Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederi G.m.b.H. (OPDR), fundada en octubre de 1882 por August Schultze, un fabricante de botellas de Oldenburg y Hermann Burmester, un bodeguero de Oporto, desarrolló en sus comienzos un tráfico de cabotaje de altura entre los puertos de Bremen y Hamburgo, en Alemania y Oporto y Lisboa, en Portugal, atendido con los vapores Oldenburg y Portugal.

En 1885 se creó una nueva línea que unía Bremen y Bilbao, y cinco años después se amplió la red desde Hamburgo con escalas en Rotterdam, Amberes, Vigo, Cádiz y Gibraltar. En 1895 el servicio alcanzaba los puertos de Casablanca y Tánger y en 1900, Riga y San Petersburgo, en el Mar Báltico, para lo que se precisó de la incorporación de nuevos buques. En 1901 se estableció una línea desde Hamburgo y Rotterdam a los puertos españoles de Sevilla, Cádiz, Cartagena y Valencia.

OPDR bautizó a sus barcos con los nombres de las ciudades de su itinerario y en su contraseña exhibe los colores del viejo puerto hanseático de Oldenburg, es decir, amarillo con franja roja y azul. La contraseña era la propia bandera de la ciudad báltica -azul con una cruz roja- y en los cantones figuran las cuatro iniciales blancas de la firma social Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederi con las siglas OPDR.

Desde el inicio de sus operaciones con Canarias, la compañía alemana tuvo como representante al cónsul alemán en Tenerife, Jacob Ahlers. En 1910, OPDR inauguró un servicio regular de carga y frutero que enlazaba Hamburgo, Rotterdam y Amberes con Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife y Funchal. En ese mismo año se amplió la red marítima desde los citados puertos alemanes hasta Ceuta y Melilla. Para atender debidamente los nuevos itinerarios, la compañía compró en 1911 los buques Larache, Lisboa, Las Palmas y Lübeck; otros tres en 1912, Melilla, Ceuta y Rabat; igual número en 1913, Mehedya, Tetuán y Teneriffa y, en 1914, antes del comienzo de la I Guerra, los buques Orotava, Arucas y Telde.

Así iban y venían los barcos de OPDR cuando Alemania entró en la Guerra en 1914. La compañía tenía repartidos sus buques por todos los puertos de su itinerario y algunos quedaron internados en las aguas neutrales de la jurisdicción española y portuguesa. Entre ellos se encontraban los vapores Teneriffa y Arucas, que permanecieron en el puerto de La Luz desde agosto de 1914 hasta el final de la contienda. Ambos fueron entregados en 1919 al Gobierno de Francia en compensación de daños de la posguerra. Por su parte, el vapor Telde fue apresado en mayo de 1916 por el crucero británico Essex e incorporado al Almirantazgo con el nuevo nombre de Huntsholm.

Durante la guerra, la Marina Mercante española sufrió numerosas pérdidas humanas y materiales como consecuencia de la campaña indiscriminada de los submarinos alemanes a partir de 1917. Presionado por los navieros y la opinión pública, el Gobierno español inició en agosto de 1918 conversaciones con las autoridades germanas para compensar el tonelaje perdido por la flota nacional. En octubre se aprobó la toma de posesión efectiva de varios buques alemanes refugiados en puertos españoles, equivalente en tonelaje a las pérdidas registradas, dejando pendiente el arbitraje y la resolución definitiva en lo que se mantenía desacuerdo con Alemania.

Para la gestión de los buques en el tráfico marítimo nacional se autorizó la creación, mediante real orden, de la Gerencia de Buques Incautados por el Estado, que procedió a hacerse cargo de los seis vapores sobre los que se había llegado a un principio de acuerdo con el Gobierno alemán.

Tres de los seis buques se entregaron a compañías navieras privadas, en concepto de compensación de pérdidas sufridas durante la contienda: España nº1, ex Eriphia, pasó en 1924 a la contraseña de la Compañía Vasco-Cantábrica de Navegación con el nombre de Sardinero; España nº2, ex Javorina, se cedió a Compañía Trasmediterránea en 1924 y navegó con el nombre de Generalife; y España nº4, ex Crefeld, que primero navegó por cuenta de Compañía Trasatlántica y después pasó definitivamente a Compañía Trasmediterránea, siendo rebautizado Teide. Este último embarrancó el 8 de junio de 1932 en aguas de Guinea Española y se perdió definitivamente.

Los buques España nº 3, ex Roma y España nº5, ex Riga -que había pertenecido a OPDR-, permanecieron al servicio del Estado, adscritos durante muchos años como unidades de transporte de los Ministerios de Marina y de la Guerra, respectivamente. El vapor España nº 6, ex Neuenfels, fue entregado a la Marina de Guerra en octubre de 1921 para su reconversión en el portahidros Dédalo.

Dos años después de concluida la contienda, OPDR restableció primero la línea de Canarias, por la importancia que tenía para el suministro frutero de Alemania, seguida de la línea de Portugal en 1921 y del Levante español y Marruecos en 1922.

En 1926 entró en servicio el vapor Las Palmas, segundo de su nombre y al año siguiente la flota experimentó un notable incremento, con la incorporación de seis nuevos buques. Entre ellos se encontraba el vapor Tenerife, que al igual que sus compañeros de contraseña, hasta el comienzo de la II Guerra Mundial navegó en el tráfico frutero entre Canarias y Alemania.

Como la gran mayoría de los barcos de su época, era de casco de cajas, proa recta y popa de bovedilla, con palos y chimenea en candela y en los pozos llevaba un buen número de manguerotes de ventilación, aquellas antiguas “cachimbas” del argot portuario, como bien los describía Juan Antonio Padrón Albornoz.

A mediados de la década de los años treinta, OPDR estudiaba la renovación de la flota que atendía el servicio frutero de Canarias, para dotarla de buques más avanzados y más veloces, que garantizasen el transporte de la fruta en óptimas condiciones de ventilación mecánica. A partir de entonces, la compañía operó una interesante flota de vapores de cascos claros y chimeneas altísimas, que más tarde evolucionaron a rápidas motonaves, varias de los cuales lucieron en sus amuras y popas los nombres de nuestra toponimia, en homenaje de gratitud de sus armadores.

En 1938 entraron en servicio tres buques, dos de ellos de nueva construcción y el tercero adquirido de segunda mano, que ganaron justa y merecida fama en el tráfico frutero, siendo todos ellos bautizados con nombres genuinamente canarios: Gran Canaria, Santa Cruz y Telde. Sin embargo, el entusiasmo duró poco, pues apenas unos meses después, en septiembre de 1939, Alemania declaró la guerra y el mundo entró de nuevo en una grave convulsión que habría de acarrear importantes consecuencias.

La II Guerra Mundial
De la nueva flota “canaria” de OPDR, el buque Gran Canaria apenas navegó unos meses en su tráfico, pues en noviembre de 1938 lo compró la Kriegsmarine para su transformación como buque nodriza de la flota de submarinos.

El comienzo de las hostilidades sorprendió en aguas españolas a otros tres buques de OPDR, que acabaron siendo internados y posteriormente pasaron a engrosar la Marina Mercante nacional. Los vapores Sevilla y Porto se encontraban en Huelva, siendo ambos después trasladados a Sevilla, mientras que el vapor Larache estaba atracado en Cádiz. En 1942 enarbolaron pabellón español con los nuevos nombres de Ría de Ares, Ría de El Ferrol y Ría de Camariñas, dependiendo primero de la Gerencia de Buques Mercantes para Servicios Oficiales, y siendo transferidos en julio de 1943 a la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante.

La motonave Telde y los vapores Las Palmas y Tenerife fueron requisados en 1940 por la Kriegsmarine y actuaron como transportes de la Seelöwe con los numerales A-26, R-41 y RO-26, respectivamente. El primero se encontraba en Las Palmas en vísperas de la declaración de la guerra, recibiendo órdenes de hacerse a la mar, consiguiendo entrar en Hamburgo el 10 de septiembre después de una larga derrota por el Atlántico bordeando las Islas Faröe y Aalesund.

En 1945, cuando acabó la guerra, los dos primeros fueron entregados al Ministerio de Transportes británico en concepto de reparación de daños, siendo abanderados con los nombres de Empire Kennet y Empire Halmsdale, respectivamente.

La historia bélica del buque Santa Cruz alcanzó unos tintes espectaculares. En septiembre de 1939 se encontraba descargando en Hamburgo. Por sus excelentes condiciones marineras, similares a las de su gemelo Gran Canaria, la Kriegsmarine lo requisó para su transformación en crucero auxiliar destinado a interferir el tráfico comercial aliado.

Artillado con seis cañones de 152 mm. cada uno y otras piezas de menor calibre, así como tubos lanzatorpedos y un hidro de reconocimiento, el 5 de junio de 1940 -comandante, capitán de navío Otto Kahler- salió de Kiel en su primer “raid”. Hasta su hundimiento el 29 de noviembre de 1942 cuando se encontraba en la posición 35º 27′ N y 139º 38′ W, dejó un historial de 22 buques hundidos que sumaban 151.134 TRB.

La vuelta de la paz
Cuando acabó la guerra, OPDR comenzó de nuevo la reconstrucción de su flota, que había sufrido importantes bajas. Durante unos meses cubrió el servicio con buques fletados, mientras los astilleros Deutsche Werft A.G., de Hamburgo, trabajaban en la construcción de nuevas unidades. A partir de 1950 restableció las líneas de Portugal, Levante español y Marruecos, con la puesta en servicio de los buques Oldenburg, Las Palmas, Rabat y Tenerife.

En 1951 reanudó el servicio frutero de Canarias con los buques Tánger y Lisboa y en 1952 reforzó su presencia en el tráfico marítimo con la entrega de los nuevos buques Ruhrort, Duisburg, Melilla y Tazacorte, estos dos últimos destinados también a las líneas del archipiélago canario.

El 28 de abril del citado año arribó el frutero Tazacorte en su primera escala al puerto de Santa Cruz de La Palma, procedente de Hamburgo y Las Palmas. En el muelle palmero compartió atraque con el vapor Ciudad de Salamanca y a bordo se celebró un emotivo acto en presencia del gobernador civil de la provincia, Carlos Arias Navarro, así como el presidente del Cabildo, Fernando del Castillo Olivares y el consignatario Jacob Ahlers.

Esa misma noche el flamante buque continuó su viaje a Santa Cruz de Tenerife, llevando a bordo al gobernador civil, a quien acompañaba su secretario particular, José Duque Alonso; el inspector provincial de Falange, Julio Guigou; el secretario general del Gobierno Civil, Lázaro Sánchez-Pinto Suárez, y el ingeniero de Obras Públicas, Juan Amigó de Lara. Esta representación se encontraba en La Palma desde el día 21, en que había llegado a la Isla a bordo del buque Ciudad de Melilla. Durante su estancia visitaron varias localidades, reuniéndose con los alcaldes y el presidente del Cabildo para abordar la red de abastecimiento de agua.

En el muelle Sur del puerto tinerfeño cargó mil toneladas de plátanos y 40.000 cestos de tomates y cuando terminó sus operaciones fue despachado por Ahlers. El periódico tinerfeño La Tarde saludó en su primera página la primera escala del Tazacorte con un artículo del escritor y periodista Felipe Lorenzo. Posteriormente, el pueblo de Tazacorte rindió un emotivo homenaje a la compañía OPDR y le hizo entrega de un artístico cuadro, donde aparece el proyecto de un puerto en el mismo emplazamiento donde acabaría siendo construido medio siglo después.

El frutero "Tazacorte", navegando por el Canal de la Mancha

Proa del buque "Tazacorte" en el puerto palmero

Homenaje de Tazacorte a la naviera alemana OPDR

Construcción nº 636 del astillero de Hamburgo, era un buque de 3.079 toneladas brutas, 1.619 netas y 4.630 de peso muerto, siendo sus principales dimensiones 98,70 metros de eslora total, 14,53 de manga, 8,21 de puntal y 6,73 de calado máximo. Estaba propulsado por dos motores diesel MAN, con una potencia de 3.600 caballos y 14,5 nudos de velocidad. En cuatro bodegas tenía capacidad para el transporte de 205.084 pies cúbicos de carga en grano -189.940 pies cúbicos en balas- y para las operaciones en puerto disponía de diez plumas de dos toneladas de potencia de izada cada una. Tenía, además, camarotes para diez pasajeros y llevaba una tripulación de 29 hombres.

Durante casi veinte años, el frutero Tazacorte, en unión de sus gemelos y otros buques de su misma contraseña, así como las modernas motonaves Lichtenstein y Liebenstein, del Norddeustcher Lloyd, hizo la línea entre Canarias y los puertos alemanes. Su estampa marinera se hizo muy popular y querida en los puertos de su itinerario de Canarias -especialmente en Santa Cruz de La Palma- donde cargaba las piñas de plátanos envueltas y rellenas de pinillo [pinocha] y los cestos de tomates, que se amontonaban en los entrepuentes y las bodegas asistidas por ventilación eléctrica.

En 1965 entró en servicio el buque Gran Canaria, que fue una de las últimas unidades convencionales de la compañía alemana, así como los cuatro costeros de la serie Cádiz en 1967. A comienzos de la década de los setenta, OPDR dio un giro radical en su estrategia y en 1971 vendió 14 unidades, con una antigüedad de casi veinte años, entre los que se encontraban los buques Las Palmas, Tenerife, Gran Canaria y Tazacorte.

La evolución del tráfico marítimo, con la progresiva implantación del contenedor, los había desplazado por nuevas y más modernas unidades, que atendían el servicio en mejores condiciones. El comprador del frutero Tazacorte fue la compañía Guam Guam Shipping Co., de Singapore, siendo rebautizado Golden Sea, nombre con el que navegó en aguas de Extremo Oriente hasta 1973, en que se vendió para desguace en Kaohsiung (Taiwán).

Publicado en DIARIO DE AVISOS, 28 de noviembre de 2004

Fotos: “Tazacorte” (FotoFlite). Restantes: Archivo Díaz Lorenzo

Verbringen Sie Ihren Kanaren Urlaub geade auf Teneriffa? Dann besuchen Sie doch einmal mit Ihrer Familie oder Freunden den Tierpark im Norden der Insel. Machen Sie einfach einen Tagesausflug und fahren von Ihrer Unterkunft auf Teneriffa zum Loro Park.

Anfangs wurde dieser als Papageien-Park angelegt, dies erklärt auch den Namen und warum Sie hier die gößte Papageiensammlung der Welt finden. Erst 6 Jahre nach der Eröffnung wurdenr auch andere Tierarten aufgenommen. Und seit de Gründung des Loroparks haben die artgerechte Haltung und der Naturschutz die oberste Priorität.

Heute sind neben den über 300 Papageien auch Delphine, Seelöwen, Pinguine und Orcas zu sehen. Aber nicht nur das, sondern auch Jaguare, Tiger, Gorillas, Schimpansen und zahlreiche Vogelarten. Eine weitere große Attraktion ist der Hai-Tunnel, wo Sie in dem mehr als 18 m langen Tunnel Haien direkt in die Augen schauen können. Angrenzend finden Sie zahlreiche Aquarien mit den verschiedensten Fischarten der Welt. Oder genießen Sie eine der beliebten und bekannten Shows, z. B. die Delphin – oder Orca-Show.Eine weitere interessante Attraktion ist das aufgebaute thailändisch Dorf, das den Besucheren seine eigene Geschichte erzählen kann.

Sollten Sie planen, den Park zu besuchen wollen, dann planen Sie auf jeden Fall einen ganzen Tag ein, da es so viel zu sehen gibt!

Innerhalb von Stunden wurde durch die heftigen Regenfälle aus dem sonst Trockenen Barranco ein reißender Fluß, der auch Autos kostenlos mitfahren läßt.

Mitten durch die Straßen, durch enge Gassen frisst sich die Schlammbrühe.

Direkt am Meer kommt dann alles mit einer großen Geschwindigkeit auf ahnungslose Touristen und Einwohner zu.  Ein paar Menschen hat es direkt in die Lavafelsen geschleudert.

Da lob ich mir doch unser Regenwetter im flachen Norden. Solange man nicht direkt man Meer oder in den Bergen wohnt – ok, vielleicht auch nicht an großen Flüssen, kann doch gar nichts passieren.  Oder etwa doch?

Für Reisende, die ihre Unabhängigkeit auch im Urlaub lieben, ist Teneriffa ein perfektes Urlaubsziel. Gerade für eine Inselrundreise können auch die einzelnen Unterkünfte oder Hotels im Voraus bereits über das Internet gebucht werden, damit dann auch wirklich in der gewünschten Lage und Kategorie Zimmer verfügbar sind oder man fährt einfach los und sucht sich dann für die Nacht immer ein freies Hotel.

Ideal sind auch die Angebote an Ferienwohnungen, die es in großer Auswahl auf Teneriffa gibt. Mit einem Mietwagen kann man dann problemlos die wunderschöne Insel besichtigen. Die Insel ist es wert, sie komplett zu bewundern, im Norden das viele Grün, die Berge und Wälder und im Süden dann die eher trockene Landschaft. Jeder Naturliebhaber sollte sich einen Besuch im Loro Parque nicht entgehen lassen. Dort erlebt man eine wunderschöne Parkanlage mit faszinierender Pflanzenwelt und kann sich von den vielen wunderschön gestalteten Tiershows begeistern lassen. Auch der Botanische Garten von Puerto de la Cruz ist sehr zu empfehlen.

Als weiteres Ausflugsziel mit dem Mietwagen ist der Teide sicherlich ein toller Tipp. Der höchste Berg Spaniens bietet mit seiner beeindruckenden Vulkanlandschaft schon allein ein unvergessliches Bild. Bitte hierbei unbedingt beachten, dass für die Besteigung des Teide eine Erlaubnis eingeholt werden muss. Diese ist kostenlos und dient zur eigenen Sicherheit, außerdem sollte die Wettervorhersage noch zusätzlich vor einer Tour auf den Teide beobachtet werden. Wer mit dem Mietwagen unterwegs ist kann die verschiedenen Wandertouren nutzen und die Natur so richtig schön erkunden. Wobei die außergewöhnliche Vegetation dabei wunderbar zur Geltung kommt.

Wer schon einmal auf Teneriffa Urlaub gemacht hat, der weiss welches die Anlässe sind um immer wieder auf diese Insel zu kommen. Wenn jemand das schöne sonnige Wetter auf dieser Insel geniessen möchte, wird er von einem angenehmen Wind immer angenehm gestreichelt. Angenehm ist das Klima auf Teneriffa das ganze Jahr über. Von 21 Grad Celsius bis 26 Grad Celsius reichen die Jahresdurchschnittstemperaturen von Januar bis Dezember. Von 18 bis 23 Grad Celsius liegt hierbei dann die durchschnittliche Meerwassertemperatur. Die Sonne scheint im Durchschnitt täglich 5-10 Stunden, je nach Jahreszeit, und man hat im Sommer einen Regentag, im Winter 11 Regentage, ungefähr.

Hat man einen Teneriffa Urlaub erst einmal für sich entdeckt weiss man, dass man dort ausspannen, die wunderschöne Natur erkunden kann, auch vieles andere erleben kann. Man kann hier Berge erleben, in denen man Wanderungen erleben kann, aber im Gegensatz hierzu auch zum Teil menschenleere Sandstrände. Von etlichen Möglichkeiten wie Bootsausflügen, Wasserski, Divingclubs bis hin zu Radtouren und geführten Wanderungen reicht hier das grosse Angebot. Auch für jüngere Touristen, die abends gerne auf der Tanzfläche sind, hat Teneriffa genügend Tanzbars zu bieten. Aber hier herrscht nicht wie auf anderen Urlaubshochburgen die deutsche “Saufkultur”, man kann seinen seinen Jahresurlaub noch richtig entspannen sowie auch geniessen. Bei einer der Autovermietungen kann man sich natürlich auch ein Kfz leihen und die Umgebung auf eigene Faust erleben. Auch auf Teneriffa gibt es gute Unterkünfte und es bleiben keine Wünsche unbefriedigt.

Wer gerne lieber ein wenig persönlicher untergebracht ist, der findet hier ebenso saubere Hotels bzw. Pensionen zum Teil auf romantischen Landgütern. Surfer kennen Teneriffa als ein Surfparadies, da hier immer ein steter Wind bläst und keine Zeit ohne Wind das Surfvergnügen schmälert. Falls jemand nach wunderschönen Felder mit Blumen sucht, der wird auch auf Teneriffa fündig, denn es gibt dort eine vielschichtige Vegetation. Pflanzenliebhaber werden von dem botanischem Garten in Jardín Botánico fasziniert sein. Ein Weinmuseum und drei tolle Vergnügungsparks gibt es auf Teneriffa auch zu geniessen, für die, die nicht immer gern am Strand schwimmen. FKK-Anhänger haben ebenfalls auf Teneriffa einen Platz um ihren Körper in der Sonne unverdeckt und ohne Sorgen zu bräunen an einem abgelegenem Strand.
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Har i dag löst min skoltid så att jag kan planera in ett två veckors träningsläger i början av januari på Teneriffa!

Blir perfekt med lite värme och kvalité inför inomhussäsongen som stundar direkt efter hemkomsten. Har aldrig haft möjlighet att åka i januari förut och hoppas att de ska ge en bra skjuts inför 60m loppen i vinter. Nu är det bara bokning av resan som återstår. Har hittat tur och retur för knappa 3000kr från Arlanda, men skulle vara gott och åka från sydligare breddgrader då man ändå är hemma över julen. Någon som har en bra söksida som kanske skulle kunna leta upp ett likvärdigt alternativ annorstädes??

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I dag har skivstångsövningarna och mjölksyran lagts åt sidan. Istället har jag varit i skolan 08-18, återigen med redigering på schemat.

Börjar bli roligt nu när man mer och mer lär sig programmet och dagens sidor blev faktiskt något som kan liknas vid en dagspress-sida. Om jag får säga det själv i alla fall…

På dagens workshop brände vi av två tabloidsidor med efterföljande kritik. Verkligen nyttigt med direkt feedback och samtidigt få se andras sidor på väggen. Vad som däremot inte är nyttigt är att stirra in i en dataskärm i över 10 timmar. Särskilt som det inte är slösurfande utan verkligt finlir emellanåt.

Men likaväl kommer man hem och det första man gör är att ta igen dagens nyhetsflöde framför datorn…

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I avdelningen lite mer irriterande småsaker som blir värre efter en lång dag kvalificerar sig en trasig tvättmaskin i tvättstugan relativt högt.

Unter groessten Anstrengungen ist es uns gelungen die lange gesuchten Piraten vor Teneriffa aufzuspueren!

Piraten vor Teneriffa

Wer seinen Urlaub auf der Insel Teneriffa (Kanaren) verbringt, dem wird dieser einfach viel zu kurz vorkommen, da es auf der Insel einiges zu entdecken gibt.
So sollte man sich den Besuch des Casa de la Alhondiga in La Laguna nicht nehmen lassen. Das Gebäude entstand zwischen den Jahren 1705 und 1709. Wer es sieht, dem fällt das fantastische Portal sofort ins Auge sticht. Das im neoklassizistischen Stil renovierte Gebäude auf Teneriffa hatte über die Jahrhunderte schon viele verschiedenen Zwecke erfüllt. So war es schon öffentlicher Kornspeicher, Gefängnis, Gericht, Kaserne und sogar einmal ein Gasthof.
Der barocke Palacio Salazar in La Laguna wurde im sechzehnten Jahrhundert errichtet. Fast drei Jahrhunderte später wurde er zum Sitz des Bischofs. Das Wappen seiner Familie befindet sich heute noch am Giebelabschluss zu sehen.  Seit dem Jahre 1983 steht das Gebäude unter Denkmalschutz. Doch musste es nach einem Brand 2006 einigen Schaden erleiden. Teilweise musste es sogar neu aufgebaut werden.

Ganz neu sind die RIU Specials für Urlaub auf den Kanaren eingetroffen.

Fuerteventura, Corralejo, Club Hotel RIU Olivia Beach Resort
Doppelzimmer, All inklusive, 5 Nächte ab 689,-€ pro Person
Reisetermin / Abflug: 27.10. bis 01.11.2009, Abflughafen: Salzburg
oder ab Wien
Reisetermin / Abflug: 15.11. bis 22.11.2009, Abflughafen: Wien
7 Nächte, ab 759,-€ pro Person

RIU Urlaub

Teneriffa, Playa Paraiso, Club Hotel RIU Buena Vista
Familienzimmer, All inklusive, 15 Nächte, ab 1249,-€ pro Person
Termin: 30.10. bis 14.11.2009 ab Wien
oder
RIU Arecas, Doppelzimmer, Halbpension, Abflug am 21.11.2009
Reisepreis: 769,-€ pro Person

weitere Angebote sind auf Urlaub verfügbar oder telefonisch unter 03695/622074.

Hatte ich ja angekündigt dem Herbst entfliehen zu wollen. Hier könnt ihr mitverfolgen was ich dann von Samstag bis zum Tag der Einheit ertragen muss.

nietenarmband

Mein Beitrag zu Kerkis ABC-Projekt.

Unsere Aufgabe ist es mindestens ein Foto zu zeigen, das mit dem jeweiligen “Buchstaben der Woche” verknüpft ist. Auf welche Art darf man/frau/blogger dabei selbst bestimmen. In dieser Woche ist es der Buchstabe Q, den wir bebildern sollen.

Quitte

Herbstzeit ist auch Quittenzeit, aber der Frosch wollte absolut nicht quaken.

Quakfrosch

Beim Kanaldeckel mit Q muss ich ein bisschen schummeln. Q wie La Quinta, einem Örtchen nahe Puerto de la Cruz auf Teneriffa.

La Quinta (Teneriffa)

Zwei sehenswerte Hotels auf Gran Canaria und Teneriffa

1. Hotel Tirajanas auf Gran Canaria
   
   Mit Blick zur Küste liegt das Hotel im Süden Gran Canarias, verfügt über 50 Doppelzimmer und 10 Superior-Zimmer teilweise mit Balkon oder Terrasse.
   
   Neben dem Panorama-Restaurant ”Santiago el Grande” mit kanarischer und mediterraner Küche gibt es einen beheizten Pool, welcher im Winter überdacht ist, auch noch einen Kinderspielplatz und sogar eine private Kapelle. Der Wellnessbereich bietet Sauna, Wechseldusche, Whirpool, Massageservice, Fussreflexzonenmassage und Algenbehandlung. Sportilche Abwechslung findet man beim Beachvolleyball, Tennis, Fitnessraum, Aerobic und Bogenschiessen.
2. Hotel Rural Costa Salada auf Teneriffa
   
   Diese kleine Familienhotel liegt direkt am Meer im Valle Guerra auf Teneriffa, jedes der 12 Zimmern hat einen Balkon oder eine Terrasse. Der Pool mit Meerwasser im Aussenbereich bietet Sauna, Jacuzzi, Liegestühle mit Auflagen und Sonnenschirme. Das Haupthaus hat einen schöne Terrasse mit Sitzgelegenheiten und seitlich eine urige Bodega, eine alte Steingrotte.

(Kristina) Jag blir alldeles varm och pirrig av de sensuella bilderna. Det ligger liksom ett löfte om spänning och äventyr inbakat i de budskap som bilderna sänder.

Så jag kunde inte riktigt besanna mig. Inte Sophia heller för den delen så nu är det gjort. En underbar semestervecka inbokat i vinter med allt som två barnfamiljer kan önska:

-barnpool och barnklubb för de minsta

-spa, gym och bar för mammorna

-tennis, pool och bar för papporna

All inclusive för oss alla. Spansk porr när det är som bäst.

Allegra! Schönes, warmes Wetter, herrliche Bergkulisse, Sicht auf den See und gesunde Bergluft – was klingt wie aus einem Werbeprospekt war auch so. Ferien im Engadin, eine wunderschöne Sache. Was man dort oben so macht? Am meisten fallen die vielen Windsurfer und Kitesurfer auf dem Silvaplanasee auf. Es herrscht Hochbetrieb. Einfach nur geil. Vielleicht versuch ich es mal auch. Aber ganz untätig waren wir auch nicht: Biketouren, Wanderungen über Maloja zum Cavloc-See, Wanderung über St. Moritz zum Gipfel des Piz Nairs auf über 3000 Metern, Joggen um die Seen von Champfer und St. Moritz, Ausflug zum hochgelegenen Wasserfall über Surlej, Wellness & Massage in Pontresina, Shoppingtripp ins italienische Livigno. Ach ja, und ein Golfturnier habe ich auch noch gespielt. Ich wusste doch, dass da noch etwas Kleines fehlt

Ich habe mittlerweile schon viele Plätze gesehen. Am meisten gespielt habe ich in der Schweiz, aber auch in Österreich, Italien, Deutschland, Spanien (Gran Canaria, Teneriffa), Malta und in der Slowakei war ich unterwegs, ja auch in Kanada stand ich auf dem Platz, und der 17-Mile Drive in Kalifornien hat mich gar auf den Platz von Pebble Beach geführt. Darunter sind ein paar wahre Perlen. Letzte Woche kam nun ein neues Erlebnis dazu: Spielen in der Höhenluft auf fast 2000 Meter auf dem Platz des Engadin Golf Club in Zuoz-Madulain. Während der Platz in Samaden eher flach ist und einem Links-Course gleicht, ist der Platz in Zuoz mit vielen Steigungen und einigen blinden Löchern versehen. Darum war ich skeptisch, als ich am morgen früh nach Zuoz fuhr. Doch die Skepsis wich bald purer Begeisterung. Am morgen die frische Luft zu riechen, die Berge zu sehen und inmitten sehr freundlicher Golfkollegen ein paar Putts zum aufwärmen zu lochen, wow, so was habe ich selten erlebt! Freundlichkeit, Spass und paradiesisches Panorama, einfach nur zu empfehlen. Kommt dazu, dass ich schon auf der Range gemerkt habe, dass die Bälle in der Höhe einfach ein bisschen weiter fliegen. Cool!

Mein Flight war echt super. Dabei waren der Koch eines ausgewiesenen Gourmetempels, ein Zürcher Anwalt mit traumhaftem Haus in Pontresina und eine Immobilienmaklerin aus gleichem Ort. Bis auf einige Regelfragen und am Anfang extrem langsames Spiel hatte ich selten mit einer so coolen Truppe gespielt. Aber in dieser traumhaften Umgebung kann man sich wohl einfach gar nicht anders fühlen.

Wie habe ich gespielt? Bereits beim Durchschauen des Birdiebooks habe ich gemerkt, dass der Platz nicht wirklich lang ist. Kombiniert mit der Tatsache, dass ich seit Wochen keinen brauchbaren Drive mehr in die Fairways dieser Welt rausgeballert habe, führte das zu folgender Spielstrategie: Heute spiele ich nur mit Eisen vom Tee. Dieser Strategie blieb ich übrigens bis zum Schluss treu.

Am ersten Abschlag war ich dann wie gewohnt sehr spät dran. Dieses Mal lag es daran, dass ich den Weg vom Chipping Green zum Tee1 massiv unterschätzt hatte. Nicht wirklich gut, wenn man als erster Abschlagen muss. Am Tee1 erwartete mich neben dem coolen Flight auch eine nette Dame, die uns nochmals über den Ablauf, den Apero und die Siegerehrung informierte. Zudem reichte sie uns rote Stifte, um unsere Bälle zu markieren. Perfekter Service, sehr professionell!

Ich legte los wie die Feuerwehr. Eisen 3 vom Tee, 210 Meter, genau zwischen die beiden Fairwaybunker in die Mitte der Spielbahn, laut GPS noch 90 Meter zur Greenmitte. Nun hatte ich die Aufmerksamkeit meiner Flighpartner und ein gutes Gefühl für den Start. Den zweiten Schlag habe ich, dank der lieben Höhenluft, hinter das Green geballert. Und da war leider Out of Bounds, Birdiebook studieren würde helfen. Nachladen, nochmals zu lang, Chip zurück, zwei Putts. Eine 7, und dass nach so einem Abschlag. Fuck, bereits eine Chance verspielt, ganz grosses zu leisten. Loch 2: Eisen 3 vom Tee, Eisen 5 Mitte Spielbahn, Wedge ins Green, zwei Putts, Par. So geht das. Loch 3: Eisen 3 Mitte Fairway, Eisen 9 hinters Green (OUT OF BOUNDS!), Strafschlag, Nachladen, Pitching Wedge aufs Green, Monsterputt, Bogey. Wieder eine Chance verspielt. Birdiebook lesen würde helfen. Am nächsten Par 3 spielte ich Par. Loch 5, Par 4: Eisen 3 Mitte Fairway, Eisen 8 nähe Fahne aufs Green, super Putt, Birdie. Geil, langsam komme ich in Fahrt! Bahn 6: Abschlag ins Out, Abschlag etwas kurz ins Fairway, Eisen vors Green, guter Pitch, 2 Putts, 7, Doppel Bogey.

Ich hatte also 6 Bahnen gespielt und dabei 3 Bälle ins Out geschlagen. Richtig, daraus resultierten 6 zusätzliche Schläge. Bin ich dumm oder was? Dabei spielte ich eigentlich verdammt gut! Zwei weitere Bogeys rundeten die ersten 9 Löcher ab. 46 Schläge, man rechne nur mal ohne die Strafschläge, und ein komisches Gefühl begleiteten mich zur Zwischenverpflegung in der coolen Berghütte.

Verlieren konnte ich nun nichts mehr. Super Abschlag ins blinde Fairway, dann zu kurzer Approach mit Wedge, super Chip, super Putt. Par. Los, du kannst es. An der 11 kam nochmals ein Par dazu, an der Bahn 12 noch ein Par und auch an der Bahn 13 spielte ich ein Par. 4 Par in Serie zum Start der zweiten Neun. Ich wusste es, ich kann es! An der Bahn 14 kam dann nochmals ein Par dazu, ein traumhaftes Par3 mit erhöhtem Abschlag auf ein tiefer liegendes Inselgrün. 5 Par in Serie. Verdammt bin ich gut! Dazu kamen dann noch 3 Bogeys und am letzten Loch ein Doppel Bogey (Approach knapp in Bunker, Bunkerschlag, 3 Putts). Depp! Trotz des Missgeschicks am letzten Loch spielte ich eine 41, eine saubere Leistung! Zusammen mit den Frontnine ergab das dann 87 Schläge und damit genau 36 Punkte. In der Retroperspektive betrachtet hatte ich also mit meinem übermotiverten Parputt auf der 18 eine Handicapverbesserung verspielt.

87 klingt nach einer guten Runde, vor allem auf einem fremden Platz mit einigen blinden Löchern. Zudem habe ich sehr gut vom Tee gespielt, gut gechippt und super geputtet. Nur die Approaches waren teilweise etwas dünn getroffen und bedingt durch die Höhenluft vor allem am Anfang zu lang. Wenn ich mir überlege, was ich auf den Frontnine und am Loch 18 so verspielt habe, dann wird mir schlecht! Echt, ich bin langsam aber sicher wie Carl Lewis, scheiss Start und dann Vollgas auf der Zielgeraden. Nur bin ich dieses Mal kurz vor dem Zielband noch über die eigenen Füsse gestolpert.

Ach ja,  auch das Weizen schmeckt auf der Sonnenterrasse in der Höhe vorzüglich. Viva!

Konsumenterna fortsätter trots krisen …

Under de senaste månaderna har det varit mil långa tidningskolumner om den ekonomisk kris. Men experter tror ej att osäkerheten i den finansiella världen kommer at betyda att svenskarna kommer att minska inköpen I särskilda butiker, lyxiga helger, kvalitet semester, Köp utav speciella produkter, mikrodatafiler, osten från gårdsbutik eller exotiskt kaffe mm

World wide ekonomiska krisen och stigande matpriser har minskat på inköpen i specialiserade butiker nyligen, men jag tror fortfarande att det är en trend som kommer att fortsätta och bli mer omfattande.
Det kommer naturligtvis inte vara varje person, men en stor grupp av svenskarna är beredda att betala mycket pengar för kvalitet och erfarenhet när de handlar, säger Klaus Jørgensen, Senior jordbruksrådet för analys och författare av rapporten “Future Markets” på fødevareforbrugets framtiden.

Mat Val
Framtidens forskare Jesper Bo Jensen har gjort bland annat en analys av Coop och Arla Foods, som också tror att trenden kommer att fortsätta:

Jag tror inte att det är på tillbakagång, men det är till viss del beroende på den ekonomiska krisen. Så utmaningen för tillverkare och återförsäljare är att ge människor en känsla av att det de köper är något speciellt, när det är billigt.

Enligt flera forskningar om framtiden så kommer tendensen för den enskilda konsumenten, inte bara handla om mat utan också om familjens semester till söder, födelsedagar, bröllop utomlands och andra evenemang.

Det är mycket på gång och mycket modernt, att folk vill ha något som är mycket speciellt. Vi kan se på matval, där människor inte vill ha en typ av catering, men något som är speciellt utformat för dem.

Kläder skapar Intryck
Samma gäller för val utav kläder, traditionella varumärken är under tryck. Unga flickor vill ha en Prada, Versace eller Gucci-väska, eftersom det nu är så vanliga att deras tonåriga lillasystern har en. Därför är tendensen att själv sätta ihop sin egen stil.
En populär trend bland ungdomar just nu är gerillaarméer shopping. Det är oftast en butik som är öppet i 24 timmar. Så att man kan köpa något fint plagg innan dina vänner att upptäcker den och köpa den och köper de innan dig.

PRESENTER
presenter är speciella, vare sig det handlar om födelsedagspresenter, julklappar, Bröllopspresenter etc. gåvor bör vara speciella, och det bör vara lyx gåvor fór at det ska vara en stor present. Gåvomottagarna hellre har färre presenter med kvalitet än många utan.
Trenden är också att uppleva mer gåvor och önskelistor – och de är naturligtvis inte den billigaste formen av gåvor.

Udfordrende, spændende og
interessante golfbaner på
Tenerife,De Kanariske Øer.

Tenerife er den ideelle golfdestination for både øvede som uøvede golfspillere, ja det er faktisk den mest foretrukne på de Kanariske øer, og hele året rundt er der garanteret et behageligt klima – øen med evigt forår.  Der er samtidig en del spændende golfbaner indenfor et relativt lille areal, så det er selvsagt – en favorit golfdestination for både professionelle golfspillere som amatør golfteams, der ønsker den perfekte golfferie – og der findes en del billige golfophold og golfferier – såvel  sommer som vinter.

Amarilla Golf

På den sydlige kyst af Tenerife, lige uden for Las Americas og Los Christianos – men inden du kommer til lufthavnen, finder du den udfordrende golfbane på Amarilla Golf og Country Club. For at give en nøjagtig beskrivelse, må man vel sige, at det er en fascinerende golfbane med et flot og spændende lay out, og banen grænser op til Atlanterhavet – ja flere steder må du enda skyde over havet for at komme til greenen.

Den 18 hullers bane er præget af en utrolig flot udsigt over Atlanterhavet, som uden tvivl har inspireret banearkitekt Donald Steel, da han byggede golfbanen i 1986.
Golfbanen, omgivet af Barrancos og flere boligbyggerier, giver dig et utrolig attraktivt og sjovt spil, men den er stadigvæk vældig udfordrende – selv fra de gule tees.
Fra de hvide tees har Donald Steel også kreeret en udfordrene golfbane for de professionelle golfspillere, mens golfbanen på samme tid, tilbyder et attraktivt og sjovt spil for amatører med mere beskedne evner.

Golf del sur

Golf del Sur er den golfbane på Tenerife, hvor der har været flest professionelle turneringer. Det kan blandt andet nævnes, at herrernes og damernes European Tour har afviklet Tenerife Open, henholdsvis 4 og 2 gange. Så sent som maj i 2008 gjaldt det Ladies Tenerife Open på den nordlige og sydlige golfbane, som danner mesterskabsbanen på dette 27-hullers-golfanlæg, hvor den sidste 9-hullers-sløjfe hedder Links banen.

Pepe Gancedo, der højst sandsynlig er  Spaniens  bedste banearkitekt, har designet, kreeret og bygget Golf del Sur, der åbnede helt tilbage i 1987. Golfbanen blev hurtigt kendt af mange golfspillere, fordi den spanske golfspiller José Maria Olazábal  vandt den første udgave af Tenerife Open i 1989 og ved den lejlighed roste han banens layout i høje toner som værende sædeles interessant. Især fremhævede José Maria Olazábal 3. hul (par 5) på den nordlige bane, hvor en dramatisk baranco afgrænser højre side af fairwayen og sort, vulkansk sand på den venstre side.
Også den Sydlige golfbane har et særdeles interessant og markant signaturhul, nr 2, et langt par 3, hvor greenen ligger omgivet af det sorte lavasand og dermed virker som en grøn ø. Det er i øvrigt ikke det sværeste at spille fra lavasandet – hvis man har lidt talent for at skyde fra en bunker, og så hjælper det naturligvis også, hvis du øver dig lidt i forvejen.

Det optimale golfhotel på syd-tenerife

På Amarilla Golf & Country Club området finder du det andalusisk inspirerede golfhotel Ritz Resorts. Selve hotellet ligger ved proshoppen og den 1. tee på Amarilla Golf banen og har en flot udsigt ud over driving rangen , golfbanen, bjerget Teide eller havet. Hotellet består af en del studio-lejligheder samt 1 værelses lejligheder med eget køkken og bad – alle af en god kvalitet.  Der findes både svømmebasin for voksne og børn.
Til det spanske hotel hører også en del fremragende villaer med egen swimming pool.  Villaerne ligger langs golfbanen, helt ned til marinaen og havet.

Deres golf-restaurant tilbyder de lækreste menuer, uanset og du ønsker  morgenmad, frokost eller middag serveret på terrassen eller  indenfor i selve restauranten.

Der kan du forkæl dig selv med hotellets a la carte menu eller en billigere standart menu, alt imens du nyder cikadernes sang over pool området samtidig med at solen går ned.

Her kan du spille golf hele året rundt, både januar, februar, marts, april, maj, juni, juli, august, september, oktober, november og december måned, hvor julen står for døren. Til højtiderne så som jul, påske, pinse, efterårsferien eller vinterferien, skal du bestille dine tee-times i god tid.

ekstrabladet rejser også til Tenerife

Helt fascinerande. Kanske jag hade något skräp i systemet efter vistelsen på Teneriffa och Clinica Vintersol? Kändes jätteskönt i alla fall kan jag meddela.

Jag jobbade även igår och efter det bjöd min sambo med mig ut på en härlig promenad. Jag tog med mig kameran ut och fotograferade en hel del växter, träd och honom. Tiffany hamnade också på ett och annat foto. Jag kan lägga upp några fotografier här på bloggen ikväll för då har jag hunnit gå igenom och redigera dem litegrann.

Nu på morgonen vaknade jag före väckarklockan och ska nu ta mig lite frukost framför teven innan jag gör mig iordning för dagens vedermödor.

Önskar er alla en härlig dag!

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Svenskarna föredrar all inclusive “-resor till söder, men den populära semester formen kommer nu att få varningslamporna att blinka från hälsoexperter.

Enorma bufféer med frestelser som pommes frites, friterade bläckfisk ringar och desserter, så långt ögat kan se. Öl, sprit, läsk och glass i oänliga mängder. Dessutom pengarna behöver inte lämna sin bekväma plats i väskan.

En av dem är hälsoexperten Preben Vestergaard Hansen, som kandiderar i människoföda från Suhr Center för Food and Health. Han varnar för en orgie av kalorier, som begreppet “tidsbrist gäster”. Kalorier, som säkert kommer att sätta sig på kroppen, och många kommer att bli riktigt svåra att göra sig av med.

“Konceptet är smart design, men vi vet från studier att fri tillgång till mat ökar madforbruket och vi danskar förknippar semester att sätta mat i munnen så det bör inte bli förvånade när du kommer hem tyngre än när du åkte sade han och tillade att bara vara i södra söndag faktiskt minskar förbränningen. Många vill ha deras bröllop eller fira en födelsedag på Kanarieöarna, där gästerna kan få all inclusive.
En enkel lösning, men medaljen har därmed dess baksida.

Det skandinaviska hotell Ritz Resorts på Teneriffa informerar både charter gäster och deras bröllop gäster om hälso-sidan på all inclusive, och visar också att livsmedelskvaliten är ofta av så dålig kvalitet att de kan inte ansvara för risken. Därför erbjuder inte Ritz Resorts sina gäster all inclusive.

Mindre kalori behov
Det andra är vår motion när vi är på semester, eftersom vi vanligtvis vill slappna av vid poolen eller stranden, Sen sätter värmen ner, kroppens grundläggande kaloribränna ner. Så utgångspunkten kommer det att kosta oss ca. 750 kalorier mindre om dagen bara för att vara borta. Dessutom, allt som du fyller I med extra mat, glass och alkohol, och det kan lätt uppgå till 2-3 kg på en vecka, säger han till Börsen Food Health torsdag.En del av sin oro är att turer särskilt maj lockar ett mycket högt kaloriintag för människor som redan har svårt att kontrollera vikten. För dem kommer att vara avgörande som att kasta bensin på en brasa, säger han.

Sisse en gäst som studerar kost vid DTU Food Institute, betonar att människor själva väljer att ha på “all inclusive semester. Hon understryker dock att desto mer möjlighet för mat desto fler människor kommer att äta.

Det finns vetenskapliga belägg som säger att alternativa uppmuntran som får människor att äta mer. Vi vill smaka på hela kursen. Så om du åker på en sådan semester till Teneriffa, Spanien, måste du ha en tydlig strategi för hur man ska hantera alla frestelser. Som en vuxen har man en stor uppgift att sätta vissa gränser och strategier för , men också för sig själva, säger hon. The Consumer Council är hälsovårdspolitik utanordnaren Sine Jensen är oroad över svenskarnas växande önskan att få mat ad libitum under resan till söder.

Jag kan vara lite orolig för att begreppet är så bra på att locka svenskar. Det visar att människor inte har en sund livsstil i ryggraden och det är helt klart en risk att folk tar hem sina vanor av all inclusive från sina chartersemester.
Med stora matmängder i en period av upp till tre veckor kommer det att bli ett mycket kallt Turkiet att gå tillbaka till vardagen och kost, säger Sine Jensen. Hon konstaterar dock att det är helt okey att “synda”, på semester på Teneriffa, till exempel som hör till Kanarieöarna.