HTL Ottakring.

15.11.09 Liebe Wiener, fahrt ihr vielmals mit der U2-Linie übers Rathaus? Und mit der U3- und der U6-Linie über den Westbahnhof? Ich fuhr auch mit einem Straßenbahn in der Nähe von der Uni, aber welche? Ich erinnere mich nicht daran!

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15. November 2009

verändert am 27. November 2009

calogeromira.wordpress.com – e-mail

Vielleicht Watt/Stunden speichern

Gestern durften wir Zeuge einer etwas ungewöhnlichen Übergabe einer Straßenbahn an den neuen Eigner die SWK Krefeld sein. Die Firma Bombadier, welche in den nächsten Jahren 19 neue Straßenbahnen des Models “Flexity Outlook” liefern wird, übergab das neue Modell im Rahmen eines Galopprenntages auf der Rennbahn Krefeld (mit Enthüllung und kleiner Show).

Die Straßenbahn wurde dazu eigens mit einem Tieflader an die Galopprennbahn transportiert und zur Präsentation wurde eine etwa 50 Meter lange Gleisstrecke samt Schotterbett auf eine Wiese am Eingang zur Rennbahn verlegt. Vier Motoren á 142 PS werden die Bahn antreiben. Video-Überwachung und Klimaanlage sind weitere Highlights.

Auch das Fernsehen, genauer der WDR war mit seinen Kameras anwesend, allerdings wohl mehr um den Landtagsabgeordneten Lutz Lienenkämper (seines Zeichens Verkehrsminister in NRW) zu interviewen. Ab Dezember wird das neue Fahrzeug übrigens auf den Linien 041 und 044 eingesetzt. Mal sehen, ob ich es dann mal im Tagesbetrieb irgendwo “erwische”.

Apropo Tagesbetrieb, normalerweise kostet der Eintritt auf die Rennbahn für die
Herren 5,- Euro (Frauen und Kinder haben freien Eintritt). Da die Stadtwerke Krefeld (SWK) aber Sponsor dieser Veranstaltung war und eben gleichzeitig die neue Straßenbahn vorgestellt werden sollte, gab es in allen Filialen der SWK Freikarten für die Veranstaltung. Nun hatte ich extra eine Karte in der Tasche, aber sehen wollte die keiner . Nun gut, dann eben nicht. Wer gerne mehr Bilder sehen möchte klickt mal hier.

Das war knapp. Ich saß in der nächsten Bahn, eine halbe Stunde eher und ich hätte eine Reportage schreiben können:

Polizeipressemitteilung: Am 7. November gg. 23.32 Uhr, ereignete sich an der Wartehalle in Darmstadt-Eberstadt, Heidelberger Landstraße 188, eine Schlägerei zwischen ca. zehn jugendlichen Personen. Ein Teil dieser an der Auseinandersetzung beteiligten Jugendlichen bestieg die Straßenbahn Linie 8 in Richtung Darmstadt und randalierte in der Straßenbahn weiter. Der andere Teil verließ den Bereich “Eberstadt-Wartehalle” in unbekannte Richtung.

Laut der Straßenbahnführerin wurden einige Fahrgäste in der “Linie 8″ auf der Fahrt nach Darmstadt angepöbelt und geschlagen. Andere Fahrgäste sowie die Straßenbahnführerin wollten helfen, wurden aber durch verbale Drohungen daran gehindert. Einer der Randalierer soll ein rotes Sweatshirt und eine weiße Basecape getragen haben. Die Gruppe Jugendlicher verließ die Straßenbahn innerhalb von Darmstadt.

Die Polizei bittet die geschädigten Fahrgäste sich zur Anzeigenerstattung auf der Polizeistation in Pfungstadt zu melden. Die HEAG, Betreiber des öffentlichen Nahverkehrs, hat der Polizei die Videoaufnahmen vom Tatgeschehen aus der Straßenbahn zur Verfügung gestellt.

Hinweise nimmt die Polizeistation Pfungstadt unter der Rufnummer 06157-9509-16 oder jede andere Polizeidienststelle entgegen.

In der Straßenbahn hat jemand den Löffel abgegeben oder einfach nur vergessen.

Straßenbahn. Ich sitze neben einem älteren Herren. Er trägt blau. Auch sein Ziehwagen ist Blau – er sieht voll aus (der Wagen).  Zu voll? Hat er seine Wohnung bei sich?

Der Mann sieht müde aus, und alt. Ob er einen festen Wohnsitz hat? Wartet der alte Mann auf jemanden – habe ich mich auf den verabredeten Platz gesetzt?

Rote Ampel. Fußgänger stehen ungeduldig. Hilfesuchende Blicke. Straßenbahnfahrer wartet.

Eine alte Dame steigt ein, ihr Blick sucht nach freien Plätzen. Sie zieht sich schwer an den Haltestangen entlang. Ich biete ihr meinen Platz an. Meine Mütze fällt herunter. Die Straßenbahn rollt los. Ob der Mann auf die Dame gewartet hat?

Sie reißt mich aus den Gedanken. Ein Platz ist freigeworden, und sie gibt mir meinen zurück. Ich setze mich wieder. Ich weiß nicht, ob ich glücklich darüber bin.

Der Mann zieht eine Uhr hervor. Es ist eine gute Uhr, vielleicht war sie Teuer. Das Armband fehlt. Er sieht sie länger an als nötig. Vielleicht hängen Erinnerungen daran?

Die Welt zieht an uns vorbei. Wie ein Traum am Morgen.

Ich muss aussteigen. Entschluss, meine Erinnerungen aufzuschreiben.

Straßenbah, Linie 6

Samstagnachmittag in der 6, irgendwo zwischen Schillerplatz und MedAk: eine Frau, die mir schräg gegenüber sitzt, übergibt sich urplötzlich, heftig, fünf, sechs Male. Ich möchte zu ihr hingehen, mich nach ihrem Befinden erkundigen, ihr helfen. Doch ich bin wie gelähmt vor Ekel. Ich konnte es hören, ich konnte es sehen, und ich kann es riechen. Aber wie alle anderen Fahrgäste tue ich so, als sei nichts geschehen. Die Frau sitzt mehrere Minuten isoliert da.

Schließlich dringt die Nachricht zum Fahrer, der sofort die Straßenbahn anhält und trotz des Unmuts vieler Fahrgäste darauf wartet, bis ein Krankenwagen eintrifft.

Konsum, Alaunstraße

Es ist abends halbsieben, fürs Quittengelee fehlen noch drei Flaschen Cidre. Schnell noch in den Konsum. An den Kassen lange Schlagen. Wir ziehen an ihnen vorbei und bitten die Verkäuferin an der Alkohol- und Zigarettentheke, uns bitte kurz abzukassieren. Sie lehnt ab, das dürfe sie nicht. Ich versuche es mit einem flehentlichen „Bitte!“ und einem Kopfnicken in Richtung der überfüllten Kassen. Doch obwohl sie laut meiner Wahrnehmung gerade nichts anderes zu tun hat, als den leeren Schalter zu besetzen, kann oder will sie mir nicht behilflich sein.

Vor dem Umbau des Konsums gab es die Regelung, daß man bis zu einer gewissen Anzahl Artikel an diese „Schnellkasse“ durfte. Warum wurde diese Lösung abgeschafft? Wir stellen unsere Flaschen ins Regal zurück und ziehen mit leeren Händen davon. Nun muß der chinesische Pflaumenwein herhalten.

unterwegs …  unterwegs … viel auf reisen gewesen in der nacht. hier und da mit diesem und jenem fahrzeug, mal mit dem auto, mal zu fuß, mit bus und bahn, straßenbahn … nichts ausgelassen … alles dabei. gerast … verfahren … verlaufen … in die falsche bahn eingestiegen …  geduldig gewartet und so weiter …  schönen juten tach, liebe mitLIEBEnden ! ;- )

 irgendwo hatte ich mein auto geparkt. ich war kurz in der praxis ( an meiner arbeitsstelle ) und wollte etwas mit meinen kolleginnen klären. es war aber nichts geschäftliches.
irgendwo in der hintersten ecke aller räume fanden wir eine klamottenkiste mit wirklich interessanten fundstücken darin. ein hut mit tüll in wundergrün und petrolblau, mit pfauenfedern geschmückt. eine kollegin setzte ihn auf. ich würde ihn auch einmal aufsetzen wollen.
puderpinsel fanden wir, federchen zum kitzeln. edle kleidungsstücke die man heute nicht mehr tragen würde, außer karneval vielleicht.
ich wußte dass diese kleidungsstücke einmal einer schönen eleganten rothaarigen frau gehört hatten, die farbtöne deuteten darauf hin.
die vision war so präsent dass ich ich diese frau leibhaftig vor mir sah.

 ich steckte meinen parkschein in den automaten und bemerkte, dass unten im ausgabefach jemand etwas hineingelegt hatte.
zwei große münzen, silbertaler, lagen darin.
ich nahm eine münze heraus und betrachtete sie.
mir war das irgendwie nicht geheuer.
es wunderte mich.
ich hielt es für eine art *falle*, wüßte aber nicht wer und schon gar nicht wieso mir jemand … *eine falle* stellen könnte.
wenn ich die silbertaler mitnehmen würde, dann könnte man mich überall finden, so dachte ich. ich hatte wirklich kurz die eingebung dass sie mit einem sender versehen wären, der mich ausfindig machen könnte wo immer ich auch sein würde …
ich schob diese gedanken beiseite und nahm die wirklich ungewöhnlich großen silbermünzen an mich. ich drehte einen von ihnen herum und deutlich las ich das wort *SOLARIS*.  ich fühlte mich freudig berührt im traum. auch waren drei freundliche männergesichter eingraviert auf der rückseite.
sie lächelten sehr sympathisch und waren nicht von dieser erde.

auf meiner weiteren reise fand ich einen puppenwagen. er stand an der straße und war für die müllabfuhr vorgesehen. ich nahm ihn mit. die puppe war so wundersüß, ein traum für ein jedes mädchen dass mit puppen spielen mochte … und auch so war der wagen ganz niedlich gestaltet. so schob ich den kleinen puppenwagen mit mir herum bis ich an einer haltestelle ankam.
einige menschen standen dort, unter anderem eine mutter mit ihrem kleinen mädchen. das mädchen schielte auf den puppenwagen. ich lächelte und freute mich über ihr interesse.
ich nahm die mutter beiseite und fragte ob sie damit einverstanden sei wenn ich dem mädchen den puppenwagen schenkte. sie war erfreut und stimmte zu.
so rief ich also das mädchen zu mir, fragte es ob ihm der puppenwagen gefiel und ob es ihn haben mochte.
das mädchen freute sich sehr und nahm das angebot gerne an, mit einem fragenden blick auf ihre mutter gerichtet. die nickte lächelnd und beinahe hüpfte das mädchen vor freude und lief eine kleine runde mit dem puppenwagen herum.
*gut dass ich das ding mitgenommen habe.* dachte ich und lächelte eine weile vor mich hin.
dann kam das mädchen zu mir und sagte mir freudig ins gesicht: *du bist soooo lieb zu mir, danke!*
so hielt mein lächeln noch eine weile an.
ich schüttelte meinen poncho aus, er war voller sand, wo hatte ich den bloß wieder herumliegen lassen, der sand ließ sich kaum entfernen … … … und irgendwann kam der bus.

die nächste reise unternahm ich mit der straßenbahn. ich saß in der falschen bahn, das merkte ich erst als wir über eine brücke fuhren über die ich noch nie gefahren war. ich war noch nie mit der bahn in düsseldorf. ein paar frauen saßen in der bahn, ich fragte sie wohin die reise hier gehen würde, sie schauten mich nur an und sprachen nicht. ich stieg sicherheitshalber an der nächsten haltestelle aus und wollte gleich zurück. doch erst mal jemanden finden der mir sagen könnte wie es jetzt weitergeht. denn hier wurde gebaut und so offensichtlich war es nicht, wo sich die haltestelle für den rückweg befand.
in einem häuschen saßen ein paar männer. sie waren aber relativ lustlos mir etwas zu erklären. einer gab mir einen zettel auf dem geschrieben stehe wie es weiter geht. und um zur anderen haltestelle zu gelangen sollte ich “da hinten” die treppe heruntergehen.
irgendwann fand ich sie, die treppe, ein komisches teil was nicht auf den ersten blick erkennen ließ was es darstellen sollte.
so stand ich also nun unten an der haltestelle. kaltes gestein, felsbrocken und dicke kiesel säumten die schienen der straßenbahn und bald näherte sich vorsichtig eine bahn. sie hielt quietschend an und die fahrer wechselten sich ab. ein junger japaner stieg ein. ich fragte ihn ob die bahn mich nach hause bringen würde, doch er wußte es nicht. er war ganz neu auf dieser strecke und kannte sich überhaupt nicht aus. er trug eine wirklich alte saftig grüne lederjacke. sie stand ihm gut. das half mir aber nicht weiter und mir blieb eh nichts anderes übrig als einzusteigen.
so stieg ich ein und vertraute einfach dem lauf des lebens …

zuletzt war ich mit einem ehemaligen freund meiner tochter im auto unterwegs. wir fuhren zu einem familientreffen in meinem geburtsort. wirklich alle, alle, meine ganze liebe familie hatte sich versammelt, wenn sie auch erst einmal verteilt im ganzen dorf auf sightseeingtour unterwegs waren. sie würden sich schon zur rechten zeit am rechten ort zusammenfinden.
mein begleiter bretterte mit seinem fahrzeug in hoher geschwindigkeit über eine kreuzung. keine ahnung warum er so *rasend drauf* war.
*sag mal … bist du da jetzt etwa drübergesaust ohne nach rechts und nach links zu kucken ?* frage ich.
*nö.* antwortet er.
*bist du wohl.* denke ich. sage aber nichts mehr. ist ja nix passiert.

später begegnen wir uns alle unversehrt, die ganze familie lustig beieinander.

na, war das ein TraumReiseMARAthon oder nicht? *smile*  aber denkt nicht das wärs schon gewesen … die träume gehen weiter, und somit die reisen und alles drumherum. vor lauter träumen komme ich fast gar nicht mehr dazu die träume zeitgerecht niederzuschreiben … bin also just gerade einen tag zu spät dran … und in der letzten nacht hatte ich in einem luxushotel in düsseldorf – schon wieder düsseldorf … – eingecheckt. aber davon dann später und eine seite weiter … ahja … und die symbole/kristalle überall dazwischen, gefallen sie oich? erkläre ich euch gelegentlich mal, was es mit ihnen auf sich hat …

bis dahin sag ich mal *adios, liebe mitLIEBEnden, habt oich lieb, macht oich einen gemütlichen kuscheligen tag und ja: deckt oich jut zu!

beibei sacht

MARA  :- )

oder: Gedanken zum Straßenbahnfahren in Zeiten der Schweinegrippe

Damals, als hier noch die Straßenbahnen der älteren Generation fuhren, wurden auf „meiner“ Linie morgens und abends je zwei Bahnen aneinander gehängt. So hatten wir zwar noch immer nicht alle einen Sitzplatz, aber immerhin mehr oder weniger Platz zum Atmen. Eher mehr, würde ich im Rückblick sagen.

Heute gibt es neuere, modernere Bahnen. Sie sind etwa 1,5mal so lang wie die alten Bahnen. Und natürlich werden jetzt keine Züge mehr aneinander gehängt. Wir quetschen uns einfach alle in eine Bahn. Die Linie fährt an diversen Berufsschulen und Gymnasien vorbei, an der Universität, dem Hauptbahnhof – und es ist die einzige Linie, die zur Fachhochschule fährt. Man kann sich also vorstellen, wie voll es morgens zwischen sieben und acht bzw. abends zwischen fünf und sechs ist.

Heute Morgen zum Beispiel konnte man mal wieder nicht umfallen, weil es einfach zu voll war dafür. Sehr süß waren übrigens die Fahrkarten-Kontrolleure, die meinten, sie müssten sich trotzdem irgendwie durch die Menge arbeiten.

Im Büro begrüßte mich dann – quasi passend zu den gerade ausgestandenen Viren- und Bakterien-Angriffen – das Schweinegrippe-Vorsichtsmaßnahmen-Plakat am schwarzen Brett. Punkt 8: Meiden Sie Menschenansammlungen. Vielleicht bleibe ich einfach die nächsten Wochen zuhause, bis die Schweine-Gefahr gebannt ist…

(Straßenbahn…morgens halb 10 in Wien…die Sonne scheint…Ruhe, wie immer in öffentlichen Verkehrsmitteln…die Hauptpersonen: eine Dame mit ihrem kleinen Hund, ein höflicher Mann, ein nicht so höflicher Bauarbeiter und der “Chauffeur”…die Dame steigt mit ihrem Hund ein…Der Chauffeur bleibt mit der Straßenbahn fünf Minuten ohne ersichtlichen Grund in der Station stehen…)

Der Höfliche: Jetzt tuan’s dem Hund an Maulkorb aufe…Der fohrt sunst nit weida!

Dame: Ach deshalb. Aber ich fahre nur eine Station.

Der Höfliche: Jo, oba Vurschrift is Vurschrift.

Dame: Also das ist doch…nein…

Der Höfliche: Herns, i hob a an Hund. Jo, des is für den vielleicht nit ongenehm, aber es muass holt sein.

Dame: Wegen einer Station? Lächerlich ist das!

Der Höfliche: Ja, aber es kann immer irgendwas passieren.

Dame: Mein Hund hat noch nie jemandem weh getan. Frechheit!

Der Höfliche: Bitte! Jetzt tuan’s holt endlich!

(die Dame dreht sich um, sucht in ihrer Tasche nach dem Beißkorb und beschwert sich lautstark bei einigen jungen Frauen. Die können ihr Gelächter über das hochrote Gesicht und den unaufhörlichen und doch so sinnlosen Ärger der Dame nicht mehr zurückhalten…Die Dame verpasst ihrem Hund nach fünf Minuten einen Maulkorb…der Chauffeur fährt los. Die Dame beschwert sich weiter und lässt es sich beim Aussteigen nicht nehmen, ganz nach vorne zu gehen und dem Chauffeur ihre Meinung zu sagen)

Dame: Also das muss ich mir nicht gefallen lassen.

Chauffeur (rollt mit den Augen, bleibt aber ruhig): Bitte steigen’s aus jetzt!

Dame (ihre Stimme überschlägt sich): Also so etwas Blödes wie Sie habe ich noch nie gesehen. Und blöd…Ich werde mich beschwerden. Die Straßenbahnnummer merke ich mir. Sie können sich auf was gefasst machen.

(Der Bauarbeiter mischt sich ein)

Bauarbeiter: Herns, jetzt steigen’s endlich aus Sie olte Gurkn: Hob eh ka Zeit!

(entsetzt steigt die Dame aus, gestikuliert aber noch heftig…der Chauffeur schließt die Türen)

Bauarbeiter zum Chauffeur: Fohr holt drüba üba die blede Geifen. Donn is a Ruah!

Chauffeur: Nit üban Hund. Der konn eh nix dafia. Über sie sollt i drübafohrn. Üba die Deppate!

(Fotoquelle: http://www.marketing.ch/images/businessstyle/reisen/Wien/800px-Strassenbahn_Wien_02.jpg)

In loser Folge werde ich “Berlin in Zahlen” dem gewöhnlichen sterblichen Nicht-Berliner näher bringen, um ihn zu animieren, nach Berlin zu kommen und alles akribisch nachzuzählen. Die Stadt ist im weltweiten Vergleich zwar nicht übermäßig groß, aber für Mitteleuropa ist sie schon ziemlich riesig. Und ab und zu findet man auch interessante Statistiken, die das belegen.

Als ich mich letztens mit der Kanzler-U-Bahn U55 beschäftigt habe, bin ich über durchaus beeindruckende Zahlen der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) gestolpert. Wobei Unternehmenszahlen nach Außen immer etwas protzen sollen, oder? Die BVG kann das aber in Stück und Rad tatsächlich. Hier mal ein Blick…

Fahrgastfahrten (UBF):¹⁾ 832,3 Millionen

Betriebszweigfahrgastfahrten (BBF): 446,5 Mio U-Bahn, 157,1 Mio Straßenbahn, 349,6 Mio Bus und Fähren

U-Bahn:

9 Linien verkehren auf 144,9 km Länge und fahren 170 Bahnhöfen an. Der mittlere Bahnhofabstand beträgt 790 m. Die BVG verfügt insgesamt über 1268 Fahrzeuge (766 davon Großprofil und 502 Kleinprofil).

Straßenbahn:

22 Linien verkehren auf 293,78 km Länge und fahren 377 Haltestellen an. Der mittlere Haltestellenabstand beträgt 460 m. Die BVG verfügt über 540 Straßenbahnen, davon 333 Tatra-Triebwagen, 56 Tatra-Beiwagen, 105 Niederflurfahrzeug Einrichtungswagen (haben nur an einer Seite Türen) und 45 Niederflurfahrzeug Zweirichtungswagen.

Bus:

148 Linien verkehren auf 1703 km Länge und fahren 2623 Haltestellen an. Der mittlere Haltestellenabstand beträgt 480 m. Die BVG verfügt insgesamt über 1298 aktive Fahrzeuge, davon 360 Doppeldecker, 387 Eindecker, 477 Gelenkbusse- und 15m-Busse sowie 74 Fahrzeuge im Sonderverkehr und Buspool.

Fähren:

Es verkehren 6 Fähren, davon fahren 3 in der Saison März bis Oktober.

Drumherum:

Die Fahrgäste können auf insgesamt 364 Fahrtreppen dahinrollen. 101 Personenaufzüge unterstützen an 58 U-Bahnhöfen behindertengerechte Ausstattung. Hinzu kommen 10 Bahnhöfe mit Rampen. Auf den U-Bahnhöfen gibt es 521 Notruf- und Informationssäulen. Fahrkarten können an 2630 Verkaufsautomaten gekauft werden. In allen Fahrzeugen und auf allen Bahnhöfen zusammen gibt es 5085 Fahrscheinentwerter.

Bei der BVG arbeiten 10.588 Mitarbeiter und 395 Auszubildende.

Und wer jetzt noch einen Blick auf die Netzspinne werfen möchte, der findet diese und viele weitere Informationen auf der Homepage der BVG.

¹⁾ UBF: Unternehmensbeförderungsfälle.
Kennziffer. Ein UBF ist eine Fahrtenketten bei denen ein Fahrgast ein oder mehrere Verkehrsmittel eines Verkehrsunternehmens nutzt (zum Beispiel Fahrt begonnen mit der U-Bahn, dann umgestiegen in den Bus).

BBF: Betriebszweigbeförderungsfälle.
Kennziffer. Betriebszweige bezieht sich auf einen Zweig eines Verkehsunternehmens, bspw. Zweig Busverkehr, Zweig Straßenbahnverkehr. Ein BBF ist eine Fahrtenketten bei denen ein Fahrgast ein oder mehrere Verkehrsmittel des entsprechenden Betriebszweiges nutzt (zum Beispiel Fahrt begonnen mit einer U-Bahn, dann umgestiegen in eine andere U-Bahn).

Hallöchen! Ich hab euch mal ein paar Minuten mitgenommen. Das kleine Resultat seht, ähh, ich meine hört ihr hier.

Aktuelle Folge:
TP 038

Feedback bitte an: mail@torbens-podcast.de oder auf Podster.

Gestern war n anstrengender Tag… und heute wird’s nicht besser. Aber wenigstens ist jetzt meine Straba-Wochenkarte nicht mer gültig und ich kann morgen wieder mit 4er-Karte fahren bzw hoffe zumindest, dass ich es tue, da ich ja jetzt so lange lange gefahren bin, ohne jedes Mal entwerten zu müssen… hmhm… aber die Wahrscheinlichkeit kontrolliert zu werden ist wahrscheinlich gering, wenn ich in 6 Wochen bisher nur eeeinmal kontrolliert wurde… das war vorgestern in ner Wackel-Straba, als ich vom Streich-Besuch zurückkam… und heute war Test von Barneby angesagt… war ganz schön, viele neue spiele entdeckt
Außerdem hat heute ein Großteil der Geschäfte der Zentrumgalerie geöffnet… in der hoffnung was abzugreifen waren wor natürlich auch da, aber ausgerechnet als wir dran waren, waren die ”wirklich allerletzten” Rosen bei Deichmann alle… sowas unverschämtes! Ich hab mindestens… 3 Paar Schuhe von denen!! Pah! Die brauchen garnicht mehr mit ihren komischen Aktionen angekrochen kommen… aber immerhin hab ich jetzt mega selbstgemachte Ohrringe und endlich nen Knetradiergummi! Juhuu!!! Und jetzt geh ich aber ins Bett… darf doch in 6 Stunden schon wieder raushopsen :/ Gute Nacht!

Seit einigen Jahren wird wieder versucht eine Stadtregionalbahn in Kiel zu etablieren. Nun hat das Land signalisiert, dass es weitere Kosten wohl nicht mit tragen wird.

Meine Meinung hierzu:

• Kiel hatte eine Straßenbahn, die von den Kielern und Kielerinnen geliebt wurde (Ich bin auch noch damit gefahren). Man hat die seitens der Stadt als unmodern und unsinnig abgelehnt und entfernt – man hat Gleise entfernt, man wollte keine Straßenbahn und auch keine Alternative.
• Straßen- und Stadtbahnen haben viele Vorteile wie eine erhöhte Beförderungsleistung

Ich zitiere hier mal von Zur Geschichte des öffentlichen Personennahverkehrs in Kiel:

… Folgenschwer waren jedoch vor allem auch die Umstellungen von 3 erfolgreichen Straßenbahnlinien innerhalb von nur 5 Jahren zwischen 1965 und 1969 auf Busse, wobei bis heute unverständlich ist, wo die langfristigen Vorteile der Umstellung gelegen haben könnten. Damit war das Straßenbahnnetz auf 11,4 km geschrumpft [...]

Der Generalverkehrsplan von 1977 verwarf dann  ein Straßenbahn-Bus-System, welches angeblich zu teuer werden würde, aber heute genau dem Konzept der bezüglich ÖPNV erfolgreichen Städte wie z.B. Karlsruhe entspricht. Statt dessen stellte man  ein System aus normalen Stadtbus-Linien und schnellen Expreßbus-Linien, angeblich leistungsfähig und preiswert, vor. Nur hat sich das reine Bussystem inzwischen nicht als preiswert herausgestellt, wovor Experten rechtzeitig warnten. [...]

1985 war es dann soweit: die Linie 4 mußte laut KN eingestellt werden, weil 1,5 Millionen DM zu ihrer Modernisierung fehlten. Das verstanden die Kieler und zeigten sich einsichtig. Was sie nicht mehr verstanden, war, woher das Geld dann kommen konnte, mit dem die KVAG für 15 Millionen DM den Betriebshof Gaarden auf Busbetrieb umbaute, von den Millionen Umbaukosten Holtenauer Str., der Schulstraße, der Wik usw. ganz zu schweigen.[...]

Zurück zu 1985: nun war die Bahn ja weg, die Oberleitungen waren abgebaut, die – noch lange nicht abgeschriebenen – Wagen zerstört und die KVAG-Führung überzeugt, der Bürger würde alles schon schlucken. Noch wenige Wochen vor dem 4. Mai 1985 hatte im Neumünsteraner Courier ein Kieler Kommunalpolitiker das Abschaffen der Straßenbahn als einen gravierenden Fehler bezeichnet und in der bundesweiten Presse konnte man Unverständnis über die Kieler Entscheidung lesen.  Denn Jahre vor dem “Aus” für die Linie 4 in Kiel schon hatte weltweit eine geradezu atemberaubende Renaissance der Straßenbahn, meist in Form der sogenannten Stadtbahn, eingesetzt.  [...]

Nun gibt es seitens der FDP einen Antrag zur nächsten Sitzung der Ratsversammlung “die Planungen zur Realisierung der StadtRegionalBahn (SRB) zu beenden.” . Kritisiert wird darunter unter anderem das Investitionsvolumen von 400 Millionen Euro (mit steigender Tendenz).

Wenn ich auch die Kieler Straßenbahn geliebt habe und ich die Vorteile eines Stadtbahnsystems sehe, so muss man doch bei vernünftiger Betrachtung zustimmen. Es war ein RIESENFEHLER, die Straßenbahn abzubauen. Man hat auch zu lange gezögert, ein ähnliches Projekt wieder anzuschieben. Ich denke aber, dass es für die Stadt Kiel jetzt und in mittelbarer Zukunft nicht tragbar ist, so ein Mammut-Projekt anzugehen.

Als Alternative zu einer Attraktivitätssteigerung schlage ich vor, dass die Stadt Kiel sich am Modell von Hasselt in Belgien orientiert und überprüfen zu lassen, was die kostenfreie Nutzung der meisten Buslinien bedeuten würde. Das Grundkonzept von Hasselt bedeutet den Verzicht des öffentlichen Nachverkehrs sich aus Einnahmen zu refinanzieren. Die Mobilität kann drastisch erhöht werden. Dies wird als eine langfristige Investition betrachtet. Stattdessen findet eine Abkehr von der Idee der autogerechten Stadt statt.

Man muss dabei bedenken, das alle Städte Investitionen in notwendige Infrastrukturen vornehmen ohne dass sie dafür erwirtschaften können. Eine verbesserte Mobilität und weniger Autoverkehr würden eine massive Attraktivitätssteigerung der Stadt bewirken. Dabei würden nicht unbedingt große Investitionen benötigt.

Vielleicht muss man auch nicht so einen radikalen Schritt wagen. Fakt ist aber heute, dass viele Arme, Alte und Arbeitslose sich Mobilität nicht mehr leisten können. Und Fakt ist auch, dass es kein realistisches Verkehrskonzept für Kiel gibt. Kiel humpelt immer hinter her mit all seinen Ideen. Die Abschaffung der Straßenbahn kam zu Zeitpunkt, wo andere Städte diese nicht mehr abbauten oder neu bauten – die Umsetzung der Stadtbahn wird geplant, nach dem der Trend auch schon wieder vorrüber ist. Man wagt nichts, setzt dann aber alles auf eine Karte – und verliert dann doch meist. Die Stadtbahn wurde zu lange von den Kommunalpolitiker blockiert, als es noch bezahlbarer war und die Bedingungen günstiger. Die 750.000 Euro für die Straßenbahn-Erneuerung damals würde man heute gerne aus der Portokasse bezahlen.

Ein realistisches Verlehrskonzept basiert nicht auf EINEM Verkehrsträger. Sei es nun das Auto oder eine Stadtregionalbahn. Dazu müsste man definieren wie der Verkehr der Zukunft aussehen soll. Soll es 2020 nich genau so viele Autos im Stadtgebiet geben wie heute? Wie hoch soll der Anteil des ÖPNV sein? Wenn wir annehmen, dass es nicht bei den 400 Millionen Euro bleibt, so wäre also ggf. fast das 1000fache an Kosten aufzubringen zu der damals möglichen Erneuerung der Straßenbahn. Ich bin strikt dagegen wieder ein neue Sau durchs Dorf zu treiben. Hat man sich damals die Abschaffung der Straßenbahn als allein selig machendes Prinzip in den Kopf gesetzt, so ist es nun die Stadtregionalbahn, die alle Probleme lösen soll.

So gerne ich Straßen- und Stadtbahnen mag, so muss man doch die jetzige sehr emotional getriebene Debatte ablehnen und statt einem reinen SRB-Konzept ein Gesamtverkehrskonzept einfordern.

Der Neubau am ZOB z.B. reduziert öffentliche Parkfläche und macht die Nutzung der Bahn unattraktiver. Früher war es äußerst attraktiv sein Auto am ZOB abzustellen und über die Fußgängerbrücke den Hauptbahnhof zu betreten. dies ist nun schons seit längerem nicht mehr möglich. Offenbar hat man für den ZOB nicht frühzeitig an Ersatzflächen gedacht. D.h. die Parkplätze am ZOB fallen weg – dafür plant man zusätzliche Parkflächen, die ebenfalls am Bahnhof liegen abzubauen. Da kann man nur sagen, dass die Stadt wohl mit dem Klammerbeutel gepudert wurde. Ein Bahnhof ohne eine Vielzahl kostengünstiger Parkplätze in unmittelbarer Nähe, verliert absolut an Bedeutung. Die Notwendigkeit einen Parkplatz zu suchen erhöht die Gssamtfahrzeit und kann dazu führen, das entweder Menschen ander Bahnhöfe wie Neumünster oder direkt in Hamburg nutzen um einzusteigen – oder statt der Bahn das Auto nutzen. Gerade bei kürzeren Strecken. Auch hier wird deutlich, das man unfähig ist, vernetzt zu denken.

Der Bahnhofsvorplatz hat weder einen Fahrradweg noch einen gemischten Rad/Fuß-Weg. Womit Fahrradfahrer Richtung Klappbrücke (wichtigste Ost-West-Verbindung) sich entweder zwischen Bussen und Autos auf der Raiffeisenstraße durchsetzen müssen oder halb illegal den Fußweg mitbenutzen (und sich dabei illegal durch die an der Ampel wartenden Fußgänger schlängeln). Ich hatte damals Herrn Todeskino zu seiner Amtseinführung2005 per Email auf das Problem aufmerksam gemacht und auch noch per Mängelbogen gemeldet. Keine Reaktion. Der eigentliche Vorschlag müsste lauten: Verbindung des West und Ostteils der Stadt Kiel durch eine ausgezeichnete Fahrradverbindung. Sollte das nicht einerseits für Gaarden als unterentwickelter Stadtteil selbstverständlich sein? Fährt einer der Ratsherren und -frauen Fahrrad? Ist es unwichtig, ob man von West nach Ost und umgekehrt regulär mit dem Fahrrad unterwegs sein kann? Vom 16. bis zum 22. September sind die Europäischen Mobilitätswochen. Das wäre ja mal Anlaß die gröbsten Mängel anzupacken und auch ANZUFANGEN ein Verkehrskonzept zu erarbeiten. Nicht erst handeln und dann denken!

(Quelle/welt.de) Tödliche Courage – Wenn Mut bestraft wird !
Er habe eigentlich alles richtig gemacht, sagt der zuständige Staatsanwalt über den Mann, der an einem Münchner S-Bahnhof starb. Der 50-Jährige hatte Zivilcourage bewiesen und wurde dafür zu Tode geprügelt. Schnell folgen nun Rufe nach höheren Strafen für Gewalttäter. Doch so einfach ist die Sache nicht.
Es war während der Heimfahrt mit der Straßenbahn, als Kerstin Friedrich das merkwürdige Verhalten eines Mannes auffiel. Die Krankenschwester beobachtete, wie der 20-Jährige einen siebenjährigen Jungen bedrängte. Das Kind blockte ab und siezte den Fremden laut und beharrlich, offenbar in der Hoffnung, die anderen Fahrgäste auf seine Lage aufmerksam zu machen. Doch niemand reagierte – bis auf Kerstin Friedrich.

Unauffällig griff sie zum Handy und rief die Polizei. Der Beamte am Telefon bat sie, die beiden im Auge zu behalten, sich aber im Hintergrund zu halten. Als der Mann und der Junge die Bahn verließen, folgte sie ihnen, bis die Streife eintraf. Nach der Vernehmung war die Polizei sicher: Kerstin Friedrich hatte durch ihr beherztes Eingreifen ein Sexualverbrechen verhindert.

So. Nach zwei ziemlich langweiligen Tagen und der drängenden Frage, was ich denn mit meiner neu erworbenen Longbluse treibe, habe ich mich heute für ein etwas gewagteres Outfit entschieden und damit in der Straßenbahn auch schon entsetzte Blicke geerntet.

Ich trage:

• graue Weste (so weit, so normal)
• weiße Long-Bluse
• schwarzer 3/4-Hosenrock
• schwarz-weiß geringelte Kniestrümpfe
• die Hexenschuhe

Das Ergebnis: Richtig gut ist es erst, wenn Kinder bei seinem Anblick zu weinen anfangen.

Ja, ihr habt richtig gehört. Grund dafür sind aber nicht gefährliche Kurven und nein, es sind ausnahmsweise auch einmal nicht die Autofahrer. Die Ursache sind in diesem Fall die Straßenbahnen sowie die unachtsamen Passanten.

Bereits als ich letztes Jahr hier zu Besuch war, kam es direkt vor unserer Haustür zu einem Unfall. Ein Mann wurde von einer Straßenbahn überfahren – und starb am Unfallort.

Dieses Wochenende las ich in einer der unzähligen kostenlosen Erfurter Zeitungen von einer Frau, die einen Zusammenstoß mit der Straßenbahn nicht überlebte. Unfallort war erneut unsere Straße.

Doch warum überhaupt? Zugegeben, die Straßenbahnen rasen hier in Erfurt schon sehr. Während ich von den Straßenbahnen der HAVAG ein gemäßigtes Temo von rund 30km/h gewohnt bin, düsen die Trams hier mit 50 oder mehr km/h lang und sind somit so schnell wie die Autos (oder teils sogar noch schneller). Selbst zur Weihnachtsmarktzeit, als die Straßen vor lauter Menschen überquollen, hinderte das die Trams nicht, das Tempo beizubehalten. Rücksicht auf die vielen die Fußgänger und die wenigen Ausweichmöglichkeiten in der Innenstadt wurde nicht genommen. Es wird geklingelt und wer die Straße dann nicht räumt, hat Pech gehabt! Bremsen? Braucht man mit der Straßenbahn nicht! Als Passant ist da natürlich höhere Vorsicht geboten als bei unseren gemütlich tuckelnden HAVAG-Trams – ich versichere mich hier jedenfalls dreimal, ob eine Bahn kommt, bevor ich die Straße überquere.

Aaaber, es gibt ja bekanntlich immer zwei Seiten einer Münze. Und wer hier bei uns in der Straße von einer Tram angefahren wird, muss – ehrlich gesagt – mehr als nur unvorsichtig sein! Unsere Straße ist so breit, gerade und folglich weit einsehbar, dass die Straßenbahnen schon 100Meter vorher zu sehen sind. Und so schnell sie auch fahren mögen – kein erwachsener Mensch könne behaupten, die Bahn nicht kommen gesehen zu haben! Im aktuellen Fall ist noch zu sagen, dass das erste Unfallopfer beim Überqueren der Straße telefoniert hat – und folglich wohl nicht so sehr auf den Verkehr achtete. Das Opfer der letzten Woche wollte ihre Straßenbahnfahrt nicht verpassen – und sah die Bahn aus der anderen Richtung nicht kommen. Kurz gesagt: In beiden Fällen lag Unachtsamkeit im Straßenverkehr vor.

Für die Zukunft sei also gesagt: Werte EVAG, schraub die Geschwindigeit deiner Straßenbahnen etwas herunter . Und liebe Fußgänger, nehmt die Scheuklappen ab beim Überqueren der Straße. Eile mit Weile wäre auch in diesem Fall angebracht.

Hoffentlich bleiben mir weitere Unfälle vor unserer Haustür erspart…

Ihr seht also, so ganz ungefährlich leb ich hier nicht, aber macht euch dennoch keine Sorgen. Mir ist mein Leben lieb und daher werde ich immer doppelt aufmerksam sein. So schnell werdet ihr mich nicht los!

Meine sehr liebe Freundin Doreen ließ mir folgenden Witz zukommen:

Der Sohn eines arabischen Scheichs studiert in Magdeburg.
Nach einem Monat schreibt er nach Hause:
“Magdeburg ist wunderschön, die Menschen sehr angenehm und es gefällt mir hier ausgesprochen gut. Nur ab und zu schäme ich mich, wenn ich mit meinem vergoldeten Mercedes an der Uni vorfahre und einer meiner Professoren gerade aus der Straßenbahn aussteigt.”
Noch am selben Tag folgt ein Scheck über 1 Mio. Dollar und eine kurze Nachricht von den Eltern:
“Mache uns keine Schande, kaufe Dir auch eine Straßenbahn!”

Tja, was tun? Eine Straßenbahn hat ja fast jeder, und da der Bub schon ein goldenes Auto hat, empfehle ich auch eine goldene Straßenbahn. Die kann er wahrscheinlich günstig in der Nachbarstadt Halle kaufen, die waren nämlich so clever und haben da schon mal was vorbereitet:

Herzlichen Dank an gynti_46 für das Bild, das Original hier:
http://www.flickr.com/photos/7891209@N04/3462486661/___##9##___

Reden ist Silber, Schweigen ist Gold. Na da schweig ich mich lieber drüber aus.

Schulzeit ist Straßenbahnzeit. In der Straßenbahn und an den Haltestellen trifft man auf die verschiedensten Leute. Sexy Frauen, Alkoholiker, die totalen Vollchecker,  türkisch-sprechende Russen, Weihnachtsmänner und noch viele andere merkwürdige Leute.

Gestern traf ich dich. An der Haltestelle. Du hast mich nach Feuer für deine Zigarette gefragt. Nichts ungewöhnliches. Passiert mir öfters. Nach der angezündeten Zigarette sind die meisten schon wieder aus dem Leben verschwunden. Du allerdings nicht. Wir kamen ins Gespräch und stiegen zusammen in die Straßenbahn ein. Wir lachten und alberten die ganze Fahrt umher. Von mir aus hätte es noch stundenlang so weiter gehen können. Doch nach 20 Minuten musste ich aussteigen. Hastig tauschten wir unsere Nummern und du fuhrst vorerst mit der Straßenbahn aus meinem Leben.

Wir simsten den restlichen Tag und wir fanden heraus, dass jeder ein prägenden Eindruck beim anderen hinterlassen hatte. Wir versprachen uns, uns so schnell wie möglich wiederzusehen. Ich kann es schon jetzt, kaum noch abwarten.

Museumsbahnen sind ja nett und die Strecke durchs Kaltenbachtal auch sehr romantisch. Allerdings ist es schade wenn die Bahnen, wie hier in Wuppertal, aus dem Stadtbild verschwunden sind. Einen schönen Artikel über die Entstehungsgeschichte der Straßenbahn hier in Wuppertal gibt es auf dem Blog von Stefan Gamba zu lesen.

Und hier ein paar Fotos von “Echten” Straßenbahnen in Düsseldorf.