Ca y est, j’ai fini de monter mon kit d’analyseur d’antenne. Les détails sont sur la page suivante.

La prochaine étape sera certainement de réaliser moi-même un émetteur-récepteur HF petite puissance en BLU. Je suis tombé sur le concept du BITX de Ashhar Farhan, VU2ESE, radioamateur indien pour ceux qui ne reconnaîtrait pas le suffixe de son indicatif. Il y a même un groupe Yahoo le concernant, mais apparemment plus accessible en ce moment depuis mon beau pays. Sunil VU3SUA propose des kits fabriqués en Inde à des prix très très intéressants. Il propose une option VFO DDS et même des kits générateurs SSB Bingo (ça va faire plaisir à F6BCU). Je pense que ça pourrait me faire un beau cadeau de Noël… je m’en vais négocier ça avec mon épouse dans les semaines qui viennent!

J’ai longtemps lorgné sur le Forty et j’avoue que j’aime ce que fait F6BQU et son approche pédagogique. Les kits QRP Hendricks sont aussi très intéressants et les documentations (en tous cas celle du BitX17A) sont un modèle de didactique et justifient à elle seule de passer par ce fournisseur. Malheureusement même si le prix est très correct (surtout face aux prix européens en ce moment), quelques dollars sont pour moi une différence non négligeable vu du Viêt-Nam. Je crois que mes voisins indiens sont plus indiqués.

Politik, Sastra & Budaya, Social dan lain-lain

Bank Century
Audit BPK Ungkap “Dosa-dosa” BI, Menkeu, dan KSSK (1)
KOMPAS/LUCKY PRANSISKA
Laporan wartawan KOMPAS.com Caroline Damanik

JAKARTA, KOMPAS.com — Audit investigasi Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) yang diserahkan kepada DPR RI, Senin (23/11), mencengangkan. Secara gamblang, audit memaparkan “dosa-dosa” Bank Indonesia, Menteri Keuangan, dan Komite Stabilitas Sistem Kuangan atau KSSK dalam penetapan Bank Century sebagai bank gagal berdampak sistemik dan penyelamatannya. Audit disampaikan kepada publik oleh Ketua BPK Hadi Poernomo di Gedung DPR RI.

Dosa pertama dimulai dengan lemahnya pengawasan BI dalam proses akuisisi dan merger Bank Danpac, Bank Pikko, dan Bank CIC menjadi Bank Century. BI dinilai tidak tegas dalam menerapkan aturan.

Selain itu, BI juga tidak tegas terhadap pelanggaran-pelanggaran yang dilakukan Century dalam kurun waktu 2005-2008. BI diduga juga melakukan perubahan persyaratan Capital Adequacy Ratio (CAR) dalam Peraturan BI (PBI) agar Century dapat memperoleh fasilitas pendanaan jangka pendek (FPJP). BI memberi FPJP, padahal CAR Century pada saat itu telah negatif 3,53 persen dan nilai jaminan FPJP yang diperjanjikan hanya sebesar 83 persen.

“BI juga dinilai tidak memberikan informasi sesungguhnya lengkap dan mutakhir saat menyampaikan Century sebagai bank gagal yang ditengarai berdampak sistemik kepada KSSK,” ungkap Hadi.

Informasi yang tidak diberi seutuhnya itu menyangkut pengakuan kerugian (PPAP) atas surat-surat berharga (SSB) valas yang mengakibatkan penurunan ekuitas yang menurunkan CAR dan meningkatkan biaya penanganan dari yang semula diperkirakan Rp 632 miliar menjadi Rp 6,7 triliun.

BI dan KSSK juga tidak memiliki kirteria terukur dalam menetapkan dampak sistemik Bank Century. Penetapan dinilai hanya berdasarkan judgement. Lebih mengagetkan lagi, Hadi mengatakan bahwa kelembagaan Komite Koordinasi yang beranggotakan Menkeu, Gubernur BI, dan Ketua Dewan Komisioner Lembaga Penjamin Simpanan (LPS) belum pernah dibentuk berdasarkan UU sehingga status hukumnya dipertanyakan.

(bersambung)
Editor: mbonk

————————————————–

Audit BPK Ungkap “Dosa-dosa” BI, Menkeu, dan KSSK (2)
Laporan wartawan KOMPAS.com Caroline Damanik

JAKARTA, KOMPAS.com — Selain penetapan awal Bank Century sebagai gagal berdampak sistemik dan pertanyaan tentang status hukum Komite Koordinasi yang menjadi “dosa” BI, Menkeu, dan Komite Stabilitas Sistem Kuangan atau KSSK, audit investigasi Badan Pemeriksa Keuangan juga memuat “dosa” Lembaga Penjamin Simpanan atau LPS.

Menurut audit yang disampaikan Ketua BPK Hadi Poernomo kepada DPR RI, Senin (23/11), LPS belum secara resmi menetapkan perhitungan perkiraan biaya penanganan Bank Century secara keseluruhan.

Hal ini dipengaruhi oleh keputusan KSSK tentang penetapan Bank Century sebagai bank gagal berdampak sistemik yang tidak menyebutkan biaya penanganan yang harus dikeluarkan LPS. LPS juga melanggar ketentuan Peraturan LPS No. 3/PLPS/2008 ketika menyalurkan penyertaan modal sementara (PMS) tahap kedua sebesar Rp 2,2 triliun.

Penyalurannya tidak dibahas dalam Komite Koordinasi KK, yang di dalamnya ada Ketua Dewan Komisioner LPS. Untuk menyalurkannya, LPS malah mengubah ketentuan dalam PLPS No. 5/PLPS/2006 dengan PLPS No. 3/PLPS/2006 sehingga KPS dapat menenuhi kebutuhan likuiditas bank gagal sistemik.

“Dengan demikian, patut diduga bahwa perubahan PLPS merupakan rekayasa yang dilakukan agar Bank Century dapat memperoleh tambahan PMS, tidak hanya untuk memenuhi CAR, tetapi juga untuk memenuhi kebutuhan likuiditas,” lanjutnya.

Berdasar pada penolakan DPR terhadap Perppu Nomor 4 Tahun 2008 tentang JPSK, BPK menyimpulkan bahwa empat tahap penyaluran PMS kepada Bank Century tidak memiliki dasar hukum. Sebanyak empat tahap penyaluran dana adalah pertama sebesar Rp 2.886,22 miliar, tahap kedua Rp 1.101,00 miliar, tahap ketiga sebesar Rp 1.155,00 miliar dan keempat sebesar Rp 630,22 miliar.

Hal lain yang menjadi sorotan BPK adalah penarikan dana oleh pihak terkait dalam periode Bank Century yang ditempatkan dalam pengawasan khusus sebesar Rp 938,65 miliar melanggar ketentuan BI soal tindak lanjut pengawasan dan penetapan status bank.

Seharusnya, bank yang berstatus “dalam pengawasan khusus” dilarang melakukan transaksi. Bank Century akhirnya mengalami kerugian karena mengganti deposito milik salah satu nasabah Bank Century yang dipinjamkan atau digelapkan sebesar 18 juta dollar AS dengan dana yang berasal dari PMS.

“Selain itu, pemecahan deposito nasabah tersebut, menjadi 247 NCD dengan nilai nominal masing-masing Rp 2 miliar, dilakukan untuk mengantisipasi, jika Bank Century ditutup, maka deposito nasabah tersebut termasuk deposito yang dijamin oleh LPS,” ungkapnya.

Di bagian akhir, Hadi menyebutkan bahwa, dari biaya penanganan untuk PMS sebesar Rp 6,7 triliun, sebesar Rp 5,68 triliun merupakan kerugian Bank Century akibat adanya praktik-praktik tidak sehat dan pelanggaran ketentuan, baik oleh pengurus bank, pemegang saham, maupun pihak terkait.

“Permasalahan-permasalahan yang timbul adalah permasalahan surat-surat berharga dan transaksi-transaksi pada Bank Century,” tandasnya.

(Selesai)
Editor: mbonk

дори престана да ме интересува какво е нужно, за да печелиш. не знам и доколко може да се дефинира като печелене, ако обратното не е губене. интересни са ми само правилата на играта, а те са дълги, очарователно заплетени и трябва сам да ги откриваш. разбира се. ако все по-близо е все по-наред, в един момент аз не ставам ли ти и ти не ставаш ли аз? моля те, нека не се разминем по средата.

станах на 20 и сега аз съм човекът, за подаръците на който казват “леле, аз ако имах такива приятели”.  а усещането е странно, наистина. как искам да ви споделя, че имам и екслибрис, и ръчно изработена книжка с красоти, и айн ранд, и вонегът, и уди алън, и чаши, но за какво ви е да знаете?

моята сутрин е сутринта, докато всички спят. всеки път. сутринта със свежия въздух и зората по прането и гледане в одеяло. разбира се, че ще го снимам. прането. димът отива надясно. и бих изтрила всички хора от пейзажа.

аз лежа срещу нея и я гледам и тя ме гледа и се гледаме часове, а разликата е, че тя е синеока. и колкото по-светло става, толкова повече цветове се появяват. и не знам как се е появила. гледаме се на тъмно, гледаме се на светло, просто свикваме една с друга. мога да я гледам с дни. и има какво да се гледа.

хубаво е, че осъзнавам така наречените си грешки навреме и мога да ги поправя преди да са нанесени маслените бои, едва малко след като съм си казала “какво по дяволите правиш”.

не искам да канализирам енергия, определяйки посоката и големината й. не искам да се правя, че има енергия там, където няма, в равна доза с останалите шарени топки с малки светкавички. енергия не се губи, тя само минава от един вид в друг. не искам и да знам откъде идва толкова при мен. върху и около мен падат плавно красиви топки от нея, а аз трябва да ги хвана и да ги предам нататък по каналите. все едно съм в центъра на град с огромно метро и трябва да преценя накъде да ги насоча. проблемът ми е само едната огромна топка, която се правя, че не виждам, че не е толкова голяма или кой знае какво. държа я малко в ръцете си, докато не започне да пари, после я пускам. тя кръжи малко, после се връща при мен. обръщам й гръб и си мисля, че сама ще си тръгне, но нещата просто не работят така. трябва да я хвана и да я хвърля. хайде де.

Ordfører Knut Henning Thygesen

Kjære ordfører Knut Henning Thygesen, du er jaggu optimist. Men det bør du være om du ønsker at folket skal velge deg igjen. Risør har lidd med utvandring og er den eneste kommunen i Agder som ikke kan vise til vekst. Dette blir jo så pent lagt ut her.

Det jeg lurer på er…

• Hva vil du gjøre med dette og hvordan vil du får Risør på kartet som en helårs-by?
• Hva tror du er årsaken til at alle flytter ut?

Jeg kan bare si for min egen del at det må gjøres MANGE tiltak for at folk vil komme til Risør. Første er å vise at vi er sterke! Vis at enkelte linjer på RVGS  ikke skal flyttes til Tvedestrand som har vært et gjentakende tema. Vis at vi ønsker å styrke skolen vår (husker du før når hybelbygget eksisterte og vi hadde relativt mange studenter utabys?).

Hadde jeg vært far i en familie hvor vi hadde vurdert å flytte, så hadde Risør ikke vært et tema. Risør ER faktisk ikke et tema for meg per dags dato heller. Hvorfor? Jo, det finnes ikke jobber til meg der. Risør er preget av lavlønte stillinger og preget av mye egent initiativ (Med unntak selvfølgelig, men trenden sier sitt).  Bare ta opp SSB og sett Risør opp mot andre kommuner.

Vi må vekke Risør, vi må få igang en industrien der EB, Nera og Kitron har hatt sine glansdager. Vi må får kompetanse inn i byen slik at selskaper vil vurdere Risør som et sted hvor de vil ha en avdeling. Det sier jo seg selv, hvem vil sette en avdeling i Risør når det er mangel på kompetanse? De kan ikke opprette en avdeling og sende inn 40 mann.

Vi har tråkket for mye i det med å være den hvite by ved Skagerrak og fokusert for mye på å være den fineste sommerbyen. Don’t get me wrong mister, Risør er en fin by om sommeren. Men vi har mistet fokus på oss selv og hvordan vi skal ta var på hverandre.

En start kunne vært å fått IKT linjer på RVGS og fått prøvd å få gitt dem lærlingplasser i Risør og deretter faste stillinger.  Annen ting er å hadde sett muligheten for å endre på den mekaniske industrien her. På norsk sektor har vi BP, Statoil og flere selskaper innenfor olje. De trenger ventiler av mange forskjellige typer, rør og mye mer. Hva med å få spesialisert oss på dette? Om en ventil blir sendt fra Risør, Kristiansand eller Stavanger er nå vel klinkende likegyldig. Og det er ikke bare oljeindustrien som trenger dette. Vet er RSM har noe, men her er det muligheter for mer.

En annen ting jeg ikke skjønner er hvorfor fokus er så stor på sentrum når vi ikke eier et kollektivt tilbud. Hva med viddefjell og krana?

най-после чувството е нормално. виждам те онлайн и някак знам, че си добре и малко по-неясно усещам, че искаш да съм добре.* пиша постоянно, защото някак в тези последни дни преди новото 20 това ми трябва. не че ме кара да се чувствам по-добре. по-скоро искам един ден, гледайки назад, да се просълзявам при мисълта колко съм била зле тогава. сега ме просълзява само прекрасната книга, която исках да ти чета цял следобед. материализираният ти образ така ме гледаше от ъгъла на леглото, че надали си бил другаде.

* явно съм от хората, за които средно положение няма. или грозни детски истории, или това. разликата е, че в това има спокойствие от типа, който ми харесва. спокойствието на добре премисленото и чакано не от питащия “да”, спокойствието на разговор около печката в дни, в които в 6 следобед е вече тъмно. не искам да отнемам това спокойствие на никого – колкото и да си смачкан душевно, можеш да го имаш. това е типът спокойствие не противоположно на движението. то го съпътства. онова, което ти казва “да, ще е страшно, ново, непознато, по-дълго от очакваното и най-вероятно ще има писъци, адреналин, сълзи, неочаквани резки действия и поне един разсърден”, но си напълно ок с това и го приемаш. защото го избираш сам.

е да, как да ми вярваш. как да ми вярваш, като ако случайно се движа в ограничението, значи съм в насрещното. като няма pattern, често и логика. решавам неща, от които ми хрумва да се измъкна. ей така. и винаги мога, де, някак си оставям вратички. как да ми вярваш, като мотивът е само един – музиката, резонираща в скулите, струяща само от погледа. най-отзад, до прозореца. а погледът – само ако ти позволя. рядко гледам в обектива, по-рядко се усмихвам, а най-рядко се усмихват очите ми. ако минеш през пластовете. гримът е като обектив – свиване, разпускане и накрая всичко трае част от секундата. но хайде, вярвай ми. пусни ме на дълга експозиция and see what happens.

а аз как да ти вярвам?

There’s no doubt that cloud computing is a growing trend. All you have to look at is the popularity of netbooks to see that many people nowadays will be quite happy with a computing device that gives them access to the web, and not much else.

I’m certainly part of this trend, as I write this story I have the following web-based applications open on my Mac:

• Twitter
• Google Reader
• Evernote
• Google Calendar
• Remember The Milk
• Gmail
• Facebook
• WordPress
• Socialcast
• Lexulous

What surprises me isn’t how many web apps I’m accessing, but how few native Mac applications I am using to access these services. I am using Tweetie to access Twitter, Evernote has it’s own native Mac application and I use BusyCal to access Google Calendar. Apart from that, all of these web services are being accessed either via Safari (Facebook and Lexulous), or via Site Specific Browsers (SSBs), which means I’m using the naked, if you will, web interface for the application.

Two years ago I never would have done this. I actually wrote a whole blog post, on a now defunct blog, about how I eschewed web-based applications in favor of native Mac apps because I wanted a Mac-like experience. As such I used Mail.app to get my email, NetNewsWire for RSS feeds, Omni Focus for tasks, etc. Nowadays I use web-based apps for all those functions.

There were several factors that led me to this place. First of all web based apps have become better in terms of user experience, in some cases even exceeding, in my opinion, the user experience of the native Mac alternative, for example Gmail versus Mail. Although Google’s web apps aren’t particularly pretty, they are well thought out, and some other web apps are almost elegant, like Remember the Milk.

The iPhone has also been a driving force towards web-based applications because they are more likely to offer the ability to easily synchronize over the air. For example, I would love to use Things as my main task manager, but the simple reality is that I never remember to go through the rigamarole of synchronizing via Wi-Fi. If I can’t sync over the air with my iPhone, then I don’t want to use it on my Mac.

Probably the most important driving force, however, has been features. Google Reader is an excellent example of this. I recently went over several native Google Reader clients for the Mac, but despite this range of choices, I’m still using a site specific browser to access Google Reader. Why? Because none of these applications offer the feature set that the actual website does, and I actually use all of those features. I’ve faced similar problems with native Mac apps that purport to give you access to Facebook or WordPress.

The reality is that many web applications have reached the point of complexity that building a third-party client for them becomes very difficult, especially on the desktop where users will demand feature parity, or something close to it. Unless a company is building their own client, such as Evernote, or the service is exceedingly simple, such as Twitter, desktop clients are constantly going to be playing a losing game of catchup.

What all this means for users like myself is that more and more of my computing experience is moving away from the Mac and to the web (subscription required). I love the Mac, I love the combination of stability, elegance, ease of use and power Apple’s computers offer me, but I have to admit that I’m taking less advantage of the platform than I have in the past, and unless something drastic changes, that trend is only going to continue.

Apple doesn’t seem to be making aggressive moves towards building better support for web applications into the operating system, and this may be a dangerous mistake. Someday in the not to distant future something approaching 100 percent of the average user’s computing is going to move online, and when that happens Apple may find itself flat footed in a new world, and I may find myself looking for a computing platform better suited for my actual use.

Illustrasjonsbilde

Ja, så var det Risør sin tur til å planlegge et asylmottak.

Artikkel

Greit nok i seg selv. Men hva med å rydde i egen hage først?

Iflg tall fra SSB så ligger Risør over snittet i landet når det kommer til arbeidsledighet, antall uføre og sosia lstøtte.
Vi trenger kanskje noen få folk til å drive asylmottaket og litt for norskkurs. Men hva skal asylsøkerne gjøre når de skal integreres? Hvem sine jobber skal de ta?

Det eneste jeg kan si er at jeg er glad for skepsisen de har frem til nå. Risør er ikke klar for dette. Vi trenger først å få opp antall arbeidsplasser, og da helst noe som krever høyere utdanning slik at Risør kan bli et attraktivt sted fra utsiden. Om en industri hadde vekt liv i gamle Kitron hadde vært en god start. Der hadde det vært mange gode arbeidsplasser.

For fortsetter nedgangen slik den er nå så ender vi opp men en at Risør blir preget av Kiwi og Rimi jobber. “Pose?”

The advent of the cloud over the past few years has meant that a lot of the tasks that we were used to doing on our Mac have now moved to the web. This brings with it a host of issues, from data ownership to reliability of services (see recent Sidekick fiasco) and whether the web can deliver a Mac-like experience.

Putting all that aside, however, a more mundane problem is managing all of those sites and getting to them quickly and easily. Individual apps conveniently come with their own icon on your dock, web apps do not, forcing you to dig through the myriad of open tabs in your browser to find the app you need.If you’ve truly made the jump to cloud computing there is, thankfully, a better way: site specific browsers (SSBs). The basic idea is simple: Create a separate web browser, complete with its own icon on the dock, to browse to a single site. We’ve covered an excellent example of a site specific browser here on TAB in the past, Mailplane, which is used to access Gmail’s online interface.

The beauty of an SSB is not only do you get the bonus of neatly having your own icon for a single web application, but it also allows that site to integrate with OS X more completely. For example you can have things like address book access and dock badges, all things that Mailplane does for Gmail.

That’s great if you use Gmail, but what about all the other great web-based applications out there? Although there are not specific SSBs for things like Twitter, Google Calendar, Remember The Milk and other web services, there are two different programs that will let you take any web site and turn it into a site specific browser: Fluid and Prism. The major difference between the two is that Fluid uses Webkit to power its SSBs, while Prism uses the Gecko browser base that runs Firefox.

Aside from these underlying technologies, the two programs offer remarkably similar functionality. Simply enter a web address, choose an icon (or just use the site favicon), and voila, a new program based on that site will be created for you. What’s more, each browser can accept various scripts to add functionality like a dock icon and even Growl notifications. You can even make an SSB your default email or RSS program.

In many ways SSBs may represent the future of computing. Just look at Google’s upcoming Chrome OS, where the browser is the operating system. In such a situation it makes no sense to continue using the outdated system of web pages and browser bookmarks. When a website is a program unto itself you can argue that it deserves to be treated as one at the operating system level.

No, I don’t.

En av norges fremste tallknusere, SSB-sjef Ådne Cappelen, sier det er umulig å stoppe fattigdommen om ikke Norge får strengere innvandringspolitikk. Uttalelsen til Dagbladet er uttrykk for en “Skit i Norge – leve Toten” holdning.

Cappelen argumenterer med at hvis vi bare fyller på med fattige innvandrere “i bånn” vil vi opprettholde et stort gap mellom de som tjener godt og de som er fattige fordi det tar tid for fattige innvandrere å skaffe seg kompetanse og godt betalte jobber.

La oss se bort fra at en vesentlig del av innvandringen er arbeidsinnvandring av arbeidstakere som har tildels godt betalte jobber som står og venter på dem når de kommer. Norges tungvinte regler for arbeidstillatelse for ekspertinnvandrere representerer en stor hemsko for norske universiteter, forskningsinstitusjoner og kunnskapsbedrifter som søker etter de dyktigste talentene over hele verden. Dermed hemmes også veksten i norsk økonomi og de beste arbeidstakerne havner i andre land hvor de er etterspurte.

Men det verste med Cappelens uttalelse er at han ser isolert på Norge. Kanskje er det slik at ferske innvandrere blir fattige i norsk målestokk. Ettersom fattigdom defineres som de som ligger under en viss prosentsats av norsk gjennomsnittslønn vil det alltid være mange som blir regnet som fattige, nesten uansett hvor høy gjennomsnittsinntekten blir i Norge. Men sammenlignet med de fleste andre i verden, inkludert den ene milliarden mennesker som sulter, vil også norske “fattige” oppleve at de har det ganske bra. Dermed er påstanden om at liberal innvandring gir økt fattigdom meningsløs.

Så kan man diskutere hvor liberal innvanderingen bør være. En for sterk innvandring kan bli vanskelig å håndtere for det norske samfunnet både ved at vi ikke er istand til å gi innvandrerne et akseptabelt tilbud og fordi det kan skape uro og konflikter.

Min påstand er imidlertid at innvandring totalt sett er til fordel både for økonomien i Norge og i det landet innvandreren kommer fra. De mange polakkene som kom til Norge under høykonjunkturen holdt byggeprisene nede, bidro til å bygge landet og skapte større økonomisk vekst i Norge samtidig som de overførte store summer til familien i hjemlandet. Ekspertinnvandrere styrker kvaliteten på norsk høyere utdanning og forskning og bidrar til å dekke suget etter høykvalifisert arbeidskraft i næringslivet samtidig som de sender store deler av lønna si til familien i fattige land som India.

Kort sagt en vinn-vinn situasjon for alle.

застанала над мивка чистя
последни прашни спомени от петък вечер
отсреща две очи със цвят очакване
наслагват минало и бъдеще през филтри
в един момент по-ясен отпечатък
дали е твой? не ме настъпваш

а ти..мисли си, че тъпчеш
аз тихо събирам козове –
спатии и трефи
анонси после

не искам да свиквам никога вече
наистина честно не е за мен
полет движение
липсва комфорт
но с ритъм разчупен
шоколад през станиол

без страх
и притеснение дори
едва потиснат уплах от застоя
от който май няма защо
невъзможен засега

тази есен съм на „всичко коз”

прекаляваш. сега ще ти обясня точно колко.

прекаляваш като начинаещ блогър, който преследва в съзнанието си мисли със сакче за рибки и ги блогва без редакция. който смята, че more is less и споделя никого неинтересуващи размисли от типа ‘аз ли съм или не съм’. а вердана 10 на тясна колона те ограничава много, вярвайте ми!

прекаляваш като българска реклама на водка. ако подредим рекламите на алкохол по скала аграрност, вероятно мастиката ще е най-долу, водката донякъде се крепи, а ракията (странно за мен) вкарва народни мотиви, топлини и hue към жълтото, но от друга страна, голяма част от населението пие домошарка. визирах слогана ‘мръсни истории, чиста водка’ всъщност. който, ако и да е -определение липсва-, поне не ми се наби в очите 300 пъти за обикалянето тези дни.

а обикалянето тези дни си струваше. това лято прекалявам с (ех, как не ми се вписа “аз” в изречението) със слабост, сладолед, кафе, музика и пътувания. познайте за колко от тези ме е яд. прекаляваме. всеки. с нещо. няма да тръгна да ти обяснявам за другите неща (макар че може и тях да не ги осъзнаваш), защото само това ме накара да напиша този пост.

тук за цвят ще споделя, че имам 28-литрова красавица на карета (а как ги нацелих същите като колана, бе!), че стигам до попа за по-малко от 40 минути по леко странен, но добре обмислен маршрут и изобщо продълженото софийско метро е много готино, европейско и тук-таме шарено, но внимавайте откъде се качвате, че през релсите не се минава. също е важно да се знае, че от 1 ноември ще се издават само електронни карти за ученици и студенти, а днес ми предложиха да ми подарят бутилка коресилин. what, i just liked the smell.

не си мисли, че не го знае. няма да си затвори очите, защото е нарцис. просто ще го обгърне и ще се радва. а един ден може да ти сервира студено предястие, искам да видя как ще отмъщаваш на света тогава. i really do.

Hati sepuluh orang berkerabat dari fam Gobay itu berangsur tenang, jenazah anggota keluarga mereka, Yoseph, akhirnya diterbangkan ke pedalaman. Sebelumnya, kepanikan menyergap mereka karena pesawat masih terhalang cuaca buruk di Wamena.

Menurut adat mereka, jenazah yang telah diberangkatkan tidak dapat dibawa kembali ke rumah. Untuk itu, ada beberapa pilihan, pertama, dimakamkan di areal Bandara Moses Kilangin ; kedua, membawanya pulang, tetapi harus dengan menyembelih beberapa ekor babi ; dan ketiga, mencari pemakaman umum.

Gerimis mulai turun, harapan mereka makin menyurut. Waktu telah menunjuk pukul 12.16 ketika mereka memutuskan untuk pulang. Namun, langkah mereka terhenti ketika petugas di loket berteriak dan mengatakan pesawat telah diberangkatkan dari Wamena.

Seketika itu juga harapan kembali terbit. Dan, akhirnya, di tengah gerimis, pesawat perintis DHC-6 Twin Otter milik Trigana itu menembus awan gelap, mengantar kenazah Yospeh yang didampingi keluarganya menuju Enarotali.

Keterbatasan infrastruktur darat dan ganasnya medan berpegunungan dengan tebing-tebingnya yang curam membuat transportasi udara di Papua memainkan peran vital. Dengan pesawat-pesawat ringan, seperti Cessna 185, Pilatus Potter, dan Twin Otter, pilot-pilot perintis menembusi wilayah udara pedalaman untuk membuka keterisolasian wilayah itu.

Menghadapi ganasnya alam Papua dengan puncak-puncak gunungnya yang rata-rata pada ketinggian 2.000 meter hingga nyaris 5.000 meter di atas permukaan laut serta tebing-tebingnya yang curam dan perubahan kondisi cuaca udara yang seketika, hal itu kerap membuat mereka harus ekstra hati-hati dan tak jarang nyawa mereka sendiri yang menjadi taruhan.

Memang mahal, tetapi pilihan itu merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari panggilan pelayanan yang diemban oleh berbagai maskapai penerbangan seperti AMA, MAF, Yajasi, serta perusahaan penerbangan swasta seperti Trigana, Tri MG, dan Merpati.

Misi awal

Pelayanan, itulah alasan utama kehadiran mereka. Misi Katolik, misalnya, pada tahun 1950-an dengan sengaja mendirikan Associated Missian Aviation (AMA) menyusul satu peristiwa unik yang menimpa Pater C Kamerer. Ia diberitakan meninggal dibunuh warga lokal dalam perjalanan misinya dari Enarotali menuju Ilaga yang harus ditempuh berbulan-bulan. Misa rekuiem pun digelar karena berita yang dibawa oleh lima warga yang membantunya membawa perbekalan dianggap benar, padahal ia masih hidup dan melanjutkan sendiri perjalanan ke Ilaga.

Sulitnya medan dan lamanya waktu perjalanan kaki membuat rekannya, Pater Yan de Pavert, prihatin dan membuat laporan tentang transportasi di Papua. Dalam situs AMA dituliskan, setelah mendapat dukungan dari misi Katolik di Wewak (Australia New Guinea, sekarang Papua Nugini), melalui Mgr L Arkfeld SVD diberitahukan, ada Cessna 170 yang bisa didatangkan dari Australia.

Informasi tentang kemungkinan bisa memiliki pesawat sendiri memacu para misionaris mencari sponsor. Missie Verkeersmiddelen Actie (MIVA) mengordinasikan pencarian dana dengan topik perlunya transportasi udara bagi pelayanan di pedalaman, sarana ini disebut MILUVA. Setelah dana terkumpul, masalah berikutnya adalah pilot.

Pada tahun 1956 Provinsial Fransiscan di Belanda setuju mengirim enam pastor untuk sekolah penerbangan ke Amerika. Namun, sebelum berangkat, para pastor ini terlebih dahulu melewati seleksi dari penerbangan KLM yang dilakukan oleh Heer van de Engel. Dari seleksi ini, hanya empat orang yang lulus dan dikirim tahun 1957.

Setelah mendapat latihan terbang sampai 80 jam, pada Mei 1958 hanya dua pastor yang berhasil mendapat CPK, yaitu Pater Verheyen dan Pater Henk Vergouwen. Pesawat pertama yang dioperasikan adalah Cessna 170 dengan registrasi JZ-PTG tinda di Sentani pada 23 Maret 1959. Pertama beroperasi di base Sentani untuk melayanai Arso, Wais, dan Ubrub. Bulan Mei sampai Juli mereka melayani Wamena, Oksibil, Genyem, dan Senggi. Pada Agutus mereka melayani ke Biak, Manokwari, Kebar, dan Ayawasi, pada September di Timika dan Epouto.

Jauh sebelum itu, pada tahun 1940 Pemerintah Belanda melalui Koninklijke Nederlandsch Indische Luchtvaart Maatschappij mendirikan Groote Oost Luchtvaart yang menjadi cikal bakal penerbangan di Papua. Kehadirannya merupakan bagian dari pelayanan penerbangan oleh perusahaan munyak Belanda, Nederlandsce Nieuw-Guinee Petroleum Maatschappij, yang pada tahun 1930-an beroperasi di Babo, daerah Kepala Burung, kepada para pekerja mereka.

Masa kini

Saat ini penerbangan perintis di Papua melayani nyaris semua kebutuhan warga, baik sebagai sarana mobilisasi warga, mengantar suplai bahan makanan dan bahan bakar, maupun melayani misi khusus seperti pelayanan keagamaan, dan mengantar orang sakit atau jenazah.Tak jarang misi tersebut dilaksanakan tanpa memungut biaya.

Dalam hitungan bisnis, tentu itu semua tidak masuk akal, apalagi risiko penerbangan di Papua tergolong berat. Jika tidak cermat membaca atau mengenali medan secara visual, ditunjang pengalaman yang emadai tentang wilayah itu, kecelakaan fatal bisa terjadi. Apalagi, banyak landasan di pedalaman sulit didarati karena terselip di antara tebing dengan kemiringan hingga 10 derajat, seperti di Mulia, atau sangat pendek dan salah satu ujungnya tepat berada di mulut danau seperti di Epouto, Kabupaten Paniai.

“ Di Epouto, pesawat tidak boleh membawa beban lebih dari 200 kilogram saat tinggal landas. Jika bobot pilot ditambah bobot penumpang mencapau 200 kilogram, semua barang harus ditinggal, menunggu jadwal penerbangan berikutnya, “ kata Mgr Jhon P Skalil, Uskup Timika.

Ada tantangan lain, kerap rumput landasan perintis belum dipotong, bahkan basah akibat hujan. Meski cuaca cukup cerah, pilot tetap enggan mendarat. Risikonya fatal, pesawat bisa tergelincir. Karena itu, informasi yang disampaikan melalui radio single side band (SSB) dari pedalaman sebelum pesawat diterbangkan dari base-nya sangat penting. Tidak hanya itu, meski berada di tempat yang cukup terbuka, karena berada di lembah gunung-gunung, seperti di Waghete dan Wamena, pendaratan dalam cuaca yang cukup cerah pun kerap mengandung risiko fatal. Kerap angin lembah berembus keras dan menimbulkan angin permukaan.

Almarhum Maurice P Lima, pilot AMA yang meninggal dalam kecelakaan pesawaty di Distrik Wanggar, Nopember 2001, pernah mengatakan, mereka yang di darat merasakannya, tetapi dari udara gerak angin itu tidak tampak. Ujung pohon-pohon cemara tidak bergoyang, kantong udara pun diam. Namun, ketika pilot bersiap mendekati landasan, terasa ada dorongan kuat dari bawah seolah hendak menahan pesawat. Itu berbahaya. Jika pilot memaksakan diri untuk mendaratkan pesawat kecil seperti Cessna 185, bisa terbanting.

Oleh karena itu, beberapa penerbangan sipil, seperti AMA, MAF, dan Yajasi, saat ini telah memodernkan armada udara mereka dan melengkapinya dengan navigasi modern. Semua itu dilakukan untuk  mendukung keberhasilan misi dan meminimalkan terjadinya kecelakaan untuk mampu menjadi sayap-sayap pengharapan bagi warga di pedalaman …

Sumber  :

Sayap-sayap Pengharapan, B Josie Susilo Hardianto
Kompas, 11.09.2009
Foto : Totok Wijayanto