Uma decisão tomada pela Justiça em Brasília pode mudar a relação de compra e venda de veículos usados entre particulares.

O juiz Fabrício Fontoura Bezerra, da 10ª Vara Cível de Brasília, condenou o vendedor a devolver os valores gastos pelo comprador no conserto do veículo.

O presidente do Instituto Brasileiro de Estudo e Defesa das Relações de Consumo (Ibedec), José Geraldo Tardin, que orientou a ação, explica que “quando a pessoa compra um veículo diretamente de outra pessoa, como através de anúncio em jornal, por exemplo, ela deve saber que conta com uma garantia assegurada pelo Código Civil”.

Se o veículo apresentar defeitos no prazo de 30 dias da compra, o vendedor pode ser obrigado a devolver o valor pago e receber o veículo de volta. Se ele estava ciente dos problemas, ainda pode ser condenado por perdas e danos. Se os defeitos forem, por exemplo, internos no motor, a garantia é estendida em até 180 dias.

O comprador também pode optar por ser ressarcido das despesas que fizer com o conserto do veículo ou obter a devolução de parte do dinheiro pago em caso de desvalorização do veículo por algum reparo de pintura ou acidente mal feito, por exemplo.

A ação foi movida por um associado do Ibedec, que comprou uma camionete de um particular. Passados 17 dias, o motor do veículo fundiu e o conserto ficou em R$ 11.400,00. Ele pediu ao vendedor que lhe ressarcisse o prejuízo. Como não obteve sucesso, recorreu ao Judiciário, que condenou o vendedor a devolver os valores gastos pelo conserto do veículo.

Segundo Tardin, “as pessoas não utilizam muito esta regra do Código Civil e acabam por vezes arcando com um prejuízo que não é seu ou ficando com um ‘mico’ nas mãos quando descobrem que o veículo sofreu algum acidente e o reparo foi malfeito”.

Por Roberto do Nascimento – Equipe DiárioNet

Colaboração: www.diarionet.com.br

http://imagensdegesso.blogspot.com

Morei em São Carlos-SP, nos anos 80.
A cidade exibia um conservadorismo exacerbado, especialmente
no que se refere ás suas chamadas “elites”. Isso se refletia, claro,
na Câmara Municipal e no poder público. Prefeitos foram eleitos
com a força e influência dessa gente. Ocorreu, nessa época, outro
fato lamentável que considero estreitamente relacionado com essa
mentalidade.

Um livro foi queimado em praça pública na praça central da cidade.

Um espetáculo típico da pior censura e perseguição ideológica.
Era um livro didático utilizado na escola pública que continha
um poema sobre o Natal e falava em Cristo em sua dimensão humana
e criticava o consumismo da data em oposição aos sentimentos
cristãos.

A mesma São Carlos que colocou o nome de um torturador em
uma de suas ruas e que agora se redime. É uma boa notícia, que
o professor Caio N. de Toledo, da Unicamp, comenta em seu
artigo reproduzido abaixo.

São Carlos repudia torturador
14 de maio de 2009

Na incessante luta pelo aprofundamento da democracia política no Brasil, os vereadores de São Carlos, SP, foram responsáveis por uma decisão histórica: na tarde do dia de 12 maio, por unanimidade, os vereadores dessa cidade aprovaram um projeto de Lei que altera o nome da rua Sérgio Paranhos Fleury. A partir dos próximos dias, com a sanção da Lei pelo prefeito municipal, a rua passará a se denominar D. Hélder Pessoa Câmara.

Certamente, este ato em nada mudará o cotidiano dos moradores da rua nem dos demais habitantes da cidade. No entanto, na batalha em defesa do “direito à memória e do direito à verdade” sobre os fatos ocorridos durante a ditadura militar, a decisão dos vereadores de São Carlos tem um inestimável valor simbólico.

Por meio deste ato, um dos mais violentos e sádicos torturadores da ditadura militar – cujo nome foi imposto à cidade por meio de decreto de um obscuro prefeito, no ano de 1980 – em breve, deixará de ser lembrado pelos habitantes de São Carlos: pelos que transitam pela rua, pelos registros dos imóveis, pelas correspondências recebidas por seus moradores etc.

Mais do que isso: todos progressistas e democratas do país que conheceram a sinistra e brutal atuação desse policial – sempre acobertado e respaldado pelos altos escalões militares -, ficarão aliviados com este ato de justiça reparatória. Depois de quase 29 anos, a vexatória homenagem – conferida ao policial que comandava sessões de torturas nos sinistros porões da OBAN/DOI/CODI e que foi agente direto em ações que resultaram nas mortes de combatentes da ditadura militar – será, finalmente, varrida da cidade.

Simbólica e singular vitória dos democratas e progressistas que reconhecem e respeitam a memória de brasileiros e brasileiras que tiveram suas vidas sacrificadas no combate à ditadura militar.

Dupla derrota dos que ainda hoje cultuam a ditadura militar: é escorraçado da cidade de São Carlos o nome de um dos “heróis” do regime militar; em seu lugar entra o pequeno e frágil, mas, sempre destemido, “bispo vermelho” – D. Helder Pessoa Câmara.

A decisão dos vereadores de São Carlos – tendo à frente o presidente da Câmara, Lineu Navarro (PT), e apoiada vivamente por entidades em defesa dos direitos humanos, por acadêmicos de várias partes do país, estudante, artistas, jornalistas etc. – deveria se constituir em exemplo para todos legislativos brasileiros.

A defesa do “direito à memória e do direito à verdade” deve implicar também a luta pela ressignificação dos nomes de nossas ruas, praças, edificações públicas etc. que hoje cultuam os “heróis” e os patronos da ditadura militar de triste memória no Brasil.

Caio N. de Toledo
Professor da Unicamp

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na caixa Álbuns de Fotos aqui ao lado direito do texto.



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este mapa em detalhes.

Partindo de Belo Horizonte, são aproximadamente 250 km indo pela BR 040 e passando por São João Del Rei (SJDR). O asfalto é bom na maior parte do caminho, exigindo muita atenção apenas nos 30 km entre SJDR e Itutinga, pois está repleto de crateras muito profundas e que chegam a atravessar toda a pista. No mais, está tranqüilo. Na volta, resolvemos evitar a “buraqueira” e conhecer um novo percurso que tem praticamente a mesma distância. Desviamos rumo a Nazareno, Bom Sucesso e pegamos a 381 seguindo até BH. Há também um caminho alternativo, seguindo pela Fernão Dias e passando por Lavras. Esse eu não vi como está, mas me disseram que o trecho entre Lavras e Itutinga está tão ruim como o entre SJDR e Itutinga.

Eu preferi sair de BH pela BR040, pois o objetivo era muito maior do que simplesmente chegar a Carrancas, era ir curtindo o caminho também. Sendo assim, saímos com o dia raiando de BH e só fomos chegar à pousada já no fim do dia.

Parodiando um pouco uma frase que recebi estes dias num e-mail enviado por uma amiga e atribuída a Chamalú, um índio quéchua:

Declaro-me vivo! A chegada não importa, o caminho e a meta são a mesma coisa. Não precisamos correr para lugar algum, apenas rodar cada quilômetro com plena consciência.

PEGANDO A ESTRADA – BR 040
(Congonhas, São João Del Rei, Tiradentes, Coxinhas, Empadas, Rocamboles e uma pitada de história)

No feriado do Trabalho, 01 de maio deste ano (2009) zarpamos do posto Xuá, no fim da AV. Nossa Senhora do Carmo / início da BR. Apesar de ainda não ser tempo disso, já estava fazendo bastante frio em Belo Horizonte e, mesmo vestindo botas, jaqueta e luvas, tava dando no osso. Pra judiar ainda mais, foi um daqueles dias meio nublados em que o sol não chega a esquentar direito. De qualquer modo, tava todo feliz inaugurando o meu carburador novinho em folha (R$ 800 original), a companhia era boa e tudo era alegria!

O caminho cheio de curvas através das montanhas mineiras apresenta paisagens belíssimas e a melhor pedida é ir com calma, curtindo a estrada e não dando chance pro azar. Afinal, juntamente com as curvas, temos pontes, caminhões, rodas duras, costeletas, estreitamentos…

Menos de 100 Km depois , chegamos à entrada de Congonhas. Logo de cara fui parado numa blitz e deram uma geral em toda a documentação e na moto. Cidade histórica do ciclo do ouro mineiro e repleta de obras do Aleijadinho. É lá que estão as esculturas em pedra sabão dos 12 profetas e a representação da Paixão de Cristo, encenada em tamanho real por personagens preciosamente entalhados na madeira. Há várias lojinhas de artesanato ao redor e vale uma parada para conhecer tudo de perto. Apesar do centro histórico estar ainda bem preservado, é uma pena saber pelos moradores que o prefeito desconsidera o turismo na cidade e, ao que parece, não dedica qualquer fomento para a atividade.

Partindo de lá rumo a SJDR, uns 40 km depois, do lado direito, vai aparecer uma lanchonete chamada Charm Country. Parada obrigatória para um lanche, o difícil é escolher entre a originalíssima coxinha de lombo, um caprichado pão de queijo com lingüiça e vários outros quitutes e quitandas típicos das Alterosas. Lá também tem um mirante aos fundos com uma bela vista pra ir se distraindo enquanto toma um fumegante cafezinho. Mas não vale encher demais o pandú, que ainda tem muita coisa pela frente!

Rodando mais 25 km, chegamos a Lagoa Dourada, capital mundial do rocambole! Pra quem é de doce, tem rocambole com recheio de doce de leite, chocolate, pêssego, ameixa… E pra quem ta mais a fim de um salgado, também tem uma casa especializada em empadas, do outro lado da rua. Tudo no meio da subida, um pouco antes de chegar à igreja. Rocambole à direita, empadas à esquerda.

Daí a mais uns 40 km e já se está na entrada de São João Del Rei, a cidade mais católica do mundo inteiro, mais xiita até que o Vaticano com seu Papa Alemão. Também capital mundial — mas do bacalhau, todo ele pescado ali mesmo, no Arroio D’Bacalhau, riacho que corta todo o centro histórico da cidade (brincadeira ) — Vale uma volta pra conhecer e, se ainda couber mais alguma coisa na barriga, tem uma casa com mais de 100 sabores diferentes de empadas, perto do cinema. Mas, no geral, todas as lanchonetes da cidade têm um ótimo salgado. Se for durante a Semana Santa então, tem bacalhau brotando até das paredes. Todos os bares obedecem à quaresma e não se come carne nem querendo, pagando caro ou comprando briga.

Logo na entrada de SJDR, antes de ingressar pelo centro da cidade, vai aparecer a rotatória indicando Carrancas/Tiradentes, virando à esquerda. Se quiser conhecer Tiradentes, logo mais à frente, no sinal do posto de gasolina, vire novamente à esquerda e siga mais uns 5 km. Se não, é só seguir direto até o fim da rua. Lá chegando, vire à esquerda, pegando a estrada rumo a Itutinga. Querendo um pouco mais de aventura e diversidade, há também uma rota alternativa cruzando a represa de Itutinga/Furnas. São 15 km de terra até a balsa e outros 15 depois dela até Carrancas. É só, depois de São Sebastião da Vitória, virar à esquerda rumo a Caquente.

Tiradentes talvez seja a mais turística de todas as cidades históricas mineiras. Ela toda parece ter sido preservada em suas ruelas e casarios coloniais do tempo do ciclo do ouro mineiro. Vale tanto apenas uma volta, quanto pousar uns dias pra conferir as ótimas acomodações, restaurantes e diversidade de arte e cultura. Lá tem também um grande encontro de motos em julho e, mesmo para um feriado menor como o Dia do Trabalho, a cidade tava repleta de motoclubes a passeio. O único “porém” para as estradeiras é que o calçamento é todo de pé-de-moleque. A vibração foi tanta, que tirou a minha câmera do ar por causa de um mau contato e acabei ficando apenas com o celular pra fotografar a partir daqui.

Voltando ao caminho de Carrancas, muito cuidado com a buraqueira nos 30 km até Itutinga. De lá pra frente, são outros 30 km de asfalto em boas condições até chegar a Carrancas. Daí, é relaxar e aproveitar a vista. Como chegamos nesta parte já pelo fim do dia, a luz estava especialmente favorável aos cartões postais. No trecho final, surge uma serra gigante, formando uma parede no horizonte. Lá do alto, vê-se toda a região perdendo-se ao longe num mar de montanhas. Como já disse o poeta, “é monte atrás de monte”. Carrancas surge logo depois.

CHEGANDO NA POUSADA

A pousada em que nos hospedamos, Mirante Serra Verde, fica logo depois da subida no paredão, ainda um pouco antes da cidade. Tomando-se um acesso íngreme de terra à esquerda, os chalés ficam a uns 500m lá pra cima, bem no alto do monte. A vista é incrível e as acomodações aconchegantes, mas estes tais 500m são pura aventura!

Eu fui na frente de moto. Como a Virago não é feita pra isto, assim como qualquer outra estradeira, a coisa foi meio tensa. A roda lisa derrapa muito e a suspensão baixa exige toda a atenção. O jeito foi ir balanceando a aceleração com muita embreagem e garantindo a todo instante com os pés no chão. Pra quem eventualmente visse a cena, com tanta perna pra todo lado, devia estar parecendo uma aranha dançando a tarantela. Mas cheguei lá em cima sem maiores problemas. E nada do pessoal que vinha atrás chegar. Fui ficando preocupado e, depois de uns minutos, desci a ladeira pra ver o que tinha acontecido, já imaginando um pneu furado ou coisa que o valha. Pelo meio do caminho, encontrei o carro parado com todo mundo de cara amarrada e pra fora do carro. Aquele cheirão de embreagem queimada. Como as rodas patinavam muito na poeira, pedras soltas e terra, empacaram. Daí, subi novamente e voltei a pé pra tentar subir com o carro.

Aquele pessoal de pouca fé preferiu subir andando e fui dirigindo sozinho. O acesso realmente tava muito ruim. De primeira, no controle de embreagem, sem deixar estourar o giro e ziguezagueando, cheguei de boa e ainda com tempo de sobra pra tomar uma cerveja de frente nos infiéis. Se a paisagem impressiona lá de baixo, lá de cima faz valer o perrengue da escalada.

Os hospedeiros são bastante gentis e os outros hóspedes também bacanas. Em especial o nosso vizinho, com a esposa que, em meio à crise e com a falta de carretos, resolveu deixar o carro em casa e ir com o cavalinho da carreta pra rodar um pouco e tirar uma onda também. Tava muito engraçado: de frente pra uma porta uma moto e, da outra, um caminhão.

O fim do dia foi tão agradável como todo o resto dele. Da mesinha na varanda, enquanto o sol se punha e a luz dourada e oblíqua destacava em sombras e claros o mar de montanhas, inauguramos o nosso vasto arsenal de vinhos e queijos, estrategicamente posicionados numa quina do alpendre, que quebrava o vento e abrandava o frio. Aquilo mais tava fazendo parecer o inverno do Sul. Quando o gelo pegou pra valer, transferimos a operação pro restaurante da pousada onde teve um ótimo show de MPB, insolitamente conduzido por uma alemã e um africano. Já neste ponto, entre vinhos, tortillas e tacos, o sono e o cansaço foram tomando conta, então foi um pulo pra ascender a lareira (depois de uns minutos já deu pra tomar um banho e até pra andar pelado dentro do quarto), tiro e queda.

O PRIMEIRO FURO

O dia seguinte amanheceu bonito e com aquele ventinho gelado das montanhas, que foi cedendo à medida que o sol ia esquentando. Os planos imediatos de roteiros turísticos e cachoeiras foram atrasados pelo primeiro de muitos furos no pneu traseiro da moto. Ele já estava bem vazio, só que deu pra chegar até uma borracharia na cidade. Deixei lá pra consertar e pleiteei uma carona no carro pra não perder toda a manhã. Voltei na hora do almoço pra pegar. R$ 10 pelo reparo, foi o que o borracheiro cobrou.

A CIDADE E AS CACHOEIRAS

Carrancas é uma cidadezinha que faz parte do Circuito da Estrada Real, antiga rota de escoamento do ouro mineiro para os portos no Rio de Janiro ou Paratí e de lá seguiam da colônia pra Portugual. Com seus cerca de 3 mil habitantes – mas já tendo chegado a 7.000, de acordo com o dono do restaurante onde almoçamos – ela conta com uma praça central onde está a Igreja e, ao que parece, o centro. Já um pouco mais afastado de lá, e indo em direção as cachoeiras, estão as melhores casas. Quase todas feitas, em alguma medida, com madeiras e peças de demolição. Ainda de acordo com o pessoal de lá, são mais de 60 cachoeiras e também algumas grutas no entorno, sendo que as principais dispensam qualquer guia para encontrá-las. Há algumas opções de artesanato, embora pouco originais e em variedade limitada, o que é uma pena. Também não cheguei a descobrir qual a razão do nome. Antes que alguém pergunte, não, não tem um monte de carrancas lá.

Chegamos a visitar a Cachoeira da Fumaça, onde encontramos 3 diferentes quedas d’água praticamente juntas. Todas elas de bom tamanho e especiais. A primeira, que se avista parcialmente ao longe e demanda uma breve caminhada por trilha pra se alcançar, é bem grande e vem desde o alto da montanha com um pequeno fluxo escorregando por entre as pedras e findando numa lagoa rasa de areia. A segunda, que na verdade é a primeira que encontramos ao descer do estacionamento, é bem caudalosa e forma um grande poço na sua base. A terceira forma um toldo de água que cai numa piscina. O grande barato desta última e que ela tem um “salão” atrás da queda d’água. Pra quem for até lá, antes de entrar na água, vale conferir a veracidade de coisa que só fiquei sabendo depois: que o local é contaminado pelo esgoto que cai rio acima.

A Cachoeira do Moinho fica mais próxima da cidade, das principais pousadas e do camping. Até que ela é bacana e tida como uma das preferidas do locais, mas perto da Fumaça ela, é bem menor e menos acessível ao banho.

Na praça da igreja há duas opções de restaurante que parecem ser as melhores. Um é mexicano e dos mesmos donos da pousada em que ficamos, a Mirante Serra Verde. O outro, onde almoçamos, é bem decorado, aconchegante e pitoresco. No seu cardápio destacam-se trutas, fondues, massas e comida mineira. Os pratos, apesar de meio caros, são bem servidos e, mesmo os ditos pra 2, atendem bem a 3 ou 4 convivas.

POUSADAS – IMPRESSÕES GERAIS

Num dos sites sobre a cidade que consultamos antes de ir, havia o seguinte alerta: fique onde ficar, só não fique perto da igreja! O comentário chamou a atenção, mas mostrou-se inteiramente pertinente. A paróquia funciona como um serviço de relógio da comunidade e de quinze em quinze minutos os altofalantes anunciam a hora certa em badaladas eletrônicas tipo musiquinha de celular. Não bastasse isso, enquanto tomávamos uma “abrideira” pré-almoço no restaurante ao lado, ainda tivemos a oportunidade de acompanhar os momentos finais de um velório narrado através da rádio-cipó/poste eclesiástica. Precisa dizer mais?

As pousadas, nós também pesquisamos pela internet antes de ir. E uma vez lá, sempre fica aquela dúvida sobre a felicidade da nossa escolha. Então visitamos algumas delas pra ter uma base de comparação. A impressão que tivemos foi:

Pousada Mirante Serra Verde – Foi a nossa escolha. As acomodações são boas e dentro da média das melhores locais, apesar de ter apenas 3 anos e ainda estar em fase de acabamento nos detalhes e de construção em alguns módulos. A vista é sem dúvida a melhor. Sendo ela num dos pontos mais altos da região, realmente observa-se um mirante do horizonte com amplitude de quase 360º. São chalés com 6 apartamentos com lareira e água quente, sendo 3 pra cada lado. O básico das intalações já está funcinando, mas existem coisas ainda por terminar. Apenas o acesso de aproximadamente 500m de terra solta e pedregulhos que, além de muito íngreme, é bastante precário. O pacote para o feriado para o casal com café da manhã foi de R$ 300,00.

Pousada Verdes Encantos – Considerada uma das melhores da região, apresenta um jardim muito bem cuidado, mas os chalés, apesar de bem planejados, não aparentam ser muito diferentes das demais pousadas. O pacote para o feriado custava mais que o dobro de onde ficamos.

Como era feriado e todas as pousadas estavam cheias, não pudemos entrar nos chalés e as opiniões abaixo foram formadas a partir das áreas que nos permitiram ver.

Pousada Céu e Serra – Muito agradável, segue a linha alternativa, com seções de Ioga, meditação, muito chá e incensos. Pareceu meio refratária a pessoas que não seguem este estilo de vida. O pacote para o fim de semana estava em R$ 300,00.

Pousada Mahayana – Chalés esparsos e, ao que nos pareceu, amplos e muito charmosos, construídos com muita madeira e materiais de demolição. Vimos rapidamente à noite, mas pareceu adequada a quem busca mais privacidade e conforto. O pacote também estava num preço mais elevado.

Pousada Caminho das Águas – Próxima ao centro da cidade, é um prédio desprovido de qualquer charme, mais parecendo um hotel de pernoite em beira de rodoviária. Ainda sim, o preço das diárias é bem mais em conta e pode ser uma opção pra quem está buscando apenas um banheiro e um lugar pra dormir.

Obs.: todas foram unânimes em dizer que fora de temporada os preços caem bastante, chegando a menos da metade em alguns casos.

O CAMINHO DE VOLTA – BR 381 FERNÃO DIAS

Para a volta, resolvemos vir por outro caminho, passando por Nazareno, Bom Sucesso e saindo pela Fernão Dias ao invés de irmos pela 040, como na ida. A distância é praticamente a mesma. Por este trajeto, o caminho evita a maior parte da buraqueira entre Itutinga e SJDR e segue por estradas secundárias em bom estado, repletas de curvas, serras, fazendas e vegetação pelo entorno. Uma vez que se atinge a Fernão Dias, o transito é desembolado, em pistas duplicadas, com bom asfalto, pedágios, assistência da concessionária em caso de algum acidente na pista, e ótima média de velocidade.

FURO Nº 2 – ITUTINGA

Saindo de Carrancas, chegando a Itutinga o pneu furou pela segunda vez. Da primeira ia demorar muito e eu não fiquei por perto pra ver o trabalho. Mas desta eu pude ver que a roda estava com muita ferrugem dentro – provavelmente por causa da urina de cachorros, que sempre insistiam em batizá-la – a câmara ficou toda sapecada pelo lado de dentro próximo dos aros. Eu tava achando inclusive que a roda tinha ficado desbalanceada, mas olhando de perto vi que o primeiro borracheiro (o de Carrancas) tinha posto o pneu ao contrário. Bem, o jeito então foi dar uma escovada no excesso de ferrugem, limpar a câmara, fazer o remendo a quente e montar tudo novamente, deta vez do lado certo. Antes disso, tinha chegado até a utilizar um tubo de reparo com borracha liquida, daquelas que se injeta dentro do pneu com ar comprimido. Não adiantou nada, pois só funciona com furos na banda de rodagem. Não tem quaquer efeito sobre rasgos e furos na lateral. Mas também não perdi a câmara por isso, como alguns dizem.

Enquanto o conserto seguia, fiquei papeando com o cara e descobri uma história interessante. Ele foi bastante atencioso e criterioso com o trabalho. Era um dos felizes casos em que o sujeito faz a opção de encarar os erros e desvios do caminho e reconstruir a vida. Viciado em drogas, chegou a se meter em muita confusão, brigas, roubos, ser preso, apanhar, perder amigos e família, como em tantas outras histórias assim. Chegou mesmo a ser hospitalizado diversas vezes, perder um olho, ter 6 overdoses seguidas. No fundo desse poço, entre a vida e a morte, como se diz, ele encarou a vida e se internou para tentar uma recuperação. Escolha, talvez, a mais difícil. Um ano depois ele já estava desintoxicado, só que não se sentia seguro para deixar o retiro. E lá ele foi ficando por mais de 3 anos até que essa confiança foi se restabelecendo. Converteu-se na igreja e, por ela e pela instituição, passou a dar palestras e depoimentos sobre o que ele tinha passado. Por uma das cidades que visitou para este fim, acabou conhecendo a sua futura esposa. Natural de Boa Esperança, hoje ele vai muito bem, casado e progredindo na vida profissional, vivendo com a sua nova família em Itutinga.

E SE FOI A LUZ

Com o segundo furo consertado, mais ou menos a 10km depois de Itutinga, viramos a esquerda no trevo rumo a Nazareno. Lá chegando lembrei-me de parar pra abastecer. Com tanta visita à borracharia, tinha me esquecido disso e o tanque já tava pra entrar na reserva. Parei logo no primeiro posto, abri a tampa da gasolina, tirei o capacete e pedi pro frentista completar. Ele falou alguma coisa sobre luz e ficou lá parado. Não entendi bem, olhei pra ele e pedi novamente. Ele, por sua vez deu um sorrisinho maroto e disse que tinha acabado a luz em toda a região e que não tinha previsão pra voltar. Como as bombas são todas elétricas, não tinha como abastecer. Fudeu!

Como não tinha como voltar, o jeito era seguir adiante. Fui parando de posto em posto e sempre com a mesma resposta. Lá pelo 4º ou 5º, já sem esperanças, do outro lado da rua mesmo eu levantei a viseira e dei o grito: “tem gasolina?” e já ia arrancando quando olhei de novo e vi o frentista acenando pra eu entrar. Sorrisão no rosto, fui logo tratando de obedecer. Acabei abastecendo sim, só que de uma maneira inusitada, na manivela. Isso mesmo, lá tava também sem luz, mas o frentista raçudo abriu uma das bombas e encaixou um jogo de roldanas, correias, manivela e bombeou no braço mesmo! Meu herói aquele cara.

Todo serelepe e feliz da vida por ter resolvido mais aquela bronca, segui serpenteando por aqueles caminhos bucólicos e cheios de curvas, curtindo o asfalto rumo à Bom Sucesso. De lá com mais um pouco, eu já estava na Fernão Dias.

O TERCEIRO FURO – 381

Como a BR 381 está privatizada, as condições do asfalto estão muito boas. São diversos pedágios pelo caminho, cobrando R$ 0,55 por moto. O transito flui bem e, mesmo com o grande número de veículos trafegando, seguimos sem congestionamentos até a entrada de BH. Chamou atenção a grande quantidade de motos de todos os tipos que cruzávamos pelo caminho. Tomei outra geral numa blitz e nem dá pra dizer que era por causa da minha placa do Pará, pois eles só tem como descobrir isso depois de me parar.

Já próximo do fim da viagem, faltando apenas uns 70 km pra chegar em casa, no meio de uma tarde bonita no final do feriado, quando menos se esperava, eis que o pneu fura de novo. PQP!!!

Desta vez a coisa foi mais tensa. Das outras eu estava passando por dentro das cidades, bem devagarzinho. Agora eu estava a uns 100 por hora na Fernão Dias e o pneu esvaziou de uma vezada só. A sensação que deu foi de que eu de repente tinha virado peão de rodeio. E seguuuuura peão! Ao final dos 8 segundos no cutiano, a moto tava parada no acostamento e todo mundo bem. Mas no meio do nada. Naquela hora a minha maior preocupação era com a garupa, é fundamental manter a calma e não fazer nenhuma bobagem histérica. Não tem outra saída, a solução é grudar no piloto, ficar esperta e confiar. Felizmente ela confiou e o piloto correspondeu.

É absurdo como pesa a viraguinho de pneu furado. Seguir montado devagarzinho até um posto, nem pensar. Ela rabeia enlouquecidamente. Então, a única coisa a fazer foi seguir empurrando, debaixo do sol no sobe e desce serra, por mais de 2 km até que cheguei a uma entrada de chácara onde pude deixá-la mais ou menos segura e pegar uma carona até o próximo posto que ficava a mais 5 km dali.

No posto o frentista me disse uma coisa que nem tinha passado pela minha cabeça: como a rodovia é privatizada e com pedágio, tem um serviço de reboque deles mesmos. É só ligar e comunicar onde você ficou parado que eles mandam o guincho buscar. O número tava nas costas do recibo do pedágio. De toda maneira valeu ter ido até lá, pois o cara me alertou que o borracheiro de lá não prestava nem pra bicicleta.

Voltei pra onde tinha deixado a moto, no km 542 se não me falha a memória, e com mais meia hora o guincho chegou e nos levou até o posto, não aquele primeiro, mas dando um retorno até o que tinha logo em frente, do outro lado da pista. E lá chego eu, chamando mais a atenção que eliminado do Big Brother, e passando a maior vergonha, com a moto arriada em cima do reboque. Como um caminhão tinha chegado primeiro na fila, aproveitei o tempo de espera pra encarar um pão com lingüiça e caracu.

Não deu outra, o furo seguiu o mesmo padrão dos anteriores: na linha de ferrugem na parte de dentro e logo na reta dos raios. Desmonta tudo de novo. A novidade desta vez foi que fizemos uma tira a mais de proteção contra o roçar dos calombinhos dos raios da roda. Uma mais grossa, feita de câmara de caminhão e por cima da original. O borracheiro que atende pela alcunha de Cheirinho, muito gente boa, fez um trabalho legal e cobrou honestos R$ 8,00 pelo reparo.

Missão cumprida mais uma vez e de cú na mão, caí na estrada já no fim do dia pra terminar de chegar. Daí pra frente correu tudo bem. Cheguei em casa, finalmente, lá pelas 21h.

EPILOGO

Logo na segunda feira mandei a viraguinho pro mecânico pra uma revisão e, principalmente uma geral nas rodas, escovando a ferrugem e passando uma tinta especial anticorrosiva. A moça acabou esticando a semana toda lá e quando peguei-a no sábado seguinte, tive a feliz noticia de que estava tudo bem e que eu poderia ficar tranqüilo (R$ 170 pela revisão elétrica, limpeza dos contatos e das rodas). Isso já era no começo da tarde e ainda tive que resolver umas coisas (feijoada).

No domingão das mães, acordei logo cedo, dei uma espanada na cara, separei os presentes, e lá fui eu pra estrada novamente. Adivinha o que aconteceu? Isso mesmo, cheguei atrasado pro almoço da mães! Há uns 2 ou 3 km da entrada de Sete Lagoas, o quarto furo se anunciou. Hurenson, meine Katze hat ein ei!!! A mesma velha história, empurrei até um posto na entrada da cidade, deixei a moto lá, consegui uma carona e rodei vários outros postos. Não tinha um único borracheiro trabalhando. E ó eu dando um rolé de guincho de novo. Mais um remendo feito e ainda consegui pegar as sobras do almoço.

Cansado desta vida, esperei pela segunda pra tentar trocar o pneu com tudo antes de arriscar a volta. Consegui apenas uma câmara, mas foi o suficiente pra chegar a BH e poder trocar também o pneu (R$ 294 pelo Pirelli Route 130/90/15, R$ 30 pela câmara de trás, R$ 15 pela da frente). Ufa! Haja coração.

Ainda pouco utilizado no Brasil, materiais compósitos (tendo como base a fibra de vidro) começam a ser utilizados como reparos permanentes em oleodutos. A idéia é substituir a solda de chapas (dupla calha) nos oleodutos que requer trabalho a quente, pela aplicação de uma luva de material compósito. Duplas calhas são utilizadas quando o duto perde espessura, por corrosão interna/externa ou arrancamento de material e amassamentos.

 A facilidade de transporte do material compósito e a não necessidade de trabalho a quente são uma grande vantagem sobre o método “dupla calha”. O centro de Pesquisas da Petrobras aprovou a aplicação das luvas de material compósito. E dentro das normas internas da empresa a luva de material compósito é considerado um reparo permanente assim como a dupla calha.

O material compósito é recomenda nas seguintes normas:

 - Petrobras N2737 – norma de manutenção de oleoduto e gasoduto terrestre
- ASME B31.4 e B31.8 – Normas de construção de dutos;
- API 1160 e DOT 49 CFR 195 – Normas de gerenciamento de Dutos

A empresa Rust vem fazendo aplicações de luvas em vários dutos. No site da empresa é possível encontrar características mecânicas, químicas e ensaios de laboratório.

 Site da Rust www.rust.com.br

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Muchas Gracias!

Equipo ECOS

Do desconforto leve de ontem à alma escura de hoje — assim, sem mais.

Se vasculhar um pouco, talvez eu entenda o porquê: foram as muitas traições, sucessivas, paralelas; de insuspeitos, de improváveis. De quem não podia. De quem devia muito mais. “Doação ilimitada a uma completa ingratidão”. E como não houve respiro nem reparo — só a convergência — deve ser consequência natural que a pausa dolorida se faça em vermelho urgente e interrompa, imperiosa, o cotidiano.

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Durante minhas pesquisas na web sobre o assunto “DIY”, eu encontrei alguns sites legais os quais gostaria de indicar. A maioria deles fica fora do Brasil, portanto, conteúdo em inglês.

Do It Yourself – www.doityourself.com
O próprio nome já diz tudo… o site é voltado para pequenos reparos domésticos e pequenas reformas. Possui uma seção voltada para shopping de produtos relacionados, uma comunidade com forum e FAQ, além de links para outros sites.

DIY Network – www.diynetwork.com
Assim como o acima, você encontrará várias dicas sobre pequenas reformas domésticas. Porém possui algumas seções especificas as quais destaco: trabalhos com madeira, reparos em automóveis,  artesanato funcional, além de uma seção chamada TV onde são disponibilizados inúmeros videos sobre o assunto DIY.

Ask the Builder – www.askthebuilder.com
No Ask the Builder você encontrará as mesmas coisas sobre DIY para sua casa, no entanto, há um cicerone: Tim Carter. Neste site, ele apresenta diversas dicas para você fazer sozinho aquelas reformas e reparos desejados, com seções do tipo “Pergunte ao Tim” e “Loja do Tim”.

Expert Tool Tips – www.experttooltips.com
Do mesmo autor Tim Carter, este site apresenta diversas dicas e videos de como operar ferramentas, muitas vezes operadas por pessoas sem a mínima noção ou habilidade para tal. Por exemplo, você sabe como fazer um furo numa parede usando a broca certa, ou cortar madeira em linha reta com facilidade? Se tem dúvidas, tire-as aqui!

Como esse tipo de site não é novidade lá fora, é bom saber que temos este tipo de site aqui no Brasil também. Um que eu gostaria de destacar é o Casa.com.br

Casa – www.casa.com.br
Não é bem um site do tipo DIY, mas um site voltado para arquitetura e decoração. Porém, existem áreas neste site com diversas dicas sobre como pintar, reformar, decorar, consertar, entre outras coisas muito legais que quem pretende mexer na casa gostaria de saber. Este é um site da Editora Abril, que cobre as revistas Casa Cláudia e Arquitetura & Construção.

Faz Fácil – www.fazfacil.com.br
Este site sim é um nacional do tipo DIY, ou traduzindo ao pé da letra, “faça você mesmo”. Além do tema DIY, você pode encontrar vários outros assuntos e dicas sobre saúde, cultura e lazer. Com um diferencial: ele é 100% em português.

Agora que já conhecem boa parte dos melhores sites DIY da web, então escolham aquilo que vocês pretendem fazer com as próprias mãos, estudem um pouco nestes sites, e mãos à obra!

Super Smash Bros. Brawl utiliza um dvd double-layer (duas camadas), e parece que alguns consoles têm tido dificuldade de ler esses discos (não, não tem nada a ver com consoles hackeados, ainda). A Nintendo disponibilizou uma página onde pode-se requisitar o reparo do aparelho. Porém como o site informa, apenas nos locais

• The continental United States, Alaska, or Hawaii
• Puerto Rico
• U.S. Territories (such as Guam and the U.S. Virgin Islands)
• APO/FPO addresses

é aceito. E no Brasil, será que o mesmo serviço estará disponível?
Repair Form

[Via Kotaku]

Para você que não aguenta mais seu computador que trava o tempo inteiro e vive dando problema.

Chegou o mais novo Kit de Reparos, para que você mesmo possa arrumar sem precisar chamar nenhum técnico.