Meu amigo Joker. Palhaço, comediante, satírico. Você consegue se lembrar exatamente a sensação de medo mórbido? Você consegue se lembrar de como é pensar que algo pode atingir sua cabeça na próxima esquina?

Eu estava sendo carregado, e era quase meia-noite. Eu queria – o que eu mais queria na minha vida naquele momento – era pisar em casa, entrar no meu quarto e acordar cedo no outro dia. Era quase meia-noite e tinha gente me esperando em casa. Não tinha para onde correr, não tinha para onde andar, era quase o outro lado do mundo (cidade). Bem que vontade não faltou de saltar do veículo.

Por toda rua e toda avenida o vento contava-me histórias de terror. Talvez uma bala perdida. De fato, eu imaginava como era: um barulho, um impacto, dois ou três segundos você vê todo o sangue escurecido pela noite vazando pela carroceria. E acaba. E chega o portão.

No meio de um monte de gente, poderiam me seqüestrar a qualquer momento. Nunca tinha visto ninguém dali. Resolvi permanecer quieto, era o melhor que poderia fazer, por mim, por minha vida e por quem mais que eu gostasse no universo. Antes de falar, pense. Antes de pensar, não fale.

Mas o que de fato me fazia ficar calado não era ideologia, não era racionalidade, não era teoria: eu estava com medo. Medo de não ver mais minha casa. Quando o vento conta as histórias de terror, percebemos quão infantis somos todos nós ao tentarmos meter medo em alguém. Ínfimos, bastardos, pequenos grãos de mostarda pisados na praia. Derretidos, sucumbidos. E mesmo assim queremos todos ser gigantes. Gigante era o ônibus que vinha atrás da carruagem. Gigante, vermelho e vazio, luz oscilante por dentro. Motorista, cobrador e só. E cheiro de fumaça.

A cadeira dura do mesmo quarto supracitado parece almofadada depois de se passar alguns longos e longos minutos trepidando sobre lataria e ferrugem, sem ter ao menos certeza do destino. O vento sabe fazer o terror. Ah ele sabe.

O que seria um mundo sem os erros de programação, sem os insetos? Talvez fosse um mundo qualquer habitado por outra espécie qualquer, não por essa. É interessante, de fato, como quanto mais próximas as pessoas são, e quanto mais se tenta não tropeçar, mais facilmente aparece uma pedra no caminho e a gente rala o joelho todo.

A pedra não apareceu por alguma obra demoníaca que visava só avacalhar a vida, apareceu porque o mundo tá cheio de pedras e elas rolam dos barrancos de vez em quando. E com o costume de se olhar sempre à frente, esquece-se de olhar para o chão e perceber que o pé está pisando na pedra. Só se percebe quando a cabeça bate na terra.

O jogo sempre traz cartas aleatórias, hora se sai com uma boa mão e bolsos cheios, noutro momento o bolso está vazio e a mão não ajuda. Não há um jogador que sempre ganhe, nem outro que sempre perca. O que perde tenta ganhar na próxima rodada, o que ganha não quer perder. Assim como as interações eletromagnéticas são um quadro impressionista, bem visto de longe, amontoado de borrões quando próximo.

Que dizer quando as interações quebram? Fica um momento de silêncio, exatamente da mesma forma que quando a caixa de som queima no meio de um show. O vocalista tem suas escolhas: pode cooperar com o silêncio e ouvir os murmúrios críticos da platéia, ou então cantar à capela qualquer música já conhecida que não consta no repertório, esperando apoio do público para matar a falta de notas.

Humanos todos somos suscetíveis a erros ingênuos e imbecis, principalmente quando manchamos a parede de alguém que nos fornece abrigo num domingo abafado. O hélio pode ter sua fissão e se transformar em dois hidrogênios. Ou não.

Eu e o Yuki passamos boa parte dos quase 4 anos que já nos conhecemos apenas falando sobre carros e trocando fotos dos carros da galera, achei essas fotos antigas hoje por aqui, e ai você se lembra Massayuki?

Acho que nós já estavamos planejando esse blog e nem sabiamos! rs

Todas fotos de carros bem montados e bem sérios, acho que reflete o gosto de alguém né?! rs

É isso aí mano, agora tamos ai alçando novos vôos na internê, e quero muito que vá longe hein! Afinal, está no nosso DNA falaê!

Thiago Marinelli

O mar descerra-me lembranças. Há nele um caminho onde passeamos com uma certeza fremente de jamais ter fim, a eternidade nos ocupa e preocupa-nos a impossibilidade, mesmo não estando certo de ser isso que agora me incomoda. A viração suspensa implica um sentimento de fuga e liberdade. Os passos que enxergo são serenos sobre areia fina, emoldurando a distração das idas e voltas do mar, serenatas úmidas de tempo em tempo. E logo desatam cuidados. – Feito mãe acolhendo o filho -.

Alguém se deita suave, e o corpo num suspiro, responde ao instante sobre a intensa chaga que é perseguir o tempo. A condição está para além, no horizonte. Despertado pelo sol que se aquieta vagaroso. Há caminhos escondidos nas marés, sob o marulho que planeja ser solícito e com o auxílio apreensivo dos ventos fazem das velas dos saveiros diafragmas distensos. O desenho do mundo sobre o mar me faz ver somente o que consegue planar, o intento é ser leve. Carrego a trilha como uma sombra sobre as pálpebras que encarregam-se tão somente de prescrever predileções. Enganam-me.

Em frente à Baía de Todos os Santos, saboreia Salvador os delírios do tempo, a invocação de todas as necessidades, das marés, o grito inaudível das correntes em encontros colossais de nuvem, mar, ventos e massas de ar. São os próprios Santos que combatem por um segundo de glória. Uma efusão sobre todas as possibilidades, ocaso em acasos suprimidos incessantemente, desde agora até nunca mais. São por estes seios que embalo meus sentimentos.

Cézzar Sobrinho

Volete pop corn in quantità? Beh, se vivete in prossimità di un vulcano potete sempre imitare i protagonisti del commercial Volcano – firmato ALMAP/BBDO – sommersi da una nevicata… salata!

Calore e mais a parte, non dimenticate di procurarvi un bel pick-up tipo Saveiro Volkswagen per il trasporto…

The Apprentice

Comercial da nova Saveiro.

]]> http://roupanovaral.wordpress.com/2009/08/31/saveiro-pipoca/ Mon, 31 Aug 2009 13:11:15 +0000 varall http://roupanovaral.wordpress.com/2009/08/31/saveiro-pipoca/

O comercial La Fortuna faz parte da campanha de lançamento da Nova Saveiro, a picape da Volkswagen com DNA aventureiro. As filmagens foram feitas nas cidades de Colônia do Sacramento e nos campos de Minas, no Uruguai. Criado pela AlmapBBDO e direção do filme da produtora Rebolucion (Argentina).

Visite o ste:
www.vw.com.br/saveiro

Sabe quem mais vai se divertir amanhã na Regata Aratu Maragojipe? O nosso ídolo Torben Grael. Explico: o campeão da ultima Volvo Ocean Race foi convidado para correr a regata em um saveiro de vela de içar.

O saveirão é um tradicionalíssimo barco do recôncavo baiano que foi, no início do século XX, o principal meio de transporte para o abastecimento da capital. Mas essa jóia baiana quase foi à extinção, não fosse pelo trabalho desenvolvido pelo antigo Centro Náutico da Bahia e por Pedro Bocca, que juntou um grupo de amigos e fundou a Associação Viva Saveiro.

Outro projeto de sucesso foi dos velejadores Átila Bohm, hoje o skipper do clássico Atrevida, e David Hermida, este um ex-saverista que tinha um saveirão com o sugestivo nome de… Não Digo. Pois eu digo: eles criaram o Grupo Anárquico de Apaixonados e Dedicados ao Saveirão e com muita garra e grades de cerveja ajudaram a restaurar o Vendaval II do mestre Afrodisio Silva Reis, mais conhecido como Nute.

Para você sentir o clima, veja aí alguns dizeres dos saveristas coletados por David Hermida.

Tenho uma embarcação, mas não posso comprar uma vassoura. Mestre Maré do saveiro Tupi, de 14,80 metros e construído em 1900.

Quando acaba o rancho o saverista empenha a bandeira do barco para poder comer. Mestre Xagaxá do saveiro Cruzeiro da Vitória, de 13,75 metros e construído em 1920.

Os Saveiros vão durar eternamente, é só a gente ir consertando os barcos. Mestre Tubico do saveiro Garboso, de 11,80 metros e construído em 1910.

Meu avô e meu pai, tudo foi saverista e é o que eu sei fazer. Mestre Nelson do saveiro Sempre Feliz, de 11,21 metros de comprimento.

O saveiro é minha distração, desde os meus 15 anos de idade que viajo embarcado. Mestre Nute do Vendaval II, construído em 1947, de 14 metros, que ganhou um mastro novo de 95 palmos ou 20m de altura!

Liberdade é o prazer de trabalhar sem patrão ao ar livre, o saveiro é tudo! Mestre Memeu do saveiro Ideal, construído em 1930, com 15,25 metros e do Itapira, construído em 1920, com 14 metros.

O saveiro é minha felicidade depois da família. Mestre Bartô do Sombra da Lua, de 12,50 metros e construído em 1930.

Relógio de ponto do saverista é a maré. Mestre Biga do saveiro Flor de São Francisco, de 11,50 metros e construído em 1954.

Só sei viver assim navegando. Mestre Lourão do saveiro Feliz Ano Novo, de 13 metros e construído em 1955.

Hoje os ventos sopram mais a favor e já se pode contar 20 saveiros velejando pela Baía de Todos os Santos. Até se comemora o dia do saveiro, em 19 de janeiro, instituído em função da data de nascimento de Lev Smarcevski, um ucraniano que morou na Bahia e escreveu o belo livro Graminho, A Alma do Saveiro.

Dorival Caymmi cantava que “saveiro partiu de noite, foi madrugada, não voltou. O marinheiro bonito, sereia do mar levou”, mas como Torben não é bonito, também não vai correr o risco de completar os versos do poeta que diz que é doce morrer no mar.

Agora o que espero mesmo é que ele tenha tempo de experimentar, mesmo durante a regata, o feijão que é feito na popa do saveiro em um fogareiro de barro. Pense numa coisa boa!

CARROS
Nova Saveiro tem linhas mais limpas

Mais de um ano depois do lançamento do novo Gol, a segunda derivação da família chega ao mercado brasileiro. Trata-se da renovada Saveiro, rival tradicional da Fiat Strada e da Chevrolet Montana. A Volkswagen não revelou os preços oficiais, mas divulgou detalhes sobre versões e imagens do renovado modelo.

A picape compacta chegará com três versões: 1.6, 1.6 Trend e 1.6 Trooper. A primeira será a de entrada, voltada ao trabalho, enquanto a segunda adiciona itens visuais. Já a Trooper foi pensada para enfrentar modelos aventureiros, como a Strada Adventure. Seu alvo é o público jovem. O motor é sempre o 1.6 VHT de 101/104 cv, com gasolina e álcool, respectivamente.

O visual da Saveiro é belo, com a frente esportiva da nova geração do Gol e uma traseira mais encorpada, como na Montana. Há ainda lanternas que lembram o conceito SAV, que dará origem à picape média Amarok, e o step-side, degrau que facilita o acesso à caçamba.

GALERIA

Renovada, picape visa recuperar o espaço qu e lhe foi tirado pela Fiat Strada, que disputa!

A Volkswagen anunciou nesta terça-feira (25) os preços da renovada Saveiro, que estreia em sua quinta geração as mesmas modificações e melhorias aplicadas na dupla Gol/Voyage. A opção de entrada, designada apenas pelo propulsor e chamada 1.6, partirá de R$ 30 990. Como ela é voltada ao trabalho, os para-choques, retrovisores, maçanetas não são pintados na cor da carroceria e até mesmo as rodas são desprovidas de calotas integrais, contando apenas com o “copinho”. Quem optar por um habitáculo mais espaçoso, terá a disposição a cabine estendida por R$ 33 690. Saiba mais sobre a Nova Saveiro!

Acima da Saveiro 1.6 está a 1.6 Trend, intermediária na gama. Por R$ 31 880 com cabine simples ou R$ 34 610 com cabine estendida, ela agrega no modelo básico os para-choques na cor do veículo, calotas, grades de proteção na janela traseira e chave canivete. A versão top de linha, que ilustra a galeria de fotos, é a Trooper e acrescenta nos itens da Trend a direção hidráulica, volante com regulagem de altura e profundidade, acabamento interno exclusivo e rodas de aço de 15” pintadas na tonalidade Cinza Cross. Seu preço será de R$ 36 440 se a cabine for simples ou R$ 38 990 caso a escolha seja pela estendida. Com ar-condicionado e trio elétrico, o valor da última opção sobe para R$ 43 450.

Todas contarão somente com uma opção de propulsor, o 1.6 VHT, de 104 cv de potência a 5 250 rpm e 15,6 kgfm de torque a 2 500 rpm com álcool. Com isso, a nova Saveiro poderá transportar até 700 kg de carga com um volume não superior a 734 litros na cabine estendida, a qual ainda pode levar mais 300 litros de bagagem atrás dos bancos. Segundo a VW, o preço médio do seguro da Saveiro será de R$ 1 350 e o airbag duplo em conjunto com freios ABS serão oferecidos por R$ 2 675.

Adaptado de Carro Online

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A quarentona Aratu-Maragojipe faz aniversario no próximo sábado (29) e todos estão convidados para a festa, a partir das 09:30, na raia da Baía de Todos os Santos. Mas o fuzuê começa mesmo é na véspera com um animado coquetel na sede do Aratu Iate Clube, que tem uma ótima área de fundeio. A dica é ter um bom apito a bordo. Vai por mim: não adianta ficar se esgoelando no radio VHF chamando os barcos de apoio, use os pulmões!

O Comodoro Jorge Nogueira e a equipe de Fróes, da Via Náutica, se esmeraram e este ano trazem muitas novidades. Na nova página do clube está confirmada a participação de Torben Grael, que vai ficar hospedado com a esposa Andréa e filhos na Base Naval de Aratu e “na hora vai ver” como é velejar um tradicional saveiro de vela de içar. O clube já está nos finalmentes para trazer também o navegador Amyr Klink e já acertou com Aleixo Belov para deixar seu novo barco, o veleiro escola Fraternidade, aberto à visitação. Você sabe que velejamos nessa maquia de viagens, mas se não sabe aqui tem os relatos.

A regata, de pouco mais de 30 milhas, começa com uma orça pelo canal de acesso do porto de Aratu, depois de montar a bóia verde da entrada do canal e só seguir em percurso livre para a foz do Rio Paraguaçu onde realmente começa a brincadeira. Estávamos lá na ultima edição e fomos num través folgado embaixo de uma chuva intermitente, com ventos na faixa de 20 nós e muitas ondas. Se este ano der balão tudo fica ainda mais bonito, com aquela “parede” colorida se afunilando na boca do rio. A dica aqui é o cuidado com as rajadas que sempre descem dos morros logo depois da foz, verdadeiros williwaws.

O fundeio em Maragojipe fica apinhado de barcos, à noite parece uma cidade flutuante, e já vi muito barco se beijando por conta da forte correnteza. Este ano a organização do evento providenciou dois barcos para a policia fazer ronda na área e cerca de doze canoas motorizadas para o translado para terra (grátis, os tíquetes de embarque vêem junto no kit), o que vai melhorar bastante o desembarque. Se quiser com emoção vá nas canoas de um pau só, mas nada de ir no próprio botinho. O píer, que os baianos chamam de ponte, fica apinhado de canoas e a amplitude da maré é muito grande.

A festa em terra promete. O jantar vai ser servido das 18 às 21 horas e depois tem um mini trio elétrico tocando musicas carnavalescas (claro, você esta na Bahia), subindo as ladeiras grávidas de historia, como diria Jorge, o Amado, até a praça central de Maragojipe. Haja pernas, mas vai ter translado motorizado para o show de Margareth Menezes (com canja de Léo do veleiro Estakanágua), que é a atração principal da festa do padroeiro São Barolomeu. Uma boa pedida é subir de jegue táxi, mas se prepare para um verdadeiro ralie em sacolejantes carroças puxadas por resfolegantes cavalos.

A regata já se consolidou como um dos maiores eventos náuticos da América Latina, a organização espera 400 barcos e 1600 velejadores, mas o chocante mesmo é a beleza do percurso, com manguezais exuberantes nas margens do lendário Rio Paraguaçu, que já foi palco de lutas pela independência da Bahia. Mas tem mais: no dia 5 de setembro, de novo na sede do clube, vai acontecer a festa de premiação com mais musica e danças. Pra mim, pena que este ano não vai dar. Vou ficar aqui torcendo, mas se você for mande noticias.

Clique aqui para relatos da Regata Aratu – Maragojipe de 2006 e 2008.

O modelo, que é baseado no novo Gol, chega às concessionárias com motor 1.6 e preço sugerido a partir de R$ 30.990 para a versão com cabine simples. A Saveiro também será oferecida com cabine estendida com preços a partir de R$ 33.690.

A versão intermediária, chamada Trend, assim como a do Gol, traz mais retoques no visual do que itens de conforto. Por R$ 31.880 (cabine simples) ou R$ 34.610 (estendida), sai de fábrica com para-choque na cor do veículo, detalhes cromados no interior, grade na janela traseira, santantônio e tecido no revestimento interno das portas. Brake-light e ar quente são oferecidos como opcionais.

A nova aposta da Volkwagen segue a mesma receita bem sucedida do novo Gol. A “cara”, inclusive, é a mesma do hatch. O painel e o acabamento interno também são idênticos. As diferenças estão na traseira que traz faróis semelhantes aos do primo Fox e no desenho da lateral, com a adoção do degrau que facilita o acesso a caçamba.

Fonte: Portal G1

The first official photos of the new Volkswagen Saveiro pickup has revealed. The car has been designed and built only for the South American market and will be built in Brazil. The 2010 VW Saverio become the main rival to pickups such as the Chevrolet Montana and Fiat Strada.

The new Saveiro will be powered with a four-cylinder flex-fuel engine that will do duty and provide two different power outputs depending on its fuel source. The 1.6-litre VHT (Volkswagen High Torque) full with petrol makes 74kW (101hp) while filled with ethanol produces a slightly advanced 77kW (104hp).

Read more (details + photos)!!

It will be available three model levels, a 1.6l (base), 1.6l Trend and 1.6l Trooper. The 1.6l is the most prime workhorse and skin unpainted bumpers and very minimal interior adorn. Its sole purpose in life is to work. On a senior glassy is the Trend which comes with features like body colour-oblique bumpers. Some may even go as far as calling it a contents car with elegance. Top of the extend is the Trooper type which is meant at younger, active people and it is more specified.

A Volkswagen revelou nesta terça-feira os preços para a nova geração da Saveiro, lançada com três níveis de acabamento e duas opções de carroceria. Sempre com motor 1.6, a picape parte de R$ 30.990 na versão mais simples, voltada ao trabalho e com cabine simples. Com cabine estendida, o modelo sai por no mínimo R$ 33.690.

O valor mais baixo cobrado pela fabricante alemã diz respeito à versão simplificada da picape, com rodas de aço “copinho” sem calotas e para-choques, maçanetas e retrovisores sem pintura. O modelo traz ainda faróis monoparábola. Intermediária, a 1.6 Trend adiciona grade de proteção da janela traseira, calotas, para-choques na cor da carroceria e chave do tipo canivete. O preço é de R$ 31.880 para cabine simples e R$ 34.610 com cabine estendida.

A versão mais cara da picape se chama Trooper, com aspecto aventureiro urbano. Ela traz os mesmos itens da Trend, mas conta ainda com direção hidráulica, rodas de aço com 15 polegadas e pintura grafite, volante com regulagem de altura e profundidade e acabamento interno diferenciado. Assim, seu preço fica em R$ 36.440 ou R$ 38.990, para cabine simples ou estendida, respectivamente. Os valores saltam para R$ 42.990 (CE) com ar-condicionado e trio elétrico. Airbag duplo e freios ABS saem por R$ 2.675.

Todas as versões da Saveiro contam com o motor 1.6 VHT de 101/104 cv (5.250 rpm) e 15,6 kgfm de torque (2.500 rpm – álcool). A picape pode levar até 700 kg de carga, com 734 litros na caçamba e outros 300 litros na cabine estendida. Os avalores da versão com cabine simples não foram informados. A marca ainda informa que o preço médio do seguro da Saveiro ficará em R$ 1.350.

Mais informações serão reveladas em breve.