Um barco superlotado naufragou neste domingo, 22, no mar agitado da costa da ilha de Sumatra, na Indonésia, segundo um oficial da Marinha indonésia citado pela agência Dow Jones, por enquanto, são citados nove mortos e 230 pessoas resgatadas com vida, acrescentando que as autoridades ainda não tem um número exato dos desaparecidos.

Pescadores estavam entre os primeiros que chegaram ao local do naufrágio e socorreram muitos dos sobreviventes. A superlotação é uma prática comum nos barcos de travessia da Indonésia, levando a desastres regulares apesar das repetidas promessas das autoridades de reforçar e exigir o cumprimento das leis.

O porta-voz da Marinha da Indonésia, Iskandar Sitompul, disse que o barco naufragou depois de ser atingidos por ondas de até três metros de altura. “Não temos certeza se alguém ficou preso no barco. Aqueles que foram resgatados estão traumatizados”, disse.

Um escritório de advocacia em Miami, nos Estados Unidos, está procurando familiares das vítimas do desastre aéreo com o C98 Caravan, da FAB. Os advogados se oferecem para mover ações contra a Cessna, fabricante da aeronave acidentada. De acordo com eles, até os sobreviventes teriam direito a indenização.

Por Henrique Neto

E MAIS LEFT 4 DEAD 2 !!1!!!1111

Pois é pessoal,
Continuo contando os dias pra ter acesso ao demo do Left 4 Dead 2 e enquanto eu conto os dias, a Valve vem e já me libera a lista de achievements.
Poxa, só pra fazer o hype subir mais aqui?

Pois bem.
A Lista conta com 50 achievements diferentes, alguns deles, copiados do Left 4 Dead 1 (poxa, a Valve podia ser um pouquinho mais original) outros, simplesmente idiotas.
Porém, entretanto e todavia, há também vários novos que ao meu ver, parece ser BEM divertidos como por exemplo, o de matar um Tank com uma arma “Meele”(MATAR TANQUE NA FRIGEDEIRADA!! HURRAY!!!) ou “buzinar” o nariz de dez zumbis palhaços (estou bem curioso pra ver comofas como vai ser feito isso).

O detalhe é que nessa lista de achievements, você pode ver o nome das outras campanhas ainda não reveladas e agora tem seus nomes revelados.
Tais campanhas serão:

• Dead Center – Ambientada em um Shopping
• Hard Rain – Ambientada em um complexo industrial alagado
• Swamp Fever – Ambientada em um lago razo, o que deverá limitar a velocidade do jogador.
• Dark Carnival – Ambientada em um parque de diversões semi-desativado.
• The Parish – Campanha com a luz do dia, provavelmente ambientada em Nova Orleans.

Enfim… Segue a lista de achievements.
Não esqueçam de comer os dedos de anciedade não faz os dias passar mais rapido!

Listinha pequena né?
Pelo visto, alguns dos achievements vão ser bem embaçados dificeis de se fazer.
Mas, dificil significa divertido… Pelo menos pra mim.
Enfim… Espero que vocês tenham curtido os novos achievements e espero ve-los jogando em breve.
Abaixo, fotinhos “bonus plus master special“.

Joker, o bobo, o palhaço Vs. Mussum.

Xiiiiis!!

Abraços a todos e não esqueçam de comentar/assinar meu feed RSS.

Ultimamente tenho acordado com a estranha vontade de jogar Castlevania – o para NES. Estranha, porque é um jogo extremamente difícil. Ou você não tem tiques toda à vez que ouve falar em medusa?

Apesar disso, Castlevania é um jogo incrível, junto com Mega Man 2 e Contra, que seguem a mesma linha de dificuldade. E por quê? Porque não há nada melhor que a sensação de vencer num jogo desses. A sensação de ser f*da. Por isso defendo quem acha que Mega Man 9 não é tão bom assim. Metaforicamente, é como ter vencido a maratona que é Mega Man 2, e quando for comemorar, descobrir que há mais 42 Km pela frente.

Mas vale lembrar: nem tudo o que é difícil é bom. Shinobi 2 para PS2 era difícil pacas, e chato na mesma proporção. E não é por que uma parte em um jogo seja impossível, que essa parte seja memorável. Vide todas as fases da neve e d’água de qualquer jogo e, se tiver coragem, das fases d’água do Sonic, com musiquinha de afogamento e tudo.

Na verdade, uma das principais coisas que faz um jogo realmente difícil ser bom, é deixar aquele “agora vai!” no ar toda a vez que você morre e recomeça a fase. E é esse “agora vai!” que fez milhares de pessoas no mundo cometerem suicídio ao tentarem jogar Battletoads – principalmente na parte do Jet Ski, ou Castlevania – o jogo inteiro. Sou da opinião que quem já zerou um desses jogos, ou qualquer jogo impossível assim, deveria ser considerado “Veterano de Battletoads” ou “Veterano de Castlevania” assim como quem foi para a guerra é considerado “Veterano da Guerra Tal”.

Aliás, deveriam ser feitas reuniões, onde cada um contaria suas desventuras no jogo, como passou daquela parte e como comemorou. Todos mostrariam suas seqüelas com orgulho de verdadeiros sobreviventes. Fariam exposições, palestras e antigos companheiros iriam se reencontrar e se abraçar lembrando-se do fatídico dia. Isso, até que um corvo pouse na janela, e todos se joguem no chão em posição fetal e começarem a tremer.

E, mesmo depois de tudo isso, nós gostamos de jogos impossíveis. Já disse isso antes; não há nada melhor que amaldiçoar a produtora, tentar quebrar o controle/console/TV ou começar a questionar o sentido da vida e daquele precipício no meio do caminho, só pela possibilidade de vitória, e de sentir a sensação de ser f*da. Mas aí eu concluo: nós só podemos ser um bando de masoquistas mesmo!

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E falando de fases difíceis, é claro que eu não poderia me esquecer deste vídeo aqui

‘Um vírus. Milhões de mortos. E tudo o que os resta é a esperança.’

Sinopse
Após uma praga virótica devastadora que varreu quase 99 por cento da população mundial, um grupo de indivíduos encara os rigores da sobrevivência no dia-a-dia… Baseado na série original, Survivors, da década de 1970 e adaptado para dias atuais, a nova série é escrita por Adrian Hodges para a BBC One.
Elenco
Julie Graham (Abby Grant)
Max Beesley (Tom Price)
Paterson Joseph (Greg Preston)
Robyn Addison (Sarah Boyer)
Zoe Tapper (Anya Raczynski)
Phillip Rhys (Aalim Sadiq)

Visão geral
Criador: Adrian Hodgers
Status: 1 temporada, 6 episódios (2008-2009)
Estréia: 23 de novembro de 2008
Gênero: Drama
Tempo de duração por episódio: 45 min

Trailer

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1º Temporada

1×01 – Episode One
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1×02 – Episode Two
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1×03 – Episode Three
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1×04 – Episode Four
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http://www.sendspace.com/file/ash0jh
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1×05 – Episode Five
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http://www.sendspace.com/file/qoheq6
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1×06 – Episode Six (Season Finale)
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http://www.sendspace.com/file/nd78hz
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Depois de comentar sobre minha viagem de ônibus até Minas Gerais que durou 6 horas, queria comentar a vocês sobre viagens longas de avião. Muitas pessoas têm pavor de subir a bordo de um avião por que tem a idéia que vai cair pelo simples fato delas estarem dentro. O avião é considerado o meio de transporte mais seguro do mundo, mas sim conta com essa fama que uma vez que caia é muito provável que não haja sobreviventes.

Em minhas viagens ao México, por exemplo, que o vôo dura em média 9 horas eu também tento manter o bom humor para disfarçar a ansiedade de chegar, ouvindo musica, vendo os filmes que geralmente colocam para que possamos escolher ou jogando qualquer coisa, o melhor mesmo é não ficar contando as horas.

A sobrevivente do acidente do Airbus A310 no Oceano Índico mora em Marselha, no sul da França, e estava viajando com a mãe, informou nesta terça-feira à AFP um membro da comunidade comorense, citando informações comunicadas pelas autoridades aeroportuárias de Moroni.

A adolescente de 14 anos, Bakari Baya, foi resgatada por socorristas comorenses e de Mayotte e internada no hospital El Maarouf, declarou Adballah Ibrahim, coordenador em Marselha da associação Comores Solidariedade, confirmando informações do Crescente Vermelho comorense e do governo.

A porta-voz do Crescente Vermelho de Comores, Ramulati Ben Ali, informara mais cedo que uma sobrevivente de 14 anos havia sido internada nesta terça-feira no hospital de Moroni, a capital do arquipelago de Comores, destacando que seu estado não era considerado preocupante.

O porta-voz do governo, Kamaleddin Afraitane, confirmou a informação, explicando que “a única sobrevivente do desastre é uma adolescente de 14 anos oriunda da aldeia de Niumadzaha”, no sudeste de Comores.

De acordo com uma fonte aeroportuária, a adolescente embarcou no aeroporto de Roissy-Charles de Gaulle, em Paris.

Em luto pela queda do Airbus A310, da companhia Yemenia Air, na madrugada desta terça-feira , no arquipélago de Comores, no Oceano Índico, cidadãos de Comores expatriados disseram ter reclamado às autoridades francesas, há cerca de uma semana, sobre a operadora iemenita responsável pela aeronave que caiu com 153 pessoas a bordo. Integrantes de uma associação criada na França para reclamar sobre as condições de viagem para a Ilha de Comores acusaram a companhia aérea Yemenia de manter um padrão baixo ao longo de anos.

A tragédia ocorreu exatamente 30 dias após a queda do Airbus A330 da Air France que fazia a rota Rio-Paris e que deixou 228 mortos, 58 deles brasileiros.

- O acidente era previsível – disse Farid Soilihi, presidente do grupo “SOS-Viagens para Comores”, denunciando a sujeira e a falta de manutenção das aeronaves.

Stephane Salord, cônsul de Comores em Marselha, disse que há muito tempo ouve reclamações da maior comunidade de expatriados da cidade sobre as viagens que eram “muito longas, muito caras e muito arriscadas”. O subsecretário da autoridade de aviação civil do Iêmen, Abdul-Rahman Abdul-Qader, rejeitou, no entanto, as acusações sobre as condições do avião .

- Isso não tem fundamento, senão não teríamos permitido que o avião fizesse uma viagem ao exterior. Nós exercemos controle estrito sobre nossos aviões e, se alguma coisa como essa (fosse descoberta), o avião nunca teria obtido autorização para decolar – disse ele em Sanaa.

O ministro dos Transportes francês, Dominique Bussereau, disse que foram detectadas falhas na aeronave que caiu, um A310-300, durante inspeções realizadas na França em 2007, e que ela fora vetada do solo francês. Autoridades da União Europeia afirmaram que o avião havia gerado uma investigação dois anos atrás sobre o histórico de segurança da companhia.

O ministro dos Transportes do Iêmen disse que o avião que caiu havia passado por uma verificação completa em maio sob a supervisão da Airbus .

- Foi uma ampla inspeção executada no Iêmen… com especialistas da Airbus – disse Khaled Ibrahim al-Wazeer à Reuters. – Ela estava de acordo com os padrões internacionais .

Faysal Emran, gerente de área da Yemenia em Paris, disse que aparentemente o mau tempo foi a causa do acidente e que não havia problemas com o A310-300.

- Ele estava em alto mar e ventava muito – disse Abdulkhalek al-Kadi.

O acidente aconteceu nas primeiras horas de terça-feira, (noite de segunda no horário de Brasília). O avião A310 saiu de Sanaa, capital do Iêmen, rumo a Moroni, nas Ilhas de Comores, a sudeste da África. O jato perdeu contato com a torre de controle, em meio ao mau tempo na região, quando se preparava para a aterrissagem. O voo partiu originalmente de Paris em direção a Moroni, com conexões em Marselha, na França, e em Sanaa. Inicialmente, os passageiros embarcaram em um Airbus A330, e na conexão em Sanaa trocaram de aeronave, embarcando em um Airbus A310.

Segundo autoridades aeroportuárias da França e do Iêmen, estavam na aeronave passageiros naturais das ilhas Comores, Canadá, Etiópia, França, Indonésia, Marrocos, territórios Palestinos, Filipinas e Iêmen.

Até o momento, pelo menos retirado do mar pelo menos cinco corpos de possíveis passageiros foram retirados do mar. A Marinha francesa vai enviar dois navios e um avião de transporte militar, que levará até Comores mergulhadores franceses, lanchas infláveis rápidas e uma equipe de médicos e enfermeiros, segundo Christophe Prazuck, porta-voz do Estado Maior das Forças Armadas da França.

As possibilidades são remotas, pois já faz alguns dias do acidente. Um pai acredita que seu filho está vivo, pois tem treinamento para sobrevivência. Veja o que foi publicado no portal IG.

Nelson Marinho, de 40 anos, que estava a bordo do voo 447 da Air France tinha “treinamento especial de sobrevivência na água”, porque trabalhava em uma plataforma de petróleo. “Então meu filho pode estar vivo”, disse seu pai, Nelson Faria Marinho, de 66 anos, na quarta-feira (3) no hotel onde estão hospedados os parentes dos passageiros do avião desaparecido.

O pai informou à imprensa que seu filho era técnico em mecânica e trabalhava em uma empresa de petróleo italiana. Ele faria conexão em Paris e de lá seguiria para a Angola.

O trabalho que o filho fazia e sua preparação mantêm a esperança do pai. “Se ele tiver uma chance de sobreviver, ele vai aproveitar. É por isso que eu quero ir [para Recife, acompanhar as buscas], eu tenho fé de encontrar meu filho”, disse, emocionado. “Eu estou com muita esperança. Ela é a última que morre”, completou.

Qual a sua opinião?

A paz do Senhor,

 Todos nós estamos acompanhando as notícias sobre o desaparecimento do avião que fazia o trajeto entre Rio e Paris, existem muitas especulações sobre o que pode ter acontecido, mas nenhuma versão é confirmada. O que gostaríamos de pedir é que oremos pelos familiares, pois sabemos que as chances de sobrevivência são poucas, para que Deus console e conforte os corações e dê forças para suportar a perda de um ente querido, como está escrito em 2Co 1:4 “Que nos consola em toda a nossa tribulação, para que também possamos consolar os que tiverem em alguma tribulação, com a consolação que nós mesmos somos consolados por Deus” e em Rom. 12-15 “Alegrai-vos com os que se alegram e chorai com os que choram.”

 E que se houver sobreviventes, que o Senhor os fortaleça e abra os olhos das pessoas que estão trabalhando no resgate para que os enxerguem. 

 Sabemos que tudo que está acontecendo no mundo precede a volta de Cristo, está em 2Ti 3:1 “Sabe, porém, isto: que nos últimos dias sobrevirão tempos trabalhosos”, portanto, irmãos, não nos assustemos com o que está acontecendo e o que ainda acontecerá, pois a Bíblia nos alerta em Apo. 22:20  “Aquele que testifica estas coisas diz: Certamente cedo venho. Ora vem Senhor Jesus”. Que continuemos orando pelas almas e pregando o evangelho a toda a criatura até o grande dia da volta de Cristo.

Pois bem. Mesmo após algumas pesquisas e após coletar as informações mais recentes sobre o que aconteceu, tudo o que podemos fazer é conjecturar sobre as causas desta terrível tragédia.

Presumindo como verídicas as informações de um piloto da TAM que voou próximo do local no momento do desaparecimento e que teria visto  detroços em chamas – segundo informou o vice-presidente José Alencar – e somando a isso a comunicação automática de pane elétrica enviado pela aeronave antes de cair, o que me parece mais provavél, neste instante, é a hipótese de CURTO CIRCUITO NO CONTROLE DE COMBUSTÍVEL DA AERONAVE.

Um curto circuito no equipamento de bombeamento de combustível poderia gerar uma faísca que incendiaria imediatamente os compartimentos de combustível da aeronave, situados nas suas asas, o que explicaria a pane elétrica do sistema da aeronave e tambem a ocorrência de uma forte explosão, gerando os tais destroços e impossibilitando os seus comendantes de enviar uma comunicação verbal mais precisa a uma torre de controle ou à companhia aérea.

Ressalto novamente que esta é apenas uma HIPÓTESE e ainda mantenho esperanças de que hajam sobreviventes.

Envio minhas orações, assim, em auxílio às pessoas que estavam neste voo, onde quer que se encontrem neste momento.

Esperemos…

O presidente em exercício, José Alencar, disse nesta segunda-feira que há uma informação de que um avião da TAM, que chegou ao Brasil nesta madrugada, teria visto um incêndio na região do oceano Atlântico. “Há uma notícia, mas ainda muito vaga, de um avião da TAM que teria visto uma coisa pegando fogo em uma região do Atlântico”, afirmou. O vice-presidente disse que a informação ainda não foi confirmada e que a Força Aérea Brasileira (FAB) está refazendo a rota do vôo 447, da Air France, que desapareceu após deixar o Rio de Janeiro.

Ao deixar o prédio da Infraero no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), Alencar afirmou que ainda há esperança de encontrar sobreviventes do desaparecimento do vôo AF 447, da Air France. “Para Deus, nada é impossível. Pode ser que esse avião tenha pousado em algum lugar, mas nós não temos essa informação”, disse. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva está em El Salvador e pediu para que Alencar fosse ao Rio “dar um abraço de solidariedade do governo” nos familiares, além de informar as providências tomadas pela FAB.

A qualquer momento aqui no Pombo, mais notícias sobre o acidente…

A notícia mais louca que eu vi essa semana não tem nada a ver com gripe suína, ou gripe A, seja lá que nome estão dando para ela agora. O que me deixou mais embasbacada foi a ventania que sem dar aviso saiu carregando tudo em São Paulo na tarde de segunda-feira. O fenômeno tocou o terror por onde passou e nos deu umas imagens bem sinistras que sem tardar devem entrar para os Vídeos Incríveis.

Os caras no título, Wando e Luciano, estavam tranquilamente terminando a limpeza das janelas de um prédio comercial na Zona Sul de São Paulo quando o pesadelo começou. Com a ventania de 80km/h, o andaime no qual estavam (erguido a 30 metros, na altura do 7° andar) começou a balançar no estilo cena do filme Twister. Mas não era um filme. Enquanto os dois trabalhadores tentavam se segurar o troço ia de um lado para o outro, batia no prédio, e o “cinegrafista amador” assistia a tudo tão embasbacado quanto o pessoal atrás das janelinhas. Foi graças ao espírito de ajuda desse pessoal que Wando e Luciano conseguiram sair vivos e apenas machucados. Situações extremas como essa costumam levar as pessoas que as assistem (chocadas) a fazer de tudo para salvar o outro, mesmo que desconhecido. Acho esse um aspecto pra lá de interessante da natureza humana. Funcionários dos escritórios estenderam uma jaqueta para que os dois se segurassem e, após conseguirem se livrar da janela e dos cabos que os prendiam ao andaime (não pense que foi fácil), os puxaram para dentro.

Vida longa a Wando (em cima) e Luciano, os sobreviventes do andaime.

“Você está sempre querendo ajudar alguém, ainda mais nesse Brasil nosso que tem um monte de gente precisando ser ajudada. E acho que o que a gente fez foi isso, ajudou a salvar efetivamente duas vidas. Acho que todo mundo que ajudou está super feliz com tudo isso”, disse Marcos Viana, um dos participantes do resgate. Era disso que eu estava falando. Quando as opções são ou se fazer algo ou ver o sujeito cair mortinho ali na sua frente as pessoas se jogam, fazem algo – seja lá que algo for. Tá aí uma coisa legal, não?

Susto passado, os trabalhadores passam bem e já estão prontos para outra (mas de preferência que não haja nenhuma outra!). Luciano limpa fachadas há 2 anos e meio e pretende continuar no emprego: “Continuo porque é minha profissão, é meu ganha-pão, tenho que ralar nisso aí mesmo”. O fato é que ele e seu amigo sobreviveram, mostraram (sem querer) que a solidariedade existe e que um limpador de fachadas pode sim ter uma baita história para contar para os netos.

O último sobrevivente explora a ideia de genocídio no século 21 como uma plataforma de ação social. O filme segue a vida de quatro sobreviventes de genocídios – O Holocausto, Ruanda, Darfur e Congo. Centrada na premissa básica de que o genocídio não é apenas uma conseqüência de intolerância e discriminação, mas também a importância do reconhecimento de que “a democracia morre se você não trabalha por ela”.

Ao centrar a atenção sobre o trabalho de vários sobreviventes que se tornaram ativistas e estão levando essa luta global para pôr fim ao genocídio, o filme tenta inspirar jovens a se envolverem no processo democrático – tomar uma posição ativa contra o genocídio que é praticado no século 21. Afinal, o filme será um apelo à ação coletiva, declarando que todos nós temos uma responsabilidade e obrigação de pôr fim ao genocídio e é só caminhando juntos, cada um com seus passos, que verdadeira mudança é criada.

Cena de "Garapa", documentário de José Padilha / imagem: divulgação

por Bárbara Bom Angelo

Sempre nessa época do ano, final de março e começo de abril, São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília recebem uma leva dos melhores documentários nacionais e internacionais.

E é nessa quarta-feira (25) que começa a disputa pelos R$ 100 mil da 14ª edição do Festival É Tudo Verdade.  Entre os sete concorrentes nacionais estão as produções mais recentes de Eduardo Coutinho e José Padilha.

Em Garapa, o foco de Padilha recaí sobre três famílias cearenses que vivem contornando a fome. O longa foi exibido no último Festival de Berlim e é o primeiro trabalho do diretor após Tropa de Elite.

Eduardo Coutinho, por sua vez, documenta os ensaios da peça “Três Irmãs”, de Tchecov, pelos mineiros do Grupo Galpão. A encenação foi feita exclusivamente para o filme.

Outro que está na corrida pelo prêmio é A Chave da Casa, de Paschoal Samora e Stela Grisotti. O longa fala sobre a vida de exilados palestinos de origem iraquiana que fazem a transição de um campo de refugiados na Jordânia para o Brasil.

Tive a oportunidade de assistir algumas partes não finalizadas desse documentário em um curso que fiz na Academia Internacional de Cinema. As imagens são tocantes, principalmente um trecho em que um dos exilados fala sobre a tristeza de não se ter uma pátria por qual lutar, um chão para voltar e como isso influencia na formação individual da personalidade.

Completam a competição Cidadão Boilesen, de Chain Litewski; Cildo, de Gustavo Rosa de Moura; Corumbiara, de Vicent Carelli e Sobreviventes, de Miriam Chnaidermann e Reinaldo Pinheiro.

Dobradinha

No começo de março, a organização do festival anunciou que o evento terá duas edições por ano. A Mostra Competitiva continuará acontecendo no mesmo período, mas agora contará com Mostras Especiais no segundo semestre. 

Segundo o fundador e diretor do É Tudo Verdade, Amir Labaki, a iniciativa busca “aumentar a presença dos documentários no calendário anual”.

A relação de cinemas partcipantes e a programação completa pode ser vista aqui. Vale lembrar que as sessões são de graça, basta retirar os ingressos com cerca de uma hora de antecedência.

O festival termina no dia 5 de abril. Em Brasília, as exibições não acontecem na mesma data que no Rio e São Paulo, por lá o evento vai do dia 14 até 26 de abril.

• Raccoon City Streets;
• Raccoon City Police Department;
• Clock Tower;
• The Hospital;
• The Park;
• The Factory

São lugares familiares para você? creio que sim. caso você tenha jogado o clássico Resident Evil 3, a Valve lançou um novo mod onde os sobreviventes estão em Raccoon City investigando instalações da Umbrella.

Durante o periodo de festas eu viajei para outra parte do Estado da Pensilvania. Foi um voo curtinho de 45 minutos e estava chovendo muito. Eu nao tenho medo de viajar de aviao mas confesso que fiquei com medo naquele voo. Estavamos enfrentando uma turbulencia, podiamos ver os relampagos e o aviao nao parava de sacudir. Confesso que pensei na possibilidade de cair. Hoje esse medo virou realidade para 155 pessoas a bordo do aviao da US Airways. Para a sorte deles, cairam no rio e com execao de uma passageira que quebrou a  perna ninguem ficou ferido. Dia de sorte!

Veja a materia aqui:

Algumas coisas são difíceis de entender e nessas horas eu acho que sou muito “coração-mole”. Já defendi aqui – e fui criticado por isso – que os heróis do primeiro título do futebol brasileiro em 1958 fossem agraciados com uma aposentadoria vitalícia.

Agora tomo conhecimento que a última sobrevivente do Titanic irá leiloar lembranças do naufrágio, Millvina Dean de 96 anos, para pagar dívidas do asilo em que vive.

O leilão deve render o equivalente a R$ 11 mil.

Nessas horas que entra a história do “coração-mole”. Será que não há ninguém nesse planeta que poderia ajudar essa senhora no pouco tempo de vida que lhe resta?

Querendo ou não é uma personagem história e merece sim uma atenção especial. Eu sei que se for assim teremos uma legião de pessoas cobrando ajuda. Mas não estou falando para institucionalizar esse tipo de auxílio, mas para que pessoas com condições pudessem ajudar de alguma forma.

Sei ainda que muitos podem dizer: “e os que passam fome na África; e os doentes sem hospital; e os desempregados, etc.”

Esse é o mal do mundo. Colocamos tantos problemas como prioridade e nunca damos o primeiro passo. Não dá pra salvar todos, mas dá para aliviar o sofrimento de alguns. Menos falatório e mais ação. É disso que precisamos.

O Titanic naufragou na madrugada de 15 de abril de 1912, no Oceano Atlântico, a 600 km da costa do Canadá matando 1521 pessoas. 706 sobreviveram.

Em 2001, aos 92 anos, morreu Michel Navratil, o último homem sobrevivente do naufrágio. Em 2007, aos 96 anos, morreu Barbara Dainton, transformando Dean na última sobrevivente do Titanic.