyrklund till Dennis Cooper. De ingår i ett avundsvärt och livsviktigt sammanhang där man respekterar, stimulerar och backar upp varandra. Pontons redaktion har med engagemang och viljekraft lyckats skapa ett forum för många röster, också nordiska. En hoppfull bro in i framtidens litterära värld.

“Vara flera istället för en. Bli många och starka och vackra, där på pappret.” (Ponton 1/2009).

Grattis!

tidskriften ponton

… 28° dans mon coin bureau… au milieu de la nuit.

source

Stichworte:
BETON
BETONBAU
BETONTECHNOLOGIE
STAHLBETON

Fachtext von: Heidelberger Zement

Der Sandtorhafen in der Hamburger HafenCity hat sich zur exquisiten Adresse für Liebhaber alter Schiffe gemausert. Auf acht Beton-Pontons können Besucher die Oldtimer der Meere besichtigen – und mit ihnen in See stechen. Für die Herstellung der Pontons verschmolzen Hoch- und Schiffsbau.

Der Sandtorhafen galt als modernes Hafenbecken. Selbst lange Dampfschiffe konnten ohne Hilfe der Strömung rasch wenden. Das war 1880. Für moderne Containerschiffe ist das Hamburger Hafenbecken heute allerdings viel zu klein, und anstelle von Lagerhallen entstehen Büro- und Wohnhäuser an der Waterkant.

Doch jetzt weht das Flair von damals wieder durch die modernen Häuserfluchten der HafenCity: Eine etwa 15 Meter breite und 360 Meter lange Pontonanlage mit einer imposanten Fläche von 5.400 Quadratmetern erstreckt sich abgewinkelt über das Wasser, als Anlegestelle für historische Schiffe wie das kohlebefeuerte Dampfschiff „Schaarhörn“ aus dem Jahr 1908, den Lotsenschoner „No. 5 Elbe“ aus dem Jahr 1884 und die zwölf Meter lange Rennjacht „Yeti“, aus dem Jahr 1912.

Sitzgelegenheiten sowie zehn kleine Pavillons mit Cafés, Restaurants, Geschäften und Kiosken laden zum Verweilen ein. Platz haben die Geschäfte nicht nur an Deck der Beton-Pontons, sondern wie bei einem Schiff auch in deren Bauch. Jeder Pavillon bietet rund sechzig bis achtzig Quadratmeter Nutzfläche auf Wasserniveau und zusätzlich weitere Lager- und Sanitärräume.

Damit die Pontons an das Strom- und Wassernetz der Stadt angeschlossen werden konnten, mussten jede Menge Kabel und Rohrleitungen verlegt werden. Allein sechs Tonnen Kabel verlaufen auf der Anlage. Jeder einzelne Ponton ist ein Unikat aus Stahlbeton und wiegt rund 1.000 Tonnen.

Die Konstruktion war für die Betonfachleute eine ganz neue Herausforderung. Denn hier musste sozusagen Schiffsbau mit Hochbaumitteln betrieben werden. Denn die Vorgehensweise beim Bau der Pontons war durchaus mit einem Hausbau vergleichbar: Zunächst wurden die Sohlen gefertigt, darauf dann die Wände und Decken geschalt. Ein Eisenflechter verlegte die Bewehrung aus Stahl, die anschließend mit Beton umschlossen wurde. Doch im Gegensatz zu den Stahlbetonbauteilen herkömmlicher Kaianlagen sind die Wände der Pontons an den meisten Stellen nur 17 Zentimeter dick – nur die Seite, an der die Schiffe anlegen, wurde mit zwanzig Zentimeter dicken Wänden ausgestattet. Solche Wanddicken wären selbst für ein Haus recht filigran, doch die Pontons würden sonst zu schwer und könnten nicht schwimmen.

Um trotz schmaler Wände dem Wasser zu trotzen, waren für die Pontons daher besondere Betonrezepturen nötig. Für diese sehr speziellen Anforderungen entwickelte die TBH Transportbeton Hamburg, eine Beteiligung von Heidelberger Beton, ausgefeilte Rezepturen. Michael Weiß, Betonexperte bei der TBH, erzählt: „Der Beton für die Wände enthielt ein spezielles Dichtungs- und Fließmittel, um einen sehr fließfähigen Beton der Konsistenz F6 zu erreichen, also eine möglichst sämige und nicht blutende Beschaffenheit, ähnlich wie beim Sichtbeton“.

Eine ganze Reihe Versuche war nötig, bis die Dosierung des Fließmittels richtig eingestellt und die gewünschte Konsistenz erreicht war. Als Transportbeton wurde ein C30/37 mit 8er Körnung Splitt verwendet. Für die Decken der Pontons waren wiederum andere Kriterien gefordert: Sie sollten frost- und tausalzbeständig sein. „Wir verwendeten hier einen C30/37 Transportbeton mit 16er Körnung Splitt und einer weichen Konsistenz von F3“, beschreibt Weiß.

Catalina, Razvan, va rog sa mai aveti putina rabdare.. o sa se merite!

..acelasi Claudiu Visan, dar cu un alt partener, dl Costin Milea.

Frog byggde en ponton.

Oczywiście tytuł… nie oddaje do końca rzeczywistości. Akcja telewizji nazywała się “Bezpieczne wakacje“. Akcja była naprawdę fajna, a najlepiej chyba bawiły się ogladające to dzieci, oraz uczestnicy… Szczególnie, że wiedzieliśmy ile trzeba było włożyć potu i pracy w przygotowanie – i ile dzięki temu wynikło zabawnych sytuacji. I jak to nieprzyjemnie jest, gdy n-ty raz zaciskają się kajdanki na rękach… A biorąc pod uwagę, że moje łapy są raczej duże i że nikt się nie bawił w blokowanie kajdanek przed dalszym zaciskaniem… Ale nie narzekam! Było świetnie.

Reszta wpisu oraz film z akcji – na moim nowym blogu poświęconym Mazurom i Giżycku – Policja na wakacjach. Zapraszam i polecam.

Alltid när jag besöker Sverige brukar jag ta en extra titt på kulturtidskriftshyllorna och köpa hem några nummer. Den här gången fastnade jag för ett nummer av ful, hjärnstorm, ettnollett och ponton.

intotdeauna mi-au placut fotografiile la capat de ponton. cel singur, intr-un capat de ponton. linistea si golul ei. intr-o dimineata cu rasarit in ceata.

Pemerintah Kota Palembang melalui Dinas Perindustrian, Perdagangan, dan Koperasi (Disperindagkop), menetapkan lokasi pembangunan pasar terapung adalah di eks gudang Kertaniaga, 14 Ilir Palembang.

Menurut Kepala Disperindagkop Palembang Wantjik Badaruddin, penetapan proyek pembangunan yang bersumber dari dana APBN senilai Rp 20 miliar ini telah melalui survey dan perencanaan hingga perancangan bentuk bangunan.

”Lokasi sudah kami survei dan ditetapkan di eks gudang Kertaniaga. Jadi, meski pembangunan pakai ponton di atas sungai, lahan eks gudang Kertaniaga itu akan dibebaskan dan dibangun pasar,” kata Wantjik.

Ia menerangkan, pihaknya beberapa waktu lalu di Solo telah melakukan paparan dengan Kementerian Perdagangan dan Konsultan Tim Koridor Ekonomi Studio 28 dalam sebuah rapat khusus.

“Ada tujuh daerah yang melakukan paparan terkait rencana pembangunan pasar terapung. Namun Palembang dipilih karena dari lokasi dan konsep pariwisata sungai dinilai cukup tepat,” terangnya.

Ia menjelaskan, meski bakal lokasi pembangunan pasar terapung dekat dengan pasar 16 Ilir, namun hal ini tidak akan mengganggu pelayaran maupun lalu lintas perairan karena pihaknya merencanakan pembangunan dengan konsep dua ponton. Ponton pertama digunakan untuk pasar basah, sedangkan ponton yang lain untuk pasar kering.

“Ya, bisa untuk jual ikan atau sayuran. Sedangkan ponton satu lagi, digunakan untuk berjualan suvenir dan aksesori menyangkut keragaman Kota Palembang lainnya,” ujar Wantjik seraya menambahkan penggunaan ponton pasar terapung bisa lebih fleksibel karena dapat digeser atau dipindahkan.

Disinggung mengenai proses pembuangan limbah, Wantjik mengatakan tidak menjadi persoalan karena pihaknya dalam merancang pembangunan juga menerapkan pola manajemen limbah bekerjasama dengan tim konsultan.

”Persiapan kami sudah matang, tinggal menunggu dana pendamping sebesar Rp 2 miliar dari APBD. Mudah-mudahan pada 2010, pembangunan sudah selesai,” katanya.

Beberapa waktu lalu Walikota Palembang Eddy Santana Putra sempat mengeluhkan soal pembangunan lokasi pembangunan pasar terapung di eks Ketaniaga Karena dinilai masih cukup ramai. Walikota mengusulkan lokasi pembangunan pasar terapung diarahkan di hulu sungai atau di sekitar Sungai Ogan.

Menanggapi hal ini, Kepala Pusat Penelitian Lingkungan Hidup Universitas Sriwijaya, Zaidan, mengatakan, rencana pemerintah ini tidak ada masalah selagi kajian mengenai dampak lingkungannya sudah jelas. Kendati demikian dirinya mengingatkan pemerintah perlu memberikan perhatian secara cermat mengenai kebersihan, seperti toilet dan pembuangan sampah. (yat)

kcem do ganku i szypko biekam ale nik tajlor mie kiedyź zapil z empepiendz i dalem reprort bo mnie chui nie bendzie pouczau

w krutcem nofe informajcem  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!