2009-rinspeed-e2-based-on-fiat-500-abarth-3 c 1280×960 photo picture of 2009-rinspeed-e2-based-on-fiat-500-abarth-3 c 1280×960
to view full size click 2009-Rinspeed-E2-Based-On-Fiat-500-Abarth-3 C 1280X960 photo ( 2009-Rinspeed-E2-Based-On-Fiat-500-Abarth-3 C 1280X960 photo )

2009-rinspeed-e2-based-on-fiat-500-abarth-2 c 1280×960 wallpaper wallpaper of 2009-rinspeed-e2-based-on-fiat-500-abarth-2 c 1280×960
to view full size click 2009-Rinspeed-E2-Based-On-Fiat-500-Abarth-2 C 1280X960 wallpaper ( 2009-Rinspeed-E2-Based-On-Fiat-500-Abarth-2 C 1280X960 wallpaper )

Transmission originally received by Blogger on the 23/02/09′

Transmission Starts…

It’s a step up, a possible short cut to the next level. Since the age of 11 I have wanted to write for Car. Since 2 years ago I have put a target on a staff chair at Car. Last week I was chosen along with another to report alongside the Car team at the Geneva show.

There are 3 major motor shows on this planet. Geneva is one of those three. It is where the best of Europe show what has been, what is and what will be. It is where the eccentric Frank M. Rinderknecht of Rinspeed shows the world whatever has been knocking about his head at 4 in the morning.

Booking flights and hotels should have been the next step but something kept stopping me. A comment left on the Car Magazine web site sorted me. I’m gonna drive there. And back. I’m gonna write a full length feature and put together a short film. I think I may have a camera man but the car is the major missing component. Will Toyota lend me an IQ? What about Citroen? Will I have to buy something at the last minute?
Watch this space.
I mean screen.
I mean your screen.
Yea.

Transmission ends….

So Kate 2.0 wants me to create a list of things that I’m hoping for, and altho I don’t agree with the whole superstitious fingers crossed thing, I’m gonna call my blog post by that name just so that I don’t confuse her poor brain Anyways, here’s meh list:

• Joy and I will spend together forever in love, go to America for a year, I propose to her atop a mountain, say something cheesier than a cheddar factory like ‘I feel on top of the world when you’re with me’, get married in Hawaii on a beach.

• Kate will manage to become a non-emo and become a proper human being! Not that she wasn’t before or anything, but there’s nothing stopping you from becoming something that you already are. In a different way of course. Otherwise there’d be a huge paradox and the universe would get destroyed. Doom.

• Joy will not be disappointed when she sees me for the first time. This is one of my major worries. And I also hope that I don’t screw up on the first hug, the first kiss and the first time we snuggle together under the covers with the lights off. And I hope people stop laughing at the relationship.

• Meet Taylor Swift with Joy.

• Meet Robin Banks, better known as Banksy, the infamous street artist who really has a political message to get across.

• Swim with dolphins with Joy.

• Punch Bill Gates in the face, kick Linus Torvalds where it hurts and buy Steve Jobs a drink.

• Have a PC vs Mac argument with Stephen Fry.

• Star in an advert with Mitchell and Webb.

• Visit every country in the world with Joy.

• Eat noodles with Stan Lee and discuss Spiderman 4.

• Learn 10 languages and study abbreviations, etymology, acronyms and LOLSpeak in each.

• Take Joy on a Virgin Galactic tour.

• Own Google.

• Buy a private island with a private plane, private submarine and a garage full of Rinspeed iChange cars.

The Crystal Black Box effect seams to rise now.

High Gloss touch switched surfaces became quite common over the last few years but we can still experience the hype about it and there seems to be no peak visible. Touch switch everything no matter what. And APPLE with their multitouch is one of the leader. I don’t know if they were first but undoubtedly they do know how to merge software and hardware to a perfect user experience.

In 2005 we developed LED Tweezers together with marktunddesign.  To avoid additional handling behaviours, Iexperimented wtih different sensor technologies. The result was a touch switch that produced a WOW effect that I would call the CRYSTAL BLACK BOX effect.  We realized  sensor field which is invisible and applicable on any even 3D shaped injection molded transparent surface. One is how we did it, but much more interestingly and what still amaze me is how people react on that effect.

If you have a common touch surface this is made on a nearly opaque material, like I-Phone. But if you pull the curtain away and you let people look through and let them see… nothing – to see there eyes as they are entering wonderland is great. And it stayed great and a piece of magic over the last years.  Now I am very happy to see the LG GD 900. It seems that the crystal black box idea made it into mass production and I am keen to see how these applications and effect will be further on developed.

A quick chronic (please let me know about further applications into that or other directions):

In 2005 we (Bayer MaterialScience and marktunddesign) realised illuminated full plastic tweezers mainly made out of Makrolon(C), called EXTRACT. The magic within was and is that the light is just switched on while you touch the crystal clear thick material tweezers legs. No switch nor sensor visible, a crystal black box.

2007 the Rinspeed EXASISsupported by Bayer MaterialScience had this feature transferred into the HMI Dashboard.  Electronics were done by KABA ident.

Now 2009 the breakthrough of this idea, LG launches its beautiful LG GD 900 with a Crystal Black BOX TouchPad. I am very happy to see this.

Besides to that there are several other resistive touch pad applications out there which I haven’t mentioned here. E.g. look on google for TIPPit, they produce switches on glass with (i would guess ITO).  Interestingly even if they are already on market for years i can experience a trend now.

CARS FOR U: SSC Ultimate Aero Review

SSC Ultimate Aero 0-60mph in 2.7 secs 257 mph. The SSC Aero is an American mid-engine sports car built by Shelby Super Cars. It recorded the fastest speed of 413 km/h (257 mph) during tests on. September 13, 2007 in West Richland, …

The SSC Ultimate Aero is a powerful engine sports car manufactured by Shelby SuperCars. The precious SSC Ultimate Aero TT is the world&s fastest production car, which travels at a top speed of 257 mph.

The SSC Ultimate Aero is a powerful engine sports car manufactured by Shelby SuperCars. The precious SSC Ultimate Aero TT is the world&s fastest production car, which travels at a top speed of 257 mph.

The SSC Ultimate Aero is a powerful engine sports car manufactured by Shelby SuperCars. The precious SSC Ultimate Aero TT is the world&s fastest production car, which travels at a top speed of 257 mph.

SSC Ultimate Aero 0-60mph in 2.7 secs 257 mph. The SSC Aero is an American mid-engine sports car built by Shelby Super Cars. It recorded the fastest speed of 413 km/h (257 mph) during tests on. September 13, 2007 in West Richland, …

I’m proud to announce that my baby “extreeeeeeme” cayenne, will be featured in another national ad campaign!  Here’s a behind the scenes photo during the shoot.  Stay tuned!

See more of me in several national ads soon!

-

-

-

-

Модель: Renault Scenic
Платформа:Megane III
Класс: универсал повышенной вместимости (минивэн)
Двигатели: 1.4л (130л.с), 1.6л (109 л.с.), 2.0л (138 л.с.), дизели 1.5л (87л.с, 105л.с и 109 л.с.), 1.9л (128л.с., 147л.с. и 160л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 139г\км
Цена: £15000
Конкуренты: Mazda 5, Toyota Verso, Ford C-Max, VW Touran
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Эти машины всегда продаются неплохо, несмотря на ужасные показатели надежности (92-е место из 100 машин в 2007 году). Отчасти это компенсируется низкими ценами (покупать Renault за полную стоимость может себе позволить только человек, незнакомый с реалиями рынка) и участием Renault в программе Mobility (когда часть стоимости машины оплачивает государство – программа для инвалидов и пенсионеров). В общем, бестселлер.

Модель: RenaultSport Clio GT, Cliosport 200, Cliosport Cup
Платформа:Clio III
Класс: спортивный хэтчбек класса В
Двигатели: для варианта GT – 1.6л (128л.с) и 1.5л турбодизель (105 л.с). Для Cliosport Cup и Cliosport 200 – 2.0л (200 л.с)
0-100 км\ч: 6.7с (Cliosport 200/Cup)
Макс. скорость: 220 км\ч (Cliosport 200/Cup)
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Mini JCW, Ford Fiesta RS, Opel/Vauxhall Corsa VXR
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Сумасшедшая табуретка от Renault. Непрактичная, ненадежная, но притягательная и очень и очень резвая. Не думаю, что таких машин будет продано много, но, зная любовь местного населения к таким машинам (на которых они потом ездят со скоростью 60 км\ч по любым дорогам), можно предположить, что план по продажам будет выполнен.

Модель: Renaultsport Megane 250
Платформа:Megane III
Класс: “горячий” хэтчбек класса С
Двигатели: 2.0л (250 л.с)
0-100 км\ч: 6.0с
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £23500
Конкуренты: Mazda Mazda3 MPS, Ford Focus RS, Opel/Vauxhall Astra VXR
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Еще одна “зажигалка” от Renault. Прогноз такой же, как и для версии Clio.

-

-

-

Модель: Rinspeed E2
Платформа:FIAT 500
Класс: хэтчбек класса В
Двигатели: 1.4л (в режиме “поездка на работу” – 60 л.с, в режиме “быстрая трасса” – 160 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: в режиме “поездка на работу” – 4.0 л\100км, в режиме “быстрая трасса” -  7л\100км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: это концепт
Конкуренты: если отвлечься от переключения режима двигателя, то Mini Cooper и RenaultSport Twingo
Начало продаж в UK: мечтать не вредно
Шансы: Интереснейший концепт от Rinspeed. Вкратце, идея очень простая – когда едешь на работу, в плотном траффике, то полная мощь двигателя не нужна (я не про Москву говорю, а о Европе, за исключением Италии).  В таком режиме, двигатель может работать не на полную мощность, сохраняя топливо. А вот когда захочется “притопить”, можно переключить режим работы двигателя из режима “на работу” (Commuting) в режим “трасса” (Highway) и к твоим услугам 160 л.с. Идея-то совсем неплохая, но что-то мне подсказывает, что реализации ее именно в таком виде мы не получим. Honda и GM уже пытались сделать отключение ненужных цилиндров, но такой колоссальной экономии они не достигли.

Модель: Rinspeed iChange
Платформа:нет данных
Класс: спортивный электромобиль
Двигатели: электромотор (200 л.с)
0-100 км\ч: 4.2с
Макс. скорость: 210 км\ч
Запас хода: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: это концепт
Конкуренты: Tesla Roadster
Начало продаж в UK: лет через триста
Шансы: Еще один электрический суперкар, который никогда не поступит в продажу. Дизайн, правда, странный – например, они туда всадили шестиступенчатую коробку передач от Subaru WRX. Кто-то может объяснить, нафига электромотору коробка передач, если тяга у него линейная? В общем, сделали, покрасовались, и забыли.

-

-

-

-

Модель: Rolls Royce 200EX
Платформа:BMW F01 (7-series)
Класс: люкс
Двигатели: 6.75л V12 (450л.с.)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £180000
Конкуренты: Bentley Continental
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Шансы: Это т.н. Rolls Royce для бедных. В смысле, для тех, кто не может себе позволить купить Phantom и вынужден довольствоваться чем-то меньшим, но положение (или окружение) не позволяет ездить на простонародных BMW 7 или Mercedes S-class. Футболисты или рэперы вполне подойдут в качестве клиентуры.

-

-

-

-

Модель: SAAB 9-3X
Платформа:GM Epsilon II
Класс: семейный универсал класса D
Двигатели: 2.0л  (207л.с.), турбодизель 1.9л (178 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 8.4л\100км
Выбросы СО2: 199 г\км
Цена: £28000
Конкуренты: Audi A4 Allroad, Skoda Octavia Scount, Subaru Forester
Начало продаж в UK: май 2009 года
Шансы: На мой взгляд, это последняя попытка издыхающей компании (на момент написания поста SAAB находился в стадии банкротства) выпустить хоть что-то новое. Но на самом деле, это все та же Opel/Vauxhall Vectra с другими настройками шасси, измененным внешним видом и задранным в два раза ценником. Эта версия еще имеет полный привод, но только в своей двухлитровой бензиновой ипостаси. Очень напоминает ситуацию с Rover-ом, который, перед тем, как отдать концы, также выпустил “внедорожный” (на вид) вариант модели 25 – StreetWise.  Не думаю, что желающих купить эту машину будет много.

-

-

-

-

Модель: SEAT Altea
Платформа:VW PQ35
Класс: универсал повышенной вместимости (минивэн)
Двигатели: добавлены 2.0л  (210л.с.) и турбодизель 2.0л (170 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Renault Scenic, Ford C-Max, VW Golf Plus
Начало продаж в UK: июль 2009 года
Шансы: Изменений не так уж и много – поменяли внешний вид (это не я говорю, а SEAT – я бы лично не заметил ничего), улучшили обзорность сзади и добавили два новых двигателя в гамму.  Altea в наших краях продается достаточно неплохо. Под словом “достаточно”, я имею в виду “достаточно для SEAT”, так что Scenic может спать спокойно.

Модель: SEAT Exeo ST
Платформа:VW PL46 (Audi A4)
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 2.0л (196л.с), турбодизели 2.0(141л.с и 168 л.с)
0-100 км\ч:8.7с (2.0л турбодизель 168 л.с)
Макс. скорость: 220 (2.0л турбодизель 168 л.с)
Средний расход топлива: 6.0л\100км (2.0л турбодизель 168 л.с)
Выбросы СО2: 159 г\км (2.0л турбодизель 168 л.с)
Цена: от £18,500
Конкуренты: Ford Mondeo, VW Passat, Skoda Octavia, Renault Laguna
Начало продаж в UK: июль 2009 года
Шансы: Нет, я не ошибся и не поставил фотку Audi A4 предыдущего поколения, вместо SEAT Exeo ST. Это действительно он. Просто, Exeo – это и есть перелицованная (слегка) Audi A4 предыдущего поколения… Я лично не смогу понять того, кто купит эту машину. Потому что если я хочу купить Audi, которая выглядит, как Audi, то я пойду и куплю Audi, а не SEAT, который выглядит, как эта самая Audi. Или, на худой конец, Шкоду.

Модель: SEAT Leon
Платформа:VW PQ35
Класс: хэтчбек класса С
Двигатели: добавлены 2.0л  (210л.с.) и турбодизель 2.0л (170 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Ford Focus, VW Golf, Renault Megane
Начало продаж в UK: июль 2009 года
Шансы: Еще один фейслифт и точно так же, как с Altea, очень незаметный. И тоже сменили двигатели.

-

-

-

-

Модель: Skoda Fabia Scout
Платформа:VW PQ24
Класс: универсал класса B
Двигатели: 1.4л  (85л.с.)? 1.6л (105 л.с), турбодизели 1.4л (79 л.с), 1.9л (105 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: от 4.6л\100км (1.4л турбодизель)
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £12,000
Конкуренты: Хмм… прямых конкурентов я не припомню. А непрямых – навалом, например Peugeot 207 SW
Начало продаж в UK: май 2009 года
Шансы: Не знаю почему, но “нормальная” Fabia у меня ассоциируется с тупоносым ботинком донельзя устаревшего фасона. Так вот, фасон остался тем же, но вместо нормальной подошвы прилепили платформ. Для тех, кто хочет казаться чуть повыше, например. Гм… Так вот, о машине – это вариант “универсал” обычного хэтчбека Fabia, немного приподнятый и обклеенный “внедорожными” причиндалами. На проходимости это не сказывается никак, поскольку все изменения чисто косметические – полного привода нет. Ну, разве что увеличенный клиренс поможет ездить на дачу по проселочной дороге.

Модель: Skoda Yeti
Платформа:VW PQ35
Класс: малый паркетный внедорожник
Двигатели: 1.2л (103л.с), 1.8л (158 л.с), турбодизели 2.0л (109л.с, 138 л.с и 168 л.с)
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £13000
Конкуренты: Nissan Qashqai, VW Tiguan, Ford Kuga
Начало продаж в UK: сентябрь 2009 года
Шансы: Roomster с полным приводом? Нет, это новый внедорожник от Skoda, под названием Yeti, сделанный на все той же “древней” платформе от предыдущего поколения VW Golf. Полный привод будет только у двигателей мощностью выше 138 л.с, так что рассчитывать на то, что эта машина сможет ползать по бездорожью с дохлым двигателем 1.2л – безосновательны. Что касается шансов, то в внедорожники (и паркетники) в Европе сейчас переживают бум продаж. Тяжело сказать, сохранится тенденция или нет, но, похоже, что Yeti выйдет на рынок в правильное время.

-

-

-

-

Модель: Subaru Legacy
Платформа:Subaru Legacy
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 2.0л (148л.с и 225л.с) 2.5л (300л.с), 3.7л (430л.с), дизель 2.0л (148л.с)
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Расход топлива : нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Honda Accord, Mazda 6 MPS, Ford Mondeo ST
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Legacy не особо популярна в Британии (врочем, как и сам бренд Subaru, за исключением спортивных моделей – в это он повторяет судьбу Mitsubishi). Вообще говоря, ситуация с брендом сложилась интересная – Justy считается машиной пенсионеров. Forester и Outback – фермерским автомобилем (так что городские снобы от них воротят нос). Impreza – для городских “чиста канкретных гонщикафф”, а  Tribeca – для выпендрежников. То есть, к моделям фирмы народ отнсится по-разному, но не отмахивается от них, как от “подумаешь, просто колымага на колесах”. И только на Legacy всем плевать… Может, новую Legacy и ждет успех, хотя я, как-то сомневаюсь в этом.

По материалам Car и WhatCar

Over the past months we’ve seen many funny, interesting and even bizarre iPhone applications emerge.    This one however is very particular.  Rinspeed, a Swiss company specialised  in car design, has presented a car that can be driven with an iPhone.  Just put the smartphone in the build-in dock station in the dashboard and start the car by pushing the big green button on the screen.   The button replaces the key and starts the electronic system of the car.  Other electronic functionalities, such as turning on the headlights, are also integrated into the mobile device.  The iChange car was presented at the Geneva Motor Show.   Check Network World for a slideshow of the iChange.

Ecco una delle prime auto che possono modificare la propria conformazione, modificando lo spazio dell’abitacolo in funzione del numero di passeggeri che deve trasportare.

Leggi l’articolo su italianbloggers

The Rinspeed iChange is a zero-emission concept car that morphs its shape depending on the number of passengers. It also makes use of solar panels to store electricity. It’s powered by a 150 kilowatt electric motor, uses a transmition borrowed from the Subaru WRX, weighs 2,315 pounds and is controlled by an Apple iPhone. The brainchild of prolific swiss designer Frank Rinderknecht and Rinspeed, this car will be on display at the 2009 Geneva Motor Show.

Rinspeed iChange

The funky looking Rinspeed iChange has made it’s appearance at the 2009 Geneva Motor Show. 150Kw and 0-100 in 4.2 is not bad for a battery car. Luckily Rinspeed has used a hot European goddess as a promo girl. At least those that don’t agree with the funked up look of this car can admire the pure blonde beauty!

Perché “portare a spasso” la carrozzeria di una tre posti anche quando in macchina si è soli? È questo il principio ispiratore della iChange, l’ultima proposta dell’eclettico preparatore e costruttore svizzero Rinspeed, che ci ha abituati a concept davvero fuori dal comune, come l’auto subacquea e la dune buggy di plastica trasparente.

Grazie alla carrozzeria “trasformabile”, questa concept si può modificare a seconda delle esigenze. Quando è occupato solo il sedile del conducente, quello centrale, il tetto rimane nella posizione più bassa, in modo da migliorare l’aerodinamica. Se invece si devono ospitare uno o due passeggeri sulle poltroncine della fila posteriore, è sufficiente spingere un bottone perché il tetto si alzi. In questo modo l’aerodinamica peggiora un po’, ma resta abbastanza spazio per la testa di coloro che siedono dietro.

Questa della flessibilità è la caratteristica per cui probabilmente la iChange sarà ricordata. Però anche il resto della vettura merita attenzione. Vera sportiva a trazione elettrica, pesa soltanto 1050 kg, compreso il motore da 150 kW e le batterie agli ioni di litio, disponibili fra l’altro in due formati, a seconda dell’autonomia desiderata. Sul tetto sono posizionati alcuni pannelli fotovoltaici che alimentano l’impianto di condizionamento, dotato di un riscaldatore supplementare che può funzionare anche a bioetanolo.

Le prestazioni dichiarate dal costruttore sono in linea con l’aspetto da supercar: velocità massima di 220 km/h e “0-100″ in poco più di quattro secondi. Al progetto iChange hanno collaborato numerosi marchi famosi: Pirelli ha fornito i pneumatici (P Zero da 17″ per le ruote anteriori e da 18″ per quelle posteriori), Aez i cerchi, il cambio a sei velocità è quello della Subaru Impreza WRX, mentre a gestire l’accesso senza chiave e le principali funzioni dell’auto è un iPhone Apple. L’appuntamento per vedere dal vivo la nuova Rinspeed è al Salone di Ginevra.

www.quattroruote.it

Il nome ci aveva subito incuriosito iChange la nuova concept di Apple?…Quanteruote ci ”riporta” alla realtà, ecco di cosa si tratta..

Si chiama iChange ma non ha nulla a che vedere col mondo Apple. E’ l’ultima creatura di Frank M. Rinderknecht, proprietario della svizzera Rinspeed: una concept che verrà presentata all’imminente Salone di Ginevra con poche probabilità di diventare un giorno “di serie” ma con soluzioni tecnologiche che troveremo tra qualche anno sulle auto più comuni….

clicca qui per continuare

Fonte:quanteruote