Começa quarta-feira (11) a Rota dos Conquistadores 2009. A prova pioneira no mundo em maratonas de vários dias inspirou, entre outras, a Cape Epic, a Trasnrockies e a Transalp mas devido a administração fraudulenta, quase tem suas portas fechadas para o mundo. Um rombo de aproximadamente 235 milhões de colones ou R$ 700.000,00 tirou o sono dos donos do evento que estão ao mesmo tempo processando antigos funcionários e brigando com a Federação de Ciclismo da Costa Rica por uma outra pá de questões.

Em meio a toda essa turbulência mais de 200 atletas desembarcaram na Costa Rica para, em 4 dias, cruzar o país do Pacífico ao Atlântico numa das mais duras provas de MTB do mundo.

Até 2005, em 12 anos de história, apenas atletas costarriquenhos haviam vencido a prova. Naquele ano ninguém menos que Thomas Frischknecht levou o título mas ao final do primeiro dia disse “foi o dia de corrida mais duro da minha vida”. No ano seguinte Frischknecht foi “apenas” o décimo. Suas palavras antes da prova foram: Ao longo dos meses após La Ruta eu esqueci o quanto ela é dura… é a única explicação para eu estar aqui denovo. Tenho boas lembranças do ano passado mas tenho que confessar que estou um pouco assustado. Talvez por isso eu esteja aqui, porque é um desafio pessoal.

Em 2006 o colombiano Hector Paez Leon venceu e a prova ainda teve o Italiano Marzio Deho (5) e os americanos Tinker Juarez (6) e Adam Craig (7) comendo poeira dos locais Andrei Amador (2), Federico Ramirez (3) e Deiver Benavides (4).

2007 e 2008 foram dominados por Federico Ramirez. Ano passado tivemos a participação de Mario Roma que ficou em 15º e escreveu pra Bike Action, se não me engano.

É isso aí. Quem quiser sentir o gostinho da brincadeira pode se inscrever para um, dois ou três dias. Recebe kit mas não ganha medalha. As inscrições para 2010 já estão abertas.

Quem quiser ainda tem os arquivos para google earth aqui.

Vídeos

]]> http://freeridealpencross.wordpress.com/2009/10/07/vom-watzmann-bis-zum-genfer-see/ Wed, 07 Oct 2009 09:29:39 +0000 romarius http://freeridealpencross.wordpress.com/2009/10/07/vom-watzmann-bis-zum-genfer-see/

Bike-Bergsteigen durch die Zentralalpen

Die Route: in zwei großen Bögen durch die Zentralalpen

In 18 Tagen vom Watzmann bis an den Genfer See. Vier Hauptkammüberquerungen, 50.000 Höhenmeter, 1300km Strecke, dabei 16 mal über 2400m und 8 mal über 3000 m. Dies sind die reinen Fakten einer Überquerung der Zentralalpen per Bike. Mit einem 18kg Rad und 14kg Gepäck über Wanderpfade stapfen sind eher ungeeignete Voraussetzungen für eine sportliche Rekordjagd. Der Spassfaktor ist dagegen rekordverdächtig hoch. Dass zufällig die Hälfte der Höhenmeter bergauf mit Aufstiegshilfen erledigt wurde hilft dabei natürlich auch.

Die Zentralalpen sind ein einzigartiger Spielplatz zum Ausüben verschiedenster Sportarten. Unendliche viele Berge reihen sich in einem Gewirr von Täler, Pässen und Flüssen um die 3000 Meter Marke. Zwischen dem Startpunkt in Berchtesgaden und dem Zieleinlauf in Lausanne am Genfer See lag in zwei großen Bögen über die Dolomiten und das Monte Rosa-Massiv ein wahres Feuerwerk an spannenden Bergwegen und landschaftlichen Höhepunkten.

Der Vorteil im besterschlossenstem Gebirge der Welt: in jedem Tal fährt ein Bus, jede Alm ist auf einer gut ausgebauten Straße und fast jeder Gipfel mit einer modernen Gondel zu erreichen. Einerseits schade um die Zerstörung dieser atemberaubenden Naturlandschaften, andererseits, wenn die Anlagen schon stehen, wäre es auch töricht sie nicht zu nutzen.

Die gesamte Story wurde als Livebericht erfasst. Hier gibt’s die ultimative Zusammenfassung der 18-tägigen Biketour.

1. Tag, 13.8: Anreise nach Berchtesgaden, Saalbach

Anfahrt und einrollen, Saalbach

2. Tag, 14.8: Saalbach – Lienz

Frühstück Deluxe, Tauerncross

Warmfahren in Saalbach

3. Tag, 15.8: Lienz – Drei Zinnen – Cortina d’Ampezzo (Rif. del Varda)

Ferragosto

Unter dem wachsamen Auge der Drei Zinnen

4. Tag, 16.8: Cortina (Rif. del Varda) – Arabba – Bindelweghütte

Von Cortina nach Arabba

5. Tag, 17.8: Bindelweghütte – Bozen/Meran

Vom Karerpass zur Pizza Wagenrad

6. Tag, 18.8: Meran – Schnalstal – Bildstöckljoch – Oberetteshütte

Bike-Bergsteigen

Bike-Bergsteigen

7. Tag, 19.8: Oberetteshütte – Reschenpass – Scuol – Jamtalhütte

Futschölpaß

8. Tag, 20.8: Jamtalhütte – Galtür – Montafon

Kaiserwetter

9. Tag 21.9: Montafon – Klosters – Chur

Schmugglerglück

Schmugglerglück vom Montafon nach Klosters

10. Tag, 22.9: Chur – Oberalppass – Cadlimohütte

Alpine Überraschungen

11. Tag, 23.9: Cadlimohütte – Airolo – Nufenenpass – Griespass – Domodossolla – Lago d’Orta

Alpine Überraschungen, Geografischer Tiefpunkt

So muss das sein.

12. Tag, 24.9: Lago d’Orta – Varallo – Alagna – Rif. Vige Vano

Wolkenmeer

13. Tag, 25.9: Rif. Vige Vano – Champoluc – Gressoney – Rif. Grande Tournalin

Auf Walserpfaden

14. Tag, 26.9: Rif. Grande Tournalin – Cervinia – Zermatt

Gletscherspaziergang

Gletscherspaziergang von Cervinia nach Zermatt

15. Tag, 27.9: Zermatt

Kaisertrails

Zermatt: Kaisertrails bei Kaisersicht und Kaiserwetter

16. Tag, 28.9.: Zermatt – Verbier

Cross-Country Einlage

17. Tag: 29.9.: Verbier

“Radfahren verboten”

Trailsurfen in Verbier

18. Tag. 30.9.: Verbier – Lausanne

Kurvenende

Wohlverdiente Entspannung

Für FIT FOR FUN dabei: Patrick und Birger aus Hamburg.

Transalpine-Run – 1. Etappe Sonne in Oberstdorf, 500 spannungsgeladene Trailrunner und dann der Startschuss zum 5. Transalpine-Run, heute bis Lech.

Heute ist es so weit. 500 sportbegeisterte Trailrunner stehen in Oberstdorf bei Sonnenschein im Startbereich. Eine Vielzahl von Betreuern und Schaulustigen schaut sich das bunte Getummel der Läuferschar an. Lesen Sie hier weiter.

Fit for Fun Richtung Fidererpaß Hütte

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Nicht nur Fit for fun ist dabei, auch:

Harald Bajohr und Gritt Liebing, beide aus  Darmstadt sind das Polar Team Germany:

Mit der ersten Etappe haben wir bereits mehrfach Grenzen überschritten. Am Morgen waren wir noch optimistisch. Der Dauerregen der letzten zwei Tage wurde durch angenehmen Sonnenschein abgelöst. Also sah es nach einem tollen Lauftag aus. Die Nacht hatte die umliegende Gipfel in Schnee getaucht.

Hier gehts weiter.

Viel Glück und Gesundheit.

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Und wieder geht es über die Alpen, 2009 wieder auf der alten und angeblich schöneren Strecke auf der West-Route.

Panorama

Das Team mit Heiko Bahnmüller und Christian Bischoff läßt sich auch nicht Lumpen!

Hier Tom Wingo`s Blog, dort gibt es viel Lauferlebniss zum Lesen.

Im Laufschritt über die Alpen

Transalpine-Run -1. Etappe startet am 5. September in Oberstdorf. Das Ziel befindet sich nach 238 Kilometern in Latsch (Italien)

Transalpine Run

Das rennen geht vom 5. bis 12. September.

Beim diesjährigen Lauf gilt es nicht nur den Alpenhauptkamm von Nord nach Süd zu überqueren, sondern auch in den acht Tagesetappen von Oberstdorf nach Latsch (Italien) knapp 240 Kilometer Distanz und nahezu 14000 Höhenmeter im Aufstieg zu überwinden.

Der Mythos lebt: Anfang September stellen sich wieder etwa 500 Läufer aus über 25 Ländern der Herausforderung Alpencross, wenn in Oberstdorf der Startschuss für den 5. „GORE-TEX Transalpine-Run“ fällt. In acht Tagen müssen die Teilnehmer in Zweier-Teams 230 Kilometer und über 15 000 Höhenmeter zurücklegen, bevor sie im Ziel im italienischen Latsch das begehrte Finisher-Shirt überstreifen dürfen. Der GORE-TEX® Transalpine-Run gilt seit seiner Premiere 2005 als eine der größten Herausforderungen für Berg- und Trailläufer und hat sich dabei den Ruf einer international besetzten, hoch professionellen und für alle Teilnehmer emotional intensiven Veranstaltung erworben. Die Strecke führt über bis zu 3000 Meter hohe Bergpässe und durch wunderschöne Täler quer über den Alpenhauptkamm und wird den Teilnehmern alles abverlangen. Neu in diesem Jahr ist der Zielort der ersten Etappe: Statt in Steeg wird diese in Lech enden, da die zunehmende Teilnehmerzahl größerer Kapazitäten verlangt. Für die Läufer geht es damit gleich zu Beginn zur Sache, denn 33 Kilometer und 2650 Höhenmeter geben mehr als einen Vorgeschmack auf die weiteren Tage. Die weiteren Etappenorte sind St. Anton(A), Galtür(A), Scuol(CH), Mals (I) und Schlanders(I)

Zu Fuß über die Alpen – der GORE-TEX® Transalpine-Run richtet sich an alle naturbegeisterten Läufer, Bergläufer, Marathonläufer, Nordic Walker, Triathlon und Trailrun Läufer. Officielle Seite:  http://www.transalpine-run.com/ DIE ETAPPEN-ORTE Gestartet wird in Zweierteams Oberstdorf (GER) – Lech am Arlberg (AUT) 4 Kategorien Lech am Arlberg (AUT) – St. Anton (AUT) 8 Tage St. Anton (AUT) – Galtür (AUT) 8 Etappen über die Alpen Galtür (AUT) – Scuol (SUI) 8 Orte Bergsprint Scuol (SUI) 4 Länder Scuol (SUI) – Mals im Vinschgau (ITA) ca. 240 KM Horizontaldistanz Mals – Schlanders im Vinschgau (ITA) ca. 14.000 Höhenmeter im Aufstieg Schlanders – Latsch im Vinschgau (ITA)

My first bike some 9 years ago was a Honda CA 125 Rebel. 

Its a small Honda engine so will run forever. Its not fast (no real surprise there then), it could do about 65mph on a good day, 70mph down hill with a back wind although if the wind was against you 55mph was about all i could achieve.

It was however a bike, my first bike and i was now mobile and all in all it was a great starter to the two wheel world.

Next came the Harley Davidson MT350 E. 

Mine was bright orange

This was the first bike i got after doing my full licence.  Someone i knew had one for sale that had been resprayed in orange, sounds odd but looked great.

This was a great bike. It is used by the British and US army. It is a remake of the older Armstrong MT500. When the US started to use them they had Harley remake it with a rotax engine, for some reason it was dropped to 350cc but most importantly a electric start was added.

Again obviously not a fast bike but would thump along a 70mph and was fun to ride. It was also easy to work on and come with the army service manual which gave ‘how to’s’ that even i could follow.

Alas a long and happy relationship with this bike was not meant to be, i had only had it about 6months when it was stolen, never to be seen again, (may all bike thief’s rot in there own hell).

Next came the Honda CB500 that i have already spoken about.

I decided that it was time for a change and got myself a 1999 Honda 650 Transalp.

not my bike but close

I loved this bike. I had wanted one for ages and this one came along at a price i could affordat a time i really needed it.  It was the winter just gone and a bigger engine on a taller bike with heated grips made the bad weather all the more bearable. I had plans to do some touring with the wife, see was very happy on the back, more so with the top box on that acted like a back rest.

Again it was not meant to be, the bike was stolen. One minute it was there and the next it was gone.

So back it was to the CB500. the reliable old commuter.