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December 22, 2009 by Tim Beissmann

22 Comments

Volkswagen is adding an entry-level Scirocco to its range by taking the 90kW petrol engine from the Golf and dumping it straight into the two-door coupe.

The 1.4-litre TSI (found in the Trendline in Australia) produces similar numbers in the Scirocco.

Peak torque remains at 200Nm, as does the top speed of 200km/h, while the 9.7 second 0-100km/h sprint takes 0.2secs longer in the coupe.

Fuel economy is a handy 6.4 litres/100km while CO2 is produced at a rate of 146g/km, making it the cleanest petrol engine in the range.

Despite going on sale in the UK from January 4, buyers may be forced to wait a while for delivery.

A disclaimer on Volkswagen’s UK website confirms that due to high demand for the engine there is a four to five months delay on factory production.

When it does arrive, it will be decked out with ABS, ESP and six airbags, as well as a six-CD changer, iPod preparation, rain and dusk sensors and 17in ‘Donington’ alloys at a starting price of £18,860 (AUD$34,340) RRP on the road.

Sexy and sleek: The Scirocco has the markings of a legend

It’s been roughly 30 years since the introduction of the first Scirocco. The original Scirocco was the successor to the popular Karmann Ghia. It paved the way for technological advancements within the VW brand and set a standard by which other sports cars are tiered.
The first-generation Scirocco was an affordable sports car with everyday utility aimed at attracting buyers concerned with reliability. It’s also Volkswagen’s best-selling sports car to date, with over 800 000 units sold.
So why did it go into hibernation for 20 years? This is the question that begs an answer, but all we know is that it’s back and it’s absolutely fantastic. Now, in its third generation, South Africans finally have the chance to own one.
In recent years, Volkswagen South Africa has been criticised for producing too many four-door cars, so when the news first broke that the Scirocco would be sold locally, it sent the Veedub fraternity into a frenzy. This funky sports coupé has injected Volkswagen with a much needed facelift, which is sure to attract younger buyers to their stable.
It’s closely related to the Golf, with both models sharing the same underpinnings. But aesthetically, the Scirocco is far sexier. Probably its most defining element has to be its bold front end. The VW badge rests firmly atop the bonnet as opposed to its usual grill placement – quite a bold change considering Volkswagen’s strict style guide. It also has a satin-black front grill rounded off by the two smoked headlamps.
The Scirocco has an aggressive stance, which is accentuated by its low-slung windows and buffed-up rear end. The car simply means business and when peering into the engine bay, we are firmly greeted by a refined 2.0-litre turbocharged engine. Power output is set at 147kW and 280Nm with the manual and DSG drivetrains reaching 100km/h in 7.2 and 7.1 seconds respectively.
Handling is superb, compliments of the DCC adaptive chassis-control system and 18-inch Interlagos rims, which hold the car securely to the road when cornering at pace. The cabin is elegant yet playful, and reiterates the Scirocco’s sporty persona.
Scirocco will best suit a bachelor or first-time buyer who is wanting something with ‘stand out from the crowd’ appeal.

Unfortunately, it’s still “only” FWD, which, depending on your perspective, could be either a good (keeps cost and weight down) or a bad (AWD potentially more fun) thing. It doesn’t seem to matter to the automotive commentariat on either side of the pond, who like it just the same.

Of course, it’s all a moot point, anyway, because it’s not coming to the States.

Photos from the manufacturer.

For your weekend viewing pleasure.

Colorful, soulful, gritty, evocative- it’s all here.

Enjoy.

Photo credit: Langé

scirocco on bentley rimzzzorz – could u ask for more?

Quick teaser of what’s up ahead later this week. Stay tuned.

Credit: Langé

i’ll take one please

Does anyone really think the original Scirocco needs a ‘model’ to up the sex appeal of this beautiful car?! We think not, especially when clearly most things about glamour models are fake. The Scirocco boasts real, honest engineering design and stunning road presence without the use of heavily modified parts and it certainly doesn’t need any help impressing the opposite sex with what it’s hiding under its bonnet!  The Scirocco is a stunning car with a mixture of elegance and power and beneath the striking new styling lies the most dynamic and technologically advanced production coupé Volkswagen has ever built. Performance, design and uncompromising detail come together to form the new Scirocco. Proudly awarded TopGear.com’s Car of the Year 2008.

This is my favourite car and if it were 10k cheaper it would be mine. I would own the best VW Scirocco southwest of Kent, rubbing my lavish wheels in the noses of jealous golf owners…one day it will be mine…one day!

The last car I ever owned was an ‘86 Volkswagen Scirocco.  This is the same exact model and color that I had.  God I miss that car.  Good TImes.

Peter und ich kämpfen am hellen Nachmittag darüber, welche Schuhe er anziehen soll. Ich bin für die älteren, im Kindergarten geht man vermutlich nach draußen. Peter erbost: “Immer muss ich tun, was DU willst. Hab ich eigentlich gar keine Rechte – so als Kind?”

Peter geht zum ersten Mal in die Musikschule. Dort klebt er mit ein bisschen Hilfe mühevoll einen Notenschlüssel aus Wollfäden aus Papier. Stolz präsentiert er das Kunstwerk danach seiner Oma Schatz: “Schau mal, Oma Schatz. Ich hab einen Zündschlüssel geklebt.” Mein kleiner Autonarr.

Wir wollen den neuen Scirocco probefahren, gleichzeitig wird mein Auto geschätzt. Peter schaut angeekelt auf die sandigen Sitze und die Brezelkrümel: “Da musste die Kiste aber noch ordentlich putzen. Sonst genier ich mich ja mit Dir.”

“Der Papa ist manchmal voll ne Spaßbremse.”

Peters Papa: “Peter, bin ich dick?” – Peter: “Neee. Aber…” 

Peters Papa: ”Wen findest Du dick?” Peter überlegt:  “Neee, die Mama auch nicht. Obwohl sie Busen hat.”

El pack de LEDs para VW Scirocco incluye todos los LEDs necesarios para sustituir las principales bombillas halógenas del vehículo.

Todas y cada una de las bombillas han sido testadas en dicho modelo para garantizar que sean 100% compatibles y evitar cualquier error de bombilla fundida.

Con este pack se garantiza el correcto funcionamiento de las bombillas de posición, matricula, luz de pies, interiores, maletero…

Totalmente PLUG & PLAY.

No hace falta añadir ninguna resistencia o cableado a los LEDs del pack, estos funcionarán desde el primer momento.


Luz de posición:

(LED)

Luces plafón delantero:

(LED)

Luces plafón trasero:

Luces de pies:

Luces maletero:

(LED)

Luces matrícula:

Contenido del PACK para Audi Q7:
- Luces de posición (2x w5w CANBUS)
- Luz de pies (2x w5w)
- Luz parasol (2x c5w)
- Luz plafon interior del. (2x w5w)
- Luz plafón interior tras. (1x c5w)
- Luz maletero (1x c5w)
- Luces de matrícula (2x w5w CANBUS)

Precio: 117€ – 15% DTO

Total: 99€

Enlace al producto:
Pack de LEDs GOLF V

El pack de LEDs para VW Scirocco incluye todos los LEDs necesarios para sustituir las principales bombillas halógenas del vehículo.

Todas y cada una de las bombillas han sido testadas en dicho modelo para garantizar que sean 100% compatibles y evitar cualquier error de bombilla fundida.

Con este pack se garantiza el correcto funcionamiento de las bombillas de posición, matricula, luz de pies, interiores, maletero…

Totalmente PLUG & PLAY.

No hace falta añadir ninguna resistencia o cableado a los LEDs del pack, estos funcionarán desde el primer momento.


Luz de posición:

(LED)

Luces plafón delantero:

(LED)

Luces plafón trasero:

Luces de pies:

Luces maletero:

(LED)

Luces matrícula:

Contenido del PACK para Audi Q7:
- Luces de posición (2x w5w CANBUS)
- Luz de pies (2x w5w)
- Luz plafon interior del. (2x w5w)
- Luz plafón interior tras. (1x c5w)
- Luces de matrícula (2x w5w CANBUS)

Precio: 88€ – 10% DTO

Total: 79€

Enlace al producto:
Pack de LEDs VW Scirocco

Luces no incluidas:

- Luz parasol (2x c5w)

- Luz maletero (1x c5w)

RiScatta Codogno è un’iniziativa promossa dall’Associazione Culturale Scirocco, che mira a reinventare Codogno attraverso l’obiettivo dei suoi abitanti: luoghi, volti, attimi della città che ogni giorno ci circonda, immortalati da chi ogni giorno la vive.

Le fotografie ammesse al concorso devono avere come soggetto la città di Codogno in ogni sua accezione.
I lavori dovranno essere consegnati entro e non oltre il 28 marzo 2010.
Ogni partecipante può presentare al massimo n.3 fotografie nel formato 30×45; le spese relative alla stampa è a carico dei partecipanti. Tutti i lavori consegnati all’Associazione non verranno restituiti.
Le fotografie consegnate verranno giudicate da una commissione; tutti i lavori in concorso verranno esposti presso la sala della Pro Loco di Codogno, Piazza XX Settembre n.12, il 10 e 11 aprile 2010 e on-line su Flickr*.
1° premio: Buono spesa spendibile presso i negozi di fotografia della città e targa di riconoscimento;
2° premio: Abbonamento al National Geographic e targa di riconoscimento;
3° premio: Targa di riconoscimento.
Gli autori delle fotografie giudicate migliori verranno premiati alla chiusura della mostra; i lavori ritenuti migliori verranno inoltre esposti nei giorni successivi alla mostra presso le vetrine dei negozi di fotografia della città.
La quota di partecipazione è di 5 (cinque) Euro.

Per informazioni e iscrizioni contattare 333 8488610 – assoscirocco@gmail.com

*per comparire su Flickr.com è necessario inviare le fotografie anche in formato digitale via e-mail.

Vedi il regolamento completo (pdf).

Scarica il modulo di iscrizione (pdf).

Come sempre, si ringrazia Claudia Selvetti per aver prestato il suo volto.



Sunt cam satula de stirile de campanie, de santaj, de lauda de sine, de preveziuni prapastioase  etc, asa ca m-am mutat sa mai spicuiesc din presa de pe insula, doar sa mai scap de media apocaliptica damboviteana.

Mi-au cazut ochii pe stire  de astazi despre Jeremy Clarkson, pe care utilizatorii l-ar plati pentru articole (nu cu o avere, dar pe criza chiar si  10 pence e ceva!) si am continuat sa citesc articolele cu acelasi subiect.

Ofcom-ul, un fel de CNA  al britanicilor, a cenzurat din emisiune niste spoof-uri facute de Jeremy si James pentru VW Scirocco in ultimul episod din seria a 13 a.  Indivizii de la Ofcom au primit 50 de plangeri de la spectatori, toate  la adresa glumelor morbide, englezesti, cu mult sange facute de haiosul si traznitul Jeremy Clarkson.

Cum eu sunt un fel de Alinuta, m-am distrat!

Articolul se  afla aici: http://www.guardian.co.uk/media/2009/nov/09/top-gear-criticised-spoof-car-ad

Cometariile la articol demonstreaza ca britanicii  au inca simtul umorului.

Hoje a seção tudo fosco vai apresentar para vocês o Volkswagen Scirocco customizado pela MR Car Design, que recebeu mudanças agressivas na estética e na mecânica.

Batizado de Black Rocco, o carro ganhou um body-kit formado por novos para-choques com grandes entradas frontais, saias laterais, aerofólio e difusor traseiros que, junto com a pintura na cor preta com acabamento fosco, dão um ar sombrio ao bólido. Além disso, o carro recebeu alguns adesivos vermelhos e rodas escuras aro 20, calçadas por pneus de alta performance da marca Hankook modelo S1 EVO, de medidas 235/30.

Já o motor 2.0 TSi recebeu um kit turbo stage 3, uma nova central eletrônica e um novo sistema de escape, mais eficiênte, com quatro saídas de escape. Por causa das modificações, a potência saiu dos 240cv e saltou para 370cv, com 52 kgfm de torque.

Com mais cavalos dentro do capô é hora de pensar em parar isso tudo. Um diferencial de deslizamento limitado e freios a disco de 355×32 mm, com pinças de quatro pistões da Stoptech, ajudam a ancorar o carro. Já a suspensão é da KW Automotive, mais firme e mais baixa, seguindo os ajustes dos carros de corrida.

Mais fotos no site Zercustoms.com.

Abraços

LA ROSA DEI VENTI

Ripassando qua e là… mi è venuta in mente una filastrocca per riuscire a memorizzare i venti “obliqui”….

Il Maestro (maestrale) dice al Greco (Grecale) quello sciocco (Scirocco) del Libeccio …

We find this to be enormously amusing.

Where have we seen this narrative before? Oh yeah, that’s right.

- Gyro

di Noemi Azzurra Barbuto

Si stagliano nel cielo azzurro come tante virgolette colorate, sembrano grandi aquiloni che volano alti e fieri, sfidando il vento in un gioco in cui vincere è lasciarsi portare, e, infine, volare. Sono le ali dei kitesurfisti, sportivi sognatori, con i piedi saldi su tavole traballanti e con la testa e le braccia protese verso il cielo.

E’ una fusione di elementi: aria, acqua, terra, e anche fuoco, quello che brucia nel cuore di questi atleti infaticabili, perché non ci si stanca mai di ciò che si ama. Ed eccoli a rincorrere il vento, a sperare che il domani porti con sé la Bora, lo Scirocco, il Libeccio, il Levante, il Ponente, la Tramontana, il Maestrale; mentre il resto della gente si limita ad augurarsi che domani ci sia il sole.

Il kitesurf, sport acquatico, che può essere praticato tutto l’anno, è relativamente recente, introdotto in Italia solo da qualche anno, esso è nato intorno al 1999 sulle isole Hawaii. Si lavora con pochi strumenti: una tavola da surf, trainata da un aquilone (kite, o ala), governato per mezzo di una barra. Emozionante non solo per chi lo pratica, ma anche per coloro che assistono allo straordinario spettacolo acrobatico dei kitesurfisti, che si sollevano improvvisamente dalle acque con le loro tavole ed eseguono salti, capriole e giravolte sospesi nell’aria.

Un sogno di bambini che si realizza: volare trasportati dal proprio aquilone.

La costa ionica, in particolare la zona che si estende da Punta Pellaro a Lazzaro, è particolarmente adatta alla pratica del kitesurf a causa dei venti favorevoli e delle correnti dello Stretto. Ed è proprio qui, a Punta Pellaro, che è stata creata una scuola a didattica IKO (scuola ufficiale BEST), aperta a tutti coloro che desiderano imparare questa nuova disciplina sportiva.

Abbiamo rivolto alcune domande ad Agostino Martino, responsabile e titolare della scuola NewKiteZone di Punta Pellaro.

Come è nata questa sua passione per il kitesurf?
“Per caso, come per tanti altri, un giorno in spiaggia, nei pressi di Roma, ho visto volare un kite ed è stato un contagio irreversibile”.

Cosa l’ha spinta a fondare una scuola proprio qui, a Punta Pellaro?
“Punta Pellaro e Reggio Calabria offrono una condizione climatica e una qualità di vento che è raro trovare in altri posti in Europa. Un centro IKO di kite necessita di spazi adeguati e sicuri e, fortunatamente, proprio quella di Punta Pellaro è una delle spiagge più larghe della provincia. La metodica specifica IKO, la più collaudata e conosciuta nel mondo, trova in questo scenario un’applicazione ideale: coniugando condizioni met

eo, servizi, sicurezza totale e scenari mozzafiato”.

Questo sport non è ancora molto conosciuto. Ha notato di recente un incremento nel numero di coloro che lo praticano?
“Il kitesurf è lo sport acquatico con la maggiore percentuale di crescita al mondo (+400%/anno) ed ha goduto dell’evoluzione tecnica dei materiali e dell’attrezzatura. Adesso il kitesurf non è solo lo sport più “cool” dell’estate, ma è anche uno sport vero e riconosciuto dal CONI e questo prospetta un prossimo futuro di sicura espansione”.

La sua scuola può in qualche modo favorire il turismo lungo la costa ionica?
“NewKiteZone (presso il primo lido, “Movida”) è uno dei pochi centri IKO in Italia ed uno dei centoquaranta nel mondo e questo calamita una nuova richiesta turistica-sportiva che ha portata internazionale. Ne consegue che la positiva ricaduta sul territorio coinvolga tutto l’indotto: quello alberghiero, la ristorazione, il turismo culturale-ricreativo e quello eno-gastronomico, che nelle nostre zone può vantarsi di oltrepassare anche gli stretti confini della costa ionica, arrivando di fatto a coprire quelli dell’intera provincia. Un pubblico nuovo, finalmente “giovane”, si trova a scoprire con sorpresa l’esistenza di una Calabria mai immaginata prima”.

Uno sport che dona emozioni, ma anche molto faticoso. Quali muscoli lavorano di più?
“È uno dei luoghi comuni più diffusi. In verità, il kitesurf non è uno sport faticoso e può farlo chiunque, (ci sono kiters di otto anni). Il coinvolgimento muscolare è molto completo e, tra tutte le parti del corpo, forse proprio le braccia -al contrario di ciò che si crede-, sono quelle meno sollecitate. Il kite è infatti collegato ad una specifica imbragatura che consente il pilotaggio con leggeri tocchi di dita”.

Il kitesurf può essere praticato da tutti?
“Assolutamente sì, salvo patologie. I nostri corsi, tenuti tutto l’anno, comunemente si rivolgono ad un pubblico che va dai quattordici anni in su, senza limitazione di forma nè di peso: anche una ragazza di 40 kg è in grado di fare kitesurf senza alcuno sforzo, come alcune socie dell’associazione”.

È uno sport estremo? È sicuro?
“Il kitesurfing, o kiteboarding, grazie all’evoluzione costante e decennale di IKO nel mondo, è finalmente maturato da “sport estremo” a “sport d’azione”, azzerando i rischi e massimizzando il divertimento e la spettacolarità. I corsisti del nostro centro sono il nostro più evidente vanto ed orgoglio, progredendo nella riscoperta della dimensione naturalistica ed ecologica del nostro sport, fatto di emozioni, opportunità di nuova ed autentica socializzazione prima che di vano inseguimento di sorprendenti mode da spiaggia”.

Ci sono regole particolari da seguire?
“Si, soltanto due. Prima di tutto il rispetto del mare, della natura, dell’ambiente e il rispetto degli altri, perché noi siamo “ospiti” in mare e in spiaggia, per questo invitiamo a lasciarla sempre più pulita di come l’abbiamo trovata. La seconda regola è quella di non praticare da autodidatta. Il kitesurf è uno sport semplice e di rapido apprendimento, ma necessita del giusto e collaudato percorso certificato di una scuola professionale”.

Quale sentimento predomina quando ci si trova sull’acqua, trascinati dal vento?
“Sicuramente la libertà più assoluta, nel silenzio della sola natura, senza la contaminazione del rumore dei motori. Un sentimento prezioso, che spesso questo mondo frenetico ed alienante ci ruba. Ma occorre ricordare che solo un kiter ben addestrato usa e non è mai in balia del vento”.

Lei ha viaggiato tanto in cerca del vento ideale per praticare il suo sport. Ritiene che Punta Pellaro abbia delle caratteristiche che la distinguono dalle altre coste che ha visitato?
“Punta Pellaro è semplicemante, (dati statistici registrati alla mano), lo spot con migliore media e qualità di vento in Italia ed uno dei più ventosi in Europa. E’ proprio viaggiando tanto che ho infine deciso di tornare a Reggio con il progetto di un centro di kitesurf IKO, essendo sicuro della qualità e delle potenzialità di quest’area per questo sport. Benché la metodica IKO sia la più collaudata e sicura, godere di uno spazio così ospitale, sabbioso e senza ostacoli per la didattica, distingue Punta Pellaro, quindi non solo per il suo vento costante e perfetto. Questo mese sedici istruttori, provenienti da tutta Italia, hanno completato il loro addestramento proprio a Pellaro e a Reggio Calabria, alla ricerca, (esaudita), del posto ideale per la loro formazione”.

È uno sport costoso?
“Si spende tanto se si commette l’errore di comprare attrezzatura inutile e se si sbaglia la scelta della scuola giusta. In generale, la scuola dovrebbe fornire tutto il necessario, e solo successivamente si penserà all’acquisto del kite definitivo”.

Prossimo appuntamento?
“Oltre che tutti i giorni presso la scuola di Punta Pellaro, dal 6 al 9 agosto si terrà il “Crossing Race 2009”, la seconda edizione della spettacolare traversata in kite e in windsurf dello stretto. Un evento straordinario che sta già calamitando l’attenzione di tutta Italia e a cui nessuno dovrà mancare. Tutti invitati, naturalmente”.

]]> http://myloudvoice.wordpress.com/2009/10/27/megane-the-fox/ Tue, 27 Oct 2009 15:26:46 +0000 niffer0606 http://myloudvoice.wordpress.com/2009/10/27/megane-the-fox/

One way to spend £10k

So I’ve waiting with bated breath for my VW Scirocco to become affordable– i won’t lie. Its mine just it doesn’t know it yet. I am so envious and jealous of everyone who has a better car than me, its not healthy. I want an eye-popping, head-turning car that oozes sheer talent.

There was a Renault Megane race in Brighton last weekend. The noise was immense but i am so impressed that most 18 year olds have opted for the Renault Megane over the Clio, Citroen Saxo and Peugeot 106. The modifications look so much better.

Plus the Renault Megane comes well-equipped with Air-con, CD player and tons of safety kit even on the base models. It looked pretty radical when it was first launched in 2002 and available in a number of different body styles, but in an attempt to be all things to all men, it can be specified with a wide variety of engines and equipment levels. Believe it or not but i would love to drive that car. Its hot – as is Megan Fox

Speed bumps and road kill may be an issue...

We’re all about the random snaps here. Kinda hard not to when you routinely come across specimens as beautiful as this: a MkII VW Scirocco 16V (the slightly more sporting cousin of the MkII Golf GTI) wearing BBS RMs.

(via VWvortex)

- Gyro

Detta inlägg är till för er som undrar vad fan jag gör eftersom jag inte skriver inlägg just nu…..

Så här är det, jag fyller år snart och fick en tidig present av min flickvän, nämligen Forza Motorsport 3. Jag är som sagt barnsligt förtjust i att spela xbox 360 när jag inte ser på film. Kika nummerplåten fram, kalas snyggt!!

Dekalen finns att ladda hem via min storefront i spelet, helt enkelt sök på filmnerden i spelet så dyker den upp där.

Kika här – MediaSverige ute och cyklar igen i form av PS3 fanboy som testat Forza