The nominees are in. So let democracy reign and vote for your sporting icon of the Noughties!

Heptacampeão é fortemente cotado para retornar às pistas pela Mercedes
 
Willi Weber, empresário de Michael Schumacher, botou mais lenha nos comentários de que o heptacampeão, aposentado em 2006, competiria pela Mercedes em 2010, dizendo que o alemão tem plenas condições de ainda brigar por vitórias.

Schumacher, que retornaria às corridas nesta temporada para substituir o acidentado Felipe Massa na Ferrari, declinou da ideia de disputar três ou quatro provas por conta de uma lesão no pescoço, sofrida quando o alemão se acidentou em uma corrida de motos.

Weber, no entanto, garante que agora o alemão está em perfeitas condições de competir, totalmente recuperado fisicamente e apto para correr de igual para igual com o compatriota Nico Rosberg.

“Seu pescoço está ótimo, assim como suas condições físicas. Ele tem condições de brigar por vitórias”, disse o empresário do heptacampeão ao jornal alemão “Bunte”.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

E como eu já havia avisado no último post sobre o WTCC, a BMW deverá mesmo reduzir seus esforços na competição. Sites noticiosos dão conta que a BMW vai participar do WTCC do ano que vem com apenas dois carros.  Os dois carros seriam entreges a equipe RBM e contaria com os serviços de Andy Priaulx e do brasileiro Augusto Farfus Júnior.

Com relação aos outros times que correram com os carros germânicos neste ano, ROAL (Team Italy-Spain) e a Schnitzer, deverão participar de outros campeonatos em outras categorias. O Team Italy-Spain passaria para o campeonato italiano de Superstars e a equipe Schitzer poderia talvez participar do campeonato da FIA GT. Essa BMW…

E a crise continua varrendo os empregos da área. A Yamaha ameaça fechar as portas da sua fábrica, que fica situada em Lesmo, na Itália. A crise industrial que atualmente atinge a região da Lombardia, onde está localizada Lesmo, é grave. Além de se dedicar à produção de motos de rua, a fábrica da Yamaha na cidade, criada há quase 20 anos, acolhe ainda a divisão de corridas, destinada a equipamentos de competição. Por isso, um grupo de mais de 60 funcionários pedem ajuda ao piloto da casa, Valentino Rossi. Com a palavra o grupo:

“Nós ajudamos muitas vezes a melhorar a sua moto e nos alegramos tanto com suas vitórias porque em parte também eram nossas. Agora lhe pedimos que nos dê uma mão, ajudando-nos a salvar nossos empregos”, suplicou o grupo.

Só não disseram como.

Já o caso da Renault não dá muito para entender. A pouco tempo surgiu o boato de que um grupo russo compraria 40% da equipe e injetaria dinheiro. Ontem saiu a notícia de que o presidente da montadora, Carlos Ghosn, afirmou para uma revista indiana que ele não acha importante a participação da montadora no Mundial de Fórmula Um, pois o esporte não envolve questões de meio ambiente.

“Há alguns desafios a serem enfrentados pela F1 sobre como lidar com os problemas ambientais. Nós podemos buscar um corte para zero emissões através de tecnologia? Há muitas questões a este respeito sobre a F1″, explicou o presidente da empresa.

Típico papo de quem quer sair. Se ele quiser, pode inscrever sua montadora na Copa Baja SAE, que são bem parecidos com os carros que ele fabrica. A montadora deve dar um parecer sobre sua participação em dezembro.

Equipe Renault na Copa Baja SAE Brasil: solução dos gastos utilizando estagiários como mão de obra.

E ontem mesmo apareceu o Kobayashi acenando para a Renault. E com dois patrocínios: Panasonic e da KDDI, empresa de telecomunicações. Ambas eram patrocinadoras da Toyota.

Enquanto isso, a Mercedes vai manter a expectativa sobre o segundo piloto até o Natal. A Mercedes já admitiu que Schumacher tem vaga na casa, e para qualquer função que ele queira. E seu empresário já afirmou que Schumacher esta bem fisicamente, que pode voltar a pilotar e ganhar corridas. E eles estão sempre fazendo propaganda, avisando que todos nós ficaremos surpresos com a dupla de pilotos.

Colocaram mais lenha ainda na fogueira. Agora virou auto-forno de siderúrgica.

Abraços

O hipotético regresso de Michael Schumacher à Fórmula 1 na temporada de 2010 continua a dividir opiniões.

Por um lado, Willi Weber, empresário do piloto alemão, admite que Schumacher está “fisicamente apto” para regressar à F1, mas por outro, Niki Lauda mostra-se bastante céptico quanto a essa hipótese.

A possibilidade de Schumacher ingressar na Mercedes para 2010 continua a ser bastante falada e Willi Weber concedeu algumas declarações nesse sentido ao semanário Bunte, afirmando que o piloto “está completamente recuperado fisicamente e em plena forma”.

“O pescoço dele está bom, tal como toda a sua parte psicológica. Ele poderia pilotar para vencer corridas”, afirmou Weber.

No entanto, Niki Lauda duvida do retorno de Schumacher e de todo aparato que se está a criar em torno dessa possibilidade: “Não acredito que haja um grão de verdade nisso, pelo menos a entender pelos sinais que tenho recebido”, referiu ao site oficial da F1.

“Existia uma oportunidade depois do acidente do Felipe [Massa] e se o Michael estivesse em condições ele teria aproveitado a possibilidade de correr em três ou quatro corridas para se por à prova, sentir a adrenalina e ver onde se colocava na comparação com os outros. Mas não acredito que ele estaria pronto para uma época inteira. A ser assim, porque é que ele parou, em primeiro lugar? Mas esta é a minha opinião”, acrescentou, sobre este assunto.

[Fonte: autosport.aeiou.pt]

Michael Schumacher e Vitantonio Liuzzi são os estrangeiros da lista

A organização do Desafio das Estrelas de kart confirmou nesta terça-feira os 25 participantes da edição de 2009, no novíssimo kartódromo da Arena Sapiens Parque, no bairro de Canasvieiras, em Florianópolis. Giancarlo Fisichella e Luca Badoer, que estavam na lista inicial, tiveram que cancelar a vinda ao Brasil por causa de compromissos profissionais. Com isso, apenas Michael Schumacher e Vitantonio Liuzzi serão os representantes estrangeiros na competição, que será disputada no próximo fim de semana.

A categoria com mais pilotos entre os 25 participantes do Desafio das Estrelas é a Stock Car, com nove representantes. A Fórmula 1 tem seis (Barrichello, Massa, Di Grassi, Liuzzi, Nelsinho e Schumacher) e a Indy terá quatro (Raphael Matos, Mario Moraes, Tony Kanaan e Vitor Meira). A nova pista, de 1.207 metros, está praticamente pronta e os preparativos devem ser concluídos na tarde de quinta-feira. Os 25 pilotos devem chegar no mesmo dia.

- A pista está pronta e as arquibancadas já foram montadas. Só dependemos mesmo dos acertos finais. Está dentro do previsto e nossa meta é finalizar tudo até a tarde de quinta-feira – diz Carlinhos Romagnolli, diretor da RM Racing Events e um dos organizadores da prova.

A edição 2009 do Desafio das Estrelas terá sua primeira bateria no sábado, dia 28 de novembro, com transmissão do SporTV, às 16h (de Brasília). No domingo, a decisão será mostrada pela Rede Globo, dentro do Esporte Espetacular, às 11h.

[Fonte: globoesporte.globo.com]

Equipe alemã daria uma função ao heptacampeão na parte administrativa

A Mercedes pode oferecer um cargo diretivo a Michael Schumacher em sua nova equipe na Fórmula 1. De acordo com o jornal inglês “Daily Mirror”, os dirigentes da nova Brawn GP, comprada pela montadora alemã, estariam interessados nos serviços do heptacampeão mesmo fora da pista, se ele não aceitar a proposta para ser o companheiro de Nico Rosberg em 2010.

Schumacher tem um cargo de consultor na Ferrari, que diminuirá de importância na temporada 2010. O alemão de 40 anos está cotado para assumir a vaga de embaixador da marca e da equipe, algo parecido com sua função no time vermelho nos últimos anos.

O alemão se aposentou no fim da temporada 2006, mas quase retornou após o grave acidente de Felipe Massa no treino classificatório do GP da Hungria, quando uma mola acertou seu capacete. Schumi tem um contrato de consultor na Ferrari até o fim de 2012.

[Fonte: globoesporte.globo.com]

Nico Rosberg definiu a oportunidade de pilotar um “Flecha de Prata” como “muito especial”.

“É definitivamente algo incrível. A última vez que um alemão pilotou uma “Flecha de Prata” foi em 1955, o que foi há muito tempo. Já era o momento de ter um alemão na equipa novamente”, disse.

“A minha meta é bastante alta. Quero vencer corridas, no mínimo, e depois veremos. Precisamos esperar alguns meses para ver como o carro se comporta, mas estou confiante de que teremos um pacote bom”, completou Rosberg.

O alemão, no entanto, recusou-se a falar a respeito da possível contratação do compatriota Michael Schumacher pela equipa, já que a Mercedes deseja contar com uma dupla alemã e o heptacampeão seria a melhor opção.

“Não gostaria de falar sobre isso. Mas não me preocupo com quem será o meu parceiro na equipa. O importante é que ele se incorpore bem ao grupo para que possamos lutar juntos por vitórias na Mercedes.”

Questionado se a saída de Jenson Button da antiga Brawn o apanhou de surpresa, Rosberg disse que não sabia se o inglês permaneceria na equipa, mas que não ficou muito espantado com a notícia de que ele iria para a McLaren.

Além disso, disse que a opção de ir para a Mercedes é o melhor que poderia fazer na sua carreira e que o facto de o construtor alemão ter adquirido a Brawn pesou bastante na sua decisão.

“Este foi um factor que pesou bastante na minha decisão. É fantástico ser parte de um grande construtor como a Mercedes, junto com a equipa que foi a Brawn, o que é uma combinação fantástica para mim”, completou.

Rosberg disse ainda que visitará a fábrica da equipa esta quarta-feira. “Estive em contacto com Ross Brawn e com os engenheiros para discutirmos o carro de 2010, mas vou visitar a fábrica mesmo esta quarta. Será óptimo rever algumas pessoas que conheço”, finalizou.

[Fonte: portalf1.com]

Dirigente era diretor técnico da Ferrari na época em que o o heptacampeão mundial corria pela escuderia italiana. Empresário do alemão também nega

Depois de um porta-voz da Mercedes minimizar a possibilidade de Schumacher voltar às pistas pela escuderia em 2010, desta vez foi Ross Brawn quem negou a contratação do heptacampeão da Fórmula 1. Brawn era diretor técnico da Ferrari na época em que o piloto alemão corria pela equipe italiana, e, hoje, é chefe de equipe da Mercedes.

- Não há nada, apenas um sonho da imprensa. Talvez o Michael retorne para a Ferrari, mas ele não quer retomar a carreira de piloto. Meu desejo realmente é ter dois pilotos experientes na equipe, e Nico é um deles.” – disse Brawn, se referindo à contratação de Nico Rosberg pela Mercedes.

Willi Weber, empresário de Schumacher, confirmou que o alemão tem conversado com Ross Brawn. Porém, disse que o heptacampeão “não tem falado nada sobre um possível retorno à carreira pela Mercedes”.

[Fonte: globoesporte.globo.com]

Heptacampeão mundial participa de evento em Las Vegas e fica em sétimo

Alvo de especulações durante toda a semana, que davam conta de seu possível retorno à Fórmula 1 pela equipe Mercedes, o heptacampeão mundial Michael Schumacher, chegou em sétimo lugar na disputa do Skusa Supernationals, prova de kart realizada em Las Vegas. Uma posição à frente de Nelsinho Piquet. O vencedor foi o holandês Bas Lammers, ex-campeão europeu e kart.

A prova reuniu mais de 400 pilotos, em nove categorias diferentes. Outros dois brasileiros também participaram da categoria Superpro: Danilo Dirani, 11º colocado, e Rapha Mattos, que abandonou a prova na bateria final.

[Fonte: globoesporte.globo.com]

Sim, ele pode mesmo voltar. Até então mera especulação, as negociações entre o heptacampeão da Fórmula 1 e a Mercedes-Benz GP, que entrou no lugar da Brawn GP, foram confirmadas pelo site da BBC. A informação é de Eddie Jordan, ex-dono de equipe da categoria, que vendeu seu espaço à Force India.

De acordo com Jordan, a Mercedes está negociando com Schumacher para que ele volte a correr na Fórmula 1. A boa relação entre o chefe de equipe da escuderia, Ross Brawn, a nacionalidade do heptacampeão e a vontade de Schummy de voltar a correr seriam os principais fatores para as conversas acontecerem.

A Mercedes-Benz já havia confirmado o interesse no negócio e os empresários do alemão não negam a possibilidade. Será?

Mercedes Grand Prix will anounce their driver line-up today and so far only Nico Rosberg can be cited for sure as one of the team’s drivers. Ross Brawn has denied Michael Schumacher is in talks for the second seat. Background story in P1Magazin as of Tuesday.

Enquanto Ross Brawn dá um “NÃO” definitivo (ok, essa é uma palavra fora do vocabulário da F1, reconheço!) às sugestões de que Schumacher pilotará pela Mercedes em 2010, o heptacampeão do mundo mata a fome de competição em um lugar insuspeito.

Em que outro lugar do mundo Schumacher competiria quase anônimo sem que houvesse sequer uma transmissão decente desse evento? Estados Unidos? Ah, acertou, sabichão!

A organização do “SuperNationals” — evento realizado no Rio Hotel em Las Vegas e que reúne o supra sumo do Kart no mundo — convenceu Michael a competir e o homem assumiu um dos karts da equipe Tony Kart na categoria SuperPro.

Ok, talvez a atenção da imprensa americana especializada em automobilismo esteja “over” centrada nas finais da NASCAR nesse último final de semana, mas eu não achei resquícios pelos sites de vídeo de uma transmissão mais cuidadosa do evento.

O único vídeo disponível no momento é desse “gente fina” que gravou a segunda bateria do último dia de competição em que Schumacher largou em 27º e chegou em… 7º — competindo contra Sebastien Buemi, Nelsinho Piquet e gente graúda do Kart, como David Foré.

A próxima corrida de Kart de Schumacher é no Brasil, no Desafio das Estrelas em Florianópolis, que com certeza terá transmissão da Rede Globo ou do SporTV.

Elérkeztünk a Száguldó Cirkusz azon szakaszába, amelyik bombahírektől és bombapletykáktól hangos: bár a pályán semmi sem történik, most alakul ki a 2010-es felállás, és a pilótapiac „felszabadulásával” egyre erőteljesebben pusztítják a csapatok a kérdőjeleket. Ettől függetlenül van belőlük bőven, és még hosszú ideig találkozhatunk megválaszolatlan kérdésekkel.

Jövőre 13 csapat indul, minden istálló két pilótát vonultat fel. A teljes mezőnyből mindössze négy csapat ismertette mindkét versenyzőjének a kilétét:

Red Bull: Sebastan Vettel (német) és Mark Webber (ausztrál) – tehát a 2009-es felállás.
McLaren Mercedes: Lewis Hamilton (brit) és Jenson Button (brit) – az utóbbi évek legerősebb felállásának tekinthetjük abból a szempontból, hogy két világbajnokot vonultat fel a csapat. Utoljára 1989-ben volt példa arra, hogy két, már világbajnok pilóa ugyanazon csapatban versenyezzen: a francia Alain Prost és a brazil Ayrton Senna éppen a McLaren színeiben rótta a köröket, és csúnya marakodástt eredményezett a „bajnokok harca”.
Ferrari: Felipe Massa (brazil) és Fernando Alonso (spanyol) – a maranellóiak fizettek Räikkönennek, hogy 2010-re még érvényes szerződése ellenére hagyja el a csapatot.
Williams: Nico Hülkenberg (német) és Rubens Barrichello (brazil) – Hülkenberget az a Wili Weber menedzseli, aki korábban a Schumacher-testvéreket is „beszervezte” a Forma–1-be.

További négy csapat már hivatalosan bejelentette a szerződését az egyik pilótájával:

Renault: Robert Kubica (lengyel). A francia gyártó lehetőségei között elsősorban a már idén kipróbált francia Romain Grosjean szerepel, de korántsem biztos, hogy ő kapja a másik autót.
Toro Rosso: Sebastien Buemi (svájci).
Manor: Timo Glock (német).
Campos: Bruno Senna (brazil) – a fiatal dél-amerikai tehetség a néhai Ayrton Senna unokaöccse.

A Brawn GP utódja, a Mercedes GP egyik pilótája a német Nico Rosberg – annak ellenére, hogy a szerződést hivatalosan még nem közölték. A világbajnok csapat másik 2010-es versenyzője több mint valószínű, hogy a szintén német Nick Heidfeld. Kavarog a hír Michael Schumacher szerződtetéséről – aki egyébként elérte, hogy a Ferrarihoz kapcsoló tanácsadói szerződését bármikor felbonthassa –, de a szerződés életképességéről eléggé megosztott a vélemény.

Szinte biztos, hogy a Force Indiánál megmarad Adrian Sutil. Bár az idén kiválóan versenyző németet korábban a McLarennel is összefüggésbe hozták, jelenleg egyetlen lehetősége az átigazoláshoz a BMW utódcsapata, a Sauber-Qadhok. Az indiai csapat tehát az egyes számú pilótájában sem lehet biztos, a második számú pedig ennél is nagyobb rejtély.

Az említett Sauber csapat mellett a visszatérő Lotus és az újonc amerikai US F1 berkeiben még nincs konkrétan megnevezett pilóta. Eléggé nagy a valószínűsége, hogy az amerikai csapat színeiben visszatér 1997 kanadai világbajnoka, Jacques Villeneuve, viszont egyre több pletykát hallani a tengerentúliak felkészületlenségéről. Számos szakértő kétségbe vonja a US F1 2010-es indulását.

A bejegyzés végére pedig érdekességnek: Ross Brawn jelképes összegért, 1 fontért vásárolta fel a Forma–1-es bukás után a Honda-csapatot. A Brawn által felpofozott csapat megnyerte a konstruktőri vb-t, és az egyéni világbajnokot is – Buttont – ő adta. Ma a csapat értéke mintegy 245 millió dollár – derült ki, miután a Mercedest birtokló Daimler és részvényese, az Abar 184,2 milliót fizetett a 75,1 százalékos többségi tulajdonért.

Kovács Hont-Imre

Raikkonen, Schumacher y Heidfeld podría ocupar el puesto

Ross Brawn ha apuntado a que el nuevo equipo Mercedes solo tiene sitio para un piloto para 2010. Se cree, aunque no se ha confirmado oficialmente, que Nico Rosberg ya ha sido contratado para el equipo de Brackley.

“No tenemos prisa por encontrar un sustituto para Button,” declaraba Brawn según la revista alemana Auto Motor und Sport, después de que el campeón de 2009 del equipo se haya marchado esta semana a McLaren.

Los pilotos con más posibilidades para el puesto que Button ha dejado vacante son Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld o incluso Michael Schumacher.

“Sería estúpido tomar una decisión apresurada,” añadía Brawn. “Analizaremos con cuidado la lista de posibles candidatos.”

“Creo que nuestro puesto libre es el más atractivo del mercado,” añadía, sugiriendo que la identidad de al menos uno de los pilotos Mercedes para 2010 ya se ha asegurado internamente. El directivo de Mercedes Norbert Haug indicaba que le gustaría tener a Kimi Raikkonen. “Tiene mi número.  
Puede llamarme cuando quiera,” decía Haug.

Sin embargo, persisten los rumores sobre Schumacher, aunque no es probable que se pueda tentar al antiguo campeón para que vuelva a ponerse al volante.

“La última vez que hablé con Michael no me dio la impresión de que quiera volver a largo plazo,” declaraba Brawn a Auto Motor und Sport.

La portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, declaró a la agencia de noticias SID: “Michael disfruta de su vida. Ahora mismo el regreso a la Fórmula Uno no se plantea.”

[Fonte: es.f1-live.com] - E.M. © CAPSIS International - Fuente: GMM

1) Sir Frank Williams, dono da equipe Williams, confirmou que vendeu uma pequena parte do time de Groove para um empresa austríaca liderada pelo

Sir Frank Williams

piloto (amador) Toto Wolff. A justificativa, mais realista que nunca, é a falta de grana. A vários anos o time inglês não possui um bom carro justamente pela falta de grana. Essa venda, segundo Frank Williams, pode trazer patrocinadores fortes para a equipe que assim melhorará suas finanças e poderá ter um carro a altura da sua história na F1. Quem deve estar muito feliz com isso é o Rubinho…

2) Michael Schumacher pode voltar à F1 no ano que vem. Segundo Eddie Jordan (que já foi chefe de Micahel), o alemão está negociando com a equipe Mercedes. Ele disputaria o campeonato de 2010 pela nova equipe para

Será que ele volta? Quem viver saberá...

guardar o lugar de Sebastian Vettel (cujo contrato com a Red Bull termina no final do ano que vem). Ainda segundo Jordan, Schumacher gostou muito da idéia de voltar a ser dirigido por Ross Brawn. Será que veremos o alemão, junto com Ross Brawn, no grid outra vez?

É…2010 nem começou mas parece que vai ser um ano muito interessante.

Stem cells: the first human trial
The Independent – Steve Connor

American biotechnology firm, Advanced Cell Technology (ACT), have submitted an application to the US Food and Drug Administration (FDA) for a new transplant operation involving stem cells.

Scientists have devised the procedure, which takes the cells from spare human embryos, for individuals suffering from macular degeneration. The company is confident its application will succeed and they will be authorised to carry out a live clinical trial on patients in the US, having seen no ill-effects in any of its pre-clinical experiments. The new treatment aims to treat Stargardt’s macular degeneration, which destroys the central part of the retina involved in recognising faces and reading words on a page. ACT hopes their successful application will allow them to follow with a further application designed treat age-related macular degeneration. 

Economics focus: Green with envy
The Economist

A major agreement on the global cutting of carbon emissions, is appearing less and less likely in Copenhagen in December. The focus of the summit instead has switched to tax companies and the exports and imports of the industries producing the most carbon. The Economist claims the imposition of taxes to tackle domestic carbon footprints would help to avoid ‘climate protectionism’ among industrialised nations. 

Amis: How the sexual revolution helped destroy my sister Sally
Evening Standard

Today’s review of Martin Amis’ latest book, notes the author has never won ‘Britain’s most prestigious literary prize, the Booker’. Amis comments on writing ‘Money’, the chairman of the Booker Prize nominated it the worst novel of the year [sic]’. His latest book, The Pregnant Widow, talks openly of the life and death of his sister Sally, whom he claims “was one of the most spectacular victims of the (sexual) revolution”. 

Schumacher on brink of return
The Daily Telegraph – Kevin Garside

Seven-time Formula One world champion, is reportedly a target of Brawn GP. Following last week’s takeover by Mercedes and the departure of World Champion Jenson Button to McLaren, Schumacher is being lined up to form an all-German team with compatriot Nico Rosberg.

IMAGENS: Leandro Claro via Flickr

Essa eu deixo com vocês: vocês acreditam que Kimi vai ficar fora da F1 durante o ano de 2010 ou já fechou com a Mercedes? O que vocês acham?

Tudo leva a crer que Kimi deu um tchauzinho temporário. Mas eu não apostaria dinheiro nisso. A Mercedes já avisou aos navegantes que, para o ano que vem, a equipe poderá ter algumas surpresas, mas não terá dois pilotos alemães, descartando assim Nick Heidfeld. A equipe disse que ela será uma equipe internacional. Uma das vagas é de Nico Rosberg.

*Porém,  eu li uma notícia veiculada no Correido da Manhã (Portugal) e no site autocar.co.uk A Mercedes tenta contratar Schumacher. Não li isso em nenhum site brasileiro ainda. Especulação?

E a Mercedes tem grana para bancar ele.

Já Button eu acho que mandou mal em escolher a casa de Hamilton. Lembram do que aconteceu com Alonso?

Abraços

*post atualizado no intervalo da aula. Não tinha nada para fazer e a notícia pintou.

My second post in one day . . .  I’m on a roll.

I was fascinated by the images that appeared in David Colman’s article he wrote last week for The New York Times’ Style section entitled “This Just in From the 1890’s”.  The gist of his story dealt with the current influence of 19th-century clothing (in this case for men) on modern day dressing.  He compared the influence of fashion and home decor on each other and discussed the current rage for curio cases, taxidermy and other Victorian brick-a-brack among the young and hip.  Take a look at his article at The Times’ website (http://www.nytimes.com/2009/11/12/fashion/12CODES.html).

Is this just our collective backwards-looking where we’re longing for a time simpler than what we’re living through now?  Tis the way of fashion, and life, I suppose.

But as I mentioned at the beginning of the post, it was the tintype imagery by David Sokosh that really grabbed my eye.  Atmospheric and a little smoky, some of the images brought Jesse James and similar outlaw types to mind.

Take a look below.  Definitely rustic chic.

Ok.  These guys look great in their tweeds and plaids, but they’re also pretty wiry.   I, however, being 6′ 3″ and 200 pounds, don’t think I could pull off the great plaid jackets with such elan.  But I could easily live in this woolen, Scottish-plaid wall-upholstered bedroom that I designed for a  house in Saddle River, New Jersey last year.  Rustic and masculine but polished at the same time, this bedroom does double duty as a great place to relax or work.  The cozy color palette of the plaid is a soft coc0a, olive and smoky lavender combination from Schumacher that worked beautifully with dark painted wainscotting.  Take a look.

IMAGEM: Mercedes-Benz/Divulgação (27/o4/1991, Circuito de Autopolis, Japão: a bordo de Mercedes C291, Schumacher faz sua última aparição como piloto da Mercedes)

Eu acho que todos nós aqui no blog ainda não nos recuperamos da decepção que foi ver Schumacher desistir de retornar à F1 no lugar de Felipe Massa esse ano, mas a idéia de ver o alemão voltar à F1 dentro de um dos carros prateados em 2010 é a história que circula em cada canto da internet no momento.

O ex chefe de equipe e hoje comentarista da BBC, o irlandês Eddie Jordan, deu o “start” no site da BBC hoje, fazendo uma interessante leitura do que anda ocorrendo nos bastidores das teóricas negociações entre Michael, Ferrari e Mercedes GP:

“[A história] começou com uma reunião entre Michael, Ross Brawn e o chefe da Daimler, Dieter Zetsche no GP de Abu Dhabi.

No momento não é possível para Michael pilotar pela Mercedes pelo papel de consultor que ele tem com a Ferrari. Mas eu sei que ele encontrará o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, com a intenção de ser liberado pela equipe — o que será aprovado por que é algo em interesse da F1.

Acredito que isso esteja sendo planejado no momento.

Eu também acredito que Ross ]Brawn] e Michael conversaram recentemente e Schumacher aprecia a idéia de pilotar para uma Mercedes gerenciada por Ross.”

Há muitas pontos que se oporiam a essa decisão de Schumacher, como o pescoço ainda em recuperação, a idade ou a auto estima doentiamente vencedora do heptacampeão — o que acredito o tenha demovido da insana idéia de voltar a F1 a bordo do complexo F60, como demonstraram Fisichella e Badoer —, mas a razão principal é: estaria a Ferrari disposta a liberar um piloto poderoso e a marca Schumacher para uma equipe —  e outra marca concorrente direta —  que tem potencial para transformar-se em um monstro nas próximas temporadas?

Eu duvido, mas se considerarmos que essa temporada parece ter sido um quadro pintado pelo pintor surrealista Salvador Dali, nada mais parece impossível.