The reports of Will Smith’s death in an automobile accident this weekend are the latest celebrity death hoax floating around the internet.  Reported to have flipped his Porshe in the Hollywood Hills, with paramedics being unable to revive him, Mr. Smith is nonetheless alive and well.  Smith was not involved in a traffic accident this weekend.  The latest victim of false death reports, Smith joins Kanye West and Britney Spears in the cyber after-life.  It should be getting pretty crowded there,  I hope someone remembers to bring the lattes.

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20091115161847AAbWBsq&cp=3

Brand: Porsche Cars
Agency: Cramer-Krasselt
Review Date: October 20, 2009

Assistindo ao episódio 5 da 5ª temporada de Supernatural, me deparei com este nome. O Dean (Jensen Ackles) citou James Dean por causa do Little Bastard, o carro em que morreu.

Nunca tinha ouvido falar neste nome, muito menos neste carro. Fiquei interessada em saber e fui procurar.

Sua vida foi sempre diversão.

- Biografia

James Byron Dean (Marion, Indiana, 8 de Fevereiro de 1931 – Salinas, Califórnia, 30 de Setembro de 1955) foi um ator estadunidense. É considerado por muitos como um ícone cultural, como a melhor personificação da rebeldia e angústias próprias da juventude da década de 1950.

Em seu aniversário de 18 anos, em 8 de fevereiro de 1948, Dean alistou-se em Fairmont, mas escapou do serviço militar declarando ser gay. Quando Hedda Hopper lhe perguntou mais tarde como evitara a convocação para a Guerra da Coréia, ele lhe disse: “Eu beijei o médico.” // Adooorei..ksoapkasp

Durante as gravações de Assim caminha a Humanidade, Dean circulava com uma loura exuberante, Ursula Andress, que se tornaria a primeira Bond Girl. Ela disse que ele era “como um animal selvagem”. // com essa cara sedutora, tinha que ser mesmo

Fora dos sets de filmagem era conhecido por uma agitada vida social, fumava e bebia, e possuía um enorme fascínio por carros velozes e pela velocidade em si. Paixão que lhe custou a vida. Quando se dirigia para uma corrida, em 30 de Setembro de 1955, envolveu-se num acidente fatal, partindo imediatamente a coluna vertebral e sofrendo de hemorragias internas. Quando foi colocado na ambulância, o passageiro que estava a seu lado, o mecânico Rolf Wütherich, ouviu “um grito suave emitivo por Jimmy – a lamúria de um menino chamando sua mãe ou de um homem encarando Deus.”

O médico-legista observou que o corpo de James Dean era coberto de cicatrizes. Num bar de Hollywood, onde era conhecido como “Cinzeiro Humano”, ele oferecia seu peito e pedia às pessoas que apagassem seus cigarros nele.

No dia em que morreu, James Dean ainda esgotava ingressos com o seu primeiro filme. A consagração final chegou poucos dias após a sua morte, quando Juventude transviada chegou aos cinemas. Recebeu duas indicações ao Oscar, postumamente. Em 1956, por Vidas amargas (a primeira indicação póstuma na história da premiação), e em 1957, por Assim caminha a humanidade, ambas por melhor ator. Ganhou dois prêmios do Globo de Ouro, em 1956 como melhor ator e, no ano seguinte, num prêmio especial que o consagrou como ator favorito do público.

O seu cadáver encontra-se inumado no «Park Cemetery» (Fairmount, Indiana, USA).

Foto colorida do ator com seu Porsche horas antes do acidente

Curiosidades

• Dean queria o levar o Spyder até Salinas no reboque de sua station wagon. Nesta viagem lhe acompanhariam Bill Hickman e o fotógrafo Sanford Roth, que planejavam um documentário chamado “James Dean nas Corridas”.Mas no último minuto, Dean decidiu que precisava de mais tempo para familiarize-se com o Porsche e resolveu levá-lo dirigindo. Rolf Wütherich foi sentado ao lado dele.
• Às 15: 30 h, James Dean foi multado no Condado de Kern, por dirigir a 105 km/hora em uma zona de 88 km/hora. Ele foi então dirigindo para oeste perto de Cholame, na Califórnia quando um Ford, vindo na direção contrária tentou entrar num acesso a uma outra estrada e sem ver o carro de Dean terminou entrando na sua pista vindo a colidir frontalmente contra o Porsche do ator.
• Na direção do Ford estava um estudante chamado Donald Turnupseed, de 23 anos de idade.
• O policial rodoviário Ron Nelson e seu parceiro foram chamados para a cena do acidente e encontraram Turnupseed lá com um corte na testa e o nariz bastante machucado. Wütherich tinha sido arremessado para fora do Porsche e estava com o maxilar fraturado além de outras lesões. James Dean foi colocado numa ambulância respirando com muita dificuldade. Ele foi levado para o Paso Robles War Memorial Hospital mas já chegou sem vida no setor de emergência. Eram 5: 59 h do dia 30 de Setembro. Suas últimas palavras, pouco antes do impacto, foram: “Esse cara tem que parar!… Ele vai nos ver”!
• Em 23 de Setembro, Dean mostrou o carro para o ator Alec Guinness, o mesmo que décadas mais tarde representaria o Jedi Obi-WAN Kebobi no filme Guerra nas Estrelas. O amigo então teria lhe dito que o carro parecia “sinistro” chegando ao ponto de alertar Dean: “Se você dirigir este Porsche, você vai morrer na próxima semana” . Sete dias mais tarde, Dean iria realmente morrer no seu amado “Little Bastard”.

A Maldição
O tal “Little Bastard” não só matou James Dean, mas também deixou mortas ou mutiladas outras pessoas que tiveram contato com ele. Isso fez com que muitos acreditassem que o veículo era amaldiçoado.

George Barris, que havia personalizado o Porsche de Dean originalmente, comprou a carcaça do “Little Bastard” por 2500 dólares. Pouco tempo depois o carro escapou do reboque e quebrou a perna de um mecânico. Depois disso, Barris vendeu o motor e outras peças para Troy McHenry e William Eschrid. Quando os dois participavam de uma corrida usando peças do “Little Bastard” McHenry perdeu o controle e bateu numa árvore morrendo instantaneamente. Eschrid ficou gravemente ferido quando seu carro subitamente travou e capotou ao entrar numa curva.

Barris manteve o carro em seu poder enquanto ia vendendo algumas peças. As duas rodas que incrivelmente tinham ficado intactas no acidente fatal de Dean, ele vendeu para um homem que poucas semanas depois teve o carro jogado para fora da estrada quando os dois pneus estouraram ao mesmo tempo.

Algum tempo depois, dois ladrões tentaram roubar algumas peças de Barris. Um deles teve o braço rasgado ao tentar roubar o volante, enquanto o outro foi ferido tentando remover o banco ensangüentado de Dean.

Os incidentes envolvendo o “Little Bastard”, fizeram com que Barris decidisse esconder o carro. Mas logo ele foi convencido pela Polícia Rodoviária da Califórnia a emprestar a carcaça para ficar em exposição no sentido de conscientizar as pessoas sobre a responsabilidade ao dirigir.

A primeira exposição foi malsucedida pois a garagem que abrigava o carro incendiou tendo queimado até o chão. Misteriosamente o carro não sofreu praticamente nenhum dano pelo fogo. A próxima exposição em uma escola local terminou abruptamente quando o carro caiu do suporte de exibição e quebrou o quadril de um estudante que estava próximo.

A maldição continuou. Certa vez quando o “Little Bastard” estava sendo transportado por um caminhão, o motorista perdeu o controle do veículo e capotou vindo a ser esmagado pelo carro amaldiçoado.

O Porsche de James Dean caiu de mais dois caminhões ao ser transportado não tendo felizmente ferido mais ninguém.

A polícia de Chicago a essas alturas já estava farta do “Little Bastard” e enquanto o transportavam, o carro misteriosamente desapareceu e não foi mais visto desde então.

Há rumores de que uma única peça ainda existe e está guardada no Museu da História do Automobilismo de Illinois.

Wütherich, o mecânico e amigo de James Dean, que havia sobrevivido ao acidente que matou o jovem ator, sobreviveu também a várias tentativas de suicídio vindo a morrer num acidente rodoviário no Alemanha, em 1981.

Após o acidente de Dean, muitos fãs se recusaram a acreditar que seu ídolo estava morto. Surge então mais uma lenda urbana na qual Dean estaria ainda vivo mas terrivelmente desfigurado.

Fonte

Ele, por alguma razão, me faz lembrar do Dean Me apaixonei pela história dele

Eu ja havia visto repetidivamente esse comercial justamente pela questão que ele aborda, a paixão por carro e neste caso por porshes. me identifiquei muito com ele por conta da minha paixão por velocidade que se manisfestou desde quando eu era apenas um criança pequena (eu cresci… rs). Infelizmente antes não tinha achado nenhuma versão traduzida para ele mas graças ao o Will do My Name Is agora quem não fala inglês vai poder entender melhor o que o comercial quer passar… Enjoy It!

DesRespeitável Públicoooo!

É com graande desprazer que trago a vcs a maiis nova criação desse humilde e despretencioso (mentira pura!) Blog!
depois de falar sobre cantadas, bebidas, mulheres, mentiras, bobeiras… eis que surge um novo assunto: A Guerra dos Sexos! *aplausos!*

Estive pensando sobre isso há um certo tempo… e até cheguei a pensar: “poxa… seria legal se alguma mulher tbm ajudasse nessas postagens… afinal, a guerra dos sexos subentende que um conflito entre sexos opostos…”.

Eeentretanto, cheguei a conclusão de que não queremos essa ajuda na postagem… porque somos mto zé bucetas e queremos nós, e somente nós, falar disso… Lógico, claro e óbvio que  tudo será sob um ponto de vista estritamente masculino, pra poder deixar as nossas queridas leitoras putas da vida a par de nossos pensamenos e sabendo como funciona a nossa mente maquiavélica!! Muuaahahahaha (risada maléfica). Resumindo, a Guerra dos Sexos do Amor com Humor é, nada mais, nada menos que nós, Homens fortes, bonitos, sensuais, másculos mentirosos e sarcásticos… falando de vcs, mulheres! E é nessa hora que contaremos com os brothers de plantão que aqui nos prestigiam! afinal, a contribuição de vcs é importantíssima!

E pra começar a mexer com os ânimos da galera, vou tocar (uuuuui, delícia!!)  num assunto que com certeza é sinistro: AS MULHERES SÃO MESMO INTERESSEIRAS?!

éééééé, muleeeeke! pra começar com o pé direito!

Muito se fala nisso… que as mulheres se casam por interesse, namoram por interesse, fingem por interesse, se interessam por interesse… mas aí vem a pergunta: será que isso é um mito ou é a mais pura verdade?!
Pra tentar resolver essa questão, vamos recorrer aos fatos!!

– Vão querer me enganar dizendo que ele é bonito?!

*Para os menos informados, este senhor, excêntricamente atraente, na foto é nada menos que o Flávio Briatore – na Ocasião, chefe da equipe Renaut da Formula 1 – Traduzindo: ele é podre de rico! =D

mas enfim… considerando que ele pode ter um bom papo e ela tem uma estranha atração por gordinhos idosos e calvos, o que é super normal, pode ser que não seja um caso de interesse agudo!

mas o que falar diante das evidencias apresentadas nesse vídeo abaixo?! AUHSUHasuhUAHSUHas

Então, pra não dizerem que somos injustos, zé bucetas e manés… e pra provar que nós estamos errados em pensar nisso, eu proponho um teste à vcs, mulheres! são três questões, onde vcs escolherão entre duas opções! as respostas vcs podem colocar nos comentários! ((sim, isso é uma chance de defesa! uhASUHuahsuhASUHas))

Primeira Questão: qual dos dois carros abaixo vc gostaria de ter?!
Opção 1:

Opção 2:

Segunda Questão: Qual dos dois homens abaixo vc prefere?!
Opção 1:

Opção 2:

Terceira Questão: Qual das combinações abaixo vc prefere?!
opção 1:

Opção 2:

Agora sim nós vamos saber finalmente a verdade… será que são interesseiras ou não?! ((espero não te causado a morte de ninguem!! =P))

Mas então… pra que o “teste” dê certo,  vc mulheres precisam ser sinceras nas respostas! não vale enganar… hehehehhe!!

bom… assim termina mais um de nossos posts!

Começamos pegando leve na guerra dos sexos! mas aguardem… a tendência é que  fique um pouco pior! UAHSUhasuhAUSHas…

Bjundas e abracetas!

até a próxima!

fuuui-me!!

The LG KF900 Prada II was among the first phone of its kind to integrate the latest technology that only the most sophisticated and technologically up to date person would possess and merge its sleek and ultra-modern features with the legendary house of fashion -  Prada. Together it  created an audience of its own, combining technologically aware consumers with those that breed an obsession with the fashion world.

http://www.dialaphone.co.uk/blog/wp-content/uploads/2007/01/prada%20phone.jpg

What is increasingly fascinating is that, these fashion dominating brands are attempting to seek out new audiences as they explore the boundaries that consumers wont stop at to win the ‘most stylish award’ and have themselves ‘keep up with the ‘Jones’ ‘.

The Prada phone is not just a technological investment and has not been advertised and promoted only through technologically related means, but Vogue has double paged spreads enhancing the product and contributed to its success by commenting on it being a fashion accessory. It also stated,

“HAVING teamed up with the LG Group for the second time, Prada won’t just have us coveting its bags, shoes and clothes for the new fashion season – add to that its stylish new phone.” - Vogue UK article

This innovative approach for Prada, is capable of placing it beyond the rest. particularly due to its strength in developing a phone that was one of the strongest in terms of features that was out in the market. This shows that Prada like its attention to detail and accuracy in fashion clothing does not lack the essential quality guarantee that all retailers should have.

The president of Prada = Patrizo Bertelli has stated  ” As we do with ready-to-wear and accessories, we were looking at a breakthrough. Consistent with our approach, we are not branding an existing product,”  adding that the phone would have a “very strong character and unique style”.

It has also been stated that  “LG and PRADA have worked closely together on every aspect of the product, from handset development to marketing combining the attention to detail and uncompromising quality of PRADA design with the trademark technological innovation of LG mobile. PRADA’s involvement extends beyond exterior aesthetics to the key elements of the user experience such as the advanced touch interface, ring tones, pre-loaded content, mobile phone accessories and the exclusive leather case, inspired by the classic Italian craftsmen tradition.” – Dr Scott Ahn, president and CEO of LG – article

Through this Prada and LG have worked together to create not just a handset,  another luxurious option for those who wish to be the empitomy of style.

“We at LG are exceptionally proud of the PRADA Phone by LG” says Dr. Scott Ahn, President & CEO of LG Electronics Mobile Communications Company. He continues, “The two companies have worked together seamlessly towards a truly shared vision, to develop one of the most beautifully stylish handsets the market has ever seen.”

prada was among the first to initiate this trend and what we have seen follow is other similar high fashion houses extend their approach to what fashion is, by including mobile phones as the ultimate fashion accessory.

Many fo the world’s leading high fashion designers have merged with the technological successful brands of the industry to stylize and elevate it to target the audience who are fashionable but keeping up with high city busy life.  This includes new models from Porsche and Bang & Olufsen

Links

Prada Phone

Iphone v Prada

Hari ni tak tau nak wat per…nak g beraya…member2 lom balik dari bercuti lagi…dok umah je la tggu org datang…takde benda nak wat aku pon wat satu white box…saje nak belajar shoot gambor produk….kali ni test amik gambor koleksi keta mainan dari Shell…ni try n error je nie….komen la ek…

”Komen anda membantu saya untuk lebih maju”

Name : Azhar
Mobile : 013-7218829
Email : azharcls@gmail.com
Flickr : www.flickr.com/photos/azharcls
Ym : azharcls
Skype : azharcls

Aposto que era UMA motorista…

-

……

Eu particularmente não tenho nada contra ônibus, afinal dentro do próprio carro raramente você vai ver um COISA DESSAS! (Homens, vale a pena clicar. )

Assista até o fim…

Você nunca pensou que o coletivo iria ganhar essa né

Bom, imagino a cara de bobo que ficou o playboyzinho folgado ao ver o acontecido… Aliás ele nunca deve ter pegou ônibus na vida, mas o ônibus… Observem agora um exemplo do que não fazer no trânsito.

Esse ai todo mundo vai querer um igual!!

Os números impressionam??

- Iate de 135 pés desenhado pela Porsche

- Área útil de 472 metros quadrados (o suficiente para hospedar 20 pessoas, incluindo o comandante e demais funcionários)

Espaço interno. Tudo o que você queria e um pouco mais!

- 208 metros de deck superior. 

- 41 metros de comprimento, 12,5 metros de altura

- Dois motores turbodiesel

- 4.600 cavalos

- Consumo de 750 litros de combustível por hora.

Cabine do Iate

UOL Carros

As vendas da Porsche caíram de 20% a 30% durante o último ano fiscal, declarou Michael Macht, CEO da companhia.

A fabricante comercializou 98.652 unidades no ano fiscal imediatamente anterior (2007-2008), o que significa que as vendas ficarão abaixo do patamar de 80.000 para o período encerrado em 31 de julho.

Os números exatos, no entanto, ainda não são conhecidos por força de um embargo, informou a agência Automotive News.

Match disse que a Porsche pode impulsionar suas vendas anuais para 150.000 se a companhia decidir incorporar um quinto modelo à sua linha.

Fonte: UOL Carros | www.carros.uol.com.br

UOL Carros

Na fusão com a Porsche, a Volkswagen dá um passo para se transformar na maior fabricante de automóveis do mundo e superar a japonesa Toyota, em um processo que terminará em 2011.

A Volkswagen quer fazer uma ampliação de capital de 4 bilhões de euro para financiar a fusão com a Porsche e manter a liquidez da empresa.

A afirmação foi feita hoje pelo diretor Financeiro da Volkswagen, Hans Dieter Pötsch, em entrevista concedida em Wolfsburg para apresentar os detalhes do processo de criação de um novo consórcio automobilístico no qual a Porsche será integrada como a décima marca da companhia.

O executivo-chefe da empresa, Martin Winterkorn, disse que o nome do novo consórcio integrado por Volkswagen e Porsche ainda não foi decidido.

As duas firmas decidiram nesta quinta-feira criar um consórcio automobilístico integrado sob a direção da Volkswagen.

A sede do novo consórcio ficará em Wolfsburg, onde atualmente também está a sede da Volkswagen.

Pötsch explicou que a empresa realizará uma ampliação de capital de 4 bilhões de euros (US$ 5,68 bilhões) com a emissão de novas ações preferenciais no primeiro semestre de 2010, que deverá ser aprovada pelos acionistas em uma junta extraordinária no final deste ano.

A emissão permitirá à Volkswagen manter sua liquidez e ao Estado da Baixa Saxônia permanecer com sua participação de 20% na firma.

Graças à chamada lei Volkswagen, a Baixa Saxônia conservará sua minoria de bloqueio em decisões importantes e os dois representantes no conselho de administração.

Pötsch explicou que a Volkswagen poderá economizar até 3 bilhões de euros com a aquisição da Porsche, o que gerará um saldo positivo de 700 milhões de euros anuais no lucro operacional da maior fabricante de automóveis da Europa.

Em primeiro lugar, a Volkswagen comprará uma participação de 42% na Porsche AG no valor de 3,3 bilhões de euros (US$ 4,686 bilhões).

A empresa também adquirirá das famílias Porsche e Piëch a concessionária da Porsche em Salzburgo.

Com o dinheiro gerado por esta venda, a Porsche fará uma ampliação de capital para melhorar sua situação financeira.

A Volkswagen insistiu em que o acordo foi negociado entre a empresa, a Porsche, as famílias Porsche-Piëch, e pelos representantes dos funcionários das empresas.

O presidente do comitê de empresa da Volkswagen, Bernd Osterloh, disse que os trabalhadores da companhia terão uma participação de entre 1% e 5% na nova firma conjunta com a Porsche, que seguirá sendo uma sociedade independente com sede em Zuffenhausen, sudoeste da Alemanha.

O consórcio integrado terá um volume de vendas anual de 6,4 milhões de veículos, e mais de 400 mil funcionários, segundo dados da Volkswagen.

O Emirado do Catar se tornará investidor financeiro com uma participação de 17% na Volkswagen e não poderá superar os 20% que o Estado de Baixo Saxônia detém.

A operação de aquisição avalia o conjunto da Porsche Holding SE em 12,4 bilhões de euros (US$ 17,608 bilhões).

No final de julho a Porsche destituiu seu executivo-chefe, Wendelin Wiedeking, pelo fracasso da tentativa de obter o controle da Volkswagen, operação pela qual o produtor de veículos esportivos teve que contrair fortes dívidas.

A transação também originou uma dura luta de poder com Ferdinand Piëch, proprietário da Porsche e presidente do conselho de administração da Volkswagen.

A integração da Volkswagen permitirá ao produtor de veículos esportivos reduzir uma dívida que ainda não deixou claro a quanto chega, mas que os especialistas calculam em 14 bilhões de euros.

A crise financeira e econômica e erros estratégicos ao não conseguir o apoio do Estado da Baixa Saxônia truncaram os planos de Wiedeking.

A Porsche Automobil Holding SE reúne as atividades operativas da Porsche (Porsche AG) como uma filial e a participação de quase 51% na Volkswagen.

Com isso, as famílias Porsche-Piëch, proprietárias da Porsche, continuam sendo o acionista majoritário da Volkswagen.

Com a criação de um consórcio automobilístico integrado, que produza veículos de pequeno porte, de luxo, esportivos e caminhões, o sonho de Piëch se concretiza.

Fonte: UOL Carros | www.carros.uol.com.br

Terra Carros

A união entre os grupos Porsche e Volkswagen acarretará em extensas mudanças nos cargos empresariais das duas empresas. Com a VW comprando 42% das ações da Porsche, diversos cargos administrativos serão alterados e intercambiados entre as fabricantes a partir de 15 de setembro.

Em reunião ocorrida nesta quinta-feira (13), em Stuttgart, os supervisores do conselho da Porsche apontaram como seu novo diretor executivo Martin Winterkorn, que desde 2007 é diretor executivo da VW. Hans Dieter Pötsch, por sua vez, foi selecionado para atuar como diretor financeiro da companhia, cargo que já ocupava na Volkswagen desde 2003. Além de suas funções como membro do conselho da Porsche, Pötsch também participação do conselho administrativo da Volkswagen.

O diretor executivo da Porsche, Michael Macht, deverá ser acionado para atuar como chefe de gerência do grupo VW, além de atuar como representante da empresa que está sendo comprada. Thomas Edig, atual presidente da Porsche, se tornará responsável pela parte administrativa do conselho da empresa.

Fonete: Terra Carros/Márcio Murta | www.carroonline.terra.com.br

Every once in a while a man who’s in a relationship gets nervous, he wants to see if he has a chance with women he’s wanted - and for whatever reason – he’s never had has left the window open.

A few weeks ago I get a text from the unnamed ‘Cayanne’ of an earlier entry letting me know he was having trouble making it work with his girlfriend but he was off to play squash and would talk to me later.

Okay. Odd. Maybe a bad day.

Then I wake up to a bbm saying “guess who’s gonna be single soon” my response “any one exciting?”

That got him going about how he’s really trying to make it work.  Men want to know there is another option out there, especially when the girl they pick isn’t the one they always envisioned, type, looks, background.  But what they don’t realize is a girl will remember how they reached out when they were coupled up: flattered? sometimes.  loving attention? probably.  do we want to think if we are with them they’d do the same? No way in hell.

Today, he proceeds to tell me how I shouldn’t be so hard on him… wait?! What?!

Just sayin…

xVix