A infraestrutura ainda é o maior problema da aviação brasileira (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

Mesmo com a crise financeira, os aeroportos continuaram a funcionar em alta rotação. Se, de um lado, o transporte aéreo de cargas foi bastante prejudicado, fruto da queda da produção industrial e das exportações, a movimentação de passageiros no sistema aeroportuário brasileiro foi 15,9% maior em agosto, em comparação ao mesmo mês de 2008. No acumulado dos oito primeiros meses do ano, os terminais contabilizaram 5% a mais de passageiros. Nos últimos 12 meses, 2,2% a mais.

Esse desempenho surpreende diante do que ocorreu no mundo no mesmo período, quando o fluxo de passageiros cresceu 0,1% em agosto, diminuiu 5,1% nos oito primeiros meses e caiu 5,1% no acumulado de 12 meses.

Esse crescimento, bem-vindo em qualquer mercado, tem causado problemas aos passageiros que embarcam e desembarcam em aeroportos brasileiros, principalmente na área internacional. O atendimento em alguns dos mais movimentados terminais nos horários de pico está crítico. O Aeroporto Internacional Governador André Franco Montoro, em Guarulhos (SP), é um exemplo incomparável. Nas primeiras horas do dia, quando há acúmulo de chegada de voos internacionais, fica evidente que a capacidade de atendimento é incompatível. As filas na imigração, na alfândega e nas bagagens se alongam e exigem até duas horas de paciência dos usuários – um péssimo cartão de visitas para o turismo e para os negócios. Há relatos semelhantes para o Galeão (RJ) e inclusive para aeroportos recentemente reformados, como Salvador (BA) e Confins (MG).

O sistema aeroportuário, que passou por grave crise entre 2006 e 2007, ainda enfrenta problemas e necessidade de pesados investimentos para melhorar quesitos como capacidade de pistas de pousos e decolagens, sistemas de controle e segurança de tráfego aéreo e condições nos terminais de passageiros. Os investimentos patinam por diversas razões, desde precariedade nos projetos de engenharia, falhas nos processos de licitação, burocracia e até descaso. Neste momento, de imediato, parece ser mais crítico melhorar a qualidade no atendimento e a capacidade dos terminais. Mesmo que sejam conhecidas as limitações físicas dessas áreas, uma gestão mais eficiente pode trazer algum alívio.

Os aeroportos são uma das principais plataformas de negócios e investimentos dos países, imprescindíveis num mundo cada vez mais globalizado, em que os mercados regionais agora são planetários. Os usuários precisam ser tratados com mais segurança, qualidade e agilidade. A capacidade e o espaço físico precisam ser compatíveis com a demanda e as necessidades. As múltiplas responsabilidades e competências que funcionam nos aeroportos precisam ser gerenciadas de forma centralizada. Prêmios por excelência e multas por incompetência precisam começar a ser aplicados. Com essa visão, a solução exige ação em algumas frentes.

Estrutura compatível – É urgente adequar a quantidade de guichês de atendimento ao atual fluxo de passageiros no desembarque internacional, principalmente nos horários de pico. É preciso ter mais máquinas e instrumentos em funcionamento, com recursos humanos em quantidade suficiente e bem treinados, numa mobilização especial para atender à quantidade de usuários. Isso pode diminuir imediatamente o sofrimento atual e preparar a estrutura operacional dos aeroportos para a movimentação extra entre dezembro e janeiro.

Administração centralizada – As instituições públicas que operam nos aeroportos deveriam obedecer a um mesmo comando. Atualmente, sob gerência de ministérios distintos (Fazenda, Defesa, Saúde e Justiça), o atendimento funciona de acordo com regras e recursos próprios de cada um. Os usuários, que têm de percorrer todos esses guichês, sofrem com isso.

Indicadores de qualidade – Tal qual em outros setores de infraestrutura, é crucial estabelecer indicadores para medir a qualidade dos serviços aeroportuários. As reclamações diárias de muitos passageiros precisam ser mensuradas para dar suporte às ações de correção.

Novo modelo – Além da mensuração da qualidade, a sociedade ganharia muito se o setor aeroportuário começasse a funcionar sob as premissas do modelo de concessões, como já ocorre em outros setores da infraestrutura. Toda a prestação de serviço passaria a ser regida por contratos com empresas públicas ou privadas, com metas de investimento, obrigações e penalidades, e fiscalização técnica e independente de uma agência reguladora.

Felizmente, para alguns desses pontos há avanços. Em breve, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deve divulgar um conjunto de indicadores para aferir a qualidade dos serviços, o que será essencial para transformar em números o que hoje são apenas reclamações dos usuários. Paralelamente, o governo federal deve publicar um decreto com diretrizes para as concessões de aeroportos no Brasil, primeiro passo para um novo marco regulatório setorial.

Mas, se essas medidas criam boas perspectivas para o médio prazo, a situação de alguns terminais de passageiros requer solução urgente, principalmente naqueles em que chega a maioria dos visitantes de negócio do Brasil. As horas perdidas em filas não significam somente desconforto e irritação, mas sobretudo uma brutal perda de competitividade da economia brasileira. Nessas condições, os aeroportos contrariam o esforço do governo e das empresas em promover a imagem positiva do Brasil no exterior. Para um país que recebeu a incumbência de realizar uma edição da Copa do Mundo e uma dos Jogos Olímpicos, esse é um cartão de visitas nada apresentável.

Paulo Godoy, presidente da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib), é integrante do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (CDES)

Fonte: Agência Estado

tratando de poner este blog en español en interfaz de usuario y de creador

Todo o interesse por um problema é evidentemente insuficiente, a menos que se conheça bem uma via de abordagem que leve à sua solução.

Sigmund Freud em “Além da Interpretação dos Sonhos” (Imago, vol I, p. 103)

No soy contrario a la reflexión. La reflexión precede a la acción. El problema es que estamos convirtiendo las instituciones en think-tank y nos falta action-tank.

A continuación queremos hacer una especial mención a la entrevista realizada a la especialista Laura Cogner ya que detalla de forma sintética muchos aspectos que hemos tratado en este blog:

A los 6 años, 10 de cada 100 niños sanos se mojan en la cama. Este porcentaje baja al 3 por ciento a los 12 y al 1 por ciento a los 18 años. Se ha ensayado una inmensa variedad de tratamientos, algunos insólitos, sin encontrar una solución única y definitiva.

La enuresis nocturna es un trastorno común, benigno y autolimitado.
Sin embargo, amanecer en una cama mojada, sin poder modificarlo por la voluntad, genera casi sin excepciones restricciones en las actividades sociales del niño, especialmente después del ingreso escolar, manifestó la doctora Laura Alconcher, nefróloga infantil. 
     ”Esto disminuye su autoestima y, en ocasiones, también afecta su rendimiento intelectual”, agregó.

Explicó la profesional que la enuresis nocturna se define como el pasaje de orina involuntario durante el sueño, más allá del período en el que el control habitualmente es alcanzado. 
    “Dicho período se fija arbitrariamente, más allá de los 5 años. Es un problema muy antiguo, existen escritos que hacen referencia al tema hasta mil años AC”, añadió.

–Doctora Alconcher, ¿existen tratamientos para la enuresis?
–Durante todos estos años se ha ensayado una inmensa variedad de tratamientos, algunos por demás insólitos, sin encontrar una solución única y definitiva al problema. Por lo tanto, se convierte en una situación frecuentemente frustrante para el niño, la familia y el pediatra.

–¿Cómo son las estadísticas?
–A los 6 años, 10 de cada 100 niños sanos se mojan en la cama; este índice baja al 3 por ciento a los 12 y al 1 por ciento a los 18 años. La tasa de resolución espontánea es de un 15 por ciento por año, después de los 6 años de edad, y es imposible predecir cuántos años necesitará un paciente en particular para resolver el problema.

–¿Qué diferencias existen entre la enuresis primaria y la secundaria?
–En la primaria, el niño nunca dejó de mojar la cama; en la secundaria el niño estuvo seco durante, al menos, 6 meses antes de iniciarse la enuresis. Esta última se asocia a trastornos emocionales. La enuresis primaria, en cambio, es la causa y no el resultado de trastornos psicológicos.

–¿Qué otras diferenciaciones se pueden realizar?
–Es importante diferenciar la enuresis monosintomática, sin síntomas miccionales durante el día, de la polisintomática, con síntomas diurnos tales como aumento de la frecuencia miccional, urgencia, incontinencia, posturas de retención.

– ¿Qué puede señalar respecto de los niños mayores de 5 años que nunca estuvieron secos por seis o más meses y que sólo se mojan de noche?
–Es multifactorial. Muy frecuentemente existen antecedentes de enuresis en la familia. Si un padre fue enurético la probabilidad de que el hijo lo sea es del 44 por ciento, si ambos padres fueron enuréticos este porcentaje asciende a 77 por ciento.

“Un importante porcentaje de niños enuréticos tiene una menor producción nocturna de hormona antidiurética. Esto hace que esos niños produzcan un volumen de orina a la noche superior a su capacidad vesical y, por eso, se mojan.”
“Otros tienen vejigas de pequeña capacidad y/o trastornos del sueño y despertar o retraso madurativo en el reconocimiento al llenado y contracción vesical durante el sueño”.

–¿Qué aspectos permiten orientar el tratamiento?
–Un detallado interrogatorio, sumado a un examen físico completo y una cartilla miccional donde se registre la cantidad de veces que el paciente orina por día, el volumen de cada micción, el volumen de 24 horas, la cantidad de orina producida a la noche, la cantidad de noches mojadas y el horario de las mismas.

–¿Qué edad es propicia para el tratamiento?
–La edad de comienzo del tratamiento depende del momento de la consulta de los padres, pero se aconseja a partir de los 5/6 años que, en general, es el momento en que el mismo niño lo pide. El asesoramiento del niño y la familia es el paso inicial esencial.

–¿Pasa por conocer y, en todo caso, modificar los hábitos de conducta del niño?
–Sí, porque si bien no solucionará totalmente el problema, sirve para que se comprometan con el tratamiento y ayuda a que los resultados sean mejores.

Consulta personalmente a nuestra doctora Rocío Santiago.

Airbus A320 da TAM (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A TAM enviou comunicado à imprensa esclarecendo que o problema com seu check-in ocorrido na última quinta-feira, 19, não teve a ver com a migração de plataforma tecnológica para o Amadeus. Isso porque nos aeroportos essa mudança se dará apenas de dezembro a março, em fases, como já anunciamos aqui no Portal PANROTAS. Veja a nota da TAM:

“Esclarecemos que a indisponibilidade temporária dos nossos sistemas de check in na manhã desta quinta-feira não está ligada à migração dos sistemas comerciais para a plataforma Amadeus, que faz parte da reestruturação de Tecnologia de Informação da companhia, como preparação para a entrada na Star Alliance. O sistema atual de check in da companhia migrará para a nova plataforma tecnológica apenas em 2010, após a alta temporada, e vai proporcionar um atendimento ainda melhor aos nossos clientes

Agimos rapidamente para minimizar os transtornos aos nossos passageiros, usando cinco aeronaves reservas. As decolagens nos aeroportos de Congonhas e de Guarulhos (São Paulo) foram normalizadas a partir das 14h da quinta-feira. Em outros aeroportos, as operações foram regularizadas ao longo do dia.”

Quase tão útil como o cachecol são camisolas ou casacos com “tecido extra” . Tenho várias mas os melhores exemplos são estes:

:

• Zara
• Dá para usar de várias formas diferentes
• Excelente para difarçar

Massimo Dutti

Só dá para usar de uma forma mas o tecido é mas grosso

‘Non si puo’ condannare una persona a non avere una identita”. Lo ha detto Fini riferendosi ai diritti degli immigrati.’Sono necessarie politiche di lunga durata oltre a quelle che mirano a garantire la legalita”.’Spero che sull’ipotesi di una sorta di ‘ius solis’ temperato, per un arco di tempo di un intero ciclo scolastico, si riesca a ragionare senza anatemi’, si e’ augurato Fini. Perche’ ‘una battuta liquidatoria,’si’ lasciamoli a casa loro’, non risolve il problema’.

En Fedora 12 se ha descubierto que se puede instalar qualquier programa sin que la computadora pida la contraseña.  En principio no es considerado un fallo de seguridad, se trata de PolicyKit, que intentaría simular una facilidad extrema para instalar aplicaciones en el ordenador (simulando Windows). Este hecho no está absento de polémica ya que hace todo el sistema vulnerable.

La solucion al problema radica en instalar el siguiente programa, (pegaremos el código en la terminal):

sourcepklalockdown –lockdown org.freedesktop.packagekit.package-install

Espero que solucionen el problema

BITLOCKER EN WINDOWS 7

POR ESBHAN(INTELAF, S.A.)

Bitlocker es un sistema de protección de  datos diseñado para proteger toda la información que tengamos en particiones de disco duro o en memorias Flash.

Adicionalmente tenemos el Bitlocker to go que nos permite poder colocar una contraseña a nuestras unidades removibles como las Flash drive, permitiendo asi tener una seguridad sobre los datos que tengamos.

En las  versiones que está disponible esta función es Windows  7 Enterprise y Windows 7 ultímate.

¿COMO FUNCIONA?

Bitlocker To Go extiende el cifrado a los dispositivos portátiles tales como las memorias USB y a discos removibles  y  Bitlocker extiende esta seguridad a discos duros adicionales o a particiones.

Esto quiere decir que podemos colocar una clave de seguridad a nuestras unidades y dicha clave no podrá ser burlada a menos que se conociera dicha clave.

Si alguien quisiera robarnos información que utilizamos en nuestro Pendrive, al tener esta función de Bitlocker solo si se conoce la clave podría tener acceso a los datos.

COMO UTILIZAR BITLOCKER

Para inicializar localmente un dispositivo removible, puede hacerlo desde el Panel de Control o desde el Explorer, botón derecho del Mouse, en “Turn On Bitlocker” o “Activar Bitlocker”.

Paso # 1: Inicializar el dispositivo removible

Si el usuario lo desea, puede proteger el acceso al dispositivo removible con una contraseña.

Si opta por la contraseña, el Bitlocker le indicará si es o no segura.

Paso #  2: Guardar la llave de recuperación.

Guardar clave es requerida en el caso de que el usuario pierda o se olvide la contraseña de ingreso. Este archivo se puede almacenar o imprimir. En el caso de que lo almacene, recuerde no guardarlo en el mismo dispositivo, ya que no podrá accederlo en el caso de no contar con la contraseña. Almacene los datos en lugar seguro.

Paso 3: Confirma el cifrado del dispositivo

Una vez que está listo, puede proceder al cifrado del disco removible o pendrive USB.

Paso # 4: Cifrado de dispositivo

Una vez finalizado, en el Explorer de Windows, podemos observar que el S.O. nos indica mediante un candado que el dispositivo está cifrado.

Usando el dispositivo removible:

Si retiramos el mismo y volvemos acceder, nos pedirá la contraseña de acceso que definimos en el paso # 1.

¿Qué pasa si usamos Vista o XP? ¿Podemos usar esta funcionalidad?

No importa la versión de sistema operativo que tengamos, porque siempre nos pedirá la contraseña que nos permita accesar al contenido de la unidad que se haya realizado el cifrado de la información.

Si colocamos el Pendrive, veremos que la raíz del mismo posee los siguientes archivos:

Ejecutamos el Bitlockertogo.exe y aparece una pantalla como esta:

Esta funcionalidad permite que pueda cifrar el pendrive en un MS Windows 7, pero también pueda acceder a su contenido en MS Vista o XP.

Si Usted posee una Pc con Sistema Operativo MS Windows XP, cuando se ingrese el pendrive al puerto USB, debe aparecer la pantalla como se visualiza en la imagen anterior. Una vez que ingresan la contraseña, aparecerá otra ventana que nos permitirá copiar o acceder a los archivos alojados en el pendrive.

Observaciones:

Adicionalmente para poder generar el cifrado Bitlocker debemos de tener el hardware adecuado y para ello debemos de contar con un chip en nuestro Motherboard que se conoce como “TPM chip 1.2”, este chip todos los Motherboard de gama mediana o alta de Intel, los posee como todos los Motherboard con procesador  i7.

Chip TPM en una motherboard

Pienso mucho, hago poco.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) solicitou à TAM esclarecimentos sobre os atrasos registrados ontem pela companhia aérea, quando o sistema de check-in da empresa ficou inoperante das 6 horas às 8h40. Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), 45,1% dos voos da TAM programados da meia-noite até as 13 horas de ontem tiveram atrasos superiores a 30 minutos.

Segundo a assessoria de imprensa da Anac, se ficar comprovado que os atrasos ocorreram mesmo por uma queda no sistema do check-in, a TAM não será penalizada. É que a portaria 676, que versa sobre o padrão de atendimento aos passageiros quando há atrasos e cancelamentos de voos, não prevê punição às companhias neste caso.

Em linhas gerais, a portaria 676, que passou por consulta pública e está sendo revista, exige que a companhia aérea reacomode o passageiro em outro voo em até quatro horas ou faça o ressarcimento ao cliente. A companhia que descumprir tais exigências é punida com o pagamento de multa.

Normalização

Em nota, a TAM informou que as decolagens nos aeroportos de Congonhas e de Guarulhos (São Paulo), os mais movimentados do País, foram normalizadas a partir das 14 horas de ontem, com voos saindo nos horários programados. Em outras cidades do Brasil, a empresa ainda registrava alguns atrasos neste horário. Cinco aeronaves reservas foram acionadas para dar suporte às operações. A empresa destacou, também, que os passageiros “foram reacomodados em outros voos, receberam alimentação e hospedagem, de acordo com as necessidades de cada caso”.

Segundo a Infraero, dos 835 voos programados da meia-noite até as 11 horas de hoje nos aeroportos brasileiros, 11,4% ou 95 voos estavam atrasados. Na TAM, o índice de atrasos era de 14,1% (41 voos), considerando todas as 290 decolagens agendadas. A Gol registrava atrasos de 7% (21 dos 299 voos programados), seguida de Webjet (20% de 40 voos), Oceanair (16,7% de todos os 30 voos) e Azul (nenhum atraso dentre seus 30 voos).

Fonte: Agência Estado

La verdad es que esta noticia nos ha dejado a todos perplejos. Porque de la noche a la mañana Jenny se pone enferma o es que ya estaba enferma?… pues ni idea. El tema es que la llevaron a médico porque estaba enferma (no se sabe de qué, suponemos que del corazón por los comentarios realizados por Lola) y le dijeron los médicos que no podía seguir más tiempo el ritmo del programa, así que, a casita directamente, sin despedida ni nada. Que cosa más rara y violenta de verdad. En fin, os imaginaréis la reacción de la gente de la casa no?, pues ahí va! todo un show. Jenny que te mejores!!!

AGILE — ex EUTELIA

COME  LICENZIARE  9000 PERSONE  SENZA CHE NESSUNO SE NE ACCORGA !!!

E’ iniziato il licenziamento dei primi 1200 lavoratori di

OLIVETTI-GETRONICS-BULL-EUTELIA-NOICOM-EDISONTEL TUTTI CONFLUITI IN:

AGILE s.r.l. ora Gruppo Omega

Agile ex Eutelia è stata consegnata a professionisti del FALLIMENTO.

Agile ex Eutelia è stata svuotata di ogni bene mobile ed immobile.

Agile ex Eutelia è stata condotta con maestria alla perdita di
commesse e clienti .

Il gruppo Omega continua la sua opera di killer di aziende in
crisi , l’ultima è Phonemedia 6600 dipendenti che subirà a breve
la stessa sorte.

Siamo una realtà di quasi 10.000 dipendenti e considerando che ognuno
di noi ha una famiglia,  le persone coinvolte sono circa 40.000 eppure
nessuno parla di noi.

Abbiamo bisogno di visibilità Mediatica, malgrado  le nostre
manifestazioni nelle maggiori città italiane ( Roma -
Siena_Montepaschi — Milano — Torino — Ivrea — Bari — Napoli -
Arezzo – ) e che alcuni di noi sono saliti sui TETTI, altri si sono
INCATENATI a Roma in piazza Barberini,  nessun Giornale a tiratura
NAZIONALE si è occupato di noi ad eccezione dei TG REGIONALI e
GIORNALI LOCALI.

NON siamo mai stati nominati in nessun TELEGIORNALE NAZIONALE  perchè
la parola d’ordine è che se  non siamo visibili all’opinione pubblica
il PROBLEMA NON ESISTE.

==>  Dal  4-Novembre-2009 le nostre principali sedi sono
PRESIDIATE con assemblee permanenti  <==

*Se sei solidale con noi INOLTRA QUESTO DOCUMENTO ad almeno  10 amici nei
prossimi 30 minuti, non ti costa nulla , ma avrai il ringraziamento di
tutti i lavoratori e le Lavoratrici di Agile ex Eutelia che da mesi
sono senza stipendio *

*Altrimenti questa azienda morirà *

Le Lavoratrici e i Lavoratori di Agile s.r.l. — ex Eutelia

*GRAZIE*

19 de noviembre

UNIVERSAL CHANNEL a las 21:00 hrs, SKY 208, CABLEVISIÓN 211

HOUSE Fox 2009 / Universal Channel

Un paciente en estado terminal insiste en que tienen la misma enfermedad en el corazón que acabo con la vida de su padre y abuelo a la edad de 40 años. Mientras tanto, House descubre que tiene un problema en el oído cuando trata de evitar las rondas de estudiantes.

Boeing 757 da American decolando de La Guardia (Foto: Jetphotos.net / Clique para ampliar)

Uma falha de um sistema de computador está provocando cancelamentos e atrasos em voos por todos os Estados Unidos, nesta quinta-feira, 19, informaram a Administração de Aviação Federal (FAA) e as companhias aéreas. O problema envolveu um sistema de computação que preenche planos de voo automaticamente, forçando os controladores de tráfego a realizarem esse trabalho a mão, o que toma muito mais tempo. Isso produziu um “efeito dominó”, atrasando voos por todo o país, informou em comunicado a Associação nacional de Controladores do Tráfego Aéreo.

Os atrasos começaram na costa leste e, posteriormente, atingiram o oeste do país. As condições no já congestionado corredor nordeste dos EUA estavam ruim, notou a FAA. O problema não afetava os radares nem as comunicações, segundo a administração. O sindicato dos controladores de voo, porém, disse que os sistemas da FAA que fornecem informações sobre clima e o as velocidades do vento em aeroportos também não estavam funcionando.

“Nós estamos tendo um problema no processamento de informação dos planos de voo”, reconheceu a FAA em comunicado. “Nós estamos investigando a causa do problema.”

A Associação Nacional dos Controladores de Tráfego Aéreo afirmou que os sistemas que guiam o tráfego aéreo falharam em Atlanta e em Salt Lake City. Segundo essa associação, esses problemas podem durar horas.

A emissora Fox News informou que o sistema caiu às 5h15 (de Nova York, às 8h15 de Brasília). A extensão do problema ou a duração dos atrasos ainda não eram conhecidas, disse a Fox. Segundo o diário Atlanta Journal-Constitution, quase todos ou mesmo todos os voos do Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson estavam paralisados. Um comunicado do aeroporto de Atlanta informa que há um trabalho para “minimizar o impacto para os consumidores”.

Em agosto de 2008, problemas com uma rede de troca de dados que lida com os planos de voo falhou, causando centenas de atrasos pelo país. Após o incidente, a FAA afirmou que aceleraria os esforços para melhorar esse sistema, que data dos anos 1980.

A FAA também enfrentou problemas em novos sistemas instalados nos últimos anos, incluindo um de telecomunicações, no valor de US$ 2,4 bilhões.

A confiabilidade e a capacidade dos sistemas de computadores que a FAA usam têm sido alvo de preocupação há tempos. Porém problemas técnicos e orçamentários atrapalharam os esforços para modernizar esses sistemas.

Um porta-voz da companhia AirTran informou que às 8h (de Nova York), haviam sido cancelados 22 voos pelo país. Em “dezenas” de outros da companhia, havia atrasos. Ele disse que os a maioria dos cancelamentos estava ligada a Atlanta, mas voos por todo o país foram afetados.

O Aeroporto Internacional O’Hare, de Chicago, informou que às 8h30 (hora local), os voos estavam no horário, mas eram previstos atrasos ao longo do dia. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Singurul minus al merelor este tendinţa de a-şi pierde calităţile în doar câteva zile, o problemă pe care a rezolvat-o, însă, o echipă de oameni de ştiinţă din Australia.

În ultimii 20 de ani, cercetători de la Queensland Primary Industries and Fisheries (QPIF), un departament al guvernului din Queensland, au dezvoltat o nouă varietate de mere care rămân proaspete chiar şi câteva luni.

RS103-130, aşa cum se numeşte mărul, este roşu aprins şi rămâne crocant până la 14 zile, dacă este ţinut într-un vas de fructe, iar dacă este păstrat la frigider, va rămâne comestibil până la patru luni.

“Această nouă varietate este foarte dulce. Este şi rezistent la boli, aşa că are nevoie de foarte puţine pesticide sau chiar deloc. Primele teste au fost extraordinare. Din cinci feluri de mere, cel nou a avut cel mai mare scor”, a declarat Tim Mulherin, ministrul Industriilor.

Deci, mai nou, am inceput sa clonam mere.In curand vom avea parte si de laptele care va fi valabil 1 an dupa desfacere si,de ce nu,hartie igienica care se poate reutiliza.Stiu ca sunt domenii diferite dar,what the hell, am facut mere care nu se strica,nu????

Quase cinco horas depois do problema que atingiu o sistema de check-in da TAM em todo o País, na manhã desta quinta-feira, 19, a companhia registrava atrasos em 45,1% dos voos programados. De acordo com boletim divulgado pela Infraero, até as 13 horas, 171 dos 379 voos programados pela empresa atrasaram mais de meia hora. Outras 17 operações da companhia foram canceladas (4,5%). Em nota divulgada nesta manhã, a TAM afirmou que “após as ações corretivas, o sistema ficou intermitente e, às 8h40, foi totalmente restabelecido. A empresa lamenta por eventuais transtornos e ressalta que a malha aérea deverá estar regularizada ao longo do dia, inclusive com o uso de aviões reservas.”

Ninguém tem coragem de nos perguntar qual foi o motivo da morte da Carol. O ser humano tem uma necessidade absurda de achar culpados para todo e qualquer problema que sofra, então é mais fácil achar que o obstetra errou ou que os neonatologistas não deram o seu melhor. Eu, é claro, não fujo à regra. A primeira reação que tive ao saber que a nossa filha estava enfrentando dificuldades para urinar por conta de uma infecção foi achar que a culpada era eu. Afinal, se ela nasceu prematuramente, de alguma maneira, a falha foi minha. Será que eu me descuidei e fiz algum esforço que causou a ruptura da bolsa? Será que o meu ritmo de tabalho prejudicou a continuidade da gravidez? Será que fui eu quem passou essa infecção para ela?

As dúvidas nessas horas são infinitas, poderia passar o dia apontando cada uma das questões que estavam – e ainda estão – povoando meus pensamentos. O fato é que a realidade não nos permite continuar buscando alternativas. A vida não é feita de suposições, mas de situações concretas. A Carol nasceu saudável, entre os bebês da UTIN com certeza era potencialmente a que tinha as melhores chances ser liberada a curto prazo, e sua evolução nos dois primeiros dias, os mais críticos, foi excepcional. Ela era um pequeno milagre.

Com a suspensão dos anitbióticos, que o bebê prematuro recebe de praxe -há sempre o risco da causa do nascimento antecipado ser decorrente de uma infecção intrauterina -,  a Carol ficou exposta a bactérias e vírus que não seriam perigosos para crianças nascidas no tempo certo, mas esse é o tratamento padrão. O sonho dava espaço ao pesadelo. Não houve tempo para reverter o quadro, a Klebsiella Pneumoniae, uma bactéria poderosa quando atinge recém-nascidos prematuros,  levou a nossa Carol em tempo recorde. Por se tratar de uma bactéria característica em ambientes hospitalares, principalmente UTI’s,  recebe a definição de infecção hospitalar. Essa foi a causa da morte. Fim de história.

Não cabe a mim julgar se houve ou não precipitação no tipo de tratamento dado a ela,  a nossa corujinha estava exposta aos mesmos riscos que tantos outros prematuros devido à sua baixa imunidade e, com toda a certeza, recebeu os melhores cuidados clínicos. Ela foi uma em um milhão, virou estatísca para o Ministério da Saúde.

Não é culpa dos médicos, não é culpa do hospital, não é culpa minha, não é culpa de D’us. E é com isso que precisamos nos acostumar.  Esse é o motivo pelo qual estamos aqui hoje, escrevendo este blog.

È poco descritto e praticamente non accettato dai giuristi – che sostanzialmente sono persone del sistema i cui processi cognitivi sono ridotti a quelli logici – ma tutti gli imprenditori e consulenti riusciti usano proprio questo metodo. Per questo ci sono alcune motivazioni:

1) l’intuizione dà la visione totale del progetto e indica sempre i punti deboli della tecnica della sua realizzazione;

2) fa trovare la scorciatoia alla soluzione;

3) garantisce l’infallibilità nella scelta dei mediatori giuridici;

4) fa risparmiare tempo e soldi;

5) consente di sfuggire ai rischi che non possono essere rilevati tramite l’approccio standard, dal momento che solo con la logica è impossibile prevedere tutte le possibilità di sviluppo degli eventi e assicurarli;

6) consente all’imprenditore di risolvere individualmente il proprio problema e tenere tutto sotto controllo.

Il problema è: come possiamo essere sicuri che quella “impressione”, quel “flash” sia veramente un’intuizione e non una mera fantasia?

Qui entra in gioco la consulenza ontopsicologica, che si avvale di un metodo ormai sperimentato da tempo.

Per questo uno degli interessi fondamentali della scienza ontopsicologica è quello di permettere al leader (giuridico, economico, politico, sociale, etc.) di recuperare la lettura esatta della propria intuizione.

A cada quatro meninas uma já foi vítima de violência sexual antes de completar 18 anos, enquanto a cada 10 meninos um já sofreu abuso em todo o mundo. Esses dados foram apresentados pelo procurador da Justiça, Paulo Prado, responsável pela Promotoria de Infância e Juventude durante o encontro das primeiras-damas mato-grossenses.

Estima-se que no Brasil 165 crianças ou adolescentes sofrem abuso sexual por dia ou a cada sete horas. A maioria das vítimas são meninas entre 7 e 14 anos. Os dados estão na cartilha “Abuso Sexual Contra Crianças e Adolescentes – Denuncie”, realizada pelo Ministério Público do Estado e Assembleia Legislativa, por meio da Sala da Mulher.

Paulo Prado disse que não adianta querer falar do assunto de uma forma mais tranquila, por isso é preciso usar uma linguagem verdadeira e que mostre a realidade. “Não dá mais para esconder esses fatos. É vergonhoso e nojento. A campanha promovida pelo MPE e Sala da Mulher é para aqueles que estão indignados. É preciso que todos enfrentem essa situação”, declarou.

Os casos de pedofilia são inúmeros e cada vez mais bárbaros. O maior problema, segundo Paulo Prado, é a omissão por parte dos pais, que muitas vezes sabem ou desconfiam, mas nada fazem. Além disso, as crianças se sentem coagidas, já que muitas vezes o agressor é alguém próximo da família e responsável pelo sustento.

Prado anunciou que foi realizado um trabalho com 300 universitários voluntários que irão trabalhar o assunto em Centros Comunitários e alertar para a gravidade do problema. Emotivo, o procurador alertou para a necessidade de amar e respeitar o próximo.

“Se não houver perdão, amor e compromisso, não há como reverter esse quadro”, afirmou convocando todas as primeiras-damas e a sociedade em geral para combater a pedofilia.

Até há pouco tempo, o abuso sexual de crianças e adolescentes era um assunto proibido na sociedade, porém com o número alarmante de casos, esse tabu vem sendo quebrado. A pedofilia tem ocorrido em tão expressiva quantidade que já é considerado um problema de saúde pública, devido aos sérios prejuízos causados às vítimas, menores indefesos, principalmente no aspecto psicológico, social e legal.

fonte: Olhar Direto

Publicado por: Roberto Simões de Oliveira.