No es la primera vez que hablamos de cine cutre en Zurcheva, y, lamentablemente para vuestras neuronas, tampoco será esta la última (adelanto una futura review de Luna Nueva y otra -que prometí hace tiempo y, malvado de mí, aún no he hecho- de Troll 2).

Al grano. ¿Qué demonios es esto de R.O.T.O.R.?

Robotic Officer Tactical Operation Research. A gusto que se quedaron.

R.O.T.O.R. es una película de 1989 dirigida, escrita y producida por el archiconocido (nótese la ironía) Cullen Blaine. Me puedo imaginar qué tenía Blaine en la mente cuando escribía el guión de R.O.T.O.R., y voy a aprovechar esto para explicar la fantabulosa historia que ésta cuenta.

Terminator mola. Terminator da pasta. Pero Terminator no lo tiene todo… me explico.

R.O.T.O.R. es un proyecto de superpolicia robot con bigote (detalle importante) creado por Coldyron (nótese el brillante juego de palabras entre Cold – frío y Yrom – Iron – Hierro), un científico-policía-karateka-cowboy-guaperas y, sin duda, carismático.

carisma. (Del lat. charisma, y este del gr. χάρισμα, de χαρίζεσθαι, agradar, hacer favores). 1. m. Especial capacidad de algunas personas para atraer o fascinar. 2. m. Coldyron

Pero R.O.T.O.R. va más allá de las cualidades de Terminator. R.O.T.O.R. sabe taichí, yoga, aerobic y, además…tiene un chasis de primera calidad (indispensable ver vídeo adjunto).

La trepidante trama arranca con Coldyron viajando en el tiempo. No, no es broma.

Tras este sorprendente viaje en el tiempo mediante el cuál nuestro intrépido protagonista ha ganado 10 minutos de sueño (tonto no es, el tío), se calza sus botas de vaquero, se empastilla (en ningún momento de la película se revela el motivo) y se prepara un café.

Un caballo bebiendo café. El listón está MUY alto.

Pero no de sólo viajar en el tiempo vive Coldyron. Nada más despertar, se toma un puñado de pastillas (no se revela el motivo en toda la película), prepara un café y se lo da a su caballo (¿?¿?¿?¿?¿?) y hace explotar arbustos con una especie de explosivo de cuerdas (¿?¿?¿¿?etc). Desde luego, la cosa promete.

¡Para qué talar un árbol si lo puedes hacer explotar!

Tras esto, Coldyron nos explica con una voz en off molona que es un científico de la leche, y que es un crack. Ah, y que ha hecho tales avances en la robótica que le cuesta distinguir entre humanos y robots.

Lo dice unos segundos antes de que aparezca ÉSTO:

Pasatiempos: ¿sabrías decir cuál de los tres es un robot?

Un robot con cuello de papel de plata y gorra de policia, tartamudo, que cuenta chistes malos y lee cómics. Ah, y junto Coldyron y un científico profundamente imbécil que pretende ser gracioso (el de la derecha de la imagen superior), es uno de los dirigentes del proyecto multimillonario R.O.T.O.R.

El día continua con una presentación del proyecto por parte de nuestro atractivo protagonista, que es la que podéis ver en el primer vídeo de este post.

Pero, de pronto, las cosas se tuercen. Si es que las cosas se pueden torcer en una película en la que los caballos beben café, los robots policias hacen aeróbic y los científicos vaqueros viajan por el tiempo.

Uno de los superiores de Coldyron, un político corrupto y malvado, intenta intimidar a nuestro héroe, inútilmente, ya que necesitan que el proyecto sea entregado en 60 días, cuando supuestamente se calculaba que no podía ser finalizado en lo menos 60 meses (o así). Diálogos interesantisimos y trascendentes en los que se introducen complejas tramas políticas.

A destacar frases cómo ” Haré más ruido que dos esqueletos haciendo el amor en un ataúd de hojalata”, “Por la misma razón por la que un perro se lame: porque puede”, “¿Te estás enterando, vaquero?”, “¿Y sabes lo que me llamó? Ciudadano desconocido. ¡Porque puede convertirme en un ciudadano desconocido en sesenta segundos!”, y un largo etc.

Después de estos momentos de espeluznante tensión, Coldyron abandona el proyecto dejándolo a manos del científico idiota y el robot de papel de plata. Pero la cosa no acaba ahí: a causa de un desafortunado accidente, R.O.T.O.R. es liberado con una única orden.

Juzgar y ejecutar.

La semana que viene, más.

Since we’ve gotten so much interest on our Noah’s ARK – Design Sale, we figured we’d give you guys some more awesome parts to empty your wallets for!

From The Company:

Ark Design’s R8 Wheel is a lightweight one piece design, developed for style, performance and strength. The R8 features eight solid spokes plus a signature “Balance Ring” to provide rigidity for reduce wheel flex and strength from direct impact. The spoke and rim design are specifically developed for large high-performance brake caliper and rotor clearance. The R8 is available in 18 or 19 inch diameter and various widths and offsets to fit numerous cars. Ark Design’s R8 wheel has gone through rigorous quality testing and is JWL (Japan Light Alloy Wheel) and VIA (Vehicle Inspection Association) certified.

Alright now you know the jist of it. Now go to our Noah’s ARK -Design The Sequel sale on EvoXForums and get the details!

One can winterize the present irrigation system. There are several simple steps to follow. The main valve can be turned off and the water flow can be controlled which flow to the irrigation system. There are several settings in the automatic irrigation controller and we can set it to “rain “settings for effective results. There are several valves present in the pipes. Just turn on the valves so that the pressure from the pipe is released. There are certain irrigation components which may freeze due to substantial circumstances. Draining water from such components will earn better productive results.

Locations of the irrigation system:

Based on the location of the irrigation system one can winterize the irrigation system. One is winterization of irrigation system during temperate climate and another is winterization of the irrigation system during cold climate. In the temperate climate zone usually substances do not freeze very often. Even if there is heavy snow in that particular area the snow melts off very quickly. There is no necessity to insulate the water pipes kept outside houses as it does not freeze very quickly. In this zone the water flow to the irrigation system is shut and an important factor is that the main shut off valve from where water flows to the irrigation system should be freeze-proof.

Steps to avoid freezing:

It would become a problem if the main shut off valve is not freeze proof and one should see that the valve does not break due to freezing. In case of an automatic system the timer should be shut off so that lot of electricity can be saved. The power given to the controller can be shut off as an alternative. There are chances for the pump to get damaged while shutting the controller off. The gear drive rotor sprinkler could freeze the water, so the water can be drained by using a drain valve installed in the pipe where water flows to the irrigation system. An alternative is that the rotor can be removed and water can be drained out to avoid freezing. The pipes can be insulated by sticking the foam insulating tapes above the ground pipes.

Insulation:

The air vents and backflow preventers should not be blocked. The best way to do this is to insulate the valve or backflow preventers using R-11 fiberglass. Heavy plastic bags provide an important means of insulation and that can be wrapped around the valves and backflow preventers. One should see that the air flow is provided in the plastic bags and it does not get wet to enable a permanent insulator. Since it is permanent one need not worry about changing the insulators very often as they will survive for a longer period.

Usage of compressors:

The scenario in the cold climate is totally different and one has to take considerate measures to protect the irrigation system. As told above the main valve should be closed and the timer should be shut off to gain electricity which greatly depends on the controller used whether it is mechanical or solid-state controller. The valves in the pipe should be removed and the water in the pipes should be drained or heating cables can be placed upon the valves and these heating cables are insulated. To blow water from the pipes special drain valves are used. The drain valve is installed in both high point and low points in the pipes and the valves can be put in an accessible box and the locations can be writer over box to avoid getting strangled in this climate. The water should be completely blown out and so making use of a compressor is a very good choice. Do not close the valves while compressor is running. When the blowing process is finished the controller is set to the “rain mode”.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

ARNOLD

Aufgelegt ist es, ein ABC zur Steiermark mit Arnold beginnen zu lassen. Etymologisch leitet sich dieser männliche Vorname nämlich aus dem althochdeutschen arn, Adler ab. Und dieser fliegende Hochgebirgsjäger findet sich auch in der ersten Zeile der Landeshymne, dem Dachsteinlied, wieder: „Hoch vom Dachstein an, wo der Aar noch haust“, heißt es dort. Das mutet anachronistisch an, so wie die ganze Hymne, die das Steirerland noch bis zur Sav (Save) und Dr(Drau) gehen lässt, also auch die Untersteiermark (Spodnja Štajerska), die seit 1918 zu Slowenien gehört besingt. 2004 wollte man das ändern, tat es aber dann doch nicht. Indessen hat man 2005 den Namen des Sportstadion in Graz Liebenau, die Heimstätte von SK Puntigamer Sturm Graz und dem GAK, geändert. Und zwar von „Arnold Schwarzenegger Stadion“ in „UPC Arena“. Der größten lebenden Arnold aller Zeiten („GRÖLAAZ“), der es vom Panzergrenadier bis zum Gouverneur von Kalifornien brachte, verbat nämlich der Stadt Graz mit seinem Namen zu werben, nachdem sich die Regionalpolitik mit seiner Haltung in punkto Todesstrafe nicht ganz einverstanden zeigte. Da sein Geburtshaus in Thal wahrscheinlich zum ihm gewidmeten Museum wird, dürfte er seiner Heimat mittlerweile wieder verziehen haben. Wo noch Eichen stehn, voll und grün von Saft die kein Sturmwind je noch hat gebeugt antizipiert die dritte Strophe der Landeshymne bereits dieses Politikum, geschrieben übrigens 1844 von Jakob Dirnböck.

BONGFISH

Die Grazer Spiele- und Softwareentwickler von Bongfish sind seit 1999 im Geschäft. Einen formidablen Hit landeten sie mit der Snowboard-Simulationsserie „Stoked Rider“, der weltweit an die 600.000 Käufer fand. Ebenfalls seit zehn Jahren im Geschäft ist die SMS-Portal sms.at, gegründet vom Grazer Brüderpaar Martin und Jürgen Pansy. Im weststeirischen Köflach zu verorten sind die vier Mittzwanziger vonCommendo. Sie erhielten im Juli 2009 eine Million Dollar Preisgeld für ein Empfehlungsprogramm, das den Kundenrücklauf des US-Online-Film-Verleihs Netflix (Prinzip: Wenn Ihnen das gefallen hat, gefällt Ihnen vielleicht auf folgendes…) um mehr als 10 Prozent verbessern soll.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

COOKS OF GRIND

Seit 2001 kombiniert das zwölfköpfige Kollektiv Kochen mit Aktionskunst. Das geht hart an die Grenze des guten Geschmacks, denn „sie haben schmutzige Gedanken, lausbübischen Witz, ein großes Herz für die Kunst, ein ebensolches für die Lust an der Provokation, keine Furcht davor, das zusammenwachsen zu lassen, was eigentlich nicht zusammengehört“, beschreibt Journalist und Künstler Martin Behr über die Cooks of Grind. Behr selbst ist Gründungsmitglied der Grazer Kunstgruppe G. R. A. M., die er gemeinsam mit Günther Holler-Schuster leitet. Schwerpunkt ist Multimedia-Art.

DIAGONALE

Seit 1998 findet die Diagonale, das Festival des Österreichischen Films in Graz statt, seit geraumer Zeit blickt man aber auch über die Grenzen und zeigt Schienen, die sich mit dem Filmschaffen in Slowenien und anderen Staaten aus dem ehemaligen Ostblock beschäftigen. Diskurs wird also groß geschrieben. So wie bei der Filmreihe agit.DOK die im Forum Stadtpark politische Dokus zeigt und im Anschluss diskutiert. Diskussionen, Vorträge und Workshops gibt es auch beim Festival für moderne Musik Elevate, das seit 2005 im Herbst rund um den Grazer Schlossberg stattfindet. Weitere wichtige steirische Veranstaltungen wären: Das Springfestival(Electronic Art & Music), das GrätzeltreibenLendwirbel, die Hochkulturveranstaltung Styriarte, die eng mit Nikolaus Harnoncourt verbunden ist, oder der steirische herbst, Europas ältestes Festival für moderne Kunst, gegründet von Hanns Koren, dem umtriebigen Uni-Professor, Volkskundler und ÖVP-Politiker.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

ERZHERZOG JOHANN

Der Habsburger-Spross starb vor genau 150 Jahren und ist ein steirischer Säulenheiliger und Mythos der im Laufe der Zeit auch zu einem Jodlertext verarbeitet wurde oder als Taufpate für Straßen, Käsesorten oder die Fachhochschule Joanneum herhalten muss. Er galt als sehr volksnah, war am Ende seines Lebens gar Bürgermeister von Stainz und heiratete die Postwerkstochter Anna Plochl aus Bad Aussee, dem geografische Mittelpunkt Österreichs übrigens. Von dort stammen übrigens auch Ulla Weigerstorfer (Miss World 1987, die mittlerweile für Frank Stronach als PR-Lady im Magna Racino arbeitet) und Klaus Maria Brandauer. Obwohl der Erzherzog nur einen Sohn (Franz) hatte, umfasst seine Nachkommenschaft um die tausend Personen. Darunter etwa auch die Familie Harnoncourt, die tief in der Steiermark verwurzelt ist. Musiker Nikolaus kennt man, Bruder Philipp ist ein bedeutender Theologe und Franz Harnoncourt war Vorstandsvorsitzender beim Kaufhausunternehmen Kastner & Öhler. In der Grazer Hauptfiliale des Warenhauses wurde übrigens Österreichs erste Rolltreppe hineingebaut – super!

FÜRSTENFELD

Die südoststeirische Bezirkshauptstadt erlangte traurige Weltberühmtheit in Österreich durch das musikalische Denkmal, das ihr das Gitarrentrio S.T.S. gesetzt hat. Die Steiermark scheint zudem so etwas wie ein Austropop-Nest zu sein. Namedropping gefällig: Stefanie Werger, E. A. V., Opus, Wilfried(Beutesteirer), Boris Bukowski, Alex Rehak, Carl Peyer, aber auch Ludwig Hirsch, der in Weinberg geboren wurde, allerdings in Wien aufwuchs. Definitv keine Austropopschis sind Gustav (Eva Jantschitsch) und Soap & Skin (Anja Plaschg),Son of the Velvet Rat, Killed by 9-Volt Batteries, oder Binder Krieglstein. Beim DuoLuttenberger*Klug und Anna F. (Anna Wappel) wird aber die Zuordnung schon wieder etwas schwieriger, aus der Steiermark kommen sie trotzdem.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

GRÜN/WEISS

Das grüne Herz Österreichs, oder die Grüne Marksind geläufige Namen für das Bundesland, von dem ca. 61 Prozent bewaldet sind. Außerdem ist Grün die Flaggenfarbe, neben Weiß übrigens, das auch nicht selten vorkommt. Vor allem im Winter auf Loipen und Schipisten. Die berühmteste davon ist wohl die Planai in Schladming. Dort wird 2013 die Alpine Schi-WM stattfinden, zum zweiten Mal nach 1982 übrigens, bekannt ist der Zielhang, ob des Nachtslaloms, der jedes Jahr im Dezember vor rund 50.000 Besucher stattfindet.

HUMANIC

Die Schuhfirma ist ein Tochterunternehmen der „Leder und Schuh AG“, zu der auch Corti, Jello, Schuh 4 You und Dominici gehören. Mit immerhin 479,5 Mio. Euro Umsatz ist das Grazer Unternehmen der größte Schuhanbieter Europas. Erzrivale Stiefelkönig kommt übrigens ebenfalls aus Graz. Im kollektiven Gedächtnis verankert sind die Werbelinien von Humanic, die mit Unlogik provozierten. Anfang der 80er Jahre traten in diesen Spots etwa H. C Artmann, Gerhard Rühm, Andreas Okopenko, Herwig Seeböck und auch Wolfgang Bauer auf, der den Claim „Übrigens, Sie sind jetzt im Fernsehen“ lässig in die Kamera sagte. Der steirische Autor, Sprachkünstler und Dramatiker, berüchtigt für seine enttarnende Derbheit starb 2005. Bauer war Mitglied der Grazer Autorenversammlung (GAV), zentrale Figur in der Kunstaktionsgemeinschaft Forum Stadtpark und gründete mit den Künstlern Martin Kippenberger und dem Grazer Jörg Schlick, der ebenfalls 2005 starb, die „Lord Jim Loge“. Leitspruch der Verbindung: „Keiner hilft keinem“. Jörg Schlick plante übrigens mit Werner Schwab, neben Bauer der zweite trinkfeste Radikaldramatiker aus Graz, einen Briefroman zu schreiben. Es wurde nichts daraus, weil Schwab die Silvesternacht auf 1994 (4,1 Promille) nicht überlebte.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

HEINZ FISCHER

Der achte Bundespräsident von Österreich wurde in Graz geboren und verbringt seine Sommerfrische im Jagdschloss in Mürzsteg, dem traditionellen Sommersitz des Bundespräsidenten. Also urlaubte dort auch bereits Amtsvorgänger Thomas Klestil, den Fischer 2008 posthum für die Präsidenten-Galerie in der Wiener Hofburg porträtieren ließ. Und zwar vom steirischen Künstler Josef Schützenhofer. Originelles Detail am Rande: Der Künstler gestaltete nicht nur die Wahlplakate der KPÖ Steiermark (vier Sitze im Landtag) sondern ist auch Neffe des steirischen ÖVP-Obmanns Hermann Schützenhofer.

INSEL

Was den Wienern ihre – auch künstlich angelegte – Donauinsel, war den Grazern ihre Murinsel. Zumindest im Kulturhauptstadtjahr 2003 erlangte sie als architektonisch auffällige Wegmarke mitten im Fluss, der Graz teilt, internationale Berühmtheit und war 12 Monate lang nicht aus den Hochglanzgazetten wegzudenken. Heute hängt sie stahlseilgesichert immer noch inmitten der Mur. Von Touristen besucht, von Einheimischen eher wenig beachtet.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

JELINEK, ELFRIEDE

Die Schriftstellerin und Dramatikerin wuchs in Mürzzuschlag auf, lebt mittlerweile aber in Wien und München. Zu ihr gibt es soviel zu sagen, dass man am Wiener Germanistikinstitut ein eigenes Forschungszentrum eingerichtet hat. Und zwar bereits bevor sie 2004 den Literaturnobelpreis erhielt. Überraschend übrigens. Überraschend hat diesen Peter Rosegger nicht erhalten. Der Bergbauernbub vom Alpl galt 1913 als Favorit für den Preis. Das Komitee entschied sich anders. Zu recht übrigens, denn monarchietreuer Patriotismus, tief verwurzelter Katholizismus und ungebrochene Heimatliebe schwingen in Roseggers Texten stets mit. Trauriger Höhepunkt: Während des Ersten Weltkriegs verfasste der gelernte Schneider Kriegs bejahende Lyrik und Texte. Es bleibt also ein fahler Beigeschmack, gegen die Nazi-Vereinahmung konnte er sich aber trotzdem nicht mehr wehren, da er 1918 in Krieglach, Bezirk Mürzzuschlag, starb.

KERNÖL

Der dunkle Zaubertrank ist eine Vitamin E-Bombe, hilft bei Reizblasen und beugt Prostatabeschwerden vor – so die Fama – und gehört zur steirischen KKKK-Gruppe (Kernöl, Kren, Kukuruz und Käferbohnen). Seit 1996 ist das Öl herkunftsgeschützt, weswegen auf der Flasche „Steirisches Kürbiskernöl g. g. A.“ (geschützte, geografische Angabe) draufstehen sollte, will man echtes Kernöl, von den rund 1.700 zertifizierten Kernölbauern übers Vanilleeis gießen. Steht das nicht drauf, ist es gut möglich, dass sich in der Flasche Importkerne aus China, Russland oder Ungarn befinden. Zudem ist nicht überall Kernöl drinnen, wo ein Kürbis (steir. Plutzer) drauf ist. Ganz sicher nicht etwa bei der Plattform für Kulturarbeit „Kulturinitiative KÜRBIS Wies“, gegründet vom Schriftsteller und Musiker Wolfgang Pollanz, der auch den Kleinverlag „Edition Kürbis“, das Musik-Label Pumpkin Records und die Literaturzeitschrift „Sterz“ initiiert hat.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

LENA HOSCHEK

Als pars pro toto für die Kreativszene in Mode und Kunst und Design sei hier die Grazerin Lena Hoschek genannt, die nach einem Praktikum bei Vivienne Westwood eine – eigentlich schon – ziemliche Weltkarriere in der Modebranche hingelegt hat. Extrovertierter 50er und 60er-Jahre-Style, den auch Katy Perry liebt. Gefördert und unterrichtet wird Kreativität in der Steiermark etwa in der renommierten Ortweinschule.

MAKAVA

Zwei Studenten, suchen nach einem Lebenselixier, im argentinischen Nationalgetränk Maté Tee werden sie fündig. Sie verfeinern den Tee, setzen auf Fair-Trade, Bio und Nachhaltigkeit und nennen den Trank Makava. Firmensitz ist fortan in Graz, abgefüllt wird in Kärnten, geliefert mittlerweile auch nach Deutschland und verkauft wurden mittlerweile 500.000 Flaschen von der bitteren Bobo-Gsiff.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

NORTHLAND

Der Outdoor-Experte produziert hochwertige Bergsteigermode, hat Shops in über 36 Ländern und wurde 1973 von Gerwalt Pichler gegründet. Seit einigen Jahren produziert das (nach wie vor) Familienunternehmen auch multifunktionale (Sport-)Mode, die im Alltag getragen werden kann. Hauptsächlich von Sport- und Geografiestudenten, manchmal aber auch schon von HipHoppern.

OSTROWSKI, MICHAEL

Charmebolzen, Conferencier, Scherzkeks und kreativer Theatermacher – das ist der in Rottenberg aufgewachsene Michael Ostrowski (eigtl. Stockinger). Er ist einer der treibenden Kreativkräfte beim Schauspielkollektiv Theater im Bahnhof, einer Art Löwingerbühne der Subkultur, die gern mit Trash- und Pop-Ästhetizismen spielt. Zum Ensemble gehören neben Ostrowski u. a. Helmut Köpping, Pia Hierzegger oder Martina Zinner. Die künstlerische Leitung beim Theater im Bahnhof hat Ed Hauswirth inne. Regelmäßig wird auch mit dem Schauspielhaus Graz für Produktionen zusammengearbeitet und gerne werden die Ensemblemitglieder auch für Filmproduktionen engagiert. In Filmen wie „Nacktschnecken“ oder „Contact High“ vom steirischen Regisseur Michael Glawogger etwa oder im Film „Kotsch“ der in Fohnsdorf spielt.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

PUNTIGAM

Puntigam ist der 17. und jüngste Grazer Stadtbezirk, 1988 wurde er aus Teilen der Bezirke Straßgang und Gries ausgegliedert. Im 6.900 Einwohner zählende Bezirk findet sich das Puntigamer Brauhaus. Dort wird seit 1478 Bier gebraut, jährlich gehen rund eine Million Hektoliter raus – Österreichrekord. Ebenfalls dort zu finden: Die Landesnervenklinik Sigmund Freud, im Volksmund auch als „Puntigam links“ bezeichnet, „(…) weil Autobahnabfahrt Puntigam und dann links.“ So der Krimi-Autor Wolf Haas in „Das ewige Leben“ (Hoffmann & Campe) und der muss es wissen, da er mit seinem Ermittler Simon Brennereinen waschechten Puntigamer geschaffen hat. Realer ist da schon der Grazer Scherzbold und Schauspieler Martin Puntigam, der seit Jahren auf FM4 sein Satire-Unwesen treibt und als Science-Buster Aufklärungsarbeit in Sachen Physik und Alltag leistet.

Q

Seit Ewigkeiten belagern Gothic-, Metal- und Hardcore-Gestalten sowie unzählige andere verirrte Seelen auf der Suche nach dunkler Heimeligkeit das Q, das selten vor Sonnenaufgang seine Türen schließt. Etwas szeniger und gehaltvoller gibt sich Graz in der Postgarage, im legendären Sub oder im gerade – samt Proberäumen, Clubräumen und Büros für Kulturiitiativen – neu gegründeten KKZ Annenstraße.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

ROTOR

Dem bürgerlichen Mainstream wohl mindestens zwei, drei Jahrzehnte voraus ist seit jeher Rotor (http://rotor.mur.at), das seit 1993 agierende Projekt des Künstlerpärchens Anton Lederer und Margarethe Makovez’. Nicht nur wagten sich die beiden mit ihren grenzüberschreitenden Arbeiten, von der EU geförderten Projekten und Kollaborationen schon weit nach Südosteuropa vor als andere noch „Grenze schauen“ gingen, sondern fungierte ihr sich aus dieser Tätigkeit natürlich ergebende internationale Kunst-Netzwerk auch zu einem permanenten kreativen Austausch über die Grenzen hinweg. Herausragend bleibt Rotors Aktion „Land of Human Rights“. Demnächst, im Rahmen des Festivals Steirischer Herbst aktuell: ihr Projekt „Annenviertel. Die Kunst des urbanen Handelns“.

SKULPTURENPARK

Auf dem Gelände der ehemaligen Gartenausstellung zeigt das von Peter Pakesch geleitete Landesmuseum Joanneum im Süden von Graz an die 60 zeitgenössischen Skulpturen primär österreichischer Künstler. Dort u.a. zu sehen: das „Fat Car“ von Kunst-Star Erwin Wurm, welcher wiederum aus Bruck an der Mur stammt.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

TURNTABLISM

Kein unbeschriebenes Blatt ist Graz das DJing betreffend. Bereits seit 1997 prägen etwa die Artists von Tiefparterre die Szene, wobei auch schon DJ-Contests gewonnen wurden. Genauso umtriebig sind die Leute von Disko404 oder die Runde rund um Clara Moto und ihre DJ-Workshops.

UNTERWEGER, JACK

Die Steiermark ist auch ein guter Boden für Psychos, Borderliner und Mörder: BriefbomberFranz Fuchs zum Beispiel, Karl Otto Haas, der Nazi-Mörder Aribert Heim oder eben Jack Unterweger. In den 70er Jahren zu lebenslanger Haft verurteilt, begann Unterweger im Gefängnis zu schreiben. Österreichische Schriftsteller und Intellektuelle wie Günther Nenning, Milo Dor und Elfriede Jelinek machten sich für seine Entlassung stark. Als dann Prostituierte in Österreich, Tschechien und den USA ermordet wurden, war der Ofen aber aus und die Sache mit der Resozialisierung ein Stammtischthema.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

VANEK, THOMAS

Der österreichische Eishockey-Star Thomas Vanek verbrachte Teile seiner Jugend, ehe er mit 14 in die USA auswanderte, in Graz. Das reicht, um ihn zum Steirer zu machen. So bei Formel-1-Weltmeister Jochen Rindt, der in der Landeshauptstadt bei seinen Großeltern aufwuchs, allerdings als aktiver Sportler in der Schweiz lebte und zeitlebens deutscher Staatsbürger war. Am Österreichring im obersteirischen Spielberg, der mittlerweile Didi Mateschitz gehört hat Rindt allerdings nie gewonnen. Ähnliche kernölchauvinistische Vereinahmung widerfuhr Fußballer Ivica Vastic, der 1998, nach einem Tor bei der WM in Frankreich die Staatsbürgerschaft von der Kronen Zeitung, de facto aber vom Steirer Hans Dichandverliehen bekam. „Ivo, jetzt bist du ein echter Österreicher“ titelte damals das größte Kleinformat der Welt. Beim Leibnitzer Thomas Muster, Inbegriff des Sandplatz-Hacklers und ehemaliger Tennis-Weltranglisten-Erster (ATP), war so etwas nie nötig.

WEINSTRASSE

Straßenrouten die durch ein Weinanbaugebiet gehen, werden landläufig als Weinstraßen bezeichnet. In Wirklichkeit ist das aber ein Tarnname, um Pensionistenbussen und Radtourfamilien zum Saufen in den Buschenschank zu locken. Die südsteirische Weinstraße ist die berühmteste, sie erstreckt sich entlang der österreichisch-slowenischen Grenze. Nicht zu verachten ist auch die Schilcherweinstraße in der Weststeiermark. Der Rosé Wein zählt wie Kernöl zum steirischen Stolz, macht aber in groben Mengen genossen etwas aggressiv – angeblich. Ein großer Freund des Schilcher ist Autor Reinhard P. Gruber, der 1988 die Satire „Schilcher ABC“ veröffentlichte, seinen literarischen Durchbruch schaffte er aber mit der blutrünstigen Heimatsatire „Aus dem Leben Hödlmosers“. Die spielt in Kumpitz, einer Katastralgemeinde von Fohnsdorf, einem traditionellen Bergbauort (Kohle). Teile seiner Jugend verbrachte übrigens Patrick Pulsinger in dieser Ecke im Murtal, aber auch Ex-Burgtheaterdirektor Klaus Bachler oder der 2005 verstorbene Kurier-Kolumnist Herbert Hufnagel, der die gängige Abkürzung wie ULP (Unsere Liebe Post) oder UHBP (Unser Herr Bundespräsident Heinz Fischer) schuf, stammen von dort.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

XENON ARCHITECTURAL LIGHTING

Das Grazer Unternehmen stellt Leuchten und Lichtsysteme für Shops, Büros, Wohnräume und Hotels her, hat über 400 Mitarbeiter und Tochtergesellschaften in München, Zürich, London und New York. Ob Architekt Thomas Pucher auf Lichtkonzepte von XAL zurückgreift konnte nicht eruierte werden, sein Atelier in Graz wird in der Architekturszene aber im Moment als eines der kreativsten und wichtigsten weltweit eingeschätzt.

Y

Ein Ypsilon kommt immer dann ins Spiel, wenn sich die Steiermark besonders mondän gibt. Etwa bei der von der von Graz aus europaweit agierenden katholischen Mediengruppe Styria (zu der hierzulande neben den Tageszeitungen Die Presse, Kleine Zeitung und dem Wirtschaftsblattauch die Furche und die Magazine Wiener, Divaoder Wienerin gehören), bei der UNESCO-Bewerbung der Landeshauptstadt als Design-Hochburg, als City of Design durch die Creative Industries Styria, oder, gleich zweimal, bei Stefan Auers Compilation-Reihe Styrian Stylez, die steirischstämmige Musik auf CDs packt.

aus artikel vom wiener jugendkulturmagazin the gap

ZIRBENSCHNAPS MIT RED BULL

Derzeit unter Komatrinkern bei Feuerwehrfesten ein sehr beliebtes Mixgetränk. Obgleich der süßbittere Zirbenschnaps im gesamten Alpenbereich hergestellt wird, sind die Steirer auf ihr „Zirberl“ besonders stolz. So wie auf den Mürztaler Didi Mateschitz, der in den 80er Jahren aus einem Thailand-Urlaub das Rezept für Energydrink Red Bull mitbrachte, ein Marketingimperium aufbaute und gegenwärtig auf der Forbes-Liste der Superreichen auf Platz 151 rangiert. Da polarisiert Austrokanadier Frank Stronach, der im steirischen Weiz als Franz Strohsack zur Welt kam ein bisschen mehr. Onkel Frank wanderte in den 50er Jahren nach Kanada aus und gründete dort den Autozulieferer Magna Inc., einen Global Player reinsten Wassers, der 1998 etwa die Steyr Daimler Puch AG übernahm und 2009 nach langem Hin und Her wohl den angeschlagenen Opel-Konzern kaufen wird. Wie Stronachs Koffeinbrause „Frank’s Energy Drink“ mit Zirbenschnaps schmeckt, ist leider nicht überliefert, er wird – obwohl abgefüllt und hergestellt in Oberwaltersdorf (NÖ) – nur in Nordamerika verkauft und hat auf Facebook bereits 310 Fans.

WARNING: This is for informational purposes only.  Working on your car may be dangerous and may result in injury or death.  The author accepts no liability for any injury or death, intentional or unintentional, resulting from this guide.  You have been warned, proceed at your own personal risk.

As you can see my rear rotors were certainly getting to the end of their miserable and thoroughly abused life.  You know your rotors are bad when they’re a big ridge between the shiny and rust parts as well the face of the rotor has deep scores (valleys).

Weapons Required:

• 1/2″ drive Rachet set with 12mm, 19mm and 21mm sockets and a few extenstions
• 1/2″ drive Breaker bar
• Anti-seize compound
• Brake slider compound
• Lever
• Hammer

Getting Setup

Using the breaker bar and a 21mm socket, loosen the lugnuts on your rear wheels.  Chock your front wheels, jack the G from the rear diff as high as possible and get those jack stands under there.  Check and double-check your jack stands that they’re on nice and solid.  Remove your rear wheels and set them aside.

Caliper Bolt, Caliper and Pads

Remove the top caliper slider bolt that is pictured to the left, with a 12mm socket.  This sucker is usually on pretty tight so you might want to use a breaker bar.  Remember lefty loosey but this bolt is facing the other way, so you’ll need to go RIGHTY – loosey.

Loosen the slider bolt all the way out.  Mine was stuck in there very tight so I had to use a lever and hammer to tap it out.  You don’t need to remove the bottom caliper slider bolt, and in fact you can’t so don’t bother.

Now rotate the caliper down and remove the brake pads.

Torque Member Bolts and Caliper Assembly

Use your 19mm (I think) to loosen the top and bottom torque member bolts.  These suckers are on tight as they attach the caliper to the knuckle.  In the picture I’ve already removed the top bolt and I had to use an extension to clear the lower control arm.  I was able to use the rachet to loosen mine but you may have to get under the car and use that breaker bar.  Once you break the initial torque, you can loosen them by hand until they are fully out.

Now carefully take the caliper and assembly that is still attached to the rubber brake lines and put it on the upper control arm out of the way.  Feel free to use a bungy cord and make sure it doesn’t fall off or rest on the brake line.

Replace the Rotor and Install Caliper

Loosen the rotor by tapping it on opposing sides with your hammer.  The rotor can be seized on a bit so wack it with the hammer until it breaks the rust and slides off.

Now that the rotor is off this might be a good time to adjust the brake shoes used by your parking brake … did you know that you had brake shoes?  I’m not sure it’s necessary but used some anti-seize compound on the face of the hub.

From your rotor move over the rubber nub that I’ve pictured here.  Take your new rotors and slide them over the lug bolts and onto the hub like so.  Looks good huh?  These are Raybestos rotors about $50 a piece.

Now you’ll have to reinstall the caliper the reverse of the removal.  Use anti-seize compound on the torque member bolts and brake slider grease on the slider.  I should note that on mine the rubber gasket on the end of my slider bolt is stuck at the back of the caliper.  That’s not good and I should somehow remove it but I haven’t figured a way to do so as yet.  I suppose I need one of those dentist pick kind of tools to extract it.  The good thing is that it’s oriented properly and should squeeze on okay.

Reinstall your pads as removed.  If they’re well worn you’ll want to replace them.  Mine are Hawk HPS and I’m not a huge fan but they do for street driving.

Once you’re done it should look like this.  Put your wheel on and pat yourself on the back again that you saved a bunch (a bit) of cash paying a mechanic.

Additional Reference:

Full Flickr Photoset is here.

The G35 community is pretty awesome with very organized and nice resources.  If you don’t mind watching the video here is a tutorial on this same topic here.

This DIY is very simple and much like most other cars out there, but I hope it was helpful for you.

]]> http://thisispaintball.ca/2009/09/14/dye-precision-presents-ollie-lang-and-the-dye-nt/ Mon, 14 Sep 2009 16:57:18 +0000 admacisaac http://thisispaintball.ca/2009/09/14/dye-precision-presents-ollie-lang-and-the-dye-nt/

A quick preview of the new Dye NT following Oliver Lang at the Dye Precision headquarters.

[Click here for a PDF of this sequence of posts with nicer formatting]

Having covered a fairly wide range in the previous Geometric Algebra exploration of the angular momentum operator, it seems worthwhile to attempt to summarize what was learned.

The exploration started with a simple observation that the use of the spatial pseudoscalar for the imaginary of the angular momentum operator in its coordinate form

allowed for expressing the angular momentum operator in its entirety as a bivector valued operator

The bivector representation has an intrinsic complex behavior, eliminating the requirement for an explicitly imaginary as is the case in the coordinate representation.

It was then assumed that the Laplacian can be expressed directly in terms of . This isn’t an unreasonable thought since we can factor the gradient with components projected onto and perpendicular to a constant reference vector as

and this squares to a Laplacian expressed in terms of these constant reference directions

a quantity that has an angular momentum like operator with respect to a constant direction. It was then assumed that we could find an operator representation of the form

Where was to be determined, and was found by subtraction. Thinking ahead to relativistic applications this result was obtained for the n-dimensional Laplacian and was found to be

For the 3D case specifically this is

While the scalar selection above is good for some purposes, it interferes with observations about simultaneous eigenfunctions for the angular momentum operator and the scalar part of its square as seen in the Laplacian. With some difficulty and tedium, by subtracting the bivector and quadvector grades from the squared angular momentum operator it was eventually found that (76) can be written as

In the 3D case the quadvector vanishes and (77) with the scalar selection removed is reduced to

In 3D we also have the option of using the duality relation between the cross and the wedge to express the Laplacian

Since it is customary to express angular momentum as , we see here that the imaginary in this context should perhaps necessarily be viewed as the spatial pseudoscalar. It was that guess that led down this path, and we come full circle back to this considering how to factor the Laplacian in vector quantities. Curiously this factorization is in no way specific to Quantum Theory.

A few verifications of the Laplacian in (80) were made. First it was shown that the directional derivative terms containing , are equivalent to the radial terms of the Laplacian in spherical polar coordinates. That is

Employing the quaternion operator for the spherical polar rotation

it was also shown that there was explicitly no radial dependence in the angular momentum operator which takes the form

Because there is a , and dependence in the unit vectors , , and , squaring the angular momentum operator in this form means that the unit vectors are also operated on. Those vectors were given by the triplet

Using for the spatial pseudoscalar, and (a possibly confusing switch of notation) for the bivector of the x-y plane we can write the spherical polar unit vectors in exponential form as

These or related expansions were used to verify (with some difficulty) that the scalar squared bivector operator is identical to the expected scalar spherical polar coordinates parts of the Laplacian

Additionally, by left or right dividing a unit bivector from the angular momentum operator, we are able to find that the raising and lowering operators are left as one of the factors

Both of these use , the bivector for the plane, and not the spatial pseudoscalar. We are then able to see that in the context of the raising and lowering operator for the radial equation the interpretation of the imaginary should be one of a plane.

Using the raising operator factorization, it was calculated that was an eigenfunction of the bivector operator with eigenvalue . This results in the simultaneous eigenvalue of for this eigenfunction with the scalar squared angular momentum operator.

There are a few things here that have not been explored to their logical conclusion.

The bivector Fourier projections do not obey the commutation relations of the scalar angular momentum components, so an attempt to directly use these to construct raising and lowering operators does not produce anything useful. The raising and lowering operators in a form that could be used to find eigensolutions were found by factoring out from the bivector operator. Making this particular factorization was a fluke and only because it was desirable to express the bivector operator entirely in spherical polar form. It is curious that this results in raising and lowering operators for the x,y plane, and understanding this further would be nice.

In the eigen solutions for the bivector operator, no quantization condition was imposed. I don’t understand the argument that Bohm used to do so in the traditional treatment, and revisiting this once that is done is in order.

I am also unsure exactly how Bohm knows that the inner product for the eigenfunctions should be a surface integral. This choice works, but what drives it. Can that be related to anything here?

28.08.09

44° 16’N 028° 37’E

Constanta

Um 8 Uhr lasse ich mich von Christi II. zusammen mit Orvidiu und Willi von der Anastasia mit dem Motorboot wieder ans Festland in Murighiol übersetzen. Es folgt ein kurzer Zwischenfall. Die Batterie des Wagens der beiden Schweizer ist leer. Doch in Rumänien kein Problem. Sofort ist ein Überbrückungskabel aufgetrieben und es kann auch für die beiden zurück nach Bukarest gehen. Für mich heißt es heute, in Richtung Flughafen Constanta zu radeln. Anhand der Karte hatte ich die Strecke für heute auf 120 Kilometer taxiert. Ich sollte mich täuschen, denn am Ende wurde ein neuer Tagesstreckenrekord daraus mit 155 geradelten Kilometern. Landschaftlich war die Strecke durchaus reizvoll. Bald nach meinem Start in Murighiol ging es zwischen Agighiol und Jurilovca entlang am Lacul Razelm immer wieder vorbei an riesigen Gemüsefeldern. Es wurden gerade Zwiebeln geerntet und dort direkt auf LKWs verladen. Allerdings hatte ich auf diesem Abschnitt auch meine dritte und diesmal heftigste Hundeattacke zu bestehen. Es fing zunächst alles recht harmlos an. Mal wieder wurde ich von mehreren Schäferhunden, die sich hinter einem Zaun befanden wie verrückt angebellt. Doch das war mir relativ egal, da der Zaun mir ja Schutz vor ihnen bot. Die Herde rannte hinter dem Zaun mit mir mit und alle bellten wie verrückt. Und dann geschah das Unerwartete. Durch ein Loch im Zaun stürmte plötzlich ein halbes Dutzend Schäferhunde zähnefletschend auf mich zu. Adrenalin raste durch meinen Körper und ich gab Gas. Was hätte ich ohne Bewaffnung gegen 6 ausgewachsene Schäferhunde sonst tun sollen. Ich konnte die aggressiven Vierbeiner jedoch nicht wirklich abhängen, sondern sah einen direkt neben mir rennen und bellen, ein anderer versperrte mir den Weg und sprang erst in letzter Sekunde zur Seite, als ich auf ihn zuraste. Ich gab soviel Gas, wie ich konnte. Doch viel Kraft hatte ich nicht mehr. Irgendwie gelang es mir aber dann doch, die hetzende Meute hinter mir zu lassen. Mein Herz raste. Zum Glück hatte keiner zugebissen. Und keine 50 Meter später begann ein harter Anstieg. Da hätte ich keine Chance zur Flucht mehr gehabt. Das war echt knapp. Es war die schwerste Hundeattacke auf der ganzen Reise und meine Lehre daraus: Das nächste Mal werde ich Pfefferspray mitnehmen. Danach zog sich die Strecke aufgrund doch mehr als erwarteter Anstiege und zum Teil heftigen Gegenwindes von der Schwarzmeerküste ziemlich in die Länge. Auch musste ich ein ca. 10 Kilometer langes Teilstück auf der vielbefahrenen E87 von Tulcea nach Constanta zurücklegen. Als ich dann nach 90 Kilometern das Schild Constanta 60 Kilometer las, war ich doch etwas überrascht und ernüchtert. Aber dank viel Cola, Eis, Brot und Äpfeln schaffte ich auch diese Herausforderung und quartierte mich dann nach etwas längerer Zimmersuche in der Urlaubsregion Mamaia bei Constanta in einer kleinen Ferienwohnungssiedlung ein. Nun werde ich noch einen Ruhetag hier genießen und am Sonntag in aller Frühe in Richtung Flughafen Mihail Kogalniceanu radeln.

27.08.09

45° 04’N 029° 13’E

Uzlina

Heute war früh aufstehen angesagt. Um 04:30 Uhr klingelt der Wecker und eine halbe Stunde später sitze ich zusammen mit zwei anderen Deutschen aus München in Christis kleinem Motorboot. Er will uns den Sonnenaufgang von einem der vielen Seen aus im Donaudelta zeigen. Es ist noch sehr kühl und dünne Nebelschwaden steigen aus den zahlreichen Kanälen und Seen auf. Eine unbeschreibliche Stimmung liegt über dem Wasser. Wir fahren ungefähr eine dreiviertel Stunde in noch fast totaler Finsternis durch auch kleinste Seitenarme der Donau bis wir zu unserem Beobachtungspunkt gelangen. Dort angekommen, erwarten uns ein halbes Dutzend Pelikane. Durch die langsam am Horizont aufgehende Sonne scheint die Wasserfläche feuerrot zu glühen. Diese Morgenstimmung im Donaudelta entschädigt für das frühe Aufstehen. Sobald die Sonne vollständig aufgegangen ist, wirft unser Guide ein paar mal die Angel aus. Er ist wie die meisten Rumänen ein begeisterter Angler. Es dauert nicht lange und ein kleiner Barsch beißt an. Doch zu klein für unseren Guide und so wandert der Fisch zurück ins Deltawasser. Unsere Fahrt geht weiter. Immer wieder treffen wir auf Fischer, die in den frühen Morgenstunden ihre Netze abfahren und auf erfolgreichen Fang hin kontrollieren. Angeblich geht es diesen Fischern finanziell recht gut, erzählt uns Christi. Doch der Job ist mühsam. Viele von Ihnen leben die meiste Zeit des Jahres in ganz kleinen Fischersiedlungen direkt im Donaudelta, obwohl sie auch noch eine Heimat außerhalb des Deltas haben. Auch Christi kauft von den Fischern, denn seine eigenen Angelergebnisse und die seiner Gäste halten sich dieser Tage in Grenzen. Auf dem Hotelschiff wird der Fisch dann entweder in Form von Fischsuppe oder als Fischplatte serviert. Mittlerweile ist es hell geworden und wir beobachten in einer faszinierenden Umgebung Störche, verschiedene Reiherarten, Enten, Möwen und vor allem die sehr scheuen Pelikane. Gegen halb neun kehren wir von diesem wirklich sehr schönen Ausflug auf die Anastasia zurück und es gibt Frühstück. Danach ist Entspannen angesagt, denn der zweite Ausflug mit dem Motorboot wird erst um 16 Uhr stattfinden. Beim Mittagessen lerne ich Orvidiu und seinen 84-jährigen Nachbarn Willi aus der Schweiz kennen. Sie sind beide hier zum Angeln. Orvidiu ist gebürtiger Rumäne, ab seinem 8. Lebensjahr in Bayern aufgewachsen und arbeitet nun als Krankenpfleger in Zürich. Ich habe selten jemanden getroffen, der so schlecht über sein Heimatland denkt. Doch viele Punkte die er anspricht, wie zum Beispiel das Machogehabe der rumänischen Männer oder der hohe Verschuldungsgrad der Rumänen, lassen sich auch nicht leugnen. Dann geht es auf die zweite Bootsrunde. Der jüngere Bootsmann Christi II. fährt uns diesmal durch so enge und zugewachsene Kanäle, dass wir unsere Köpfe vor dem Schilf schützen müssen und unser Guide immer wieder den Motor aus dem Wasser zieht, damit er nicht an im Wasser liegenden Baumstämmen hängen bleibt. Wieder sehen wir Pelikane und auch Kormorane, die stolz Ihr Gefieder in der Sonne trocknen. Danach geht es weiter zu unvorstellbar großen Seerosenfeldern, auf denen kleinere Vögel spazieren. Sowohl die Pflanzen als auch die Tierwelt hier ist so faszinierend, dass man unbedingt einen Ausflug mit kleinen Motorbooten in das Delta unternehmen sollte. Mit den riesigen Ausflugsschiffen ab Tulcea ist diese Natur nicht zu erkunden. Am Abend schaue ich mit Orvidiu, Willi und Christi II., der übrigens seine Schneidezähne bei einem Bootsunfall verloren hat und jetzt einen Teil seines 180 EUR Monatslohnes für neue spart, das Weiterkommen der rumänischen Fussballclubs in der Europaliga an.

Vor ein paar Jahren hatte ich das Vergnügen, mit diesem Hubschrauber einen kostenlosen Rundflug über den Hamburger Hafen zu erleben. Einem Microsoft-Event zum Thema “Flight Simulator X” sein Dank!

Wo: Hamburg, Deutschland
Wann: 2006
Kamera: Pentax Optio M
Nachbearbeitet: Ja

25.08.09

45° 10’N 028° 47’E

Tulcea

Um 15:14 Uhr fotografiere ich das Ortsschild von Tulcea. Damit habe ich genau einen Monat nach meiner Abfahrt in Frankfurt am Main mein Ziel erreicht. 3.200 Kilometer auf meinem Rotor Komet liegen hinter mir. Es tut gut, anzukommen.

Zuvor war Tulcea für mich nur ein Punkt auf der Landkarte. Die letzte große Stadt, bevor die Donau in einem riesigen Delta in das Schwarze Meer mündet. Ein Punkt, der zu einem Ziel wurde. Ein Ziel, das ich erreichen wollte. Erreichen mit einem in Zeiten von Billigflügen für viele wohl überholten Verkehrsmittel. Ich habe es geschafft. Ich bin tatsächlich von meiner Haustür in Frankfurt am Main an das Schwarze Meer mit dem Fahrrad gefahren.

Jetzt kann ich behaupten, es war einfacher als gedacht. Doch ich bin mir dabei sehr bewusst, dass ich unwahrscheinlich viel Glück bei dem ganzen Abenteuer hatte. Es gab keinen einzigen Defekt an meinem Fahrrad oder an meiner restlichen Ausrüstung. Okay, ich hatte auch ungefähr ein halbes Jahr lang meine Ausrüstungsgegenstände anhand von Berichten anderer Reiseradler recherchiert und mich an deren Empfehlungen orientiert. Für die Weitergabe all dieser Erfahrungen danke ich Euch allen sehr. Und wer Fragen hat zu meiner Ausrüstung, kann diese gerne an mich unter sven.furrer@t-online.de stellen. Die Liste der Gegenstände findet Ihr ja auf dieser Blog-Seite. Aber nicht nur das Material war wichtig für das Gelingen der Tour. Auch meine Fitness und Gesundheit spielten mit. Die Tour ist nämlich auf keinen Fall zu unterschätzen. Allein heute hatte ich noch einmal 700 Höhenmeter und knapp 100 Kilometer zu absolvieren. Strecken von über 100 Kilometer waren für mich die Regel. Und dennoch fand ich einmal keine Unterkunft und musste wild zelten. Bei den warmen Temperaturen und den wenigen Regentagen hätten eventuell eine Isomatte und ein Schlafsack ausgereicht, um mal eine Nacht ohne feste Unterkunft auszukommen.

Sehr zufrieden war ich mit meinem Fahrrad, dem Rotor Komet von Generator Sports in Leipzig. Alles andere als ein wirklich robustes Reiserad hätte für mich auf dieser Tour keinen Sinn gemacht. Ich kann jedem, der eine ähnliche Tour plant, nur raten, ein ähnlich stabil ausgelegtes  Rad zu wählen. Denn immer wieder ging es über ausgewaschene Dammwege oder über kilometerlange Straßenbaustellen ohne Asphaltbelag. Von Schlaglöchern, in denen mein Vorderrad komplett verschwunden wäre, und Straßenbelägen, die eigentlich die Bezeichnung „Teerflickenteppiche“ tragen sollten, ganz zu schweigen. Und in vielen osteuropäischen Städten beträgt die Bordsteinhöhe auch schon mal 30cm ohne Abschrägung. Besonders hervorheben möchte ich in diesem Zusammenhang auch meine Laufradwahl, bestehend aus Rigida Sputnik Felgen, Rohloff- bzw. Shimano XT-Nabe, DT Swiss 2.0 Speichen und dem alles überragenden Schwalbe Marathon XR Mänteln. Insbesondere letztere sind für mich so unglaublich robust. An meinem Vorderreifen ist nach über 3.000 Kilometern kaum Abrieb zu erkennen. Trotz teilweiser übler Schotterpassagen hatte ich keinen einzigen Plattfuß. Die Reifen sind ein absolutes Muß für jeden Reiseradler.

Doch damit genug zur Technik und eine kurze Zusammenfassung zu den Höhepunkten und Tiefpunkten der Tour aus Ländersicht. Mich haben alle Länder entlang der Donau auf Ihre eigene Art und Weise fasziniert. Von Serbien und Rumänien wurde ich definitiv positiv überrascht. So wunderschöne Landschaften und so aufgeschlossene Menschen hatte ich dort nicht erwartet. Mit den Einwohnern Bulgariens konnte ich mich nicht wirklich anfreunden. Vielleicht habe ich aber auch nur die falschen getroffen. Die interessantesten Städte entlang der Donau muß ich nicht mehr erwähnen. Davon gibt es einfach zu viele davon. Aber auch Übernachtungen wie beispielsweise an der Kreuzung der Straßen 3A/2B in Rumänien oder Zelten auf freiem Feld in Serbien werden mir wohl besonders in Erinnerung bleiben. Den eigentlichen Höhepunkt der Reise, das Donaudelta an sich, werde ich morgen vom 40 Kilometer entfernten  Murighiol aus per Boot im Rahmen eines zweitägigen Aufenthaltes auf einem Hotelboot genießen. Danach geht es Freitag oder Samstag noch einmal per Pedale in Richtung Flughafen Mihail Kogălniceanu bei Constanta, von wo aus die rumänische Fluggesellschaft TAROM  mich und hoffentlich auch mein Bike am Sonntag nach Hause fliegen werden.

Schließen möchte ich diesen kleinen Reise-Blog mit folgenden Gedanken zu unseren Träumen, die es zu verwirklichen gilt:

„Der Mensch darf nie aufhören zu träumen. Der Traum ist für die Seele, was Nahrung für den Körper bedeutet. …

Der gute Kampf ist der, den wir im Namen unserer Träume führen. Wenn sie mit aller Macht in unserer Jugend aufflammen, haben wir zwar viel Mut, doch wir haben noch nicht zu kämpfen gelernt. Wenn wir aber unter vielen Mühen zu kämpfen gelernt haben, hat uns der Kampfesmut verlassen. Deshalb wenden wir uns gegen uns selber und werden zu unseren schlimmsten Feinden. Wir sagen, dass unsere Träume Kindereien, zu schwierig zu verwirklichen seien oder nur daher rührten, dass wir von den Realitäten des Lebens keine Ahnung hätten. Wir töten unsere Träume, weil wir Angst davor haben, den guten Kampf aufzunehmen. …

Das erste Symptom dafür, dass wir unsere Träume töten, ist, dass wir nie Zeit haben. …

Das zweite Symptom dafür, dass unsere Träume tot sind, sind unsere Gewissheiten. Weil wir das Leben nicht als ein großes Abenteuer sehen, das es zu leben gilt, glauben wir am Ende, dass wir uns in dem wenigen, was wir vom Leben erbeten haben, weise, gerecht und korrekt verhalten. …

Das dritte Symptom für den Tod unserer Träume ist schließlich der Friede. Das Leben wird zu einem einzigen Sonntagnachmittag, verlangt nichts Großes von uns, will nie mehr von uns, als wir zu geben bereit sind. Wir halten uns dann für reif, glauben, dass wir unsere kindischen Phantasien überwunden und die Erfüllung auf persönlicher und beruflicher Ebene erlangt haben. …

Aber in Wahrheit, ganz tief im Inneren unseres Herzens, wissen wir, dass wir es in Wirklichkeit nur aufgegeben haben, um unsere Träume zu kämpfen, den guten Kampf zu führen.“

Aus Paulo Coelho’s „Auf dem Jakobsweg“

In diesem Sinne werde ich weiter träumen und hoffentlich auch ein paar dieser Träume realisieren können.

24.08.09

45° 16’N 027° 57’E

Braila

Nach erwartet leckerem Frühstück in Form eines großen Eier-Schinken-Käse-Omelettes ging es kurz nach 9 Uhr los in Richtung Braila. Es würde eine kurze Etappe werden. Soviel war klar. Und die ersten 30 Kilometer strampelte ich auch relativ zügig runter. Die Straße gehörte mir fast alleine und einzig die vielen Baustellen konnten mich bremsen. Immer wieder genoß ich die Ausblicke in unendlich weite Landschaften. Immer wieder wurden diese Flächen zum Weiden von Ziegen- oder Kühen genutzt.

Doch dann die letzten 35 Kilometer, die hatten es irgendwie wieder in sich. Strammer Gegenwind und diesmal kilometerlange Baustellen mit richtig schlechtem Schotterbelag fingen an, meine Stimmung etwas zu trüben. Und zum Schluß noch die Anfahrt nach Braila. Die Straße wurde zwar vierspurig, doch immer wieder überholten mich LKWs in knappem Abstand. Das ein oder andere mal fluchte ich Ihnen laut hinterher. Zwar völlig nutzlos, doch ich wurde wenigstens meinen Frust los. Aber alles halb so schlimm. Bereits um 14:30 Uhr erreichte ich Braila und fand auch sehr schnell eine Unterkunft namens Edy’s Hotel. Kalorien habe ich mittlerweile auch schon zu mir genommen und so werde ich mich gleich noch mal auf einen Stadtbummel begeben. Ansonsten gibt es für heute nichts Spektakuläres zu berichten. Ich fiebere einfach der Ankunft am Schwarzen Meer morgen entgegen….

23.08.09

44° 40’N 027° 46’E

Kreuzung  2A/3B

Mal wieder galt es heute morgen eine Entscheidung zu fällen. Bleibe ich auf dem westlichen Donauufer, oder nehme ich die Strecke rechts des Flusses. Nach der Analyse Streckenlänge, Höhenunterschiede und Unterkunftsmöglichkeiten schied die in Fahrtrichtung rechts der Donau liegende Seite aus. In einem Internetbericht hatte ich nämlich entdeckt, dass es nach ca. 100 Kilometern an der Kreuzung der beiden Straßen 2A (=E60) und 3B ein Motel mit sauberen Zimmern geben soll. Ansonsten wäre die Unterkunftssituation auf beiden Seiten wohl sehr schwierig geworden. Die Fahrt an sich verlief relativ ereignislos und auch die Landschaft konnte mich nicht mehr vom Hocker reißen. Somit ist es vielleicht eine gute Gelegenheit, ein kurzes statistisches Fazit nach nunmehr 4 Wochen „on the road“ zu ziehen:

Gefahrene Kilometer per heute: 3.022 km

Tage unterwegs 30

Ruhetage 3

Regentage 2 halbe = 1 Regentag

Durchschnittliche Kilometerleistung 100,73 km pro Tag  (111,9 km pro Tag ex Ruhetage)

Geschätzte Pedalumdrehungen: > 1 Mio.

Mein Körperfettanteil: 0%

Technische Defekte: verlorene Klemmung an Ortlieb-Tasche

Plattfüße: 0 (sensationell, ich habe noch nicht einmal Luft nachpumpen müssen)

Körperliche Defekte: 2 taube Finger an der linken Hand, leichte Verspannungen in der linken Schulterpartie und unzählige Moskitostiche. Nichts, was mich beunruhigt.

Bleibt mir nur zu hoffen, dass die Bilanz nach den restlichen ca. 200 Kilometern bis zur Donaumündung und danach noch einmal ca. 150 Kilometern bis Constanta ähnlich positiv bleibt.

So langsam freue ich mich auf die Ankunft am schwarzen Meer.

Ach ja, wieso der heutige Titel „Romantische Unterkunft“? Nun ja, das Motel liegt wirklich an einer vielbefahrenen Kreuzung. Es steht direkt neben einer Tankstelle und sonst gibt es weit und breit nichts außer Prärie. Meine Kammer ist komplett holzverkleidet und erinnert mich irgendwie an das Zimmer einer Skihütte, zumal auch noch ein Bild mit schneebedeckten Bergen an der Wand hängt. Nur der permanente Verkehrslärm beraubt mich dauernd dieser Winterurlaubsillusion. Gut, dass ich Oropax dabei habe, denn unter meinem Zimmer in der Gaststube läuft auch noch der Fernseher auf voller Lautstärke. Und das wahrscheinlich 24h lang, ist ja schließlich ein Rasthof.

Na dann Gute Nacht…

22.08.09

44° 11’N 027° 20’E

Calarasi

Der gestrige Blick in die Karte machte mir eines klar. Heute hieß es Strecke machen. Denn von Giurgiu aus gab es laut Karte erst wieder in Calarasi Unterkunftsmöglichkeiten. Bis dahin schätzte ich die Strecke auf weit über 100 Kilometer. Und so wurde daraus heute dann auch ein neuer Streckenrekord mit 148 gefahrenen Kilometern. Zum Glück erwarteten mich nur kurz nach Giurgiu einige kleinere Anstiege. Der Rest der Strecke verlief weitgehend flach. Dazu hatte ich heute zumindest teilweise meinen alten Freund Rückenwind wieder auf meiner Seite. Ansonsten hätte ich diese lange Distanz wohl nicht so leicht hinter mir gelassen. Besonders gut gefallen haben mir heute neben den weiterhin extrem freundlichen Rumänen die tollen Ausblicke über unendlich erscheinende Felder. Solch große Agrarflächen und solch weite Blickmöglichkeiten gibt es in Deutschland gar nicht. Immer wieder halte ich an und genieße die Weite Rumäniens. Um mir die Zeit auf den teilweise wieder sehr einsamen und geraden Strecken zu verkürzen, fahre ich einen Großteil mit Musik von meinem ipod auf den Ohren. Das hilft mir ungemein, das biken zu genießen, führt aber auch das ein oder andere mal dazu, dass mich Kinder, die sich in Bäumen verstecken, wunderbar mit Ihrem Geschrei erschrecken können. Circa 35 Kilometer vor meinem heutigen Etappenziel habe ich dann auch noch einen rumänischen Verfolger. Hartnäckig klemmt er sich an mein Hinterrad. Irgendwann sehe ich nicht mehr ein, die ganze Arbeit „im Wind“ zu verrichten und gehe aus der Führungsposition. Mit etwas Widerwillen setzt er sich an die Spitze, gibt dann aber richtig Gas. Also klemme ich mit meinem schwer beladenen Reiserad dahinter und versuche, die knapp 30 km/h mitzuhalten. Ich denke mir, ewig kann der das auch nicht durchhalten. Und so kommt es auch. Ruckzuck darf ich wieder nach vorne und er klemmt wieder hinter mir. An der nächsten Tankstelle reicht es mir. Wir verabschieden uns freundlich und ich versorge mich erst mal wieder mit Getränken. Während Rumänen Benzin in PET-Getränkeflaschen abfüllen, fülle ich meine mit Wasser wieder auf. Danach noch ein kurzer Zwischenstopp an einem Minimarkt zwecks Eisaufnahme und dann werden die letzten 20 Tageskilometer in Angriff genommen. Mist, die Pause hat mir überhaupt nicht gut getan. Trotz Cola und Eis fühle ich mich total unterzuckert. Ich fahre wie in Trance und habe das Gefühl, mein Rad schlingert total. Also will ich anhalten und da passiert es. Ich habe das Mistvieh nicht gesehen, es aber mich und schon rennt es auf mich zu. Trotz akutem Erschöpfungszustand kann ich den Köter auch diesmal abhängen. Mein Herz rast und an der nächsten Einbuchtung bleibe ich stehen. Meine restlichen Riegel- und Gebäckvorräte müssen jetzt daran glauben. Danach geht es mir besser. In Calarasi angekommen, finde ich auch sofort ein Hotelzimmer. Nach dem obligatorischen Dusch- und Waschprogramm steht als erstes Abendessen an. Das besteht dann auch aus 2 Schweinenackensteaks, 3 Kebapspießen, 1 großem Salat, 2 Cappucini und 2 großen Bier. Auf dem Heimweg gönne ich mir dann noch 2 Magnum-Eis. Irgendwie muß ich meinen Kalorienhaushalt ja wieder ausgleichen. Und ganz ehrlich, ich freue mich schon wieder auf das Frühstück.

21.08.09

43° 53’N 025° 58’E

Giurgiu

Die Freundlichkeit der Rumänen beeindruckt mich heute sehr. Besonders in den kleinen Dörfern und auf dem Land, komme ich nicht darum, fast bei jeder Begegnung die Hand zum Gruß zu heben. Das ist bei den Schlaglöchern oftmals gar nicht so ungefährlich. Entgegenkommende Autos hupen und Kinder rennen auf die Straße und wollen mir die Hand schütteln. Da macht das Rad fahren wirklich Spass.

Ich bewundere den ganzen Tag Menschen, die von Hand Mais ernten, Schafe hüten, Zäune zimmern, riesige Häuser bauen, am Straßenrand sitzen und stricken, Kindern direkt an der Straße aus Büchern vorlesen, Sand sieben, Wäsche aufhängen, Traktoren anschieben, Kühltransporter ausladen, Autos abschleppen, Pferde tränken, und, und, und. Das Leben der Rumänen scheint sich irgendwie immer um die Hauptstraßen der Dörfer herum abzuspielen. Und wer gerade mal nichts zu tun hat, der sitzt auf der Bank vor seinem Haus oder trinkt sein Bier in der nächsten Kneipe und winkt mir zu.

Am frühen Nachmittag werde ich plötzlich an einer Wegkreuzung in Lisa von einem Kleinwagen mit deutschem Kennzeichen überholt. Es dauert nicht lange, der Wagen hält, die Scheibe des Beifahrers geht runter und ich werde gefragt, ob ich eine Karte dabei hätte. Klar habe ich eine Karte dabei. Aber doch nicht von ganz Rumänien. Meine Route verläuft an der Donau. In dem Auto sitzen vier junge Deutsche, die Europa mit dem Auto durchqueren und gerade von Sofia nach Budapest wollen. Leider sind sie die letzten 150km in die falsche Richtung gefahren. Dumm gelaufen. Aber mit dem Auto halb so schlimm. Mich würde das zwei Tage kosten, denke ich mir. Zum Glück ist mein Kartenmaterial vom Huber-Verlag aber hervorragend und führt mich auch heute wieder die 125km bis nach Giurgiu. Zusätzlich habe ich ja auch noch das GPS-Gerät dabei. Also navigatorisch habe ich bisher überhaupt keine Probleme gehabt. In Giurgiu finde ich trotz mehrerer Runden durch die Stadt allerdings zunächst keine passende Unterkunft. Also frage ich zwei am Straßenrand sich unterhaltende Rumänen. Der eine überlegt nicht lange, verabschiedet sich von seinem Freund, schwingt sich auf sein Fahrrad und bedeutet mir, ich solle ihm folgen. Keine 5 min später habe ich meine Unterkunft. Bleibt als letzte Aufgabe des heutigen sehr schönen Tages, nachdem ich diese Zeilen hier verfasst habe, noch die Kaloriensuche…

20.08.09

43° 44’N 024° 52’E

Turnu Magurele

Ich hatte wirklich genug von Bulgarien und war daher sehr gespannt, was mich in Rumänien erwarten würde. Gegen 10:30 Uhr nahm ich nach kurzem Warten in Orjahovo die Fähre an das Nordufer und damit nach Rumänien. Außer mir nutzten nur LKWs diese Fähre. Ich stand mit meinem Fahrrad zwischen riesigen Trucks. Die Einreise nach Rumänien verlief wieder völlig problemlos und eine gute Reise wünschte mir der Beamte auch. Also schon mal ein guter Start. Zwar konnte ich in Bechet keine rumänischen Lei tauschen, doch das erledigte sich dann im nächsten Ort Dabuleni. Nur meine restlichen serbischen Dinar werde ich wohl nirgendwo mehr los. Die wollten weder die Bulgaren noch die Rumänen. Seit der Einreise in Rumänien habe ich einen kleinen Feind. Der Wind bläst mir von Osten her direkt ins Gesicht und lässt mich somit oft nur mit 15-16 km/h radeln, wo ich bisher doch oft mit über 20 km/h durchschnittlich unterwegs war. Aber was soll’s. Das Radfahren in Rumänien macht mir von Anfang an mehr Spaß als in Bulgarien. Irgendwie ist viel mehr Leben auf der Straße, die Leute sind viel lebendiger und offener. Immer wieder überhole ich Pferdefuhrwerke, die alles von Eisenschrott über Maiskolben und Heu bis zu Unmengen von Melonen transportieren. Vor vielen Häusern wird anstelle des Autos wie bei uns ein Esel oder ein Pferd „geparkt“. Außerdem laufen immer wieder Enten und Gänsescharen über die Straße. Etwas Unbehagen bereiten mir die Berichte von anderen Radlern, die immer wieder über Attacken von wilden Hunden berichten. Bislang bin ich davon verschont geblieben. Zum Glück, denn ein richtiges Abwehrmittel wie z.B. Pfefferspray habe ich nicht dabei (Insider kennen ja mein Problem mit Hunden beim Biken. Ihnen sei gesagt, dass dies auch diesmal ein durchaus zu vertiefendes Thema darstellt). Ab und an geht mir sogar der Gedanke durch den Kopf, im nächsten Laden einfach eine leckere Salami zu kaufen, die ich im Ernstfall „opfern“ könnte. Aber die Attacken bleiben auch heute aus. Meine Theorie dazu lautet, dass ich deswegen verschont bleibe, da ich nicht allzu früh losradele und somit meist in der größten Hitze des Tages unterwegs bin. Ich vermute, dass es den meisten Hunden da viel zu heiß ist, mich zu verfolgen. Und in der Tat, die meisten dieser Vierbeiner verbringen den Nachmittag faul im Schatten liegend. Also auch eine gute Taktik, um das Hundeproblem zu lösen. Funktioniert allerdings eben nur, wenn einem selbst die Hitze nicht allzu viel ausmacht. Da habe ich zum Glück kein Problem mit. Und somit gelingt es mir, nach 90 Kilometern die kleine Stadt Turnu Magurele (mittlerweile kann ich mir den Namen sogar merken) zu erreichen. Ich setze mich in den recht schönen Stadtpark, esse und trinke etwas und entscheide nach kurzem Blick auf die Karte, doch bereits hier mein Nachtquartier aufzuschlagen. Eine gute Entscheidung, denn bis zur nächsten Ortschaft mit Unterkunftsmöglichkeit wären es nochmals 40 Kilometer gewesen.

19.08.09

43° 44’N 023° 52’E

Orjahovo

Die Stunde Zeitverschiebung führt dazu, dass ich heute erst sehr spät loskomme. Nach 6 Pfannkuchen mit Honig zum Frühstück und einigen letzten Internetaktivitäten sitze ich erst um 11 Uhr Ortszeit auf meinem Rotor Komet. Dafür fühle ich mich aber gut und das biken macht mir Spaß. Dank Rückenwind und guter Beine komme ich auch recht zügig voran. Gegen 13.30 Uhr erreiche ich Lom. Für mich gilt Lom gleich Loch, auch wenn das sicher nicht die richtige Übersetzung ist. Die Zufahrt ist miserabel, da eine Straße komplett rausgerissen wurde, der Ort an sich liegt tatsächlich in einer Senke und ist hässlich. Die Einheimischen schauen mich an, als ob ich vom Mond käme, kein Mensch grüßt, geschweige denn sucht ein Gespräch. Ich kaufe mir unter unfreundlichster Bedienung ein paar Getränke und setze mich auf die nächste Bank im Schatten auf der Fußgängerzone. Ich komme mir total fremd vor. Der einzige, der Kontakt zu mir sucht, ist ein alter Mann, der mich anbettelt. Ich fühle mich unbequem und will einfach nur weiter. Welch ein Kontrast zu Serbien. Ich will einfach nur raus aus Lom. Aber auch die Wegfahrt aus dieser Stadt gestaltet sich alles andere als leicht. Es geht in der Mittagshitze über einen kräftezehrenden Kopfsteinpflasteranstieg den Berg hinauf. Oben angekommen werde ich dafür mit einer tollen Fahrt durch ein Hochplateau gesäumt von kilometerweiten Sonnenblumenfeldern belohnt. Endlich macht das Radfahren wieder Spaß. Zuvor dachte ich das erste Mal auf der ganzen Tour, was soll das Ganze eigentlich. Unterwegs sind die Bulgaren auch sehr freundlich. Bauarbeiter grüßen freundlich, LKW-Fahrer hupen und Kinder winken. Autos halten an und deren Insassen fragen  mich, ob ich Hilfe bei der Wegsuche benötige. Welch ein Kontrast zu Lom. Es folgt eine kilometerlange recht einsame Fahrt durch endlose Weite in Richtung Kozloduj. Zum Glück habe ich genug Wasser an Bord. Von der Hochebene aus ergeben sich immer wieder sehr schöne Ausblicke auf das Donautal. In Kozloduj kaufe ich mir nochmals einen Getränkevorrat unter ähnlich unfreundlicher Bedienung wie zuvor in Lom. Dies führt dazu, dass ich mich dazu entschließe, morgen Bulgarien zu verlassen und die Donau in Orjahovo, wo ich die heutige Nacht in einem Motel verbringe, in Richtung Norden zu überqueren. Ich hoffe, daß die Rumänen Ihre radelnden Gäste freundlicher behandeln. Schade eigentlich, aber Bulgarien wird wohl nicht mein Lieblingsland auf dieser Reise werden.

18.08.09

43° 59’N 022° 53’E

Vidin

Ich konnte besser schlafen als gedacht auf dem Feld bei Velika Vrbica. Um kurz nach 7 Uhr wurde ich jedoch von Traktorengeräuschen vom Nachbarfeld geweckt. Innerhalb von nur 20 Minuten war ich aufgestanden, hatte mein Zelt abgebaut, alles gepackt und saß auf meinem zuverlässigen Begleiter, dem Rotor Komet. Kaffee gab es heute leider keinen zum Frühstück. Überhaupt bestand mein Frühstück heute in der nächsten Ortschaft Rtkovo aus einem halben Liter Buttermilch und einem Laib Brot. Später in Milutinovac gönne ich mir einen halben Liter Milch und finde endlich die serbischen Bonzita-Energieriegel. Energie kann ich auch gut gebrauchen, denn irgendwie komme ich heute morgen nur schwer auf Touren. Das Radeln fällt mir schwer und ich schleppe mich zwei Gänge tiefer als sonst so dahin. Vor dem Laden in Milutinovac treffe ich auf eine junge Frau, die sich freut, sich mit mir auf Deutsch unterhalten zu können. Sie würde gerne einmal den Jakobsweg gehen und bewundert meine Reise daher sehr. Nachdem ich Ihr erzähle, dass ich letzte Nacht wild gezeltet habe und somit leicht „ausdünste“, bietet sie mir sogar an, bei Ihr eine Dusche zu nehmen. Wahrscheinlich stank ich wirklich so übel. Da ich bis dahin jedoch nur ca. 20 Kilometer hinter mich gebracht hatte und einfach nur weiterkommen will, lehne ich das großzügige Angebot ab und fahre weiter in Richtung Negotin. Doch bereits in Mihaljovac habe ich schon wieder Hunger. Also gibt es erneut einen halben Liter Buttermilch, einen halben Liter Cola und dazu die Reste meines Brotlaibs. Jetzt endlich fühle ich mich besser und das Radeln macht mir wieder Spass. Über einen Schotterweg geht es entlang der Donau nach Negotin. Dort angekommen, gönne ich mir zwei Eis am Stiel, bevor ich dann in Richtung Grenzübergang bei Bregovo radele. Die Einreise nach Bulgarien verläuft problemlos und sehr freundlich. Ich bekomme vom Grenzbeamten sogar „Eine gute Reise“ gewünscht. Danach befinde ich mich im „Niemandsland“. Bulgarien kommt mir zunächst wie ein verlassenes Land vor. Richtung Vidin fahre ich 30 Kilometer mit nur einem Dorf dazwischen. Da dieses Dorf Gamzovo ca. 200m hoch liegt, genieße ich von hier oben den tollen Ausblick in die schier endlose Weite. Ab nun rollt es den Berg hinunter und mit Rückenwind, so dass ich gegen 16:30 Uhr und nach 115 Kilometern mein Ziel Vidin erreiche. Nach kurzer Irrfahrt durch die Stadt finde ich auch ein schönes Hotel sogar mit eigenem Pool, in dem ich mich auch sofort noch kurz abkühle…

Kaum bin ich wieder trocken aus dem Planschbecken, realisiere ich, dass ich seit dem Verlassen von Serbien meine Uhr auch noch eine Stunde vorstellen darf.

17.08.09

44° 34’N 022° 43’E

Velika Vrbica

Heute stand die landschaftlich reizvollste Strecke in Serbien auf dem Programm. Die Route schmiegt sich hier sehr eng an den Verlauf der Donau an. Gut so, denn somit entsprechen die geradelten Kilometern in etwa auch den zurückgelegten Flusskilometern. Bis zur Mündung sind es noch ca. 1000 davon. Mittlerweile ist der Fluß auch wieder von Bergen, den Ausläufern der Karparten umgeben. Leider bedeutet dies auch, es gibt wieder einige durchaus anspruchsvolle Steigungen zu meistern. An einer dieser Steigungen hole ich ein ebenfalls mit schwerem Gepäck reisendes Paar ein. Sie folgen dem Verlauf der Donau schon seit Donaueschingen und wollen bis nach Constanta. Es gibt also doch noch ein paar mehr Reiseradler auf dieser Strecke. Gleich fühle ich mich nicht mehr so ganz einsam und wir fahren ein ganzes Stück zusammen. Es stellt sich sogar heraus, dass die Frau aus Bregenz stammt und sie als Lehrerin die Schwester eines früheren Kollegen von mir unterrichtet hat. Insgesamt gibt es auf der Etappe heute auch 19 Tunnels zu durchfahren. Da trifft es sich gut, dass die beiden eine Frontbeleuchtung und ich eine Rückbeleuchtung dabei haben. Noch vor der Ortschaft Donji Milanovac drücke ich auf das Tempo und lasse die beiden hinter mir. In vorgenanntem Ort angekommen, stärke ich mich mit diversen Kaffeestückchen, Bitter Lemon, Eis, Banane, Eistee und viel Wasser. Zum Glück, denn es folgen weitere harte Anstiege in der Mittagshitze. Bald darauf erreiche ich den Höhepunkt der heutigen Tour und für manche des ganzen Donauradweges,  das sogenannte „Eiserne Tor“. Hier ist die Donau nur 150m breit und durchbricht in einer 90m hohen Schlucht die Karparten. Ich genieße die Aussicht und schieße einige Fotos, um mich danach auf den Weg zum von den Serben und Rumänen 1972 gemeinsam erbauten Djerdap Damm zu machen. Von hier sollte es eigentlich nur noch ein Katzensprung zu meiner Unterkunft entweder in Novi Sip oder in Kladovo sein. Doch da liege ich falsch. In Novi Sip gibt es keinen vernünftigen Campingplatz, wie in der Karte verzeichnet und in Kladovo kein Hotelzimmer mehr. Die mir von einem deutschsprechenden Serben angebotene Privatunterkunft lehne ich aus hygienischen Gründen ab. So langsam wird es knapp mit der Unterkunftssuche. Gegen 20 Uhr wird es hier dunkel. Mir bleibt nur noch eine knappe Stunde, etwas passendes für meine Bettruhe zu finden. Doch auch in den nächsten beiden Orten ist kein „Sobe“ zu finden. Es gibt nur eine Lösung: Wild Zelten. Nach ca. 20 Minuten Suche finde ich ein passendes teilweise gemähtes Feld, das von der Straße uneinsehbar ist und zudem halbwegs eben erscheint. Viel Zeit habe ich nicht mehr. Mit Einbruch der Dunkelheit steht das Zelt und ich freue mich nach 142 Kilometern auf dem Bike, mich in meinen Schlafsack kuscheln zu können, auch wenn ich heute leider auf die Dusche und ein vernünftiges Abendessen verzichten werde. Jetzt muß ich nur noch das Zirpen der Grillen ausblenden…

16.08.09

44° 42’N 021° 35’E

Vinci

Endlich geht es wieder „per pedale“ weiter. Und ich habe mal wieder Glück, denn ich verlasse Belgrad an einem Sonntag. Und das bedeutet, es herrscht angenehm wenig Verkehr beim Verlassen dieser Millionenstadt. Dank sehr guter Karte und GPS-Unterstützung finde ich relativ schnell meinen Weg von der Altstadt auf die Brücke, die mich auf das nördliche Donauufer und in Richtung Pancevo führt. Nach der Brücke fahre ich zwar auf einer sechsspurigen Straße, doch wie gesagt, es herrscht wenig Verkehr und ich habe die Busspur für mich alleine. Also alles halb so schlimm. Auch die „Radarska controla“ kurz vor Pancevo kann mir nichts anhaben, denn so schnell bin ich nun auch wieder nicht unterwegs. Kurz hinter Pancevo passiere ich einige Raffinerieanlagen und aus diversen Pipelines entweicht heißer Wasserdampf mit ohrenbetäubendem Lärm. Danach geht es recht unspektakulär über Omoljica nach Kovin. In Kovin beschließe ich, die Autostraße zu verlassen und auf dem Donaudamm weiter zu fahren. Eine gute Entscheidung, denn die wunderbare Auenlandschaft lässt mich die Anstrengungen des Radelns in der Mittagshitze vergessen. Mein Plan ist es, in Stara Palanka mit der Fähre nach Ram überzusetzen und dann weiter auf der serbischen Seite die Donau entlang zu fahren. Leider verfahre ich mich zwischen Dubovac und Vracev Gaj kurz, bevor ich dann den richtigen Abzweig auf den Damm des Donau-Tisa Kanals finde. Dieser Damm sollte eigentlich als Abkürzung dienen. Leider wurde er jedoch von Traktorenreifen so malträtiert, dass seine Querrillen die mittlerweile entstandene Zwangskameradschaft zwischen meinem Allerwertesten und dem so hochgelobten Brooks-Sattel auf eine harte Bewährungsprobe stellen. Zum Glück dauert dieser Stresstest nur ca. 5 km und so wird die Kameradschaft (Freundschaft will ich es noch nicht nennen, wenn ich auch zugeben muß, dass sich mein Hintern und mein Sattel mittlerweile angenähert haben. Jedoch bin ich noch etwas unentschieden, wer von den beiden sich mehr angepasst hat. Und ich kann jeden zukünftigem Brooks-Fahrer nur warnen: Der Anpassungsprozeß war extrem schmerzhaft.) wohl bestehen bleiben. Am Fähranleger von Stara Palanka angekommen, errege ich mit meinem Reiserad mal wieder Aufmerksamkeit. Es dauert nicht lange, und Marjan und Mladen, zwei anfangzwanzigjährige Serben, sprechen mich an. Sie sind selbst auf einer Fahrradtagestour unterwegs und warten wie ich auf die Fähre. Klar interessieren sie sich erst mal für alle möglichen Details meines Rades und meiner Ausrüstung, dann das übliche woher, wohin. Kurzerhand beschließen sie, ihre Runde um zwanzig Kilometer zu verlängern, die wir zusammen radeln. Mladen spricht dank Cartoon Network (Comicsender haben doch etwas Gutes) sehr gut Englisch und so freuen wir uns alle über die Unterhaltung. Wir fahren bis zum Silbersee zusammen und dort suchen wir dann den Schatz. Blödsinn, aber ich lade die beiden dort am Ufer auf eine Runde Pivo ein. Sie lassen es sich natürlich nicht nehmen, die zweite Runde zu bezahlen. Die Unterhaltung geht über Biken, Militärdienst, serbische Frauen, alle möglichen Sportarten bis hin zu deren beider Traum, auch mal eine Mehrtagesbiketour nach Montenegro zu unternehmen. Ich kann den beiden nur wünschen, dass ihr Traum so wie meiner bald in Erfüllung geht. In Veliko Gradiste trennen sich unsere Wege dann wieder und ich fahre die restlichen 8 Kilometer bis zu meinem Tagesziel Vinci alleine. Immer wieder drehe ich mich um, um die über der Donau untergehende Sonne zu betrachten. In Vinci angekommen, suche ich die im Internet recherchierte Unterkunft Danuvski Raj auf und habe Glück, dass mir dort auch noch ein dringend benötigtes Abendessen bestehend aus Suppe, Grillfleisch, Gurken, Paprika und noch nach Tomaten schmeckenden Tomaten sowie einem leckeren Nachtisch zubereitet wird. Alles in allem war dies also mal wieder ein toller Tag und zudem wurde auch noch ein neuer Streckenrekord mit 137 Kilometern daraus.

This is music blogging.

Music, today’s, it’s horrible.  At least, what most of the people I know listen to, just bad.

Turn on the radio.  Do you hear that?  The crap hip-hop (and I do like hip-hop.  It’s just like everything else I listen to, I only like good hip-hop, ie., J. Dilla, Wale, Cannibal Ox).  The rock music could be the worst, though, and that may only be because that’s what I listen to the most.  Screamo/emo/whatever-you-call-Nickelback, Grime?  I don’t know.  Something beside’s horribly scary.  Then the pop crap.

(pop has always been bad.  idea of pop: not music, bite-sized commercial chunks of melody and lyrics.  but that’s what the song is nowadays, i suppose complaining would be useless)

Go ahead and turn the radio off.  That’s torture enough.

Today’s generation sucks, seriously.  Music-wise, attitude-wise.  And the worst part is I’m a part of it.  But there’s good new music out there.

This column (as implied by the number one up there) is modern music I deem good.  And most of it will be stuff found around the internet.  What I mean is, songs that haven’t already been covered by Pitchfork or sites along those lines.  Yes.  Some of these songs may be from dreaded Myspace bands.  Or blogs.  Other things.  We’ll see.

The song is called Hide Me, by the Golden Filter.  I have yet to encounter an album of theirs, which is sad.  Pop/Electronic/Techno maybe.  I’m no good at classifying music.  The first place I read about Golden Filter was on Katie West’s Tumblr.  She posted a  make-out video, basically, and it had a nice soundtrack.  Video above.

Next track here, because embedding didnt work.

Another good song from the web, by somebody cal led at Kongregate Collabs. This is a collaboration site, supposedly bringing together artists of all kinds to work on video games. This is a cool idea, hopefully one that’ll bring more fun products like this.  The the original page for this piece is here.

Sadly I couldn’t find a way to embed this piece.  The track is listenable here.

Last track for the day comes from another Tumlbr page, 5lights.  5lights was a lot of artists working on Warren Ellis’ ROTOR project idea.  Really cool text pieces, great looking art, lots of naked women in it’s last month.  All around a great product, this site.  The song is by Star St. Germain.

That’s it for today.

15.08.09

44° 48’N  020° 27’E

Belgrad

Bevor ich mich auf das letzte Drittel meiner Radreise begebe, gönne ich mir heute noch einen Ruhetag in Belgrad. Nicht, dass ich die Stadt so wunderschön finde, aber ich habe hier eine relativ gute Unterkunft und will einfach vor den restlichen Kilometern durch Rumänien noch etwas Kraft tanken. Also schlief ich heute erst mal genüsslich aus und erkundete am Nachmittag die serbische Hauptstadt. Von der Belgrader Festung innerhalb des Parkes Kalemegdan genieße ich die herrliche Aussicht in Richtung der Strecke, die ich gestern hinter mir gelassen habe. Außerdem sieht man von hier oben, wie der Fluß Save in die Donau mündet und erkennt die Belgrader Stadtteile Zemun und Novi Beograd. Danach spaziere ich eher ziellos durch die Belgrader Altstadt und schieße das ein oder andere Foto. So langsam merke ich aber auch, dass ich weiter will in Richtung Rumänien und wieder raus aus einer so großen Stadt mit 1,6 Millionen Einwohnern.