Diese Woche wollte ich eigentlich wieder was gaaanz anderes machen. Wieder mal was um-die-Ecke-Gedachtes. Da fielen mir Bücher ein. Im Sinne von ‘Horizont erweitern’. Aber das war dann doch nicht so originell, und zwar aus diesem Grund. Und da ich heute so beschäftigungslos auf die Anschlussubahn warten musste, die mich dann auch bis zur Endstation (und somit zu meinem töfftöff) gekarrt hat, habe ich in der Zwischenzeit ein paar Fotos gemacht.

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Dieses Bild verkörpert für mich Horizont im doppelten Sinn. Auf der einen Seite sieht man den Horizont, der wohl auf den meisten Totalen (oder ist es hier ein Panorama? Eigentlich sollte ich das wissen) zu entdecken ist. Auf der anderen Seite ist der Horizont auch immer etwas Metaphorisches, Fernes, doch aber Erstrebenswertes. Und Gleise können einen dorthin führen.

Dazu kommt, dass Gleise seit je her eines meiner Lieblingsmotive sind (mit Wasser O_o)

Ein Video, das einen schaudern lässt: Eine Frau stolpert auf die Gleise einer heranrasenden U-Bahn – und überlebt wie durch ein Wunder!

Wenn diese Frau nicht einen Schutzengel hat ! In den ganzen massen von schlechten Nachrichten mal eine Weihnachtliches Wunder

Quelle : http://24stundenyoutube.blogspot.com/

Gestern kurz nach 20 Uhr im U-Bahnhof Hauptbahnhof…

Frage an den Betrachter: Was stimmt hier nicht?

“Hier kein Zugverkehr” – normalerweise

Es fährt ein Zug nach Nirgendwo…

U-Bahn aus der U-Bahn betrachtet

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Nein, weder wir noch unsere Kamera waren gestern zugedröhnt.
Da stand tatsächlich eine zweite U55 (resp. zwei Reservewagen) auf dem eigentlich gesperrten Gleis.

Was genau es damit auf sich hatte, wissen wir nicht.
Vielleicht hat sich die BVG ja entschlossen, ihr Angebot dem unerwartet hohen Fahrgastaufkommen auf der “Kanzlerlinie” anzupassen.

Samstagabend: Die absolut sinnlose, aber hoffnungslos überfüllte U55 auf dem Weg zu dem Bahnhof, den keiner braucht …
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Das Festival of Lights läuft wohl auch unterirdisch. Zumindest im Tunnel der U55.

Und da kommt die kleine Bahn

Übrigens jetzt ab 20 Uhr immer als Kurzzug mit 2 Wagen.

Ganz nebenbei werden derzeit am U-Bahnhof Brandenburger Tor die lang ersehnten Rolltreppen am Ostausgang installiert.

Wem auch immer dieser Ausgang nützt… ,-)

Hier liegen zwei Bilder im Archiv, mit denen ich seit geraumer Zeit nichts anzufangen weiß. Auf einmal fällt mir auf: Zu U würden sie passen. Das erste hätte eigentlich das Bild zum P52-Thema ‘Zeit‘ werden sollen (recht-zeit-ig), aber ist dann doch außen vor gelassen worden. Und das zweite entstand mal durch Zufall und Langeweile.

Eine herannahende Ubahn.

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Eine leere Ubahn von innen.

…liegt bekanntlich die Würze

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Die kleine U55 hat sich zu ihrem “Zweimonatigen” gestern darum etwas ganz Besonderes einfallen lassen:

Sie fuhr als Kurzzug (was in diesem Fall bedeutet: mit nur zwei Wagen)!

Die anderen beiden Wagen waren zur Routine-Inspektion, wie uns der Fahrer freundlicherweise verraten hat.
Zwar gibt es noch zwei Ersatzwagen, aber der Aufwand wäre wohl angesichts dieser Ultrakurzstrecke einfach zu groß gewesen. Blöderweise wurde die Linie gestern trotz aller Unkenrufe wieder massenhaft benutzt, sodass man zeitweise ganz schön zusammenrücken musste – in dieser einen Hinsicht war die U55 gestern wohl erstmals eine ganz normale U-Bahn.

Der wohl schönste Artikel über die U55, mit vielen Hintergrundinformationen, gefunden beim Bahnfreund.

Heute kennt man das höchstens noch von der U55:

Menschenleere, dunkle U-Bahnhöfe, wo keiner aus- und einsteigt.

Passend also, dass hier im U-Bahnhof Bundestag, in der herrlichen Flanierebene, derzeit eine kleine Ausstellung über die U-Bahn im geteilten Berlin gezeigt wird.

Damals gehörten Geisterbahnhöfe in Berlin zum Alltag.
Eine Karte stellt anschaulich dar, wo damals die U-Bahn hielt, und wo nicht.

Ein wenig wie heutzutage bei der S-Bahn…

Fremdeinsendung mit ganz großem Dank an Fürst Ümlatö.

“Nachdem er versuchte, einen Streit unter Jugendlichen in einer S-Bahn zu schlichten, ist ein 50-Jähriger Mann in München von zwei jungen Männern brutal zu Boden geschlagen worden. Im Krankenhaus ist er an seinen Verletzungen gestorben.”

auch wenn ich versuche unpolitisch zu sein, manchmal klappt das eben nicht…

die beiden täter der obigen schlagzeile, zwischen 17 und 18 jahre alt, gehören, meiner meinung nach, für den rest ihres lebens (oder 15 jahre ohne bewährung) weggesperrt, keine ahnung wo und keine ahnung wer das finanzieren soll, aber irgendwas wird sich schon finden! ich meine das konservativ ernst…!!!
jemand muss mal auch zur rechenschaft gezogen werden, wenn ein mensch an solchen GRAUSAMKEITEN STERBEN MUSS, NUR WEIL ER HELFEN WOLLTE! liebe politiker, ich wünsche, dass ihr ein exempel statuieren werdet!!! ich hoffe es!

WAHLKAPFTHEMA!!!!

vor allem, weil ich gestern mit bahnen und u-bahnen unterwegs war und dabei die dämlichen hackfrisuren der jugendlichen allgemein gesehen habe (dafür alleine schon für immer eingebuchtet), muss ich sagen, dass immer eine aggressivität in der luft lag, die ich nicht verstehen kann!!! wieso gibt es keine security im zug??? warum nicht an den gleisen???

stern

Die Stasi legt die Berliner S-Bahn lahm, zig Tausende Berliner Fahrgäste als Geiseln auf  Berliner S-Bahnhöfen festgehalten.
Laut einer regionalen Berliner Nachrichtenredaktion sollen S-Bahn-Stasi-Schläfer aktiviert worden sein, nachdem Walter Ulbricht versprach das niemand die Absicht hätte die U-Bahn auch noch zu stoppen, ging ein bärtiger alter Mann mit einer kubanischen Zigarre und finsteren Blick auf die Behindertenfahrstühle zu.

Seit 1902 fahren die Züge durch den Berliner Untergrund. Neun Linien bedienen 195 Bahnhöfe auf einer Gesamtstrecke von 144 Kilometern. In den Stationen ist die Zeit fast stehen geblieben. Nur neue Anzeigetafeln, Ticketautomaten oder Sitzgelegenheiten zeugen von der Moderne. Mit einer U-Bahn-Fahrt sind interessante Zeitsprünge durch die Jahrzehnte möglich. Die typischen gelben Züge, die Menschen, der Geruch des Schmieröls und der Wind und die Geräusche, wenn die U-Bahn in den Bahnhof einfährt, erzeugen das Drama. Die Bahnhöfe mit ihrer eigenen Geschichte bilden die reizvolle Kulisse. Fotos ansehen

…gibt es doch noch bei der neuen U55
(richtig, das ist die U-Bahnlinie, die keiner braucht).

Zugegeben, ob der geringen Nutzung dieser Linie dürften die Mängel nicht
all zu problematisch sein, dennoch soll nicht unter den Tisch fallen, dass sie registriert wurden.
Schließlich haben wir die “Kanzlerbahn” in den vergangenen Wochen nicht
umsonst einem mehr oder weniger umfassenden Qualitätscheck unterzogen!
Wir mussten eh in die Richtung ,-)

1. U-Bahnhof Hauptbahnhof

Unzureichende Beschilderung
Das “U” ist zwar an den Wegweisern im Bahnhof zu finden, aber offenbar
vermissen unkundige Fahrgäste die Linienbezeichnung.

Eingeschränkte Barrierefreiheit

Also bitte! Nur ein Aufzug und eine Rolltreppe??
Immerhin ist die Rolltreppe in beide Richtungen nutzbar, das aber ändert nicht
den fehlenden Weitblick der Planer, was mich wundert angesichts
der Tatsache, dass die U55 überwiegend von denselben Leute genutzt wird,
die grundsätzlich Rolltreppe/Aufzug fahren, ob mit Gepäck oder ohne…

Außerdem fehlt die Blindenschrift an den Treppengeländern.

2. U-Bahnhof Bundestag

Wer braucht eigentlich diese Station?
Schön ist sie ja, schön und groß.
Dennoch erschließt sich mir ihr Sinn nicht ganz.
Gut, menschenleer war sie bis hierhin
auch noch nicht, denn wie das so ist, was in Berlin keiner braucht,
das kapern für gewöhnlich die Touristen

Eingeschränkte Barrierefreiheit auch hier

Keine Rolltreppen! Hätten die das Budget gesprengt?
Na guut, es gibt nen Aufzug. Aber wir wissen doch aus Erfahrung, dass das nicht genug ist!

Nicht ganz dicht

Es regnet durch!

Komischerweise schafft es in Berlin kein einziger (oberirdischer) Bahnhof, wetterfest zu sein.
Dass jetzt aber auch noch die U-Bahnhöfe zu tröpfeln anfangen…
Und gerade die U55 – war das nicht die Linie der 1. Klasse-Fahrgäste, die schon am HBF im Regen
aussteigen stehen und wenigstens trocken durchs Regierungsviertel kommen wollen?
Bitter – nein, nahezu zynisch.

3. U-Bahnhof Brandenburger Tor

Tiefkühlfach
Ziemlich frostig hier unten..
Das geht so nicht! Schließlich will man hier in Ruhe Mauer-Ausstellung gucken.
Und muss mitunter bis zu 10 Minuten auf die U-Bahn warten…

Suboptimale Hinweisschilder

Zur S-Bahn geht es genau in die entgegengesetzte Richtung.
Wenn das nicht vorsätzliche Irreführung ist!

Auch hier noch immer ein falscher Wegweiser – folgt man ihm, landet man hier:

…und wird gleich mit einem weiteren Mangel konfrontiert:
Wer Unter den Linden flaniert, der rechnet hier nicht unbedingt mit einer U-Bahn.
Es fehlt nämlich das in Berlin typische weithin sichtbare “U”.

Doppelt gemoppelt

Ja, wie denn nun? Hier kommt keiner klar, weil ein S-Bahnhof völlig unnötigerweise
umbenannt werden, aber zugleich die alte Berliner Tradition des Denkmalschutzignorierens gebrochen werden musste.
Nun hat man einen Bahnhof und zwei Namensschilder.

4. Die U-Bahn an sich

Ansage unvollständig
Nun gibt es ja nicht viel anzusagen zu den Stationen der U55.
Außer beim Hauptbahnhof. Hier aber reduziert die englischsprachige Version
alle zuvor auf deutsch korrekt aufgezählten Anbindungen auf
“Change here for bus service to Tegel Airport”
Das muss sich ändern! Sonst sehen irgendwann nicht mal mehr Touristen einen
Sinn in der U-Bahnlinie…

Das alles und viel mehr könnte man beanstanden.
Und der Realitätscheck?
Ganz ehrlich, bis jetzt hat noch keiner sich beschwert
Und weil die Linie ja ohnehin keiner braucht, ist so oder so alles halb so wild!

Aber eindeutig nicht!

Findet übrigens auch die Berliner Zeitung

Dauerfahrgäste hat die Stummelbahn auch schon hinzugewonnen – nein, nicht unsereins.
Zwei Halbstarke fuhren gestern etliche Male mit dem Shuttle hin und her… wenn’s schee macht

Und weil es so schön war, noch ein paar Impressionen von der Einweihung der U55

Gleich kommt der Zug!

Und schon isser da!

Wird voll…

Der RBB will auch mit

Nächste Station: Bundestag

Erstmal verschnaufen – die ganze Hin- und Herfahrerei ist schließlich anstrengend!

Tageslicht kann manchmal auch künstlich sein

Unter den Linden unten drunter

Ein U-Bahnhof mit Geschichte

Hier dreht sich alles um die Mauer

Suchen Sie den Lehrter Bahnhof?

Im Untergrund des Hauptbahnhofs, da hat er sich versteckt!

Hier gibt es Sitzbänke! Unglaublich, wenn man an den Rest des Hauptbahnhofs denkt

Dieser Fahrplan ist einzigartig, denn er gilt nur für heute!

Luftballonschwarm überm Regierungsviertel

In Berlin wird alles zum Event gemacht

Selbst wenn es nur die Einweihung einer Mini-U-Bahn ist

>> “Die vielleicht kürzeste U-Bahnlinie der Welt” (eturbonews)

Zugegeben, eigentlich hatten wir uns die heutige Fete anders vorgestellt.
In etwa so:

Allen Unkenrufen und Spötteleien nach zu urteilen, hätten die neuen U-Bahnhöfe der “Kanzlerlinie” heute eigentlich so aussehen müssen:

Demzufolge waren wir doch leicht erschrocken über das,
was wir dann heute vorfanden:

Berliner und Touristen kamen in Massen und gut gelaunt, staunten, knipsten und filmten was das Zeug hielt!
Zu den begehrtesten Foto-Motiven gehörte heute das hier:

Der hübsch geschmückte Eröffnungszug

Hobbyfotografen, -journalisten und -blogger bildeten bei jeder Einfahrt
regelrechte Trauben auf dem Bahnsteig!

Verschwommen erkennt man hier das RBB-Team, welches exklusiv ganz vorne mitfuhr

Und nun zum spannenden Teil. Wie sehen sie aus, die neuen Bahnhöfe?

Die Station Hauptbahnhof kennen wir ja schon ein wenig:

Gestern

Heute

Bundestag beeindruckt mit einer weitläufigen, lichtdurchfluteten Halle und einer großzügigen Passerelle:

Dafür nicht wirklich mit Komfort – die Rolltreppen fehlen noch ,-)

Ornamentartige Säulen, tageslichttauglich und trotzdem noch kunstvoll in Szene gesetzt

Erinnern an die Säulen im Tiefgeschoss des Hauptbahnhofs

Der U-Bahnhof Brandenburger Tor kommt im Vergleich zu seinen “Kollegen” eher possierlich daher:

Umso beeindruckter ist man draußen – endlich ist die stressige Baustelle weg!

Und da ist ja auch das Wahrzeichen

Dekorierte Aufzüge gab’s auch – so wurden sie wenigstens gleich gefunden

Hätten Sie’s gewusst?

Am Brandenburger Tor gibt es eine direkte Umsteigemöglichkeit in die Nord-Süd-S-Bahn.

Das macht die “Kanzlerbahn” schon jetzt indirekt zu einer wichtigen und praktischen
Anbindung für unser “Wüstenschiff”, den Hauptbahnhof.

Und nicht vergessen: So kurios die neue Stummellinie mit ihren drei Statiönchen auch anmutet, auf ewig bleibt das nicht so.
Künftig kommt man vom Hauptbahnhof auch mit der U-Bahn zum Alex – die Frage ist nur, wann
Auch eine Verlängerung Richtung Turmstraße ist angedacht.

Der Hauptbahnhof ist jedenfalls mächtig stolz auf seine neue Anbindung!

Mehr Infos zur U55

Die Berliner Morgenpost, der Tagesspiegel und die Berliner Zeitung
blicken zurück auf die spektakuläre Baugeschichte der Linie und stellen
die “Kleinbahn der Rekorde” vor.

münchner freiheit.