Daniel Pedrosa – Implacabile. Se parte primo e ha qualche giro di tempo per prendere il ritmo diventa irraggiungibile. E’ un’equazione matematica. Peccato che poi nel corpo a corpo lasci a desiderare. Comunque sia approfitta dell’assenza di Stoner e fa tutto alla perfezione.

Valentino Rossi – Tonico. Risolve i problemi delle prove e fa una gara quasi perfetta. Batte ancora Lorenzo ma non riesce a raggiungere Pedrosa. Valencia non è la sua pista ma senza la pressione per il mondiale da conquistare può correre in scioltezza e andar forte anche dove magari non si esprime al meglio.

Jorge Lorenzo – “Pallonata”. Quando era davanti a Valentino prende un’imbarcata, salta sulla moto e nell’atterrare sul serbatoio sbatte violentemente le parti intime. Perde qualche giro per riprendersi dal male e poi comincia con un forcing che lo riporta sotto a Rossi, ma troppo tardi.
Manca poco per essere perfetto, vedremo se quel poco lo metterà a posto per la prossima stagione.

Colin Edwards – Inossidabile. Passano i GP ma il vecchio Colin è sempre li. Ammette candidamente che battere i fantastici quattro per lui è impossibile e quindi si limita a fare il meglio che può, cioè il migliore degli umani.
Conclude quinto nel mondiale scavalcando Dovizioso, mentre in gara tiene e cuccia il connazionale Hayden con un ritmo costante rispondendo all’occorrenza. Nel 2010 farà da chioccia a Spies, anche se probabilmente dopo un paio di GP lo vedrà costantemente da dietro.

Nicky Hayden – Conferma. Non ha il ritmo di Stoner, non lo ha mai avuto. Non potrà mai fare lo Stoner e un altro mondiale non lo rivincerà mai. Però può ottenere buoni risultati e fa di tutto per riuscirci. Conclude la stagione in crescendo, dimostrando di poter controllare la belva di Borgo Panigale.
Sicuramente da lui in Ducati non si aspettano di più; per vincere ci vuole un’altra pasta.

Ben Spies – Bel biglietto da visita. Venerdi prende due secondi, sabato meno di uno e mezzo, nel warm up è nei primi sei, poi in gara lotta con gente ben più esperta i queste moto e alla fine giunge settimo.
Sempre in crescendo, sempre con più padronanza del mezzo e delle gomme.
Non vuole fare stupidaggini e non le fa, anzi, fa paura un pò a tutti.
Rossi alla fine dice che è stato bravo ma che Pedrosa e Stoner nel 2006 gli facevano più paura; può essere, ma se continua cosi Ben può inserirsi nella lotta per il podio.

Andrea Dovizioso – Involuto. Nella seconda parte della stagione, cioè dopo la vittoria di Donington sul bagnato, Andrea non ha raccolto i risultati sperati e anche in questa gara conferma la tendenza.
Prende più di 30 secondi dal compagno di squadra, troppi per uno che vuole puntare al mondiale; poi come beffa finale subisce pure il sorpasso dal rookie Ben Spies. Meglio pensare al futuro.

Casey Stoner – Scollegato. Durante il giro di ricognizione a gomme fredde esagera col gas e vola per terra; poi rimane a bordo pista invece di salire su uno scooter e imboccare la via dei box per salire sulla seconda moto. Poteva riprendere la corsa aspirando a vincere e invece sbaglia tutto.
Interrompe la striscia di vittorie consecutive e dopo il ritmo fatto vedere in qualifica poteva tranquillamente vincere nonostante Pedrosa; pazienza, l’importante è che il vero stoner sia tornato.

Mi cuerpo es la parte del mundo que mis pensamientos pueden cambiar. Hasta las enfermedades imaginarias pueden volverse verdaderas. En el resto del mundo, por el contrario, mis hipótesis no pueden turbar el orden de las cosas.

Georg Christoph Lichtenberg en Rossi, A. “El manual del distraído”

E como eu já havia avisado no último post sobre o WTCC, a BMW deverá mesmo reduzir seus esforços na competição. Sites noticiosos dão conta que a BMW vai participar do WTCC do ano que vem com apenas dois carros.  Os dois carros seriam entreges a equipe RBM e contaria com os serviços de Andy Priaulx e do brasileiro Augusto Farfus Júnior.

Com relação aos outros times que correram com os carros germânicos neste ano, ROAL (Team Italy-Spain) e a Schnitzer, deverão participar de outros campeonatos em outras categorias. O Team Italy-Spain passaria para o campeonato italiano de Superstars e a equipe Schitzer poderia talvez participar do campeonato da FIA GT. Essa BMW…

E a crise continua varrendo os empregos da área. A Yamaha ameaça fechar as portas da sua fábrica, que fica situada em Lesmo, na Itália. A crise industrial que atualmente atinge a região da Lombardia, onde está localizada Lesmo, é grave. Além de se dedicar à produção de motos de rua, a fábrica da Yamaha na cidade, criada há quase 20 anos, acolhe ainda a divisão de corridas, destinada a equipamentos de competição. Por isso, um grupo de mais de 60 funcionários pedem ajuda ao piloto da casa, Valentino Rossi. Com a palavra o grupo:

“Nós ajudamos muitas vezes a melhorar a sua moto e nos alegramos tanto com suas vitórias porque em parte também eram nossas. Agora lhe pedimos que nos dê uma mão, ajudando-nos a salvar nossos empregos”, suplicou o grupo.

Só não disseram como.

Já o caso da Renault não dá muito para entender. A pouco tempo surgiu o boato de que um grupo russo compraria 40% da equipe e injetaria dinheiro. Ontem saiu a notícia de que o presidente da montadora, Carlos Ghosn, afirmou para uma revista indiana que ele não acha importante a participação da montadora no Mundial de Fórmula Um, pois o esporte não envolve questões de meio ambiente.

“Há alguns desafios a serem enfrentados pela F1 sobre como lidar com os problemas ambientais. Nós podemos buscar um corte para zero emissões através de tecnologia? Há muitas questões a este respeito sobre a F1″, explicou o presidente da empresa.

Típico papo de quem quer sair. Se ele quiser, pode inscrever sua montadora na Copa Baja SAE, que são bem parecidos com os carros que ele fabrica. A montadora deve dar um parecer sobre sua participação em dezembro.

Equipe Renault na Copa Baja SAE Brasil: solução dos gastos utilizando estagiários como mão de obra.

E ontem mesmo apareceu o Kobayashi acenando para a Renault. E com dois patrocínios: Panasonic e da KDDI, empresa de telecomunicações. Ambas eram patrocinadoras da Toyota.

Enquanto isso, a Mercedes vai manter a expectativa sobre o segundo piloto até o Natal. A Mercedes já admitiu que Schumacher tem vaga na casa, e para qualquer função que ele queira. E seu empresário já afirmou que Schumacher esta bem fisicamente, que pode voltar a pilotar e ganhar corridas. E eles estão sempre fazendo propaganda, avisando que todos nós ficaremos surpresos com a dupla de pilotos.

Colocaram mais lenha ainda na fogueira. Agora virou auto-forno de siderúrgica.

Abraços

Seconda vittoria stagionale per lui e 2009 che va in cantiere non senza colpi di scena. Daniel Pedrosa vince il GP della Comunità Valenciana davanti a Valentino Rossi e a Jorge Lorenzo.
E’ la seconda vittoria stagionale per lui sopo il successo di Laguna Seca; vittoria sicuramente resa più semplice dal grossolano errore di Casey Stoner nel giro di allineamento, nel quale ha esagerato con il gas a gomme fredde, cadendo e dicendo addio ai sogni di (probabilissima) vittoria.

Durante le qualifiche Stoner aveva messo in riga tutti e tutti si aspettavano che anche in gara Casey potesse fare un altro sport; dopo la caduta nel warm up lap però la vittoria è tornata in gioco e Pedrosa è stato il più lesto di tutti nell’approfittare di ciò.
In partenza Dani non si fa pregare e parte a fionda mentre Rossi e Lorenzo vengono sopravanzati da Elias; i due yamahisti impiegano un paio di giri nel risorpassarlo ma intanto Pedrosa è già scappato.
Il suo ritmo è insostenibile sia per Rossi che per Lorenzo il quale, dopo un rischio in uscita di curva, salta sulla moto e sbatte violentemente sul serbatoio andando per un attimo in confusione.
Una volta passato il male Jorge riprende il ritmo e si riavvicina a Rossi ma Valentino riesce a rispondere e a garantirsi cosi la seconda posizione.

Dietro a Pedrosa Rossi e Lorenzo la gara ha visto un paio di lotte interessanti; la prima quella tra Edwards e Hayden per la quarta posizione e la seconda la risalita nel gruppo di Ben Spies, Campione del Mondo Superbike qui a bordo della Yamaha M1.
Edwards per concludere in campionato davanti a Dovizioso doveva assolutamente raccogliere un risultato di rilievo e proprio come ha detto lui “arrivare primo degli umani”; Hayden nonostante ami Valencia non è riuscito a tenere il passo di Colin ma ha comunque corso una buona gara giungendo quinto precedendo Toni Elias, disoccupato di lusso per il 2010.
Spies invece, dopo il nono posto in griglia, è partito cauto, prendendo il ritmo a mano a mano che i giri passavano e le lotte con i colleghi si facevano sempre più intense.
E’ riuscito a sopravanzare piloti vecchi e nuovi, fino a riprendere e a fulminare con una bellissima staccata Dovizioso, conquistando cosi la settima piazza finale.
La sensazione è che ci troviamo di fronte ad un grande pilota, uno di quelli che nel 2010 dirà la sua nella lotta per il podio in svariate occasioni, anche se per pensare di infilarsi fra i fantastici quattro forse è ancora un pò presto.

E Valentino Rossi juntamente com Alessio Saluccio e Andrea Ceccato correram neste final de semana nas Seis Horas de Vallelunga com a Ferrari 430 abaixo.

Rossi entrando em sua Ferrari durante a prova

Foi só por curiosidade, o trio obteve a terceira posição na categoria GT3, depois de liderarem boa parte da corrida. Quando faltavam cerca de quarenta minutos para o final da corrida a Ferrari 430 teve um problema no motor de arranque. Depois de resolvido o problema e perder alguns minutos, o piloto voltou para a pista na segunda posição.

Na parte final da corrida, com Valentino no volante, o campeão do Mundo de MotoGP se aproximava dos homens da frente, no caso, Emanuele Pirro, aos comandos de um Chevrolet Corvette. Mas quando faltavam dez minutos para o final da corrida, um problema com o motor do Ferrari, que provocou um principio de incêndio, obrigou “Il Dottore”, a entrar nas boxes e a terminar ali a corrida.

Belo passeio

Mesmo assim, conseguiram o terceiro lugar. Tá bom demais.

Abraços

Dilaporkan Il Corriere Dello Sport, kedua pemain tersebut diharapkan bisa bermain di Trigoria melawan Bari akhir pekan ini.De Rossi dikabarkan telah meninggalkan rumah sakit Gemelli di Roma pada Selasa kemarin setelah mengalami masalah di bagian ginjalnya.

yang jelas, sang gelandang telah diminta untuk minum sebanyak tiga liter air sehari untuk mengurangi penyakitnya dan mempercepat proses penyembuhan.Sementara Totti yang sebelumnya telah absen selama empat puluh hari sudah mulai berlatih bersama rekan-rekannya pada Selasa kemarin.

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Masukkan jawaban dari hasil operasi di atas

Fonte:
http://www.republika.co.id/berita/89952

Misteri del mondo delle corse: un italiano vince il mondiale WTCC e viene quasi ignorato. Un altro si ritira in una gara minore e finisce su tutte le prime pagine dei giornali del mondo. Succede, se uno si chiama Gabriele Tarquini e l’altro Valentino Rossi…

Eppure l’impresa di Tarquini, su Seat, ha dell’incredibile perché il pilota abruzzese, alla bella età di 47 anni, ha vinto dopo l’ultima gara della stagione disputata oggi a Macao il titolo del Campionato del Mondo Turismo (WTCC), un campionato combattutissimo e con la presenza di tutte le principali marche.

Non è un caso che anche questa gara è stata corsa con il coltello fra i denti: nella prima manche Tarquini è arrivato secondo dietro al britannico Robert Huff (Chevrolet), mentre il francese Yvan Muller (Seat), che aveva due punti di ritardo in classifica su Tarquini, ha ottenuto il quinto posto. Nella seconda manche gara interrotta due giri dal termine per un incidente. In quel momento era in testa il brasiliano Augusto Farfus, su Bmw, mentre Muller era terzo e Tarquini quinto.

Insomma gara da cineteca, campionato a un italiano, ma spazio zero sui media. Rossi invece… Il mito non si discute e Valentino ha fatto il pienone di folla all’autodromo di Vallelunga. “Non vedevamo da anni tanta gente così a Vallelunga – hanno spiegato gli organizzatori – e fa davvero impressione vedere gli spalti pieni per una Sei ore…”.

Poco importa poi che il motore della Ferrari 430 Scuderia del Team Kessel, con la quale Rossi era impegnato in gara lo ha tradito a 10 minuti dalla bandiera a scacchi. Rossi ha dato spettacolo, riuscendo ad arrivare in testa alla corsa per qualche giro.

Poi un po’ di noie meccaniche hanno costretto la macchina ai box relegando Rossi al secondo posto della sua categoria, ma con 7 giri di ritardo.

Fonte: http://www.repubblica.it

Regionali/ Toscana, Rossi: Contro crisi bisogna crescere di più – Wall Street Italia

Regionali/ Toscana, Rossi: Contro crisi bisogna crescere di più

Lotta alla crisi economica e rilancio dello sviluppo: questo l’obiettivo prioritario di Enrico Rossi, candidato ufficiale del centrosinistra per le prossime elezioni regionali in Toscana.

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Fonte:
http://www.wallstreetitalia.com/articolo.aspx?art_id=819847

Podium kali ini bukan diraih di ajang balap MotoGP namun diperoleh Rossi di ajang balap mobil Vallelunga Six Hours. Mengendarai Ferrari 430GT bernomor 46, Rossi mengikuti balapan dengan berada di urutan start ke 10. Pada sesi balapan akhirnya Rossi dapat mencapai podium ketiga bersaing dengan para pembalap “asli” di ajang tersebut.

Bukan The Doctor lagi tapi The Professor

Keahlian Rossi di dunia balap memang tidak diragukan lagi, di ajang roda 2 Rossi telah mendapatkan 9 kali gelar juara dunia. Selain itu Rossi juga sering mengikuti kegiatan Rally di sela-sela jeda musim. Rossi bahkan pernah dikabarkan akan membalap di ajang Formula 1. Hal tersebut disebabkan oleh Rossi yang telah beberapa kali mencoba mibil F1 milik Ferrari. Catatan waktu yang ditorehkan Rossi dengan mlobil F1 bahkan hanya terpaut sedikit sekali dengan Felipe Massa yang merupakan pembalap andalan tim kuda jingkrak.

Yang belum kesampaian

Yang belum kesampaian buat Valentino Rossi di ajang balap adalah beradu melawan Bayliss dengan menggunakan motor Superbike. Tampaknya Rossi penasaran dengan 3 kali juara WSBK ini. Waktu itu pihak Yamaha tidak mengijinkan Rossi untuk balapan dengan superbike karena Yamaha tidak yakin dapat menyediakan motor yang kompetitif untuk Rossi, sementara waktu itu Bayliss terlalu tangguh dengan motor Ducatinya.

El próximo domingo Rossi competirá por primera vez en una prueba automovilística al volante de un Ferrari, concretamente en las 6 Horas de Vallelunga, según informó La Gazzetta dello Sport y anunció la web vallelunga.it. Hasta la fecha, el nueve veces campeón del mundo de motociclismo había realizado en cuatro ocasiones ‘experimentos’ a bordo de un monoplaza del cavallino rampante, pero nunca había competido en ninguna prueba, de ahí lo novedoso de la noticia adelantada por los medios italianos. En su nueva experiencia con Ferrari, el genio de Tavullia conducirá un F430 (de categoría GT3) del equipo Kessel Racing, que pertenece al ex piloto suizo Loris Kessel.

Rossi honek… Azkenean motorrak laga egingo du kotxeetara pasatzeko? Orain arte motorretan hobea izan da… ea zer gertazen den lasterketa honetan…

Anche dopo una vittoria importante come quella di oggi, non mancano le polemiche. Daniele De Rossi, in zona mista, fermato dai cronisti presenti, ha dichiarato: “Come sto? Sto bene. E comunque chiedetelo a Catapano (giornalista della Gazzetta dello Sport, ndr) che sa tutto”, ha chiosato il numero 16 giallorosso in maniera ironica.

Articolo preso da www.romagiallorossa.com

Per apprezzare una bottiglia occorre valutarne il contenuto prima di tutto con gli occhi e l’olfatto, quindi con la bocca; solamente capendolo a fondo si può proporre il miglior abbinamento con il cibo.

L’analisi organolettica, o sensoriale, del vino consente di esprimere giudizi in merito a qualità, grado di invecchiamento, livello di maturazione raggiunto dalle uve utilizzate, standard di piacevolezza, nonché a individuarne alcune componenti. Inoltre, definite le caratteristiche del prodotto, si possono stabilire gli abbinamenti più felici con i cibi. Si effettua in tre fasi distinte, nelle quali si utilizzano rispettivamente gli occhi, il naso e la bocca.

ANALISI VISIVA

È la più immediata; avviene, in pratica, attraverso gli stimoli che l’occhio riceve dalle onde luminose e dai colori. Osservando il vino si verifica la limpidezza; se è torbido, anche il colore risulta falsato e quindi le sfumature cromatiche sono più difficili da individuare. Spesso l’intorbidamento può essere causato da semplici sedimenti che, dopo un periodo di decantazione, precipitano lasciando il vino di nuovo chiaro. Va inoltre detto che il vino rosso non è mai nettamente “pulito” e per questo motivo, durante la valutazione, la limpidezza non viene considerata come un elemento di fondamentale importanza.
Altri parametri da valutare sono la trasparenza, l’intensità e le sfumature. Il vino è trasparente se interposto a un giornale non ne impedisce la lettura; nel caso contrario si tratta di un vino opaco. Ma attenzione! Trasparenza e limpidezza non sono sinonimi. Un vino, infatti, può essere limpido, ossia scevro di qualsiasi componente che lo intorbidisce, ma privo di trasparenza. Questa qualità dipende in buona misura dalle uve: se sono molto colorate il vino risulterà opaco. L’intensità del colore è la risultante di numerosi fattori come vitigno, natura del terreno, livello di maturazione dell’uva e così via. Le sfumature, a loro volta, mutano con il variare dell’invecchiamento e subiscono costanti evoluzioni; possono essere violacee, poi color rubino, quindi granata e, quando il vino è lungamente invecchiato, aranciate.
Anche le sostanze coloranti mutano secondo il livello di maturazione del vino; quando è giovane il colore viene fornito dai pigmenti della buccia dell’uva (chiamati dai tecnici “antociani”). Man mano che il vino matura agli antociani si associano degli acidi chiamati tannini e, quando è vecchio, la coloritura è data dalla concentrazione dei tannini.

Trovate le ALTRE FASI DELL’ANALISI - olfattiva e di lingua e palato – sul sito de La Cucina Italiana.

Molto interessanti, inoltre, le sezioni “Mentre si degusta” e “Abbinamento cibo-vino”.

Buona lettura!

Self-Bondage is a high art that lets a person place themselves in a bondage scene.

People ask why?, why would some one do this to them self, and I always ask them, “why do you masturbate?”.

Just like when you masturbate, you release some kind of tension or anxiety; when your single, alone, horny, fantasizing for long periods of time, and got no one to help you out, you reach down, rub one out, and go back to work!

Self-bondage has the same feeling or release, because self-bondage doesn’t require a partner (kinda like masturbating), a person who engages in this style must be extra careful when going in and coming out.  there are precautions to be thinking about

Please Note: Practitioners of self-bondage recommend that one doesn’t use asphyxia (or other such methods when engaging in self-bondage. Using such methods may cause harm. They also recommend that self-bondage users have someone close by in case of emergency. There are other guidelines one should consider including:

• Using multiple releases as a backup, in case one fails (don’t want mom walking in do you?)
• Not allowing limbs to go numb or stop blood circulation (especially your head, cuz that’s how you remember to get out)
• Not impairing judgment through substances such as alcohol (getting caught by your mom, and being high & drunk… hmmmmm)
• Understanding one’s limits. Start off slowly and then gradually build. (work your way to a hog tie, nothing is worse than being tied up, and getting a cramp cuz you forgot to stretch.)
• Making sure there’s nothing in the area that could be of a danger to you. (such as broken glass, a porcupine, a parrot that hates you, a dancing transformer etc….)

When done properly, carefully and safely, self-bondage can be a sensual and pleasing form of sexual play. This method opens up new avenues for users, as they don’t need to have a partner present to offer themselves the pleasure that bondage can provide.

E’ la fine di un incubo. Oggi alle ore 13:30 Daniele De Rossi è stato dimesso dal Policlinico Agostino Gemelli dove era stato ricoverato prima per l’operazione allo zigomo destro, dopo la botta ricevuta da Vieira, e poi successivamente per una colica renale. Ora il centrocampista della Roma si potrà mettere a disposizione di Ranieri a partire dai prossimi giorni.

La società ha ufficializzato la notizia con unu comunicato apparso sul sito giallorosso:

L’A.S. Roma rende noto che nella giornata di oggi il calciatore Daniele De Rossi è stato dimesso dal Policlinico Agostino Gemelli, in buone condizioni generali. Dopo un breve periodo di riposo domiciliare, seguirà uno specifico percorso di recupero della condizione atletica per poi riprendere la regolare attività con la squadra.

Articolo preso da www.romagiallorossa.com

Saat membalap di sirkuit kampung halamnnya Rossi hampir selalu menggunakan helm edisi spesia, hal ini telah dilakukannya sejak masih membalap di kelas 250 CC di tahun 2009. Berikut adalah daftar helm Rossi saat emmbalap di Mugello. Menurut saya sih yang paling menarik desain tahun 2002 dan 2003.

2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009

]]> http://tugulawet.wordpress.com/2009/11/19/helm-rossi-1996-2009/ Thu, 19 Nov 2009 08:10:20 +0000 Brama http://tugulawet.wordpress.com/2009/11/19/helm-rossi-1996-2009/

Siapa yang tak kenal dengan Rossi sang juara dunia, selebrasi yang unik hingga desain helm yang menarik dan variatif. Inilah helm yang digunakan Rossi sejak turun di kelas 125 CC hingga Tahun 2009.

Tahun 1996, 125 CC Aprilia

Sejak turun di kelas 125 CC Rossi sudah menggunakan helm dengan gambar harmonisasi antara Matahari dan Bulan.

Tahun 1997, 125 CC Aprilia

Masih di kelas yang Sama Rossi Masih Menggunakan desain yang sama dengan musim 1996. Hanya saja ada helm dengan edisi Spesial yang digunakan di Suzuka.

Tahun 1998, 250CC Aprilia

Di tahun ini, Rossi memberikan warna bendera Italia ke helemnya.

Tahun 1999, 250CC Aprilia

Selain dengan helm reguler matahari dan bulan, Rossi juga mengenakan desain khusus di Mugello Peace n Love serta helm yang digunakan setelah dia meraih title juara dunia dengan motif bunga.

Tahun 2000, 500CC Honda

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Tahun 2001, 500CC Honda

Di Tahun ini Rossi mengenakan dua kali desain spesial yaitu untuk balapan di Mugello dan Sepang.

Tahun 2002, MotoGP Honda

Di Tahun ini Rossi mengenakan helm spesial di Suzuka dan Mugello.

Tahun 2003, MotoGP Honda

Helm resmi Rossi

Edisi final uji coba di Catalunya

Edisi Spesial Mugello

Spesial perpisahan dengan HONDA

Tahun 2004, MotoGP Yamaha

Helm Resmi

Edisi Mugello

Edisi Australia, Rossi Juara Dunia bersama Yamaha

Edisi Uji Coba di Sepang

Tahun 2005, MotoGP Yamaha

Tahun 2006, MotoGP Yamaha

Ini adalah tahun yang buruk buat Rossi karena dia gagal menjadi Juara Dunia.

Tahun 2007, MotoGP Yamaha

Di Tahun ini Rossi dikalahkan oleh pembalap muda casey Stoner dengan motor Ducati.

Tahun 2008, MotoGP Yamaha

Ini adalah tahun kebangkitan Valentino Rossi, dimana dia berhasil menjadi juara dunia.

2009, MotoGP Yamaha

Rossi dipastikan akan membalap dengan mobil Ferrari. Diajang F1? Ooo… ternyata bukan. Rossi akan membalap di ajang the 6 Ore di Vallelunga beberapa waktu yang akan datang. Pembalap 9 kali juara dunia ini akan menggunakan Ferrari F430 Scuderia GT3 dari Kessel Racing Team.  Nomor mobilnya tentu saja 46 dan Rossi akan bergabung bersama Alessio ‘Uccio’ Salucci danAndrea Ceccatodalam balapan yang akan berlangsung selama 6 jam.

Rossi juga telah tampak melakukan latihan di Mugello dengan menghabiskan 20 putaran untuk melakukan penyesuaian dengan mobil Ferrari tersebut.

Così ci occupiamo di nuovo di Arcore e dintorni, dove eravamo già stati un mese fa per raccontare la crisi industriale e sociale di un territorio ricco e ad alta densità imprenditoriale.

Ed è altrettanto chiaro che se una testa d’uovo in Giappone decide che un’unità produttiva vada chiusa per logiche di risparmio, la colpa non è di Berlusconi né di Rossi né di Napolitano o altri.

ai lavoratori ora gli toccano di chiedere aiuto al personaggio famoso di turno, e tutto questo succede perchè il nostro caro governo a altro da pensare <> ma quello che mi fa imbestialire di più se a questi signori che chiedono aiuto a corpi estranei se gli chiedi per chi ha votato ti rispondono il silvio.

se un gruppo di operai di una multinazionale dipendono dalla raccomandazione di un pilota-campione per non perdere il posto di lavoro,c’è veramente qualcosa che non va nel sistema sindacale.

Fonte:
http://www.unita.it/index.php?section=news&idNotizia=91397

inviato da: bistrò

Bistrò Rovigo DOMENICA 22-12-2009!!!!!!! SUPER RISOTTATA ALLA CONTINUA A LEGGERE:
Rovigo: Fabio Rossi @ Bistrò

Notizia fresca fresca dalla stampa. Il decimo rapporto di Eurispes e Telefono Azzurro sull’infanzia e l’adolescenza parla di una “generazione provvisoria, priva di riferimenti e modelli che ne orientino la crescita e ne sviluppino le potenzialità”.

Il quadro di questo rapporto è sconfortante. Basti pensare che cresce l’indifferenza al bullismo e che le vittime preferite dei nostri teppistelli sono coloro che “non sanno difendersi e non reagiscono”. Un ragazzo su cinque ha fumato marijuana, per lo più tra i 12 e i 15 anni.

Pausa di riflessione. Per uno come me nato nel 1967, dodici anni significa 1979. Tempi in cui tra noi ragazzi i pochi teppististelli venivano isolati e la marijuana non si sapeva cosa fosse.

Andiamo avanti. Il rapporto mostra come tra i riferimenti degli adolescenti di oggi vi siano Obama e Valentino Rossi – e qui niente di male. Un uomo politico e uno sportivo. I nostri bambini, invece, scelgono ancora Rossi e (udite, udite) Belen. Che tutto si può dire, tranne che sia un modello adatto per l’infanzia.

Altra pausa di riflessione. Quali erano i miti nel 1979? Miti innocenti, ragazze dalla faccetta pulita come Olivia Newton-John o al massimo Heather Parisi. Strano che le bambine di oggi scelgano Belen, che sarà anche simpatica, ma ci sembra più adatta come scelta ad un pubblico adulto e soprattutto maschile.

Possibile che non ci siano riferimenti femminili migliori di Belen? Possibile che per una bambina italiana il non plus ultra sia il modello velina?

Non voglio passare per moralista e retrogrado, la mia non è una tirata contro le minigonne e i tacchi alti. Però ricordo di una canzoncina velatamente femminista che cantava anni fa: “Siamo donne, oltre le gambe c’è di più”.

Ne sono convinto anch’io. Ma perchè non lo si mette in mostra allora?

di Florian

El sitio que voy a analizar a continuación es una página web sobre motociclismo y centrada sobretodo en el corredor italiano Valentino Rossi. La página en cuestión se llama Rossimanía y la dirección es esta: http://www.rossimania.com/modules/npress/ 

Este análisis ha sido muy útil personalemnte para mí porque aparte de familiarizarme con conceptos un tanto desconocidos antes de empezar este blog, me va a ayudar a mejorar el blog porque puedo mejorar observando y analizando páginas web como la de Rossimanía. El análisis se ha hecho tras navegar mucho por la página web en cuestión, asique espero que os sirva tanto como a mí.

Análisis de productos informativos

En esta página web se encuentran los siguientes productos informativos: noticias, reportajes, información sobre las carreras del campeonato del mundo de Moto GP y un boletín para los usuarios que están subscritos a la web.

La diversidad de productos informativos es muy poco variada para los usuarios, porque aunque cuenta con productos como noticias o reportajes falta alguna entrevista, este medio no ofrece entrevistas a los usuarios, o algún modo informativo más para que el usuario esté más participativo con la web.

La organización de estos elementos está muy bien, estructurada perfectamente, poniendo en cada momento claramente que es cada cosa y accediendo sin problemas . Esta todo con el nombre adecuado para no liar al usuario. Está dividido en tres columnas donde los productos informativos se situarían en el medio. A los lados se encuentra la documentación complementaria y arriba los hipervínculos necesarios para acceder a los diferentes productos que ofrece la web.

La página se encuentra totalmente actualizada hasta la última carrera del campeonato del mundo de Moto GP y el boletín de noticias para subscriptores está también actualizado, te mandan al correo un mensaje con las actualizaciones de la web. En resumen los productos informativos que se ofrecen están muy bien organizados y actualizados al máximo pero quizás podría tener un poco más de diversidad.

Análisis de servicios y documentación complementaria 

Los servicios y documentación complementaria que tiene esta página web son: clasificación, selección de idioma, rss, buscador, resúmenes de noticias, barra de navegación, compartir contenidos, comentar noticias, hemeroteca y widgets.

En esta página web hay mucha diversidad en cuanto a servicios y documentación complementaria se refiere. aparecen en la página principal como enlaces para que vayas a ellos. Esta información complementaria es muy utilizada, casi más que la de productos informativos. Está actualizada en el momento y son de gran utilidad.

Análisis de la publicidad

En la página web de Rossimanía no hay mucha publicidad, de hecho diría que hay bastante poca. La publicidad en este sitio se resume a anuncios de google y un enlace a la web quemando rueda: www.quemandorueda.com

Además estos anuncios no molestan al usuario, es decir, no te saltan cuando cambias de página, ni cada vez que pinchas en un enlace. Están posicionados alrededor de la información principal, y en la misma columna que la documentación complementaria pero perfectamente diferenciada de ella.

Análisis de participación

Los modos de participar en la página web de Rossimanía son varios. Puedes dejar comentarios en las noticias y reportajes, puedes enviar fotos, hay un foro para la participación de todos los usuarios registrados y también se puede contactar con ellos vía mail.

La participación en esta web es variada, no se puede decir que sea mucha. Las noticias y reportajes apenas están comentados pero el envío de fotos si es masivo. Todo el mundo sube fotos de algún GP al que han asistido o de ellos dando una vuelta con su moto. El foro también es muy utilizado. La gente se vuelca a comentar en él y no hay comentarios inapropiados, todo el mundo se respeta en este foro y simplemente se dedican a hablar de lo que les gusta, el motociclismo.