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Abu Dhabi – Lewis Hamilton berhasil merebut posisi start pertama di GP Abu Dhabi. Sementara, Sebastian Vettel memperbesar kans jadi runner-up dunia berkat posisi start keduanya.

Posisi pole itu direbut Hamilton di saat-saat akhir kualifikasi di Sirkuit Yas Marina, Sabtu (31/10/2009). Catatan waktu terbaik pembalap McLaren itu adalah 1 menit 39,873 detik.

Catatan Hamilton ini unggul lebih dari 0,7 detik di depan Vettel yang membututinya di posisi kedua. Vettel sendiri menorehkan waktu terbaik 1 menit 40,666 detik.

Di belakang Vettel, duduk rekan setimnya di Red Bull, Mark Webber. Pembalap Australia itu mencatatkan waktu terbaik 1 menit 40,667 detik dan akan start dari posisi ketiga di lomba, Minggu (1/11).

Persaingan untuk merebut posisi runner-up dunia akan berlangsung seru karena pesaing Vettel, Rubens Barrichello, akan start dari posisi empat. Di belakangnya, ada sang juara dunia, Jenson Button.

Hasil kualifikasi GP Abu Dhabi
Pos Pembalap Tim Waktu
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:39.873
2. Vettel Red Bull-Renault 1:40.666
3. Webber Red Bull-Renault 1:40.667
4. Barrichello Brawn-Mercedes 1:40.574
5. Button Brawn-Mercedes 1:40.378
6. Trulli Toyota 1:40.517
7. Kubica BMW-Sauber 1:40.520
8. Heidfeld BMW-Sauber 1:40.558
9. Rosberg Williams-Toyota 1:40.842
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:40.908
11. Raikkonen Ferrari 1:41.100
12. Kobayashi Toyota 1:41.035
13. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:40.808
14. Nakajima Williams-Toyota 1:41.096
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:41.503
16. Alonso Renault 1:41.667
17. Liuzzi Force India-Mercedes 1:41.701
18. Sutil Force India-Mercedes 1:41.863
19. Grosjean Renault 1:41.950
20. Fisichella Ferrari 1:42.184

(arp/mrp)

Calificación sábado a las 12:00 del día por Fox Sports, en SKY 525, Cablevisión 506

LA CARRERA domingo a las 11:00 del día por Fox Sports en SKY 525, Cablevisión 506

(la previa desde las 10:00 A.M.)

Rubens Barrichello y Jenson Button / Brawn GP Formula 1

Con el Gran Premio de Brasil sólo quedan dos carreras en la temporada y sabremos quien es el campeón de este año 2009, el cual ha estado envuelto en grandes controversias políticas, pero que afortunadamente también nos ha traído grandes carreras y un final de temporada muy emocionante.

A pesar de que Jenson Button, de Brawn GP acumuló al principio de la temporada 6 victorias, éste no ha logrado una regularidad en su desempeño, por lo que se le han acercado tanto su compañero de equipo, Rubens Barrichello, así como Sebastian Vettel de Red Bull Racing F1.  Todo apunta para que Brawn GP se lleve el título de constructores; tan sólo necesitan un punto el cual creemos que conseguirán sin problemas en esta carrera. La incognita se centra en el campeonato de pilotos.

¿Será capaz Sebastian Vettel de repetir la hazaña de Kimi Raikkonen hace dos años?, cuando viniendo de atrás ganó las dos últimas carreras en su Ferrari, para coronarse como campeón mundial del 2007. Jenson Button necesitaq uedar dentro de los primeros tres lugares en Brasil para llevarse el título de campeón de pilotos del 2009; pero su desempeño ha bajado,  mientras que el de su compañero, Rubens Barrichello ha ido en ascenso.

Esperamos una gran carrera, como las que siempre nos brinda el circuito de Interlagos en Brasil.

¡Mucha emoción y mucha velocidad, qué disfruten la carrera!

Giancarlo Fisichella

Giancarlo Fisichella va fi noul coleg al lui Kimi Raikkonen la Ferrari. Fisichella a condus până acum un monopost al echipei Force India. De fapt, visul lui din totdeauna e să piloteze pentru Ferrari. Se pare că şi-a împlinit visul, însă să vedem şi cum se descurcă.

La vârsta de 36 de ani, Fisichella este unul dintre cei mai experimentaţi piloţi de Formula 1. Sper că Ferrari îi va arăta adevarata valoare.

Să-l vedem pe circuit!

É isso aí caros leitores. Esse é o mais plausível resumo da fantástica etapa em Valência do GP da Europa de F1 hoje. Mais fantástico que isso, só mesmo o vencendor desta corrida, Rubens Barrichello, que não economizou em pôr o pé no acelarador e com Records atrás de Records de prova, levou seu carro na ponta dos dedos, seguido pela McLaren de Lewis Hamilton e a Ferrari de Kimi Raikonen.
A largada não trouxe grandes transformações no grid, até porque ambas as McLarens largaram muito bem e mantiveram as duas primeiras colocações. Nesse embalo foi também Rubinho. A única surpresa foi a péssima largada de Janson Button que caiu pra 9º colacação, depois de ceder sua posição pra Mark Webber por cortar uma chicane. Pra suas ambições de título do campeonato isso era pouco e passou boa parte da prova atrás de Webber.

Voltando ao pelotão da frente, Hamilton conduziu a primeira parte da prova perfeitamente com os melhores tempos da prova até então, isso ainda com o tráfego dos retardatários. Mas foi aí que Rubinho começou a ousar, com voltas em ritmo de classificação e não só não deixando as McLarens abrirem vantagem, como também dimunuindo a diferença pra Kovalainen. E foi nas paradas de pit stop que Barrichello assumiu a segunda colocação e travou um duelo com Hamilton, volta a volta. As mágicas de nosso brasileiro lembraram os bons tempos de Schumacher na F1 que quando era acionado, quebrava todos os records e tempos da prova. E Rubinho foi nesse exemplo a caça de Hamilton que a esse ponto já estava para fazer seu pit stop. E foi aí que a McLaren errou e com um atraso nos boxes de praticamente a pouca diferença que Hamilton tinha sobre Rubinho, voltou atrás e lá ficou até o término da prova. Rubinho assim, conquistava uma primeira colocação que buscava há tempos. E mais que merecida por sinal.

Pro restante do grid essa segunda metade da prova não deixou de ser emocionante. Após o pit stop de Webber, Button ganhou a posição após bons duelos com o mesmo e assim teria pista livre para buscar uma melhor colocação. Sebastian Vettel saiu da prova após a quebra do motor de sua RBR e a essa ponto deixava a RBR numa fria com a disputa do campeonato de construtores. Os estreantes do dia,  Badoer pela Ferrari (substiuindo Massa) e Grosjean pela Renault não estavam num bom dia e tiveram uma pífia atuação. Destaco aqui, , Alonso e Rosberg que estiveram impecáveis e fizeram o melhor que seus carros permitiram e terminaram numa 5ª e 6ª colocação respectivamente.

Outro carro que não conseguiu concluir a prova foi a Willians de Nakajima que parou depois de um pneu estourado. Porém esse pneu ficou pela pista. Se este pneu não fosse retirado a tempo, o safety car teria que entrar e para não correr este risco, Ross Brawn mandou Rubinho antecipar sua segunda e última parada. Com isso só teria que conduzir sua Brown até a vitória.

E não deu outra. Após 5 anos de desconfiança, de uma quase aposentadoria forçada e Rubinho venceu, e no lugar mais alto do pódio não segurou as lágrimas. Particularmente, não sou um fã de Barrichello. Mais digo com toda razão que esta vitória hoje foi uma das mais merecidas que já vi, por todo o contexto da corrida e sua garra e sua luta por vencer.  Parabéns!

Classificação:

1º Janson Button – 72 Pontos

2º Rubens Barrichello – 54 Pontos

3º Mark Webber – 51,5 Pontos

4º Sebastian Vettel – 47 Pontos

E semana que vem tem mais, com o Grande Premio da Bélgica. Que venha a 101ª vitória brasileira na F1!

El piloto finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen ha asegurado este jueves que no le preocupan los rumores sobre el posible fichaje de Fernando Alonso por la escudería italiana, y ha indicado que quiere que este equipo sea el último para el que trabaje. “Tengo contrato para este año y el año próximo y, personalmente, no estoy preocupado por estos rumores”, ha dicho Raikkonen en la conferencia de prensa que tradicionalmente abre la temporada de la escudería de Maranello, en la estación de esquí de Madonna di Campiglio, en los Alpes italianos.

El piloto finlandés también ha afirmado que no quiere salir de Ferrari, ya que está “feliz”, y ha indicado que será “probablemente” el último equipo para el que correrá.

Por su parte, el otro piloto de la escudería, el brasileño Felipe Massa, ha opinado también sobre los rumores que sitúan a Alonso dentro de Ferrari para 2010 o 2011, y ha señalado que “hace dos años que se habla de ello y hasta ahora” no lo ha visto. Ha concluido que “los rumores son sólo rumores, que a veces se cumplen y a veces no”.

Massa ha indicado que, en toda su carrera, nunca ha estado en una posición mejor para ser campeón del mundo, y ha puntualizado que, después de la última temporada, ya no debe demostrar “nada a nadie”. Además, el piloto brasileño, que ya ha probado el nuevo F60 en el circuito de Mugello, ha considerado que es un coche “totalmente distinto” del último y que el cambio más importante tiene que ver con la reducción de la carga aerodinámica.

Felipe Massa: “No puedo estar contento si deciden bajarme el sueldo”

El otro piloto de Ferrari, Felipe Massa, se mostró en contra de que exista un límite salarial para los pilotos del Mundial de Fórmula 1 como una medida más contra la crisis mundial, ya que cree que “nadie está contento cuando le reducen su salario”. “Obviamente no puedo estar contento si deciden reducirme mi salario, nadie lo está, lo primero que hay que hacer es ver de qué áreas podemos recortar presupuestos en vez de tener que despedir a gente, ésa debe ser la prioridad, porque en este mundo hay mecánicos, ingenieros, mucha gente trabajando duro por la Fórmula 1″, comentó en una rueda de prensa sobre la sugerencia formulada y que afectaría al contrato de los pilotos.

“Este año todo el mundo parte de cero, puede que Lewis Hamilton sea favorito, pero no tiene por qué serlo tan claro como otros años a estas alturas de temporada, puesto que cuando cambian tantas cosas algunos equipos retroceden, otros avanzan, aunque pienso que McLaren Mercedes, BMW Sauber y Renault estarán delante”, afirmó Massa que cree que las nuevas medidas introducidas por la FIA pueden hacer el Mundial mucho más igualado.

Fuente: Fernando Alonso .Org

Diberitakan bahwa para pembalap F1 terancam mendapat imbasnya karena gaji mereka bakal dipotong.

Felipe Massa jadi yang pertama menyatakan penolakan.

Isu akan terjadinya pemotongan gaji terhadap pembalap sudah berhembus sejak beberapa waktu lalu, tepatnya ketika pemangkasan biaya F1 akhirnya disetujui.

Dengan gaji Kimi Raikkonen yang sebesar 35 juta poundsterling (Rp 591 miliar) per tahun, Ferrari jelas mendukung ide pemotongan gaji tersebut.

Namun Felippe Massa yang kabarnya cuma dibayar sepertiga dari gaji Kimi mengajukan protes akan usulan tersebut.

Non so se Vettel è l’erede di Schumi, quello che vi posso dire è che a me personalmente e piaciuto molto che una squadra modesta abbia vinto per prima volta un gran premio, quindi tanti complimenti.

Alonso rimane un fuori classe così come Kubica e Hamilton, e a me piacerebbe vedere a questi tre con la stessa macchina in gara, so che non è possibile, ma sicuramente sarebbe una bella esperienza da vivere. Volevo anche farvi notare come finalmente credo che i ferraristi si siano resi conto di quanto sono mediocri i suoi piloti, forse Raikonen non tanto, pero al ragazzo qualcuno li ha tirato una sfiga da un po’ di tempo a questa parte… vi ricordate il Raikonen di Mclaren? non li andava una giusta… un po’ come adesso… ma allora mi viene da dire, visto che l’unico mondiale vinto è avvenuto grazie alla stupidità di una squadra e non per merito proprio, e il resto e tutto sfiga… SIAMO CERTI CHE E’ TUTTO SFIGA? su Massa che dire io sinceramente pensavo che dopo la uscita di scena di Todd, visto che suo figlio è il manager del brasiliano, pensavo che anche lui non avese più voce in capitolo, evidentemente mi sbagliavo, e tra l’altro come scrollarsi l’unico pilota che in questo momento può lottare per il mondiale? in sostanza credo che Ferrari un’idea chiara di quello che vuole non c’è, e naviga un po’ in funzione di quello dettato dalle circostanze.

Le moto questo weekend si sono viste poco, un po’ per l’orario, un po’ per inconveniente climatici, anche lì Rossi rimane probabilmente il pilota più forte di tutti i tempi, e adesso toca restare zitti a chi un anno fa lo dava per finito, Pedrosa inizia a deludere, perche una svolta che li dia regolarità non la si vede, anche se sembra che tutto il mondiale sia fatto su misura per lui, il pubblico americano delude anche visto la poca sportività, Stoner rimane anche un grande rivale senza necessità di iniziare a dire che forse questo mondiale lo sta perdendo per dolori alla mano., Per me il giro è finito, si potrebbe iniziare già la prossima stagione che promette essere molto interessante. Melandri in Kawasaki, Hayden in Ducati, Dovizioso in HRC… insomma credo che sarà un bel anno.

Hamilton: ‘Si Raikkonen no tiene huevos para frenar más tarde es su problema’

El piloto británico carga contra Kimi y le responsabiliza de su sanción en el Gran Premio de Spa. Pese a ello, afirma no sentir “ánimo de venganza”.

Lewis Hamilton. piloto de Mclaren

Madrid. “Si Raikkonen no tiene huevos para frenar tarde es su problema”. El autor de tan castiza frase es un británico; Lewis Hamilton. El piloto de Mclaren se refirió así al incidente protagonizado con Kimi en el pasado Gran Premio de Spa, por el que fue sancionado con 25 segundos y, por tanto, desposeído de la victoria en el circuito belga.

Molesto con la decisión de la FIA que esta temporada se está mostrando menos indulgente con sus maniobras, Hamilton centró su ira en el piloto de Ferrari al que culpó de lo ocurrido en las últimas vueltas al trazado belga, bajo la lluvia. “Es la forma en la que pilota. Si tú no tienes pelotas para frenar más tarde, ese es tú problema”, afirmó el británico acerca del estilo de conducción de Raikkonen. Lejos de reconocer que sacara ventaja en la chicane que se saltó para adelantar al de Ferrari, Hamilton sacó pecho por su forma de pilotar. “Yo sé que me desenvuelvo muy bien en esas condiciones. Sentí mejor el agarre del coche y supe dónde colocarme”

Respecto a su posible ánimo de venganza en territorio ferrarista, Hamilton lo negó tajantemente. “No siento necesidad de venganza. Estamos realizando una gran temporada y la lucha con Ferrari está siendo un placer. Son un equipo fantástico”.

GACETA.ES

Si, si, un circo, così è stata definita più volte, quindi cosa c’è da stupirsi quando circo è? a me sembra che la decisione di questo weekend presa a Spa, non centra nulla con lo sport, con le gare ecc, e semplicemente una decisione che tiene aperto il campionato e quindi gli ascolti in modo di accontentari i vari sponsor.

Si poteva limitare ad essere di gran lunga la gara più bella della stagione, pero sicuramente il Sig. Eccleston, che in questo si che è un maestro, a pensato bene di sfruttare il tutto fino all’ultima goccia, e così che parte una penalità al ragazzo che questa volta in realtà non è stata così grave come le solite a qui ci tiene abituato, guarda caso sembrarebbe che la FIA sia contro la Mclaren, e non come l’anno scorso che sembrava il contrario, non è che c’è un po’ di coda di paglia, e adesso essageriamo un attimino? solo che la FIA si sa o è tutto o niente, pero che ci vuoi fare, godiamocela così come viene con penalità colpi di scena penalità lì, e bandera gialla là, insomma se uno e ben cosciente di quello che è la Formula 1 forse non si scalda più di tanto, questo weekend è il turno degli inglesi, allora si incazzino gli inglesi, chi sa forse il prossimo toca a noi, oppure agli italiani a Monza fanno una bella “penalty” a Massa se Hamilton finisce sesto? insomma l’importante è tenere viva la cosa, perche anche se ci provano troppo spesso la Formula 1 emozionante, non è, e sembra che il modo di riscuottere più attenzione è creando dei grandi “Circus” fuori delle gare e alimentare la fame di notizie dei media che ci cammpano sopra alla grande.

E commenti futtili aparte, Alonso resta il numero 1 e se non ci credete, provate a dare a Raikonen, a Massa o a Hamilton la Renault di Alonso, e vediamo dove finivano ieri, e facendolo rientrare alla fine in box, decisione più che discutibile…, date a questo ragazzo una macchina di Formula 1 e allora non ci sarà bisogno di inventarsi penalizzazioni per avere del vero espettacolo.

Gran Premio de Europa 2008: Massa se lleva la victoria en Valencia

Momentos después de la salida

Victoria para Felipe Massa en Valencia, seguido por un Hamilton y Kubica que completan el podio. Mientras, Fernando Alonso se ha visto obligado a abandonar al principio de la prueba.

Felipe Massa ha conseguido la victoria en el primero Gran Premio de Europa celebrado en el circuito urbano de Valencia, haciendo valer la pole conseguida ayer. El resto de posiciones del podio no han presentado variaciones con respecto a la parrilla de salida, con Hamilton y Kubica segundo y tercero respectivamente.

Mientras, Fernando Alonso no ha podido completar ni una sola vuelta tras quedarse sin alerón posterior tras ser embestido por Nakajima. El otro principal abandono ha corrido a cargo de Raikkonen, tras la rotura de motor de su Ferrari cuando era sexto.
La salida no suponía cambios en la cabeza, llegando Massa primero a la primera curva, mientras que Kovalainen superaba a Raikkonen y se situaba en cuarta posición. Por detrás, la carrera se acababa para Fernando Alonso. Nakajima embestía al piloto español y rompía el alerón trasero de su Renault, obligándole a abandonar.

Sin cambios hasta la primera parada en boxes, Felipe Massa seria el primero en entrar a repostar. Hamilton tardaría dos vueltas más en entrar, pero no le sería suficiente para ascender al liderato de la prueba. La situación se repetiría en la lucha por la tercera plaza, en la que ni Kovalainen ni Raikkonen conseguirían arrebatarle esta plaza a Kubica.

El coche de Fernado Alonso destrozado después de ser alcanzado por detras.

Sin novedades en las tres primeras posiciones, Kovalainen y Raikkonen entrarían a repostar por segunda vez al mismo tiempo. El piloto de Ferrari sufría una accidentada parada en boxes, ya que con la manguera todavía conectada, arrancaría llevándose por delante a un mecánico que posteriomente debería ser retirado en camilla. Pero los problemas de Raikkonen no acabarían ahí, ya que después de volver a la pista en sexta posición por detrás de Trulli, el motor de su Ferrari diría basta y se vería obligado a abandonar la prueba.

La carrera discurriría hasta el final sin mayores novedades, con la victoria para un Massa que será investigado por una salida irregular tras un repostaje. Destacar que Kubica ha vuelto al podio, y la gran actuación de Vettel y Glock, sexto y séptimo respectivamente. Y como nota negativa, los abucheos de un sector del público para Lewis Hamilton en el podio.

• Clasificación GP Europa – Valencia

1 F. Massa Ferrari 1:35:32.339
2 L. Hamilton McLaren + 5.600
3 R. Kubica BMW + 37.300
4 H. Kovalainen McLaren + 39.700
5 J. Trulli Toyota + 50.600
6 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 52.600
7 T. Glock Toyota + 1:07.900
8 N. Rosberg Williams + 1:11.400
9 N. Heidfeld BMW + 1:22.100
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1:29.700
11 N. Piquet jr. Renault + 1:32.700
12 M. Webber Red Bull + 1 vueltas
13 J. Button Honda + 1 vueltas
14 G. Fisichella Force India F1 + 1 vueltas
15 K. Nakajima Williams + 1 vueltas
16 R. Barrichello Honda + 1 vueltas
17 D. Coulthard Red Bull + 1 vueltas
Abandonos
18 K. Räikkönen Ferrari + 12 vueltas
19 A. Sutil Force India F1 + 16 vueltas
20 F. Alonso Renault + 56 vueltas

• Mundial de pilotos

1. L. Hamilton McLaren 70
2. F. Massa Ferrari 64
3. K. Räikkönen Ferrari 57
4. R. Kubica BMW 55
5. H. Kovalainen McLaren 43
…
8. F. Alonso Renault 18

Alcance de la noticia: Internacional (España) | Deportiva
Referencias: gpupdate
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MOTORSPAIN,COM

Het Formule 1 circus is neergestreken in Hockenheim voor een driedaagse test. Deze test is een goede voorbereiding voor de  Grand Prix van Duitsland. Deze wordt wordt volgende week gereden op het Duitse circuit. De eerste testdag begon al goed, ondanks de natte baan, voor het team van McLaren die de “Haaienvin” aan het testen zijn. Hamilton reed de snelste tijd van de dag 1.15.483. en liet daarmee Raïkönen op de tweede plek staan. Ook de tweede testdag liet Hamilton zich van zijn beste kant zien en zette weer de snelste tijd neer van 1.14.872 en was daarmee vier tiende sneller dan Nico Rosberg. Raïkönen was goed voor een derde tijd.  Nog een testdag en de coureurs kunnen zich mentaal gaan voorbereiden op de Duitse Grand Prix.

A quelques heures du Grand Prix de France, Fernando Alonso lance un pavé dans la mare : le double champion du monde dit ne pas vouloir se prononcer sur son avenir chez Renault avant la fin de saison. Autrement dit, il se laisse toutes les portes ouvertes pour aller voir ailleurs, comme son contrat le lui permet en cas de fiasco de l’écurie française (ce qui est le cas).

Bien entendu, ce n’est pas du coté de chez Force India que lorgne Fernando. McLaren, il a déjà donné. Reste BMW et une certaine Scuderia Ferrari. Justement, à Maranello, le pilote n°1 (lisez Raikonen) hésite fortement à poursuivre sa carrière. Si Kimi s’amuse toujours autant derrière le volant, il en a par contre vraiment marre des contraintes promotionnelles et autres obligations du genre. De là à ce qu’Alonso s’habille de rouge…