A TAM usará um A319 no voo (Foto: Aidan Formigoni / Clique para ampliar)

A TAM Viagens vai passar a oferecer pacotes para Fernando de Noronha com voos fretados da TAM Linhas Aéreas. Realizado em conjunto com a agência Ambiental Expedições, o voo será operado com aeronave A319 que partirá de Recife todos os sábados às 12h30, a partir de 12 de dezembro, e chegará em Noronha às 13h35 pelo horário de Brasília.

No sentido inverso, a decolagem da ilha será às 14h25 e o pouso na capital pernambucana, às 15h30. Clientes TAM Fidelidade poderão utilizar seus pontos para adquirir o roteiro.

Além dos bilhetes aéreos de ida e volta para Fernando de Noronha via Recife, o pacote inclui hospedagem de sete noites em pousada domiciliar, traslado de chegada e saída, seguro viagem e kit ecoturismo, composto por uma bolsa personalizada.

Durante a alta temporada, entre os meses de novembro de 2009 e fevereiro de 2010, a TAM Viagens vai operar 12 destinos da região Nordeste em cinco voos semanais fretados para atender à demanda do período.

Realizado em parceria com as operadoras Marsans, Lux Travel, Visual e MMT Gap Net, os voos sairão de todo o Brasil aos sábados e terão como destino Porto Seguro, Arraial D´Ajuda, Trancoso, Praia do Forte, Salvador, Costa do Sauípe, Porto de Galinhas, Recife, Maceió, Maragogi, Natal e Fortaleza.

Fonte: Aviação Brasil

Boeing 777 da TAM (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

Os clientes que passarem por lojas TAM e por 11 aeroportos brasileiros durante o período das festas de final de ano poderão apreciar uma decoração especial. A campanha de boas festas terá início no dia 27 de novembro e será baseada em ilustrações dos aviões que fazem parte do Museu TAM, localizado no município São Carlos (SP) e que em breve será reinaugurado com grandes novidades.

Árvores com mais de dois metros de altura, enfeitadas com miniaviões e bolinhas natalinas personalizadas, festões e displays de balcão com mensagens de boas festas farão parte dos adornos criados especialmente pela companhia para os aeroportos de Porto Alegre (RS), Santos Dumont e Tom Jobim/Galeão (RJ), Manaus (AM), Brasília (DF), Confins (MG), Campinas, Congonhas e Guarulhos (SP), Curitiba (PR) e Recife (PE).

Algumas lojas TAM Viagens e as unidades da TAM Aviação Executiva em São Paulo e Jundiaí (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG) e Brasília (DF) também receberão decoração diferenciada, bem como a sede da TAM, sua Academia de Serviços e Prédio de Uniformes, na capital paulista.

Aeroportos das cidades-sede terão R$ 5,5 bi até 2013

Três comissões da Câmara dos Deputados (Desenvolvimento Urbano, Desenvolvimento Viário e Desporto e Turismo) realizaram uma reunião ontem (terça, dia 24) com a Infraero e a Anac para definir os investimentos para a Copa do Mundo de 2014.

De acordo com o presidente da Comissão de Desporto e Turismo da Câmara, deputado Afonso Hamm, o cronograma apresentado pela Infraero prevê o investimento de R$ 5,5 bilhões em 15 aeroportos das 12 cidades-sede, até 2013.

No entanto, uma das perguntas da reunião não foi respondida: o pico da Copa do Mundo vai ter vazão? A resposta desta dúvida pode sair hoje porque o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, está em reunião com representantes dos ministérios da Defesa, do Turismo e do Planejamento para discutir o assunto.

Ainda sem presidente, TAM corta funcionários

A companhia aérea TAM demitiu hoje cerca de 100 funcionários dos níveis de diretoria, gerência e administrativo. Trata-se apenas de pessoal dos escritórios – as equipes que trabalham nos aeroportos e nas aeronaves não sofreram cortes. Consultada, a TAM, admitiu que houve demissões, mas não confirmou o número. Ainda segundo a empresa, os cortes fazem parte de um “ajuste administrativo”.

O enxugamento acontece em meio a um cenário delicado para a TAM. Há pouco mais de um mês, a empresa procura por um presidente para substituir David Barioni, que deixou a companhia devido a discordâncias com o conselho de administração. Desde então, a consultoria de headhunting Spencer Stuart sondou diversos candidatos para a vaga em aberto. O executivo contatado mais recentemente foi Ricardo K, ex-presidente da Brasil Telecom – que ainda não deu sua resposta.

Infraero divulga cronograma preliminar do 3º terminal de Guarulhos

O Diário Oficial da União publicou o resultado da Habilitação da Concorrência Internacional para a contratação dos projetos para a construção do terceiro terminal de passageiros do Aeroporto de São Paulo/Guarulhos, com a aprovação da participação de sete consórcios. A licitação contempla serviços e estudos preliminares, projeto básico, projeto executivo e serviços complementares também para o edifício garagem, sistema viário de acesso, pátio de estacionamento de aeronaves, implantação da rede de queroduto e demais obras. O preço de referência desta etapa é de R$ 38 milhões. Esta nova licitação foi aberta depois que o projeto sofreu adequações, como a necessidade do aumento da área do novo terminal, que era de 160 mil m2 e vai para 232 mil m2. A previsão de elaboração dos estudos é de 23 meses a partir do contrato.

Airbus recebe compromissos de compra no valor de US$ 5,3 bilhões

A fabricante de aviões Airbus anunciou ter recebido compromissos de compra totalizando 33 aeronaves avaliadas em mais de US$ 5,3 bilhões, durante a feira de aviação de Dubai, ocorrida nos últimos dias. Esses compromissos incluem pedidos de 15 aviões no valor de mais de US$ 3,6 bilhões, além da assinatura de memorandos de entendimento para mais 18 aeronaves, totalizando cerca de U$ 1,7 bilhões. Os destaques do evento incluíram os pedidos da companhia aérea Air Austral para dois A380 no valor de US$ 655 milhões e da Ethiopian Airlines, para 12 jatos A350-900, avaliados em US$ 2,9 bilhões. Adicionalmente, a empresa Comlux assinou um pedido para a aquisição de um avião ACJ no valor de US$ 75 milhões.

FedEx desativa 10 A300 e 4 MD11

Airbus A300F da FedEx (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A companhia FedEx anunciou a desativação definitiva de sua frota de dez jatos Airbus A300-200F e de quatro MD-11F a partir do próximo dia 31 de maio. As aeronaves já estavam fora de uso e estocadas a espera da definição do seu destino. A crise econômica ditou essa redução da frota da companhia. Outros aviões podem ser também temporariamente retirados da frota.

Em maio, ExpressJet vai operar para a United Express

A partir do dia 1º de maio de 2010, a ExpressJet Airlines passará a operar 22 jatos Embraer ERJ-145, de 50 lugares, do sistema United Express. A operação será em substituição a outras empresas cujos contratos chegaram ao fim, sem alterar o plano de oferta preparado pela United para o próximo ano. A ExpressJet opera cerca de 1,1 mil voos por dia para 130 destinos nos Estados Unidos e no Canadá. Alguns desses serviços são operados em parceria com a United e a Continental Airlines. A empresa oferece ainda voos fretados e outros serviços para terceiros.

Trip faz ações promocionais para divulgar novos voos

A partir da próxima semana, a Trip realizará ações para promover os voos que ligam Belo Horizonte (MG) a Cabo Frio (RJ), Salvador (BA), Maceió (AL), Recife e Fernando de Noronha (PE). Além disso, durante os finais de semana, até 13 de dezembro, promotores uniformizados distribuirão brindes em diferentes pontos da capital mineira para ampliar a divulgação dos voos. “O objetivo da Trip com esta ação é aproximar os consumidores da marca e incentivá-los a aproveitar as melhores praias do Nordeste e Sudeste do País durante a estação”, disse o diretor de Marketing e Vendas da companhia, Evaristo Mascarenhas de Paula.

Aeroportos europeus manterão restrições a líquidos na bagagem até 2013 

De acordo com o jornal londrino The Guardian, a Comissão Européia estabeleceu novas diretrizes que prevêem que as atuais restrições de líquidos em bagagem de mão de passageiros de avião permaneçam até 2013. Após a data, os aeroportos europeus poderão retirar as limitações assim que instalarem equipamentos de inspeção de líquidos.

Já em 2011 serão permitidos o transporte de líquidos para passageiros em voos de conexão vindos de países fora da Comunidade Européia. Para isso, os recipientes deverão estar em bolsas fechadas e com recibos que expliquem sua origem, como no caso de produtos comprados no free shop.

Segundo a Comissão Europeia, dentro de três anos todos os aeroportos europeus poderão dispor de equipamentos detectores de explosivos líquidos.

TAM Cargo de Manaus ganha posto fiscal

A Secretaria da Fazenda do Amazonas inaugura hoje (25/11) um posto fiscal na Tam Cargo, unidade de cargas da TAM Linhas Aéreas, em Manaus.

O posto, que já opera em fase experimental, levará benefícios para os clientes e dará mais agilidade ao despacho de cargas na Zona Franca. “A liberação de notas fiscais eletrônicas será ainda mais rápida”, diz o diretor da TAM Cargo, Carlos Amodeo.

O portfólio de produtos da unidade foi planejado para atender a diferentes necessidade. Os serviços vão desde encomendas urgentes até o transporte de volumes para a importação e exportação. Com isso, a TAM Cargo atende a diversos segmentos de clientes, como confecções, calçados, farmacêuticos, automotivos e eletroeletrônicos, entre outros.

BAe Systems vai renegociar jatos

Um cliente não declarado do Oriente Médio repassou à companhia BAe Systems a responsabilidade de negociar um avião comercial Boeing B.767-300ER, equipado com turbinas GE CF6-80C2B7F e configurado para 196 passageiros. O contrato autoriza a BAe Systems a vender o aparelho para o transporte de passageiros ou para cliente desejoso de modifica-lo como cargueiro.

EuroLot negocia em Dubai

A companhia polonesa EuroLOT fechou com a firma StandardAero, uma companhia do grupo Dubai Aerospace Enterprise, os serviços de revisão e manutenção de motores Pratt & Whitney PW124B/127 . O contrato tem a duração de cinco anos e será executado nas oficinas da StandardAero em Tilburg,na Holanda, e de Winnipeg, no Canadá.

Edição especial do Baron

A fábrica Hawker Beechcraft está oferecendo aos seus clientes uma versão especial de aniversário do seu clássico bimotor executivo “Baron”, com pintura especial, interior de acabamento esmerado e hélices de alto desempenho Hartzell “Scimitar”. Nada menos que 6700 exemplares do “Baron” foram já produzidos e entregues desde o lançamento da versão 55, em 1960. A promoção atual comemora 50 anos de produção da aeronave.

Mais treinadores vendidos

A norte-americana Hawker Beechcraft fechou contrato de venda 24 aviões militares de treinamento T-6 para a Real Força Aérea do Marrocos, encomenda com a qual o total desses aparelhos vendidos em 2009 atingiu o total de 59. Este ano, antes do Marrocos, os Governos de Israel e do Iraque já haviam feito encomendas para o mesmo tipo de aeronave. Desde o ano 2000 a Hawker Beechcraft já entregou mais de 550 aeronaves tipo T-6.

Jetstar acelera recebimentos de aeronaves

Airbus A320 a Jetstar Airways (Foto: Jetphotos.net / Clique para ampliar)

Na contra-mão da maioria de suas co-irmãs comerciais do mundo, a empresa aérea Jetstar, da Austrália, definiu com a Airbus Industrie o recebimento de 11 aviões tipo A320 entre os meses de outubro de 2009 e março de 2010, e de outros 10 mais no ano fiscal que começa em abril de 2010. Cinco das aeronaves desse pacote que termina em março serão utilizadas pela subsidiária Jetstar Asia, de Singapura, e outras duas serão entregues a outra subsidiária, Valuair.

SÃO PAULO – Enquanto a série de indicadores norte-americanos agendados para esta sessão não sai, é o mercado de commodities quem sustenta as altas registradas pelas principais bolsas do mundo nesta quarta-feira (25).

Novos dados sobre a economia norte-americana serão divulgados a partir das 11h30, como o número de pedidos de auxílio-desemprego, a renda e gasto pessoal dos cidadãos no país, a confiança dos consumidores e o número de casas novas com compromisso de venda, mantendo certa cautela entre os investidores.

Mas a manhã é positiva nos mercados. A segunda prévia do PIB (Produto Interno Bruto) do Reino Unido no terceiro trimestre mostrou contração menor que a registrada na primeira medição, alimentando esperanças de uma recuperação. O Federal Reserve elevou suas projeções para a alta do PIB dos EUA em 2010, enquanto no Japão uma melhora significativa no volume de exportações foi constatada entre setembro e outubro.

Em meio a tais referências positivas, as principais commodities operam em forte alta, puxando consigo o desempenho das bolsas na Europa e dos mercados futuros em Wall Street.

Petrobras e Citigroup
No plano doméstico, a Petrobras (PETR3, PETR4) volta a ser notícia. A estatal teria firmado dois contratos com a Keppel no valor total de US$ 165 milhões, para pré-conversão de um navio-plataforma e conserto e modificação de um navio lançador de tubulação semissubmersível.

Já no setor financeiro, o destaque fica para declarações do ministro da Fazenda, Guido Mantega, que negou na última terça-feira qualquer proposta do Citigroup para venda de suas atividades no Brasil ao governo, respondendo a rumores alimentados pelo ministro de Minas e Energia, Edison Lobão.

Aviação
O setor de aviação também marca presença. A Embraer (EMBR3) informou em nota a celebração de contrato com a austríaca NIKI Luftfhart GmbH para a venda de mais dois jatos Embraer 190. O acordo confirma direito de compra datado de julho de 2008.

Enquanto a Embraer vende mais jatos, a TAM (TAMM4) firma novas parcerias. A companhia anunciou a realização de uma parceria com o Banco do Brasil (BBAS3) que facilita aos correntistas do banco a compra de passagens aéreas pelo site da TAM. “Planejamos fechar outras negociações do mesmo tipo, com outros parceiros, nos próximos meses”, afirmou a empresa.

Ofertas
Por fim, a quarta-feira também traz novidades no que diz respeito ao calendário de novas ofertas na bolsa. A Anhanguera Educacional (AEDU11) anunciou os termos de sua distribuição secundária de units, cada uma representando uma ação ordinária e seis preferenciais. Um total de 29 milhões de papéis será distribuído inicialmente, mas a oferta pode ser elevada caso a empresa exerça a opção de lote suplementar.

Enquanto isso, a Energias do Brasil (ENBR3) encerrou o processo de bookbuilding de sua oferta secundária de ações, que com isso, foram precificadas a R$ 28,50, abaixo da cotação de fechamento da última terça-feira (R$ 29,10).

Já a Cosan Limited (CZLT11) poderá vender cerca de 5.500.000 ações ordinárias classe A nos próximos 12 meses. A possível operação seria fruto do planejamento societário nas empresas de seu grupo controlador, composto pela Aguassanta Participações, Queluz Holdings Limited e Usina Bom Jesus.

TAM retoma voos noturnos em Joinville (SC) no dia 7

A TAM informa que reiniciará no próximo dia 7 os voos noturnos no aeroporto de Joinville (SC), os quais foram liberados pelas autoridades aeronáuticas. Houve a remoção das árvores próximas à cabeceira da pista, que restringiam as operações das companhias aéreas. Essas operações estavam suspensas temporariamente desde 22 de setembro. A partir de 7 de dezembro, o voo JJ-3033 decolará diariamente do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, às 18h46, e pousará em Joinville às 19h46. No sentido inverso, de domingo a sexta-feira, o voo JJ-3034 partirá do aeroporto de Joinville às 20h26 e chegará em Congonhas às 21h23.

C-130 cai na Itália e mata 5 

Um avião militar C130 caiu nesta segunda-feira (23/11) durante um voo de treinamento perto do aeroporto de Pisa, na Toscana, matando seus cinco ocupantes, anunciou a assessoria de imprensa da aeronáutica italiana. O aparelho caiu às 11h10 de Brasília logo após a decolagem, segundo a mesma fonte. O avião pegou fogo na hora do choque, e destroços foram projetados em um raio de 150 metros. O aeroporto civil, que fica ao lado da base militar, foi fechado depois do acidente. Segundo testemunhas citadas pelo prefeito de Pisa, Marco Filippeschi, o avião perdeu o controle logo depois de decolar. Este não é o primeiro acidente envolvendo aparelhos militares italianos. Há pouco mais de um ano, um helicóptero caiu em território francês, matando oito soldados.

Em dezembro, Pluna vai cobrar por despacho de bagagens

A partir da próxima terça-feira (dia 1º de dezembro), a Pluna vai alterar o sistema de cobrança de bagagens. Para os embarques no Brasil o cliente continuará sem a obrigatoriedade de pagar para despachar malas com até 20 quilos. Mas, para os demais países, será cobrada uma taxa de US$ 20. A nova regra, no entanto, possui exceções.

Desta forma, os clientes que viajarem nas classes Y, M e B estarão isentos do pagamento dos primeiros 20 quilos despachados, assim como clientes embarcados em localizadores de grupo e embarcados na rota Montevidéu-São Paulo (GRU), não originários de outras conexões da Pluna. Já aqueles que fizerem o check-in no site da companhia aérea (www.flypluna.com ) terão desconto de 50% no custo do despacho da primeira mala.

Embraer fecha contrato com empresa aérea do Cazaquistão

A fabricante brasileira de aviões anunciou ter fechado um contrato com a empresa aérea Air Astana, para fornecer dois jatos Embraer 190 que irão operar a partir da cidade de Almaty, no Cazaquistão, por meio de um acordo com a empresa de leasing Jetscape. A entrega dos dois aparelhos configurados em duas classes de serviço, com nove assentos na primeira e 88 na econômica, está programado para o primeiro trimestre de 2011. A Air Astana oferece serviços aéreos domésticos e internacionais, operando uma frota de 21 aeronaves com idade média de sete anos, servindo mais de 50 cidades.

Aerosur coloca em operação um Boeing 747-400

Novo avião da Aerosur (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

 

A companhia aérea boliviana anunciou ter recebido recentemente o primeiro jato Boeing 747-400 da frota, em substituição ao clássico 747-300 que foi devolvido ao arrendador no último mês de outubro. A aeronave já entrou em operação na principal rota da Aerosur que liga Santa Cruz de La Sierra a Madrid e está configurada com 451 assentos, sendo 14 na primeira classe, 58 na executiva e 379 na econômica. Desta vez, o “torísimo” foi pintado em dourado, com as turbinas em vermelho e a cauda verde com o logotipo padrão. Na rota diária para São Paulo, a empresa que se caracteriza por utilizar diferenciados esquemas de pintura em cada uma de suas aeronaves, opera um Boeing 737-300 decorado com um jacaré em toda a lateral da fuselagem.

AeroGal recebe 767 que era da OceanAir

Boeing 767 ex-OceanAir já ostenta as cores da AeroGal (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A empresa colombiana AeroGal recebeu um Boeing 767-300ER que voou na brasileira OceanAir. A aeronave passou pouco tempo voando com a cor vermelha da empresa tupiniquim, sendo utilizada nas rotas para a Cidade do Mexico e Lagos. Com um aproveitamento abaixo do esperado, a OceanAir devolveu todos os seus 767 e 757, e passou por uma reestruturação completa para voltar a crescer. Após alguns meses em um deserto dos EUA, o 767 foi adquirido pela AeroGal, que pretende ampliar seus serviços internacionais. A aeronave está sendo preparada para transportar passageiros novamente, e deve ser empregada nos voos para Miami.

Airbus A320 com o esquema de pintura antigo da TAM (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A TAM firmou uma parceria com o Banco do Brasil que permitirá aos correntistas do banco que possuem limite de crédito adquirir passagens aéreas no site da companhia aérea e parcelar o pagamento em até 36 meses, a partir da próxima semana.

“Graças à parceria com o Banco do Brasil e, dentro em breve, com outras instituições financeiras, vamos mostrar às pessoas que viajam longas distâncias de ônibus que as passagens aéreas cabem no orçamento daquelas que têm conta bancária e dispõem de linhas de crédito”, afirma o presidente da TAM, Líbano Barroso. “Mais do que isso, elas poderão constatar que as viagens de avião são muito mais rápidas, confortáveis e, em muitos casos, mais baratas do que as de ônibus, se considerarmos todas as despesas envolvidas em percursos de aproximadamente 1.000 quilômetros, que demoram dois ou três dias por via terrestre, tais como gastos com alimentação”, completa.

A partir da semana que vem, a opção pelo parcelamento estará disponível no site da companhia exclusivamente para compradores pessoas físicas, correntistas do Banco do Brasil e com disponibilidade de limite de crédito, no momento em que o passageiro já tiver escolhido o voo desejado, data e horário. Ao selecionar a forma de pagamento, será apresentada ao passageiro a nova opção “parcelamento”.

A Lufthansa utiliza o Boeing 747-400 nos voos diários para GRU (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Lufthansa anunciou na manhã desta terça-feira (24/11) seu balanço de resultados, perspectivas do mercado e suas novidades para 2010. O evento contou com a presença do vice-presidente para as Américas, Jens Bischof, e a nova diretora da companhia para o Brasil, Albena Janssen.

De acordo com Bischof, apesar deste ano ter sido difícil para a aviação a Lufthansa conseguiu atingir sucesso em relação aos concorrentes. “Este foi um ano difícil mas que conseguimos obter mais sucesso que nossos concorrentes. Somos uma empresa financeiramente forte o que nos permitiu continuar a investir em frota, serviços e segurança para nossos passageiros”, disse.

Segundo o VP, nos primeiros nove meses do ano a companhia registrou lucro de cerca de 26 milhões de euros e parte desse resultado foi influenciado pela participação do mercado brasileiro e latino-americano. “A cada dia temos mais confiança no Brasil. O futuro está aqui e eu não falo só do petróleo. O país está muito atraente para os investidores e empresários internacionais”, declarou.

O executivo também comentou que estudos estão em desenvolvimento para a introdução de novos destinos e novos voos, que deverão estar concentrados nas rotas para a Ásia e América do Norte. Em relação a frota, a Lufthansa encomendou um total de 15 aeronaves A380 para entrega até 2015. Além de outras ordens de compra que somam US$ 20 milhões de investimentos.

No Brasil, a partir de 2010 a cooperação com a TAM será cada vez maior. “Com a entrada da empresa brasileira para a Star Alliance esteremos alinhando mais serviços para nossos passageiros. Já temos alguns destinos que são de nosso interesse e também dos clientes, mas isso só em 2010 será possível dizer”, revelou. Outra novidade anunciada para 2010 é introdução do Flynet, a internet a bordo da companhia. Todo passageiro com dispositivo wifi ou compatível com GSM/GPRS poderão acessar a rede de qualquer ponto da cabine do avião.

Finalizando o evento, o VP da Lufthansa apresentou a nova diretora da companhia para o Brasil, Albena Jansenn, que assumiu o cargo em outubro no lugar de Markus Altenbach. Albena ficará também, temporariamente, no lugar de Peter Fellinger, diretor-geral para América Latina e Caribe, que deixa a empresa a partir de dezembro. O nome do diretor que irá substituí-lo será anunciado em breve.

Fonte: Mercado e Eventos

por @luizdac

Nem só de promoções vivem os perfis das principais empresas do setor de aviação brasileiro no Twitter. E já que a proposta das companhias é garantir o acesso de seus clientes aos assentos dos voos, nada melhor que dar-lhes um pouco de atenção através de uma das redes socias mais faladas do momento.

Curiosamente, as companhias analisadas, Gol, TAM e Azul, têm perfis de atuação bastante semelhantes. Com exceção da TAM, tanto Gol quanto Azul dedicam boa parte das suas tuitadas para responder os recados enviados por seus seguidores. Comentar sobre os tipos de aviões utilizados pelas frotas, tirar dúvidas sobre trechos e anotar algumas sugestões são elementos comuns no trabalho dos mantenedores dessas duas contas que, embora sejam bem ativas, aparentemente ainda funcionam sob certo receio ao lidar com os usuários. Talvez as frequentes falhas do sistema aéreo brasileiro coloquem estes empreendimentos constantemente contra a parede, obrigando-os a atuarem boa parte do tempo na defensiva.

Esta condição justificaria o fato de a conta da TAM dar preferência a promoções de passagens e comentários mais pertinentes sobre atrasos, possíveis problemas com check-in e a situação de momento na operação de alguns aeroportos. Com medo, acredito eu, de certas opiniões mais contundentes, o perfil prefere não trazer à tona comentários de usuários, tampouco promover respostas diretas a eles. Há o claro estabelecimento de uma relação mais distanciada, provavelmente proveniente do medo causado pela reação popular aos famosos acidentes aéreos vividos pela empresa. Ao tratar desta maneira a ferramenta, imagino que estejam cometendo uma grande falha. Mais que um canal para desculpas, o Twitter é um canal de compartilhamento. Ao usar a informação em um único sentido, sem dar valor ao feedback, a TAM comete uma grave falha.

Extras:

No caso de uma pesquisa mais profunda, é possível encontrar outros dois perfis relacionados a TAM e Gol no Twitter. Ambos, porém, são mantidos e atualizados por um site especializado em venda de passagens aéreas, portanto, não são um meio de comunicação direto entre as empresas e sua clientela.

Como um amante de aviões, aeroportos e afins, claro que tenho a minha companhia aérea preferida. É a TAM Linhas Aéreas, pela limpeza das aeronaves e qualidade do serviço de bordo.

Sou um saudosista (assim como milhões de pessoas) da antiga Varig e todas suas beneficies hoje impossíveis de serem imaginadas. Talheres de verdade, lanche absurdamente gostoso, bebidas boas e várias outras mordomias. A TAM de hoje é o mais próximo que temos da antiga Varig.

Tudo bem que houve alguns acidentes bizarros com a TAM (Acho que é uma companhia marcada por azar também), mas mesmo assim me mantenho fiel. Tenho cartão fidelidade e pago um pouco mais caro por utilizar seus serviços.

Mas hoje, eu perdi totalmente a minha paciência com a TAM. Fiquei extremamente irritado com o lamentável novo sistema da companhia. Aliás, vocês já perceberam que quando uma empresa não pode resolver um problema, ela culpa o sistema? É mais fácil. O sistema não vai ouvir que ele é um filho da puta. Não, não.

Tentei trocar para terça-feira a minha passagem de volta de São Paulo para Porto Alegre, inicialmente marcado para domingo, ligando para o telefone disponível no site. Após esperar 27 minutos na linha, me informaram que deveria ser feito presencialmente em uma loja da TAM já que estava ocorrendo uma troca de sistemas.

A mais perto do meu escritório é a unidade da 24 de Outubro, no Moinhos de Vento, já que a outra única opção era ir até o Aeroporto. Chegando lá, durante o meu horário de almoço, fui surpreendido com a notícia de que somente o aeroporto estava fazendo este serviço, porque algumas unidades ainda não tinha sido liberadas para tal. Pô, aí é dose.

Perguntada por que não poderia fazer pelo site, a funcionária não soube responder. Nem quando eu questionei se o sistema era para melhor. E ela ainda me disse a frase do tipo “olha, tu vai ter que ir até lá e te foder, porque a empresa é uma merda mesmo”, quando ela disse “E dizem que no aeroporto tem filas onde as pessoas esperam mais de uma hora”.

Alô, TAM!! Olha a merda que ta esse sistema. A Mudança foi para melhor, pergunto? É uma fase de adaptação? Porque não liberar para todas lojas? Coloquem um comunicado no site, no call center, em outdoor, aviãozinho com mensagem, qualquer coisa. Nessas horas, ficar sem orientação é bem pior.

Entendo processos de mudança e adaptação, mas fiquei negativamente surpreso com o estágio em que se encontra. Vou ter que sair do trabalho, atravessar a cidade e ir até o aeroporto para fazer isso. TAMo fodido.

….

Adorei a entrevista do jornalista Reinaldo Azevedo no Programa do Jô, ontem. Inteligente, culto e de opiniões fortes, tipo de pessoa que eu admiro. Criticar é muito fácil, mas criticar com conteúdo, ironias e frases subjetivas é como a roupa do rei.

A melhor frase de toda entrevista foi: “Critiquei o governo passado tanto quanto critico esse, a diferença é que esse não aceita as críticas. O Caetano Veloso critica o Lula e o presidente liga para a mãe dele. Então, não falem mal do Lula, porque ele pode ligar para a mãe de vocês”.

Mercado doméstico teve expansão de 26% no terceiro trimestre (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A ascensão das classes C e D abre às companhias aéreas perspectivas de negócios animadoras, mas foi a volta dos viajantes a negócios que mereceu destaque nos balanços financeiros da TAM e Gol. Parte da expansão de 26% do mercado doméstico no terceiro trimestre, na comparação com o mesmo período de 2008, é atribuída pelas aéreas às viagens corporativas, que engrenam uma retomada neste cenário de reativação da atividade econômica.

Para o presidente da TAM, Líbano Barroso, este segmento deve manter o ritmo histórico de superar duas vezes e meia a expansão do PIB, estimada em 5% pelos economistas para 2010. Segundo ele, esse mercado reagiu de forma mais clara a partir da segunda quinzena de setembro. Até 15 de dezembro, a busca destes clientes por voos continuará “forte”, mas depois, até o fim de janeiro, entram em cena os viajantes a lazer. “A volta do viajante a negócios coincide com a percepção de melhora do momento econômico”, afirmou o executivo. Hoje, cerca de 75% dos passageiros da TAM viajam a negócios, enquanto a média do mercado ronda os 68%, diz Barroso.

A Gol também detectou um aumento no número de passageiros corporativos no terceiro trimestre, segundo Eduardo Bernardes, diretor comercial da empresa. Além da melhora na economia, contribuiu para a maior procura de usuários corporativos a integração da malha aérea com a Varig, além da possibilidade de os clientes da Gol acumularem milhas no programa de milhagem Smiles. Dos clientes que viajam pela Gol, 62% pertencem ao mercado corporativo. “Em 2001, quando a Gol iniciou suas operações, perto de 80% dos viajantes na indústria brasileira de aviação eram deste segmento”, diz.

As duas empresas disputam palmo a palmo os clientes pessoas jurídicas. Segundo os dados mais recentes da TMC Brasil (Associação das Empresas Administradoras de Viagens de Negócios do Brasil), no primeiro semestre a TAM tinha 52% das vendas nacionais de seis agências de viagens corporativas filiadas à entidade. Apesar da liderança, a participação é inferior aos 61,4% indicados nos primeiros seis meses de 2008. O grupo Gol/Varig, por sua vez, saiu de 34,2% para 40,7% no período.

PREÇOS

O consultor de Aviação da Bain & Company, André Castellini, observa que o crescimento do mercado aéreo, seja com passageiros de turismo ou de negócios, não significou uma melhora nas tarifas na mesma proporção. Somente agora é que a perspectiva de recomposição dos preços das passagens começou a ocorrer. Dados da Associação Nacional de Aviação Civil (Anac) mostram que o preço médio das passagens aéreas em outubro subiu 16,6% nos voos nacionais, na comparação com setembro. O valor médio ficou em R$ 312,20 em outubro, ante os R$ 267,75 verificados no mês anterior.

Além da política agressiva de preços das empresas, Castellini diz que o excesso de oferta de assentos também dificulta a recuperação das receitas.

Fonte: Agência Estado

The old days saw the best airlines in the USA. Pan Am, Braniff, United all had a unique services and brands. Then, when deregulation happened in the U.S., the standard of service fell and , well, we have what we have now; crap.

The torch then passed over to Europe  where the airlines improved service, and now they are some of the best in the world. Back in the 80’s not many people wanted to fly on Air France. Now, they are one of the best carriers in the world. Remember BOAC? They had a lousy, cold English reputation. Then BOAC formed in to British Airways, went private, and became the world envy.

Currently , we see many European carriers struggling. Part of the reason is increased competition from low cost carriers, and some in part due to high labor costs, along with high fuel costs etc. While all of this is taking place, developing nations are improving their standard of air services, and are surpassing many airlines in Europe, USA, and parts of Asia.

Here is a look at some of the best “new” airlines in the world:

1). LAN Group (Chile, Peru, Argentina)- a new fleet of Airbus A320’s and 767’s. High standard of service in both cabins, and very profitable due to lack of competition. Part of OneWorld Alliance.

2). Etihad (UAE)- brand spanking new everything. Probably the best product in all cabins in terms of hardware. Amazing First class and business class product. Adding new destinations right and left.

3). Jet Airways (India)- jet has been around for a while. But when India got richer of the past 10 years, jet grew and went long-haul. They have a good reputation in India and have a new fleet with beds.

4). Qatar Airways (Qatar)-claimed as a five star airline, this new carrier rivals the best. New fleet, cute flight attendants, and ever expanding network. Also, they provide some cheap fares in economy and business.

5). Arik Air (Nigeria)- new airline based in Lagos. The CEO is committed to making it Africa’s #1 airline, and the best in service.We’ve heard things like this before, but this airline deserves a look at.

6). TAM (Brazil)- TAM has been around a while, but they keep getting better. They have a modern fleet, and some of the hottest flight attendants in the air.The service on a typical domestic Brazil flight, surpasses any US flight.

7). Emirates (UAE) -We all know this one.

8). COPA (Panama)- A strong management group, and a focus on product and their Panama City hub, makes this airline really good. Not many people realize they can fly from Los Angeles to Buenos Aires on COPA, while not having to fly on American or the miserable Aerolineas Argentinas.

9). Singapore Airlines (Singapore)/Cathay Pacific (Hong Kong)- they have been the best two in customer service for many years., but I had to mention the two. They are cash rich and will continue to dominate the Asian area for many many years.

Emirates bar

Arik Air

Agora além do nariz de palhaço, acho que vou vestir a fantasia toda. A TAM, apesar de eu ter registrado todos os dados no “Mensagem ao  Presidente”, teve a cara de pau de pedir meus dados novamente. Vejamos qual será a próxima desculpa para a incompetência.

OceanAir: aviação não preparada p/ classes C e D

O diretor Comercial da OceanAir e Avianca, Renato Pascowitch, demonstrou preocupação em relação ao crescimento das classes C e D na aviação comercial. Para ele, as companhias aéreas precisam aprender a lidar com este público, pois, segundo o dirigente, representa a maior fatia no crescimento dentro da aviação. Se baseando em uma pesquisa do Ministério do Turismo que apontou um crescimento de mais de 20% na presença deste público nos últimos anos, Pascowitch falou que este problema envolve toda cadeia do turismo. “Não é um problema nosso ou de uma outra empresa, mas de toda a cadeia responsável pela aviação. Este público não está acostumado a viajar de avião e com o crescimento da economia e com facilidades de pagamento, eles estão se programando para ir de avião e não mais de carro ou ônibus. Cabe a nós nos adequarmos a este público, a OceanAir está fazendo a parte dela, mas é preciso que todos façam a sua”, aconselhou.

“Regionais não têm ânsia por subsídio”, diz Lack

O presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar), Apostole Lazaro Chryssafidis, o Lack, rebateu a associação que “quando se pensa em aviação regional se pensa em subsídio”. A crítica ocorreu durante o seu discurso de abertura do 4° Congresso da Abetar, na sede da Confederação Nacional do Transporte (CNT).

“A nova forma de gestão da aviação regional no País não tem essa ânsia por subsídios governamentais mas, por outro lado, o setor exige, sim, um tratamento adequado para as empresas para que elas possam ser mais competitivas na gestão e na concorrência”, disse Lack.

O dirigente cobrou como contra partida do governo, por exemplo, investimentos em infraestrutura – um dos principais gargalos para o desenvolvimento da aviação regional.

Lack destacou ainda que este ano caminha para ser o ano da aviação regional. “Nosso setor ganhou destaque e importância na pauta do governo e no Congresso Nacional, com a criação da Frente Parlamentar em Defesa do Transporte Aéreo Regional (FPDTAR), presidida pelo deputado federal Vital do Rêgo Filho (PMDB-PB).”

Para Anac, governo deve subsidiar linhas, não empresas

Para o diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Marcelo Guaranys, o órgão entende que uma forma de desenvolver o transporte aéreo no País, e principalmente as ligações regionais, seria o governo, ao invés de subsidiar empresas, subsidiar as linhas aéreas que apresentem interesses políticos.

Segundo Guaranys, “as novas regras de liberdade tarifária para o setor podem ter um lado ruim, porque não protegem as empresas pequenas da concorrência, mas, por outro, dão solidez e fazem com que elas (as empresas) busquem mais eficiência e atendemento de novos mercados sem precisar que o governo proteja ou subsidie a aviação regional”. De acordo com o dirigente, ainda que esse subsídio fosse residual, “ele deveria ser aplicado na prestação de um serviço específico para uma linha com necessidades de desenvolvimento”, disse. “Mas isso ainda dependeria de uma lei específica”, finalizou.

Marcelo Guaranys participou da abertura do IV Congresso da Abetar, que segue até amanhã. Na ocasião, o presidente da entidade, Apostole Lazaro Chryssafidis, o Lack, falou sobre a questão do subsídio governamental para empresas aéreas regionais e disse que o setor não tem essa ânsia e que caminha com as próprias pernas, mas que exige contrapartidas do governo.

Ocupação da rota Porto Alegre-Lima anima Taca

Com início programado para a próxima semana, dia 3, a rota da Taca entre Lima e Porto Alegre já tem ocupação média de 60% em dezembro. O resultado, segundo o diretor da Taca no Brasil, Ian Gillespie, vem da rápida resposta do mercado gaúcho, principalmente. “Estamos há 12 dias da estreia do voo e temos a certeza de ainda melhorar essa média, que já é bastante satisfatória”, disse, no último sábado, participando do Festival do Turismo de Gramado. “Isso mostra que havia uma demanda reprimida e o acerto da decisão da Taca.” Além de apresentar a nova rota, a participação da empresa aérea no Festival de Gramado teve ainda o objetivo de apresentar parte da equipe da aérea em Porto Alegre, entre ela Tahiana Roth e Susi Schuch. As três frequências semanais ligando Porto Alegre a Lima começam em 3 de dezembro, em operação realizada com o Airbus 319, com 120 assentos.

Demanda por voos domésticos cresce 42% em outubro

O mês de outubro último registrou o maior crescimento percentual desde o ano 2000 na demanda por voos domésticos, chegando a 42% quando comparado ao mesmo período de 2008. O aumento exponencial pode ser creditado à baixa procura no ano passado, logo após o início da crise financeira mundial, mas de qualquer forma aponta para o desenvolvimento do setor no país. Neste ano, a aviação doméstica já acumula crescimento de 13,47%. Nos voos internacionais realizados por companhias brasileiras, também houve reação em outubro com aumento de 11,85% na demanda, embora no ano ainda apresente queda de 3,03%.

TAM anuncia La Paz como novo destino

A TAM Linhas Aéreas realiza, a partir de primeiro de dezembro, voos para La Paz. Os novos voos, com conexão em Asuncion, partem do aeroporto de Garulhos às 22h30 na terça, quinta, sábado e domingo. Na volta, o voo parte Aeroporto Internacional de El Alto em La Paz, às 1h30 na segunda, quarta, sexta e domingo. Para a classe executiva, os benefícios da empresa incluem menu Internacional Brasil com duas opções de pratos principais e Sala Vip no Aeroporto de São Paulo. Consulte os valores para transfer de helicóptero entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos. A TAM oferece facilidades de pagamento para todas as classes.

Infraero registra alta de atrasos na véspera do feriado 

O comportamento dos atrasos nos aeroportos atingiu, no fim da manhã da última quinta-feira (19/11), o pico de 23%. A média mensal dos atrasos nos últimos meses tem sido de 10%. A Infraero afirmou lamentar os transtornos ocorridos nos aeroportos que sofreram impactos por conta de problema no sistema de check-in da companhia área TAM, principalmente nos terminais de Guarulhos e Congonhas. No intuito de cumprir com sua obrigação, a Infraero esclarece que todos os procedimentos de auxílio operacional foram colocados à disposição da TAM. Além disso, foi feito o monitoramento da situação de forma ininterrupta e em conjunto com a Anac a fim de contribuir para amenizar o desconforto causado e acompanhar a assistência devida aos passageiros.

Air China oferece tarifas especiais até o fim do ano 

Airbus A330-200 da Air China (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Air China terá até o final de 2009 tarifas mais baixas, em comemorações as festas de fim de ano As passagens para voos de Pequim para Dadong, Taiyuan e outras cidades irão custar em média 200 RMB. As tarifas para voos de Pequim para Dalian serão tão baixas quanto 210 RMB, mais barato do que uma viagem de trem noturno.

Além das tarifas mais baixas, até 30 de dezembro qualquer passageiro de 50 anos ou mais que estiver viajando com outro passageiro terá um desconto de 100 RMB para um trecho de voo de mais de 800 quilômetros e um desconto de 50 RMB para um trecho de voo de menos de 800 quilômetros. Para ativar esta oferta, os passageiros devem ligar para a Linha Direta de Compra de Passagens da Air China (4008-986-999) e pagar pelo telefone com um cartão de crédito adequado.

Iberia aumenta frequências para a América Latina e Estados Unidos

A Iberia vai aumentar seus voos para Bogotá, Caracas, Montevideo e Nova Iorque. A empresa programou mais quatro voos por semana entre Madrid e Bogotá, que passa a ter dois voos diários as quartas, sextas, sábados e domingos. Na rota Madrid – Caracas a Iberia aumentou em 20% o número de assentos com o emprego dos Airbus A340-600. Montevideo também ganhou uma frequencia extra. Para os Estados Unidos a Iberia adicionou um voo para Nova Iorque, passando a oferecer 13 voos semanais.

United Airlines servirá mais quatro destinos a partir de Chicago

A United Airlines informou que vai operar de Chicago para mais quatro destinos no Meio-Oeste dos Estados Unidos a partir do começo de 2010. Os voos para Muskegon (Michigan) e Paducah (Kentucky) começarão no dia 11 de fevereiro. O início das ligações para Eau Claire (Wisconsin) e Hancock/Houghton (Michigan) está previsto para 1 de março.

Todos esses voos serão operados pela SkyWest Airlines, parceira da United no sistema de serviços regionais da empresa, a United Express, com jatos CRJ200 de 50 lugares.

Esses voos terão conexões para todas as partes do mundo, inclusive para o Brasil, ligado diariamente a Chicago pela United. O aeroporto O’Hare, em Chicago, é um importante “hub” da empresa. A United opera diariamente mais de 570 decolagens de Chicago para mais de 130 destinos.

Thomson investe em winglets

Boeing 767 da Thomson (Foto: Jetphotos.net / Clique para ampliar)

A recente decisão da companhia Thomson Airways (empresa britânica de voos charter) de cancelar sua encomenda para 10 dos 23 jatos Boeing B.787 que tinha contratado, levou-a a acertar uma reforma dos atuais B.767, que serão equipados com novos sistemas de bordo e grandes winglets na extremidades das asas. A reforma será responsabilidade da Aviation Partners Boeing e custará à transportadora US$ 40 milhões.

RAF recebe décimo King Air

A Real Força Aérea da Inglaterra recebeu da Hawker Beechcraft Corporation o décimo exemplar do avião King Air B200. As aeronaves são emrpegadas para a formação de pilotos em aeronaves multi-motoras. Cada um desses aviões da RAF voa em média 750 horas por ano.

TUV Rheinland cresce no Brasil

A empresa TUV Rheinland do Brasil , subsidiária de um dos maiores grupos mundiais de certificação aeronáutica, prepara-se para ampliar sua atividade no nosso país, visando atender ao crescente tráfego aéreo brasileiro nos próximos anos. Para isso amplia seu portfolio de serviços oferecidos, que vão da gestão de risco e projetos, o apoio ao cumprimento dos requisitos das diversas normas nacionais, a certificação de componentes de apoio em terra utilizados em apoio á aviação no solo. A empresa atua já em varias partes do mundo. No Brasil ela possui por volta de seis mil certificações ativas, atendendo a mais de 1500 clientes dos mais variados setores.

Fokker Services oferece programa

A Fokker Services acaba de lançar seu inovador programa “Fly Fokker”, um pacote de suporte para a operação de aeronaves Fokker ao longo de sua vida útil operacional. O programa permite aos novos signatários começar a usa-lo imediatamente (em 6 semanas) em vez da espera normal de 6 meses de outros programas de suporte desse tipo. O plano é garantir às empresas que utilizam aeronaves Fokker que mantenham a sua operação em condições competitivas.

Este senhor ai da foto, é aquele que quando houve o acidenta da TAM sobre a Amazonia, fez aquele gesto bonito….é aquele imitando um ato sexual…para descartar a culpa do Governo e da Anac…discursando na GTE do PT em Nov.09…..Alo brasileiros….vamos melhorar a memória e cobrar as responsabilidades.

In my last post I showed you my finished, tiny, misshapen fair-isle tam. What went wrong?

1: Gauge. Oh for the love of gauge! Sometimes I feel that gauge is like Pokeroo: I always just miss it. I’ve recently come to learn that despite thinking I was a pretty dead-on-tension knitter, I’m actually a little on the loose side. I’m a loose woman! So if I’m a loose knitter, woudn’t my tam have turned out too big? Let’s take a look at number two…
2: Needle size. To compensate for my loosey-goosey tension, I’ve started getting into the habit of automatically going down a needle size when beginning a project. The tam pattern suggests 4.5 mm needles. I knit mine on 4 mm needles.
3: Fair Isle tension. It turns out, that stranded knitting effects your tension. In general, your tension is tighter when knitting fair isle. I did not know this.

1 + 2 + 3 = Blargh!

Despite blocking the be-jeezus out of my tam, my tiny tension just couldn’t be helped. This hat will now live on ‘Miss Thang’, my snooty wig-stand. She’s got a tiny head and a big attitude: it works on her.

I really stepped out of my comfort zone when choosing the colours for this tam, and it turns out, I’m uncomfortable! While I really like the colour combination, I think placement is everything. I put pale blue beside pink. What was I thinking? You know what happens when you put pale blue beside pink? You get baby knitting!

Okay, the hat’s not really that ‘baby’, but there’s something decidedly “Gap Kids” about it that really irks me. (Not that there’s anything wrong with Gap Kids, but I wouldn’ buy myself a hat there, you know?)

But hey – it’s not all bad news! I really liked knitting this pattern so I’m going to give it another go. This time I’m going to watch my tension, rearrange my colours and (hopefully) end up with a tam that fits my head. Wish me luck!

-juliaknits

Day 1 of my day off, yet another day of just pretty much relaxing, went to Algonkian Park today and did my usual ritual of shooting over there, Loaded a Lomo Film on my Yashica GT 35 and set off to the Park, w/c is good it has 36 shots more that enough to realy shoot on film and pick what to frame, after wards went to target for film developing, just develop & put it in CD. I am realy looking forward on the images, i have ask for the 1hr service so i can have time and did some research around. Me & my mom are planning to buy a TV for xmas, i am looking forward in it on Black friday anway, went back over an hour later and Fark! my films is not yet on a CD!!! it was developed, for crying out loud the lady who was in the counter can’t even find it, i have to point it to her the film w/c was just hanging by the table sheeshh!! so fine, i will wait for it to be scanned w/c it did realy took that long, went to borders and sit there enjoy my Peppermint mocha trio all excited like a kid who was set free and went to the candy store, w/c in my case the drink, a public place w/c is Border’s (unfortunately the skinny Lady took the soft leathery couch 1st, i ended up in a chair in the center, but still fine) and there free wi-fi.

as soon as i have viewed the image.. yes! a perfect little thing for me, edited it in LR and… shit!? hold on!!  arrgg.. not scanned in high resolution!! dammit!! went back there told the guy about the scenario,  he seems like a nice guy, but i won’t let him pass in this.. he’s also dumb.

yes!! un-fucking-belivable same old highquality crap-work, i am already tired, sleepy and frustrated… *sigh what a very nice start to end finish for my day… Sunday, where “normal” working class people are prepping up for a Monday to friday grind and i am just unwinding up for my life.. and all they have to do is fuck-up my film scans.. nice, i had a very wonderful day again aside from the morning i woke up and in bed speaking to somebody, but yes! goodfucking day to me… ohh i have inserted some shots on that film roll…

Airbus A320 da TAM (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A TAM enviou comunicado à imprensa esclarecendo que o problema com seu check-in ocorrido na última quinta-feira, 19, não teve a ver com a migração de plataforma tecnológica para o Amadeus. Isso porque nos aeroportos essa mudança se dará apenas de dezembro a março, em fases, como já anunciamos aqui no Portal PANROTAS. Veja a nota da TAM:

“Esclarecemos que a indisponibilidade temporária dos nossos sistemas de check in na manhã desta quinta-feira não está ligada à migração dos sistemas comerciais para a plataforma Amadeus, que faz parte da reestruturação de Tecnologia de Informação da companhia, como preparação para a entrada na Star Alliance. O sistema atual de check in da companhia migrará para a nova plataforma tecnológica apenas em 2010, após a alta temporada, e vai proporcionar um atendimento ainda melhor aos nossos clientes

Agimos rapidamente para minimizar os transtornos aos nossos passageiros, usando cinco aeronaves reservas. As decolagens nos aeroportos de Congonhas e de Guarulhos (São Paulo) foram normalizadas a partir das 14h da quinta-feira. Em outros aeroportos, as operações foram regularizadas ao longo do dia.”

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) solicitou à TAM esclarecimentos sobre os atrasos registrados ontem pela companhia aérea, quando o sistema de check-in da empresa ficou inoperante das 6 horas às 8h40. Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), 45,1% dos voos da TAM programados da meia-noite até as 13 horas de ontem tiveram atrasos superiores a 30 minutos.

Segundo a assessoria de imprensa da Anac, se ficar comprovado que os atrasos ocorreram mesmo por uma queda no sistema do check-in, a TAM não será penalizada. É que a portaria 676, que versa sobre o padrão de atendimento aos passageiros quando há atrasos e cancelamentos de voos, não prevê punição às companhias neste caso.

Em linhas gerais, a portaria 676, que passou por consulta pública e está sendo revista, exige que a companhia aérea reacomode o passageiro em outro voo em até quatro horas ou faça o ressarcimento ao cliente. A companhia que descumprir tais exigências é punida com o pagamento de multa.

Normalização

Em nota, a TAM informou que as decolagens nos aeroportos de Congonhas e de Guarulhos (São Paulo), os mais movimentados do País, foram normalizadas a partir das 14 horas de ontem, com voos saindo nos horários programados. Em outras cidades do Brasil, a empresa ainda registrava alguns atrasos neste horário. Cinco aeronaves reservas foram acionadas para dar suporte às operações. A empresa destacou, também, que os passageiros “foram reacomodados em outros voos, receberam alimentação e hospedagem, de acordo com as necessidades de cada caso”.

Segundo a Infraero, dos 835 voos programados da meia-noite até as 11 horas de hoje nos aeroportos brasileiros, 11,4% ou 95 voos estavam atrasados. Na TAM, o índice de atrasos era de 14,1% (41 voos), considerando todas as 290 decolagens agendadas. A Gol registrava atrasos de 7% (21 dos 299 voos programados), seguida de Webjet (20% de 40 voos), Oceanair (16,7% de todos os 30 voos) e Azul (nenhum atraso dentre seus 30 voos).

Fonte: Agência Estado

Avião cai em qualquer companhia. Infelizmente foi na queda de um avião da TAM que perdi um conhecido. O problema de sistema, ontem em SP, também pode acontecer com qualquer companhia. Os lanches horríveis servidos nos voos e que, ainda por cima, empesteiam todo o ar na cabine também existem em outras companhias. Mas acabo de descobrir mais um problema e a cada dia me sinto mais imbecil: os sistemas de msgs eletrônicas à TAM – onde você registra uma reclamação, por exemplo – não funcionam. Por telefone a coisa é pior ainda. Me explico: tentei verificar as milhas que possuo no programa de fidelidade ao qual aderi a uns 10 anos e a senha que eu tinha não funcionava. No site, existe a indicação de que a senha será enviada ao seu e-mail. Ocorre que o e-mail cadastrado não existe mais, então pensei, vou alterar os dados do meu cadastro. Na, na, ni, na, não! Se você não tem a senha não consegue alterar o cadastro. Foi aí que recorri à “Mensagem ao Presidente” (tamfale@tam.com.br).  Eis que o tal “Mensagem ao Presidente” me respondeu que o endereço Progfidelidade@tam.com.br  me responderia em breve. Demorou, então, escrevi pro ProgFidelidade. Acabei de olhar meus e-mails e esperançosa vi mais uma msg da TAM. Que legal, tá lá a resposta. Não! O ProgFidelidade pedia que eu retransmitisse a minha solicitação. Palhaçada! Chutei o balde!

OceanAir tem planos de crescimento 

Fokker 100 da OceanAir em SDU (Foto: Aidan Formigoni / Clique para ampliar)

A OceanAir levará novidades para o Festival de Turismo de Gramado: a incorporação de 4 aeronaves Airbus 319 à sua frota a partir de março de 2010 e como isso deverá beneficiar os passageiros da Região Sul do país . Ainda em 2009, a companhia reforçará sua malha aérea com novos voos (São Paulo/Juazeiro do Norte e São Paulo/Salvador) com a entrada em operação de mais um Fokker Mk 28, reafirmando foco de servir cada vez melhor seus clientes. Segundo Renato Pascowitch, diretor executivo da companhia, a OceanAir, que apresentou crescimento de aproximadamente 50% em 2009. Para 2010 o previsto é um crescimento superior a 30%, passando dos 2,5 milhões de passageiros transportados.

As principais conquistas da OceanAir esse ano foram: Primeira colocada na preferência do passageiro, segundo Ranking Popular da Anac (www.anac.gov.br/passageiro); novos Airbus 319, com capacidade para 132 passageiros cada, passam a integrar a frota OceanAir em 2010; harmonização dos programas de fidelidade Amigo (OceanAir) e Avianca Plus, permitindo ao passageiro das duas empresas acumular pontos e resgatar prêmios; mais de 600 mil participantes do Programa Amigo (Programa de Fidelidade); renovação dos interiores da Frota de MK28; ampliação de code-shares com Avianca para Porto Alegre, Florianópolis, Brasília, Salvador e Belo Horizonte.

British Airways renova parceria com cartão de crédito

A companhia aérea British Airways anunciou uma promoção especial com a operadora de cartão de crédito American Express. Com a renovação do acordo, até o dia 31 de janeiro de 2010, um ponto do programa Membership Rewards se transforma em duas milhas no Executive Club, programa de milhagem da empresa inglesa. Os pontos podem ser trocados por passagens aéreas ou upgrades de classes nos voos diários da Britsh de São Paulo para Londres ou Buenos Aires ou em um dos três voos do Rio de Janeiro para a capital argentina. A transferência automática dos pontos é feita pelo call center da Amex e é válida para os associados Gold e Platinum da operadora de cartão. Outra vantagem é que os pontos transferidos poderão ser utilizados também nas outras companhias integrantes da aliança One World como a American, Iberia, Japan Airlines, LAN, Finnair, Qantas e Mexicana, entre outras.

Estrangeiras pontuais no Brasil

Relatório recente da ANAC mostra o desempenho da aviação comercial no Brasil, no passado mês de outubro. Entre as empresas aéreas estrangeiras (que realizam mais de 70 voos por mês no Brasil) as mais pontuais em outubro foram a LANChile (6,8%), Copa Airlines ( 7,6%) e Continental Airlines (7,7%). Os índices de atrasos indicam o percentual de voos que decolaram com defasagem superior a mais de 30 minutos. As menos pontuais em outubro foram a Aerolineas Argentinas (36,2%) Ibéria (33,3%) e TAM Mercosur (31,5%).

A mais pontual das regionais

Entre as principais companhias brasileiras com serviços aéreos regionais a mais pontual, no passado mês de outubro foi, segundo a ANAC, a Pantanal, que registrou apenas 11.6% de suas decolagens com atrasos superiores a 30 minutos.

Melhor visibilidade em “clássicos”

A Hawker Beechcraft está oferecendo uma melhoria notável para seus modelos clássicos “Baron” e “Bonanza”. Trata-se dos equipamentos EVS-100 e EVS-600 (de Enhanced Vision System), que melhora a visibilidade frontal para o piloto mesmo em condições adversas de iluminação. Operando com câmeras térmicas de infra-vermelho, o sistema penetra fumaça, nebulosidade e nevoeiro e garante maior segurança nos pousos e decolagens. Os novos sistemas estarão agora disponíveis para os aviões saídos de fabrica e como “retrofit” para exemplares mais antigos.

Airbags em aviões leves

A Hawker Beechcraft lançou novos Amsafe Seatbelts Airbags para o piloto e o co-piloto de seus aviões “Baron” e “Bonanza”. Essa medida reflete o resultado de pesquisas que mostram que em muitos pousos forçados os ocupantes dos assentos da frente nessas aeronaves sofrem ferimentos na cabeça e pescoço que podem ser evitados pelo uso do novo equipamento.

Novo presidente da ABAG

Tomou posse em São Paulo o novo Presidente da ABAG – Associação Brasileira de Aviação Geral, Francisco Lyra, eleito para o biênio 2010/2011. Ele substitui Ruy Tomas de Aquino.

Nova proposta sueca ao Brasil

Numa dura disputa para obter para seu caça “Gripen” o contrato brasileiro de compra para 36 exemplares para a FAB, a sueca Saab, com o apoio do Reino Unido, sugeriu novas vantagens ao Brasil. Uma delas seria qualificar a Embraer como sua representante de vendas da aeronave a outros países da América Latina e outra envolveria a compra, para a Força Aérea da Suécia, do novo avião tanque KC-390 e do treinador “Super Tucano”. Sabe-se que os suecos precisarão substituir seus atuais treinadores Saab 105 e os transportes Lockheed “Hercules” na próxima década.

Lufthansa lança jogo virtual 

A Lufthansa acaba de lançar um quiz premiado para agentes de viagem. É o eXperts Knowledge, um jogo online em que os agentes podem testar seus conhecimentos sobre a Lufthansa, a Swiss e sobre aviação de maneira geral. Não basta apenas saber as respostas, é preciso ser rápido para acumular prêmios. A grande vantagem é poder jogar quantas vezes quiser e melhorar a performance a cada partida.

Os dez melhores jogadores levarão para casa diversos prêmios. O primeiro colocado vai ganhar um porta retrato digital, um DVD duplo Índia Exótica, uma bolsa courier e um kit de escritório com pen drive. O eXperts é uma plataforma da Lufthansa e da Swiss para agentes de viagens, com informações para reservas e diversas promoções e ofertas.

Informações: www.lufthansaexperts.com .

United e Continental oferecem novas vantagens 

A United Airlines e a Continental Airlines fizeram um acordo para beneficiar os membros dos seus planos com status elite. Na ocasião, seus passageiros ganharão upgrades automáticos na outra empresa nos voos internos dos Estados Unidos, caso haja disponibilidade.

Além disso, os clientes da Continental com status elite poderão ocupar lugares na Economy Plus da United, a área dianteira da parte econômica, com maior espaço entre as poltronas. Os clientes frequentes da United com status elite, por sua vez, poderão usar automaticamente o setor Premium Seating nos voos da Continental.

As decisões fazem parte de uma série de benefícios obtidos pelos clientes das duas empresas depois que ambas anunciaram um acordo de parceria global. Esses benefícios incluem facilidades para o acesso às cidades servidas pelas duas empresas, reconhecimento comum do status elite dos planos de fidelidade das duas empresas e possibilidade de os planos de milhagem das duas empresas serem usados para acumular e usar milhas em viagens pela outra.

Embraer vende 20 aviões para Argentina

A Embraer vai vender 20 aviões modelo 190 AR para o governo argentino. A compra envolve cerca de US$ 700 milhões. Parte do financiamento, cerca de 85%, será realizado via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o restante por meio do Banco de la Nación Argentina. As nove primeiras aeronaves serão entregues em junho de 2010 e as demais em 2011.

O acordo para a venda das aeronaves foi firmado dia 18 de novembro durante reunião dos presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Cristina Kirchner. No encontro, a presidente argentina elogiou a iniciativa. “Os aviões farão parte da nova frota de aeronaves e envolve um grande investimento”, disse Cristina. “É um tema de questão econômica e política.”

De acordo com Lula, o BNDES é um “parceiro entusiasta” da integração da parceria Brasil e Argentina. Segundo ele, desde 2005, foi desembolsado US$ 1,2 bilhão para projetos de ampliação e modernização da infraestrutura da Argentina e seu parque produtivo.

TAM tem novo integrante no Conselho de Administração

Em Assembléia Geral Extraordinária realizada hoje, a TAM S/A aceitou o pedido de renúncia da conselheira Flávia Turci e aprovou a eleição de Emilio Romano como o novo integrante do Conselho de Administração da companhia. Emilio Romano é presidente do Grupo Puerta Alameda (GPA), que atua com desenvolvimento imobiliário no México, e presidiu, de 2004 a 2007, a companhia aérea Mexicana. Maria Cláudia Oliveira Amaro permanece na presidência do Conselho e Mauricio Rolim Amaro, na vice-presidência, cargos que ambos ocupam desde abril de 2007.

Quase cinco horas depois do problema que atingiu o sistema de check-in da TAM em todo o País, na manhã desta quinta-feira, 19, a companhia registrava atrasos em 45,1% dos voos programados. De acordo com boletim divulgado pela Infraero, até as 13 horas, 171 dos 379 voos programados pela empresa atrasaram mais de meia hora. Outras 17 operações da companhia foram canceladas (4,5%). Em nota divulgada nesta manhã, a TAM afirmou que “após as ações corretivas, o sistema ficou intermitente e, às 8h40, foi totalmente restabelecido. A empresa lamenta por eventuais transtornos e ressalta que a malha aérea deverá estar regularizada ao longo do dia, inclusive com o uso de aviões reservas.”