Comentário postado por Maicon Silva:

Prezados

Na próxima semana, nos dias 30/11 e 01/12 de 2009 acontecerá o I Congresso da Rede de Participação Política que acontecerá na FIEP .

Trata-se de um evento (APARTIDÁRIO) em que o importante é ouvir a comunidade, saber quais são suas necessidades e a partir daí propor uma nova plataforma de ação política dos cidadãos com foco no desenvolvimento local. A intenção é que a própria comunidade proponha ações de educação, saúde, esporte entre outras, para melhoria de seus bairros. É uma boa oportunidade para um grande diálogo.

As inscrições são gratuitas e não há limites de vagas.

No primeiro dia, após a abertura do evento ocorrerá um coquetel de boas vindas aos participantes. Esperamos contar com sua participação. Para fazer sua inscrição entre no site.

Qualquer dúvida estou a disposição Att

Como já fiz várias reclamações da/à entidade, achei importante postar essa declaração.

Sem querer desqualificar o encontro da próxima 2a. e 3a., no caso de algum leitor deste blog se dispor a comparecer e participar  (o que seria importante e recomendável, talvez), será que os inscritos usuários de bicicleta poderão estacionar em locais adequados ou terão que entrar pelos fundos?

Quem sabe a gente consegue alguma mudança e adesões à campanha de apoio à ciclofaixa como forma de protagonismo político lá na Fiep …

Antes desse encontro tem a BICICLETADA da Multa! Aula de ação prática. Uma coincidência (des)organizada, sem comandos ou representações. Isonômica. Da paz e do Bem.

P.S.: Entro em férias do trabalho na 6a. feira e provavelmente do blog também. Um abraço a todos e BOA BICICLETADA!

Eu fico pensando o quão distante nossa polícia está disso…

Traffic Enforcement for Bicyclist Safety from Chicago Bicycle Program on Vimeo.

E aqui, um video da bicicletada de Vancouver. Mais de 2.000 ciclistas, e muitos motoristas irritados.

Ambos encontrados no 407 Fixed Gear.

Reparem na mandalinha. Qualquer semelhança com a Marechal Deodoro no último sábado do mês (não) é mera coincidência…

(e quantas fixas, hein?)

LA Critical Mass and The People’s Ride from Henry Jose on Vimeo.

Via LockedCog.

Arte: Pinduca

As vesperas do Dia Mundial Sem Carros, um trágico episódio em Blumenau. Agressão de policial durante a bicicletada. Alguns vídeos foram feitos. Segue um deles abaixo:

Belíssimo artigo do Goura publicado hoje na Gazeta do Povo.

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Quando se fala da biografia de um indivíduo mostram-se os fatos que o marcaram e que foram por ele marcados. A cidade como espaço vital de muitos indivíduos, habitat da civilização, é o grandioso encontro de muitas histórias singulares, de muitos fatos individuais que se entrecruzam em caminhos, ruas, praças, parques e demais nichos urbanos.

De alguma maneira, no entanto, tudo isto vem sendo ameaçado por um modelo de urbanismo que prevê somente as macroestruturas, que se esquece dos pequenos detalhes, dos prazeres do contato direto com a rua. É como se todas estas dádivas da vida civilizada estivessem pouco a pouco tornando-se indisponíveis à maior parte das pessoas.

Criaram-se zonas de separação, distâncias intransponíveis e a história afetiva da cidade vem sendo apagada com a frieza cirúrgica das pranchetas. No lugar do convívio, vemos crescer uma cultura de medo, de vidros escuros nos carros, de isolamento no privado e esquecimento deliberado do público. A cidade, espaço ideal de troca, de convívio, de vida, tornou-se local de trânsito, de estranhamento, de conflito e de velocidades artificiais, que beiram o absurdo – deputados que voam a 190 km/h e carros parados em congestionamentos crescentes. É a barbárie que se insinua a todo instante.

O urbanismo vigente, centrado no trânsito dos automóveis, e a economia das nações, baseada em sua produção e venda, fizeram das cidades um não lugar, um espaço de esquecimento, uma imagem que passa pelo vidro do carro. Favorecer primeiramente o automóvel significa não considerar de maneira adequada outras formas mais enriquecedoras de se transportar pela cidade. O monopólio automotivo impede o ciclista e o pedestre de se locomoverem. Pelas distâncias que são criadas, pelas péssimas calçadas e pelas ciclofaixas e ciclovias ausentes, o carro bloqueia o fluxo de todos. Os que estão dentro ficam parados, impacientes e intolerantes; os que estão fora têm de brigar pelo espaço e pelo direito de não serem atropelados. Como disse Ivan Illich: “Além de prover locomoção, prestígio, licença sexual e sentido de poder, tudo isto junto, o automóvel deixa sem chão o caminhante.”

O debate sobre o uso de bicicletas como meio de transporte em Curitiba ganhou uma força nova com o aparecimento das Bicicletadas, no final de 2005. São manifestações livres e criativas que visam nada mais do que à conquista do espaço urbano, a diminuição do número insensato de carros em nossas ruas. Na contramão de toda estimativa científica, dos dados de saúde pública às pesquisas de acidentes de trânsito, o automóvel segue sendo o grande beneficiário dos planejamentos urbanos.

Apesar do alerta dado por Gui Debord em 1959, o carro continua como tema central do urbanismo das grandes cidades. Disse então o porta-voz dos situacionistas: “Não se trata de combater o automóvel como um mal. Sua exagerada concentração nas cidades é que leva à negação de sua função. É claro que o urbanismo não deve ignorar o automóvel, mas menos ainda aceitá-lo como tema central. Deve trabalhar para o seu enfraquecimento. Em todo caso, pode-se prever sua proibição dentro de certos conjuntos novos assim como em algumas cidades antigas.”

É possível um uso racional do automóvel. E é mais do que viável, na verdade, imprescindível, a criação de espaços seguros para o trânsito de bicicletas, ligando os bairros ao centro da cidade de maneira rápida, segura e agradável. É necessário ousadia para inverter um pensamento atrasado, retrógrado e retraído, que ainda vê o carro como símbolo de conquista social. As medidas urbanísticas que priorizam o trânsito dos automóveis apagam e reduzem o calor proporcionado por uma experiência afetiva da cidade. Pensamos aqui no contato direto com as árvores das praças, as subidas dos morros, o prazer das ladeiras, o brincar na rua, o sair de casa sem medo – a ocupação do espaço.

Em vez disso, observamos uma proliferação de shoppings e o estímulo a um estilo de vida carente de cultura política. Quanto de política há numa praça de alimentação? A questão também se traduz em termos quase hedonistas, numa esfera de escolhas prazerosas. É muito mais interessante vir do São Lourenço ao Centro da cidade pela ciclovia que segue o Rio Belém do que conduzir seu próprio carro na pista de corrida da Mateus Leme, ou ficar sentado passivamente por cerca de 20 minutos num ônibus. E, nas duas últimas opções, ainda se tem de pagar por isso!

O ciclista ainda tem muitas vantagens até mesmo sobre o usuário do transporte coletivo. Ressaltamos principalmente sua autonomia, a liberdade de escolher seu caminho. Ele não será transportado passivamente, mas criará sua rota, determinará sua velocidade e terá que fazer escolhas responsáveis. Ele será seu próprio motor e entrará em contato direto com seu corpo. Sentirá o coração pulsando, as pernas em movimento e os limites de sua capacidade pulmonar. Terá alguns conhecimentos a mais sobre si mesmo. Em trajetos de até 10 quilômetros é sempre mais vantajoso ir de bicicleta.

Neste mês de setembro, Curitiba é mais uma vez o palco de reflexões e práticas que visam chamar a atenção da sociedade a esses questionamentos. A frase que nos inspira também vem dos situacionistas: “Precisamos passar do trânsito como suplemento do trabalho ao trânsito como prazer.” O prazer está na vida real, na cidade real, no corpo real. A bicicleta socializa a cidade e leva as pessoas ao encontro umas das outras. As cidades são das pessoas e não das máquinas. Como afirma Illich: “Uma cidade construída em função das rodas torna-se inapropriada para os pés, e nenhum aumento do número de rodas pode superar a imobilidade fabricada desses aleijados.”

Goura Nataraj (Jorge Brand) é filósofo, ciclista e professor de yoga.

Toda segunda sexta-feira do mês tem Bicicletada Noturna. E esta sexta, 10 de Julho, não será diferente! Saída às 18:30 do Pátio da Reitoria. Apareeeeeeeeeeeçam!

Há décadas, Curitiba deu um enorme passo no rumo de uma melhor cidade para uma vida melhor. Tornou um bom trecho da rua Quinze de Novembro bloqueada ao tráfego de automóveis e veículos motorizados de alta velocidade. Deixou a Rua das Flores exclusiva para as pessoas e a tornou um centro de encontro e liberdade.

Por que parou?

Por que, apesar das fartas evidências dos bons resultados obtidos, desaprendeu a lição acima e continua a caminhar no sentido de prover cada vez mais estrutura para os veículos de alta velocidade?

Exemplos de ruas sem carro pelo Brasil e pelo mundo:

CicloRecreoVia

• Brasília: eixão, todo domingo o dia inteiro
• Rio de Janeiro: praia de copacabana, todo domingo o dia inteiro
• Bogotá: centenas de quilômetros no centro da cidade, todo domingo o dia inteiro
• Chile: em dois locais diferentes somando mais de 10km, aos domingos pela manhã

Sugestão de ruas sem carro em Curitiba:

• Largo da Ordem:  já existe um fluxo bem grande de pedestres na feira de domingo. As ruas que cortam a feira deveriam ser interditadas pelo menos até as 14:00, horário de encerramento da feira.
• Sete de Setembro (em frente ao Mercado Municipal):  seria uma excelente área a céu aberto num local com tanta concentração de gente. Poderia até estimular alguns serviços para os usuários ali na rua.
• Augusto Stresser (entre Fernando Amaro Fernandes de Barros e Atílio Borio): esse trecho oferece bastante serviços e poderia ser uma grande praça de diversão aos domingos
• Visconde de Guarapuava ou Silva Jardim: avenidas corredores no centro da cidade. Dariam ótimos parques lineares e pistas de passeio e corrida.

Faltam alguns meses para o mês da bicicleta. Seria uma bela surpresa se finalmente Curitiba adotasse ruas sem carro regularmente.

Qual desses você acha a melhor opção? Alguma sugestão ?

Neste sábado (09/05) ocorrerá a inauguração das canaletas e ciclovia da inconclusa e imatura Linha Verde. Para a inauguração da ciclovia, a Secretaria Municipal de Esporte e Lazer promoverá uma edição especial do Pedala Curitiba (ex-Bike Night, iniciativa de ciclistas comuns que foi apropriado pela prefeitura sem autorização de seus fundadores). Diz o corpo do e-mail que convida para o passeio:

Sábado, dia 09-05-09
Concentração 10 hs
Saida 10hs30min DA RUA DA CIDADANIA DO PINHEIRINHO
Percurso: Ciclovia da Linha Verde

Terermos o apoio da DIRETRAN da Guarda Municipal e Carro Resgate 

Gostaríamos de contar com a presença de todos.

Curioso notar como fica explícita a função que é dada para a ciclovia da Linha Verde.: lazer… e só.  Além disso, parece ser um trajeto perigoso para precisar de escolta da Diretran, Guarda Municipal e até carro de resgate! Pudera, com tantas voltas inúteis que a ciclovia faz (um insulto a quem quer pedalar por ali para se deslocar), ausência de guias rebaixadas e problemas afins, talvez não haja outro jeito mesmo.

Reportagem da RPC do dia 04/03/09 sobre a ciclovia

Os ciclistas que não usam a bicicleta só para lazer estão também convocados para comparecerem à inauguração. Vamos mostrar que não é necessário escolta para pedalar e como é possível, sim, fazer uma cidade mais verde não só no nome.

O Art Center College of Design de Los Angeles – conhecido como a “Harvard” do design de tranportes – recentemente patrocinou o simpósio “Expanding the Vision of Sustainable Mobility“, onde Timothy Papandreou defendeu a idéia de que está mais do que na hora das cidades favorecerem as pessoas, e não os carros. A Wired escreveu sobre o assunto, que pode ser acessado através deste link.

Encontrado no Ryot IRAS.

Bicicletada! Massa Crítica!

Isso em Curitiba. Antes tem a vaga-viva às 10 horas e a Conversa com os candidatos às 14 horas. Mas esqueci de dizer que tem também:

São Paulo:

Belo Horizonte:

Brasília:

Aracaju:

Blumenau:

Goiânia:

Rio de Janeiro:

Veja mais no Apocalipse Motorizado.

Florianópolis tem também Dia Sem Carro:

panfleto_dsc2008 (pdf)

Maceió:

Agora, só para exemplificar, a Massa Crítica de Budapeste, onde se reúnem mais de 50.000 ciclistas:

Chegada da Audiência

Caê Selecta e Projeto Tábua

Animação, alegria, serenidade, gentileza. O universo das pessoas interessantes.

Nem assim.

Música para sair do carro

Alterando a data da agenda, nesta 6a. feira, dia 5, música do Quintetinho e Amigos para sair da bolha! às 18 h, na esquina da Augusto Stresser com Barão de Guaraúna.

Por mais que a sofisticação interna da bolha procure isolar o indivíduo do mundo, essa experiência nunca poderá se equiparar à curtição da boa música ao vivo e na rua!

A palestra de Cláudio Oliver sobre Ivan Illich e a Bicicleta foi um encontro informal e muito agradável sobre as idéias de um pensador crítico do mundo moderno, para quem a revolução se constrói na velocidade da bicicleta.

De bicicleta a gente vai ouvir a música, sem precisar sair! Fica o convite para sair do carro!

Ensaio Geral para o mês da Bicicleta e da Independência.

Independência é Liberdade. Liberdade é todo dia. Conquista celebrada sempre. Manifestada alegremente e com respeito humano nas ocasiões propícias.

Arte de Marcelo Gorniski (Pinduca)

Nossa ajuda para os adictos que quiserem decretar a sua Independência dos carros no dia 22 de setembro e em todos os dias do ano.

Arte, Bicicleta, Mobilidade

Veja a programação dos dias abaixo e se envolva. Seja criativo e crie mais ações.

01. Palestra com Claudio Oliver sobre Ivan Illich e a bicicleta – A Revolução se faz em Duas Rodas – na Reitoria da UFPR – anfiteatro 101 / 19hs

02. Oficina de Modelagem com Fernando Rosenbaum. Participe da criação de uma escultura coletiva de uma roda. Toda terça às 9hs no Centro de Criatividade do São Lourenço

05. Música Para Sair do Carro: diversas apresentações acontecendo na hora do rush para estimular os motoristas a saírem da bolha – Cruzamento das Ruas Augusto Stresser e Barão de Guaraúna – 18hs – Quintetinho e amigos

06. Oficina de Agroecologia Urbana – Govardhana. Rua Augusto Stresser, 207 – 10hs -GEAE

08. 09. Debate sobre a malha cicloviária de Curitiba com participantes da Bicicletada – na reitoria da UFPR – anfiteatro 101 / 19hs

09. Projeção do vídeo: O Cavaleiro Destemido – Franceis e Lucas . Esquina das ruas Treze de Maio com Presidente Faria – 18hs

11. Música Para Sair do Carro – diversas apresentações acontecendo na hora do rush para estimular os motoristas a saírem da bolha – Cruzamento das Ruas Augusto Stresser e Barão de Guaraúna – 18hs – Caê Selector e Projeto Tábua
11. Reedição da obra BICI com Goto, colaboradores e Bicicletada de Curitiba – Cruzamento das Ruas Augusto Stresser e Barão de Guaraúna – 18hs

14. Ação-Caminhada dos Jardins Transportáveis com a artista Leila Pugnaloni. Saída: Govardhana, Rua Augusto Stresser, 207 – 10hs – +Info. 3264-­5644

15. Palestra com o Núcleo de Psicologia do Trânsito da UFPR. Local: Reitoria da UFPR – anfiteatro 101 /19hs

15. Lançamento do Fanzine Gang das Ruas coordenado pelos artistas Rimon Guimarães e C. L. Salvaro.

16. Abertura da Exposição Fotográfica “Menos Gasolina, Mais Adrenalina” no Café Zau do Juvevê 19hs

17. Cicloturismo Urbano até o Cachimba – junte seu lixo e venha levá-lo pessoalmente ao aterro sanitário. 9hs na Ciclofaixa da Augusto Stresser (na altura do numero 200)

17. Retratos, Intervenções urbanas. Os artistas Bruno Machado, Rimon Guimarães e Nicole Lima reeditam sua exposição “3”, dessa vez nas ruas. Ciclistas de estilo e suas respectivas bicicletas terão seus retratos afixados em “molduras” pela cidade.

18. Música Para Sair do Carro – diversas apresentações acontecendo na hora do rush para estimular os motoristas a saírem da bolha – Cruzamento das Ruas Augusto Stresser e Barão de Guaraúna – 18hs – Performance TAMO

20. Roda Gigante com Raphael Fernandes – Praça Santos Andrade, 10hs da manhã . Venha de bicicleta celebrar a liberdade, ajudando a formar um espaço autônomo, transformando pedaladas em dança. Uma grande roda de bicicletas servira como palco para uma apresentação de dança. Venha de bicicleta formar a roda da festa, a roda da dança, a roda da liberdade.

20. Dia da Bicicleta na UFPR – Praça Santos Andrade, 10hs. Passeio ciclístico intercampi – chegada no Centro Politécnico com shows, gincanas, bate-papo, venda de bicicletas e muita alegria. Ciclovida UFPR.

21. 1ª Pedalada do Yoga e da Não Violência. 8hs no Govardhana (Rua Augusto Stresser, 207) Venha celebrar a primavera e ahimsa, a não-violência defendida por Mahatma Gandhi.

22. DIA MUNDIAL SEM CARRO – EQUINÓCIO DA PRIMAVERA

22. MARCHA DAS 1000 BIKES - Pedalada pacifica e não violenta pelas ruas do centro de Curitiba. Saída às 18hs do pátio da reitoria da UFPR

22. Vaga Viva na Rua XV de Novembro, 10hs (altura da Praça Santos Andrade)

22. Lixeira Viva, Intervenção no mobiliário urbano por Eduardo Feniman (Rua XV de Novembro e Mal. Deodoro – (depois do meio-dia)

22. Reorganizações Urbanas, Intervenções com o lixo e entulho da região central por gustavoprafrente e Beba Tistelli (na parte da tarde)

22. Conversa com os candidatos à prefeitura de Curitiba sobre a inserção da bicicleta na cidade. Auditório da Progepe – 14hs

23. Curso de Desenho para Ciclistas com Leila Pugnaloni. + Info. 3264-5644

24. Música Para Sair do Carro – diversas apresentações acontecendo na hora do rush para estimular os motoristas a saírem da bolha – Cruzamento das Ruas Augusto Stresser e Barão de Guaraúna – 18hs – Mistura Brava e Anomalia Antipoluição

24. “Venha PINTAR meu carro” – André Mendes oferece seu carro como suporte para quem quiser exercer sua criatividade. Cruzamento das Ruas Augusto Stresser e Barão de Guaraúna – 18hs
27. GRANDIOSA BICICLETADA de Setembro – celebração da rua, na rua, para o bem-estar da rua! Viva a rua! 10hs no pátio da reitoria da UFPR

28. Andante e Jardinagem Libertária – uma caminhada livre por Curitiba para plantar arvores e desenvolver a psicogeografia. Saída da Reitoria da UFPR – 9hs

29. Palestra com Antônio Miranda do Ministério das Cidades sobre como anda a questão da bicicleta no Brasil. Local: Reitoria da UFPR – anfiteatro 101 / 19hs

Página da Arte Bicicleta Mobilidade

Carta Aberta à Prefeitura, a propósito do Dia Mundial Sem Carro

Chamada para o Arte Bicicleta Mobilidade

Setembro de 2008 – Mês da Bicicleta em Curitiba

Caros amigos (as),

Estamos organizando a ARTE BICICLETA MOBILIDADE, um ciclo de eventos que pretende ocupar criativamente a cidade com reflexões em torno desta questão, que para nós já é presente, mas, para a maioria das pessoas, ainda é grandemente ignorada. Queremos a participação de todos. Vários professores e pesquisadores já confirmaram palestras e debates. Diversos artistas estão encaminhando propostas de intervenções urbanas, exposições, vídeos etc.

A idéia é prepararmos o terreno para uma manifestação de peso no dia 22 de setembro, DIA MUNDIAL SEM CARROS, com uma super bicicletada no final da tarde. O Ciclovida da UFPR esta pensando em ações junto com o Núcleo de Psicologia do Trânsito; o Transporte Humano também está desenvolvendo algumas idéias. O Interlux, coletivo que participo, irá organizar um cicloturismo urbano até o aterro sanitário do Cachimba, para levarmos pessoalmente o nosso lixo até la. A artista Leila Pugnaloni fará uma performance que atravessará as ruas de Curitiba. Também estou organizando uma pedalada-yogi, que terá como foco uma discussão sobre a não-violência e a mobilidade. Enfim, galera, conto com a criatividade de vocês. Dá para fazer muitas vagas-vivas, um terceiro Desafio Modal, dá pra envolver as escolas, os meios de comunicação, dá para lançar um fanzine, uma revista, fazer uma exposição de fotos, um filme, etc. Sem líderes. Todo mundo é responsável. O intuito principal é levantar a questão da bicicleta, criar uma repercussão ainda maior para este assunto tão importante e descentralizar as ações. Toda quinta-feira, por exemplo, teremos o ‘Música para sair do carro’ – músicos tocando na hora do rush aqui na praça perto da Ciclofaixa.

O release segue abaixo. Precisamos das propostas até o dia 10 de Agosto. Quem se interessar deve enviar a data em que acontecerá(ão) a(s) ação(ões), o local e a hora. Por exemplo: Pedalada do Yoga e da Não-Violência – 21 de setembro (domingo), 8hs no Govardhana (Rua Augusto Stresser, 207)

Mande um mail para mim no souldefiance108@yahoo.com.br

Contamos realmente com a participação de muitos!!

Viva a revolução sobre duas rodas!

Goura

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ARTE BICICLETA MOBILIDADE – 2a Edição – Setembro de 2008 (Mês da Bicicleta em Curitiba)

O mundo passa por profundas transformações. O início do século 21 promete ser crucial no desenvolvimento histórico do que esta por vir. A sobrevivência dos seres humanos num meio ambiente cada vez mais agredido mostra ser a grande questão que devemos responder.

Acima de tudo precisamos promover um ambiente de reflexões, críticas e análises profundas. O momento é de questionamento. Em nossos centros urbanos observamos que a primazia de políticas urbanas que favorecem os automóveis deixou conseqüências, talvez irreversíveis, na maneira em que nos relacionamos com as cidades, uns com os outros e com a natureza em geral. Nossas cidades são hostis ao pensamento, à contemplação e à saúde mental e física das pessoas. O nível crescente de insanidade no trânsito também comprova esta análise.

A ARTE, BICICLETA, MOBILIDADE é uma sequência de ações promovidas por artistas, filósofos e professores que irá tomar conta da cidade durante um mês inteiro. Em setembro temos o início da primavera e uma data simbólica na luta por um paradigma urbano mais racional, criativo e menos poluente – o DIA MUNDIAL SEM CARROS, 22 de setembro. Desta forma, muitos debates, exposições, apresentações e intervenções artísticas estarão acontecendo em Curitiba, como uma forma de chamar a atenção das pessoas para esta importante questão.

No ano passado o evento foi realizado no Centro de Criatividade do Parque São Lourenço, e constou de uma série de importantes debates e uma exposição que reuniu o trabalho de diversos artistas locais. Neste ano a proposta é um pouco diferente. Os artistas, pesquisadores e ativistas foram convidados a criarem situações que tenham como foco o questionamento sobre a mobilidade e a inserção da bicicleta no imaginário dos cidadãos. Assim, ao invés de uma exposição acontecendo em apenas um lugar, teremos a cidade ocupada por diversas ações, que farão parte de uma programação oficial, e que, idealmente, atingirão mais pessoas e com maior abrangência.

O forum de Curitiba que discute a mobilidade urbana com ênfase na bicicleta, além de cicloturismo, dicas de manutenção, roteiros e outras coisitas mais…já possui 200 PARTICIPANTES !!

Mais uma grande marca atingida em poucos dias. Na bicicletada de julho também tivemos uma participação recorde.

Esse é um sinal da crescente preocupação da população com o caos urbano crescente e apatia dos representantes de Curitiba eleitos que legislam em interesse próprio ou de uma minoria com poder de influência.

Próximo sábado, a tradicional massa crítica do último sábado do mês.

Evento junino, muito sugestivo para caracterizações. Chapéu de palha, roupa a caráter.

Vamos mostrar como é que se pode fazer a humanização do trânsito. Com alegria. Bom humor. Gentileza. Respeito pelo próximo. Com ternura. Mas sem perder a firmeza jamais!

Venha com qualquer veículo ou equipamento não motorizado. Ou mesmo a pé para conversar antes da pedalada. Saiba O que é e junte-se a nós nessa festa.  

O cartaz a seguir é da Bicicletada em São Paulo, creio que com alguma temática sugerida por este blog … a nossa é no sábado, 28, a partir das 9h30minutos, na Praça da Reitoria da UFPR, e deverá contar com o reforço da galera de lá. Vamos recebê-los com as devidas honras!!!

Após a bicicletada teremos uma festa de rua, vernissagem da Praça Pirata, expansão da ciclofaixa etc. Compareçam! www.jardinagemlibertaria.wordpress.com