Toyota realizó la presentación en Brasil del nuevo Corolla 2009. Se trata de la 10ª generación del modelo más exitoso de la marca a nivel mundial, que llegará a nuestro país en los próximos días. 

Con el nuevo Corolla, la marca japonesa busca consolidar la posición adquirida por sus anteriores generaciones, como uno de los modelos referentes en el segmento de los sedanes medianos del mercado argentino. Desde los inicios de Toyota en nuestro país, las ventas del Corolla alcanzan más de 30 mil unidades; a la vez que, desde sus comienzos en 1966, se ha convertido en el auto más vendido del mundo con más de 30 millones de unidades comercializadas. 

El nuevo Corolla fue concebido con un único diseño a nivel mundial, con líneas que transmiten una mayor solidez y elegancia como consecuencia del cambio en sus dimensiones. Es 55 mm más ancho y 15 mm más bajo que la generación anterior, manteniendo el mismo largo (4.540 mm) y la misma distancia entre ejes (2.600 mm). A simple vista, aparenta un mayor porte, gracias a la línea de cintura alta y al menor despeje del suelo. Con este nuevo diseño fuertemente inspirado en el Camry, el Corolla logra un coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,29. 

Por su parte, el interior brinda una sensación de gran amplitud, conjugando un aumento real de las dimensiones y mezcla de colores que realzan esta apariencia. Es 20 mm más ancho, dispone de 25 mm más de altura de la cabeza al techo y 35 mm más de espacio para las piernas. Esto, sumado a los detalles de lujo, la excelente calidad de los materiales y la optimizada insonorización del habitáculo, generan una atmósfera típica de un vehículo del segmento superior. Además, la capacidad del baúl es 33 litros mayor, llegando hasta los 470 litros. 

En cuanto a la seguridad pasiva, se ha incorporado a la estructura del vehículo, el sistema denominado GOA (Global Outstanding Assesment), especialmente diseñado para absorber la energía generada por impactos laterales, frontales y traseros. Además, como novedad cuenta con airbags laterales disponibles según la versión, que se suman a los frontales. En lo que respecta a seguridad activa, la capacidad de frenado ha sido mejorada notablemente, contando además con ABS y EBD. Con el fin de optimizar la visibilidad nocturna, se han adoptado faros de Xenón autonivelantes con lavafaros. 

Cuenta también con dirección asistida eléctrica y progresiva (EPS), acelerador electrónico y una nueva configuración de la suspensión, que mejora notablemente el comportamiento dinámico ofreciendo una óptima estabilidad. 

Desde el punto de vista mecánico, mantiene el conocido motor naftero de 1.8 litros VVT-i, que ahora ofrece 132 CV (4 CV menos que antes) y 17,3 kgm de torque (antes 17,5 kgm). Desaparece la motorización 1.6 y tampoco está disponible la opción Diesel. Para más adelante se espera la llegada de un motor naftero de 2.0 litros y 150 CV. 

El único motor disponible puede estar acoplado a una caja manual de 5 velocidades o a una automática de 4 marchas, que ahora cuenta con el sistema Super ECT, que analiza las condiciones de uso del vehículo (ladera, subida, tránsito, etc.), seleccionando y manteniendo la marcha más adecuada para la condición de manejo. El Corolla XLi -el menos equipado- se ofrecerá sólo con caja manual, mientras que la versión SE-G, la más equipada, estará disponible únicamente con transmisión automática.

La gama de colores está compuesta por: Negro, Gris Oscuro, Gris Plata, Azul Oscuro, Beige, Turquesa y Blanco. Este último no disponible para la versión SE-G. 

Los precios del nuevo Corolla parten desde 64.000 pesos para el XLi y llegan hasta 92.500 pesos en el SE-G, mantiendo la garantía de 3 años ó 100.000 km. transferible, al igual que toda la línea de vehículos Toyota.

Mitsubishi Motors, a través de su distribuidor exclusivo en nuestro país, Alfacar S.A., presentó la novena generación del Lancer, de reciente lanzamiento a nivel mundial. 

El nuevo modelo llega en dos versiones que se posicionan al tope del segmento C: la denominada GLS, de aspecto elegante y clásico; y la GT, de apariencia más deportiva y muy equipada. 

Esta nueva generación es mucho más estilizada, potente y dinámica que la gama actual 1.6, con la que convivirá por un tiempo en nuestro país, posicionándose en un nivel superior, tanto en motorización y equipamiento, como en precio. 

Los Lancer GLS y GT incorporan un motor 2.0 litros de cilindrada de última generación, con el block construido íntegramente en aluminio, lo que ofrece un menor peso. Es un DOHC con 16 válvulas, que utiliza la exclusiva tecnología MIVEC (control regulado electrónicamente de apertura de válvulas) que prioriza un mayor torque a bajas y medianas revoluciones y entrega una mayor potencia a alto régimen. Cuenta con un sistema de alimentación ECI-MULTI (inyección electrónica multipunto) y entrega una potencia de 154 CV a 6.000 rpm con un torque máximo de 20,2 kg.m a 4.250 rpm, obteniendo -según datos de fábrica- una velocidad máxima de 200 km/h. 

Desde el punto de vista estético, el nuevo Lancer se destaca por el agresivo diseño frontal compuesto por una leve caída del capot hacia adelante, con ópticas de doble faro y generosas entradas de aire en el paragolpes. En el lateral, la línea de cintura se eleva hacia el sector posterior compuesto por una cola alta y de remate bien logrado. Sus líneas aerodinámicas (Cx 0,29 en la versión GT) generan una imagen exterior deportiva que se combina con un interior de estilo elegante ofreciendo un salto de calidad y un aumento en las dimensiones en relación a la generación anterior. El largo actual es de 4.570 mm (+35 mm), el ancho de 1.760 (+65 mm) y el alto de 1.490 (+60 mm), con una mayor distancia entre ejes de 2.635 mm (+35 mm), lo que se traduce un espacio interior más amplio, especialmente para los pasajeros de atrás que gozan de un mayor espacio para las piernas y sobre la cabeza, así como una posición de cadera más alta. 

Comparado con el Lancer de la generación anterior, este nuevo modelo fue reforzado en 15 puntos de la carrocería, resultando ser más rígido en un 50% más a la flexión y en un 56% más a la torsión, con la consecuente mejora en la estabilidad y el confort de marcha.  

Lancer 2.0 GLS

Destinada a usuarios de perfil más conservador que buscan elegancia y estilo sin perder deportividad, la versión 2.0 GLS dispone dos opciones de transmisión (manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades con modo Sport), cuenta con 7 airbags (2 frontales, 2 laterales, 2 tipo cortina y un airbag de rodilla para el conductor) y ABS con EBD (distribución electrónica de frenado), pero no dispone de control de estabilidad y tracción. Además ofrece: sistema de sujeción ISO-FIX (para silla de niños con dichas fijaciones), faros rompenieblas delanteros y trasero, lavafaros delanteros, climatizador automático, radio AM/FM con CD x6 con MP3, 4 parlantes y 2 tweeters, SWS (Sistema Eléctrico Inteligente), volante multifunción (control de radio y cruise control) forrado en cuero, así como la empuñadura de la palanca de cambios y del freno de mano, columna de dirección regulable en altura, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas, techo solar eléctrico, y llantas de aleación liviana de 16” con neumáticos Dunlop Sport 2050 en medidas 205/60 R16, entre los ítems más destacados.  

Lancer 2.0 GT

La versión GT está dirigida a quienes poseen un perfil más extrovertido, que buscan otras sensaciones de manejo con un look más deportivo. Esta fuertemente influenciada por el Lancer Evolution, e irradia deportividad por donde se lo mire, por la presencia de aditamentos aerodinámicos como spoilers delanteros, faldones laterales y un llamativo spoiler trasero. El diseño de 10 rayos de las llantas de aleación liviana de 18” acentúa aún más su neto corte sport, montando neumáticos Yokohama Advan A-10 en medidas 215/45 R18. 

La transmisión automática de 6 velocidades ofrece la posibilidad de realizar los cambios desde el volante gracias a unas levas (paddle shifters) de importante tamaño. Los frenos fueron redimensionados, siendo los discos delanteros ventilados, y la suspensión fue recalibrada disponiendo de barra estabilizadora adelante y atrás. Al equipamiento de seguridad del GLS, el GT adiciona ASC (control activo de estabilidad y tracción) desconectable. 

Esta versión cuenta con un equipo de audio premium de alta calidad y fidelidad Rockford Fosgate que incluye un amplificador de 650 wats con DSP (procesador digital de señal) y un conjunto de 9 parlantes (6 parlantes, 2 tweeters y un subwoofer). Los tapizados son de cuero de excelente calidad y las butacas delanteras deportivas son además calefaccionadas. 

Los nuevos Lancer 2.0 GLS y GT llegan importados de Japón y ofrecen una garantía oficial de 3 años ó 100.000 km, lo que se cumpla primero. Los precios sugeridos al público con IVA incluido son: Lancer 2.0 GLS M/T C/T: u$s 32.500; Lancer 2.0 GLS A/T C/T: u$s 34.200; Lancer 2.0 GT A/T C/T: u$s 37.900. Según se informó, las entregas de las unidades se harán a partir de junio.

El Mitsubishi Lancer es sinónimo de deportividad gracias a la fama ganada en su exitosa participación en los rallyes de todo el mundo. No es casual entonces la existencia de la versión 2.0 GT que acaba de llegar a nuestro país, inspirada justamente en la versión más “picante” de la gama: el Lancer Evolution. 

En los siguientes videos de producto se pueden ver a ambas versiones, el 2.0 GT (primero) y el Evolution, en un clip con dos unidades en pista. Que los disfruten…

La nueva generación del Toyota Corolla será presentada en Brasil el miércoles 26 de marzo próximo. El nuevo modelo ya se produce en la planta de Indaiatuba (San Pablo) y las ventas en el vecino país comenzarán inmediatamente después del lanzamiento. 

Llegará al mercado como línea 2009 manteniendo las denominaciones de las distintas versiones: XLi, XEi y SE-G. Como equipamiento destacado tendrá hasta seis airbags, siendo dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cortina. También tendrá radio con CD y MP3 y cierre centralizado de puertas con telecomando en la llave. La versión tope SE-G tendrá faros de xenón y comandos de audio y control de velocidad de crucero en el volante. 

En el aspecto mecánico, el nuevo Corolla mantendrá –al menos en Brasil- el motor 1.8 16v Flex con 136 CV de potencia, tanto con alcohol como con nafta. Tampoco habrá novedades en las cajas de cambios, ofreciendo una manual de cinco velocidades y una automática de cuatro. Para 2009, además de la nueva rural Fielder, podría llegar un nuevo motor 2.0 16v Flex con una potencia cercana a los 150 CV. 

Desde el punto de vista estético, el nuevo Corolla producido en Brasil será similar al modelo presentado recientemente en EE.UU. Vale destacar que es 6 cm. más ancho que su antecesor y en el habitáculo tendrá detalles de terminación más refinados. 

Es de suponer que luego de la presentación en Brasil, el nuevo Corolla llegará a nuestro país, posicionándose un escalón por encima de la línea actual, con el consiguiente aumento de precios.

Actualización: El siguiente video fue filmado por un aficionado durante el rodaje del comercial de TV en el centro de San Pablo.

Con 1.784 unidades comercializadas durante 2007 del Logan, desde su lanzamiento a principios de mayo, Renault inició –finalmente- la comercialización de la versión Pack, la más accesible del singular sedán. 

Con menor equipamiento pero manteniendo las cualidades propias del Logan, como habitabilidad, robustez y el mayor baúl de su categoría, esta nueva versión Pack incorpora la motorización 1.6L 8v de 90 CV (el mismo que supo equipar a otros modelos de la marca hace varios años) y ofrece también el motor Diesel 1.5 dCi common rail de 65 CV que ya estaba siendo comercializado. 

Al igual que las versiones más equipadas, el Logan Pack es producido en la planta de Curitiba, Brasil, y en cuanto al equipamiento para la versión nafta y diesel se destacan el aire acondicionado, dirección asistida, radio AM/FM con reproductor de CD, tacómetro, cuatro apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales (el central trasero es ventral), entre otros ítems. 

Su comercialización será a través del canal de E-Commerce del sitio web de Renault y los precios de lanzamiento del mes de febrero son los siguientes: Logan Pack nafta 1.6 8v $ 42.430; Logan Pack diesel 1.5 dCi $ 48.900. Los precios incluyen IVA, no incluyen flete ($ 1.000 aprox.) ni patentamiento, y cuentan con una bonificación de $ 1.500 sobre el precio de lista.

A partir del viernes 15 de febrero, el Nuevo Fiat Siena 2008 comenzará a exhibirse y comercializarse en la red de concesionarios de la marca. Esta nueva generación del sedán ofrece una completa renovación tanto en su diseño exterior como interior, además de elementos de confort y seguridad que elevan la categoría del modelo, dirigido ahora a la franja superior del segmento de los sedanes compactos.

El nuevo modelo se agrega a las anteriores versiones del Siena Fire y Turbodiesel, que se posicionarán en la franja inferior de dicho segmento.

Luego de la presentación a la prensa especializada y de los operativos de prelanzamiento en los centros turísticos del país, con exhibición y test drive del modelo, esta cuarta generación del Siena, que ya comenzó a fabricarse en la planta de Fiat en Córdoba, estará disponible en una etapa inicial en la versión ELX 1.4, mientras que la versión HLX 1.8 será comercializada a partir de marzo. 

La gama del Nuevo Siena se compone de la siguiente manera: 

Siena 1.4 ELX Active, que trae como equipamiento de serie: aire acondicionado, dirección asistida, alzacristales eléctricos delanteros, cierre central con telecomando, alarma, computadora de a bordo, radio con CD y MP3, faros antinieblas delanteros y volante regulable en altura. 

Siena 1.4 ELX Emotion, que además del equipamiento señalado en la versión anterior agrega: espejos eléctricos, llantas aleación 14” y radio con CD y MP3 integrada al panel. 

Asimismo, como opcionales libres, ambas versiones pueden incorporar airbags frontales y ABS. 

Siena 1.8 HLX Emotion, suma al contenido del 1.4 el siguiente equipamiento: interior de lujo, volante en cuero, llantas aleación 15”, asiento del conductor regulable en altura, radio con CD y MP3 con predisposición Bluetooh y puertos de entrada para el Ipod y USB.  

Siena 1.8 HLX High Tech, que añade como equipamiento en serie: ABS, airbags frontales, alzacristales eléctricos traseros y sensores de estacionamiento. 

Como opcionales libres, las versiones HLX 1.8 ofrecen airbags frontales y laterales y asientos con regulación eléctrica en altura.

En términos de precio sugerido al público, el del Nuevo Siena 1.4 ELX Active es de 44.900 pesos, mientras que para la versión 1.4 ELX Emotion el precio es de 47.400 pesos, en ambos casos con IVA incluido. Por su parte, la versión 1.8 HLX Emotion arrancará en 49.900 pesos y el 1.8 HLX High Tech en 54.900 pesos, también con IVA incluido. En todos los casos, vigentes a la fecha de publicación de esta nota.