Selle Italia XR New Saddle at RM170 each!
Handmade in Italy!

Features:

* Black leather saddle with silver printing and/or stitching
* Fec Alloy rails
*  Multipurpose: On Road, Off Road

To purchase, call/SMS us at 016-2521973 or email to luckybadgercycles@gmail.com

Unfortunately the work around I had been using to embed Flash into wordpress no longer works so I’m posting this as a slideshow until I find a better method of displaying the content.

There are thumbnails on the bottom although they are so faint they may be invisble on some monitors. You can pause the slideshow with the control on top and use the thumbnails to compare saddles.!!!

I’d always assumed that if you’re riding for more than 30 miles, you’re going to be in some saddle-related discomfort. Apparently not.

I’ve never used a women specific saddle before. I’ve always found the non-WSD Fizik and Specialized saddles pretty comfortable, though as I said – that’s with the assumption that I’m going to be wriggling around trying to change my position for comfort after 30 miles. I have a fairly well broken in Brooks on my touring bike, and that’s great while you’re on the bike up to about 80 miles – but I find if I get off the bike for a break and then get on it again I’m in all kinds of pain.

I’m intending to start racing next season, and I’ve just sorted some WSD bars for my road bike, so figured I may as well try out a WSD saddle too and this one came highly recommended from other female cyclists.

Now, admittedly I’ve yet to use the Lady Gel Flow for more than 90 miles in one go – I’ve done about 150 in total on it so far – which isn’t a huge amount. But so far, I’ve been getting off my bike barely feeling like I’ve been on it. As soon as I can afford it, I’m buying another one to replace the Brooks on my touring bike.

It’s not the lightest in the world at 290g, but for comfort it’s the best I’ve used yet. RRP is £70, but it’s a bit cheaper on Parker etc.

Mein aktuelles Fahrrad gehört wohl zur Gattung ‘Eigenbau’. Es wurde vor ca. 10 Jahren bei Real gekauft und inzwischen ist ausser dem Rahmen nichts mehr original. Das Rad wurde ausgiebig in diversen Facetten des Bikens genutzt, so überstand es tägliche, quälende Ausfahrten zur Schule und Arbeit. Diente als Lastentier  für ausgiebige, um 100km weite Touren, überstand sogar Einsätze in Krisengebieten des Trial.

Gaben Fahrradteile den Geist auf, so wurden sie ersetzt. Inzwischen verfügt das Rad über ein XTR Schaltwerk, XT Umwerfer, XT Zahnkranz, Laufradsatz von Shimano, Kurbel und Innenlager von Shimano, Deore Schalthebel, Sattel von Selle Italia und Magura HS11.

(weitere Bilder folgen)

Nach dem letzten Singletrail, wo sich meine Kurbel wieder fast verabschiedet hat (sämtliche Schrauben haben sich an den Kettenblättern gelöst, da anscheinend durch eine zu hohe Belastung das Gewinde zerstört worden ist) steht fest:

die Zeit für ein neues (vernünftiges) Rad ist gekommen.

Selle Italia has made a reissue of the original Turbo saddle. It’s really good that brands are doing what the people are asking for!

Here it is, my most recent acquisition, a full columbus SLX 1989 Duell track pursuit frame in fantastic condition.

Built with what parts I had lying around it is now absolutely and perfectly rideable but I am still on the lookout for a few ‘choice’ parts… Namely a Steel, 65 degree drop variation of the Nitto ‘Jaguar’ stem, somesort of chrome aero seatpost and a set of decent cranks, oh and that white tyre has got to go! But for now I marinade and simply enjoy it.

It is a bit like riding permanently on the drops but the fact it takes a 700c up front makes it a little more forgiving on your wrists, thank goodness! The sheer tightness of the frame makes toe overlap a bit of an issue but not too much of a big deal, I mean it is not like I plan on doing barspins or anything! This thing is made to go fast in a straight line and that is what will continue to be done.

Today, I woke up, bathed, brushed my teeth and got going into the city centre. Cutting the story short, the whip now has a new saddle, I am so happy that I actually thought, I should blog this!

In with the new and out with the old, I am now selling my old Bianchi saddle, it says Bianchi on the side but with a little bit of turps/tirps you can get rid of it!

Offers?

Many thanks to Gavin for the new saddle.

Just landed from Ebay.

Looks good, I’m looking forward to attaching it to the beater later on tonight as that plastic BMX saddle cannot be ridden on for longer than five minutes. Hardy I don’t know how you managed it!

Nachdem wir jetz schon wieder eine Woche aus Mallorca zurück sind, ist mit etwas Verspätung auch die Sonne im Bergischen eingetroffen. Na endlich, das hat ja auch lange genug gedauert! Unter der Woche hab ichs, nach den recht anstrengenden Tagen auf Malle, etwas ruhiger angehen lassen. Montag wie immer beim Spinning, Dienstags die Beine hochgelegt, Mittwoch bei strahlendem Sonnenschein gute 2 Stunden und 60 km nach der Arbeit gefahren, auf der ich auch meinen neuen Sattel, den Selle Italia SLR GF TEAM EDITION testen durfte. Absolut Schicht im Schacht war dann am Donnerstag nach dem KA Training im Studio. Flasche leer, aber sowas von! Deshalb hab ich vorgestern dann nochmal nen exzellenten Gammeltag eingelegt. Und oh Wunder: Gestern gings mal richtig gut, bei 14 °C Außentemperatur morgens 88 km in 3:05 abgerissen und anschließend direkt weiter zum Spinningmarathon in Wermelskirchen, wo ich einen meiner Teamkollegen ablösen durfte.

Nach Adam Opel standen abends ordentliche 6 Std 20 Min auf der Uhr. Sehr akzeptabel.

Obwohl die Wetteraussichten für heute eher bescheiden aussahen, hats sich heute doch noch ganz gut gehalten. Ums kurz zu machen: 72,7 km in 2:38 Std mit diversen KA Einheiten am Berg. Bergisches Fazit: Et reicht für heute. Zumindest bis morgen.

Monterte det nye karbonsetet på Luziferen i dag og tok en rolig tur på rundt en time. Rart hvor individuelt dette med seter er, gitt. Han jeg kjøpte det av måtte gi opp etter en halv time. For meg var en time ikke noe problem. Jeg kunne så vidt kjenne at det var mindre polstring i setet, men komforten var omtrent den samme som som setet jeg byttet ut (Selle Italia SLR XC Gel Flow).

Ser ut som dette kan gå bedre enn jeg hadde regnet med.

Smak på det navnet. For meg smaker det uoppnåelig. Og kanskje ubrukelig? Det handler om et sykkelsete. I karbon. Jeg har aldri skjønt hvorfor det heter C64. Først trodde jeg det var fordi det veide 64 gram, men etterhvert så jeg jo at det stod 76 g på høyre side av setet. Kanskje det veide 76 gram, da? Nei, så enkelt er det nok ikke. Selle Italia oppgir vekten til 88 gram. Det er sikkert pluss/minus en eller annen %. Mitt sete veier i alle fall 92.5 gram.

Sa jeg mitt sete? Ja, det stemmer, jeg har kjøpt meg et Selle Italia SLR C64! Brukt. En halv time. Jeg kan ikke se at det er brukt. Men jeg fikk det i alle fall til brukt pris. Og jeg visste hva det veide før jeg kjøpte det, så jeg ble ikke lurt eller skuffet på noe vis. For meg er 92.5 gram lett.

Selle Italia SLR C64

Hva i all verden skal jeg med et sånt sete? Det lurer jeg på også. Jeg har ikke kjøpt det med tanke på komfort i alle fall. Grunnen til at det var brukt kun en halv time var nettopp at han som eide det ikke orket mer. En halv time! Lover godt. Det skal sies at jeg har hørt om andre som liker setet, så jeg håper at funker ålreit for meg også. Jeg har to andre seter i SLR-familien og de liker jeg veldig godt, så fasongen passer meg i alle fall.

Nei, det har nok noe med drømmer å gjøre. Første gangen jeg så dette setet kostet det mer enn sykkelen jeg syklet på. Jeg skjønte det simpelthen ikke. Hvordan kunne man lage noe så lett? Og så dyrt? I tillegg syntes jeg det så fantastisk ut. Det finnes karbonseter som er lettere. Ja, dyrere også. Men for meg har Selle Italia SLR C64 alltid vært det ultimate sykkelsetet.

Timingen var slik at jeg hadde noen huller på delelista for Spideren min. Et av hullene var sete. På Luziferen har jeg SLR XC Gel Flow. Et fantastisk komfortabelt sete. Derfor kikket jeg på lignende seter, men kanskje en av variantene som er litt lettere. (XC Gel Flow veier 177 gram.) Å kjøpe nytt er jo litt kjedelig, så jeg fulgte med på bruktsidene på terrengsykkel.no, men ingenting passende dukket opp. Før mitt Selle Italia SLR C64, altså. Plutselig lå det der. “Karbonsete selges”. Og prisen var akseptabel. (Det var bare litt dyrere enn setet som var bare litt dyrere enn det jeg opprinnelig hadde tenkt.) Jeg slo til.

Nå har jeg et karbonsete som kler min fantastiske Intense Spider FRO i Works Red. Når den dukker opp, altså. Kan du se for deg det blanke svarte karbonsetet mot den knallrøde ramma? Det kan jeg.

Og jeg gleder meg.

PS. I utgangspunktet ser jeg for meg å bruke setet på rundbaneritt. Altså ritt som varer en times tid. Håper det går bra. Hvis ikke ender det som pynt i sykkelbua. For meg er dette nemlig et kunstverk.

air italia, assis italia, autostrada, bandeira da italia, bandeira da itália, bandeira italia, bandeira itália, barroco na italia, bela italia, bella italia, brasil italia, brasil itália, brasileiros na italia, camisa da italia, capital da italia, capital da itália, casa d italia, casa italia, chat italia, cidadania italiana na italia, cidade da italia, cidades da italia, cidades da itália, cidades italia, cine italia, comidas tipicas da italia, como italia, consolato generale d italia, consulado da italia, consulado da itália, consulado geral da italia, consulado geral da itália, consulado italia, consulado italia curitiba, consulado itália, copa da italia, cultura da italia, d italia, d itália, economia da italia, edificio italia, embaixada da italia, embaixada da itália, embaixada italia, embaixada itália, emprego na italia, empregos na italia, estadio palestra italia, estudar na italia, estádio palestra itália, facismo na italia, fascismo na italia, fiat italia, firenze italia, florenca, florencia, florença, florença italia, florença itália, fotos da italia, free italia, genova, genova italia, giro d italia, hino da italia, historia da italia, hoteis na italia, hotel bella italia, hotel italia, intercambio italia, italia, italia barra, italia com, italia e alemanha, italia fotos, italia futebol, italia it, italia sempre, italia veiculos, italia wikipedia, italiani, italiano, italianos, italie, itália, jogadores da italia, jornais da italia, juventus da italia, juventus italia, l italia, linea italia, lucca italia, mapa da italia, mapa da itália, mapa italia, mapa itália, milan italia, milano italia, milao italia, milão itália, miss italia, miss italia nel mondo, moeda da italia, morar na italia, napoli italia, norte da italia, pacote italia, pacote itália, pacote roma, pacote veneza, pacotes italia, pacotes itália, pacotes roma, pacotes veneza, padova italia, pais italia, palestra italia, palestra itália, pisa italia, pontos turisticos da italia, portal italia, radio italia, renascimento na italia, renascimento na itália, roma, roma italia, roma itália, seleção da italia, seleção da itália, seleção italia, selle italia, shopping italia, sicilia italia, siena italia, sobre a italia, sorvete italia, sul da italia, teatro italia, telecom italia, terraco italia, terraço italia, terraço itália, tim italia, torino italia, toscana, toscana italia, trabalhar na italia, trabalho na italia, trem italia, trento italia, treviso italia, tudo sobre a italia, turismo italia, turismo na italia, unificaçao da italia, unificação da italia, unificação da itália, uva italia, veneto italia, veneza, veneza italia, veneza itália, verona italia, viagem florença, viagem italia, viagem itália, viagem para italia, viagem roma, viagem veneza, viagens florença, viagens itália, viagens roma, viagens veneza, vincenti, www italia, www italia com