Es blieb lange Zeit unangetastet,
als hätt es verschnauft und sch ausgerastet…

Doch letztens wollt ich einen Versuch wagen,
darum hab ichs langsam aufgeschlagen…

Und was kam mir entgegen?
Die ganze Fülle aus dem Leben!

Vor meinen Augen ein Puzzle aus vielen Teilen
und kein Teil wollte an seinem Platz verweilen…

Wer hat sie bewegt?
Wer hat sie richtig hingelegt?

War ich das in Echt?
In meinem Kopf hämmert ein Specht…

Mir dämmerts “Ja, wirklich, das war meine Tat”,
das Buch war bloß der Spagat…

Vom Getrennt Sein zur Verbundenheit,
das Buch stellte die Brücke bereit…

Und als ich da las und so ganz vertieft war,
verbanden sich die Teile zu einer großen Schar…

Mit meinen Gedanken komplett im Hier & Jetzt,
haben sich die Teile fast von selbst zusammengesetzt.

Ein paar Teile fehlen noch, aber es ist nicht mehr weit,
und die Quelle des Wissens liegt stets für mich bereit.

Ich bin noch immer überwältigt, soviel Wissen auf einmal…
ich trank aus meinem persönlichen, heiligen Gral…

Welch eine Offenbarung, heller als tausend Kerzen,
du Geschenk des Himmels, ich dank deinem Autor von Herzen.

Mein Weitwinkel-Objektiv, zuerst verstaubt und dann geliebt,
das Buch, das still und wissend auf meinem Schreibtisch liegt.

Bald werd ich es wieder aufschlagen
und mich an die nächste Lektion heranwagen.

Origin of the word “toilet”

Toilet comes from the French toilette (a cloth, bag for clothes) from toile (cloth, net). Sense evolution is to “act or process of dressing” and then “a dressing room”. Toile (older: teile) comes from the latin te(xe)la [fabric, cloth, textile] from the latin verb texo, which derives from the Greek verb tefho (fut. tefxo; weave, create, build, construct; τεύχω).

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From the same root:

towel, text, texture, toil

 

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In modern Greek (Romeika, the language of Romei – Romans)

a) architecton: architect [αρχικέκτων]

b) techni: mastery, workmanship, art [τέχνη]

c) technicos: technical [τεχνικός]

δ) tualeta: toilet, bathroom, dress (loan from English/French) [τουαλέτα]

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Note: Some etymologize toilet from the unification of the Greek article “to” (the) with the substantive eileon (involucrum, wrapper; είλεον) from the Greek verb eilyo (originally: Felnyo; ειλύω), which means to surround, to encircle, to girdle. From this verb (eilyo) comes also the latin verb volvo (trundle, wheel, roll).

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Η λέξη toilet προέρχεται από το γαλλικό toilette (ρούχο, ένδυμα) από το toile (ρούχο, δίκτυ), το οποίο με τη σειρά του προέρχεται από το λατινικό te(xe)la [ύφασμα, ένδυμα] από το ρήμα texo, το οποίο με τη σειρά του προέρχεται από το ελληνικό ρήμα τεύχω (ποιώ, κατασκευάζω, υφαίνω, διαμορφώ, σχηματίζω.

Post 110.

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In wordpress: http://ewonago.blogspot.com/

Nachdem ich bei einigen speziellen Teilen, insbesondere bei den bedruckten Teilen, beim großen Online-Versandhaus offenbar nicht mehr viel Glück habe (die gesuchten Artikel werden einfach derzeit nicht angeboten), ich sie aber dringend benötige, meldete ich mich bei dem großen inoffiziellen Teilenetzwerk BrickLink an. Hier nun mein Erfahrungsbericht:

Die Anmeldung verläuft, wie man es von anderen Versandhäusern im Internet gewohnt ist, unkompliziert. Mit einem prompt zugemailten Aktivierungscode bestätigt und verifiziert man sich und seine Registrierung. Allerdings muss man beachten, dass das Portal bei seinen persönlichen Daten keine Umlaute akzeptiert.

Man kann nach Herzenslust nach seinen gesuchten Teilen stöbern. Ich habe allerdings nur in Deutschland stationierten Shops gesucht. Es empfiehlt sich nicht gleich bei dem Erstbesten kaufen, sondern in Ruhe, und wie in der Realität auch, Preise und die Shopbewertungen vergleichen. Die in US $ angegebenen Preise sollten einen nicht abschrecken. Solange man in Euroländern einkauft, wird auch in Euro gezahlt – wenn nicht anders explizit angegeben. Dem Online-Bestellformular gehört auch ein Textfeld an, in dem man den Händler ruhig direkt nach dem Euro-Endpreis und evtl. Portokosten fragen sollte. Ist die Bestellung (sie geht direkt an den Händler) abgeschickt, bekommt man umgehend automatisch eine vom BrickLink-System generierte E-Mail mit einer genauen Teilelieferung seiner Bestellung.

Man kann z. B. ganz bequem per Banküberweisung seine Geldgeschäfte tätigen und gut eine Woche später sind die Teile da. In diesem speziellen Falle ist die Lieferung ist komplett. Die Ware weist einen gut bis sehr guten gebrauchten Zustand (Artikelzustand ist auf der Webseite zu erfahren) auf.

Ich weiß jetzt, über BrickLink habe ich sicherlich nicht das letzte Mal Ersatzteile bestellt.

Die NAVIGON AG ist einer der weltweit führenden Anbieter von Navigationssystemen. Neben Partnerschaften mit namhaften Unterhaltungselektronik-Herstellern präsentiert das Unternehmen eigene mobile Navigationsgeräte unter der Marke NAVIGON, die für qualitativ hochwertige GPS-Navigation, innovative Technologie und aufregendes Design stehen. Außerdem bietet NAVIGON professionelle Navigationslösungen wie Fahrerassistenzkomponenten für den Erstausrüstermarkt der Automobilhersteller. NAVIGON wurde 1991 gegründet, beschäftigt über 400 Mitarbeiter und besitzt eigene Vertretungen in Asien, Europa und Nordamerika. – NAVIGON. And the world is yours.

Navigon Shop

Die Rastaurierung steckt zwar noch ein wenig in den Kinderschuhen, trotzdem werden an kleinen Stellen auch schon Anbauteile besonders veredelt. Heute habe ich vom Galvanik Betrieb meine Türgriffe zurück bekommen. Der Griff von der Schiebetür, Scheibenwischerarme und die Stoßstangen fehlen zwar noch aber ich bin ja noch lange nicht soweit das ich die Teile schon wieder einbauen könnte.

Wer von euch wissen möchte welche Firma so etwas macht dem wird hier geholfen -> K-Tech – Michael Koordt

Es ist wirklich erstaunlich wie viele Bus Teile Tag täglich bei Ebay eingestellt werden. Von der kleinsten Schraube bis zur kompletten Innenausstattung von Westfalia findet man(n) alles was das Herz begehrt. Teilweise zu günstigen und natürlich das eine oder andere mal auch für übertriebende Preise. Ich habe die letzten Tage einiges an Teilen für meinen Bus ersteigert.

Bereits gekauft wurden ein kompletter Teppich in braun, eine Einstiegsleiste vom Carat, Chrom Spiegel vom T1, Kunststoff Motorabdeckung, neuer Grill vom Joker, Scheibendichtungen mit Keder für die hinteren Seitenscheiben, Geber zum Nachrüsten für Festellbremse und den Bremsflüssigkeitsbehälter.

Tja, meine tolle Figur kommt nicht von ungefähr. Fakt ist: Ich liebe Fast Food und selbstverständlich bin ich auch immer offen für was Neues. Da kam mir der Hessen-Ausflug nach Viernheim sehr recht, denn noch nie war ich in einem KFC! Nach meiner ersten Bestellung war ich aber wahrlich geschockt… daher warne ich mit dem folgenden Anti-Beispiel sämtliche KFC-Neulinge…

Am Anfang sieht ja alles wie bei gewohnten Fressbuden aus. Ich geh an den leeren Schalter und schaue mir die Angebote auf der Tafel flüchtig an. Weils schnell gehen muss erblicke ich das nächstbeste Burger-Menü und bestelle es. Die Dame vor mir, der deutschen Sprache nicht wirklich mächtig, fragt nicht was fürn Getränk ich dazuhaben möchte, stattdessen fragt sie mich ob ich ne scharfe Souce auf die Pommes haben möchte. Aber hey, sicher will ich das! Da können Burger King und McDoof mit ihrer langweiligen Ketchup/Mayo einpacken, dachte ich mir. Während sie die Bestellung aufnahm erwähnte ich auch nochma, dass ich Cola Light möchte.. muss ja nicht alles fett machen, ne ^^. Die Bestellung geht weiter…für meine Freundin sollens 6er Chicken Nuggets sein. Ich schau mich um..erblicke aber nur ne 9er Packung. ok dann halt die (Später wurde mir übrigens erklärt, dass es 6er nur Dienstags gibt, aber wayne…) Die Dame fragte mich: Wollen sie scharf oder die Teile – ‘Teile’ ?! Klingt irgendwie komisch, aber da ich weiß, dass meine bessere Hälfte nix scharfes mag, nehm ich eben die Teile.

Wenige Minuten später war die Dame schließlich fertig… und ich fertig mit den Nerven. Die zwei Sachen kosteten 22 Euro!! Während ich verwirrt mein Kleingeld aus der Hosentasche rauskramte suchten meine Augen, was da verdammt nochmal so teuer ist… und da waren sie… die Teile(!) kosteten 15 Euro! Achja und die Souce auf den Pommes? Da handelte es sich um eine Art Chili Con Carne-Matsch (ja mit Bohnen!), die mir auf die Pommes geknallt wurden…natürlich auch zu einem ordentlichen Aufpreis. Ups…

Nein, ich verurteile hiermit natürlich nicht den KFC, denn:
1. Es hat geschmeckt! (Bis auf die Souce…btw. scharf war sie nicht)
2. Die Teile waren wirklich..große Teile!
3. Ich hatte einen Euro zuwenig bieten können, bekam das Essen dennoch
4. Ich hätte ja einfach mal die Tafel genauer studieren können, bevor ich bestelle!

Jo, das war mal wieder ne Lehre für mich. Aber was solls, auch wieder um eine Erfahrung reicher. Trotzdem bleibe ich vorerst bei altbekannten Fressbuden, bei denen ich nur sagen muss: ‘Das Übliche’

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Heute ist endlich die neue Teilelieferung eingetroffen. Naja, eigentlich kein (nach Außen hin nennenwertes)  Highlight, allerdings gibt das schon ein bemerkenswertes Bild, wenn sich ca. 20 Paar 1×3 Autotüren mit Feuerwehrsymbol auf einmal auf dem Tisch ausbreiten. Macht jedenfalls was her, wie ich finde…

 Foto Copyright bei Oliver Görres

Dieses Bild ist 2008/2009 entstanden.

“Verbund der Teile” (Ölgemälde auf Leinwand)

Dieses Bild stellt einzelne Teile dar, die im Verbund ein geschlossene Gemeinschaft darstellen. Sind die Teile noch so klein oder haben eine andere Farbe, so sind sie gemeinsam doch eine starke Gemeinschaft.

Du hast mir ein paar Teile von deinem Manta angedreht.

Die Schatten in meinem Zimmer werden länger und ich knipse schnell das Licht an. Mir ist kalt, ich dreh die Heizung an und lege mich aufs Bett. Lieg da vielleicht zwei Stunden. Jetzt steh ich auf und öffne das Fenster mit einem kräftigen Ruck am verrosteten Griff. Flimmernde Hitze schlägt um meine Haut. Ich gehe rein, suche meine Zigaretten, stell mich wieder ans Fenster und zünd mir eine an.

Schau ich aus dem Fenster in unsere Welt oder aus meiner Welt in die der anderen?

Es ist eine belebte Tageszeit und da unten ist eine Menge los. Von der Straße her kann ich die Geräusche des Lebens hören.

Fahren, hupen, bremsen, stopp. Fahren, hupen, bremsen, stopp. Fahren, hupen, bremsen, stopp.

Ich schnippe meine Kippe auf den Gehweg und ziehe mir schnell ein T-Shirt und meine Schuhe an, kram noch nach dem Schlüssel und verlasse meine Wohnung mit einer knallenden Tür. Beim nächsten Bäcker kauf ich mir Brötchen und einen Liter Milch. Fürs Frühstück morgen.

Die Musik wummerte laut aus den Lautsprechern in Philipps Arbeitszimmer. Der Parkettboden vibrierte unter den Bässen und Philipp fühlte sich wohl. Er fühlte sich immer wohl, wenn die Musik laut war. Anders hört man keine Musik, sagte er immer. Jetzt gerade saß Philipp am Schreibtisch und las ein Buch über Genetik – sein Biologie-Diplom stand vor der Tür. Eigentlich brannte er darauf, alles über Biologie zu wissen, doch jetzt, an diesem Sonntagabend langweilte ihn das alles. Seine Freundin saß drüben im Wohnzimmer und sah sich Tatort an. Er konnte das nicht mehr haben – die Drehbücher sind in den letzten Jahren zu schlecht geworden, entgegnete er seiner Freundin immer, wenn sie ihn zum Mitglotzen überreden wollte.
Ihn kribbelte etwas im großen Zeh seines rechten Fußes.
Gerade als er sich entschlossen hatte, kurz rüber ins Wohnzimmer zu gehen, klingelte das kabellose Telefon, das neben ihm auf der Glas-Schreibtischplatte lag. Er nahm ab, stand auf – und fiel sofort seine ganzen einssiebenachtzig-Meter Länge auf den vibrierenden Parkettboden.
Philipp?
Verdammt, meine Füße sind eingeschlafen, dachte er sich, es kribbelte an seinen Waden und es kam ihm etwas seltsam vor. Mühsam griff er nach dem Telefon, das einige wenige Zentimeter weg von ihm lag.
Hallo?
Natürlich – die Musik war zu laut, er konnte zwar feststellen, das seine Mutter am anderen Ende der Leitung ihren obligatorischen Sonntags-Familienschwall vollführen wollte, doch er verstand nichts, was sie sagte.
Philipp spürte seine Beine komplett nicht mehr und versuchte vergeblich zur Stereoanlage zu robben, um diese verdammte, verdammt laute Musik leise zu drehen. Nun bekam er einen furchtbaren Schock, schrie in das Telefon, schrie in Richtung Wohnzimmer, seinen Bauchnabel spürte er nicht mehr.
Hallo, Philipp? Mach die Musik leiser!
Langsam wurde ihm schwarz vor Augen, er verstand es nicht, lag auf dem vibrierenden Parkettboden und dachte noch in seinen letzten Momenten an eine biologisch begründete Lösung dieses rätselhaften Todes.
Hallo?
piep piep piep piep.

Die Situation kennen wahrscheinlich viele (jedenfalls die Alltagsfahrradfahrer), man ist den Winter über viel mit dem Fahrrad gefahren und hat es somit allen möglichen Einflüssen ausgesetzt. Die Kette ist von Streusalz und altem Schneematsch überzogen und der Rest des Fahrrads sieht auch nicht gerade sauber aus. Oft funktioniert die Beleuchtung nicht mehr und Rostflecken haben sich gebildet. Es steht außer Frage, dass der Winter für Fahrräder die anspruchsvollste Zeit ist.

Und wenn man dann noch, wie ich, zu faul ist, während des Winters das Fahrrad zu warten (” das wird ja ohnehin morgen wieder dreckig), steht oft eine böse Überraschung im Schuppen: Das Fahrrad muss von vorne bis hinten geputzt und repariert werden. Auch wenn dies erst einmal viel Arbeit bedeutet, kann es durchaus Spaß machen, seinen Drahtesel auf Vordermann zu bringen. Das Ergebnis ist ja auch sehr erfreulich.

Bei grobem Dreck sollte man mit Wasser mit etwas Spülmittel beginnen. Mit einem alten Tuch entfernt man den gröbsten. Danach kann man mit speziellem Fahrradputzmittel die Feinarbeit erledigen. Besonders wichtig ist es, die Teile des Rads zu säubern, die beim Fahren in Bewegung sind. Die Kette und die Zahnkränze also, die für eine reibungslose Fahrt in gutem Zustand sein müssen. Nach der Säuberung müssen diese Teile geölt werden. Es empfiehlt sich, die Oberflächen des Rads zum Schluss auch noch mit Fahrradpolitur zu bearbeiten. So ist das Fahrrad während der nächsten Monate noch etwas vor Dreck und Rostbildung geschützt.

Wenn das Licht nicht funktioniert, sollten die Kontakte und die Glühbirne kontrolliert werden. Bei zu geringer Bremswirkung ist es ratsam, auch die Bremsbeläge zu wechseln. Natürlich können auch die Reifen während des Winters gelitten haben. Das Profil sollte kontrolliert werden und auch der Luftdruck muss stimmen. Zum Schluss werden noch alle Schrauben nachgesehen, und gegebenenfalls festgezogen.

Nun steht der Frühjahrsradtour nichts mehr im Wege. Auf den Sattel und in die Natur!

Wenn diese heiße Mittagssonne durch meinen roten Vorhang schießt und ich mit Kopf- und Rückenschmerzen auf meiner harten Matratze aufwache, dann weiß ich, dass es Zeit ist, einen weiteren Augusttag zu überleben. Gegen drei Uhr nachmittags bin ich fit und sitze in meiner Zweizimmer-Wohnung. Was mach ich nur mit meiner Zeit? Was ist mit meinem Traum passiert?
Ich merke, dass ich ohne meinen geregelten Arbeitsalltag vollkommen aufgeschmissen bin. Sehne mich nach meinem Funkwecker. Ständig bin ich mit Leuten unterwegs, denen ich egal bin, die mir egal sind. Und wieder stellt sich mir die fundamentale Frage: Wer sind eigentlich meine Freunde? Und wenn es welche gibt, wo verdammt sind sie dann jetzt?
Ich nehme mir immer etwas vor, ich nehme mir abends vor, am nächsten Morgen schwimmen zu gehen, doch das lasse ich immer. Mir fehlt jeder Antrieb.
Wenn doch endlich diese unerträgliche Hitze mal vorbei wäre. Ich schmilze und bekomme Herzklopfen. Bald ist September. Dann darf ich auch wieder arbeiten.

Wenn das schallende Piepsen meines Funkweckers sich in meinen Traum einmischt, träume ich, dass das Piepsen der Traum ist und der Rest die Realität, einer der schönen Träume, die ich immer wieder habe. Tragischerweise ist es jeden Morgen gerade andersrum. Dieser furchtbare Ton und die digitale Anzeige mit der unheilvollen Aufschrift 6:49 reißen mich aus einer viel subtileren und angenehmeren Welt, aus meiner eigenen.

Mitten im Juli in einer deutschen Metropole, die Menschen sind auf der Straße. Die Hitze wird später in jeder Bewegung pulsieren, die ich mache, die Schnelligkeit der Erde wird heruntergedreht, doch so früh ist die Luft angenehm warm und frisch.
Im Sommer finde ich mich schön. Meine blonden Haare sehen sommerblond aus, meine weiße Haut sommerweiß und meine dunklen Augen sind sommerdunkel. Dann lauf ich durch die Straßen, wann immer ich kann, ohne jedes Ziel.

Die Zeit, in der Studieren als gemütliche Lebensphase galt, ist leider vorbei. Als Studentin muss ich nebenher arbeiten, um überhaupt meine Gebühren bezahlen zu können. Ich bin von morgens bis abends unterwegs, hab keine Zeit für mich, das find ich schrecklich.
Nächsten Monat habe ich frei. Ich weiß, wie mein Tagesablauf sein wird. Ich werde am frühen Nachmittag aufstehen, duschen, mich anziehen. Auf die Straße gehen und in irgendeinem Straßencafé einige Freunde zufällig treffen. Mit denen esse ich was und kiff ein bisschen und wir lassen gemeinsam die Zeit an uns vorbeirauschen. Vielleicht sitzen wir da bis spät in die Nacht, vielleicht gehen wir baden im Fluss, vielleicht ziehen wir abends noch los, vielleicht treffe ich einen Typen, vielleicht nicht – scheißegal. Ich gebe alle Kontrolle ab und lasse mein Leben vor sich hinwuchern. Ich lebe meine eigene Welt in der von uns allen. Das ist mein Traum, der von keinem Funkwecker dieser Welt zerhackt werden wird.

Melancholie einer Generation

Die Sonne stand schon hoch am Himmel, als er von der Stadtautobahn zu Bordeaux in den verstopften Stadtverkehr der südfranzösischen Großstadt geriet. In seinem nicht-klimatisierten Renault troff er vor Schweiß, als wäre er in einen Platzregen gekommen. Dies war die südeuropäische Variante eines skandinavischen Unwetters, nur ein anderer Sommer und bald überstanden.
Im Radio lief eine Reportage über den Klimawandel, in regelmäßigem Abstand zerhackt von irgendeinem Poprockstück der sechziger Jahre, eines der Stücke, die er schon öfter gehört hatte, als seine eigene Mutter sprechen – so kam es ihm wenigstens vor – , von denen er aber weder den Titel kannte, noch ihnen etwas abgewinnen konnte.
„Wieso schaltest du das Radio überhaupt ein“, hörte er Magnus, einen Bekannten aus Schweden sagen. „Wieso, wenn du nichts von der Musik hältst?“
Er wusste es nicht. Vielleicht war dies eine minimale Kapitulation vor dem alltäglichen Schwachsinns-Geschwätz, vielleicht auch nur, um jemandem zuzuhören, ganz egal, was den Inhalt anging.
„Mein Name ist Pierre Meursault, ich sage au revoir und bis zum nächsten Mal“, verabschiedete sich der Moderator auf französisch.
Ich bin froh das alles hinter mir gelassen zu haben, mich diesen Schritt getraut zu haben.

Der Renault bog auf einen Parkplatz und kam schließlich im Schatten einer großen Linde zum Stehen. Beim Aussteigen schlug ihm der Wind einen Vorgeschmack auf die Sicht auf den Atlantik ins Gesicht.
Ein Geschäftsmann, der gerade ebenfalls über den Parkplatz schritt, hätte, wäre er ein aufmerksamer Beobachter gewesen, den erleichterten Gesichtsausdruck des eben Ausgestiegenen bemerken können. Doch er war zu sehr mit seinem Handy und sich selbst beschäftigt, als dass er etwas davon mitbekommen hätte. Er verschwand staksend, fast stolzierend im nahezu nächtlichen Schatten des großen, verwachsenen Baumes.

Er war noch nie zuvor in Bordeaux gewesen, wusste deshalb nicht, dass es fast unmöglich war, mit dem Auto zum Strand zu kommen, so lief er zur S-Bahn-Station und zog sich ein Ticket. Die Bahn war zu dieser Tageszeit überfüllt wie die Linienbusse von Neu-Delhi, die man immer in Fernsehreportagen zu sehen bekommt. Nur mühsam und voller Unbehagen konnte er sich einen Platz zum Stehen ergattern. Er bemerkte, dass er trotz den unmenschlichen Temperaturen auf einmal aufgehört hatte zu schwitzen, er fror fast. Krampfhaft vermied er es, den anderen Menschen in das Gesicht zu schauen, wollte die Teilnahme an ihren Leben vermeiden. So starrte er die Decke des Zuges an, an der einige Werbeplakate, Fahrpläne und die punition pour resquilleurs – Warnung hingen. Sein Blick fiel auf ein Plakat, das die Aufführung von „Schuld und Sühne“ im städtischen Theater ankündigte.
Sobald er die Weite des Ozeans erblickte, stieg er aus. Das Meer empfing ihn – mal wieder – mit offenen Armen.

Nackte Füße auf Kiesel in verschiedenen Grautönen, manche fast weiß, manche fast schwarz, doch die Farben waren alle warm und schmuddelig und standen im Kontrast zum kalten Dunkel des Ozeans. In den Kieseln hatten sich vereinzelt kleine braune Wasserlachen gebildet, über die er mit großen Schritten stieg.
„Ein angenehmes Leben hat, wer sein Leben für eine überschaubare Pfütze hält; verloren ist, der weiß, dass es sich um einen tiefen Ozean handelt“, dachte er, als seine Füße die prickelnde Gischt des Salzwassers erreichten.
So stand er gedankenverloren im Meer. Er merkte nicht, wie seine Hose immer feuchter und schwerer wurde. Als ihn nun auch noch ein kalter Wind vom Meer umspielte, schlich eine Eiseskälte an seinem Körper hoch, bis in seine Fingerspitzen, in denen die Kälte ihren Höhepunkt erreichte. Doch er blieb stehen.
Ob seine Beine ihn unbemerkt weiter in den Ozean getragen hatten, oder ob nur die Flut gekommen war, wusste er nicht, doch nach einer halben Stunde stand er bis zum Bauchnabel in kaltem Wasser.
Ihm wurde schwarz vor Augen.

Ich renne durch ein Gebäude. Meine Füße sind mal schwer, dass das Laufen fast unmöglich wird und mal sind sie so leicht, dass ich einige Zentimeter vom Boden abhebe. Das Gebäude scheint ein Bürokomplex zu sein; durch große Fenster auf der rechten Seite sehe ich die Lichter einer Metropole an mir vorbeifliegen.
Ist es Tag? Ist es Nacht? Das Licht, das von draußen in einem fahlen, dunklen, grauen Schein die Konturen der kahlen Zimmerwände sichtbar macht, gibt mir darüber keine Auskunft. Die Wände haben keine Türen. Ich kann jedoch durch sie hindurch rennen, wenn ich schnell genug bin. Jedes Mal, wenn ich meinen Körper eine der Wände durchdringen spüre, durchzuckt mich ein ungekannter Schmerz, der nachlässt, sobald ich das nächste Zimmer betrete. Ich renne durch ein Gebäude.

Ich stehe an einem Ufer. Eine Kraft zieht mich in das türkisfarbene Wasser. In hohem Bogen springe ich ab. Sobald mein Körper von der warmen Flüssigkeit umgeben ist, pulsiert Musik in meinen Ohren. Ich ziehe mit meinen langen Armen große Kreise durch das Wasser, stoße es zu meinen Seiten weg und schieße durch dieses Paralleluniversum.
Mein Hals springt auf und ich kann Kiemen ertasten, wo vorher meine Halsschlagader war. Ich mache einige Atemzüge und spüre das Wasser in mich eindringen. Fischschwärme in Farben, die ich zuvor niemals gesehen haben glaube, die mir aber doch vertraut scheinen, tauchen plötzlich auf und verschwinden ebenso schnell aus meinem Blick, ohne von mir Notiz genommen zu haben. Ich tauche kurz auf; als ich jedoch die Kälte oberhalb der sich kräuselnden Oberfläche spüre, verschwinde ich wieder schnell in der mir so neuen Welt, in der ich eine so ungekannte Energie durch mich fließen spüre.

night nurse/ alone together

Ich schlafe mit todkranken Patienten. Das klingt erstmal ziemlich makaber, wenn ich dass so sage, deswegen erzähle ich auch niemandem davon. Wem sollte ich es auch erzählen. Einem Psychiater? Dazu hab ich weder Geld noch Lust. Ich brauche keinen, höchstens, wenn mir langweilig ist. Schätze mal, das ist auch verdammt langweilig, bei einem Psychiater zu sitzen.
Wenn sie dem Sterben nahe sind. Die Patienten. Und sich womöglich schon von ihren Liebsten verabschiedet haben. Dann betrete ich ihr Zimmer, reiße die Fenster auf, damit die kalte Nachtluft reinkommt und betrete ihre Leben. Vorher war ich nur die stille Krankenschwester, die ihnen was zu Essen und Schmerzmittel gebracht hat. Die sie vielleicht gar nicht wahrgenommen haben. Jetzt bin ich alles. Dann schlafen wir miteinander.
Viele Männer haben erotische Fantasien mit Krankenschwestern. Mit mir nicht, denn hübsch bin ich nicht, nein. Aber muss man hübsch sein, wenn man glücklich ist? Bin ich glücklich? Ist irgendjemand glücklich? Ich kenn niemanden.
Es ist sogar schon vorgekommen, dass einer fünf Minuten danach gestorben ist. Das war sehr traurig und sehr schön. Er konnte nicht mehr sprechen, er nahm einen Zettel, auf den er in einer unleserlichen, krakeligen Schrift, für die ich lange brauchte, um sie zu entziffern schrieb

Wer bist du? Ich will dich kennenlernen. Ich glaube, ich liebe dich.

Wenn ein Geheimdienst mich beobachten würde, der würde glauben, ich wär einsam. Das stimmt, eigentlich gibt es niemanden in meinem Leben. Außer den Patienten. Die lieb ich.
Gestern ein Krebspatient. Keine fünfzig. Keine Haare mehr, wegen Chemo. Frau und Kinder. Als ich reinkam sah er aus wie ein Skelett. Und als ich spürte, dass er kam, schaute ich ihm in die Augen, hab noch nie so lebendige Augen gesehen.

Ich hab mit fünfundzwanzig geheiratet, war mit neunundzwanzig geschieden. In den vier Jahren waren seine Freunde meine Freunde. Seit der Scheidung kenne ich niemanden mehr. Wenn ich Urlaub habe, rede ich wochenlang kein Wort und krächze wie einer mit Kehlkopfkrebs. Wenn mir das weiße Neonlicht des Supermarktes in den Augen juckt, leg ich  meine Brötchen und meine Brigitte aufs Fließband. Meine Tarnung. Dann geh ich wieder in meine Wohnung. Meine Wohnung hat ein Zimmer und eine Küche. In dem Zimmer steht ein Einzelbett aus Metallrohren. Hab nur weiße Bettwäsche. Sonst ist da nichts in dem Zimmer. Außer einem kleinen Zettel, der mit einem Reißnagel über das Bett gehängt ist. In der Küche wurde noch nie etwas gekocht. Da sitz ich drin und sitze meine Ferien ab. Was mach ich überhaupt in dieser Zeit? Keine Ahnung, ehrlich nicht. Warten vielleicht. Worauf weiß ich nicht.

Das klingt, als würde ich die Patienten nötigen. Das stimmt aber nicht. Ich seh schon ob sie wollen. Sie wollen alle. Wenn sie merken, dass es bald zu Ende ist mit ihnen. Dann können sie sich nichts Tolleres vorstellen.
Ich war noch nie fähig zu einer Beziehung. Aber ich fühlte mich immer eklig, meine Klamotten klebten an meiner Haut, wenn ich eine Weile nicht mit Männern schlief. Wozu hab ich ihn denn dann, fragte ich mich. Irgendwann bekam ich dann eine Stelle im Krankenhaus. Nachtdienst, Kaffee im Becher, keine Geschlechtskrankheiten, kann losgehen. Wenn irgendjemand da draußen glücklich ist, dann bin ich es auch.
Ich hab mir schon manchmal überlegt, die Pille einfach wegzulassen.

Das „Kettenblatt“ an einem Fahrrad ist eine Zahnscheibe, die mit der Tretkurbel zur Betätigung des Kettenantriebs fest verbunden ist.

Das Material, aus dem das Kettenblatt gefertigt ist, sowohl seine Form als auch die Anzahl seiner Zähne richtet sich nach den Erfordernissen und den Anforderungen, die an den jeweiligen Fahrradtyp gestellt werden. Sehr spezielle Kettenblätter werden auf Tretkurbeln montiert, wenn wie im Radsport besondere Ansprüche an die Kettenblätter gestellt werden. So fahren Sprinter mit anderen Kettenblättern als „Rouleurs“ oder die leichtgewichtigen „Kletterer“; ebenso unterschiedlich sind die Bedingungen, die an Kettenblätter von Cross- und Jumpbikern, Triathleten oder Bahnradsportler gestellt werden. Das besondere Augenmerk der Fahrer und Mechaniker gilt dabei der Übersetzung vom Kettenblatt zu den Zahnritzeln am Hinterrad.

Die Qualität und die Konstruktion eines Kettenblatts sind zunächst abhängig vom Fahrradtyp. Als Material für die Fertigung dient Stahl für Kinder-, Tourenräder oder Citybikes, Aluminiumlegierungen für Trekking- und Sporträder, bisweilen Titan für Rennräder und Räder von Gewichtsfetischisten.
Tourenräder und Citybikes verfügen in der Regel nur über ein Kettenblatt. Den Komfort einer Übersetzung ermöglicht dabei eine Naben- bzw. Achsschaltung im Hinterrad.
Bei im Preis anspruchsvolleren Touren- als auch Trekkingrädern wird als Gangschaltung die Kettenschaltung gewählt. Dies erbringt eine Gewichtsersparnis und eine größere Variabilität in der Schaltbreite, d.h. in den Schaltmöglichkeiten, außerdem ist eine Kettenschaltung im Vergleich zu einer Nabenschaltung wartungsärmer.
Besonders bei Mountainbikes und Rennrädern kommen Tretkurbeln mit zwei oder drei Kettenblättern zum Einsatz. Diese Kettenblätter verfügen auch über so genannte „Steighilfen“, über Kerben und Stifte, die beim Schalten zusammen mit dem „Umwerfer“ helfen, die Kette vom kleineren zum nächst größeren Kettenblatt „zu heben“.

Zwar mag die technische Entwicklung von Kettenblättern im Zusammenhang mit den an sie gestellten Aufgaben an ein Ende gekommen sein – Innovationen gibt es jedenfalls in der Schalttechnik, so dass eines Tages auch Rennradfahrer vielleicht mit nur einen Kettenblatt auskommen können.

Dieser Satz Der Sinn des Lebens ist es nicht danach zu suchen schwirrt in ihrem Kopf umher.

Sie weiß ganz genau was sie tut. Oft versteht sie nicht eine ihrer Bewegungen, manchmal nimmt sie jede einzelne an. Das Ganze ist mehr als nur die Summe seiner Teile. In diesen Momenten ist sie vollkommen. Man muss nicht immer alles verstehen. Es ist richtig, was sie mit sich macht. Sie weiß das wegen dieser Momente. Der Momente, in denen sie vollkommen sie ist. Und sie sucht diese Momente. Nicht den Sinn.

Um mal wieder was für meine Fitness zu tun, habe ich mir im letzten Frühjahr ein Fahrrad gekauft. Die ersten Fahrten liefen auch super, aber dann kamen Probleme in Form von Rückenschmerzen auf. Nach einiger Überlegung kam ich auf die Idee, mich nach einem Rennrad Lenker zu erkundigen, um den Rücken zu entlasten.
Im Fachhandel ließ ich mich beraten und lernte, dass ein Rennrad Lenker ein Bügellenker ist, mit dem man in den verschiedensten Griffpositionen fahren kann. Der Rennrad Lenker ist ein gebogener Lenker, der meist aus Aluminium oder aus Karbon hergestellt ist. Man kann einen Rennrad Lenker auf jedes Fahrrad montieren, sollte aber einige Punkte beachten. So muss der Rennrad Lenker zum Vorbau des Fahrrads passen, d.h., der Lenkerdurchmesser sollte in dem Befestigungsbereich nicht viel kleiner sein als der des Vorbaus. Außerdem sollte die Breite des Rennrad Lenkers ungefähr der Schulterbreite des Fahrers entsprechen.
Bei einem ersten Probesitzen zeigte mir der Händler, in welchen verschiedenen Sitzpositionen man mit einem Rennrad Lenker fahren kann. Greift man in die Biegung des Lenkers, liegen auch die Unterarme auf und man fährt tief gebückt. Umfasst man dagegen die Hörner der Griffe, sitzt man schon etwas aufrechter. Sobald man den oberen Bereich des Rennrad Lenkers anfasst, sitzt man sehr aufrecht. Der Händler hat mir auch noch gezeigt, dass man durch die Veränderung der Sattelhöhe die Sitzposition ebenfalls verändern kann. Nach einigen Probefahrten mit meinem neuen Rennrad Lenker und einigen Veränderungen in der Einstellung habe ich jetzt die perfekte Griffposition gefunden, um beschwerdefrei zu fahren.

Aufgrund des direkten Straßenkontaktes, spürt man jede Unebenheit, die die schmalen Rennradreifen sofort auf den Fahrer übertragen. Dadurch kommt sicher der Irrglaube, dass Rennräder hart sind und nicht überall gut zu fahren.

Aber wenn man dann erst einmal die Geschwindigkeit auf diesen Rädern selbst gespürt hat, weiß man, warum viele diesem Sport verfallen.

Auf Grund hoher Nachfragen herrscht eine rege innovative Entwicklung im Rennradbereich, die auch rund um das Equipment keinen Halt macht.
So werden auch inzwischen stark die unterschiedlichen Ansprüchen von männlichen, wie weiblichen Fahrern und deren Anatomie in der Entwicklung und deren Bedürfnisse berücksichtigt. Männer besitzen zum Beispiel enger aneinander liegende Gesäßknochen als Frauen, was sich gerade beim langfristigen Einsatz von Rennsätteln bemerkbar macht. Hier sind also Länge und Form für einen bequemen Sitz äußerst wichtig und im Wettkampfbereich sicher von großer Bedeutung.
Der Markt bietet hier neben den herkömmlichen Herrensätteln, speziell auch Damensättel an. Weitere Features sind neben der Bequemlichkeit: Flankenschutz , Polsterung, Sattelfüllung (z.B. Gel), ein rundum Abreibeschutz, Shock-Absorbing System, Satteltaschen und Wasser abweisendes Material.

Neben der eigenen körperlichen Voraussetzung, die man mitbringt, heißt es also, die vorhandenen Features bestmöglich mit der eigenen Anatomie und den Vorstellungen des Einzelnen an den Rennradsport, anzupassen.
Zwar soll der Rennsattel prinzipiell bequem sein, und das von Anfang an, aber er wird trotzdem immer härter sein, als der eines durchschnittlichen Freizeitrads.
Es ist nachgewiesen, dass das härtere Material nicht nur für den Fahrer gegenüber bei Langzeitfahrten bekömmlicher ist, sondern auch in der Beschaffen- und Haltbarkeit weit aus mehr bietet.
Erwähnenswert ist, dass bei eigner Montage des Rennsattels, dieser Waagerecht zu montieren ist. Gern unter zu Hilfenahme einer Wasserwaage. Denn, wie leider häufig zu beobachten, können die abgekippten Sättel oft ungewollte Blasen beim Fahrer verursachen.

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Der Fluss wird seonghae. Großer Tiefe durch die Boke Leben zu überall.
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In der Enttäuschung und Verzweiflung bokeun werden wieder alle, dass in sieben Jahren. Und die Einziehung von Vermögen verloren, verloren gegangen ist, einen Job finden. Fehler in der Vergangenheit, so wird erneut erfolgreich. Allerdings ist die
Ist das nicht in vollem Umfang wieder der Status der Zukunft gestaltet werden.
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Die Projekte sollten aktiv. Die Fähigkeit von ihren Chefs, natürlich mit Hilfe der Hand
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Diese Welt, die Menschen, schrieb gochideut Flasche Medizin, ihm zu folgen. Gilhayeo ist kein Maler.
Wenn Sie eine 12 gwaereul jeomchyeoseo tun, was ist nur, dass die Menschen und streuen gilhada Ergebnisse. Ist ein Maler. Der Soldat, Captain gwaeni gwaeneun Kraft tut, wie der Leiter der militärischen teilnehmen werden. Das ist, wo der Kampf witaehan Angst und der Gefahr
Ist ruhig. Gwaeda geukhani mir den Kampf mit anderen Menschen am anderen Ende. Allerdings fordert sie naehogwae Verteidigung Hals Wachstum wird das Wasser. Pool von Wasser in die militärische Ausbildung Boden sangyini’ll belohnt werden. Südwest führte das Militär zu gehen, um das Zimmer ist Daesung. Siehe auch im Zusammenhang gwaero Gräber.
Gyeomeun führen. Capital, leuchtet hell daseuryeo unten. Ich gehe und Aufenthalt in niedrigen Kriechganggetriebe Karte. Gyeome durch die Verringerung des Kapitals für den extremen, um zu viel, um die Karte, um die Pumpe sendet gyeome. Oder Spieß in den Geist der Demut, gesegnet haehago Hass und Indien, oder Speichel gyeomeul wie. Wenn Sie ihm Ehre und eine geringere gyeomeun ist nicht scheint. Gentleman, ändert nichts an der Ende der Tugend der Demut. Gwaereul von den Menschen, nun aber in zunehmendem Maße gilun soeun der Rückseite. Demut ist die Zeit zu warten. Star, der 104 ist. Gwaeneun auf dem Land, das Land unter den Bergen
Erniedrigen sich so bescheiden. Bescheiden, und es ist besser, von Vorteil sein. Zu schwach, um ihn zu sehen. Und desto besser ist das Licht für alle Menschen der großen deokeuro.