dupa cum stiti sau ati aflat deja cei de la top gear au vizitat romania si au realizat reportaje prin tara (pe litoral – mamaia, prin bucuresti – casa poporului si prin transfagarasan).

Clarkson, James May şi Richard Hammond au fost profund impresionati in special de transfagarasan.

sunt cateva probleme cu “raportarea” tarii noastre cu cea a lui boran si inca cateva jigniri, dar per total eu spun ca a fost ok emisiunea. citeste mai multe

puteti vizualiza emisiunea aici

vizionare placuta

TopGear in Romania :

and

But,

Romania is more than that …

It’s “the land of choice”:

And I also recommand you to visit Neamt – from Moldova.

Last week been writing about 14^th TopGear season. Already… Again… One more time… And on Saturday, during MPH show, got my hands on the latest TG magazine issue. So what information been leaked and what TopGear office kept secret till the last minute?

A flying caravan shots been in papers earlier and, as you know, everything ended up good. Well, now one got injured… How it will come up on the telly – not yet known but it will be for sure later in the series.

The recreation of Italian job in Belfast was one of earliest gossips to float around. And that’s one of reason why Renault Twingo was in Belfast. Or it wasn’t about Italian job? Keep watching the 14^th season.

TopGear really isn’t a Green Peace heaven but TG boys gets their hands on environmentally friendly car. Is it fast? Is it really ‘green’? We’ll find that later in series.

As the biggest show about the cars, TopGear been filmed in most exotic locations. From dunes in UAE to North Pole – now Hammond will sort the airport transport. Easy to put on the start line, good in corners or rubbish in all that – all coming in 4^th episode.

There’s been not one and two really serious challenges. From epic trip to Botswana and concurring North Pole, TG office headed to South America. Trip to Bolivia’s Amazon basin with SUVs should bring a lot challenges and maybe a taste of success. Seems like no one have died in Bolivia so TG will run in full capacity.

I think that mentioning supercars on TopGear is most likely to be the same as talking about Gordon Brown eyes. And 14^th season won’t be an exception. I am talking about supercars… Couple seasons ago guys went to Italy and neighbour countries to find the best road in the world. Even seemed they found one – The Stelvio Pass – but looks like presenters got lost this time. Hammond, Clarkson, May and filming crew ended up in Romania with three supercars. They will name the funny moments and the names in the very first episode of the season – stay tuned.

And, even TG office was really keen on keeping all the information about the upcoming season under a big lock, but yesterday the new season recording took place in Dunsfold. Quiet a lot information was put on the TG web page and the first guest in a reasonably priced car is named – Eric Bana. Looks like one more true petrol-head was found!

If you’re not a fan of X-Factor – have pint of beer and get in front of telly at 9pm. If you’ll be watching the X-Factor – try not to hit your telly with anything hard.

After the 13th season has finished a lot thought that TopGear saw the last spells of daylight. But only couple days later Jeremy Clarkson denied the gossips – “We will make the show as long as we will enjoy that”.

But will we, the viewers enjoy the show? A lot had to admit that TopGear turned to be a show for show. And the 13th season was a proof of that. But directors of the show doesn’t reveal anything about the upcoming season – have they got something to hide?

If you have been reading papers could see couple unsuccessful stunts that TopGear presenters been doing. One of them included James May and Richard Hammond. It is believed that it was a race between May’s airship and Lamborghini driven by Hammond. It’s unclear how and where Lamborghini ended up but an airship with attached caravan to it landed in trees. Luckily, now one got injured.

The nail of TopGear – Jeremy Clarkson – just launched a Renault Twingo from Belfast docks. Before he had a race against Fiat 500 and it’s believed that the Twingo has lost. Was it the reason why the car ended up in water – will find in upcoming – 14th season.

Only a week to go till first show recording one of the presenters got injured. Richard Hammond appeared on O’Grady with crutches. Pulled ankle tendons hasn’t stopped him to take part in the show.

But if you really missed TopGear and again been unlucky applying for TG tickets to show recordings you got a chance to see all of them and much more at TopGear Live. Starting Tomorrow in London’s’ Earl’s court you still got a chance to grab the last tickets.

The first episode of 14th season will air on BBC 2 on 15th November. Will TopGear guys once again be ambitious but as always rubbish?

Campanie lansata de www.topgear.ro impotriva “bizonilor” din trafic.

Εξώφυλλα ελληνικών περιοδικών, Οκτώβριος 2009! Enjoy

That’s all folks!

В общем-то, ничего особо нового в этом проекте нет, в свое время я делал что-то похожее на Нетлабе, но основывались те обзоры исключительно на мнениях из журнала TopGear.  В этот раз я решил добавить информации с тем, чтобы мнений было несколько.

Не секрет, что каждое печатное (и не только) издание имеет какой-то уклон. Для политических изданий это обычно характеризуется понятиями “левый-правый”, также любыми вариациями на эту тему. Для автомобильных журналов политика если и важна, то только в смысле политкорректности, на которую они плюют в различной степени. Например, тот же TopGear может написать, что-то в стиле “машина – полное дерьмо и ты будешь кретином если ее купишь”. А WhatCar выразит свое мнение несколько более цивильно:  ” ко сожалению, автомобиль не оправдал наших ожиданий, но мы надеемся, что компания учтет недоработки и порадует нас обновленной моделью, которую мы, возможно, сможем вам рекомендовать”.

Поэтому, в этой “вводной” статье, я хочу немного рассказать о журналах, которые я буду использовать в обзорах и постараться объяснить их позиции на рынке (с точки зрения направленности журнала).

TopGear

Сайт журнала

Это, пожалуй, самый неполиткорректный автожурнал в Британии, что, кстати, странно, поскольку выпускается он весьма и весьма политкорректной конторой, под названием BBC, на существование которой с британцев (и меня в том числе) взимают вполне неслабый налог. Команда журналистов там подобралась вполне пофигистичная и чуждая всему, что пытаются пропихнуть в сознание людей наши “либерасты”. То есть, тот же Джереми Кларксон (главный журналист у них) вполне может написать что-то в стиле “если ты купишь эту машину, то все будут считать тебя голубым, поэтому лучше засунь эту идею себе в жопу, пока туда не засунули что-то еще”.  Или призвать расстреливать велосипедистов и “зеленых”.  Впрочем нет, “зеленых” он предлагал вешать на столбах, а велосипедистов просто давить, ибо нефиг.

В общем, думаю, идея  о том, что это за журнал понятна.  Специализируются они, в основном, на обзорах суперкаров (и вообще спортивых автомобилей), которым посвящается большая часть номера. Однако в команде есть и “зеленые”, как ни странно и они периодически публикуют обзоры различных “эко-машин”, призванных спасти человечество. Но такие статьи – большая редкость, и, в основном, отношение журнала к электро- и гибридомобилям очень прохладное.

Журнал оценивает автомобили, в основном, с точки зрения динамики, скорости и удобства и плюет на такие параметры, как цена, экономия топлива и налоги. То есть, настоящий автомобильный журнал.

Car

Сайт журнала

Этот журнал чем-то похож на TopGear, но немного более политкорректен. Политкорректность их заключается не в том, что слово “fuck” у них напечатано только раз пять на каждую статью, в отличие от TopGear, где это вполне нормальное выражение, а то, что они пытаются подходить к обзорам машин не с точки зрения пропитанного насквозь бензином фаната, а обычного человека. То есть, они могут вполне благосклонно “обозреть” электромобиль, а не написать о том, что это дерьмо неописуемое и вообще, ну его нафиг. Зависит от машины, конечно. Плюс ко всему, в журнале есть великолепный раздел Insider, в котором печатаются аналитические статьи. Аналога этому на рынке нет.

Рейтинг машин журналом составляется довольно своеобразно. Обычно, каждой машине присваивается количество “звезд” от одной до пяти, но кроме этого, есть еще и субьективный рейтинг, который называется “Good, bad and ugly”, прямо как одноименный фильм. Почему-то, в русском переводе этот фильм называется “Хороший, плохой, злой”, но правильный перевод – “Хороший, плохой, уродливый”. Именно так они и характеризуют автомобили, невзирая на “лица”.

Расшифровка “звездного” индекса дается журналом в различных вариантах (не иначе, как под настроение главреда). Вот, например, типичный образчик из последнего журнала:

1. пердеж
2. легкий бриз
3. ветер
4. гроза
5. ураган

“В таком вот акцепте” (с) Профессор Выбегалло.

Оценка машин производится, в основном, по динамическим характеристикам, но, в отличие от TopGear, журнал обращает внимание на потребительские характеристики.

WhatCar?

Сайт журнала

Наиболее политкорректный и “зеленый” журнал из всех автомобильных.  То есть, это журнал для тех, кто автомобили не любит и интересуется ими только с точки зрения “что купить” и “как при этом заплатить поменьше”.

Ориентирован он на потребителей, очень часто встречаются статьи-разоблачения нехороших автомастерских, а также материалы из серии “газета выступила, что сделано?”. Одна из постоянных рубрик журнала называется “найдите мне автомобиль”. То есть, если есть желание и время, можно позвонить в журнал, дать им свой бюджет и они подберут что-то приемлемое, на их взгляд, за эти деньги, согласно требованиям клиента. Рекомендации обычно сводятся к чему-то в стиле “VW Golf двухлетка, пятидверка серебряного цвета – лучшая покупка”.

То есть, я думаю, что вы уже поняли, что из себя представляет это издание. Просто потребительский журнал, который, в отличие от двух вышеупомянутых, не обращает особого внимания на динамику разгона или мощность двигателя, а сосредоточился на качестве гарантийных мастерских, количестве поломок и расходе топлива. Именно оттуда я периодически тягаю различную статистику надежности машин.

AutoExpress

Сайт журнала

Издание, родственное (по бизнес-части) российскому AutoReview и немецкому AutoBild. Специализируется, в основном, на новостях автомира, публикации различных мутных фоток еще не выпущенных в свет машин, которые (фотки, а не машины) сделали недостреленные охраной автофирм папарацци. В отличие от своего российского коллеги, журнал практически не публикует аналитику, а, в основном, отводит свои страницы очередным слухам о том, кто, что, где и как сказал о новой модели бренда XYZ.

Есть в журнале, правда, две постоянные информационные колонки, а также раздел в стиле “разбираем модель такую-то”, но, как правило, это наиярчайший представитель желтой автопрессы.

Обзоры машин у них, как правило, написаны одной строкой, причем, не обязательно содержат полезную информацию. В общем, к их оценкам я отношусь скептически, но, на всякий случай приведу их тут тоже.

AutoCar

Сайт журнала

Еженедельный отпрыск WhatCar, который, несмотря на похожесть формата с AutoExpress, является несколько более серьезным изданием. По крайней мере, обзоры у них обычно интересные, хотя и довольно краткие.

В основном, информация совпадает с той, которая есть у WhatCar, но иногда попадаются оригинальные суждения. Поэтому я решил привести данные из этого журнала в обзорах.

Вот, пожалуй и все, что я хотел сказать. Думаю, что уже в самом ближайшем будущем начну составлять обзоры. Начну, как и полагается, с буквы “А”.

Asa a aratat ziua de 24.09.2009. pt. mine si pt. cativa apropiati. Am inceput de la Barajul Vidraru si am terminat seara tarziu langa Cabana Capra. Imi este greu sa fac o selectie de fotografii, dar pe scurt vedeti mai jos. Pentru varianta complecta vedeti site-ul meu —> UWE Photo TopGear 2009.

Cica asa se aude prin targ ca Top Gear vine in Romania sa filmeze.Sa vina ,dar eu ma intreb de ce in Romania?
Oricum este o emisiune pe care o savurez de fiecare data cand ma uit la ea.Intr-un fel ma bucur ca vine in Romania,lasand la o parte ca nu avem autostrazii si asa mai departe,dar ce sa facem asta este si mergem mai departe.

you’ll have to excuse me…my eyes just fell out of my head!

661 horsepower 6.5-litre V12 — 62 mph in 3.4 seconds — €1.1 million price tag

{via picked by six}

امروز می‌خواهم 2 وال‌پیپر از دو چیز که خیلی دوست دارم بذارم

James May from Top Gear U.K. takes an emotional ride to the edge of space in a U2 spyplane.