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	<title>porta-nuova &amp;laquo; WordPress.com Tag Feed</title>
	<link>http://en.wordpress.com/tag/porta-nuova/</link>
	<description>Feed of posts on WordPress.com tagged "porta-nuova"</description>
	<pubDate>Thu, 31 Dec 2009 08:58:20 +0000</pubDate>

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	<language>en</language>

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<title><![CDATA[GERRY HINES]]></title>
<link>http://worldoffice.wordpress.com/2009/10/12/gerry-hines/</link>
<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 10:46:47 +0000</pubDate>
<dc:creator>Zano</dc:creator>
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<description><![CDATA[Gerald HinesNo se puede escribir sobre oficinas y no dedicar cumplida atención a Gerry Hines. De hec]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><div id="attachment_222" class="wp-caption alignleft" style="width: 110px"><img src="http://worldoffice.wordpress.com/files/2009/10/gerald_hines.jpg" alt="Gerald Hines" title="gerald_hines" width="100" height="128" class="size-full wp-image-222" /><p class="wp-caption-text">Gerald Hines</p></div><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">No se puede escribir sobre oficinas y no dedicar cumplida atención a Gerry Hines. De hecho un espacio como éste no hace justicia a su trayectoria. Haría falta un libro, que no sé que exista pero que debería escribirse si no se ha hecho ya.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">Supe de Hines por primera vez allá por 1995 cuando el desarrollo de Diagonal Mar, sobre los terrenos de la antigua fábrica de Macosa en los que previamente se había atascado Kepro. Hines se alió con Jean Louis Solal para el centro comercial y el grupo completó con gran perseverancia lo que es hoy un complejo de referencia en Barcelona.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">Para aquella época Gerald Hines, nacido en 1925, llevaba ya casi medio siglo como empresario inmobiliario. Nativo de Indiana, se licencia en ingeniería mecánica y se desplaza a Houston (petróleo = fortuna) en 1948. En 1957 funda su promotora, Hines Interests. En 1967 convence a Shell Oil (sí, petróleo = fortuna) de ser el promotor de su nueva sede en Houston, 1 Shell Plaza, un pequeñín de 109.000 m2 y 50 pisos. A partir de ahí, el gran salto empresarial. En 1973 inicia su expansión fuera de Estados Unidos, siendo su empresa hoy, probablemente, el principal promotor internacional de inmobiliario terciario.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">En una única ocasión he podido escucharle en persona, pero por medio de mi relación con sus gerentes en España he ido conociendo lo que creo son las claves de una promotora tremendamente exitosa. Sin excluir por supuesto el valor de un equipo del que debe haber sabido rodearse, en el caso de Hines se hacen patentes algunas reglas clave en la promoción o propiedad de un grupo inmobiliario:</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">a)	Financiación conservadora, yendo siempre a menos de lo posible y aunando la misma  a estructuras de inversión estables, propias o en alianzas, de largo plazo.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">b)	Excelencia en el diseño, buscando siempre arquitectura de primera clase. Es común ver sus proyectos repetidamente asociados a nombres como Skidmore, Owings &#38; Merill, Hellmuth, Obata &#38; Kasabaum, Kohn Pedersen Fox, Pelli, Pei, Gehry o Philip Johnson.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">c)	El control de costos.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">d)	Fé en los proyectos <em>mixed-use</em>, entre los actuales, Porta Nuova en Milán o el California Place en Shanghai, y en el gran tamaño si el mercado lo permite, ya sea en logística, comercial u oficinas. Obligado mencionar el centro <em>mixed use </em>Galleria de Dallas, con más de 170.000 m2 de superficie bruta alquilable.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">e)	Dominio en Texas (Houston en especial) y en Estados Unidos con ubicaciones prime. Hines está presente en prácticamente todos los mercados americanos con edificios de primera calidad.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">f)	Atención a los grandes mercados de liquidez asegurada (New York, San Francisco, Londres, Paris, Frankfurt). Y a nuevos grandes mercados como Brasil o China.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">g)	Flexibilidad de roles: promotor, co-promotor, project-manager, asset manager o inversor según sea el caso.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">y h)	Apuesta decidida por la sostenibilidad y la eficiencia energética muy desde el principio.</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">En cuanto a sus edificios de oficinas, es imposible hacer una selección reducida. Cuando en su página web, www.hines.com, buscas “office building” te salen 316 inmuebles. Si filtras a únicamente los de más de 50.000 m2 te salen todavía 123&#8230; (102 en Estados Unidos).</p>
<p><div id="attachment_213" class="wp-caption alignleft" style="width: 275px"><img src="http://worldoffice.wordpress.com/files/2009/10/williams-tower-2.jpg" alt="Williams Tower, Houston, Philip Jophnson/John Burgee" title="Williams Tower 2" width="265" height="341" class="size-full wp-image-213" /><p class="wp-caption-text">Williams Tower, Houston, Philip Jophnson/John Burgee</p></div><br />
<span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">En cualquier caso, cabe mencionar alguno, ya sea como referente de la historia de la compañía o su dinamismo actual, como la Williams Tower (1983, 137.000 m2, 64 plantas),</p>
<p><div id="attachment_216" class="wp-caption alignleft" style="width: 275px"><img src="http://worldoffice.wordpress.com/files/2009/10/main-tower-frankfurt.jpg" alt="Main Tower Frankfurt, Schweger &#38; Partners" title="Main Tower Frankfurt" width="265" height="357" class="size-full wp-image-216" /><p class="wp-caption-text">Main Tower Frankfurt, Schweger &#38; Partners</p></div> <span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">o la Main Tower de Frankfurt (1999, 62.000 m2, 55 plantas), </p>
<p><div id="attachment_219" class="wp-caption alignleft" style="width: 275px"><img src="http://worldoffice.wordpress.com/files/2009/10/edf-tower.jpg" alt="EDF Tower, La Défense-París, Pei, Cobb Freed &#38; Partners" title="EDF Tower" width="265" height="391" class="size-full wp-image-219" /><p class="wp-caption-text">EDF Tower, La Défense-París, Pei, Cobb Freed &#38; Partners</p></div> <span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">la EDF Tower en La Défense de Paris (2001, 57.000 m2, 40 plantas), </p>
<p><div id="attachment_227" class="wp-caption alignleft" style="width: 275px"><img src="http://worldoffice.wordpress.com/files/2009/10/uptwon-munchen1.jpg" alt="Uptown München, Ingenhoven Architects" title="Uptown München" width="265" height="265" class="size-full wp-image-227" /><p class="wp-caption-text">Uptown München, Ingenhoven Architects</p></div> <span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">la torre Uptown München (2005, 72.000 m2, 37 plantas) </p>
<p><div id="attachment_228" class="wp-caption alignleft" style="width: 275px"><img src="http://worldoffice.wordpress.com/files/2009/10/transbay-tower.jpg" alt="Transbay Tower, San Francisco, Pelli, Clarke, Pelli" title="Transbay Tower" width="265" height="354" class="size-full wp-image-228" /><p class="wp-caption-text">Transbay Tower, San Francisco, Pelli, Clarke, Pelli</p></div> <span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">o el icónico proyecto de la Transbay Tower de San Francisco (previsto 2.013, 144.000 m2, 80 pisos).</p>
<p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial;">Parece claro que el señor Hines ha sabido manejar el manillar de su empresa con tanta pericia al menos como dicen que maneja el de su Harley Davidson…</p>
<p><span style="font-size:10pt;font-family:Arial;"> <em>Sobre <strong>Hines España</strong>. Presente en España desde 1996, además del proyecto de Diagonal Mar ya citado, Hines ha promovido, entre otros proyectos, el edificio Pórtico en Madrid, de 22.000 m2, diseñado por los arquitectos Skidmore, Owings and Merrill y Rafael de la Hoz. La promoción se realizó conjuntamente con Monthisa para el Grupo Marsans. El edificio fue premio Mipim. Actualmente Hines promueve el complejo Tripark en Las Rozas, con diseño de Allende Arquitectos. La compañía en España está dirigida por Fernando Arenas, Miguel A. Ramos y Jamie Rea y tiene sus oficinas en Torre Espacio en Madrid.</em></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
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<title><![CDATA[L’impatto della crisi sul mercato immobiliare e le previsioni sulla ripresa 	]]></title>
<link>http://1001casablog.com/2009/10/08/l%e2%80%99impatto-della-crisi-sul-mercato-immobiliare-e-le-previsioni-sulla-ripresa/</link>
<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 06:06:24 +0000</pubDate>
<dc:creator>andrea</dc:creator>
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<description><![CDATA[Class Cnbc, la televisione del Gruppo Class, ha intervistato il Presidente di Assoedilizia e vice pr]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Class Cnbc, la televisione del Gruppo Class, ha intervistato il Presidente di Assoedilizia e vice pr]]></content:encoded>
</item>
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<title><![CDATA[Vittorio Mangano, Silvio Berlusconi]]></title>
<link>http://anidridecarbonica.wordpress.com/2009/10/04/vittorio-mangano-silvio-berlusconi/</link>
<pubDate>Sun, 04 Oct 2009 17:00:36 +0000</pubDate>
<dc:creator>anidridecarbonica</dc:creator>
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<description><![CDATA[&#8220;GLI ALBERI stavano perdendo le foglie. Il lago di Como, visto da lontano, sembrava un lungo s]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img class="aligncenter size-medium wp-image-1397" title="Il_Fatto_Quotidiano" src="http://anidridecarbonica.wordpress.com/files/2009/10/il_fatto_quotidiano.jpg?w=300" alt="Il_Fatto_Quotidiano" width="300" height="214" /></p>
<p>&#8220;GLI ALBERI stavano perdendo le foglie. Il lago di Como, visto da lontano, sembrava un lungo specchio di acciaio e mercurio. Era autunno. L’autunno del 1994. Il primo governo <strong>Berlusconi </strong>aveva già       imboccato la discesa che lo avrebbe portato alla caduta. Ma, mentre i due uomini parlavano, né uno né l&#8217;altro immaginava l&#8217;imminente futuro o sapeva che quello sarebbe stato il loro ultimo incontro. <strong>Vittorio Mangano</strong>, che proprio per vedere con più tranquillità l&#8217;amico aveva affittato per quattro milioni di lire l&#8217;anno una stanza in un ufficio di un industriale del posto, aveva molto da chiedere. <strong>Marcello Dell&#8217;Utri</strong>, secondo l&#8217;accusa, aveva invece molto da dare.      Nell&#8217;aria, in quelle settimane, quasi sentivi ancora l&#8217;eco delle <strong>bombe </strong>di <strong>mafia </strong>che per due anni avevano messo a ferro e fuoco il Paese. Ma l&#8217;ideatore di <strong>Forza Italia</strong>, di fronte al boss del clan palermitano di <strong>Porta Nuova</strong>, appariva tranquillo. Ammiccava e prometteva nuove leggi: nuove norme che avrebbero dovuto aiutare questa <strong>Cosa Nostra</strong> tanto in difficoltà. Solo una cosa chiedeva Marcello, una sola: basta tritolo, basta omicidi, basta bordelli. Perché, come dicono in Sicilia, ci vuole silenzio per far volare la quaglia.       Ecco, se si vuole capire quanto conti la partita che si sta giocando a Palermo, dove il sostituto procuratore generale,<strong> Nino Gatto</strong>, il 9 ottobre proseguirà la sua requisitoria nel processo d&#8217;appello contro il senatore azzurro già condannato a nove anni di reclusione per concorso in associazione mafiosa, bisogna cominciare da qui. Da <strong>Vittorio Mangano</strong>, l&#8217;uomo d&#8217;onore che ci restava male quando la stampa (sbagliando) lo definiva “lo <strong>stalliere di Arcore</strong>”. Anche se nel 2000 è morto       per un cancro diagnosticato in ritardo, la sua non è una storia antica. È storia di adesso. Perché nei mesi immediatamente successivi alle stragi uno pezzo importante di una delle trattative tra Stato e mafia è passata attraverso di lui. Prima con gli incontri, nel novembre 1993, rimasti annotati sulle agende di <strong>Dell&#8217;Utri</strong>, dove si trovano frasi del tipo “Mangano Vittorio era a Milano per parlare di problema personale” o “Mangano verso il 30/11, cinque giorni prima convoca con precisione”. Poi con quelli di dodici mesi dopo.&#8221;</p>
<p>Tratto da un articolo che<strong> Peter Gomez</strong> ha scritto sulla controversa figura di <strong>Vittorio Mangano</strong>, <strong>Il Fatto Quotidiano</strong> del 2/10/2009.</p>
<p>&#160;</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Primeres dues setmanes a Torino ]]></title>
<link>http://enaldi.wordpress.com/2009/09/22/primeres-dues-setmanes-a-torino/</link>
<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 09:32:42 +0000</pubDate>
<dc:creator>Albert Bellonch Llargués</dc:creator>
<guid>http://enaldi.wordpress.com/2009/09/22/primeres-dues-setmanes-a-torino/</guid>
<description><![CDATA[Després de marxar ja fa unes dues setmanes de Barcelona, ja estic en condicions de relatar una mica ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>Després de marxar ja fa unes dues setmanes de Barcelona, ja estic en condicions de relatar una mica la meva experiència a aquesta ciutat del nord-oest d&#8217;Itàlia. En només aquests dies han passat moltíssimes coses, així que hauré de seleccionar el que diré, perquè sinó podria escriure un llibre&#8230;</p>
<p><!--more--></p>
<p>Vaig arribar a Torí a mig matí del dimecres 9 de setembre, molt nerviós. Vaig recollir les maletes a l&#8217;aeroport, agafar un bus fins a l&#8217;estació central de la ciutat (Porta Nuova, foto), i agafar un taxi fins a l&#8217;hostal. Perquè sí, vaig estar els primers dies vivint a un hostal, solució provisional mentre busqués pis. Incòmode, cansat, però he conegut molta gent allà en pocs dies!</p>
<div class="wp-caption aligncenter" style="width: 747px"><img class="  " src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/IMG_7160_-_Torino_-_Stazione_Porta_Nuova_-_Foto_Giovanni_Dall%27Orto_18-Mar-2007.jpg" alt="Stazione Porta Nuova, a Wikipedia" width="737" height="490" /><p class="wp-caption-text">Stazione Porta Nuova, a Wikipedia</p></div>
<p>Un cop deixades les maletes i observat una mica el panorama, vaig passar els dies següents buscant pis amb altra gent, més concretament alguns catalans que eren ¡a la meva habitació d&#8217;hostal! També vam conèixer un francés, algunes portugueses, un irlandès, alguns italians, i altra gent que era a l&#8217;hostal de passada, com nosaltres.</p>
<p>L&#8217;endemà, presentació de la universitat pels Erasmus, petita guia del complex universitari (increïblement gran, com una universitat americana) i començar a buscar pisos. El divendres, a més, vam estar obtenint papers necessaris per estar aquí, i el cap de setmana vam sortir alguna que altra vegada.</p>
<p>I aquesta setmana hem trobat pis, per fi. Jo seré amb un gallec, una noia d&#8217;Almeria i un noi de Sevilla, en un pis super xulo a 20 minuts de la universitat i 25 del centre de Torino. Habitació individual, molt espaiós, amb terrasseta, un ampli menjador, sofà&#8230; de tots els pisos que hem vist, és el millor amb diferència. A més, al pis de dalt hi haurà els catalans amb els que mig vaig estar buscant pis, al segon hi ha més espanyols, i al cinquè també.</p>
<p>En resum, els primers dies d&#8217;un Erasmus són molt estressants. Cert és que hi ha festes, i la gent és més oberta, i t&#8217;ho passés molt bé. Però també estàs lluny de casa, amb ningú en qui confiar al principi, i buscant pis (els que no hem estat previsors) i omplint paperassa. Poc a poc les coses es van assentant, ja puc anar a classe amb regularitat, i del pis només quedarà posar-hi els mobles i les coses que vam comprar a IKEA ahir i fer-li una netejada general.</p>
<p>En uns dies us faré un petit resum dels papers necessaris per estar assentat d&#8217;Erasmus a Torí, i si puc us explicaré què és la <strong>Festa dell&#8217;uva</strong> que es celebra anualment a Caluso. Això m&#8217;ha quedat terriblement llarg, així que si heu arribat fins aquí&#8230; enhorabona!</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Porta Susa sprofonda nel degrado]]></title>
<link>http://pietrobellantoni.wordpress.com/2009/08/24/porta-susa-sprofonda-nel-degrado/</link>
<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 18:39:36 +0000</pubDate>
<dc:creator>pietrobellantoni</dc:creator>
<guid>http://pietrobellantoni.wordpress.com/2009/08/24/porta-susa-sprofonda-nel-degrado/</guid>
<description><![CDATA[&#8220;Non c&#8217;è più alcun tipo di manutenzione, Porta Susa è completamente abbandonata a se ste]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>&#8220;Non c&#8217;è più alcun tipo di manutenzione, Porta Susa è completamente abbandonata a se stessa&#8221;. L&#8217;edicolante dell&#8217;atrio accanto alla biglietteria sembra ormai rassegnato alla lenta decadenza della seconda stazione cittadina. &#8220;Io non uso più nemmeno la toilette, tanto è malridotta. Tutto qui cade a pezzi: vetri rotti che non vengono più sostituiti, neon per l&#8217;illuminazione guasti. Da quest&#8217;inverno hanno tolto pure il bancomat per i troppi tentativi di rapina, e dubito che lo rimetteranno&#8221;. Qual è il motivo? &#8220;La mia sensazione è che le Ferrovie si stiano concentrando esclusivamente sulla nuova stazione in corso di realizzazione in corso Bolzano, sacrificando la vecchia&#8221;.</p>
<p>E&#8217; dello stesso avviso anche Daniele, che lavora nel bar interno gestito dalla società Chef Express: &#8220;E&#8217; una situazione tremenda. La sala d&#8217;attesa è il regno dei barboni, dove fino a poco tempo fa ragazze si prostituivano per pochi euro. Senza contare la presenzadegli spacciatori. Nel bar non lasciamo mai una ragazza a lavorare da sola&#8221;.</p>
<p>La sala d&#8217;attesa alle cinque del pomeriggio è un forno soffocante, invasa dai colombi e dai sacchi dei numerosi clochard. &#8220;E&#8217; in mano a persone poco raccomandabili &#8211; dice Cesare Carbonari, portavoce del comitato pendolari -. In più, a Porta Susa non sono mai stati risolti i problemi dei disabili: non ci sono ascensori e per prendere il treno devono trovare qualche anima pia che trasporti le carrozzine a braccia&#8221;.</p>
<p>Ma fra i viaggiatori c&#8217;è anche chi ritiene che le cose vadano meglio che in passato. Come Giovanni: &#8220;Oggi la situazione è nettamente migliorata, prima era molto peggio. A una certa ora era meglio tenersi alla larga, tanti erano i malintenzionati&#8221;. &#8220;Non stiamo assolutamente abbandonando Porta Susa &#8211; fanno sapere dalle Fs -. Nel 2011 apriremo la nuova stazione, ma nel frattempo continueremo a fare manutenzione e tutti gli accertamenti necessari per un servizio efficiente&#8221;.</p>
<p><strong>Pietro Bellantoni</strong></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Ritardi e incendi, Trenitalia nella bufera]]></title>
<link>http://pietrobellantoni.wordpress.com/2009/07/06/497/</link>
<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 19:47:01 +0000</pubDate>
<dc:creator>pietrobellantoni</dc:creator>
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<description><![CDATA[I pendolari non ce la fanno più. Un altro maxiritardo sulla Torino-Milano conferma che viaggiare su ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>I pendolari non ce la fanno più. Un altro maxiritardo sulla Torino-Milano <img class="alignright size-medium wp-image-498" title="pendolari_04_medium" src="http://pietrobellantoni.wordpress.com/files/2009/07/pendolari_04_medium.jpeg?w=300" alt="pendolari_04_medium" width="300" height="197" />conferma che viaggiare su questa tratta è diventata un’agonia a cui migliaia di passeggeri sono obbligati ogni giorno, per andare a lavorare o all’università. Ma, oltre alle loro proteste, nuove grane potrebbero abbattersi su Trenitalia, a causa di un principio di incendio scoppiato su un carro merci a Rosta, nella bassa Val di Susa.</p>
<p>La giornata nera delle Ferrovie è iniziata ieri mattina, quando il regionale 2013 delle 9.15, in partenza da Milano Centrale, è arrivato alla stazione di Torino Porta Nuova alle 12.40, con un’ora e 40 minuti di ritardo. Quasi il doppio rispetto al tempo di percorrenza previsto. Trenitalia addebita la circostanza a non meglio precisati problemi tecnici, ma verosimilmente a determinare il ritardo è stato un guasto alla locomotiva, piantatasi di colpo nei pressi di Vittuone per poi procedere a singhiozzi per tutto il resto del percorso. A bordo, centinaia di pendolari inferociti per l’ultimo di una serie di problemi che nelle ultime settimane hanno causato gravi disagi.</p>
<p>Ritardi, treni soppressi e tanta frustrazione per i passeggeri. Il 21 giugno i treni cancellati sulla direttrice per Milano sono stati addirittura 22, a causa di un problema agli apparati di circolazione nel quadrivio Zappata che ha prodotto un effetto a catena su quasi tutte le linee. Ed è sempre un guasto alla motrice di un “Minuetto” ad aver costretto i viaggiatori a trasbordare su altri convogli il 27 giugno. Anche domenica, a Settimo Torinese, per via di un blocco del sistema che regola gli scambi, 15 treni sono stati cancellati e una ventina hanno fatto registrare ritardi compresi tra i 20 e i 70 minuti. Senza contare quelli ormai diventati cronici su questa linea. </p>
<p>Una situazione diventata insostenibile per quanti sono costretti a viaggiare ogni giorno. Cesare Carbonari, portavoce del comitato pendolari della Torino-Milano, denuncia una evidente sperequazione: «quotidianamente su questi treni viaggiano circa 15.000 pendolari, ma il 95% degli investimenti è destinato alla Tav, usata da 1.000 persone». «Peccato che in Italia non ci sia la class action &#8211; scrive Maddalena, una pendolare -, potremmo addebitare tutti questi ritardi a Trenitalia che nel frattempo se ne infischia di noi».<br />
C’è grande preoccupazione, acuita dalla tragedia di Viareggio, anche per quanto riguarda la sicurezza. Ieri a Rosta, su un merci che viaggiava sulla linea Torino-Modane, è scoppiato un incendio a causa del surriscaldamento dei freni di un carro. L’intervento tempestivo dei Vigili del Fuoco ha permesso di mettere in sicurezza il convoglio, che è ripartito poco dopo. Sulla vicenda il sostituto procuratore, Raffaele Guariniello, sta valutando l&#8217;ipotesi di aprire un fascicolo d&#8217;indagine. «Anche i treni passeggeri sono a rischio &#8211; commenta Carbonari -. Su queste tratte ci sono convogli vecchi di 30, 40 anni».</p>
<p><strong>Pietro Bellantoni</strong></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[to furnish a 500? and why?]]></title>
<link>http://trytrycheck.wordpress.com/2009/06/10/to-furnish-a-500-and-why/</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 01:32:26 +0000</pubDate>
<dc:creator>marco</dc:creator>
<guid>http://trytrycheck.wordpress.com/2009/06/10/to-furnish-a-500-and-why/</guid>
<description><![CDATA[the lounge chair and the mercy seat profanity! the 500 station wagon]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><div id="attachment_252" class="wp-caption aligncenter" style="width: 699px"><img class="size-full wp-image-252" title="yellow500" src="http://trytrycheck.wordpress.com/files/2009/06/samsung-0015.jpg" alt="just in front of the railway station" width="689" height="516" /><p class="wp-caption-text">the lounge chair and the mercy seat</p></div>
<p><!--more--></p>
<div id="attachment_253" class="wp-caption aligncenter" style="width: 785px"><img class="size-full wp-image-253" title="500yellow" src="http://trytrycheck.wordpress.com/files/2009/06/samsung-0017.jpg" alt="profanity!" width="775" height="581" /><p class="wp-caption-text">profanity!</p></div>
<div id="attachment_254" class="wp-caption aligncenter" style="width: 770px"><img class="size-full wp-image-254" title="500yellow" src="http://trytrycheck.wordpress.com/files/2009/06/samsung-0018.jpg" alt="the 500 station wagon" width="760" height="570" /><p class="wp-caption-text">the 500 station wagon</p></div>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Cantieri Porta Nuova - Porta Garibaldi]]></title>
<link>http://milanophotogallery.wordpress.com/2009/06/06/cantieri-porta-nuova-porta-garibaldi/</link>
<pubDate>Sat, 06 Jun 2009 18:57:22 +0000</pubDate>
<dc:creator>milanophotogallery</dc:creator>
<guid>http://milanophotogallery.wordpress.com/2009/06/06/cantieri-porta-nuova-porta-garibaldi/</guid>
<description><![CDATA[]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img src="http://farm4.static.flickr.com/3620/3601440800_6171cbaac9.jpg" alt="" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Da Verona a Lourdes, 2600 sui treni dei pellegrini ]]></title>
<link>http://hospitaliers.wordpress.com/2009/04/14/da-verona-a-lourdes-2600-sui-treni-dei-pellegrini/</link>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 10:57:24 +0000</pubDate>
<dc:creator>hospitaliers</dc:creator>
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<description><![CDATA[Partiti da Porta Nuova: è il maggior pellegrinaggio diocesano d&#8217;Italia. E oggi altri tre voli ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><a href="http://corrieredelveneto.corriere.it/verona/notizie/cronaca/2009/13-aprile-2009/da-verona-lourdes-2600-treni-pellegrini---1501181778989.shtml"><img class="alignleft" src="http://corrieredelveneto.corriere.it/Hermes_Foto/2009/04/13/0KI1OQ1R--190x130.jpg" alt="" width="190" height="130" /></a>Partiti da Porta Nuova: è il maggior pellegrinaggio diocesano d&#8217;Italia. E oggi altri tre voli verso la Francia</p>
<p>VERONA – Il più grande pellegrinaggio diocesano in Italia: 2.638 persone tra malati, pellegrini, sacerdoti, sorelle e barellieri. Sono partiti nel pomeriggio dalla stazione di Porta Nuova i treni diretti a Lourdes per il pellegrinaggio annuale dell’Unitalsi. E domani mattina dall’aeroporto Catullo partiranno tre voli diretti alla cittadina francese. Una settimana di preghiere insieme al vescovo Giuseppe Zenti, salito sull’ultimo treno ieri pomeriggio, con 630 pellegrini.</p>
<p style="text-align:center;"> </p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
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<title><![CDATA[Se trenta euro sono come trenta denari]]></title>
<link>http://romanoborrelli.wordpress.com/2009/02/12/se-trenta-euro-sono-come-trenta-denari/</link>
<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 17:10:57 +0000</pubDate>
<dc:creator>Romano Borrelli</dc:creator>
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<description><![CDATA[Gruppo Magneti Marelli Venaria a Porta Nuova in partenza alle ore 23,30 Si sta avvicinando rapidamen]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><div id="attachment_827" class="wp-caption alignleft" style="width: 310px"><a href="http://romanoborrelli.files.wordpress.com/2009/02/gruppo-magneti-marelli-venaria.jpg"><img class="size-medium wp-image-827" title="gruppo-magneti-marelli-venaria" src="http://romanoborrelli.wordpress.com/files/2009/02/gruppo-magneti-marelli-venaria.jpg?w=300" alt="Gruppo Magneti Marelli Venaria a Porta Nuova in partenza alle ore 23,30" width="300" height="223" /></a><p class="wp-caption-text">Gruppo Magneti Marelli Venaria a Porta Nuova in partenza alle ore 23,30</p></div>
<p><strong>Si sta avvicinando</strong> rapidamente la partenza per Roma; come tante altre volte l&#8217;entusiasmo del ritrovare: amici, compagni, ex colleghi, stempera la stanchezza del lavoro quotidiano. Alle ore 23 ci sarà la partenza, in treno. Proverò a portare un portatile, in maniera da &#8220;postare&#8221; qualche foto nell&#8217;atrio di Porta Nuova o sul treno; mangerò qualche panino come lo si mangiava ai tempi della fabbrica. Un panino dolce e amaro. Dolce, perché mangiato in armonia, preparato a casa e poi scambiato, &#8220;vissuto&#8221;, e &#8220;faticato&#8221; direi, se mi si lascia passare il termine, amaro: perché le prospettive economiche  non sono delle più rosee. Ieri, al presidio contro la precarietà in piazza Castello davanti alla Prefettura a Torino, ho potuto &#8220;saggiare&#8221; l&#8217;antipasto di quanto lontana  sia la sofferenza di chi è precario, di chi è in cassa integrazione, di chi è senza contratto rispetto ad una gran parte della società italiana le cui menti sono state pervase e impegnate a verificare se son vere le lacr<a href="http://romanoborrelli.files.wordpress.com/2009/02/grande-fratello-federica-squalificata.jpg"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-863" title="grande-fratello-federica-squalificata" src="http://romanoborrelli.wordpress.com/files/2009/02/grande-fratello-federica-squalificata.jpg?w=128" alt="grande-fratello-federica-squalificata" width="128" height="95" /></a>ime dell&#8217;ultima esclusa del grande fratello. Diciamoci la verità: al presidio di ieri eravamo pochi. Sono convinto che domani molti  sentiranno lontani i problemi che fino a ieri li assillavano e, quindi, non parteciperanno allo sciopero. Possono essere trenta euro o quaranta tolti dallo stipendio, così fondamentali per un bilancio famigliare? Purtroppo per tanti lavoratori lo sono e limitano la partecipazione, per altri il non credere negli scioperi e per altri ancora: &#8220;se ottengono qualcosa con me e senza di me la si ottiene uguale&#8221;. Eppure, sul luogo di lavoro ho sentito  affermare: &#8220;<em><strong>ieri sono uscita ed ho fatto shopping: ho speso duecento euro</strong></em>&#8220;. Lo scorso anno era precaria, oggi è di ruolo. E&#8217; possibile, mi chiedo, che colleghi che fino a ieri erano precari possano di colpo ripiegarsi su se stessi e non sentire la condizione &#8220;altra&#8221; come propria, ancora?</p>
<p>Trenta denari come trenta euro?</p>
<p><strong>I &#8220;fissi&#8221; della scuola hanno venduto i &#8220;precari&#8221; ?</strong> Se quest&#8217;ultima è la condizione, la conclusione, e mi auguro di sbagliarmi: il ministro Brunetta contro di noi, lavoratori del pubblico impiego, avrà buon gioco facilmente, perché si alimenta quel circuito perverso in cui diventa odioso colui o colei che ha il lavoro sicuro e fisso, anche se il suo stipendio è di solo mille euro e non appartiene alla categoria dei &#8220;fannulloni&#8221; e, l&#8217;odio sociale se v&#8217;è da essere lo si dovrebbe rivolgere verso bel altre cifre, verso ben altri &#8220;fannulloni&#8221;. Attenzione, suggerisco alle tante Luisa, la guerra fra poveri, in ispecie nei periodi di forte crisi, ha sempre giovato ai ricchi, e poi lo san tutti che in questo periodo i negozi di Torino stanno svendendo la merce o chiudendo, addirittura.</p>
<p>E&#8217; vero, lo sciopero è una scelta individuale, ma proviamo a dirci la verità: possibile che nessuno, a parte <strong><a href="http://romanoborrelli.files.wordpress.com/2009/02/interrogazione-operatori-scolastici.pdf" target="_blank">un&#8217;interrogazione</a></strong> di <strong>Juri Bossuto</strong> (e molta attenzione da parte di Rifondazione Comunista), che nel consiglio regionale piemontese ha sollevato  il problema che esistono delle scuole dove ci sono precari con età anagrafica di 50 anni e con una famiglia da mantenere? Possibile, che nessuno abbia sollevato il problema che a Torino, a tutt&#8217;oggi c&#8217;è, ad esempio una scuola, ma potrebbero essercene altre, dove continuamente, da settembre, salvo un breve periodo, mancavano due collaboratori scolastici impegnati in altre scuole con profili superiori? E che, quindi, &#8220;se sulla carta il numero è giusto, nel momento del lavoro reale i collaboratori manchino? (perché iscritti in un&#8217;altra graduatoria e perché a tempo indeterminato potevano &#8220;migrare&#8221; come quel gabbiano?). Possibile che abbia manifestato per la sicurezza sul posto di lavoro e poi continuamente bisogna vedere e far passare sotto traccia che i posti di lavoro vacanti non possono essere ricoperti e quindi quel carico di lavoro pesare sul personale rimasto? I quotidiani italiani ( i cui editori in parte o totalmente, nella stragrande maggioranza sono le banche eccezion fatta per quelli di partito che criticati per il finanziamento pubblico ricevuto rappresentato l&#8217;unica stampa libera anche se è partigiana, ma nella scelta lo si sa a priori) non ne parlano perché il lavoratore e la sua salute non sono abbastanza importanti?  Quale è il problema? Cosa è che non fa notizia, oggi? O, cosa dovrebbe farla invece? Dovrebbe farla applicare regole &#8220;che chiudono in casa il lavoratore perché malato senza poter andare dal medico&#8221;? Fa notizia il fatto che estendendo l&#8217;orario delle visite fiscali, in modo così barbaro, renderebbero il &#8220;lavoratore recluso in casa&#8221;? Fa notizia il fatto che aumentano le spese per il medico fiscale e, quindi alcune scuole potrebbero essere in &#8220;bolletta?&#8221; Si parla tanto di &#8220;servizio&#8221;, e poi non lo si garantisce perché mancano i collaboratori? Fra una chiamata e l&#8217;altra è assicurato il servizio? Perché non si risponde che: &#8220;forse non sta proprio così?&#8221;;  come si affermava che: &#8220;I collaboratori scolastici in Italia sono in numero superiore ai carabinieri&#8221;? Possibile che bisogna decretare l&#8217;urgenza e la necessità dove non sussisterebbero i requisiti, i presupposti,  mentre per altri campi forse ne esisterebbero le motivazioni &#8220;erga omnes&#8221;? Possibile che, i liberisti italici dei due poli, parlino in continuazione di &#8220;produttività&#8221;, &#8220;efficienza&#8221;, &#8220;fannulloni&#8221; e via dicendo? A me, pare proprio poco corretto.</p>
<div id="attachment_829" class="wp-caption alignleft" style="width: 233px"><a href="http://romanoborrelli.files.wordpress.com/2009/02/operai-bertone.jpg"><img class="size-medium wp-image-829" title="operai-bertone" src="http://romanoborrelli.wordpress.com/files/2009/02/operai-bertone.jpg?w=223" alt="Operai della Bertone sul treno per Roma" width="223" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Operai della Bertone di Grugliasco sul treno per Roma</p></div>
<p>Comunque, andrò a Roma, e saremo in tanti. Personalmente farò la parte anche per chi non potrà esser presente: i tantissimi Domenico, Maurizio, &#8220;gli associati in partecipazione&#8221;, chi è in cassa integrazione, chi è precario, chi è senza lavoro ecc. ecc.</p>
<p>Prima di chiudere vorrei solo esprimere una forte solidarietà a Maurizio, a cui non è stato sufficiente tutto lo sforzo effettuato per ottenere la laurea con il massimo dei voti; almeno per ora&#8230;..e nonostante tutto ha trovato e trova la forza e la voglia di prendersi un po&#8217; in giro pubblicamente. Coraggio Maurizio.</p>
<p>p.s.<br />
Il primo treno per Roma è partito alle ore 23. Il nostro treno parte alle ore 23,30. Posto la foto del Gruppo Magneti Marelli di Venaria scattata con il telefonino. Nel gruppo vi è un infiltrato, che fa la linguaccia, solidale, però, con la loro, la nostra lotta!! Posto, anche, la foto di due operai della Bertone di Grugliasco.</p>
<p>Ore 23,30<br />
Partiti: che il sol dell&#8217;avvenire sia con noi!</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[L'ingresso del vicerè Diego Enrìquez Guzmàn a Palermo,nel 1585.]]></title>
<link>http://maik07.wordpress.com/2009/02/02/lingresso-del-vicere-diego-enriquez-guzman-a-palermonel-1585/</link>
<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 20:01:33 +0000</pubDate>
<dc:creator>maik07</dc:creator>
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<description><![CDATA[Il documentarista Dott. Giovanni Filingeri,in questo prezioso volume, ci fa rivivere la Palermo dei ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Il documentarista Dott. Giovanni Filingeri,in questo prezioso volume, ci fa rivivere la Palermo dei ]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Cuor di leone]]></title>
<link>http://claudiocordova.wordpress.com/2008/12/17/cuor-di-leone/</link>
<pubDate>Wed, 17 Dec 2008 10:43:06 +0000</pubDate>
<dc:creator>claudiocordova</dc:creator>
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<description><![CDATA[Non è un insulto dire che un uomo morto è morto. Gaetano Lo Presti è morto. Non è un insulto dire la]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img class="alignnone size-full wp-image-514" title="PALERMO - SUICIDA IN CARCERE GAETANO LO PRESTI ARRESTATO NEL BLI" src="http://claudiocordova.wordpress.com/files/2008/12/gaetano_lo_presti.jpg" alt="PALERMO - SUICIDA IN CARCERE GAETANO LO PRESTI ARRESTATO NEL BLI" width="230" height="154" /></p>
<p>Non è un insulto dire che un uomo morto è morto.</p>
<p>Gaetano Lo Presti è morto.</p>
<p>Non è un insulto dire la verità. Soprattutto se si tratta di verità giudiziaria: si evita anche la querela.</p>
<p>Gaetano Lo Presti era stato arrestato ieri nell&#8217;ambito di una vasta (99 fermi) operazione dei carabinieri di Palermo contro Cosa Nostra, contro coloro i quali stavano ricostruendo la Commissione interprovinciale della mafia per conto del boss latitante Matteo Messina Denaro.</p>
<p>Gaetano Lo Presti era indicato come il capomafia di Porta Nuova, un mandamento piuttosto importante: significa comandare un buon terzo di Palermo, significa avere un potentato che assorbe Palermo centro, fette dell&#8217;Uditore e dell&#8217;Acquasanta.</p>
<p>Non è un insulto dire la verità. La verità storica.</p>
<p>E allora è bene ricordare che nomi &#8220;illustri&#8221; si sono succeduti, in passato, alla guida di Porta Nuova: boss del calibro di don Pippo Calò, Filippo Cancemi, Vittorio Mangano, lo stalliere di Arcore, fino a Salvatore Ingarao, assassinato nel 2007.</p>
<p>Ma torniamo alla verità giudiziaria.</p>
<p>Gaetano Lo Presti era già stato condannato, in passato, a una ventina d&#8217;anni per reati di mafia.</p>
<p>Gaetano Lo Presti, reggente di Porta Nuova, che già aveva trascorso una lunga villeggiatura in carcere, insomma, era un boss mafioso tra i più potenti, temuti e rispettati.</p>
<p>Nemmeno una notte.</p>
<p>Tanto ha resistito il potente, temuto e rispettato Gaetano Lo Presti. Questa mattina il suo cadavere, appeso per il collo a una fune, è stato ritrovato, privo di vita, in una cella del carcere Pagliarelli di Palermo.</p>
<p>Della protervia, della prepotenza, dell&#8217;arroganza, della forza di un tempo è rimasto solo un corpo esanime, che ciondola appeso per il collo.</p>
<p>Il corpo di un individuo, &#8220;potente, temuto e rispettato&#8221; che non ha avuto il coraggio di affrontare il proprio destino.</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Confcommercio su centro commerciale Porta Nuova]]></title>
<link>http://gualdotadino.wordpress.com/2008/10/29/confcommercio-su-centro-commerciale-porta-nuova/</link>
<pubDate>Wed, 29 Oct 2008 12:25:44 +0000</pubDate>
<dc:creator>Hats</dc:creator>
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<description><![CDATA[&#8220;Lemanazione del bando comunale per l&#8217;assegnazione delle autorizzazioni per le medie str]]></description>
<content:encoded><![CDATA[&#8220;Lemanazione del bando comunale per l&#8217;assegnazione delle autorizzazioni per le medie str]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Una Giornata Davvero Particolare!]]></title>
<link>http://albertolarocca.wordpress.com/2008/06/21/una-giornata-davvero-particolare/</link>
<pubDate>Fri, 20 Jun 2008 23:26:04 +0000</pubDate>
<dc:creator>Alberto</dc:creator>
<guid>http://albertolarocca.wordpress.com/2008/06/21/una-giornata-davvero-particolare/</guid>
<description><![CDATA[Quella che mi avvio a raccontarvi è stata veramente una giornata fuori dal comune! Oggi pomeriggio d]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Quella che mi avvio a raccontarvi è stata veramente una giornata fuori dal comune! Oggi pomeriggio d]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Photo of the Day: Via de Castillia]]></title>
<link>http://milanophotogallery.wordpress.com/2008/05/09/photo-of-the-day-via-de-castillia/</link>
<pubDate>Thu, 08 May 2008 23:31:08 +0000</pubDate>
<dc:creator>milanophotogallery</dc:creator>
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<description><![CDATA[]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img src="http://farm3.static.flickr.com/2250/2477270048_c6928fc6b1.jpg" alt="" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Photo of the day: Porta Garibaldi]]></title>
<link>http://milanophotogallery.wordpress.com/2008/04/28/cool-photo-porta-garibaldi-il-cantiere-per-il-grattacielo/</link>
<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 18:28:04 +0000</pubDate>
<dc:creator>milanophotogallery</dc:creator>
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<description><![CDATA[]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img src="http://farm3.static.flickr.com/2215/2403660528_ba8debf8ba.jpg" alt="porta garibaldi" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Porta Nuova - Garibaldi - Il cantiere e il progetto]]></title>
<link>http://milanophotogallery.wordpress.com/2008/04/28/porta-nuova-garibaldi-il-cantiere-e-il-progetto/</link>
<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 13:58:17 +0000</pubDate>
<dc:creator>milanophotogallery</dc:creator>
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<description><![CDATA[Il cantiere in Porta Garibaldi (foto da milanophotogallery.com) Rendering e disegni ufficiali del pr]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>Il cantiere in Porta Garibaldi (foto da milanophotogallery.com)</p>
<p><img src="http://farm3.static.flickr.com/2215/2403660528_ba8debf8ba.jpg" alt="porta garibaldi" /></p>
<p><img src="http://farm4.static.flickr.com/3191/2402837673_a1308cf7ed.jpg" alt="porta garibaldi" /></p>
<p>Rendering e disegni ufficiali del progetto</p>
<p><img src="http://farm3.static.flickr.com/2077/2380598611_92ce7b8c96.jpg" alt="porta garibaldi" /></p>
<p><img src="http://farm3.static.flickr.com/2208/2381467918_8bcdc829ca.jpg" alt="porta garibaldi" /></p>
<p>La piazza che sorgerà tra i nuovi grattacieli</p>
<p><img src="http://farm3.static.flickr.com/2209/2381485292_e7b86ea8b2.jpg" alt="porta garibaldi" /></p>
<p><img src="http://farm4.static.flickr.com/3094/2380598615_78d1ca5507.jpg" alt="porta garibaldi" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Gabriele Basilico e Marco Garofalo, Milano si mostra]]></title>
<link>http://angeloferrillo.wordpress.com/2008/01/06/gabriele-basilico-e-marco-garofalo-milano-si-mostra/</link>
<pubDate>Sun, 06 Jan 2008 16:27:36 +0000</pubDate>
<dc:creator>Angelo Ferrillo</dc:creator>
<guid>http://angeloferrillo.wordpress.com/2008/01/06/gabriele-basilico-e-marco-garofalo-milano-si-mostra/</guid>
<description><![CDATA[La Fondazione Riccardo Catella inaugura il suo programma culturale a servizio della città di Milano ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>La Fondazione Riccardo Catella inaugura il suo programma culturale a servizio della città di Milano  con un’inedita operazione che trasformerà le cesate del cantiere di Porta Nuova in museo a cielo aperto, per ospitare la più grande mostra di <strong><font color="#0000ff">Gabriele Basilico</font></strong> mai realizzata a Milano, dal titolo <b><i>“Milano si mostra. 1 Km con Gabriele Basilico”</i>.</b></p>
<p><img src="http://img181.imageshack.us/img181/2044/gabriele2xr7.jpg" /></p>
<p><img src="http://img181.imageshack.us/img181/7594/gabriele3rm1.jpg" /></p>
<p>Dal 23 ottobre a gennaio 2008 una striscia di 1 km lungo il perimetro del cantiere di Porta Nuova, da via Melchiorre Gioia a viale della Liberazione, fino a via Sturzo e L.go De Benedetti, racconterà lo sguardo sulla città di uno dei più grandi fotografi documentaristi contemporanei noto per le sue ricerche sul paesaggio urbano.</p>
<p>Attraverso <b>150 fotografie di grande formato</b> <b>in bianco e nero</b>, frutto del lavoro di ricerca dell’artista dal 1977 al 1996, l’inedita operazione culturale della Fondazione Catella, curata da Andrea Lissoni, offrirà a tutti i milanesi un racconto della città e dei suoi cambiamenti attraverso un’imponente retrospettiva sulla produzione di Basilico.</p>
<p>In mostra non solo le più note  visioni della “città interrotta”, con le fabbriche e le periferie urbane fotografate da Basilico dagli anni Settanta, ma anche i ritratti dei luoghi monumentali più rappresentativi e familiari della città, dal Duomo al Pirellone, fino alla Stazione Centrale.</p>
<p>La mostra sarà allestita unendo scorci di luoghi diversi ma simili per la prospettiva con cui sono raffigurati, mentre su L.go De Benedetti, in prossimità del quartiere Isola, sarà esposta una <b>sezione di fotografie inedite dell’Isola</b> e dell’area del “centro direzionale”, scattate da Gabriele Basilico nel periodo 1976-77.</p>
<p>Queste fotografie, un vero “tesoro nascosto” nell’immenso repertorio dell’artista, testimoniano la grande attenzione da sempre dedicata da Basilico a questa parte della città, e sono  l’esito della sua ricerca su un luogo già allora riconosciuto come l’origine della grande trasformazione di Milano, ed oggi protagonista del progetto di riqualificazione di Porta Nuova.</p>
<p>La mostra, che rappresenta una vera e propria “dichiarazione d’amore” a Milano, sarà anche l’occasione per un rilancio della città e della sua immagine: <b>cinque fra le fotografie in mostra saranno stampate in formato poster in 25,000 copie, e saranno regalate ai visitatori </b>presso la Fondazione Catella durante l’intero corso della mostra.</p>
<p>Alla retrospettiva di Basilico si affiancherà poi la mostra <b><i>“Passaggio 35”,</i></b> del giovane <i>reporter</i> <font color="#0000ff"><strong>Marco Garofalo </strong></font> <font size="1">(nella foto)</font> allestita presso i sotterranei della Fondazione Catella in via De Castilia 28 e lungo le cesate di cantiere all’Isola tra via De Castilia e via Confalonieri.</p>
<p>35 fotografie a colori di grande formato illustreranno i primi esiti del lavoro di ricerca di Garofalo sul tema del “passaggio” in atto all’Isola: un reportage dalla strada, realizzato immortalando momenti di vita quotidiana per documentare le grandi trasformazioni urbane e testimoniare le aspettative degli abitanti sull’Isola che verrà.</p>
<p>Gli scatti dal taglio documentaristico a persone, paesaggi e scorci urbani compongono il reportage fotografico iniziato da Garofalo nel 2007 e destinato a documentare tutte le fasi del cantiere fino alla conclusione del progetto di Porta Nuova nel 2011.</p>
<p> “Siamo orgogliosi – afferma Manfredi Catella, Presidente della Fondazione Catella – di poter offrire a tutti i milanesi questa inedita operazione culturale. Si tratta di una vera e propria dichiarazione d’amore per la città, che vuole rilanciarne l’immagine offrendo una mostra accessibile a tutti, dove la gente possa riconoscere luoghi familiari interpretati dall’obiettivo di Gabriele Basilico e Marco Garofalo, e vivere la trasformazione della città attraverso un percorso per immagini emozionate e spettacolare”.</p>
<p><b><i>“Milano si mostra. 1 Km con Gabriele Basilico”</i></b></p>
<p>via M. Gioia, via Liberazione, via Sturzo, L.go De Benedetti</p>
<p><b><i></i></b></p>
<p><b><i>“Passaggio 35”</i></b></p>
<p>via Confalonieri, via G. De Castillia</p>
<p>Fondazione Catella, via G. de Castilia 28</p>
<p>Da lunedì a venerdì dalle 9.30 alle 18.30</p>
<p>sabato dalle 10.00 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 17.00</p>
<p>Mappa delle installazioni</p>
<p><img src="http://img407.imageshack.us/img407/3117/mappaokja9.jpg" /></p>
<p><b>23 ottobre 2007 – gennaio 2008</b></p>
<p><b>Ingresso libero</b></p>
<p><b>Per informazioni:</b></p>
<p>Fondazione Riccardo Catella, tel. 0245475195</p>
<p><a href="mailto:info@fondazionericcardocatella.org">info@fondazionericcardocatella.org</a></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>

</channel>
</rss>
