Der Nissan Qashqai+2 landete bei der Wahl zu Österreichs Allradchampion des Jahres 2009 ganz oben auf dem Treppchen.

Foto: arnoo!

Knapp 39.000 Stimmen von Lesern der Zeitschrift “4WD Internationales Allradmagazin” und Sehern des Motormagazins „Drehzahl“ entschieden über die Gewinner in 7 verschiedenen Kategorien. In der Klasse der “Allrad PKW” eroberte der Nissan Qashqai +2 in der Gunst der Österreicher den ersten Platz, nachdem in den letzten beiden Jahren sein kleiner Bruder Qashqai diese Trophäe abräumen konnte…

Der Qashqai in all seinen Variationen ist in Österreich eben ziemlich beliebt *g*. In der Zulassungsstatistik nimmt er unter allen Nissan-Modellen eindeutig den besten Platz ein, wurde von Jänner bis September 2009 2542 mal und damit trotz Krise fast so häufig wie im Vergleichszeitraum 2008  (2666 mal) verkauft. Zu diesem guten Ergebnis tragen mit Sicherheit auch die großzügigen Rabatte bei, die momentan beim Kauf eines Qashqai´s eingeräumt werden, Stichwort Klartext-Prämie und Wechsel-Prämie.

Nachdem nicht nur der der Qashqai +2 ausgezeichnet wurde, hier außerdem noch die weiteren Gewinner in den anderen Klassen *g*:

Klasse SUV 1: Mercedes Benz GLK Klasse
Klasse SUV 2: Suzuki Grand Vitara
Klasse Offroader: Toyota Land Cruiser V8
Klasse Pickups: Isuzu D-Max
Klasse Allrad-Van/Bus: Mercedes Benz Vito 4×4
Klasse Behörden u. Nutzfahrzeuge: Unimog U3000 – U5000
Special Trophy: KIA Sportage

The giant businessman got bored of the streets, and decided to hit up a skatepark instead!

Der Qashqai ist jetzt zweieinhalb Jahre auf dem Markt und Nissan arbeitetet nun offenbar daran, einige Neuerungen an dem Crossover mit dem unaussprechlichen Namen vorzunehmen.

Foto: Auto Godine

Wenn die Informationen von Auto Express stimmen, dann werden ab 2010 neue Motoren in der Palette für einen geringeren Verbrauch und geringere Schadstoffemissionen sorgen. Außerdem werden noch weitere Technologien zum Einsatz kommen, die beim Sprit sparen helfen, darunter ein regeneratives Bremssystem, neuartige CVT-Getriebe und ein Indikator für ökonomische Gangwechsel beim manuellen Schalten. Vielleicht taucht dann auch das Öko-Pedal wieder auf *g*…

Aerodynamische Verbesserungen an der Karosserie werden den Verbrauch ebenfalls nach unten treiben. Die Frontpartie dürfte dem Spy Shot auf Auto Express nach zu urteilen dabei die größten Überarbeitungen erfahren und könnte etwas aggressiver gestylt werden als bisher. Außerdem wird der 2010 Qashqai wohl neue Hinterleuchten bekommen.

Die allergrößte Neuigkeit habe ich mir aber für den Schluß aufgehoben: Der Qashqai soll nämlich erstmals auch als Hybrid erhältlich sein *g*. Dabei soll ein Benzinmotor eine Achse und ein Elektromotor die andere Achse antreiben. Der Qashqai wird dann mit ziemlicher Sicherheit mit dem von Nissan selbst entwickelten neuen Hybrid-System ausgestattet werden, von dem ja seit einiger Zeit bekannt ist, dass es jetzt doch nicht nur in Sportwagen und Luxusautos verbaut werden soll.

Ich bin schon gespannt, ob sich diese News bewahrheiten!

Letztes Jahr haben zwei Nissan-Modelle das Auto-Umwelt-Zertifikat des Öko-Trend Instituts für Umweltforschung erhalten, damals waren das der Nissan Note 1.4 und der Qashqai 1.5 dCi. Heuer hat das Wuppertaler Institut gleich fünf Fahrzeuge aus dem Nissan-Fuhrpark geadelt. In der Erklärung zu den einzelnen Modellen zeigt sich, dass zu einem umweltfreundlichen Auto auch eine umweltfreundliche Fahrweise gehört, wenn man wirklich sparsam unterwegs sein will.

Foto: en_ry70

Der Pixo fällt da als einziger ein bisschen heraus und gefällt den Testern vor allem wegen dem geringen Verbrauch von unter 5 Litern bei trotzdem flotter Fahrweise. Der kleine 1-Liter-Motor kommt mit dem geringen Gewicht des Alto-Bruders eben gut zurecht. Ebenfalls in die Kategorie Kleinstwagen haben die Tester den Micra eingereiht, der in der Basismotorisierung weniger als 6 Liter schluckt und sich dank dem gut abgestuften Getriebe problemlos niedrigtourig bewegen lässt…

In der Kategorie Kompaktvans sind wie schon letztes Jahr der Note und der Qashqai mit dabei. Den Qashqai mit dem 1.5 dCi bewegen die Wuppertaler Tester in der Praxis mit Verbräuchen von knapp über 5 Liter bei drehzahlschonender Fahrweise. Der Note mit dem 1.4 Benziner liegt knapp darüber, bei etwa 5.5 Litern, und wird ausdrücklich wegen der Elastizität des Motors und dem gut abgestuften Getriebe gelobt. Ebenfalls ausgezeichnet wurde heuer der Note mit dem 1.5 dCi, der auf Praxisverbräuche von 5 Litern kommt, wofür neben dem Motor vor allem das serienmäßige 6-Gang-Getriebe verantwortlich ist.

Neben geringem Treibstoffverbrauch fließen in die Bewertung aber noch eine Menge anderer Kriterien ein. Gute Geräusch- und Schadstoffemissionen gehören da genauso dazu wie die Einhaltung von ökologischen Standards seitens der Hersteller. Alles in allem hat Nissan da also ein rundes Paket geschnürt. Interessant dürfte aber noch werden, welche Punktezahl der Leaf als Elektroauto bei den Tests erreichen wird *g*.

2007 Nissan Qashqai – Top Speed
Nissan Qashqai nissan today 6th september presented for the first time its new Qashqai will be produced at Nissan’s factory in Sunderland, England

Nissan Germany
Entdecken Sie das neuste NISSAN Modellprogramm, attraktive Angeboten und buchen Find a Nissan Qashqai dealer … Find a Nissan Qashqai +2 dealer

Nissan véhicules, services et entreprise
Discover the Nissan range of vehicles: city cars, crossovers, 4×4s, SUVs, sports cars and commercial vehicles. Nissan Qashqai carbuilder

Nissan Qashqai – Nissan Middle East, SUVs
Official site for Nissan cars in the Middle East, SUVs, Commercial Vehicles and Concept Cars. QASHQAI has a different kind of elegance.

На днях известная “рейтинговая” фирма  JD Power опубликовала результаты опроса британских водителей.

Опрос проводился по следующей схеме -15700 опрошенных (из тех, что прошли отбор по нижеизложенным критериям). В среднем, каждый автомобиль был у владельца два года с момента покупки (что правильно, поскольку свежекупленный автомобиль всегда вызывает положительные эмоции (кроме отдельных случаев, как было с моим Рено, в котором сдохла стереосистема через пять минут после выезда из автосалона), а старой машине можно припомнить длинный список поломок.  Каждому опрошенному требовалось ответить на некое количество вопросов, которые учитывались в общем зачете в такой пропорции:

• общие вопросы (на уровне “нравится\не нравится), включающие в себя дизайн, динамические характеристики, комфорт и навороты (37% от общей суммы баллов).
• надежность и качество сборки (24%)
• общая стоимость владения машиной (потребление топлива, стоимость страховки, стоимость ремонтов и техобслуживания) (22%)
• качество обслуживания в фирменных автосалонах компании (17%)

Рейтинг автобрендов

Сначала я хотел назвать это рейтингом автокомпаний, но поскольку время, когда каждый автобренд являлся также и названием отдельной компании, давно прошло, буду называть это так.  Бренды расположены по обычной системе (первое место – хорошо, последнее – плохо). В скобках первая цифра означает рейтинг бренда в JD Power 2008, вторая – 2007. На мой взгляд, это позволяет оценить динамику изменений рейтинга.

1. Lexus (1,1)
2. Honda (3,2 (паритет с Skoda))
3. Mercedes Benz (6,11 (паритет с BMW))
4. Skoda (2,2 (паритет с Honda)) – делит 4/5 место с Toyota
5. Toyota (4,4) – делит 4/5 место с Skoda
6. Jaguar (5,6) – делит 6/7 место с Mini
7. Mini (8,9) – делит 6/7 место с Jaguar
8. Porsche (бренд первый раз попал в рейтинг)
9. BMW (10, 11 (паритет с Mercedes Benz)) – делит 9/10 место с Volvo
10. Volvo (12,10) – делит 9/10 место с BMW
11. Audi (7,7 (паритет с Mazda))
12. Mazda (9,7 (паритет с Audi))
13. Volkswagen (13 (паритет с Nissan), 13)
14. SAAB (19 (паритет с Suzuki), 27)
15. Nissan (13 (паритет с Volkswagen), 15 ((паритет с Subaru) – делит 15/16 место с SEAT
16. SEAT (21,20) – делит 15/16 место с Nissan
17. Land Rover (16, 22 (паритет с Renault))
18. Kia (25,17)
19. Citroen (24,21)
20. Hyundai (17,14)
21. Ford (15, 18 (паритет с MG Rover))
22. Mitsubishi (27, 25)
23. Suzuki (19 (паритет с SAAB), 24)
24. Peugeot (22 (паритет с Renault),  29)
25. Renault (22 (паритет с Peugeot),  22 (паритет с Land Rover))
26. Vauxhall/Opel (18, 26)
27. Chevrolet/Daewoo (26,28)
28. Chrysler (в 2008 году участие не принимал, 33)
29. FIAT (28, 30)

В 2008 году в списке было 28 брендов, в 2007 – 33.

Лучшие машины по сегментам

Городской класс (А)

1. Toyota Aygo
2. Peugeot 107
3. Volkswagen Fox

Победители категории 2008 года: Toyota Aygo, FIAT Panda, Peugeot 107

В 2007 году в данной категории конкурс не проводился.

Cупермини (класс B)

1. Honda Jazz
2. Toyota Yaris
3. Mini

Победители категории 2008 года: Honda Jazz, Toyota Yaris, Skoda Fabia

Победители категории 2007 года: Honda Jazz, Skoda Fabia, Toyota Yaris

Малый семейный (класс С)

1. Skoda Octavia
2. Honda Civic
3. Toyota Corolla/Auris

Победители категории 2008 года: Skoda Octavia, Toyota Corolla, Honda Civic

Победители категории 2007 года: Toyota Prius, Toyota Corolla, Honda Civic

Семейный (класс D)

1. Toyota Prius
2. Lexus IS
3. Volvo S40

Победители категории 2008 года: Toyota Prius, Lexus IS, Honda Accord

Победители категории 2007 года: Skoda Octavia, Honda Accord, Toyota Avensis

Престижные (класс Е)

1. Audi A6
2. Mercedes Benz E-class
3. BMW 5

Победители категории 2008 года: Jaguar S-Type, Mercedes Benz E-class, Audi A6

Победители категории 2007 года: Lexus IS, BMW 3, Jaguar S-Type

Спортивные (включая родстеры и купе)

1. Mercedes Benz CLK
2. Mazda MX-5
3. Audi TT

В 2008 году в данной категории конкурс не проводился.

Победители категории 2007 года: Mazda MX-5, Mercedes Benz CLK, Mercedes Benz SLK

MPV (минивэны и универсалы повышенной вместимости)

1. Citroen C4 Grand Picasso
2. Citroen Xsara Picasso
3. SEAT Altea

Победители категории 2008 года: Honda FR-V, Volkswagen Golf Plus, Toyota Verso

Победители категории 2007 года: Toyota Verso, Mercedes Benz A-class, Hyundai Matrix

SUV (внедорожники и паркетники)

1. Lexus RX
2. Honda CR-V
3. Nissan Qashqai

Победители категории 2008 года: Honda CR-V, Toyota RAV4, Land Rover Discovery

Победители категории 2007 года: Lexus RX, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe

Лучшая машина года в общем зачете

Lexus RX

Лучший автомобиль  2008 года: Toyota Prius

Победители категории 2007 года: Lexus IS/Toyota Prius

По материалам What Car.

Die Qashqai-Familie bekommt Zuwachs. Ab Mai wird sowohl für den Qashqai als auch für den Qashqai+2 eine neue Edition erhältlich sein, die viel vom limitierten Sondermodell Lounge übernimmt.

Foto: AUTOSPIES

Die neue Ausstattungsvariante hört auf den Namen I-Way, wenn ich meinen deutschsprachigen Quellen glauben kann, oder auf das Kürzel n-tec, falls die Briten recht haben. Der I-Way liegt preislich zwischen Acenta und Tekna und hat einige Besonderheiten. Serienmäßig an Bord ist das Multimedia-System Nissan CONNECT mit Bluetooth-Schnittstelle fürs Handy, 5-Zoll Touchscreen-Display, Navi mit Routenführung in 2D und 3D, MP3- und WMA-kompatiblem CD-Audio und AUX- und USB-Anschlüssen…

Große 18-Zoll Leichtmetallfelgen in den Dimensionen 215/55 R18 sorgen für ein sportliches Auftreten. Blickfänger sind außerdem das Panorama-Glasdach, die silberfarben ausgeführte Dachreling und die silbernen Türgriffe. Alu-Pedale verbreiten auch im Innenraum einen Hauch von Techno-Athmosphäre. Ab der B-Säule sind die Scheiben verdunkelt. Last but not least gibt es den I-Way in der exklusiven Modellfarbe Nightshade, einem dunklen Metallic Violett. Teilledersitze wie im Tekna gibt es als Option.

In Österreich wird der I-Way in der günstigsten Variante mit dem 2.0L 141 PS Benziner ausgeliefert. Alle gehobeneren Motor- und Getriebvarianten werden auch verfügbar sein. Aufgrund der Lieferzeiten wird es wahrscheinlich aber noch ein paar Monate dauern, bis die die ersten I-Ways unsere Straßen unsicher machen.

امروز مراسم رونمايی از پنج خودرو در گروه سايپا به انجام رسيد كه يك خودرو مربوط به شركت سايپا و چهار خودرو ديگر در پارس خودرو مونتاژ خواهد شد.

در حاشيه اين مراسم، مهرداد بذرپاش ـ مديرعامل سايپا ـ كه گويا قرار است از اين هفته كار خود را در شستا (شركت سرمايه‌گذاری تامين اجتماعی) آغاز كند، ضمن اين‌كه رفتن خود به اين سازمان را رد نكرد، گفت: تا پايان اين هفته اين مساله نهايی خواهد شد و در اين زمينه نيز با من صحبت‌هايی شده است.

وی افزود: ما هركجا برويم در خدمت صنعت خودرو خواهيم بود.

در اين مراسم همچنين از خانواده گروه نيسان، دو خودرو قشقايی و تينا رونمايی شدند.

- تينا :

Nissan Teana

پارس خودرو مجوزهای توليد داخل اين دو خودرو را دريافت كرده و قرار است كه امسال ساخت داخلی آنها در اين شركت به انجام رسد.

تينا كه قرار است جايگزين ماكسيمای فعلی شود، دارای مصرف سوخت 9.9 ليتر در 100 كيلومتر است. همچنين اين خودرو ضمن بهره‌گيري از موتور 2496 سی‌سی دارای قدرت موتوری برابر با 134 كيلووات در شش هزار دور در دقيقه است. گيربكس اين خودرو از CVT بوده و نيروی كمكی آن فرمان هيدروليكی است. همچنين اين خودرو از سيستم‌هاي ترمز ABS و EBD بهره می‌برد. ظرفيت مخزن سوخت آن نيز 70 ليتر است.

نيسان تينا دارای امكانات جانبی كامپيوتر سفری، صندلی با تنظيم برقی، قابليت تنظيم ارتفاع چراغ جلو، آينه جانبی همراه با گرمكن، سيستم كنترل سرعت، كنترل گشتاور و كنترل ديناميكی خودرو است. قيمت نوع وارداتی اين خودرو نيز چيزی حدود 50 ميليون تومان ارزيابی شده است.

- قشقايی :

Nissan Qashqai

اما محصول دوم، قشقايی نام دارد. اين خودرو دارای مصرف سوخت 9 ليتر در 100 كيلومتر است و ضمن داشتن حجم موتوری معادل 1997 سی‌سی دارای قدرت موتوری معادل 104 كيلووات در دور در شش هزار دقيقه است. گيربكس اين خودرو CVT و قابل تبديل به شش سرعته دستی است. اين خودرو از سيستم‌های ترمز ABS و EBD بهره مي‌برد و دارای ظرفيت مخزن سوخت 65 ليتری است.

از ديگر امكانات نيسان قشقايی می‌توان به كامپيوتر سفری، چراغ جلوی زنون،‌ تزئينات داخلی چرم، سيستم تهويه مطبوع اتوماتيك، قابليت تنظيم ارتفاع چراغ جلو و كيسه هوا اشاره كرد. قيمت مدل وارداتی اين خودرو نيز حدود 42 تا 43 ميليون تومان ارزيابی شده است.

از قرار معلوم زمان عرضه دو خودرو فوق بهمن‌ماه خواهد بود.

- مگان اتوماتيك و هفت دنده :

اما در اين مراسم دو خودرو مگان اتوماتيك و هفت دنده نيز رونمايی شدند. مگان 2000 سی سی ساخت داخل پارس خودرو دارای گيربكس اتوماتيك چهار سرعته با قابليت تعويض دنده دستی است و از سيستم‌های ترمز ABS +EBV + EBD بهره می‌برد. همچنين شتاب صفر تا 100 كيلومتر را در 11.1 ثانيه مي‌پيمايد. مصرف سوخت تركيبی آن 7.5 ليتر در 100 كيلومتر اعلام شده و حداكثر سرعت آن نيز 195 كيلومتر بر ساعت است. قيمت خودرو نيز زير 30 ميليون تومان خواهد بود.

- مروارید ( سایپا 111 ) :

مروارید ( سایپا 111 )

در همين حال سايپا نيز از خودرو تغيير چهره داده شده پرايد نسيم رونمايی كرد. اين خودرو كه قرار است تا دو ماه آينده عرضه شود، داراي سيستم تهويه مطبوع، برف‌پاكن شيشه جلو با قابليت تنظيم سرعت، چراغ خطر سوم روي سپر، چراغ هشداردهنده عيب‌ياب موتور، فرمان هيدروليك، رينگ آلومينيومی و مجهز به ترمز ABS است. تغييراتی كه در اين خودرو داده شده، بيشتر در نمای صندوق عقب و تغييراتی در جلوی اين خودرو ديده می‌شود.

نامی كه سايپا برای اين خودرو انتخاب كرده، مرواريد (سايپا 111) است.

© منبع خبر

گروه خودروسازی سايپا، شنبه هفته آينده – 5 ارديبهشت – از يك محصول تغيير چهره‌داده شده و چهار خودرو وارداتی‌اش رونمايی می‌کند.

سايپا قرار است كه از پرايد فيس ليفت نسيم، تی‌ينا و قشقايی و يک خودرو کره‌ای رونمايی کند.

نیسان قشقایی محصول جدید پارس خودرو

طبق آخرين اظهارات مسوولان گروه سايپا، ورود خودروهای تی‌ينا و قشقايی (از محصولات نيسان ژاپن) به ايران نهايی شده و قرار است اين محصولات به صورت CKD در شركت پارس خودرو توليد شوند.

مديرعامل پارس خودرو در اظهارات اخير خود در اين باره گفته که تی‌ينا و قشقايی در سال 1389 عرضه می‌شوند.

با توجه به اين که قرار است اين خودروها به تدريج جايگزين رونيز و ماکسيما شوند، اما هنوز تصميم نهايی برای توقف توليد ماكسيما و رونيز که عمر زيادی از توليد آنها از سوی نيسان ژاپن می‌گذرد، گرفته نشده است.

خودرو کره‌يی نيز محصول شرکت کياموتورز است.

© منبع خبر

خبر تکمیلی : رونمایی از 5 خودرو در گروه سایپا

Eccoci al primo di una lunga lista di esempio sui Viral Advertisings. La mia attenzione si sposta verso il mercato automobilistico e in particolare verso il nuovo crossover di casa Nissan: QashQai. Questo processo virale prende vita essenzialmente da quattro contributi video, proiettati online alla fine del 2006 (in corrispondenza della presentazione del veicolo all’esposizione annuale a Parigi).

Questi video intendono porre all’attenzione dell’eventuale consumatore quattro storie diverse utilizzando un metodo particolare di Marketing, sviluppatosi enormemente negli ultimi anni:  lo Storytelling.  I quattro episodi sono accomunati da alcuni topos, alcuni di essi molto originali e innovativi. Innanzi tutto l’automobile, le cui linee non sono perfettamente identificabili (ricordiamoci che parliamo di un veicolo che all’epoca non era stato ancora messo in commercio. La mancanza di dettaglio può anche essere dovuta alla volontà degli autori di generare curiosità attorno al prodotto.). In secondo luogo il Car Stunt svolto in città e portato fino all’estremo (questa sarà anche la filosofia, ovviamente più attenuata, che condurrà tutta la campagna pubblicitaria di lancio). Infine una tecnica di ripresa che si alterna tra documentaristica e amatoriale. Perché questi quattro video sono Storyteller? In prima battuta quest’aspetto è evidente dalla presentazione, diretta o indiretta, dei protagonisti dei miniclip: Stunt dalla dubbia intelligenza (aspetto ricercato) e “cacciatori” di eventi clandestini.

Andando a fondo in questo processo emerge un ennesimo punto in comune, cioè il sito ufficiale dell’organizzazione (fittizia) che gestisce questi eventi (http://www.qashqaicargames.com/season1/). Questo è però soltanto uno dei siti che gestiscono ufficialmente il processo virale, generalmente i concetti presentati sono comunque gli stessi. Il sito è impostato in maniera giovanile e molto dinamica, ma come vedremo in seguito tradisce l’inefficienza del processo.  Tutto il mondo dei QashQai Car Games gira attorno ad un menù composto di sei voci:  passato & presente, piloti, video, community, link, i tuoi cargames. Analizziamoli passo passo.

1. PASSATO & PRESENTE: Vengono presentati il fondatore dei QashQai Car Games e i personaggi che hanno permesso a rendere celebri questi eventi in tutto il mondo. Questa modalità è tipica dello Storytelling e ha lo scopo di creare attorno al processo virale un mondo molto vicino a quello del consumatore.
2. PILOTI: In linea con lo storytelling sono presentati i performers di questi eventi, divisi in sei squadre definite da un look personalizzato.  Ogni pilota è caratterizzato per l’appunto da una storia e da alcuni parametri di giudizio (come in un videogame).
3. VIDEO: Vengono riproposti i video che ci hanno condotto fin qui. E’ interessante notare come il percorso che ha condotto il “contagiato” fino alla visione del sito sia stato guidato indirettamente dagli architetti del processo virale. Come detto nell’introduzione “il contagio [...]riconosce nei consumatori alcuni soggetti maggiormente influenzabili e che a loro volta hanno la possibilità e il “carisma” per influenzare altri attori”.
4. COMMUNITY: Questo è uno dei motori principali del processo virale, cioè i gadget. In questa sezione è possibile scaricare tutto il materiale necessario per creare spille, magliette e adesivi riguardanti i Car Games. L’intenzione è di esportare il “contagio” in una situazione diversa da quella web e di conseguenza aumentare l’area interessata. In seguito spiegherò come questo in realtà sia uno dei fallimenti di questa campagna.
5. LINK: Vengono semplicemente elencati alcuni link a siti internet (per lo più siti di sport estremi) che hanno alcune affinità con i Car Games. Come per il PASSATO & PRESENTE questa sezione ha il semplice scopo di avvicinare il processo virale al mondo reale e al consumatore.
6. I TUOI CARGAMES: Zona di upload dedicata ai video creati dalle persone coinvolte nel “contagio”. La mancanza di video è un’altro dei segnali fondamentali che ha determinato il fallimento di questa campagna.

Perché questo processo è fallimentare? Essenzialmente per un motivo. Il percorso che ha condotto il consumatore dal video pubblicato su youtube al sito internet è molto semplice e poco selettivo. Perché un processo virale possa aver successo è necessario porre degli step che permettano di scremare via via gli individui che non possiedono le capacità necessarie per influenzare altri individui. Il collegamento tra i video virali e il sito di provenienza è il link dei QashQai Car Games posto in coda a ogni filmato virale. Questo collegamento diretto permette a TUTTI i fruitori del video di accedere al sito internet senza compiere alcun tipo di selezione. Ne consegue che quei pochi fruitori che avrebbero avuto le capacità necessarie per diffondere il prodotto virale, e di conseguenza il prodotto vero e proprio, siano impotenti nel trasmettere il contagio poiché circondati da persone già “infette”. Nell’ultimo anno di vita del processo sono stati introdotti altri video virali relativi al crossover di casa Nissan (http://blog.spannerleague.com/), ma che sostanzialmente non hanno cambiato il risultato di una campagna mal impostata fin dall’inizio. Ma che importa? L’importante è che se ne parli.

Si algo bueno tienen los tiempos difíciles en que vivimos es que nos dan la oportunidad de reinventar nuestros productos, servicios y hasta nuestros negocios para poder seguir siendo competitivos.

En la década de los 90 algunas empresas que habían reinventado los sectores en los que operaban experimentaron crecimientos muy sustanciales: ZARA en el mundo de la moda, NH en los hoteles, IKEA en la decoración del hogar e ING en la banca son sólo algunos ejemplos.

En la última década hemos asistido también a la reinvención de muchos productos y servicios. Nos centraremos en tres de ellos a modo de ejemplo:

• Nintendo ha reinventado las consolas de videojuegos con su Wii.
• Nissan ha reinventado el segmento C de automóviles (compactos tipo Golf, Megane, etc.) con el Qashqai.
• Apple ha reinventado los teléfonos móviles con el iPhone.

Si estás pensando: “¿cómo puedo yo reinventar mi producto o mi sector?”, a continuación te ofrecemos algunos consejos basados en las claves del éxito que tienen en común los ejemplos anteriores:

• Arriésgate. No valen las medias tintas. Si lo que está en juego es importante, las posibilidades de éxito son mayores. Los ejemplos anteriores nos muestran empresas que evitaron el camino fácil (hacer más de lo mismo) y se arriesgaron con propuestas innovadoras. Pero además se jugaban mucho en el proceso:
  • Si la Wii no hubiera tenido éxito, habría supuesto la práctica desaparición de Nintendo en el ámbito de las videoconsolas (algo similar a lo que le ocurrió a SEGA).
  • Nissan decidió no tener en su gama un vehículo del segmento C tradicional, una apuesta muy arriesgada para cualquier marca de automoción de cierto volumen.
  • En caso de haber fallado con el iPhone, Apple habría sufrido un importante revés en su estrategia de futuro, ya que los teléfonos móviles están sustituyendo a los reproductores de mp3. Esto supone una amenaza para el iPod, que es hoy uno de los pilares de la compañía.

• Huye de los convencionalismos de tu sector. Busca formas diferentes y mejores de hacer las cosas. Replantéate todo:
  • Si bien PlayStation había roto unos años antes con el convencionalismo de que los videojuegos eran solo para niños y adolescentes, éstos seguían siendo experiencias individuales, llegando a aislar a quienes jugaban. La Wii de Nintendo fue creada desde el principio como una experiencia social e integradora para toda la familia y grupos de amigos.
  • Para Nissan los coches del segmento C son aburridos, y por eso decidió crear un modelo que combinara la aventura de los 4×4 con el tamaño y versatilidad de los compactos, posicionándolo como un vehículo para la ciudad.
  • Apple rompió con varios convencionalismos con su iPhone: la forma de interactuar y de navegar por Internet con un dispositivo móvil, la forma de adquirir y activar el producto, las relaciones con las operadoras…

• Apóyate en tus fortalezas. Eso legitima el resultado:
  • Nintendo ha sido siempre una marca diferente en cuanto al tipo de juegos que desarrolla. Una de las claves del éxito de la Wii es que se trata de una plataforma para un tipo de juegos muy distintos a los tradicionales.
  • Las características de un 4×4 que incorpora el Qashqai son creibles, ya que Nissan es un referente en la fabricación de todoterrenos.
  • Apple ha hecho un teléfono que en realidad es un ordenador, y resulta más atractivo por lo que tiene de ordenador que por lo que tiene de teléfono.

• Piensa en tus clientes. Crea productos y servicios que conecten con el consumidor porque den respuesta a necesidades latentes:
  • La Wii de Nintendo, gracias a su interfaz natural (facilidad de uso) y a un nuevo tipo de juegos, ha logrado que personas que nunca habían probado un videojuego se animen a hacerlo.
  • El Nissan Qashqai ofrece a sus propietarios lo que muchos valoran de un todoterreno, pero sin los inconvenientes de este tipo de vehículos cuando se usan en ciudad (tamaño y consumo de combustible).
  • Apple ha creado una combinación ganadora: teléfono + reproductor de mp3 + dispositivo de acceso a Internet móvil + GPS. Un “todo en uno” que sus usuarios agradecen.

• Hagas lo que hagas, que sea atractivo y fácil de usar. El diseño de los productos juega un papel muy importante en los tres ejemplos analizados. Por diseño entendemos no sólo el aspecto visual de un producto, sino la forma en que las personas interactúan con él. Hoy en día éste es un factor diferencial en muchas categorías de productos. Invierte en diseño y no te arrepentirás.

In Österreich hat der Qashqai richtig eingeschlagen und ist ein absoluter Erfolg geworden. Im SUV-Segment verkauft sich nur der VW Tiguan besser, und das heißt schon etwas *g*. Der Qashqai ist hierzulande außerdem der meistverkaufte Nissan, gut zwei Drittel der Käufer ordern einen Qashqai, wenn sie einen Nissan-Neuwagen bestellen.

Foto: KhE 龙

Im März 2007 war Verkaufsstart, also rollen einige Qashqais jetzt schon fast 2 Jahre über die Straßen. Wie gut schlagen sie sich dabei? Im Nissanboard gibt es einen Thread zu dem Thema, “Wie zufrieden seid ihr mit eurem Qashqai?”, mit angehängter Umfrage.  Wenn ich da das Ergebnis ansehe: 61,5% sind sehr zufrieden, 22% zufrieden, 8% finden ihn akzeptabel und die restlichen 8,5% der Qashqai-Besitzer sind weniger oder nicht zufrieden mit ihrem Auto. Das sieht für mich nach einem sehr guten Ergebnis aus…

Das ÖAMTC-Magazin auto touring hat sich auch einen Qashqai für einen Dauertest zugelegt, nämlich einen 2.0 dCi 4wd mit Tekna-Ausstattung. Laut Zwischenbilanz sind die Tester zufrieden und loben vor allem das gute Fahrwerk und das mitgelieferte Navi. Wenn ihr selber dort eure Meinung zum Qashqai abgeben wollt, könnt ihr auto touring einen Leserbrief schreiben, und euer Auto dabei hoffentlich ehrlich loben *g*: Briefe/E-Mails an: auto touring, Kennwort „Dauertest“, 3400 Klosterneuburg, Tauchnergasse 5 bzw. an autotouring.redaktion@oeamtc.at. Ich bin schon gespannt, wie das Fazit der Tester am Schluss aussieht.

Британский автожурнал WhatCar? опубликовал список лучших (по мнению журналистов) автомобилей, которые есть на рынке. Не могу сказать, что согласен со всеми их рекомендациями, но, в конце концов, их дело – представить варианты, а наше дело – с ними соглашаться или нет.

По поводу приведенных цен – если указана “правильная” цена, это максимальная цена, которую надо платить за эту машину. То есть, чтобы получить ее, надо повоевать с дилерами. “Лучшее предложение” – самая низкая реально доступная цена, по которой машину можно купить хоть сегодня. В Британии, разумеется.

Лучший автомобиль года в общем зачете

Модель: Ford Fiesta
Вариант: 1.25i (82 л.с) Zetec (пятидверка – хэтчбек)
Рекомендованная цена: £11,352
“Правильная” цена: £10,225

Класс супермини (А и B)

Лучшая машина в классе – Ford Fiesta. Я вообще не понимаю, почему столько журналов поет дифирамбы этой модели. Ну да, неплохая машина класса B, очень похожая на соплатформенную Mazda 2 и с дурацкой консолью в стиле древней Nokia. Почему столько восторгов-то?

До £8000 :

Модель: Fiat 500
Вариант: 1.2 Pop
Рекомендованная цена: £7930
Лучшее предложение: £7786

£8000  – £10000

Модель: Hyundai i20
Вариант: 1.2 Comfort (пятидверный хэтчбек)
Рекомендованная цена: £9645
Лучшее предложение: £8755

Выше £10000

Модель: Ford Fiesta
Вариант: 1.25i (82 л.с) Zetec (пятидверка – хэтчбек)
Рекомендованная цена: £11,352
“Правильная” цена: £10,225

Компактный семейный автомобиль (класс С, он же Гольф-класс)

Как ни странно, но в гольф-классе, победил VW Golf.  Удивительно… Я бы выбрал Kia Cee’d, хотя бы за то, что корейцы просто совершили прорыв, за год превратившись в компанию, которая выпускает совсем неплохие машины.

До £12000 :

Модель: Hyundai i30
Вариант: 1.4 Comfort
Рекомендованная цена: £11,160
Лучшее предложение: £9570

£12000  – £15000

Модель: Nissan Qashqai (это Гольф-класс???)
Вариант: 1.6 Visia
Рекомендованная цена: £14,048
Лучшее предложение: £12,580

Выше £15000

Модель: VW Golf
Вариант: 1.4 TSI (122 л.с) SE
Рекомендованная цена: £15,962
Лучшее предложение: £14,433

Семейный автомобиль (класс D)

Победитель в этом сегменте – Ford Mondeo (хэтчбек который).

До £16000 :

Модель: Mazda 6
Вариант: 1.8 S (пятидверный хэтчбек)
Рекомендованная цена: £14,891
Лучшее предложение: £12,416

£16000  – £18500

Модель: VW Passat
Вариант: 2.0 TDI CR (140 л.с) S
Рекомендованная цена: £18,007
Лучшее предложение: £15,081

Выше £18500

Модель: Ford Mondeo
Вариант: 2.0 TDCi Zetec (пятидверный хэтчбек)
Рекомендованная цена: £19,428
Лучшее предложение: £13,543

Универсалы (любого класса)

Победитель в этом сегменте – Ford Mondeo (универсал, разумеется). Что-то в последнее время, меня стал занимать вопрос о том, какой у Ford бюджет отдела по связям с прессой…

До £15000 :

Модель: Skoda Octavia
Вариант: 1.4 TSI S
Рекомендованная цена: £13,390
“Правильная” цена: £11,730

£15000  – £25000

Модель: Ford Mondeo
Вариант: 2.0 TDCi Zetec
Рекомендованная цена: £20,651
Лучшее предложение: £15,248

Выше £25000

Модель: Volvo V70
Вариант: 2.0 D SE
Рекомендованная цена: £25,299
Лучшее предложение: £21,691

Минивэны и компактвэны (то, что называется MPV)

Победитель в этом сегменте – Citroen C4 Grand Picasso (семиместник). На безрыбье, как говорится, и Ситроен – машина. Особенно если его брать в лизинг и вернуть после окончания гарантии.

До £16000 :

Модель: Toyota Verso
Вариант: 1.6 VVT-i T2
Рекомендованная цена: £14,890
Лучшее предложение: £13,486

£16000  – £20000

Модель: Citroent Grand C4 Picasso
Вариант: 1.6 HDI SX EGS
Рекомендованная цена: £18,692
Лучшее предложение: £14,039

Выше £20000

Модель: Ford S-Max
Вариант: 2.0 TDCi Zetec
Рекомендованная цена: £21,483
Лучшее предложение: £16,015

“Горячие” (или “заряженные”) хэтчбеки (любого класса)

Победитель в этом сегменте - Mini Cooper S. Тут, в общем-то, сомнений у меня не было – все журналы любят Mini и дают этой машине призы за что угодно.

До £15000 :

Модель: Renault Twingo
Вариант: Renaultsport 133
Рекомендованная цена: £11,309
Лучшее предложение: £10,309

£15000  – £17000

Модель: Mini
Вариант: Cooper S
Рекомендованная цена: £15,910
Лучшее предложение: £15,450

Выше £17000

Модель: Honda Civic
Вариант: 2.0 i-VTEC Type R GT
Рекомендованная цена: £18,640
Лучшее предложение: £14,978

Купе

Победитель в этом сегменте – Audi TT. Вполне заслуженно, на мой взгляд. Но и Nissan 350Z совсем неплох.

До £20000 :

Модель: VW Scirocco
Вариант: 1.4 TSI
Рекомендованная цена: £18,395
Лучшее предложение: £17,333

£20000  – £30000

Модель: Audi TT
Вариант: 2.0 TFSI
Рекомендованная цена: £25,460
Лучшее предложение: £22,522

Выше £30000

Модель: Jaguar XK
Вариант: XKR
Рекомендованная цена: £69,505
Лучшее предложение: £59,680

Кабриолеты, родстеры и спайдеры (все, что с открытым верхом, короче)

Победитель в этом сегменте – VW EOS

До £16000 :

Модель: Mazda MX-5
Вариант: 1.8i
Рекомендованная цена: £15,420
Лучшее предложение: £13,148

£16000  – £30000

Модель: VW EOS
Вариант: 2.0 TSI Sport
Рекомендованная цена: £23,720
Лучшее предложение: £21,079

Выше £30000

Модель: Porsche Boxster
Вариант: S
Рекомендованная цена: £39,599
“Правильная” цена: £39,599

Спортивные автомобили

Победитель в этом сегменте – Nissan GT-R. Понятно, что ради этого Porsche выдали приз в разделе “купе”.  А так бы можно было посмотреть, как GT-R будет соревноваться с какой-нибудь из последних Каррер.

До £60000 :

Модель: Nissan GT-R
Вариант: не указан, но чего мелочиться-то? Берем Premium Edition!
Рекомендованная цена: £56,795
“Правильная” цена: £56,795

£60000  – £100000

Модель: Audi R8
Вариант: Coupe
Рекомендованная цена: £77,405
Лучшее предложение: £75,114

Выше £100000

Модель: Ferrari 430
Вариант: Scuderia
Рекомендованная цена: £168,962
“Правильная” цена: £168,962

SUV (внедорожники, паркетники, джипы и так далее)

Победитель в этом сегменте – Volvo XC60. Машина неплохая, спорить не буду. Но “лучший SUV”?

До £25000 :

Модель: Land Rover Freelander
Вариант: TD4_e GS
Рекомендованная цена: £23,324
“Правильная” цена: £19,864

£25000  – £30000

Модель: Volvo XC60
Вариант: 2.4 D SE
Рекомендованная цена: £25,697
Лучшее предложение: £23,654

Выше £30000

Модель: Land Rover Discovery
Вариант: TDV6 XS Auto
Рекомендованная цена: £35,635
Лучшее предложение: £28,025

Compact Executive (компактная менеджерская машина, что ли? Класс D, в общем)

Победитель в этом сегменте – BMW 3-серии (у меня только один вопрос – что случилось с Audi и Mercedes?)

До £23000 :

Модель: BMW 3
Вариант: 318i ES
Рекомендованная цена: £21,020
Лучшее предложение: £18,994

£23000  – £30000

Модель: BMW 3
Вариант: 320d ES
Рекомендованная цена: £24,850
Лучшее предложение: £22,441

Выше £30000

Модель: BMW 3
Вариант: 330d SE
Рекомендованная цена: £30,275
Лучшее предложение: £27,326

Executive (вроде как “менеджерский” – класс E)

Победитель в этом сегменте – Jaguar (национальная гордость взыграла?)

До £30000 :

Модель: BMW 5
Вариант: 520 SE
Рекомендованная цена: £26,880
Лучшее предложение: £23,756

£30000  – £35000

Модель: Jaguar XF
Вариант: 2.7 V6 Diesel Luxury
Рекомендованная цена: £33,195
Лучшее предложение: £29,653

Выше £35000

Модель: Mercedes CLS
Вариант: 320d CDI
Рекомендованная цена: £45,277
Лучшее предложение: £40,574

Машины класса “Люкс”

Победитель в этом сегменте – Mercedes S320 (он лучше Bentley, Maybach и Rolls-Royce?)

До £50000 :

Модель: Audi A8
Вариант: 2.8 FSI SE
Рекомендованная цена: £49,995
Лучшее предложение: £40,297

£50000  – £100000

Модель: Mercedes S-класс
Вариант: S320 CDI
Рекомендованная цена: £54,702
Лучшее предложение: £49,054

Выше £100000

Модель: Rolls Royce
Вариант: Phantom
Рекомендованная цена: £269,500

Das No1 Flemish Stunt Team hat sich den Qashqai vorgenommen. Um aber überhaupt an das begehrte Auto zu kommen, haben die Teammitglieder erst einmal das nötige Kleingeld auftreiben müssen. Normale Jobs kamen dabei natürlich nicht in Frage. Stany etwa stiehlt Bauern Schafe, um das Fleisch zu verkaufen. Peter arbeitet als Prostituierter, aber die Kunden beschweren sich regelmäßig über seinen langen Bart. Ein anderes Teammitglied hat alle Ziegel von seinem Haus verkauft, die Tür und die Treppen. Er wohnt jetzt relativ luftig.

Trotz aller Widrigkeiten, haben sie es schlussendlich geschafft, sich einen Qasqhai zuzulegen. Nach einigem Feintuning ist der Wagen bereit für den Stunt, einen dreifachen Rückwärtssalto über eine Rampe. Was dann folgt, sollte man mit eigenen Augen gesehen haben.

Hintergründe und mehr Videos gibts auf der Webseite zur Kampagne.

Watch Nissan Qashqai urban Challenge – the world’s only multi event free-ride competition. Five European cities host to the world’s top mountain bikers who compete in dirt, street, park and big air disciplines.

In this episode, the Qashqai Challenges now reached its penultimate stage and for the fourth leg of this tour in Cologne, Germany for a session In-the-Park.

The park discipline puts the riders in skate park environment and includes ram on obstacle of for them to do tricks off. The riders need to move from one obstacles to the next and show off their individual style.

Watch the full episode of Nissan Qashqai Urban Challenge 4 – Cologne exclusively on XBB.tv :

Nissan Qashqai – Mountain Bike Europe

Watch the promo trailer of Nissan Qashqai Urban Challege:

Enjoy the amazing skills by all riders and watch the full episode of Nissan Qashqai Urban Challenge 4 – Cologne exclusively on XBB.tv :

Nissan Qashqai – Mountain Bike Europe

Catch more exciting videos on XBB.TV

Nissan Murano vs QASHQAI+2