Se pare că cineva mi-a făcut “bunăvoinţa” să-mi facă publicitate pe un blog… anti-creştin, omiţând faptul că nu am scris nimic aici despre creştinism. Nu ştiu dacă să-i mulţumesc sau să-l leechuiesc. Dacă sunteţi ca ei şi râdeţi de preoţi, le întorc favoarea şi spun că-i găsiţi aici, dacă nu mai bine nu vă duceţi să nu vă faceţi sânge şi energie relede. Şi nici dacă aveţi un browser sau calculator mai vechi, flashul acela “blestemat” nu m-a lăsat nici să răspund “binevoitorului”. Toată situaţia asta a dovedit totuşi ceva, că numele lui Yahweh îmi poartă noroc în mai orice situaţie

În altă ordine de idei, probabil voi da drumul “oficial” blogului sâmbătă, să văd dacă mai pot modifica ceva pe la temă şi layout să arate mai ne-obişnuit decât este acum.

RTL-TVI – 19h45 – vendredi 27/11

Bien qu’elle soit strictement interdite en Belgique et dans la plupart des pays européens, la vente d’organes est une réalité. Certains vendent leurs organes poussés par la misère, d’autres sont victimes de ventes forcées, dépouillées d’un rein au cours d’une opération bénigne. Enquête sur un commerce interdit mais très lucratif.

Azi am avut parte de trafic misto. Da, tot in Bucuresti. Ca si ieri. Sau alaltaieri. Numai ca azi am avut traficul meu paralel.

Am plecat de acasa ca de obicei, la aceeasi ora. Am iesit usor in bulevard, fara sa accelerez, fara sa ma grabesc. Am cedat prioritate chiar si celor care nu meritau. ;)

La Plaza in fata, unu’ din dreapta mea mi-a taiat fata brusc si a facut stanga. Nu l-am claxonat, nu m-am uitat dupa el, l-am ignorat. Nu m-am enervat. Duca-se.

La rond la Lujerului blocase altu’ banda de dreapta. Am reusit, totusi, sa trec pe langa el si sa fac dreapta. Fara sa il atentionez ca e nesimtit. Poate nici nu e. Nu si-o fi dat seama.

Si am ajuns la birou calm, bine dispus, pregatit pentru o semi-zi de birou/weekend.

Have a nice Friday! It’s up to you.

Minivacanta de Ziua Nationala accelereaza inaugurarea Pasajului Baneasa, care are loc,  vineri, la ora 12.00. Are 4 benzi si separatoare de sens inalte de beton, iar costul lucrarilor a fost de aproximativ 13 milioane de euro. La inaugurare vor fi prezenti premierul interimar Emil Boc si ministrul interimar al Transporturilor, Radu Berceanu.

In noiembrie 2007, reprezentantii Companiei Nationale de Autostrazi anuntau ca lucrarile pasajului vor fi finalizate pana la sfarsitul anului 2008. RATB a anuntat ca, in urma finalizarii lucrarilor, cele sase linii de transport public din zona vor reveni la traseele de baza, incepand de sambata.

O alta problema care nu poate fi rezolvata nici anul viitor este aglomeratia care se formeaza la Piata Presei Libere, acolo unde Primaria a incercat sa treaca prin Consiliul General proiectul unui Pasaj Subteran.

Plec  dimineata de acasa, cam fara chef. Cand semnalizez prima oara dreapta, cam la un kilometru distanta de casa, ledul de semnalizare se beculeste dement si rapid. Se futu becu imi zic. Dar care, fata spate? Lasa ca ajung la munca si vad. La ultima semnalizare dreapta, aproape  un kilometru de munca, semnalizare isi revine, iar clipoceala aia nu ma mai scoate din minti. Las’ ca-i bine, functioneaza!

In fine. Ajung la munca, alarma avea buba. Bipaia in dementa, fara a indica vreo alarma pe undeva. Cum nu prea ma pricep si nici nu aveam coduri, parole sau alte rahaturi, am lasat-o sa ma turbeze pana a venit persoana salvatoare.

La pranz am coborat sa imi iau ceva de la magazinul din apropiere. In lift era si o tanti de la o firma de la un etaj inferior. Prima oara se minuneaza “aaaa am luat-o in sus??”. In gandul meu rautacios si sictirit, ma gandesc ca la varsta ei nu o mai ia niciunde. Se inchide usa, coana mare se holba la mine. La un moment dat, intinde mana si ma pipaie, putin deasupra bubelor de pe piept “ce nasturei frumosi ai!”. Blocata ma uit la mana ei, ma uit la florizdica facuta din nasturi si la fel de surprinzator pe cat s-a comportat ea, i-am tras-o si eu. Ma intorc cu spatele si ii zic “Mai am unele si pe spate” ,  stau cateva secunde sa vada “nastureii frumosi” si o zbughesc pe usa care tocmai se deschisese, lasand-o cu gura cascata.

Intru in magazin, cer crontanele, bombonele si un Pall Mall Light. La care vanzatoarea ma intreaba “La jumate sau la kil?” “Poftim???” raspund. Colega din spatele ei marise ochii cat cepele. “la jumate sau la kil am intrebat” repeta ea. eu de colo blocata “ce anume?”,  ”Pai nu vrei malai?”  replica. Colega vanzatoarei cu care ma conversam,  se hahaia de mama focului si in rasul ala de ii scutura trupul, ia tigarile din raft si mi le intinde, comentand”tigari la kil, a?” 

Ma intorc spre casa. Urc in buburuza, semnalizez dreapta sa plec din parcare. Semnalizarea functioneaza, semnalizez din nou dreapta 100 m mai jos… Disperare!!! Semnalizarea era din  nou clapaita si dementa. Si dementa a fost pana in capatul strazii cand s-a calmat. Nici acum nu stiu care bec face duda. Asta e! Oi vedea maine!

Ca orice alt locuitor al Bucurestiului, am o mare problema… si anume traficul infernal. Ce-i drept, Capitala este supra aglomerata… insa marea problema a noastra este ca este populata cu dobitoci. Am sa va spun cele mai enervante 5 lucruri care se intampla in traficul din Bucuresti.

1. De departe, cel mai enervant moment in trafic este cand esti primul la semafor, se face verde si la o fractiune de secunda, cretinul din spatele tau claxoneaza ca apucatu’. Asta se intampla INEVITABIL, ori de cate ori ai ghinionul de a fi primul la semafor. Apropo de asta, stiti cum se calculeaza o nanosecunda? Este perioada de timp de cand se face verde pana se aude primul claxon…

2. Tutele proaste (stiu ca-i pleonasm dar mi-l asum), care merg cu 30 km/h pe a doua banda (sau mai rau, intre benzi)… si care, daca iti permiti s-o claxonezi sau sa-i dai flashuri, iti arata degetul mijlociu sau mai rau, deschide geamu’ si-si baga p..a de zici ca nu-i adevarat…

3. Soferii cu 3 coaie. Ii stiti p-astia? E, sunt aia care atunci cand toata lumea normala sta in coloana, la semafor (care, ce-i drept, este la 500m distanta), ei se baga pe linia de tramvai, sau pe contrasens… si se duc in fata, avand pretentia sa ia fata tuturor. Ce este cel mai grav este ca nimeni nu-i sanctioneaza… si de cele mai multe ori le iese faza…

4. Soferii de BMW-uri. Astia, spre deosebire de cei de la punctul 3, au cel putin 4, 5 coaie. Ati observat ca peste 80% dintre cei care au acest tip de masina (foarte misto de altfel), sunt cei mai dezordonati in trafic? As putea sa spun ca majoritatea sunt TIGANI SPURCATI, dar as fi considerat rasist… Ei n-au semnal, n-au reguli, n-au nimic. Dupa mintea lor, ei au BMW si au voie sa faca stanga dupa prima banda… si dreapta de pe ultima. Ei sunt cei care daca au in fata doar 20 m de drum liber, ii dau in goarna si schimba in 6000. Din fata astora trebuie sa te dai… ca na, n-ai BMW, esti de tot cacatu’…

5. Taximetristii. Aici pot sa gasesc circumstante atenuante. Spre deosebire de cei de la punctul 4, astia saracii sunt obligati sa suporte traficul zi de zi, la ore de varf. P-astia pot sa-i inteleg intr-un fel cand ii vad ca nu mai au rabdare. Oricat de rabdator ai fi, la un moment dat tot iti iesi din minti. Chiar si asa, sunt al naibii de enervanti. Sunt mereu primii care se baga cu nesimtire, primii care blocheaza intersectia si primii care claxoneaza la o nanosecunda dupa ce se face semaforul verde… dar repet, i-am pus pe ultimul loc pentru ca au cumva niste motive sa-si piarda rabdarea…

Ar mai fi si altele… dar ma opresc aici…

S-auzim de bine !

Intro

Buna ziua.

Am deschis acest blog din dorinta mea de a comenta/discuta pe marginea unei mari probleme a Bucurestiului si anume traficul. Traficul care este compus din mult metal, cauciuc dar si materie bio. Aceasta materie bio, bipeda pe alocuri, mopeda pe altele, a devenit din ce in ce mai mare si densa. Este ca o sfera cu viata ce creste de la zi la zi devenind un fel de nivelator de asfalt ce ne calca in picioare.

Voi fi nemilos cu acei bipezi care din multe motive ne incurca existenta. Voi face in asa fel incat prin textele mele si cu ajutorul vostru sa ii expulzam din acest oras, chiar si virtual, undeva la ghena special creata pentru ei pe alta planeta, pe planeta cea mai indepartata de Pamant si anume PLUTO.

Asadar sa-i dam drumul.

Cher internaute,

Investir financièrement dans la publicité et la promotion de vos activités peut s’avérer extrêmement coûteux avec le temps…

Considérez ne serait-ce que le coût d’une campagne de CPC (Coûts Par Clic). Vous devrez y consacrez énormément de ressource, tester, effectuer les suivis, énormément de temps et surtout énormément d’argent.

Sur quels autres canaux publicitaires dépensez-vous votre argent ? La vérité est que vous ne parvenez probablement pas à atteindre les objectifs que vous vous êtes fixés.

Heureusement, j’ai découvert une technique gratuite et extrêmement efficace pour apporter plus d’activités à n’importe lequel de mes sites grâce aux sites de média sociaux à très forte fréquentation, et l’audience ainsi apportée est très précisément ciblée !

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«7 Sources De Trafic Illimité »
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Dans ce rapport spécial, vous apprendrez comment diriger vos efforts marketing et en tirer profit grâce aux sites et méthodes suivants :

Lire la suite …

Après un premier film dont nous ne dirons jamais assez de bien (Maléfique), Eric Valette semblait s’être perdu au cœur du système, rattrapé par l’envie, légitime, de percer dans le genre de l’autre côté de l’Atlantique, mais contraint d’abandonner aux mains des producteurs du remake de La Mort en ligne, ses velléités de réalisateur à personnalité prometteuse, offensive. Une mauvaise expérience suivie par la formalisation d’une série B (Hybrid) sous petite influence Cameron / Carpenter – si l’on se réfère en tout cas à sa bande-annonce aux tonalités volontairement eighties et marquée par l’empreinte fantastique de ces deux grands (une voiture « possédée » par le diable s’en prend aux résidents de nuit du garage d’un poste de police). En attendant la sortie de cet opus a priori un peu fauché mais sans doute très roboratif, le spectateur se réjouira du retour aux affaires du toulousain en Hexagone. Désireux de renouer avec une tendance disparue du cinéma français (le thriller politique engagé façon Le juge Fayard d’Yves Boisset ; 1977, tout de même !) tout en intégrant les archétypes jouissifs du polar américain, Eric Valette signe avec Une Affaire d’État le meilleur film de sa carrière mais aussi de l’année voire de la décennie dans nos frontières sclérosées par une cinématographie de fiction nombriliste et peu concernée par l’état du monde. Si l’on vous dit qu’en plus il est adapté du roman (Nos Fantastiques années fric) écrit par une auteure (Dominique Manotti) revendiquant clairement une construction à la James Ellroy et bien connue pour son traitement sans concession de la corruption de certains milieux d’affaires et politiques ; que Valette lui-même réinjecte cette appréhension mouvementée, composée d’une infinité de nuances dans la noirceur, d’un univers violent, décadent et fortement dénonciateur ; qu’il n’a pas été produit par les chaînes hertziennes nationales (le fléau de notre production cinématographique : quand le petit écran formate et décide du grand, voyez ce que ça donne toute l’année), il ne vous reste en principe aucune excuse pour ne pas courir le voir dès sa sortie.

Une Affaire d’État ne ressemble à aucun autre film français récent et, bien qu’exploitant une caractérisation typiquement hardboiled, ne se complaît jamais dans l’imitation décadrée du film noir américain mâtiné de thriller paranoïaque et violent : il intègre ces genres tout en restant lui-même et vous vous surprendrez à trouver qu’à travers la vision particulière de Valette, Paris la nuit puisse paraître aussi vénéneuse, nébuleuse, comploteuse qu’une Washington en pleine malversation chez Pakula ou qu’une San Francisco criminelle chez Don Siegel.
Le film tisse une toile de corruption, de meurtres et de trahisons politiques autour de deux événements que des milliers de kilomètres séparent : l’explosion d’un avion transportant des armes de fabrication française au-dessus du Golfe de Guinée, et l’assassinat dans un parking parisien d’une escort girl / indic d’un photographe people en quête de révélations de secrets d’État. Autour de ces intrigues qui n’en formeront bientôt qu’une, gravitent l’inspectrice nerveuse Nora Chayd (Rachida Brakni, efficace et juste), le Monsieur Afrique officieux du gouvernement Victor Bornand (André Dussolier, terrifiant de réalisme étatique) et son homme de main Michel Fernandez (Thierry Frémont, magnétique, crépusculaire, glaçant), un ancien des services de renseignements.

En s’attelant à un sujet aux ramifications internationales, Eric Valette insuffle à son film la vision universelle du genre qu’il sert, vision qu’il manque à la majorité de nos productions même volontaristes. Le réalisateur rejette toute idée de film-débat à thèse et au rayonnement documentaire pour privilégier le divertissement solide où s’imbriquent realpolitik et ténébreuses actualités, scandales en général (mercenaires et sociétés écrans), dessous de la Françafrique en particulier : le sous-texte d’Une Affaire d’État convoque ainsi dans un climat très barbouzard les figures compromises de la société civile et affairiste française voire internationale. Derrière Bornand / Dussolier se profile l’image du tutélaire et grand ordonnateur Jacques Foccart (secrétaire d’Etat aux affaires africaines et malgaches du Général de Gaulle), référence à laquelle s’ajoutent les échos de l’Angolagate, des influences exercées par les services secrets et de contre-espionnage sur des marchands de mort comme Jacques Monsieur ou Pierre Falcone, des négociations / triturations mercantiles de sociétés comme la Sofremi (une entité dépendante du Ministère de l’Intérieur, d’ailleurs dirigé par Charles Pasqua au moment de l’affaire du trafic d’armes vers l’Angola) que n’hésitait pas à saisir la DST (devenue depuis la DCRI) ; sans oublier les réminiscences de la guerre civile du Congo Brazzaville en 1997, au cours de laquelle la compagnie Elf accepta de prêter de l’argent destiné à payer des armes (grâce à des contrats de préfinancement) au gouvernement de Pascal Lissouba dans sa lutte contre l’ancien Président Denis Sassou N’Guesso. Ce sont aussi des trafics d’influence plus étendus encore (drogue, réseaux de prostitution huppés, guerre des services de renseignements) que pointe en fligrane le film de Valette, suspendant toute démonstration géopolitique péremptoire pour conduire un récit flamboyant à l’équilibre parfait entre action et conversations secrètes.

Une Affaire d’État peut ainsi se prévaloir d’un formalisme sec et soigné, dénué d’ostentation et de surcharge : l’action domine le récit sans sacrifier au chaos des sens ni au brouillage visuel ; tout est frontal, donc d’autant plus brutal. Les personnages et situations s’avèrent bien trempés dans un univers ambigü aux éclairages marqués : entre l’inspectrice en quête de vérité (mention spéciale également à son chef interprété par l’excellent Gérald Laroche, dont Valette, Xavier Durringer et Olivier Marchal sont les seuls à avoir appréhendé tout le talent) et le corrompu Bornand s’étend ainsi toute une zone de gris, représentée par Fernandez, un anti-héros violent pris dans un engrenage de jeux de pouvoir, caractère tout droit sorti d’un roman d’Ellroy. À cet égard, Valette gère les incursions de ses protagonistes comme le Maître du polar US, déambulant entre les existences jusqu’à les faire se croiser (mise en scène que renforce ici l’utilisation de thèmes musicaux spécifiques à des personnages), s’affronter, s’équilibrer dans le bien et le mal, dans la pureté et la manipulation. Fernandez s’impose ici comme le point nodal de l’intrigue, le mal nécessaire d’un monde corrompu dont les héros ne sont plus les figures droites de l’âge d’or. À l’instar des mauvais garçons Kemper Boyd et Pete Bondurand dans American Tabloïd, Fernandez (incroyable Frémont, on le répète) attire à lui toute l’attention et l’empathie du spectateur, pourtant révulsé par la noirceur et l’incontrôlable violence de son personnage. C’est la force du film de Valette : nous faire basculer dans l’ère du soupçon, la véritable identité du thriller moderne, la raison d’être d’un cinéma tel que le conçoivent les meilleures productions du monde. Et la France fait partie du monde – ce que semblent avoir oublié les départements « cinéma » de nos chaînes de télévision, qui refusèrent de financer le film parce qu’il s’attardait trop sur Fernandez. À croire qu’il s’agit aussi, côté 7e Art, d’une affaire d’État…

Stéphane Ledien

> Sortie en salles le 25 novembre 2009

> Lire aussi notre article sur Maléfique dans VERSUS n° 4 et notre article sur les intrigues du complexe militaro-industriel dans VERSUS n° 17, actuellement en vente.

Bande-annonce de Une Affaire d’État

Trailer de Hybrid, sortie prévue au printemps en France

M-am gandit ca vrei sa stii de site-ul asta. Mie imi place si m-am gandit sa-ti spun si tie de el.

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Eu aştept confirmarea faptului că referendumul ( ambele întrebări) a fost validat!
Urmează să vedem pe cine-l va durea mai tare “nuieluşa Sfântului Neculai” !

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Ces Malfaisants sont vraiment au niveau zéro de l’étude de Marché.

Ils auraient pu s’implanter aux USA.

BĂSESCU, ACTUALUL ŞI VIITORUL PREŞEDINTE AL ROMÂNIEI !
Nu, Băsescu nu e un preşedinte bun pentru România, dar dintre candidaţi e cel mai indicat, nu cel mai inteligent! Are mulţi contestatari şi a pierdut mult din imagine, deoarece nu a vrut să facă jocurile formatorilor de opinie care apar seară de seară pe la televiziuni şi intoxică populaţia cu minciuni sau cu adevăruri, dar privite dintr-un unghi negru! Oare dacă făcea jocurile lui Vântu şi Voiculescu, mogulii tv credeţi că mai era aşa de atacat ? Să nu mai spunem de Patriciu!
Băsescu e răul cel mai mic , asta e părerea mea ! Pentru acest motiv îl voi vota şi eu ! Sigur că am ce să-i reproşez: Udrea, Ridzi şi Plăcintă miniştri puşi degeaba, fără merite reale, Videanu pus pe căpătuială, dar îi recunosc meritul de a fi încercat, şi chiar a reuşit să impulsioneze lupta împotriva marii corupţii (chiar dacă preponderent doar referitor la adversari politici )! Sigur că are şi el cercurile lui de influenţe, oameni cu bani cărora, în schimbul susţinerii, le va acorda diferite lucrări din bani publici, dar fraţilor nu are mulţi şi îi are la Bucureşti neavând o “încrengătură ” până la nivelul orăşelelor şi chiar a comunelor, aşa cum PSD- PC (iar dăm de Felix)mama baronilor, locali îşi întindea tentaculele flămânde după MITĂ, TRAFIC DE INFLUENŢĂ şi CORUPŢIE în cele mai diverse moduri!

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Sofez mult…in Bucuresti. Din pacate, in opinia multora asta deja ar trebui sa spuna cateva chestii despre mine. Nu este asa. Singurul lucru cert care reiese este faptul ca vorbesc in cunostinta de cauza pe tema asta.

Din punctul meu de vedere sunt doua mari probleme in legatura cu traficul din Bucuresti.

Prima, cea mai grava, este cea pur administrativa. Ii stim cu totii detaliile: semafoare nesincronizate, bulevarde insuficiente pentru a prelua numarul tot mai mare de masini, strazi mereu in reparatii, intersectii prost organizate samd. Cunoastem (unii chiar foarte bine) si nu putem face nimic in legatura cu asta pentru ca nu depinde de noi; iar cei care pot face cunosc si ei dar nu ii intereseaza prea mult pentru ca lor oricum calea le e deschisa mai mereu de masini de politie care le fac loc printre noi, micii si neinsemnatii frustrati.

A doua problema este insa cea care ma intereseaza cel mai mult, pentru ca este si singura in legatura cu care putem face ceva. Ma refer, bineinteles, la lipsa de bun simt care ii caracterizeaza pe multi la volan. Stau uneori si ma gandesc de ce oameni pe care ii cunosc indeaproape ca fiind in general calmi, pasnici si bine intentionati devin adevarate brute imediat ce au intors cheia in contact. Mi-e foarte greu sa-mi explic fenomenul dar presupun ca are legatura cu faptul ca habitaclul masinii personale te face sa te simti protejat si, probabil, inclusiv mai putin responsabil pentru actiunile tale: adica, altfel spus, capeti tupeu; asta este probabil si motivul pentru care dimensiunea masinii pare a fi direct proportionala cu nivelul tupeului soferului. E trist. De ce ? Pentru ca nu cred ca e foarte greu sa reusesti sa privesti problema dintr-o alta perspectiva si sa intelegi ca e la fel de adevarat ca gradul de bun simt al soferilor dintr-un oras este invers proportional cu nivelul de stres al acestora. E simplu. Imaginati-va un oras in care soferii nu s-au nascut cu mana lipita de claxon, in care acestia nu blocheaza intersectii cand n-au nimic de castigat facand asta, semnalizeaza cand schimba banda, opresc la trecerea de pietoni si chiar cedeaza prioritatea fara a fi obligati sa o faca ci doar pentru a sti ca au facut un gest frumos in ziua respectiva. Iar daca nu sunteti foarte imaginativi de fel, faceti o excursie cu masina in occident si veti vedea care este efectul aplicarii ideilor de mai sus. Va garantez eu ca este de bine. Nu stiu daca exista studii pe tema asta dar n-as fi surprins sa aflu ca speranta de viata in Bruxelles, spre exemplu, este cu cativa ani mai mare decat in Bucuresti doar datorita nivelului diferit de stres cauzat de traficul din cele doua orase.

Ca orice alt aspect al vietii noastre nu vad de ce bunul simt nu ar fi bine sa caracterizeze si felul in care conducem. Eu, unul, am inteles asta si tocmai de aceea mi-am propus sa dedic o sectiune a blogului promovarii disciplinei si bunului simt in viata noastra ca soferi. Poate ca sunt utopic dar sa stiu ca nu am convins decat un om sa conduca repsonsabil si tot m-as simti multumit. Merita !

Au Pérou, au nord-est de Lima, un groupe de plusieurs personnes a été arrêté. Elles sont accusées de trafic de graisse humaine.
Les policiers péruviens, conduits par un homme aux poings liés, s’apprêtent à faire une macabre découverte. Enterrés dans le sol de la jungle, plusieurs ossements humains.  “Nous avons démantelé une organisation criminelle consacrée au trafic de tissu, de graisse humaine, a déclaré Angel Toledo, commandant de police. Sans aucun doute, ils ont commis plusieurs crimes comme le kidnapping, et ont prémédité soigneusement leurs actes.” La police locale attribue soixante disparitions à ce trafic. Pour le moment, seulement un seul assassinat a été avéré. Les victimes seraient des fermiers et des indigènes, à qui les meurtriers avaient promis un emploi.
Sur les quatre suspects arrêtés, deux étaient armés au moment de leur interpellation. Sept autres suspects, dont deux ressortissants italiens, sont toujours recherchés par la police. “Nous avons arrêté des personnes, affirme Angel Toledo, qui ont indiqué comment ils avaient commis ces crimes avec l’objectif d’extraire la graisse dans des laboratoires rudimentaires, pour les vendre plus tard pour le prix de 15 000 dollars le litre.” La graisse était stockée dans ces bouteilles. Selon la police, elle devait être vendue à Lima, pour être acheminée ensuite vers des laboratoires en Europe. Cette graisse devait ensuite être transformée en produits cosmétiques.
Ce fait divers rappelle une vieille légende andine, celle des Pishtacos. Ils dépeçaient des voyageurs afin d’en extraire leur graisse. A présent, il semblerait que le mythe rejoigne la réalité.