English

Russia

Turks

ROTTERDAM – Dit jaar worden enkele duizenden spionagetelefoons verkocht. Mannen worden daarmee door hun vrouw in de gaten gehouden en bazen bespioneren op die manier hun personeel. Dat staat in dagblad De Pers. Nederland telt minimaal tien bedrijven die de spionagetelefoons aanbieden. Volgens een medewerker van zo’n bedrijf worden soms wel tien van deze telefoons per week verkocht. Het principe is eenvoudig, en het werkt op vrijwel alle mobieltjes.

Een klein stukje programmatuur (software) installeren volstaat. Software die logischerwijs niet terug te vinden is op de mobiel. Sommige mensen leveren de mobiel van hun ’slachtoffer’ in bij een van de ’spyshops’ in Nederland en laten de software er op zetten. Maar veel vaker wordt de spymobiel, vaak een Nokia, nieuw aangekocht en cadeau gedaan. Bijvoorbeeld bij de komende pakjeavond. ,,Kijk eens wat Sint je schenkt Giel, een nieuwe mobiel!.” Met een simpel sms’je, dat zich ook niet laat traceren, zet de gever de geschonken spymobiel ongemerkt in werking. En kan dan van alle sms’jes en gesprekken van de partner meegenieten. Of een baas kan de gangen van zijn werknemers zo volgen met de nieuwe mobiel van de zaak. Helemaal kosjer is het natuurlijk niet. Strafbaar zelfs, als partner of werknemer niet weten dat ze gevolgd worden, en dat is natuurlijk meestal het geval. Risico: maximaal een jaar brommen, of een boete van bijna 17.000 euro. Een risico dat jaarlijks enkele duizenden mensen toch nemen, omdat ze hun naasten niet vertrouwen…(POT)

Bron: AD

Met grote trots mag ik mij wederom lijsttrekker noemen tijdens de deelraadsverkiezingen van maart 2010. Tijdens een bijzonder goed bezochte ALV hebben de leden hun vertrouwen in mij uitgesproken.

Ik ben bijzonder tevreden over de lijst en ons verkiezingsprogramma. De lijst bestaat uit een mix van nieuwe en vertrouwde gezichten. Op nummer twee staat Jannie Strik, al vele jaren actief binnen de fractie en voor de Delfshavense ondernemers. Nummer drie wordt gevuld door Gerard Spaan, voorzitter van FNV Lokaal. Dus oog voor werk en economie, maar zeker ook voor zijn paradepaard veilig! Veilig is sowieso weer in goede handen bij de VVD Delfshaven.

Ons verkiezingsprogramma heeft niet voor niets als titel “Veilig, Veelzijdig en Dynamisch”. Met een stem voor de VVD Delfshaven kies je voor een veilige, schone en hele deelgemeente, waar je met plezier woont en werkt. En wonen in Delfshaven is echt een aanrader met de historische panden en de fenominale nieuwbouw op het Lloydskwartier, Mullerpier en Bospolder Tussendijken.

Ik ga er volledig voor! Hou al onze activiteiten in de gaten op www.vvddelfshaven.nl

Source: Metro, 25 November 2009

This morning I read the Rotterdam edition of Metro and I felt proud.  From today, the number of restaurants with a Michelin star in Rotterdam is four.  Besides the two brand new Michelin star rated restaurants Fred and Ivy, we have also Amarone (one star) and Parkheuvel. (two stars)

Source: Metro, 25 November 2009

Congratulations to chefs Fred Mustert and François Geurds and their  teams!

I’m definitely going to visit the new Michelin Star rated restaurants in the near future. If you are interested too, you can check out their websites:

www.restaurantfred.nl

www.restaurantivy.nl

And here are the websites of Amarone and Parkheuvel:

www.restaurantamarone.nl

www.parkheuvel.nl

Veel keepers kijken ieder jaar uit naar het zaalseizoen.

Ze krijgen dan altijd veel te doen en zijn vaak directer betrokken bij het spel dan op het veld. Toch zijn er een aantal specifieke zaken waar de keepers op moeten letten en om ze daar op te wijzen organiseren we ieder jaar een zaalclinic voor alle jeugdkeepers die in de zaal gaan keepen.

 Dit jaar is dit als volgt geregeld:

29/11/2009 tussen 12.30 uur en 14.00 uur
Bedoeld voor alle keepers die op maandag keeperstraining hebben.
Dit zijn over het algemeen keepers met al meerdere jaren keeperservaring en het accent zal voor deze groep liggen op het doen van veel oefeningen.

06/12/2009 tussen 10.00 uur en 12.00 uur
Alle overige keepers zijn van harte welkom op deze clinic waarbij we niet alleen oefeningen zullen doen, maar ook uitleg zullen geven over materiaal, over regels en over eventuele andere zaken waar je op moet letten.

Om hieraan mee te kunnen doen wil ik betrokkenen verzoeken om een mail te sturen naar keepers@leonidas.nl onder vermelding van zaalclinic en de naam van de keeper of keepster en het bijbehorende elftal.

Afhankelijk van het aantal aanmeldingen maken we een verdeling voor die ochtend.

Laten we er weer een mooi zaalseizoen van maken!

Jan Lelieveldt

Op dinsdag had ik een sollicitant voor Rijcomfortabel.nl. Aangezien ik mijn pak in Willemstad had laten liggen, moest ik deze op maandag gaan ophalen. Gelukkig hoefde ik niet zo ver, want ik zou in Rotterdam een vriend van mij ontmoeten die mijn pak mee zou nemen naar de Erasmus Universiteit. Het zou dus maar even duren…

Mijn terugreis was van Kralingse Zoom naar Rotterdam Alexander, door naar Gouda en uiteindelijk Utrecht Centraal.
Even ter opfrissing en informatie; het was verschrikkelijk smerig weer en ik was weer in een van mijn balsturige buien.
Na wat vertraging met de metro kom ik aan op Rotterdam Alexander. Ik sta met pakweg 30 personen te wachten op een trein. Dat is, we staan niet zozeer op de komst van de trein te wachten, maar we staan te wachten tot de deuren opengaan. Ik vroeg mij af waarom de trein – ookal is het op dat moment 10:12 en de trein 10:11 zou moeten vertrekken – 10 minuten vertraging moest hebben als deze al op het perron stond.

Naast mij stond een agent. Nu heb ik afgelopen week gehoord dat in Nederland mensen geen respect meer hebben voor het gezag van een agent, maar voor deze moest je wel respect hebben. De diender was namelijk zo’n 2 meter en 5 centimeter.

Ik wilde hem vragen wat er aan de hand was, maar zoals ik al zei; ik was in een balsturige bui.

In mijn semi-Rotterdams, semi-Brabants accent open ik met de woorden “Sjo, de arm der wet heeft lange benen, istnie?”

Dit werd op zijn zachtstgezegd niet gewaardeerd. Na vermelding dat ik maar een grapje maakte werd ik gered door het openen van de treindeuren.

“Nogmaals mijn excuses” riep ik en de deuren sloten achter mij.

Eenmaal in de trein aangekomen bleek dat de trein niet de intentie had te vertrekken. Een paniekerige omroepstem op het perron droeg dan ook niet bepaald bij aan het idee ‘in de juiste trein’ te zitten.

“Dit is een oproep aan de machinist van treinstel 5412 die stilstaat op spoor 1 van Rotterdam Alexander, u wordt gevraagd zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de Centrale.”

“Ja deze trein moest tot stilstand komen met de noodrem” riepen twee jongens.
 

“En we mogen niet eens uit de trein” riep een vrouw die net daarvoor met de “Zugfuhrer” had staan praten.

Intermezzo:
Ik heb dat één keer eerder meegemaakt op Station Dordrecht.
Situatie: In totaal zaten we met 4 man in de coupé: Een vriend van mij en twee onbekenden. Ineens gingen de lichten uit en leek station Dordrecht volledig verlaten (op wat tumbleweeds na). Het bord dat nog geen 3 minuten daarvoor aangaf naar Breda en Tilburg te vertrekken was blank.
De twee onbekenden gingen op onderzoek uit. Niet omdat wij niet wilden weten wat er aan de hand was, maar wij dachten stoer af te wachten wat er zou gaan gebeuren. Toen de jongens terugkwamen met de boodschap dat er niemand in de trein, noch op het perron was en dat de deuren niet meer openden, sprintte ik in de richting van waar de hoofdconducteur had moeten zitten. Ineens was er een klein stemmetje dat zei “BOM”.

Ik tikte zonder aarzelen het ruitje in om de luchtdrukhendel (?) van de treindeur uit te trekken om (zoals vermeld op het plaatje wat er naast hangt) de deur open te duwen.

…

Dat lukte dus niet helemaal. We kregen met 4 man die gehele kutdeur niet open en terwijl ik het schrijf kan ik er nog pissig om worden dat zoiets mogelijk is (of dus eigenlijk niet mogelijk is).

Enfin, op momenten dat ik niet weet wat ik moet doen, doe ik onbewust briljante dingen: als ‘last resort’ trok ik aan de noodrem. Dat hielp niet, althans dat dacht ik. De jongens kregen daarna een andere deur wel open en we konden de trein verlaten (kennelijk zorgde de noodrem ervoor dat er weer stroom op de deuren kwam om deze te openen).

Ineens – alsof de Wieckse Witte fabriek weer openging – waren er weer mensen op het station en snelden er twee conducteurs op ons af. Boos vroegen ze aan mij – alsof ik er een gezicht voor heb – of ik ‘het licht’ (jawel) was die de noodrem had aangetrokken. Woester vroeg ik hen (met mijn hand lichtelijk bebloed van het ruitje inslaan) of zij ‘de lichten’ waren die ons hadden opgesloten in de trein.

Maar goed, dit was alwaar 3 jaar geleden, nu zat ik alweer opgesloten in een trein en ditmaal een waarvan de remmen niet goed werkten, of op zijn minst niet goed hadden gewerkt. Na 15 minuten ging de trein weer rijden. De meeste inzittenden verwachtten daarom ook binnen 10 minuten op station Gouda te zijn.
Het liep een beetje anders… Station Gouda werd voorbijgesneld alsof we net in Space Mountain waren afgeschoten.

Ik kan je vertellen… dan zit je niet lekker meer in een trein.

…

Achteraf bleek dat er was omgeroepen dat de trein niet meer te Gouda zou stoppen (en daarmee bedoelde ze dus kennelijk ook dat er niet geremd werd voor Station Gouda) en dat er eigenlijk geen complicaties meer waren in de trein.

Toen ik voorbij Gouda reed stuurde ik toch voor de zekerheid een smsje naar mijn vriendin dat ik in een trein zonder rem zat en dat ik haar – hoe kreupel ik ook uit de trein zou komen – altijd lief zou hebben.

Toen ik veilig uitgestapt was kreeg ik een respons:

“Appelmoes, witbrood (zonder zaadjes), raketijsjes van Ola…”

Ach ja, het is goed om te weten dat je gewaardeerd wordt…

Vanaf nu is er weer een nieuwe poster te bestellen via de EigenWijsz webshop, de Rotterdam fluor poster. Een poster met bekende eyecatchers, zoals de Erasmusbrug, de Hef, de Euromast, Café Rotterdam en een stuk skyline langs de Boompjes. Er wordt druk gewerkt aan nieuwe (stads) posters. Dus kom nog eens terug.

Rotterdam – the other port city

Originally uploaded by siying;lala

alright, I admit, I really ought to be sleeping/studying at this time. ): but hey, I’ve talked to my exchange buddy on MSN…It thus sparked off this sudden blog entry amid the exam madness (boredom). So I’ve found out the following from Lisa, my exchange buddy:

1. Rotterdam is 45 minutes away from Amsterdam.
2. She has a room available at her apartment!

i went to google for quotes from the famous philosopher, Erasmus. After all, I’m heading to Erasmus University, I thought it will be polite to add in something coined by the well-known Dutch philosopher to spice up my gorgeous pictures (yea yea, googled and POLADROID-ed). I was looking out for something inspirational and something relevant and see, what I have found!

PERFECT FOR ME.

Reorganising the report (and adding and reformatting) is quite painful, but I enjoy doing it. 50% is done, another 50% to go and then I’m putting on my HR hat. (plus a little online shopping during study breaks) It’s an awesome idea/decision to join Sheena for a stayover mugging session. come on, feel the DRIVE.

Last Saturday I went to the Kunsthal for an exhibition of paintings by Edward Hopper. I really like his work, so the chance to see originals in my home town, Rotterdam, I could not let got to waste! This is what I learned…

About Edward Hopper

Edward Hopper (1882 – 1967) studied commercial art from 1899 – 1900 at the Correspondence School of Illustration, and after that until 1906 at the New York School of Art. He was employed as an illustrator and commercial artist in New York. He took time off for visits to Paris and to travel through Europe. He held his first solo exhibition at the Whitney Studio Club in 1920, where he also attended evening drawing classes in 1923. After a successful exhibition in 1924 he decided to quit working as a commercial artist. He married  Josephine Nevison , also a painter, in the same year. From then on she was nearly always his primary female model. Hopper received numerous distinctions during his career. In 1945 he was elected to the National Institute of Art and Letters. In 1952 he was selected to represent the United States at the Venice Biennale.

About Edward Hopper’s paintings

American modern art at the beginning of the twentieth century has been associated in Europe with one artist in particular: Edward Hopper. Hopper’s work is characterized by empty streets and landscapes, desolate buildings and by solitary figures in an urban setting. The places depicted in his paintings continue to shape our image of America.

About the exhibition

The Modern Life exhibition. Edward Hopper and His Time presents highlights of eight Hopper top works together with more than ninety masterpieces from the collection of the Whitney Museum of American Art in New York  in the spacious daylight hall of the Kunsthal. For the first time ever works by Edward Hopper are shown in the context of their time. The exhibition also includes works by famous artists like Georgia O’Keeffe, Charles Sheeler, Man Ray, Lyonel Feininger, Grant Wood and Alfred Stieglitz. The exhibition presents through paintings, works on paper, sculptures and photographs an imposing impression of the developments in modern art in America and puts the works of Hopper in a new light. The exhibition is organized by the Whitney Museum of American Art on the occasion of the 400^th anniversary of New York. (1609 – 2009)

The Kunsthal is both on the inside as on the outside a striking building, which was designed in 1992 by famous Rotterdam architect Rem Koolhaas. With more than 3300 square metres of exhibition space and some 25 exhibitions a year, it is worthwhile to pay a visit anytime. The exhibition Modern Life – Edward Hopper and His Time runs until January 17, 2010.

For more information about the Kunsthal you can visit it’s website www.kunsthal.nl

Combinotram in Amsterdam

Momenteel zijn er vier tramnetwerken in bedrijf in Nederland. Deze netwerken bevinden zich in en om de ‘vier grote steden’, Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht. De eerste tramlijn in Nederland werd geopend in 1864 tussen Den Haag en Scheveningen. Sindsdien zijn er in tientallen plaatsen tramnetten aangelegd, maar buiten de vier grote steden zijn deze dus niet meer in gebruik. Doordat de bestaande tramnetwerken al tientallen jaren in gebruik zijn, zijn ze ontwikkeld voor klassieke trams. Hierdoor zijn bochten vaak aan de krappe kant voor moderne trams, waardoor geluidsoverlast optreedt. Bij het geplande moderne tramnetwerk in Groningen zal dit niet aan de orde zijn.

De laatste jaren zijn er in verschillende steden plannen voor nieuwe tramnetwerken; dit geldt naast Groningen voor Zwolle/Kampen, Maastricht en Nijmegen.

Amsterdam

Amsterdamse tramlijn 5

Het Amsterdamse vervoerbedrijf GVB exploiteert de metro-, bus- en veerbootlijnen in de hoofdstad en ook het tramnetwerk. In 1875 werd de eerste paardentramlijn van Amsterdam geopend, tussen het Leidseplein en de Plantagebuurt (tegenwoordig bekend van de ‘De Wereld Draait Door’-studio). Tot 1900 werden er zo’n 15 tramlijnen aangelegd, die net na de eeuwwisseling werden geëlektrificeerd. Vlak na de Tweede Wereldoorlog werden veel trams vervangen door bussen, een aantal tramlijnen bleven echter in gebruik. Tien jaar later zag men toch het nut van de tram weer in en vanaf de tweede helft van de jaren 50 heeft het tramnetwerk van Amsterdam zich weer uitgebreid.

Momenteel zijn er zestien tramlijnen in de stad, wat het Amsterdamse netwerk het grootste tramnetwerk van Nederland maakt. Met 213 kilometer rails is het tevens een van de grootste van Europa. De lijnen doen naast een groot aantal Amsterdamse wijken ook Amstelveen en Diemen aan en maar liefst elf lijnen bedienen het Centraal Station! Bijzonder van de Amsterdamse tram is het gebruik van lijnkleuren naast de lijnnummers. Vroeger gebeurde dit in meer steden, zodat mensen die niet konden lezen toch aan de kleur konden zien waar de tram heen ging. In de meeste steden is dit afgeschaft omdat nagenoeg iedereen kan lezen, maar in Amsterdam zijn de kleuren om nostalgische redenen gebleven.

Rotterdam

Tramlijn 25 in Rotterdam

In Rotterdam worden acht tramlijnen geëxploiteerd door de RET (Rotterdamse Elektrische Tram). Net als in Amsterdam reden er in Rotterdam eerst paardentrams. De eerste lijn werd in 1879 geopend en in 1905 reden de eerste elektrische trams. Gestaag werd het tramnetwerk uitgebreid en in 1930 waren er in de havenstad 25 tramlijnen. Door het bombardement op Rotterdam aan het begin van de Tweede Wereldoorlog werd een deel van het tramnetwerk beschadigd, maar na enkele dagen reden er al weer trams. Tijdens de oorlog werd het rijdende houden van de trams steeds lastiger, bijvoorbeeld doordat het personeel te werk werd gesteld in Duitsland of doordat de trams werden gevorderd door de bezetter. Na de oorlog waren er veel uitbreidingsplannen voor het netwerk, maar wegens geldgebrek werden die niet uitgevoerd.

Toen in 1968 de metro werd ingevoerd werden enkele tramlijnen opgeheven en sommige andere vervangen door bussen. In de eerste helft van de jaren 80 werden er echter toch weer nieuwe tramlijnen aangelegd. De laatste jaren worden er geregeld tramlijnen opgeheven, gewijzigd of nieuw aangelegd. Ondanks de komst van de metro nemen de huidige acht metrolijnen nog steeds een belangrijke plaats in.

Den Haag

Haagse tram

Al in 1864 werd in Den Haag de paardentram ingevoerd. Vijf jaar later kwamen er ook stoomtrams bij. Rond het jaar 1900 reden er acht paardentramlijnen en vijf stoomtramlijnen in de regio Den Haag. Vanaf 1904 begon men met het elektrificeren van de lijnen en momenteel zijn er tien tramlijnen in de hofstad en omliggende plaatsen, zoals Scheveningen, Leidschendam en Delft. Naast deze “stads”-lijnen zijn er de sneltramlijnen van RandstadRail naar onder andere Rotterdam en Zoetermeer. Deze lijnen worden gereden met regiotrams van het type RegioCitadis. In Den Haag rijdt geen metro, wel rijden vier tramlijnen door de tramtunnel. Deze 1250 meter lange tunnel bevat twee tramhaltes.

Utrecht

De sneltram naar Utrecht in IJsselstein

Utrecht is vooralsnog de enige Nederlandse stad die de tram opnieuw heeft ingevoerd.

In 1879 startte de eerste paardentramlijn in Utrecht. Deze lijn werd al snel uitgebreid naar Zeist en werd daarmee direct al een regiotram. In 1882 startte de Ooster Stoomtramwegmaatschappij een stoomtramlijn tussen Utrecht en Arnhem en tenslotte kreeg Utrecht in 1889 ook een “echte” stadstram toen de UTM (Utrechtse Tram-Maatschappij (niet tramweg-)) twee paardenlijnen  opende.

De twee stadstramlijnen werden in 1904 overgenomen door de gemeente, die de GTU oprichtte: Gemeente Tram Utrecht. In 1906 werden de lijnen opnieuw uitgewerkt en geëlectrificeerd. Daarna werd het net uitgebreid met nog drie lijnen. In 1939 al viel het doek voor de Utrechtse stadstram, ook hier omdat vernieuwing van het verouderde tramnet te duur werd geacht en bussen de taak prima konden overnemen. Een byzonderheid hierbij is dat de laatste trams in 1927 waren aangeschaft – en dus piepjong waren voor trambegrippen. De regiotrams bleven wat langer rijden; de lijn van Utrecht naar Zeist (wat tevens de eerste lijn was!) werd in 1949 ‘pas’ opgeheven.

In 1983 maakte de tram zijn rentree, want in dat jaar werden er twee sneltramlijnen geopend tussen het Centraal Station van Utrecht en twee verschillende delen van Nieuwegein. Nieuwegein groeide destijds snel omdat het aangewezen was als groeikern. In 2000 is een van de twee lijnen verlengd naar IJsselstein. Er zijn plannen het netwerk uit te breiden met een sneltramlijn naar het stadion van FC Utrecht en de campus van de Universiteit Utrecht.

Tramplannen

In meerdere Nederlandse steden bestaan plannen tot (her)invoering van een tram. Naast Groningen gaat het om Zwolle/Kampen (het Kamperlijntje), Nijmegen en Maastricht (sneltram naar Hasselt in België). Binnenkort op deze website meer informatie over de projecten.

Bronnen en meer informatie

• Amsterdam: zie Amsterdamse tram op Wikipedia. Foto van tramlijn 3 van ‘Massimo Catarinella’ op Wikimedia Commons. Foto van tramlijn 5 van ‘Oxyman’ op Wikimedia Commons.
• Rotterdam: zie Rotterdamse tram op Wikipedia. Foto van tramlijn 25 van ‘Mauritsvink’ op Wikimedia Commons.
• Den Haag: zie Haagse tram op Wikipedia. Foto van tramlijn 16 van ‘Voogd025′ op Wikimedia Commons.
• Utrecht: zie Utrechtse sneltram op Wikipedia. Foto van de sneltram in IJsselstein van ‘Mauritsvink’ op Wikimedia Commons.

Afgelopen zaterdag was het behoorlijk druk in het altijd rokerige, maar relaxte Get Rhythm. Ik heb geen idee wat de opbrengst voor Kika is geweest, maar het zal ongetwijfeld de moeite waard zijn geweest. Op 16 januari is er opnieuw een benefiet-avond voor Kika in The Little Cave in Rotterdam. Als je zin hebt in een avondje coverbands en je wilt gelijk een goed doel steunen, dan moet je er zeker bij zijn.

Voor het eerst speelde ik solo in Get Rhythm en dat was ook wel eens leuk. Het geluid was wat mij betreft, zoals altijd bij Arie en Jos, uitstekend. Morgenavond wordt daar trouwens weer ‘gewoon’ gerepeteerd met Cradle. Een week later mogen we met Flowers for Francis de oefenruimte in om de de roestige kastjes weer aan te zwengelen voor het optreden op 19 december in De Gonz in Gouda. Die avond spelen ook onze Belgische vrienden van Silver Cross die op hun beurt weer hebben gezorgd voor een optreden van Cradle op 23 januari in België.
Zo gaat dat. Inmiddels ontstaat er een uitgebreid netwerk van bands en zalen. Het wordt dan ook de hoogste tijd om een volgende stap met etf bookings te gaan zetten. Het is onderhand meer dan een full-time baan aan het worden. Zolang ik nog word gesponsord door het UWV (en ik daarmee weer voor werkgelegendheid zorg: het één kan uiteindelijk niet zonder het ander…) is dat allemaal goed te doen. Maar liever ben ik niet afhankelijk van het gedrocht UWV. Dat tegenwoordig door het leven gaat als werkbedrijf. Dan weet je dat ook weer…

Ook mooi was eerder deze week het bericht van Sounds For Sure, waar de EP “Extended Play” is uitgeroepen tot cd van de maand. Als je ‘m nog niet hebt: bestel ‘m en je hebt het schijfje snel in huis. Vanavond word je in het programma J3 van Omroep Zuidplas weer met een track van de EP verwend. Luisteren dus naar de Jannen die het ‘ook namens mijn vrouw’ ongetwijfeld weer enorm naar hun zin zullen hebben.

Gisterenavond was Peter, je weet wel, die jongen die ooit wel eens in Cradle drumde, hier op bezoek. Natuurlijk werden er ook heel wat anekdotes uit de mistige gebieden van ons brein opgediept. Het zou leuk zijn om in die oude bezetting weer een keer een reünie-optreden te doen. Dus wie weet… Waar rook is zijn de rapen nog niet zo gaar dan ze worden opgediend.

Ondertussen raast er een stevige wind door het land, wordt het water flink opgestuwd en zijn de gevolgen hier en daar al merkbaar. Geen feest. Officieel is het nog herfst en zo ziet het er ook uit, maar toch vind ik het verdacht. Het is (weer) te warm voor de tijd van het jaar. Een echte winter kennen we allang niet meer. Hoewel… Allang? Zo lang geleden was het niet, maar dat er een omslag in het weerbeeld is, is wel duidelijk. Er is geen weg terug en als er die er zou zijn dan zijn de domste dieren niet in staat om letterlijk het tij te keren. Nee, gewoon doorgaan met ontbossen, opwarmen, pappen en nathouden. Nat zal het zeker worden. En ik doe er ook aan mee. Net zo hard. Maf, maar waar. De meest destructieve diersoort heeft de aarde geclaimd en we zullen het weten. Nu maar hopen dat ik nog wat plezier kan beleven aan de verkoop van mijn domein hetwaterstijgt.nl…

Voorlopig doet dat in ieder geval prima dienst als website voor de perikelen rondom de virtuele club JV70. Inmiddels actief in de zevende divisie van het intrigerende voetbalmanagersspel Hattrick. Zoals verwacht begon de club prima aan het seizoen, maar ziet het er naar uit dat de derde plek het einddoel wordt. Prima voor een debutant en maar goed ook. Gelijk doorstoten naar de zesde divisie zou trainingstechnisch en financieel onhandig zijn geweest. Eerst nog maar een seizoen bouwen aan een mooi team.

Wat nou wateroverlast?

Over overlast gesproken: als je binnenkort iets hoort knallen, dan kan het zomaar een of andere energiebotsing in Zwitserland zijn. Hoog of laag, daar wil ik vanaf zijn, maar botsen doet het. De CERN-deeltjesversneller, ook weer zo’n huzarenstukje van menselijk onvermogen, is weer in werking gezet. Zo zouden we meer te weten komen over het ontstaan van de aarde en haar omgeving: de fundamentele bouwstenen van materie. Je weet wel. Hoe dan ook: weten hoe het is ontstaan is leuk, maar echt zinvol is het niet als je weet hoe het eindigt. Ik zie het al helemaal voor me: zo’n Eurekaanse wetenschapper die juichend en gek van euforie door zijn lab rent, want: “Jaaahahahaaa eindelijk! Nu weten we het!” en precies op dat moment: KABOEM!
Geweldig.

Het zou het ultieme vuurwerk voor een desastreuze jaarwisseling zijn. Ach ja… Het Einde der Tijden, wie is er niet groot mee geworden?

Ah, kijk eens aan, de kaartjes voor de film 2012 zijn binnen! Moet ik ineens denken aan Nieuw-Rotterdam…

Walking on the street near by the NAI (Netherlands Architecture Institute), Rotterdam

Guido

More info: about

New blog: Toiletslandscapes

After the success of restaurant Praq, one of our favorite clients commissioned a new restaurant to be located in the Rotterdam harbor, right between the boats and the cranes. Fabbrica struck us as the most convenient name for this new Italian restaurant. Fabbrica meaning factory in Italian, we envisioned the canteen of a very special factory: a very romantic factory where pleasure is produced for guests. Like in the canteen of a factory you will find long tables and benches at Fabbrica, but than colored in Italian ice-cream shop style colors: pink and pistachio green. The oven is placed in a huge tank, covered with italian mosaic. A large wall composed of crane elements is used to store wood to fire the oven.

Via & more: ArchDaily

Previously I blogged about the Day of Dialogue. (http://wp.me/punIp-ex) This is what the owner of the Trattoria Borgo d’Aneto wrote about it in his weekly newsletter: “The conversations were extremely interesting and inspiring! The more we learn to listen to ‘others’ the more we get to know ourselves. And isn’t that not the most exciting, highest and best that we as humans can pursue? It is therefore not surprising that in the vestibule of the ancient Greek temple of Delphi the famous words “Know thyself” were engraved.

We have therefore decided to open the Trattoria every last Sunday of the month for a delicious, healthy and rich brunch. The first brunch will be November 29! During the brunch, you can meet yourself or just anyone. Through a conversation with other guests, or by having nothing to be: relax with a newspaper, book or magazine in one hand and in the other a delicious cup of tea, coffee or fresh juice. Record this date in your diary!“

The above shows that they are doing well in Borgo d’Aneto. But there is more to illustrate this. Last Thursday, 19 November,  I was at a wedding reception. Guests were treated to delicious appetizers, great house wine, prosecco, a nice atmosphere and excellent service. I therefore think it is fair to say that none of the guests went home, without praising  the restaurant and the staff. Because the compliments were often given to the newly weds, I will reiterate it here. I know that people in the Trattoria read my blog regularly … Once again, on behalf of all guests of the wedding reception: WELL DONE!

The Trattoria is going strong. Next to the usual lunch time on Monday to Friday and dinner on Friday, comes now a brunch on the last Sunday of the Month. Furthermore, the space thus can be booked for receptions, meetings and workshops. The photos in this blog will give you an idea of the establishment. But especially note the view! Both day and night this is phenomenal! The restaurant is located at the most beautiful point of Rotterdam, at the “Kop van  Feijenoord”! The only things missing is a terrace and nice sunny weather. The latter cannot be controlled or manipulated but plans for a terrace are in an advanced stage. Therefore: To be continued! For more information check: http://www.borgodaneto.nl

Vanavond (21 november) vindt er in Get Rhythm Ridderkerk een benefietconcert plaats. De opbrengt komt ten goede aan KiKa (Kinderen Kankervrij).

Er stonden vier bands op de lijst, maar door omstandigheden waren er twee afmeldingen.
De organisatie ging in alle haast op zoek naar vervangers, waaronder The Weak And The Strong (op de site van Get Rhythm staat Cradle vermeld, maar dat klopt dus niet).

Benefietconcerten zijn voor The Weak And The Strong geen onbekend terrein. Onder andere in augustus 2008 werd er ook gespeeld voor KiKa tijdens het Schiedamse festival ‘Herrie in Schiedam’.

Nog geen plannen voor vanavond? Kom dan naar Get Rhythm, Nikkelstraat 41, Ridderkerk.
Entree € 4,-
Het eerste optreden (zo goed als zeker The Weak And The Strong) begint om 21.00 uur.

Volledige line up van de avond (in willekeurige volgorde):

Skinner Tribute to Lynyrd Skynyrd
Playyard
The Veins
Lapré Band
The Weak And The Strong

In vier steden zullen op vandaag FNV’ers protesteren tegen het AOW-akkoord. "Dit akkoord van het kabinet is een gedrocht, een misbaksel", aldus FNV-voorzitter Agnes Jongerius. "Aanleiding tot grootschalige actie! Op 21 november laten we massaal onze vakbondsstem horen", meldt Henk van der Kolk, voorzitter van FNV Bondgenoten.

Wie, wat, waar en … hoe kom ik daar?

Waar zijn de acties
De vier steden waar de actie wordt gevoerd zijn:
- Assen: TT-hal, de Haar 11. Muziek door ‘Diep Triest’; sprekers: Maarten Post (CNV Hout en Bouw), Jenneke van Pijpen (Abvakabo FNV) Wilna Wind (FNV)
- Deventer: Grote Kerkhof. Muziek door ‘De zingende Fresia’s’; sprekers: Peter de Jong (CNV Bedrijvenbond), Wim van den Burg (AFMP), Peter Gortzak (FNV)
- Eindhoven: Klokgebouw 141, met live muziek; sprekers: Joke Hubert (FNV KIEM), John Kerstens (FNV Bouw), Jaap Jongejan (CNV Bedrijvenbond), Leo Hartveld (FNV)
- Rotterdam: Coolsingel. Muziek door ‘Bertus en de posters’; sprekers: Gerard van Lith (Unie), Edith Snoeij (Abvakabo FNV), Bert van Boggelen (CNV), Jeroen de Glas (FNV Jong), Henk van der Kolk (FNV Bondgenoten), Agnes Jongerius (FNV).

Hoe laat: De bijeenkomsten vinden plaats tussen 11.00 en 13.00 uur.

Hoe kom ik op een van de vier actielocaties?

De FNV heeft gezorgd voor busvervoer met opstapplaatsen door het hele land naar de verschillende demonstraties. De aanmelding is inmiddels in principe gesloten. U kunt zich nog wel aanmelden voor gratis busvervoer, maar u bent niet meer zeker van een plaats in de bus. Uw aanmelding wordt apart beoordeeld of er nog plaats in de bus is waar u in wilt stappen. U bent alleen zeker van een plaats in de bus als wij dat u met een e-mail bevestigen.

Waar vind ik meer informatie over de achtergrond van deze actie?

Waarom is het AOW-akkoord slecht?
Henk van der Kolk legt op Radio 1 uit waarom hij het AOW-akkoord slecht vindt. Volgens hem hebben de plannen van het kabinet ook onvoldoende draagvlak bij de bevolking. Hij laat weten dat ‘we ook in de aanloop naar 21 november voor wat rumoer gaan zorgen. "De komende weken gaan we opnieuw de bedrijven in om onze achterban te mobiliseren en op te roepen te komen.

In de LC van 17 november staat te lezen dat de overname van Bional in Gorredijk door het Belgische Omega Pharma is uitgelopen op een teleurstelling. Dit in tegenstelling tot de veelbelovende perspectieven destijds. Het bedrijf is nu ontmanteld. http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/economie/ecoregio/article5449752.ece/Bional-met-stille-trom-vertrokken

Een wassen neus
De insiders wisten echter destijds al waar het op uit zou draaien en beschouwen het persbericht als een wassen neus. Veel werknemers beseften zich wel degelijk dat bij de meeste bedrijfsovernames de bedrijfsonderdelen die niet direct gerelateerd zijn aan het primaire productieproces hoogstwaarschijnlijk gesaneerd worden. Maar de interne beleving wijkt vaak af het beeld dat in de media geschetst wordt, zo leert de praktijk.

Hoog imago beschermen
In dergelijke gevallen heeft de directie slechts twee doelen: onrust bewaren en imagoschade beperken. Vooral als er aandelen in het geding zijn. Denk aan speculaties bij beursgenoteerde bedrijven…Het merk mag immers geen schade lijden waardoor de verkopen zouden teruglopen.

Uitgekiende marketing strategie
Naast het stuk politiek dat men richting de belangengroepen bedrijft, betreft het dus vooral een marketing aangelegenheid, waarbij de lokale media zich bij uitstek leent als communicatiekanaal.

MKB kan vaker publiceren

Ook kleinere MKB ondernemers kunnen gebruik maken van de media om op die manier de gemoederen van belangengroepen te masseren. Leid je klant, leverancier, de locale gemeenschap, etc.  langs het bedrijfsproces dat jij voor ogen hebt, zodat je zelf de regie houdt en de kans op excessen uit onverwachte hoek reduceert.

Belangrijk

Bepaal eerst welke informatie je met wie wilt delen en waarom. Wees je bewust van de belangen van de verschillende betrokken partijen. Verder moet het overeenstemmen met je bedrijfsimago en is het tenslotte van levensbelang je eigen integriteit als ondernemer te bewaren.

Auteur: Else Tijsma
UMA Adviesburo